【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] ★２ [仮面ウニダー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中国、米国に次ぐ世界3位の自動車市場だった日本が昨年、インドに抜かれて4位に後退した。日本経済新聞と市場調査会社のマークラインズによると、昨年の日本の新車販売台数は420万台で、インド（444万台）に追い越された。1990年に777万台が売れた日本の国内市場は、06年に中国に追いつかれ、16年後にインドにも抜かれてしまった。
【グラフ】昨年減少した日本車メーカーの販売台数
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/01/20/2023012080120_1.jpg
日本の自動車メーカーは、世界市場でも以前の面影はない。日本を代表するトヨタは昨年、GMに米国市場1位の座を奪われ、ホンダと日産は2021年に比べ、販売台数を20-40%減らした。
自動車業界はこうした現象が10年以上世界の自動車業界をリードしてきた日本車の地位低下を意味すると指摘している。相対的に電気自動車（EV）への転換が遅く、客層を広げることができない上、在庫を最小化する日本特有の生産方式であるジャスト・イン・タイム（JIT・適期供給生産）が半導体などのサプライチェーンが不安定な時期には力を発揮しないためと分析されている。ブルームバーグ電は「日本の自動車業界はウォークマンを作っていたソニー、半導体を作っていたNECの没落に似ている」と報じた。
■冷めゆく日本車ブーム
日本車の海外販売台数の減少は明らかだ。トヨタは昨年、米国市場で210万8000台を販売した。前年比で9.6％減少した。昨年上半期（4－9月）のトヨタの純利益は前年同期比23％減の1兆1710億円にとどまった。昨年続いた円安で多額の為替差益を得たことを考慮すると、かなりの業績不振と言える。ホンダは前年比32.9％減の98万3507台、日産は25％減の72万9350台だった。韓国でも19年までトヨタとレクサスはそれぞれ1万台以上売れたが、昨年は両ブランドの合計販売台数が1万3851台にとどまった。日産は20年に韓国市場から撤退。ホンダは年間3000台程度だ。
日本車離れは、消費者を引きつけるほどのEVブランドの不在が原因だ。昨年は世界の新車販売台数が4％減少したが、EVの販売は80％急増した。世界のEV販売上位20位までに日本メーカーは1社も含まれなかった。
日本企業の意思決定の遅さも不振の原因として挙げられる。半導体の供給不足はそれを表面化させる決定的なきっかけだった。ライバル企業は取引先の契約取り消し分だけでなく、ブローカーを通じて半導体の在庫確保に乗り出したが、日本企業は相対的に消極的だった。ある部品メーカーのCEOは「納品先である日本メーカーに車載用半導体を購入できる連絡先を提供したが、上層部への報告などを理由に時間がかかり、結局部品確保に失敗した」と振り返った。
在庫を最小化する日本のJIT生産方式の限界を指摘する声もある。日本企業は在庫最小化を通じたコスト節減を最優先目標に置いているが、サプライチェーンが崩壊した状況では適切な生産方式ではないというのが専門家による指摘だ。ある自動車メーカーの役員は「在庫が確保できなければ、サプライチェーン問題による衝撃をまとも受けなければならない。緊急事態では迅速かつ柔軟な対策が必要なのに、日本メーカーはそうではなかった」と述べた。
■「日本車の地位低下は不可避」
一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ。日本の人口は15年から減少に転じ、給与水準は横ばいで消費が減少している。内需市場が縮小するほど、メーカー間の競争は激しくなり、値下げ競争が激化する恐れがある。
EVへの転換の遅れは販売減少につながり、危機を加速させる可能性が高いと指摘されている。 自動車評価機関アイシーカーのカール・ブラウアー首席アナリストは「日本の自動車メーカーはEVを研究し、消費者に紹介する機会を逃した」と述べた。トヨタは昨年、一歩遅れて電動SUV「bZ4X」を発売したが、タイヤが脱落しかねない欠陥を見つかり、市場に失望を与えた。日本経済新聞は「世界市場での日本車の地位低下は避けられない」と述べた。
キム・アサ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/23 07:01
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/20/2023012080131.html
※前スレ
【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1674429392/ そもそも今のEVブームはドイツの嘘の上に成り立ってる詐欺犯罪隠しだからねぇ。
本来あるはずの問題点全無視でEVを絶対正義としてでっちげてる。 クリーンディーゼル詐欺がバレたんで巻き返しのためにEV、日本車潰しと、EUが主導権握れる世界のためにEU諸国もそれに乗ったんだよな
ウクライナ戦争でパー、安い電力はロシアからの安価なエネルギー
大体環境に優しいってのが大嘘、発電をかませる分大幅に効率は落ちてるはず
ヨーロッパ寒冷地には向かないし、インフラ整備は進んでないし
ホント、イメージだけだったよな
その上、三秒で炎上して鎮火に数時間かかる超弩級危険物作って売ってる現代w >>367
でも結局生き残ったのはウォークマン
ただのUSBメモリーに音楽プレイヤー付いたのとか全部スマホに吸い取られた
iPodすらセルラー通信がないローエンドiPhoneと化し消えていった >>377
本来にEVが良いなら欧州勢もクリーンディーゼルではなく最初からEVやってるからな。
あの頃と比べて別にEVは何のブレイクスルーも起きてないのに、なぜか当時詐欺ディーゼル以下の扱いだったEVを不自然にアゲまくり。
詐欺を誤魔化すためと、HV以外の環境対応車を出して日本のHVを潰したいとかいう変な思惑の産物でしか無い。 >>1
サムソンとかやばい状態なのによく日本の企業見ることができるな。それともやばいのかどうかすらわからない馬鹿なのか？ >>372
それすらできそうにないのが韓国企業だろ。半導体に代わる別の製品見つけた？ 他は知らんがホンダが落ち込んだのは半導体が入らず台数作れなかったから >>328
Lカセットシリーズや、ベータマックス規格もお忘れなくw ソニーが没落？どこの世界？ウォークマンも未だに健在だしなにいってんの ソニーはアメリカで映画会社造って
コンテンツ供給側に回っただけだろ SIEもSCEが潰れた後でアメリカで出来た企業だから社内政治でSIEジャパンスタジオ潰した プレーステーションなるクソみたいなゲーム機にうつつを抜かすことで没落したソニーなのであった まあ、分からんでもないが…サムスンはデッドコピーの量産品以外に独創的な製品はあるのかな、マジで？ >>392
輝かしいキムチ保管庫付き冷蔵庫があるニダ！www >>261
んなもん知ってるわ
マーケティングできない日産はルノーに吸収されちまえと言っている
まあルノーもe-powerよりもPHEVが欲しいから三菱とは良好でいたいのだろうが まーたバカチョンの日本没落願望全開記事か
日本のマスコミもあいつらの手先だから同じことを言うわけだわな
ただしスポンサーの悪口だけは日本のマスコミは言わんけど ビデオのベータはVHSより優れてたからねえ
どうしても沢山の会社で開発していくVHSのが値段的にも汎用性にも勝ってたけど、
あれは敗北ではないと思ってるわ
ただしウォークマンという一級のブランドを持ちながら、独自規格で囲い込もうとしてアップルごときに負けたのは敗北
時代も読めてなかったのかと >>394
三菱は信頼の回復が思うように進まんよね
南朝鮮メーカーはお構いなしに日本に再進出して来たけどw ソニーの株価は民主党政権下の2012年の12月7日に827円まで落ちた
12月16日の総選挙で安倍さんが勝って日本の製造業復活
現在値11,610円と10倍以上になった >>397
ネガを散々やられたからなあ
日産はエクストレイルが現在進行形で完成検査不備(不正)がバレて無期限生産停止状態なのに 10年前に買ったウォークマンがまだ現役
さて今どんなDAPがあんだろと探してみたら、ノイキャン機能はイヤホン・ヘッドホン側に持たせる奴ばっかり
つかイヤホンは標準では付属してこないのな SONYだけじゃなくメーカー全体として著作権保護に伴う利権が足を引っ張った結果だ。
結局アップルや特亜メーカーの後塵を拝する事になったんだから業界全体がダメだったって事。
今現在で言えばチューナーレスTVを大手メーカーが作れないのも似たようなかんじ。こっちは放送局巻き込んで沈没するで？ >>333
そうなんだ、１０年前は 千円くらいだったのね。
知らなかったよ。
まあ、結構儲けさせてもらってるけど、配当悪いよね。 >>398で書いたように
製造業は民主党政権末期が一番下げたよ
なにしろ野田が日本は円高でやって行くしかないと
製造業の円高対策の訴えを無視したからな 日本人、超金持ち民族だった 国民資産が過去最高の1京1892兆円
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/
４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続
日本、ぶっちぎり過ぎだろｗ
世界こそオワコン 中国なんて日本の技術がなかったら１ミリも動かないからな
中国は日本の工作機械がないと飛行機も製造できないｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1699285/
中国はハイエンド工作機械は９割以上を輸入
しかも、そのほとんどが日本とドイツからの調達だ。中国のハイエンド工作機械には
精密性と安定性に欠けるという問題がある。どうしてもシェアを獲得できないのが現状だ。
中国で作られている工作機械も、海外から輸入した部品を、国内で組み立てているだけだｗ。
基幹部品の研究開発では、さらに何十年も研究しなければ追いつけない。
中国の製造強国への道のりはまだ遠そうだ。 ソニーが没落て？どこの異世界？
一度認識した事象は一切更新出来ない鮮人脳
そりゃ条約なんか履行する能力なんか無いわなw >>404
せめて配当は１％くらい払えよと、社員にバンバン新株振舞う癖に･･･ >>409
スマホのシェアがないから没落ぐらいにしか認識してないよあいつら 没落ってさぁ
ソニーの株価天元突破してんだか
数年前1700円だったんだぞ
その時に買って6000円で売ってウキウキしてたらこのざまだよ 韓国の自動車が爆発的に伸びてるならともかく、ニッチ市場のEVでくすぶってる状態でドヤ顔されても。 いやーでも時代はEV！！と疑問のかけらもなく思っている人はけっこう多いよ
そして少数の人が多少の疑問は持つがあえて主張はしていないって感じ
さてどうなるかねえ
クリーンディーゼルコースかEVの時代にほんとになるか >>413
民主党政権時代の800円台が忘れられないんじゃね
それだけ民主党政権が日本企業に過酷で、韓国に対して都合の良い政策ばかりだったって事だけど ソニーが没落したのは韓国と組んでからだろ
法則が発動した >>416
確かに先進国はインフラでは充電スタンドなどは整備していくかもね
できない理由は揃ってるけど、ドイツはなんとしても日本を潰したいという怨念でEUを巻き込んでる
アメリカも日本車に絶対敵わないハイブリッド主流を続けたいとは思ってないだろう
だからそれなりに進んでいくと思う、たとえそれが車社会の後退であっても 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜｗ。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ。 EUがガソリン車禁止をどんどん先延ばししてるしなぁ そして日本に往年の名車が集まると…
そうなったらなったで欧州のエンスー共が喚き散らしそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
