【自動車産業】 「実は、韓国が世界初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話[01/29] [LingLing★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「事実、韓国が世界最初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話
-有名な自動車逸話
-訛伝された話もあり
-正しい内容を見てみると
自動車産業の歴史が一世紀を超えるだけに、興味深い逸話をたくさん見つけることができる。この中には偶然の発見が長く使われる発明品になった事例があるかと思えば、発した言葉が歴史を左右した事例も存在する。
自動車が好きなマニアの立場からこのような情報を得ることは、かなり面白いものに見えるかもしれないが、確認されていない情報が事実として通用する場合が多い。これまで定説として通じていたが、分かってみると間違った内容であることが明らかになった事例をいくつかあげてみた。
・四輪駆動の元祖はクワトロ？
-先だって作った会社が2社存在
四輪駆動システム「クワトロ」は「アウディ」と言えば思い浮かぶ代表的な要素の一つだ。 よくアウディクワトロが最初のスポーツ四輪駆動システムとして知られているが、元祖は別にある。一時、英国に存在した自動車製造会社「ジェンソン(Jenson Motors)」は1966年、2ドアGT「インターセプター(Intercepter)」の車体にクライスラーV8ヘミエンジンとファーガソンの四輪駆動変速機を載せたモデル「FF」を披露した。 しかし、当時、四輪駆動スポーツカーは特に関心を持たれず、ジェンソンFFの5年間の累積販売台数はわずか320台にとどまった。
その後、時が経って1972年、日本の自動車製造会社スバルはインプレッサの前身「レオーネ」に四輪駆動オプションを提供したが、これはアウディクワトロより先に大量生産された四輪駆動乗用車として記録された。レオーネに搭載された四輪駆動オプションは、後にスバル固有の四輪駆動システム「シンメトリカル(Symmetrical)」の基盤となった。シンメトリカルを乗せたインプレッサラリーカーは、WRC(ワールドラリー選手権)の舞台で優勝トロフィーを欲しいままにし、スバル最高全盛期の象徴のような存在になった。
・シルバーアロー ビハインドストーリー
-ベンツ本社も間違っていた
メルセデス-ベンツの伝説的なレーシングカー「シルバーアロー」はペイントを剥いだ外見がまるで銀の矢のようだという表現から名前の由来になった。シルバーアローの車体に塗装がない理由は、ベンツ本社ですらマーケティング手段として使うほど有名だが、実状は違うという。まず、よく知られている内容はこうだ。 1934年「アイフェルレンネン」競技に出場するベンツW25レーシングカーの重量が規定値である750kgを超えると、エンジニアたちが一晩中ペイントを剥がして重量を減らし、ようやく750kgに合わせて出場できるようになったという話だ。
しかし、当時現場にいたメルセデスベンツグランプリチームのマネージャー「アルフレード・ニューバウアー」の回顧録にはこのような話がなかった。 彼の回顧録によると、シルバーアローが銀色の理由は、晴れた午後に、日の反射によってレーシングカーを最も目立つようにすることが目的であり、重量規定は当初存在しなかった。当時のアイフェルレンネン競技の詳細規定は現在も明確な文献として残っている。
・ランボルギーニ設立秘話(省略)
・ホットハッチの元祖はゴルフGTI？（省略）
・日本が言い張る初タイトル
-事実は韓国が主人公だ
トヨタは自社の準中型SUV「RAV4」を最初の都市型SUVと広報しているが、実際には韓国産車が先だった。1991年、起亜自動車は東京国際モーターショーで開発中だったスポーテージコンセプトモデルを展示したが、当時スポーテージが自動車業界に及ぼした影響は多大だった。オフロード走行を目指す大雑把なSUVが一般的だった当時、都市型SUVは型をきちんと破ったジャンルとみなされたからだ。
スポーテージはトヨタRAV4より1年前の1993年に本格的な販売に入ったが、スポーテージより先に似たようなコンセプトを志向した車も存在する。それはスズキエスクードだ。ただ、エスクードはスポーテージやRAV4とは異なり、車体が小さかっただけでなく、小型オフローダーにより近いモデルであるだけに、真の都心型SUVとして認められなかった。
AUTO POST（韓国語）
https://autopostkorea.com/109067/ >>4
南朝鮮は在日の兵役を歓迎しているぞ！
さぁ君も祖国の義務を果たそう w w ヒュンダイ・アクシデントの起源は韓国(´ω｀)
３秒で中の人が丸焼けになった何とかっていうEVも韓国が起源(´･ω･) 最初にラダーフレームのクロカン系のSUVがあって
次にラダーフレームの上にセダンのボディ乗せたのが出て
それからモノコックボディのRAV4みたいなクロスオーバーSUVが出てくるんだけど
それがRAV4の10年以上前で作ったのアメリカだぞ
モノコックボディのジープのチェロキーとかもこの時代
比べる相手が違う こういうのは定義が難しい。高級SUVの元祖とかも意見が分かれるしな また起源主張ほとんどビョーキ
飛行機で最初に空飛んだのも朝鮮人なんだべ >>98
目茶苦茶ガキの頃に怪人二十面相が「諸君、レオーネだよ、レオーネ。」
とか言ってるCM やってたの未だに覚えてるわ。 >>1
> 日本が言い張る初タイトル
-事実は韓国が主人公だ
言い張ってるのおまエラなｗ
相変わらず自分が言われそうなことを相手に言うスタイルだな。 >>107
「飛車」の何がすごいってあの有名な羽車のついたイラストが中国の歴史書からのパクリなこと
韓国のどこかのマスコミが想像図として中国の歴史書からパクったものを他のマスコミがさらにパクって広がってしまった 【動画】Z戦士、回転寿司でまたやらかす。醤油差しや湯呑み、他人が注文した寿司をペロペロ舐める動画が話題に😇 [511335184]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1674994265/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 四人駆動のヒュンダイ猫車でSUVの起源を主張
くらいのネタを韓国にはかまして欲しいんだが >>8
その歪んだ認識でガソリンを撒き散らし放火するのか。 ポニーを自慢してた頃だよね
日本に４台輸出して大喜びしてた キムチ冷蔵庫みたいなしょうもないものの世界初だと思って読んでしまったじゃないか
時間かえせ 馬と鹿の区別もつかないくらいの知能と記憶力なんだなぁ はいはい
ビッグバンも韓国発祥でしたね
はいもうチョンは喋らなくていいよ ただでさえ読解力も資料精査能力もない韓国人は
これ読んで四駆は韓国人の発明とか言い出しちゃうんだよなぁ アメリカの番組見てるといまだに初代RAV4を見かける
相当売れてたんだな >>104
あーそれそれ、チェロキー忘れてたわ
あれは都市型RVの嚆矢と言ってもいいよな、スタイリッシュで 89年から90年にかけて北京にいたウリは
北京ジープが好きだったニダ
チェロキーをムニャムニャした車 こういうのってある意味朝鮮人特有の発作みたいなもんだからな 【韓国】 私たちは絶えず新しい過去を発掘して話を作り続ける～私たちは過去を血管に刻むだろう[07/27]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1501163363/
【韓国起源】 ソメイヨシノ、茶道、剣道、相撲、忍者、歌舞伎、折り紙、蕎麦、寿司、空手…ウリジナル活動の暴走が止まらない[08/11]
http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439260638/ 起源を主張したいが明確な主張だと明確に反論されるので要点をぼかしたら何を言っているのかわからなくなりました
という朝鮮文章の見本 >>18
いつもの法則通り、韓国がRAV4のコンセプトをパクったということか 結局はｳﾘの素晴らしい発想力とトヨタの技術があれば相乗効果でwinwinﾆﾀﾞ
ｳﾘが手を差し出してやるﾆﾀﾞという用日理論に持ってきたいんだろうw >>135
www懐かしい～
サンタナは上海大衆だからなあ
チェロキーは高級車だった 四駆の元祖は知らんが、95式小型自動車…クロガネ四起文字通り戦前産まれで、ジープより古いんだぜ >>8
それならまだマシ
先に考えてもないから手に負えない >>39
レンジローバーならトヨタのランクル、日産のパトロールが有る
ランクルの元祖は、陸軍に「ジープモドキを作れ、しかしジープに似てはいけない…」な難問を出され手出来た試作車が合格したら終戦、コレが元になった
レンジローバーはジープの英国版だからランクルより古いと思慮
ハイラックスサーフは、米国で流行りのピックアップトラックのダブルキャブで
米国で一番売れているのがダブルキャブのピックアップと聞いたから、元祖は推して知るべし
ハイラックスもダットサントラックも普通のボンネットトラックが元だから、、 朝鮮を植民地支配してジャップが技術を盗んだんだよね
ジャップは自動車会社全て韓国に返すべき >>55
> >>53
> 三菱自動車からのパクリだよね
ラインごと貰った、金型も貰ったから外見まで同じだった
因みに、韓国ではワンボックスワゴンはボンゴと呼ばれてた、外見もマツダのボンゴ 都市型SUVの元祖ってレンジローバーじゃないんか？
FFベース縛りというならフィアットパンダか？ 何か訳がわからん記事だけど、朝鮮人の頭の中ってこうなんだろな。 異世界じゃなく現世でなろう小説書くの止めて貰っていいですか バカが主張してバカが信じる
まともなのがおかしいと言っても
バカは人の話を聞かないので
どんどんバカが増える
バカしかいない韓国 >>158
チョン記事は結論を先に書かずにダラダラと前フリするからな。
でも先に結論を書いてしまうと呆れた読者がそこで読むのを止めてしまうので
長い前フリで読者を洗脳した後で結論を読ませるスタイルを取っている。 >>1
そ、そうだったのか。日本人を代表して謝罪させて頂きます。ほらお前らも頭下げろ！ 自動車って韓国が建国されるまえからあっただろ
1769年てまだチョンが牛馬使ってたような時代じゃん >>160
旦那ぁ
そいつらエブリデイフールですぜ 毎日毎日起源捏造しないと生きてい行けない
嘘つきキ印馬鹿民族朝鮮人
この馬鹿民族が「本当に世界に誇れるものが朝鮮が起源だった場合」
この馬鹿民族のホルホル具合を知っていたら
当の昔に世界中に喧伝しているって幼稚園児でも思えるレベル。
朝鮮生物だと無理、生まれた瞬間からキ印馬鹿だから。
朝鮮起源を捏造量産し日本文化を侵略する、反日ウリナラ起源リスト
■ 日本国
3、5、7、10が、高句麗語の3（ミル）、5（ウジャ）、7（ナヌ）、10（トォク）と同語源など「日本語の5千超の語彙が韓国と同じ」なので、日本語の母体となり日本文化を作ったと結論づけた。
もちろん高句麗語の発音は不明で論理の飛躍も異常すぎるが、半島では非常に信ぴょう性が高いとされる。
.
■ 稲作
紀元前4千年に揚子江周辺から日本に渡ったのがDNA検査で判明。
むしろ、本州西側に栽培が広がった際、半島の日本府経由で半島に輸出された。
そのため、日本に1～2世紀遅れ半島南側に存在する日本独特型の前方後円墳に、半島最古の稲作起源がある。
.
■ 寿司
奈良時代に起源を持ち、江戸初頭に江戸で花開いた独自文化。
.
■ 茶道
遣唐使時代に輸入され千利休が独自に発展させ、それを学ぶため清は留学生を日本に派遣。
姦酷茶道の急須は、抹茶を使用する日本茶道には見られず、日本茶道が半島から影響を受けた痕跡はない。
.
■ おでん
串に刺した魚の練り物を「オムク」といい、日本のおでんの起源だと主張。
しかし豆腐やワカメ、卵などは使わず練り物だけなど、創意工夫すらない。
もちろんオムクはカマボコやハンペンなどが日本から流入した結果、一般化し商品化したもの。
.
■ 着物
平安以前に中国から直接影響を受け、高温多湿のため独自に発展。
江戸時代に朝貢に訪れた朝鮮通信史が日本の着物に憧れ、反物を多く持ち帰ったのが実態を物語っている。
.
■ ソメイヨシノ
江戸時代染井村で作られた日本原産種なのが2007年米国農務省DNA検査で証明されたが、2015年4月、姦酷紙「漢拏日報」が済州島の漢拏山に自生する「王桜」こそがソメイヨシノだと掲載。
あわせて姦酷文化財庁も「ソメイヨシノは韓国が起源の桜」と反日工作を開始した。
.
■ 盆栽
鎌倉時代からの、日本庭園的と宇宙的広がりを小空間に投影する茶道文化の発展による、日本芸術の極み。
「他国に類を見ない日本文化のオリジナル」とフランス文化省もお墨付き。
.
■ 折り紙
遊戯折り紙の書物は日本が世界最古で、平安時代の文献にも登場。
紙が発明された中国ですら、史跡から折り紙が見つかってない。
品質の悪い朝鮮紙はまるで壁の破片のようで、起源説をとることからして論外。
.
■ 相撲
相撲の起源は非常に古く、「日本書紀」以前の古墳時代の埴輪や須恵器にも描写されている。
相撲に似た格闘技は古くからモンゴルや中国にも存在しており、その起源を特定することはできない。
.
■ 剣道、侍
侍は平安期の豪族から始まり日本独自の価値観から発展、剣道の起源は江戸時代の柳生。
朝鮮語クムドウもサウラビも、日本語の発音を猿マネして広げた妄言。
.
■ 柔道、合気道
柔術と仏教・神道思想が融合した日本独特武術で、朝鮮の影響はどこにもない。
仏教はほぼ壊滅し、ましてや神道までもいつのまに朝鮮起源？
初代RAV4はエスクードと同じ小型カテゴリの車な。 >>1
アノ国の連中はこんな捏造スレばかり立てる・・・
空しくないのかな。 >>180
現実が虚しいから妄想を垂れ流すんよ
嘘で現実を塗りつぶす以外の成功体験が無いから
言うなれば河野談話などを真に受けて甘やかした日本が悪い スバルレオーネ4WD、まだまだこれからの1台です。 『都市型SUV』の定義がそもそも曖昧なんだよなあ
エスクードは確かに当時成功して都市型SUVとみられていたけど、後追いのRAV4は乗用車ベースのモノコックボディという点でトヨタは起源を主張してる
(こういう起源主張ではトヨタは朝鮮くさい傾向が強いw)
乗用車の快適性とモノコックボディに四駆を融合させた初期の成功例なら1984年のジープチェロキーだろうなあ 韓国の自動車産業って、日本の三菱の技術援助が始まりでしょ。
しかも、もともとエンジンは三菱のをそのまま載せてたし 東アジア諸国が
真面目で正直な国家ばかりだったら
東アジアはもっと発展していたであろう 小型の街乗り四駆だとダイハツのロッキーとかあったじゃん 車は韓国で生まれました
日本の発明品ではありません
しばし後れを取りましたが今や巻き返しの時です >>179
朝鮮万能壁画に世界最初の車「一輪車」別名「詔軒」があるニダ
倒すと担ぎ手の朝鮮人は処刑となる。 >>58
スズキはエスクードでガチでいじり倒してアメリカで走らせてたよ
エンジン2機搭載させての四駆でヒルクライムタイムアタックとかアホな事やってた
ほんとのオフロード好きでエスクードの名前馬鹿にする奴はおらんよ
エスクード街乗りSUVだと思い混んでる奴は最近車のり始めた奴とか国内クロカン事情とかしか興味ない奴やにわかだけ >>59
街乗りSUVってパジェロミニが最初じゃないか？ 都市型SUVの資格は充分エスクードにあるんだが、乗用車ベースのモノコックボディを持つことでトヨタはRAV4が起源と言ってる
こういう起源を欲しがる点、どこかトヨタは朝鮮くさい
初代のキア・スポーテージはベースが商用車のマツダボンゴだから都市型SUVを名乗るには恥ずかしいな
そういやキア・スポーテージって世界初のニーエアバッグ装着車なんだからチョンは誇れよ
衝突テストでドベかブービー賞で、膝を粉砕されるからニーエアバッグを装備してなんとかテスト結果を粉飾しようとしただけだが 都市型SUVの火付け役になったのはハリアーだと思う
それ以前にもそういう感じの車はあったかもしれんけど
なんちゃってクロカン的な扱いでジャンル化されてなかった >>1
嘘吐きや痛い妄想の起源が朝鮮人だって改めて理解したわｗ ほんとに何を言いたいのか、何を言ってるのかサッパリ分からん 日本勢はケチってモータースポーツに金ださなくなったからつまんない
これじゃいかんでしょ >>8
<丶｀∀´>「ウリが後から考えたニダ。でも、起源は主張するニダ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
