【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] ★２ [仮面ウニダー★]
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中国、米国に次ぐ世界3位の自動車市場だった日本が昨年、インドに抜かれて4位に後退した。日本経済新聞と市場調査会社のマークラインズによると、昨年の日本の新車販売台数は420万台で、インド（444万台）に追い越された。1990年に777万台が売れた日本の国内市場は、06年に中国に追いつかれ、16年後にインドにも抜かれてしまった。
【グラフ】昨年減少した日本車メーカーの販売台数
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/01/20/2023012080120_1.jpg
日本の自動車メーカーは、世界市場でも以前の面影はない。日本を代表するトヨタは昨年、GMに米国市場1位の座を奪われ、ホンダと日産は2021年に比べ、販売台数を20-40%減らした。
自動車業界はこうした現象が10年以上世界の自動車業界をリードしてきた日本車の地位低下を意味すると指摘している。相対的に電気自動車（EV）への転換が遅く、客層を広げることができない上、在庫を最小化する日本特有の生産方式であるジャスト・イン・タイム（JIT・適期供給生産）が半導体などのサプライチェーンが不安定な時期には力を発揮しないためと分析されている。ブルームバーグ電は「日本の自動車業界はウォークマンを作っていたソニー、半導体を作っていたNECの没落に似ている」と報じた。
■冷めゆく日本車ブーム
日本車の海外販売台数の減少は明らかだ。トヨタは昨年、米国市場で210万8000台を販売した。前年比で9.6％減少した。昨年上半期（4－9月）のトヨタの純利益は前年同期比23％減の1兆1710億円にとどまった。昨年続いた円安で多額の為替差益を得たことを考慮すると、かなりの業績不振と言える。ホンダは前年比32.9％減の98万3507台、日産は25％減の72万9350台だった。韓国でも19年までトヨタとレクサスはそれぞれ1万台以上売れたが、昨年は両ブランドの合計販売台数が1万3851台にとどまった。日産は20年に韓国市場から撤退。ホンダは年間3000台程度だ。
日本車離れは、消費者を引きつけるほどのEVブランドの不在が原因だ。昨年は世界の新車販売台数が4％減少したが、EVの販売は80％急増した。世界のEV販売上位20位までに日本メーカーは1社も含まれなかった。
日本企業の意思決定の遅さも不振の原因として挙げられる。半導体の供給不足はそれを表面化させる決定的なきっかけだった。ライバル企業は取引先の契約取り消し分だけでなく、ブローカーを通じて半導体の在庫確保に乗り出したが、日本企業は相対的に消極的だった。ある部品メーカーのCEOは「納品先である日本メーカーに車載用半導体を購入できる連絡先を提供したが、上層部への報告などを理由に時間がかかり、結局部品確保に失敗した」と振り返った。
在庫を最小化する日本のJIT生産方式の限界を指摘する声もある。日本企業は在庫最小化を通じたコスト節減を最優先目標に置いているが、サプライチェーンが崩壊した状況では適切な生産方式ではないというのが専門家による指摘だ。ある自動車メーカーの役員は「在庫が確保できなければ、サプライチェーン問題による衝撃をまとも受けなければならない。緊急事態では迅速かつ柔軟な対策が必要なのに、日本メーカーはそうではなかった」と述べた。
■「日本車の地位低下は不可避」
一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ。日本の人口は15年から減少に転じ、給与水準は横ばいで消費が減少している。内需市場が縮小するほど、メーカー間の競争は激しくなり、値下げ競争が激化する恐れがある。
EVへの転換の遅れは販売減少につながり、危機を加速させる可能性が高いと指摘されている。 自動車評価機関アイシーカーのカール・ブラウアー首席アナリストは「日本の自動車メーカーはEVを研究し、消費者に紹介する機会を逃した」と述べた。トヨタは昨年、一歩遅れて電動SUV「bZ4X」を発売したが、タイヤが脱落しかねない欠陥を見つかり、市場に失望を与えた。日本経済新聞は「世界市場での日本車の地位低下は避けられない」と述べた。
キム・アサ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2023/01/23 07:01
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/20/2023012080131.html
※前スレ
【朝鮮日報】「ウォークマンを作っていたら没落したソニーのように」…日本車の没落[1/23] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1674429392/ 時価総額10年で10倍にしてるSONYが没落とは？？w EVは発送電も含めて評価しないと、化石燃料で作った電気を使うのでは、ゼロエミッションではない。 >>4
トーマスに新幹線出てくるのな
あとオフィシャルがサラリーマン編の動画公開してたっけ 日本メーカーはスマホみたいに基幹部品や素材に特化していくかもな。トヨタは多業種の会社になりそう |дﾟ)調べたら解決ゾロリはほうれん草マンのスピンオフだった >>3
<丶｀∀´> ちょっと心配だったから、これだけウリが立てたニダ、んじゃ飯食ってくるニダー
>>5
<丶｀∀´> >>1の容量ニダ、５ｋ超えると次スレ分がヤバくなるニダ ＞一時、年間700万台以上売れた日本の内需市場の萎縮ぶりも日本メーカーとしては負担だ
(=ﾟωﾟ)ﾉ アホな税制に言え。買ったら税金、ガソリンに税金、車検に税金。
しかも13年17年使ったら増税。爆光LEDで人殺しコンビニ突撃車作るメーカー >>15
軽自動車の狂ったかのようなライトはマジなんとかして欲しい
普通にすれ違うだけで眩しいねん 本気で世界中がBEV一本でやっていけると思ってるのかね
正直無理だと思うなぁ >>12
ああ、そうだったそうだった
トラは3の
なのはさんより覚えにくい 家電から引いたってだけでソニーは別に死んではいないんだが
むしろ映画とか結構手広くやってる >>1
インドに販売台数で追い抜かれた？
そこのシェアの半分はスズキの合弁なんだが 今年中にはGDPがドイツに抜かれるし衰退っぷりに拍車がかかってるね ノーベル賞一つ取れない低能がやたら日本バカにしてくるの何なん？
お前らなんか猿以下やん >>22
今でも家電で1兆円の年間売上はあるんだけど 半導体が手に入らんから操業停止とかマヌケ以外の何者でもないからな
記事にあるとおり意思決定は徹底して遅い >>28
台風で浸水して135日も操業止まって利益を半減させる企業なんて日本には無い罠 発電、送電のコストとエネルギーロス
ガソリン補充と同等程度の充電時間
という技術的課題だけじゃなく、世界中のGSと張り合えるぐらい充電設備を普及させないとEVは主流になれない
せいぜい都市部の街中でスポット的に使う程度にしかならん >>27
SONY 時価総額 10倍、で検索してみろよなw
本当何も調べないでイメージだけで記事書いてやがるのか？笑 朝鮮人て大多数の日本人がソニーのテレビを買ってるとか思ってそう インドで車買う人が増えたって話をどう聞いたら日本車の没落って話に聞こえたんだろう？
14倍の人口の差が有るのにまだ競り合ってる方が凄いだろ。 >>1
日本の新車販売台数が減少してるのは高齢化と人口減少、それに若者が車乗らなくなったのが主な理由だし、
トヨタが米国市場でGMに1位の座を明け渡したとか言っても同じ年にトヨタは世界市場で1位だし、
日産やホンダが販売台数を減らしたと言うけど、
サプライチェーンの混乱や半導体不足で他の自動車メーカーだって販売台数を減らしてるだろうと。
なんか都合のいいところだけ切り取って記事にしてるだけな気がするね。 >>34
ゲームやるからREGZAだわ
中華資本になってしまったが… >>8
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今でも0系新幹線のガワに最新鋭N700の中身つうのだったら造ってやるぞ！
…まあ誰も欲してないし走らせるところもないし。お値段時価だけど鉄ヲタは金出さんし 姦酷の日本車離れってNo Japanじゃん
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ iPodは駆逐されてウォークマンになってるけどな。
ハイレゾも商売になってる >>43
トンネル前で減速するくらいかな？
あの空力でもダイヤ的にはなんとかなるのかな〜
●姦酷車「8台に1台は欠陥車」 リコール台数「318万台」到達
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1670479540/
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
↓在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
>>45
駆逐じゃなく降りた、という方が正しいと思う >>45
iPodはiPhoneとカニバっただけだけどな
ウォークマンはニッチに生き残ってる >>38
新車への「買い替え」が減ったってのもあんだろな
いずれにしても、チョーセンジンが購読するチョーセンニッポーだからして、程度が知れるというね
日本だからマトモに報道する気配が無いというより、チョーセンジンの馬鹿さ加減を物語る好例ともいえる >>49
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ せんせー！駆逐艦と巡洋艦の違いがわかりません！
5ナンバーと3ナンバーですか？ >>1
プラザ合意の恩恵が韓国にあっただけ。それも今後は韓国から日本に戻るけどな。
中国やレッドチームと裏で繋がってる韓国を信用することはもうない。 歯医者と一緒の気配もある数値。
上手な歯医者ほど治療した歯が長持ちするから通院回数が減って空いている場合がある。
そもそも日本車は長持ちしすぎでしょ。
日本の20年落ちの中古品すら海外で買い手があるらしいから。 >>52
菊の御紋の有る無しだよ
駆逐艦には付いてないのよ >>35
インドじゃスズキ車が圧倒的シェア誇ってるのになw 2022年の自動車販売でトヨタが世界一になったことには触れずじまいかよ（笑） 自動車輸出世界1位、トヨタは3年連続世界一位の販売台数、ソニーは過去最高益ですけど何か？ >>37
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ カーステの表示がパイオニア！
…たまーに消えるけど、叩いたら復活するｗ
やっぱ昔のキカイだ ソニーが自滅したのはブランドを守る努力を怠ったのと
（一見）手がるに儲かる麻薬Ⅱ手を出したからだよ
目先の利益だけを追いかけた結果 ソニーのTVが落ちぶれたのはサムスンパネルをSパネルと言って騙したから
正に法則 >>1
巡り巡ってウォークマンは未だに販売されているが、I PODは無くなったって知ってるか？ >>61
叩き方にもコツがあるんだよなw
右斜め45度とか。
昔のサーバでもやってた。 ＧＤＰランク４つも落とした国家の言うことじゃないな。今年中にＧ20からも脱落するかもなｗｗ そもそも納車が一年後なんて気違い沙汰な話で、その理由が在庫を抱えず利益をあげようというシステムだとなれば、それはユーザーのことなどまるで考えていない事になる。
そんな会社に未来はないんじゃないか？ 大阪に歯ブラシ工場を創った中国人社長の言葉
｢いゃあー、日本人は安い賃金で奴隷の様に働いてくれるから助かるよ｣ ＞ソニーは当時を上回る最高益
これを知ったら、死んじゃうだろうなバカチョンども >>58
やらないだけ、事実ＶＷもＢＭＷもメルセデスも方向転換で水素始めたぞｗｗ 「SKハイニックスの昨年第4四半期実績は1兆ウォンの赤字予想、2月1日にSKから公式発表」
「サムスン電子半導体部門の昨年第4四半期実績は営業利益ベースで1兆ウォンの黒字達成、ただし今年第1四半期は14年ぶりの赤字予想」
（ソウル経済/朝鮮語/今日）
昨年のサムスン電子はシステム半導体やイメージセンサーなどの非メモリー分野が好調だったんだとさ。 南鮮の市場は、没落した日本の更に半分以下ってことな >>56
(=ﾟωﾟ)ﾉ なるほど、菊の御紋が付いていればお召し列車でなければご乗用列車ですか…
ですが陛下が乗っていただければ全部お召しです現場！
鉄ヲタ撲滅委員会 >>73
ファウンドリで信頼失墜してアップルやnVIDIAの仕事そっくりＴＳＭＣに持ってかれて青くなってるぞｗｗ >>14
(=^・^=) あぁ、なるほど
それで1では中略しておいて、後で中略した部分を添えたり
2～5に続く、という方法が取られたりするのですね。
まぁでも大丈夫ですよ
何かあったら、脱ぎ捨てろと。 >>43
(=^・^=) 銀河鉄道999のスピンオフ？ で幻想新幹線0ってのがありますが・・・ >>26
お前が取ったわけでも取った人に協力したわけでもないのにイキリ散らすの何なん？
取ったことなければ猿以下って言うならお前猿以下やん >>7
テスラ車の後部に日本製にポータブル発電機を加工して載せてるってね(^o^) >>65
(=ﾟωﾟ)ﾉ いまどきテレビ叩いたら「機械ギャクタイ！」といやいや、日々電車を叩く作業で。
接触不良ってガンダムでもあったなー ウオークマンはソニーがアホでMGメモリとか強引にやって囲い込みすぎたからでしょ。あれはバカ丸出し
MP3に全部流れた ネトウヨが現実逃避のごとくスレタイの内容を無視してるのが笑えるw
韓国売春立国ジャップに一直線w >>65
(=^・^=) 昭和のドラえもんでも
のび太の母ちゃんがテレビを叩いてたけど
令和にそれって通じるのかなぁ。 我々は常に世界基準の平均に合わせ、後発で物づくり商売し続けるしかない、 ということを逆説的に伝えている記事だな ソニー全然没落してないけど知らないのかな？
事業分野が変わっただけだ ハイブリット車は何なのか理解出来てねえのか？
EVを作るのは簡単なのだよ日本企業にとって >>83
(=^・^=) 古くは8ミリビデオテープ
カセットテープに白黒録画するレコーダーもソニーが作ってた
パソコンのVAIOにはメモリースティック ソニーは没落してねえのだよな
韓国企業がやるような儲からないことはやらなくなっているだけで
韓国企業は今は中国競合しちゃって大変じゃないの？業態を変えないとね
というか10年ぐらい前の感覚で記事書いているのか？どうしようもねえな 97ならえー(´･ω･｀) ◆ey3TwNC3T6TH は薄毛に悩まされることに >>79
(=ﾟωﾟ)ﾉ もはや、国内の復活蒸気機関車なんて中身が入れ替わってますしお寿司。。
それでも製造できない部品とかあるし、国鉄の電気やディーゼルに客車なんか20年物のクルマ以上にメンテできないそうで >>57
道が舗装されてるところばかりじゃないから現代なんてお呼びじゃないとも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
