【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] ★２ [仮面ウニダー★]
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中国、米国に次ぐ世界3位の自動車市場だった日本が昨年、インドに抜かれて4位に後退した。日本経済新聞と市場調査会社のマークラインズによると、昨年の日本の新車販売台数は420万台で、インド（444万台）に追い越された。1990年に777万台が売れた日本の国内市場は、06年に中国に追いつかれ、16年後にインドにも抜かれてしまった。
【グラフ】昨年減少した日本車メーカーの販売台数
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/01/20/2023012080120_1.jpg
日本の自動車メーカーは、世界市場でも以前の面影はない。日本を代表するトヨタは昨年、GMに米国市場1位の座を奪われ、ホンダと日産は2021年に比べ、販売台数を20-40%減らした。
自動車業界はこうした現象が10年以上世界の自動車業界をリードしてきた日本車の地位低下を意味すると指摘している。相対的に電気自動車（EV）への転換が遅く、客層を広げることができない上、在庫を最小化する日本特有の生産方式であるジャスト・イン・タイム（JIT・適期供給生産）が半導体などのサプライチェーンが不安定な時期には力を発揮しないためと分析されている。ブルームバーグ電は「日本の自動車業界はウォークマンを作っていたソニー、半導体を作っていたNECの没落に似ている」と報じた。
■冷めゆく日本車ブーム
日本車の海外販売台数の減少は明らかだ。トヨタは昨年、米国市場で210万8000台を販売した。前年比で9.6％減少した。昨年上半期（4－9月）のトヨタの純利益は前年同期比23％減の1兆1710億円にとどまった。昨年続いた円安で多額の為替差益を得たことを考慮すると、かなりの業績不振と言える。ホンダは前年比32.9％減の98万3507台、日産は25％減の72万9350台だった。韓国でも19年までトヨタとレクサスはそれぞれ1万台以上売れたが、昨年は両ブランドの合計販売台数が1万3851台にとどまった。日産は20年に韓国市場から撤退。ホンダは年間3000台程度だ。
日本車離れは、消費者を引きつけるほどのEVブランドの不在が原因だ。昨年は世界の新車販売台数が4％減少したが、EVの販売は80％急増した。世界のEV販売上位20位までに日本メーカーは1社も含まれなかった。
日本企業の意思決定の遅さも不振の原因として挙げられる。半導体の供給不足はそれを表面化させる決定的なきっかけだった。ライバル企業は取引先の契約取り消し分だけでなく、ブローカーを通じて半導体の在庫確保に乗り出したが、日本企業は相対的に消極的だった。ある部品メーカーのCEOは「納品先である日本メーカーに車載用半導体を購入できる連絡先を提供したが、上層部への報告などを理由に時間がかかり、結局部品確保に失敗した」と振り返った。
在庫を最小化する日本のJIT生産方式の限界を指摘する声もある。日本企業は在庫最小化を通じたコスト節減を最優先目標に置いているが、サプライチェーンが崩壊した状況では適切な生産方式ではないというのが専門家による指摘だ。ある自動車メーカーの役員は「在庫が確保できなければ、サプライチェーン問題による衝撃をまとも受けなければならない。緊急事態では迅速かつ柔軟な対策が必要なのに、日本メーカーはそうではなかった」と述べた。
■「日本車の地位低下は不可避」
一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ。日本の人口は15年から減少に転じ、給与水準は横ばいで消費が減少している。内需市場が縮小するほど、メーカー間の競争は激しくなり、値下げ競争が激化する恐れがある。
EVへの転換の遅れは販売減少につながり、危機を加速させる可能性が高いと指摘されている。 自動車評価機関アイシーカーのカール・ブラウアー首席アナリストは「日本の自動車メーカーはEVを研究し、消費者に紹介する機会を逃した」と述べた。トヨタは昨年、一歩遅れて電動SUV「bZ4X」を発売したが、タイヤが脱落しかねない欠陥を見つかり、市場に失望を与えた。日本経済新聞は「世界市場での日本車の地位低下は避けられない」と述べた。
キム・アサ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/23 07:01
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/20/2023012080131.html
※前スレ
【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1674429392/ 時価総額10年で10倍にしてるSONYが没落とは？？w EVは発送電も含めて評価しないと、化石燃料で作った電気を使うのでは、ゼロエミッションではない。 >>4
トーマスに新幹線出てくるのな
あとオフィシャルがサラリーマン編の動画公開してたっけ 日本メーカーはスマホみたいに基幹部品や素材に特化していくかもな。トヨタは多業種の会社になりそう |дﾟ)調べたら解決ゾロリはほうれん草マンのスピンオフだった >>3
<丶｀∀´> ちょっと心配だったから、これだけウリが立てたニダ、んじゃ飯食ってくるニダー
>>5
<丶｀∀´> >>1の容量ニダ、５ｋ超えると次スレ分がヤバくなるニダ ＞一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ
(=ﾟωﾟ)ﾉ アホな税制に言え。買ったら税金、ガソリンに税金、車検に税金。
しかも13年17年使ったら増税。爆光LEDで人殺しコンビニ突撃車作るメーカー >>15
軽自動車の狂ったかのようなライトはマジなんとかして欲しい
普通にすれ違うだけで眩しいねん 本気で世界中がBEV一本でやっていけると思ってるのかね
正直無理だと思うなぁ >>12
ああ、そうだったそうだった
トラは3の
なのはさんより覚えにくい 家電から引いたってだけでソニーは別に死んではいないんだが
むしろ映画とか結構手広くやってる >>1
インドに販売台数で追い抜かれた？
そこのシェアの半分はスズキの合弁なんだが 今年中にはGDPがドイツに抜かれるし衰退っぷりに拍車がかかってるね ノーベル賞一つ取れない低能がやたら日本バカにしてくるの何なん？
お前らなんか猿以下やん >>22
今でも家電で1兆円の年間売上はあるんだけど 半導体が手に入らんから操業停止とかマヌケ以外の何者でもないからな
記事にあるとおり意思決定は徹底して遅い >>28
台風で浸水して135日も操業止まって利益を半減させる企業なんて日本には無い罠 発電、送電のコストとエネルギーロス
ガソリン補充と同等程度の充電時間
という技術的課題だけじゃなく、世界中のGSと張り合えるぐらい充電設備を普及させないとEVは主流になれない
せいぜい都市部の街中でスポット的に使う程度にしかならん >>27
SONY 時価総額 10倍、で検索してみろよなw
本当何も調べないでイメージだけで記事書いてやがるのか？笑 朝鮮人て大多数の日本人がソニーのテレビを買ってるとか思ってそう インドで車買う人が増えたって話をどう聞いたら日本車の没落って話に聞こえたんだろう？
14倍の人口の差が有るのにまだ競り合ってる方が凄いだろ。 >>1
日本の新車販売台数が減少してるのは高齢化と人口減少、それに若者が車乗らなくなったのが主な理由だし、
トヨタが米国市場でGMに1位の座を明け渡したとか言っても同じ年にトヨタは世界市場で1位だし、
日産やホンダが販売台数を減らしたと言うけど、
サプライチェーンの混乱や半導体不足で他の自動車メーカーだって販売台数を減らしてるだろうと。
なんか都合のいいところだけ切り取って記事にしてるだけな気がするね。 >>34
ゲームやるからREGZAだわ
中華資本になってしまったが… >>8
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今でも0系新幹線のガワに最新鋭N700の中身つうのだったら造ってやるぞ！
…まあ誰も欲してないし走らせるところもないし。お値段時価だけど鉄ヲタは金出さんし 姦酷の日本車離れってNo Japanじゃん
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ iPodは駆逐されてウォークマンになってるけどな。
ハイレゾも商売になってる >>43
トンネル前で減速するくらいかな？
あの空力でもダイヤ的にはなんとかなるのかな〜
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
>>45
駆逐じゃなく降りた、という方が正しいと思う >>45
iPodはiPhoneとカニバっただけだけどな
ウォークマンはニッチに生き残ってる >>38
新車への「買い替え」が減ったってのもあんだろな
いずれにしても、チョーセンジンが購読するチョーセンニッポーだからして、程度が知れるというね
日本だからマトモに報道する気配が無いというより、チョーセンジンの馬鹿さ加減を物語る好例ともいえる >>49
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ せんせー！駆逐艦と巡洋艦の違いがわかりません！
5ナンバーと3ナンバーですか？ >>1
プラザ合意の恩恵が韓国にあっただけ。それも今後は韓国から日本に戻るけどな。
中国やレッドチームと裏で繋がってる韓国を信用することはもうない。 歯医者と一緒の気配もある数値。
上手な歯医者ほど治療した歯が長持ちするから通院回数が減って空いている場合がある。
そもそも日本車は長持ちしすぎでしょ。
日本の20年落ちの中古品すら海外で買い手があるらしいから。 >>52
菊の御紋の有る無しだよ
駆逐艦には付いてないのよ >>35
インドじゃスズキ車が圧倒的シェア誇ってるのになw 2022年の自動車販売でトヨタが世界一になったことには触れずじまいかよ（笑） 自動車輸出世界1位、トヨタは3年連続世界一位の販売台数、ソニーは過去最高益ですけど何か？ >>37
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ カーステの表示がパイオニア！
…たまーに消えるけど、叩いたら復活するｗ
やっぱ昔のキカイだ ソニーが自滅したのはブランドを守る努力を怠ったのと
（一見）手がるに儲かる麻薬Ⅱ手を出したからだよ
目先の利益だけを追いかけた結果 ソニーのTVが落ちぶれたのはサムスンパネルをSパネルと言って騙したから
正に法則 >>1
巡り巡ってウォークマンは未だに販売されているが、I PODは無くなったって知ってるか？ >>61
叩き方にもコツがあるんだよなw
右斜め45度とか。
昔のサーバでもやってた。 ＧＤＰランク４つも落とした国家の言うことじゃないな。今年中にＧ20からも脱落するかもなｗｗ そもそも納車が一年後なんて気違い沙汰な話で、その理由が在庫を抱えず利益をあげようというシステムだとなれば、それはユーザーのことなどまるで考えていない事になる。
そんな会社に未来はないんじゃないか？ 大阪に歯ブラシ工場を創った中国人社長の言葉
｢いゃあー、日本人は安い賃金で奴隷の様に働いてくれるから助かるよ｣ ＞ソニーは当時を上回る最高益
これを知ったら、死んじゃうだろうなバカチョンども >>58
やらないだけ、事実ＶＷもＢＭＷもメルセデスも方向転換で水素始めたぞｗｗ 「SKハイニックスの昨年第4四半期実績は1兆ウォンの赤字予想、2月1日にSKから公式発表」
「サムスン電子半導体部門の昨年第4四半期実績は営業利益ベースで1兆ウォンの黒字達成、ただし今年第1四半期は14年ぶりの赤字予想」
（ソウル経済/朝鮮語/今日）
昨年のサムスン電子はシステム半導体やイメージセンサーなどの非メモリー分野が好調だったんだとさ。 南鮮の市場は、没落した日本の更に半分以下ってことな >>56
(=ﾟωﾟ)ﾉ なるほど、菊の御紋が付いていればお召し列車でなければご乗用列車ですか…
ですが陛下が乗っていただければ全部お召しです現場！
鉄ヲタ撲滅委員会 >>73
ファウンドリで信頼失墜してアップルやnVIDIAの仕事そっくりＴＳＭＣに持ってかれて青くなってるぞｗｗ >>14
(=^・^=) あぁ、なるほど
それで1では中略しておいて、後で中略した部分を添えたり
2～5に続く、という方法が取られたりするのですね。
まぁでも大丈夫ですよ
何かあったら、脱ぎ捨てろと。 >>43
(=^・^=) 銀河鉄道999のスピンオフ？ で幻想新幹線0ってのがありますが・・・ >>26
お前が取ったわけでも取った人に協力したわけでもないのにイキリ散らすの何なん？
取ったことなければ猿以下って言うならお前猿以下やん >>7
テスラ車の後部に日本製にポータブル発電機を加工して載せてるってね(^o^) >>65
(=ﾟωﾟ)ﾉ いまどきテレビ叩いたら「機械ギャクタイ！」といやいや、日々電車を叩く作業で。
接触不良ってガンダムでもあったなー ウオークマンはソニーがアホでMGメモリとか強引にやって囲い込みすぎたからでしょ。あれはバカ丸出し
MP3に全部流れた ネトウヨが現実逃避のごとくスレタイの内容を無視してるのが笑えるw
韓国売春立国ジャップに一直線w >>65
(=^・^=) 昭和のドラえもんでも
のび太の母ちゃんがテレビを叩いてたけど
令和にそれって通じるのかなぁ。 我々は常に世界基準の平均に合わせ、後発で物づくり商売し続けるしかない、 ということを逆説的に伝えている記事だな ソニー全然没落してないけど知らないのかな？
事業分野が変わっただけだ ハイブリット車は何なのか理解出来てねえのか？
EVを作るのは簡単なのだよ日本企業にとって >>83
(=^・^=) 古くは8ミリビデオテープ
カセットテープに白黒録画するレコーダーもソニーが作ってた
パソコンのVAIOにはメモリースティック ソニーは没落してねえのだよな
韓国企業がやるような儲からないことはやらなくなっているだけで
韓国企業は今は中国競合しちゃって大変じゃないの？業態を変えないとね
というか10年ぐらい前の感覚で記事書いているのか？どうしようもねえな 97ならえー(´･ω･｀) ◆ey3TwNC3T6TH は薄毛に悩まされることに >>79
(=ﾟωﾟ)ﾉ もはや、国内の復活蒸気機関車なんて中身が入れ替わってますしお寿司。。
それでも製造できない部品とかあるし、国鉄の電気やディーゼルに客車なんか20年物のクルマ以上にメンテできないそうで >>57
道が舗装されてるところばかりじゃないから現代なんてお呼びじゃないとも。 >>84
世界販売台数世界一のトヨタに勝てなくて悔しいニダって意味のスレタイだぞ これ韓国の自動車メーカーの投影記事じゃねえの？
はっきり言ってEVとかに入れ込んでも中国に食われるよ 南朝鮮記者はくだらない記事書いてる暇あるなら自国の心配しとけよ馬鹿チョンが！ 日本のような先進国を見てないで業種が被る中国を警戒しなよ 日本車を貶したところで
朝鮮車の評価は上がらないぞ カセットウォークマン→MDウォークマン→携帯mp3プレイヤー→スマホが音楽再生プレイヤーになったせいだけど
自動車ってなんか代替品あったっけ？ 日本が弱くなったところで、別に朝鮮が強くなったわけじゃねぇぇぇだろうがよオオ
ォォ、アァ？！ ノージャパンを撮影しているカメラがソニー製だったと散々ネタにされたのに >>92
(=ﾟωﾟ)ﾉ 先日引退したJRキハ85系なんか！
その日本人の叩けば直るを信じて「エンジン関係は嬲らんでくれ」というお達しがエゲレスから来てたそうな。
まあ叩いて直す、走って治すは正解なのだが 未だにテレビ全力だったら没落してたかもな
で韓国の液晶はどうしたんだ？ 韓国には現代以外にも自動車メーカーあったけど、他のはどうなったの？
潰れたか吸収されたか外国に買われたか、ようは没落してんだろ。 iPodはiPhoneに統合されて無くなったけどウォークマンは今でも売ってる 韓国が主張する事だからって聞き流さないで、事実は事実と受け止めるのも大切だと思った
実際、言ってる事は間違ってないと思うし >>112
あの程度の市場規模なら国営メーカーが一社くらいが妥当だな 今のソニーの世界でのブランドイメージは債務超過で2回潰れたSCEのPSゲーム事業を止めなかったせい
今のPS5はソフト売れてないけど
VAIOは手放すべきじゃなかった 結論ありきで文を書くな
当然トヨタが世界で最も売れているのは著者も気付いているはずだ
それを無視して自分の結論に誘導する文なんてなんの意味もない
こいつはクソだ
長文書いて読む人の時間を浪費させてるだけのクソだ >>6
記者は小さい頃ウォークマン欲しかったんだろ？ｗ たしかにソニーってアメリカのお情けでかろうじて生き残ってはいるけど
これといった事業分野がないし、昔日の輝きはもはやないよね トヨタはVWをさらに突き放して世界一位のはずだが。 >>112
KIAもグループ会社だし国内での競争無いから切磋琢磨が欠如
だから各業界一社だけ肥えて海外ライバルに負けて没落パターンwwwwwwwww >>120
ソニーは今はコンテンツを売ってるんじゃないの？知らんけど >>120
ソニーのスマホ向けのカメラのセンサーは現在世界一 水車作れなかった劣等民族の末裔が何言ってんだかw
お前ら朝鮮人は遺伝子的に知能が低いんだよ だからアホな反日工作員さんよ
SONYはこの10年で時価総額10倍にしてるテンバガーで絶好調だと言ってんだろw ソニーもチョンと関わって「チョニー」とか呼ばれる頃に没落したけど
関わりが薄くなったら回復した
チョンとは絶対に関わってはいけないってことだな >>121
トヨタの売上って乗用車だけだよね。
他のメーカーはバスだの大型トラックとかも含めてだよね。 トヨタは三年連続世界一の販売台数達成
SONYも時価総額上げまくり去年過去最高益を出して絶好調
これ本当にただの反日記事だろ テスラが値下げしてるように
世界的なエネルギー電力不足の時に
今直ぐにEVに 全振り する方がリスク高いと思うがな。
またトヨタ 日産 ホンダだけが 日本の自動車メーカーではないんだがな。
しかもトヨタ 日産 ホンダは乗用車製造 販売だけやってる訳でもないし。
SONYも
最大の稼ぎ頭はスマホ等のイメージセンサーだし
今台湾TSMCと一緒に 熊本で半導体工場作ってるやろ。
音楽著作権保有ではユニバーサルと世界を２分してるし。
NEC と聞いて 半導体 を想像するなんて、何十年前の頭してるん？ と感じる。 >>118
朝鮮人記者の書く記事って無駄に長文で内容はクソだよ
だから朝鮮のメディアはクソな報道しかない >>34
Eメール使わずに、FAXが主流だと真剣に思ってそう。
まあ、未だにFAX流して電話で確認するアホ作業してるけど。 >>132
自国向けだからなあ
日本でこんなの信じて喜ぶのは在日とパヨだけよの >>120
こう言う人が日本はダメだ〜
自民じゃダメだ〜とか言ってるんだろうな 世界総販売数は見向きもせず、相対的に下がった市場だけ抜き出して印象操作
まあ朝鮮人いつもの日本貶めのやり口 当然没落してる日本企業はいくらでもあるがトヨタとソニーを出してくるところがアホやねｗ >>111
少し寂しいけど
家電やってもチキンレースだからな EVは環境意識高い系の選択肢でしかないからなぁ
貧乏人が安いという理由で買うくらいじゃないと >>132
自称民主主義の先進国なのに共産国家みたいなプロパガンダしてるのは南朝鮮くらいだろうなwww まぁ国内市場はそうだろうけどさ
日本車自体は売れてるんじゃね？ 持続性なら先にディスプレイ
メタルマスクレスじゃないとコスト的に厳しいし中国が追い上げてる
サムスンSDIはNECが立ち上げた 韓国メディアが出してくる日本企業っていつも株価も財務も決算も悪くないんだよなー
不思議なことに。
ソニーの時価総額に勝てる韓国企業がそんなにあるのかな 趣味嗜好の多様化で車を生活必需品で買う以外の購買層が減ったのが国内販売台数の減少であってメーカーも当然分かってる。市場規模が桁違いのインドに抜かれるのは時間の問題だったというか意味のない比較だし何が言いたいのやら ソニー製のウォークマンって確か使いにくい腹の立つ専用ソフト必須のクソ仕様だったよね？
でも韓国製のは普通にWindowsで普通に曲を移動させたりファイル名いじれたり、新規フォルダ作れた。
階層分けも楽々だった。 >>141
ネットジュークの後継機種、出してくれねーかなSONY >>137
それがマジでウザいし害悪でしかないのよ
韓国で勝手にやってる分にはどうでもいいが、アホな日本下げ連中が信じたりこの手の記事使って日本を貶めるだろ ソニーが没落？
サムソンとソニー
どっち就職したいか韓国人に聞いてみれば？ >>149
携帯mp3プレイヤーは貴重な韓国が本当の起源だからな
不正コピーしまくられて音楽が売れなくなるから韓国くらいしかやろうとしなかっただけだけど TOYOTAは フォークリフトでも世界シェア１位。 ３位も日本のメーカー
ところでトヨタ 日産 ホンダ以外の
MAZDA 三菱自動車 SUBARU ダイハツ スズキ そして光岡自動車を足すと
乗用車だけでも そこそこの台数になるんでは？
いすゞ は今 乗用車をつくってないかな？
ピアッツァを持って自慢してた奴 昔いたけど。 >>120
普通に映画を始めとしたエンタメと金融で稼いでる状態だぞ、大体最高益を出したのだって鬼滅の配給元でもあったからなんだし >>154
でも結果的には韓国のやったことは正しくてその後スマホの世界では普通にどんなMP3ファイルであろうとも再生できるようになったからな。 ゲームソフトがまだ出揃ってないのにプレステ５を買ってたチョン
転売でもするためか知らんけど BMG買収して子会社化して音楽
映画もSONYPictures
損保業にも進出して好調でしたけど 在庫の最小化だって？
部品の在庫確保する方へ舵切ってもう何年だよ
記者の情報更新遅すぎだろ >>157
単にMP3と言うフォーマットが優れていただけの話では？ >>157
YAMAHAのチップが優秀だっただけの話 >>162
日本製は既得権を守るための仕様だったから負けたんだよ。
日本製スマホでもそうで、できるだけ買い替え需要進めるためにアップデートをわざとしなかったりメモリをぎりぎりの最低量しか積まなかったり、案件誘導アプリだらけだったり、そういう小汚いことばかりしてたからみんなから嫌われたんだよ。 ガラケーも最後まで頑なにMP3再生できないようにしてたしな。
ホント汚いんだよね。
機能を減らすことで他のものを買ってもらおうみたいなのが透けて見えてうんざりだった 走行中どころか充電中に火病するウリナラ電動自転車の失態を隠すために日本sage記事 >>165
既得権とか意味不明な事を言い出した。
買い替え需要に既得権とかなんの関係があんの？ >>168
例えば、ソニー製ガラケーでMP3が再生できる機能を当時なぜつけなかったか？
それはウォークマン売れなくなるからだろ？
>>169
ウォークマンという音楽に特化した専用家電が没落していったっていうのならあってるが、この記事もおかしいな。 >>165
CDという既得権もそうだけど
著作権も問題だよ
著作権法上権利者側が強すぎて法を遵守すればMP3なんて手を出せなかった
デジタル関係で新しいことをやろうとするとことごとく著作権侵害になる >>147
時価総額でホルホルしたいのなら、サムソンとかLG出せば大抵行けるやろ デジタル家電は昔と違ってアッセンブル商品になったからな～部材とラインがあればどこでだって作れる。熟練工とか要らないもんな～
しがみついてても儲からない。パナでさえ最近はヘルス商品とか、工業用水素発電とかにシフトしてるし。 >>170
MP3用ウォークマンなんて技術的にはすぐ出来たんだよ
ソニーは内部にソニーミュージックというCD屋がいたからそこに配慮した
あと著作権の処理 >>172
おいおい、上がってるか下がってるかだぞ？
この記事は没落とか書きやがったが実際は10年で10倍になってましたという話だ
没落どころか成長し続けてましたというな ソニーて家電みたいにパクリを専業とする企業位が出てきて馬鹿らしくて
他にシフトしただけだろ。 中国製のスマホの部品はソニーが作ってるんだよ！
ってドヤ顔で書いてるやつもいるが、スマホの基盤とかみてみ。
めちゃ精密。
あれに部品を組み込むにはかなりのハンダ技術がいる。
機械で自動的に組み立てるにしてもそれを不良品が出ないように調整操作してるのは紛れもない中国人なわけ。
脅威だよ。
つうかCPUとかも普通に中国製とかあるしね。
>>174
なるほどね。
会社の中に既得権があったわけか。
道理で専用ソフト必須のクソ仕様だと思ったわ。
客の自社サービスへの囲い込みのことしか考えてないんだよね。 中韓がエレキで覇権を握るようになって以降イノベーションが生まれなくなったのも事実 >>176
そんな事、一々気にすると思う？ 数字の単位もしょっちゅう間違えてるけど
気にした様子もないし。
1兆ウォンと1兆円の違いすら気にしない連中だよ。 >>107
(=^・^=)ﾉ 携帯CDプレーヤー『ディスクマン』のことも
たまには思い出してあげてください。 前スレからウォークマンとにかく下げたいだけのやつがいて笑うわ
内容もどんどんスレチになってるし ipodはいつの間にか消えたけど、ウォークマンはまだ売ってるんだよな。
普通の人は歩きながら音楽聞く場合は携帯だけど、マニアックな人は
ウォークマンって感じかね。 実は日本製が一番輝いてて面白かった時代って、パチもんとか偽物とかアメリカのコピー品とか普通に日本で作ってたときなんだよね。
今の中国みたいに。
それが急につまらなくなったのはそういうことは悪いみたいな風潮が出てきたからじゃないかな？ おまエラは発動機付きEVでも作ってろよw
日本は自国で開発したHVで良いからさwww ウォークマンが作られたということは家の中だけでなく外でも音楽を聴くようなそこまで音楽文化が浸透してるという証でもある たしかにソニーってアメリカのお情けでかろうじて生き残ってはいるけど
これといった事業分野がないし、昔日の輝きはもはやないよね >>185
ウォークマンだとハイレゾ音源が聴けるからな
さすがにそこまでして外で聴くつもりはない >>186
怪しいパチモンが許容されるほど物が売れた豊かな時代だった気がする
売れるかどうかわからないけど、面白そうだから行っちゃえ～みたいな謎の勢いがあったよね >>189
ゲーム、音楽、映画、家電、半導体、金融
6つの事業それぞれで年間1兆円以上売り上げるグループです 日本製品が輝いてたのは、バブルの頃のやでｗ
パチもんの頃とか寝言すぎるｗ ウォークマンを駆逐したのはiPodとスマホ、サブスクであっておまエラは関係ないだろう
さりげなくXPERIAに内蔵されてたような気もするが >>193
そいつ上で全く同じ事を書いて反論されてるのに無視してそれだから定期的にコピペ貼るbotやろw ホンダ、「シビック TYPE R」の注文一時停止 生産見通しが立てづらい状況
受注分作れないだけ。
トヨタの新プリウスしかり >>165
買い替え需要進めるためじゃなく単に次機種の開発と並行してアップデートの検証に割ける人員が少ないだけ
大した利益にはならんし
子どもじゃないんだからそんな幼稚な理由で動かんよ ソニーが落ちぶれたことなんてないだろ
ストリンガーの多角化も何だかんだ成功だったし 因みにウォークマンが敗れたのはiPodにではない。
着うたフルに敗れ去った。
iPodもこれには敗れた。
着うたフルはSONYが開発した。 日本の自動車市場の縮小がなんちゃらって言ってるけど
特殊合計出生率が前人未到の0.7台に突入しそうな国があってな コロナ禍の半導体不足にトヨタのカンバン方式がついていけなかったから減産しただけなのに
「クルマに魅力がなくて売れなかった」と言い出すのはアホ過ぎる >>195
Xperiaからも「ウォークマン」は、もう無い。
今入ってるのは、ただの「ミュージック」アプリ。 >>185
スマホがどんどん馬鹿でかくなってるから音楽専用の需要はまた出てきそう
ミニサイズのAndroidに有線イヤホン、スマホにはヘッドセットとしてBT接続可能とかすればそこそこ需要ありそう こういう記事が購読者にウケるうえに上司からも褒められると >>43
なんだよ700系のガワにN700の走行系積んだヤツならいっぱい作って売ってたじゃん
台湾に 忌み嫌われているのに、あいも変わらず人のテリトリーにズカズカと乗り込んでくる
対人距離感の必要性が理解出来ないのか？クマ女の子孫ども >>179
はんだ付けの技術…
日本は何十年も前からやってるし今でももっと過酷な宇宙空間でも耐える基盤のはんだ付けも日本国内でやってるよ >>195
穢れ地のチョウ・セン・ジンの定番
道徳的優位 ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率
ＯＥＣＤ最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
誰もが嫌がるヘル朝鮮ｗ 世界の知的財産権等使用料収支（収支尻） 国別ランキング(2021)
日本 3位
韓国 162位
中国 170位
https://www.globalnote.jp/post-7835.html 【知財】パクり大国・韓国の知的財産権は、誕生したときから日本を模倣してきた…実例集[07/25] [Ikh★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1595672799/
対韓輸出規制でわかった、「ニッポンの製造業」が世界最強であるワケ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/66036
バカチョン、だっさwww ソニーって没落してたのか
最近過去最高益叩き出したってニュース見た気がするんだが >>1
ノージャパンを忘れてプレステ買ってるバカチョンが何だって? >>211
で、パカにするなー、と
マジェマジェ
相対化革命 韓国人は見たいものしか見ないから現実が見えないのだ
韓国の社会状況
堕胎率OECD1位
出生率OECD最下位
自殺率OECD1位
詐欺 誣告罪OECD1位
男女の所得格差OECD1位
20代後半の失業者が占める割合OECD1位
高齢者の相対的貧困率OECD1位
家計債務比率OECD1位
PM2.5汚染OECD1位
国籍放棄OECD1位
在日韓国朝鮮人 50万人
在日韓国朝鮮人留学生数 1万6000人
韓国での日本語学習者数 50万人
19年の韓国人の国外就職者は計6816人で、15年の2903人から倍以上も増えた。19年の国家別で最も多いのが日本の2469人で、米国1524人▽シンガポール473人▽オーストラリア340人――と続く。
また国籍放棄者は10万人あたり、
韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人になっており韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えておりここ10年で6万人が日本籍になっている
また韓国籍を取得する外国人は減少している ただ韓国の3D液晶挑発に乗って失敗した有機ELは残念だったな
3Dなんか影も形もなくなってるし >>204
(=ﾟωﾟ)ﾉ もうすでにケータイ電話として終わってないかデヴホーン？
大型化＆重量化であんなもん。スピーカーにしたら？なんて >>43
ガワだけ103系の吊り掛け電車なら昔近所の路線を走ってたニダ！ >>71
水素も欧州が扱うとヒンデンブルク号の悲劇をまたやりそう
石油系内燃機関はほんとに底をつきそうと言われるまで残るんだろうねバッテリー他のブレイクスルー全然だしなぁ ソニーって音楽事業も結構成功させてるし、化粧品事業もやってる
記者はプレステもファミコンだと思ってるジジイだろうな 日本企業でスクラムを組みましょうと通産省が言ってたのにプラズマかなんかで出遅れてたソニーがサムスンと手を組んでLCDの映像エンジン技術盗まれたんだっけ >>156
ファイナルファンタジー
頭が…と思ったがアレはスクエアか >>1
＞■冷めゆく日本車ブーム
そういえばヒュンダイがさっぱり売れなくなってるんだっけｗ ホンダは確かにやばそうやね
そのうちGMのイチブランドになっても驚かん
日産はルノーにタカられながらもなんだかんだ残ると思われｗ ウォークマンはメディアの変化だけじゃなく供給形態の変化に適応できなかった例
だがウォークマンはスマホみたいなゴテゴテしたものを付けずに耐えて辛くも生き残っている
果たして、ガソリン車→EVは音楽プレイヤーで言えばメディアが変化する以上のインパクトを与えてると言えるのかねえ あとK国さん的には日本企業の場合は日本国内だけで高いシェア取ったら世界的にも上位の方にランキングするという感覚がわからんやろうなｗ 周回遅れの記事だな
EVに特化、邁進することは、中国に金玉握られるようなもの
ロシアの天然ガスと同じ構図
EVのバッテリ素材は中国産のレアアース
レアアース自体は他国でも産出できるが
環境汚染を放置してコスト安の中国産には勝てない
それに欧米が気づきはじめて、トヨタの推奨する水素関連に
一気に動き出した。中国もだけどな >>209
(=ﾟωﾟ)ﾉ ICを20Wのはんだこてで繋いでた中学時代！なかなかよい出来栄え
…今や溶接で豪快にしたら「おまえは溶接のセンスがない」とダメ出しされた
電車は難しいのー これって、すでに GDP でインドに負けてる朝鮮との差がどんどん開いてくって話だよな。
GDP 3 位の日本の地位は変わってないけど。 >>128
味方にいると戦争も不利になるしなんなら負けるし
>>231
産油国に金を出すか
レアメタルアース産出国に金を出すか
独自の水素関連技術を開発できずに既存技術特許保有会社に金を出すか ソニーとホンダがEVで協業だったかな
双方尖った奴らが集まったら面白い事になりそうだがｗ >>234
そもそもインドの中堅層が車持てるようになったってだけで日本車はインドで売れまくってるし。 なんとなく検索してたらウォークマンがまだ売ってるのに気づいた時の驚きよ
欲しくなったぜ・・・ >>240
音はスマホに比べて全然いいらしいから、クルマで音楽かけるにはいいデバイスかも >>229
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくし愛した日産もオリンパスも南朝鮮から撤退した！
さて、ホンダはV4エンジン復活してくれるかなー？ >>236
自動車向け電池で韓国企業と提携したホンダ…… 日本ディスでホルホルしたくなったらこんな記事になりましたってか >>241
カセットテープは未だに音源としては最強だよ。 >>237
マルチ・スズキのインドでのシェアは 50% 超えてるからなあ。
ヒュンダイも入ってるけど、中古車市場が確立すると消えるだろう。 >>247
物理的にテープが伸びるけどカセット自体はメカメカしくて良い >>248
遠いから日本から中古車輸出すんのも大変だけど現地で中古車回りだしたら大変そうだ。 ウオークマンが没落しただけであってソニーは没落してないだろ
日本車の心配する前にキムチ車の心配しろよ
価格ではチャイナに勝てなくて性能では日本車に負けてるw
劣化コピー国 >>249
マスターテープと実用テープ別けるしか無いね。 >>248
現代現地で問題起こしまくってるから不買運動まで起こってるらしいな 今のウォークマンはクソ高いのだと10万超えるからなw トヨタは3年連続販売台数世界一
ソニーは最高益を更新中なのに
そこには絶対に触れないんだな
というか昨年は半導体不足で生産停止してたからなんだが 日経ビジネス 中国EVの実力、特許分析で是正
電池制御や交換など軸にコロナ禍でも出願倍増 チャイノベーション2023、
中国 技術覇権の執念（1） 2023.1.11
https://imgur.com/a/xJWaoud
日本は先進技術や高性能、特許さえ押さえておけば、
市場が奪えるという妄想を繰り返してすべて負けてきた。 Suicaが
ソニーが開発した非接触ICカードシステムFeliCa
だと知らない人多いよね 京アニのけいおんでカセットテープが注目されてから既にもう十年以上経つんだ…… 日本経済新聞は「世界市場での日本車の地位低下は避けられない」と述べた。
ココにも注目だね。
日本の新聞が自産業をディスり、
朝鮮の新聞が連携するように抉る。
「基本は炎上例も無く、世界より安全な日本製ＥＶ車の、奮起を期待したい。」
なら、こんな記事にはならない。 チョンは物事を瞬間瞬間でしかとらえられないんだろう >>229
ルノーとフランス政府が出資比率をようやく見直す事に合意したんだが？
お前はそんなニュースさえ知らない低能で低学歴なんだな >>256
あえて出願しないという戦略もあるし
そこまで馬鹿じゃない さあ朝鮮人
反論しろよ
トヨタ、3年連続世界一へ 22年新車販売台数
トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった。トヨタが26日に発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。独フォルクスワーゲン（VW、9%減の742万台）を214万台上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67167400W2A221C2TB0000/ あれ？そもそもソニーって没落したっけ？
家電だけやん・・・ トヨタはハイブリッド心中
ソニーはブラウン管テレビ心中 さあ朝鮮人記者
さっさと反論しろよ
ソニーG 売り上げ9兆円超 営業利益1兆円超 いずれも過去最高
売り上げが初めて9兆円を超えたほか、営業利益も1兆円を超えいずれも過去最高となりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220510/k10013619271000.html >>266
さあ朝鮮人
さっさと反論しろよ
>>264
>>268 だからといって中国、韓国製のEV車、スマホは遠慮します >>248
ヒョンデって保証が切れて故障したら乗り潰すだけの車だからなぁ キム
モンゴル系やないか
寄生しようと、一生懸命に日本をみるな
恥をしれ！
メンツさえないか？キム〜ン >>268
ついでに10年で時価総額10倍も追加ね >>38
フォルクスワーゲンなんて販売台数激減してたよね ただの願望記事だな
日本の自動車会社に没落してもらいたいだけの記事 未だにソニーのイメージが
家電屋なんだろうか？
もうコンテンツビジネスとか
イメージセンサーとか
業態も様々で何屋だかわからん
状態だけどw。 結局色んなものに手を出したのが企業としては正解だったということだよ
上手いことやって成長した 音楽プレイヤーはむしろウォークマン以外はスマホと差別化できずに死滅って
ソニーよく粘ったなと言う奴 中国はソニーに喧嘩うって
スパイダーマンNo Way Home 上映されてないんだっけ >>276
この間電車乗ってて初めて折りたたみスマホ使ってる人見たわ
完全に開いた状態じゃなかったせいかヒンジ部分が膨らんでてディスプレイが波打ったように見えてよくこれ買ったなと思ったわ 日本はいつでも作れる事は解ってる筈。
なんか、こういうdisりしか出来ない朝鮮が哀れにみえるわ。 >>288
仕方ないやろ、現実が敵なんや
韓国にどうしろって言うんや！ >>285
折り畳み
↓
フォルダブル
↓
フォルフォル >>285
ahamoで激安キャンペーンやってたから、それで使ってんのかもね VAIOのフレームがマグネシウムから樹脂に変更になったあたりから、ソニーがおかしくなったな。
映像関係をサムスンに委託して収益up目指すとか言い出して、サムチョニーとか言われ出して没落した。
何もかもがチープになっていったと同時にあらかたサムスンに持ってかれてしまったのがケチのつけ始め。
キッパリ手を切ってから復活が始まった。
トヨタとかホンダが頑なにエンガチョしているのは、反面教師ってやつだ。隙あらばなんかしてくるって警戒するのは正しい。 ■冷めゆく韓国車ブーム
ヒョンデの中国市場における販売台数
2015 167.9万台
2016 179.2万台
2017 114.5万台
2018 116万台
2019 90.9万台
2020 66.5万台
2021 47.7万台
ピークだった2016年のおよそ1/4まで減少 韓国人って「世界初のmp3プレーヤーを出して広めたのは韓国ニダ」ってホルホルしてるよな。単に他の国は著作権無視できないからそういうの出せなかっただけなのに
ソニーは最後までATRACをガチガチにしてipodとかより出遅れてしまったのも悪かったが 日本が潰れてしまう前に賠償金を支払わせる必要があると文政権は判断したわけなんだけどな
なので性急に徴用工問題を浮上させた
ここんとこ理解してんのかなネトウヨは >>293
情報古すぎ
ホンダはLGと提携しました 液晶モニターが出た当時、1インチ1万円だったのを思い出す
今のEV車なんて5年乗って中古でまともに売れるかな・・ >>299
田宮が作ったEVなんてのを見てみたい気もする >>301
アメから死刑宣告に近いこと言われてたような 以前なら不快に思い反論したくなる記事だが今はこういう人間には決してなるまいぞと戒めの気持ちしかない 起亜ってヒュンダイの子会社だから、販売台数でホンダは負けてることになる
個人で自動車メーカーの株を買い支えるのは限界がある
爆発ヒュンダイが倒産せず、一度の不祥事で凋落していく三菱やら復活して欲しいが
いざ車買うとなるとどうしてもトヨタのよさに目がいっちゃう >>294
安かろう悪かろう 支那人はハッキリしてるね～ 次世代技術をパクれないから。叩いているだけ。気にすることない。 邪悪な朝鮮企業に技術供与なんてしなければよかったんだよ。 >>303
心配せずとも、なろうと思ってなかなかなれるものでもない
ここまでゴミクズに堕ちれるのは一種の才能か種族特性か
ましてや朝鮮人はエセ人類だし >>297
南朝鮮死活問題なのに日本に相手にしてもらえなくて必死だよなw ミンス時代からソニー株価10倍になった
もっと買っとけば良かった >>6
時価総額10倍っていつからいつの話？
自分は筆頭株主だけど2倍くらいじゃないか？ >>316
ナノみたいな面白い車出してるけどね。
どうにもトラブルが絶えないとか。 >>18
最近は軽でもオートライト、オートハイビーム装備でキャンセルできないのよ。 世界中の自動車メーカーがそれを望んでいるのに未だトヨタの一人勝ちな件 この状況でもウォークマンを出し続けているソニーの方が強いだろ >>293
三浦瑠麗の旦那に騙されてる出井の頃だろ 日本、日本って…もう属国じゃないんだからこっち見んな ウォークマン作ってた頃のSONYは偉大だったな
その後は変な規格作ってみたり独自規制してみたり
保険屋になって正解だよ >>20
家のオール電化は20年以上経っているが
比率は11パーセントだと。
そのぐらいの狭いパイを取り合ってるEVオワタwww >>319
日本の他の車メーカーが全滅しようがトヨタだけはきっと生き残る
だから、日本じゃどう衰退してもトップ企業だけは生き残ってきたのに
エルピーダを犬死にさせただけであれだけ言われる >>323
て言うか韓国に触れてないよな>>1は
日本人気分で記事書いてるんだろ まさか日本の自動車産業を韓国人にディスられるとはな
この記者はよっぽど優れた人望のある立派な方なんだろうね >>314
10年くらい前からだよ
SONY 時価総額 10倍で検索してみろ 先進国でも現在稼働してる車がEVになったらインフラ崩壊するだろw >>328
おっとソニークオリアシリーズを
忘れてもらっちゃ困るぜ！！w >>299
カラー液晶出始めの頃、補修用の液晶パネル8.4インチが80万円位していたw >>299
EV車は既にリセールバリューが壊滅的だけど >>334
スイス、この冬の電力不足でEVの充電禁止検討中 ウォークマン新製品出たけど高すぎだろうが
誰もこんな高いの買わんぞ
スマホでも音楽聞けるんだから
お手頃価格にしておけや ミンス時代からソニー株価10倍になった
もっと買っとけば良かった >>340
マジ
確かスイス・アルプスの観光地でガソリン車乗り入れ禁止で、
全部EVの所有ったよね。 >ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a1925f2bf1e8485001e40f263f4529420c51f8e1
安定的とは言えないインフラの状況で見切り発車に近いEV車の拡大は、ただの自暴自棄では？ だいたい冬は走行距離半分近く落ちるEV怖くて乗れないだろ >>341
エントリーモデル、4GB、メモカ非対応、15000円
誰が買うんだこんなの。
確かに最初出た時、俺も買ったよ。
10年以上前で、2GB、メモカ非対応、9800円ぐらいだったか。 >>328
懐かしいw
逆に今はレア物としてコレクションになるかも いつまでもソニー＝家電のイメージなんだな
ソニーは他の事業にシフトして営業利益は好調やろ てか、ソニーは一度とて家電など出してないでしょ
テレビは映像音響機器なんだし 日本を貶めたい韓国人の都合の良いように
日本の出来の悪いデータだけを取り上げたホルホルニュースじゃねえかw PS5が世界中で品薄だそうだが韓国人は要らないってことで良いんだよな？ >>356
ウンコ
そしてそれを爆発させて宇宙を作った 警察の取締利権で儲けようとするアホが
自動車産業が衰退原因だろ
タバコ喫烟運転は違法じゃないのに
シートベルト着用とかアホとしか思えない 日本の事は笑うけど
韓国を笑うのは
許さないニダ
これが韓流ニダ >>1
韓国の「日本が危ない」の記事の殆どが自己投影だ。
大韓wの中で危ないと思った物は日本でも自国以上に危ないと勝手に思い込み日本も同じかそれ以上に危ないと思い込む事で自国の溜飲を下げる作用を求める。
気がついた時には時すでにお寿司なのがわかっていない。
自分で滅びの道を導いているのが理解していないのだ。 >>362
言っておくけど朝鮮日報は朝日新聞よりよっぽど親日 >>350
それ以前に今のソニーは日本企業ではない。
日本に法人登録されてるのは今になってはただの現地法人。
日本マクドナルドとかと同じ。 この記事の書き方おかしくねえ？
そもそもがインド国内の日本車のシェアは1位でいまだに健在
人口14億いれば日本より車が売れてなんら不思議でもない
インド人がだんだん豊かになってるそれだけのはなし
前年比では落ち込んでいるがマルチスズキ、トヨタ、ホンダで
約半数のセールスを維持 日本車勢がんばってます
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-india-by-month ウォークマンのハードの評価は悪くなかった
ソニックステージ周りのふざけた規格囲い込みでユーザーにそっぽむかれてiPodに負けた
バブル崩壊後はソフト軽視とユーザーの利便性無視する経営者が多過ぎた >>366
EVでなければいくら売れても意味がないどころか戦犯
児童ポルノや覚醒剤を売りさばくのと同じことだろ！ >>367
よく分からん端子の分厚いスマホを15万で出して勝てると思ったヤツがアホなんよ 1ドル90円台の超絶円高でも製造表潰さず乗り越えたんだからなあ。
為替相場の変動を軽く考えすぎなんだよ。 ソニーは事実上潰れたろ
家電は崩壊してゲーム屋に成り果てた
あとやってるのは外国映画の問屋業と利益の出ない保険と銀行だがこれは本体から切り離されてる
トヨタも同じ道を進むのか >>1
なんでもかんでも日本を批判したがる朝鮮人
サムスンやヒュンダイの没落の心配でもしては？ 韓国は半導体の発熱と歩留まりを改善しないと
世界から置いてけぼり食らうよ
もう食らってたね そもそも今のEVブームはドイツの嘘の上に成り立ってる詐欺犯罪隠しだからねぇ。
本来あるはずの問題点全無視でEVを絶対正義としてでっちげてる。 クリーンディーゼル詐欺がバレたんで巻き返しのためにEV、日本車潰しと、EUが主導権握れる世界のためにEU諸国もそれに乗ったんだよな
ウクライナ戦争でパー、安い電力はロシアからの安価なエネルギー
大体環境に優しいってのが大嘘、発電をかませる分大幅に効率は落ちてるはず
ヨーロッパ寒冷地には向かないし、インフラ整備は進んでないし
ホント、イメージだけだったよな
その上、三秒で炎上して鎮火に数時間かかる超弩級危険物作って売ってる現代w >>367
でも結局生き残ったのはウォークマン
ただのUSBメモリーに音楽プレイヤー付いたのとか全部スマホに吸い取られた
iPodすらセルラー通信がないローエンドiPhoneと化し消えていった >>377
本来にEVが良いなら欧州勢もクリーンディーゼルではなく最初からEVやってるからな。
あの頃と比べて別にEVは何のブレイクスルーも起きてないのに、なぜか当時詐欺ディーゼル以下の扱いだったEVを不自然にアゲまくり。
詐欺を誤魔化すためと、HV以外の環境対応車を出して日本のHVを潰したいとかいう変な思惑の産物でしか無い。 >>1
サムソンとかやばい状態なのによく日本の企業見ることができるな。それともやばいのかどうかすらわからない馬鹿なのか？ >>372
それすらできそうにないのが韓国企業だろ。半導体に代わる別の製品見つけた？ 他は知らんがホンダが落ち込んだのは半導体が入らず台数作れなかったから >>328
Lカセットシリーズや、ベータマックス規格もお忘れなくw ソニーが没落？どこの世界？ウォークマンも未だに健在だしなにいってんの ソニーはアメリカで映画会社造って
コンテンツ供給側に回っただけだろ SIEもSCEが潰れた後でアメリカで出来た企業だから社内政治でSIEジャパンスタジオ潰した プレーステーションなるクソみたいなゲーム機にうつつを抜かすことで没落したソニーなのであった まあ、分からんでもないが…サムスンはデッドコピーの量産品以外に独創的な製品はあるのかな、マジで？ >>392
輝かしいキムチ保管庫付き冷蔵庫があるニダ！www >>261
んなもん知ってるわ
マーケティングできない日産はルノーに吸収されちまえと言っている
まあルノーもe-powerよりもPHEVが欲しいから三菱とは良好でいたいのだろうが まーたバカチョンの日本没落願望全開記事か
日本のマスコミもあいつらの手先だから同じことを言うわけだわな
ただしスポンサーの悪口だけは日本のマスコミは言わんけど ビデオのベータはVHSより優れてたからねえ
どうしても沢山の会社で開発していくVHSのが値段的にも汎用性にも勝ってたけど、
あれは敗北ではないと思ってるわ
ただしウォークマンという一級のブランドを持ちながら、独自規格で囲い込もうとしてアップルごときに負けたのは敗北
時代も読めてなかったのかと >>394
三菱は信頼の回復が思うように進まんよね
南朝鮮メーカーはお構いなしに日本に再進出して来たけどw ソニーの株価は民主党政権下の2012年の12月7日に827円まで落ちた
12月16日の総選挙で安倍さんが勝って日本の製造業復活
現在値11,610円と10倍以上になった >>397
ネガを散々やられたからなあ
日産はエクストレイルが現在進行形で完成検査不備(不正)がバレて無期限生産停止状態なのに 10年前に買ったウォークマンがまだ現役
さて今どんなDAPがあんだろと探してみたら、ノイキャン機能はイヤホン・ヘッドホン側に持たせる奴ばっかり
つかイヤホンは標準では付属してこないのな SONYだけじゃなくメーカー全体として著作権保護に伴う利権が足を引っ張った結果だ。
結局アップルや特亜メーカーの後塵を拝する事になったんだから業界全体がダメだったって事。
今現在で言えばチューナーレスTVを大手メーカーが作れないのも似たようなかんじ。こっちは放送局巻き込んで沈没するで？ >>333
そうなんだ、１０年前は 千円くらいだったのね。
知らなかったよ。
まあ、結構儲けさせてもらってるけど、配当悪いよね。 >>398で書いたように
製造業は民主党政権末期が一番下げたよ
なにしろ野田が日本は円高でやって行くしかないと
製造業の円高対策の訴えを無視したからな 日本人、超金持ち民族だった 国民資産が過去最高の1京1892兆円
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/
４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続
日本、ぶっちぎり過ぎだろｗ
世界こそオワコン 中国なんて日本の技術がなかったら１ミリも動かないからな
中国は日本の工作機械がないと飛行機も製造できないｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1699285/
中国はハイエンド工作機械は９割以上を輸入
しかも、そのほとんどが日本とドイツからの調達だ。中国のハイエンド工作機械には
精密性と安定性に欠けるという問題がある。どうしてもシェアを獲得できないのが現状だ。
中国で作られている工作機械も、海外から輸入した部品を、国内で組み立てているだけだｗ。
基幹部品の研究開発では、さらに何十年も研究しなければ追いつけない。
中国の製造強国への道のりはまだ遠そうだ。 ソニーが没落て？どこの異世界？
一度認識した事象は一切更新出来ない鮮人脳
そりゃ条約なんか履行する能力なんか無いわなw >>404
せめて配当は１％くらい払えよと、社員にバンバン新株振舞う癖に･･･ >>409
スマホのシェアがないから没落ぐらいにしか認識してないよあいつら 没落ってさぁ
ソニーの株価天元突破してんだか
数年前1700円だったんだぞ
その時に買って6000円で売ってウキウキしてたらこのざまだよ 韓国の自動車が爆発的に伸びてるならともかく、ニッチ市場のEVでくすぶってる状態でドヤ顔されても。 いやーでも時代はEV！！と疑問のかけらもなく思っている人はけっこう多いよ
そして少数の人が多少の疑問は持つがあえて主張はしていないって感じ
さてどうなるかねえ
クリーンディーゼルコースかEVの時代にほんとになるか >>413
民主党政権時代の800円台が忘れられないんじゃね
それだけ民主党政権が日本企業に過酷で、韓国に対して都合の良い政策ばかりだったって事だけど ソニーが没落したのは韓国と組んでからだろ
法則が発動した >>416
確かに先進国はインフラでは充電スタンドなどは整備していくかもね
できない理由は揃ってるけど、ドイツはなんとしても日本を潰したいという怨念でEUを巻き込んでる
アメリカも日本車に絶対敵わないハイブリッド主流を続けたいとは思ってないだろう
だからそれなりに進んでいくと思う、たとえそれが車社会の後退であっても 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜｗ。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ。 EUがガソリン車禁止をどんどん先延ばししてるしなぁ そして日本に往年の名車が集まると…
そうなったらなったで欧州のエンスー共が喚き散らしそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
