韓国紙「ベトナムが日本に高速鉄道建設を公式要請」…8兆円規模工事、日韓は競合関係 [1/15] [ばーど★]
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ベトナムが現在推進中の高速鉄道建設プロジェクトを積極的に支援してほしいと日本政府に公式要請したとの見方が出ている。
韓国聯合ニュースは１４日、ロイター通信記事を引用し、ファム・ミン・チン・ベトナム首相が前日、首都ハノイで日本の鈴木俊一財務相と会った積でこのように要請したことをベトナム政府が明らかにしたと報じた。
日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国であり、外国人直接投資（ＦＤＩ）規模が韓国とシンガポールに次いで３番目に大きい。
ベトナムは現在６４８億ドル（約８．３兆円）を投入して１千５４５キロ区間に達する高速鉄道を建設する案を検討中だ。
聯合は、のこのような要請の背景と詳細についてベトナム政府は言及しなかったと伝えている。
ベトナムの高速鉄道建設には韓国でも関心が高い。今年１２月５日には、韓国のチュ・ギョンホ副首相がソウルでベトナムのグエン・チ・ダン企画投資部長官が両国政府間の金融協力フレームワークに署名している。この席には両国首脳も同席した。
韓国の「鉄道経済」紙は翌日、この署名について取り上げ、「今回のフレームワーク締結により、両国政府は韓国企業の関心度の高い高速・軽電鉄及びメトロ事業など高付加価値大型候補事業を発掘することに協力することに合意した」とし、「ベトナム鉄道市場進出の糸口になる」と期待していた。
韓国は近年、鉄道車両やシステム、運営、維持保守事業などの海外受注に力を入れている。これまで台湾やエジプト、カナダ、タンザニアなどに輸出している。一方で、鉄道事業の海外受注で先行する日本はライバルの関係にある。
コリアエコノミクス 2023年1月14日
https://korea-economics.jp/posts/23011405/ 日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国であり、外国人直接投資（ＦＤＩ）規模が韓国とシンガポールに次いで３番目に大きい。 ttps://www.moj.go.jp/isa/publications/press/13_00001.html
令和３年末現在における在留外国人数について 韓国はなんでも共同でとか言わず独自でやって下さい もう面倒みきれません 何がダメって日韓合同が一番ダメだな。
それなら韓国に丸ごと取られた方がずっとマシだからなw 韓国の高速鉄道(フランス製)採用された事例あるの？ ライダイハン「バカチョンは排除除外、日本だけで建設してくれ」 貴様んとこのは毎日のように事故起こしてるポンコツだろうが。 価格優先なら中国を選ぶから
韓国鉄道の強みってなんだろ？ ベトナムって、前、日本を裏切って中国に
発注してなかったっけ？ 中国以上に鉄道事故起こしてる韓国さんは黙っていた方が良かろう 気付いたんだよ
中韓はいつまで経っても駄目だ。やはり日本だなってことをね >>19
ハノイの高架鉄道のことかな？
ホーチミンの地下鉄は日本だが時間かかってるね 日本ご指名なの？キムチに関係ないだろ
ウクライナに武器売ってろ >>25
それをここで言ってどうする？
日本車両に行け >>12
遠すぎて新幹線じゃ不便
今の夜行列車で2泊必要
LCCでええわ 日本 高めだがクオリティーは高い
中国 安いがクオリティーは低い
韓国 安くもないのにクオリティーも低い
どれを選ぶかという話 てかベトナムは未だ共産国家だろ
チャイナとよろしくやってればいいんじゃね？ なんでそんなのがニュースになるんだ
韓国も入札をしていたとかいうわけじゃないんだろう？ >>36
割り込んでダンピングして奪い取るのがキムチ >>34
共産圏あるあるだが
ベトナムと中国は仲が悪いｗ
まぁ経済ではどっぷり繋がってるが >>14
海外受注するヒマあったら国内でちゃんと運用しろよ、ってなｗ パチンコ屋を作れば大儲けできる国
これがベトナム
１玉4000円とかカイジみたなことやってるYouTuberいるじゃん 中国とベトナムは、対立してないか。
日本は運行システムと一体で売り込まないとない、新幹線の価値が下がる。 >>33
中国は安く受注して後で追加要求して結果高くなる。
追加要求を拒否すると工事を止める。 韓国人による〜
ライダイハン婦女暴行大虐殺事件ニダカ？ 戦争前にウクライナで朝鮮電車は失敗だったと酷評されてたろ ttps://youtu.be/3LBOlyMCsPw
スリランカ破産 中国“債務のワナ”の実態は 韓国の鉄道なんて型落ちの輸入品
技術力が低過ぎる
日本と比べるな
競合になり得ない
なったとしても価格を落とすための
競合相手にしかならない ヴェトナムは雨季があるから雨漏りする大韓でんしゃじゃダメだな。 もう韓国の鉄道なんて中国以下だろ
競合なんてしてないわ ベトナムって国や国民性を信用出来るか否かが問題だろうな
どこぞの国みたく利用するだけして切ってきたら嫌だしなぁ 中国と関係悪くなったら
その後のリスクが高いからな 合同でやるくらいなら もう日本は手を引いて韓国にやらせろよ
サッカーで懲りただろ (=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしとしては、アルストム+南朝鮮 vs 支那という構図を期待しているｗ 韓国にはベトナムから声が掛かってないのに、勝手に競合関係とか妄想してるキチガイ韓国人
お前ら自慢の高速鉄道KTXは故障しまくりだろ、お呼びじゃないんだよ、バカチョン >>63
ベトナム発展の礎だからな。韓国人は。
具体的には、韓国人と交雑して猿から亜人へと進化を遂げた。 >>19
ベトナムと日本だと円借款と免除の繰り返しでオトモダチ企業に仕事回す癒着だったような 知ってるよ、それを誇ってるお前らが馬鹿だって言ってるんだよ >>69
ベトナム人がライダイハンを誇るのは当たり前だろ。
猿から亜人に進化させ、ベトナム発展の礎になった。 ベトナム人は人間、チョンはウニモドキ、DNAが証明してるだろ >>15
ウクライナでほとんど走行することなく、全車両スクラップになった高速鉄道や、台湾の1年間で700回故障した鉄道車両を見れば、韓国の鉄道車両なんて怖くて導入する気にならないだろうな。 韓国って最後の砦サムスンと半導体が落ち目に入ったから何も良いところないんじゃないか？
ネトウヨ的な話ではなく事実として。何かあるのか 南鮮企業で外貨稼いでそれが信頼の日本企業に流れてインフラ整備ってなったら痛快だけど大丈夫かな >>74
朝鮮人とやらも日本人に調教されたから人っぽくなったけどな
断交すればすぐ獣みたいになるよ北がそうだしね インドネシアを見てベトナムは何を思うかだな。おそらく中国とは関係が良くないだろうからそこには依頼しないと思うけど
日本は本当に頼まれたらやるくらいで良いと思う。無理に安売りできる物でもないし
韓国に依頼するくらいならフランスあたりに頼んだほうが良いんじゃないの？ 途上国って高速鉄道欲しがるけど日本でも採算取れてんの仙台から博多ぐらいだろ？
長野新幹線とか1時間1本しか無くてとか高速バスの方が便利
130から160km/hの中速で本数増やした方が採算も良い
架線設備も安いし
東武スペーシアを現地で作ればよい >>1
ウクライナに輸出した高速鉄道ってどうなったんだ？w 日本が受注するかはともかくベトナムには南朝鮮に騙されないようにしてもらいたいものですな 開業初日に養生テープ貼って走らせてた
あれが競合って冗談きついわ また日本に調査と試算までやらせて、中國がその横流しデータみて入札勝ち取るんでしょ？ >>1
>>日韓は競合関係 [1/15] [ばーど★]
日韓は競合関係にあるからこそ韓国経済を破綻させることは日本にとってメリットが大きい
一刻も早く韓国経済を破綻させることが日本にとって最重要だし、
今年中に韓国が経済破綻しなかったら日本人のストレスは爆発しかねない ＞日本はベトナムのＯＤＡ（公的開発援助）最大支援国
大丈夫か？
ベトナムは韓国べったりの国だろ 中国にとって鉄道は近接国への侵略鉄道になる
ラオスの高速鉄道は運営まで中国だから
中国がその気になれば東南アジア一帯にあっという間に軍隊送り込める
ベトナムなんて現状でさえ南シナ海からラオスから中国の圧力がやばい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
