【自動車産業】 「実は、韓国が世界初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話[01/29] [LingLing★]
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「事実、韓国が世界最初でした」 みんなが間違っていた自動車の歴史の話
-有名な自動車逸話
-訛伝された話もあり
-正しい内容を見てみると
自動車産業の歴史が一世紀を超えるだけに、興味深い逸話をたくさん見つけることができる。この中には偶然の発見が長く使われる発明品になった事例があるかと思えば、発した言葉が歴史を左右した事例も存在する。
自動車が好きなマニアの立場からこのような情報を得ることは、かなり面白いものに見えるかもしれないが、確認されていない情報が事実として通用する場合が多い。これまで定説として通じていたが、分かってみると間違った内容であることが明らかになった事例をいくつかあげてみた。
・四輪駆動の元祖はクワトロ？
-先だって作った会社が2社存在
四輪駆動システム「クワトロ」は「アウディ」と言えば思い浮かぶ代表的な要素の一つだ。 よくアウディクワトロが最初のスポーツ四輪駆動システムとして知られているが、元祖は別にある。一時、英国に存在した自動車製造会社「ジェンソン(Jenson Motors)」は1966年、2ドアGT「インターセプター(Intercepter)」の車体にクライスラーV8ヘミエンジンとファーガソンの四輪駆動変速機を載せたモデル「FF」を披露した。 しかし、当時、四輪駆動スポーツカーは特に関心を持たれず、ジェンソンFFの5年間の累積販売台数はわずか320台にとどまった。
その後、時が経って1972年、日本の自動車製造会社スバルはインプレッサの前身「レオーネ」に四輪駆動オプションを提供したが、これはアウディクワトロより先に大量生産された四輪駆動乗用車として記録された。レオーネに搭載された四輪駆動オプションは、後にスバル固有の四輪駆動システム「シンメトリカル(Symmetrical)」の基盤となった。シンメトリカルを乗せたインプレッサラリーカーは、WRC(ワールドラリー選手権)の舞台で優勝トロフィーを欲しいままにし、スバル最高全盛期の象徴のような存在になった。
・シルバーアロー ビハインドストーリー
-ベンツ本社も間違っていた
メルセデス-ベンツの伝説的なレーシングカー「シルバーアロー」はペイントを剥いだ外見がまるで銀の矢のようだという表現から名前の由来になった。シルバーアローの車体に塗装がない理由は、ベンツ本社ですらマーケティング手段として使うほど有名だが、実状は違うという。まず、よく知られている内容はこうだ。 1934年「アイフェルレンネン」競技に出場するベンツW25レーシングカーの重量が規定値である750kgを超えると、エンジニアたちが一晩中ペイントを剥がして重量を減らし、ようやく750kgに合わせて出場できるようになったという話だ。
しかし、当時現場にいたメルセデスベンツグランプリチームのマネージャー「アルフレード・ニューバウアー」の回顧録にはこのような話がなかった。 彼の回顧録によると、シルバーアローが銀色の理由は、晴れた午後に、日の反射によってレーシングカーを最も目立つようにすることが目的であり、重量規定は当初存在しなかった。当時のアイフェルレンネン競技の詳細規定は現在も明確な文献として残っている。
・ランボルギーニ設立秘話(省略)
・ホットハッチの元祖はゴルフGTI？（省略）
・日本が言い張る初タイトル
-事実は韓国が主人公だ
トヨタは自社の準中型SUV「RAV4」を最初の都市型SUVと広報しているが、実際には韓国産車が先だった。1991年、起亜自動車は東京国際モーターショーで開発中だったスポーテージコンセプトモデルを展示したが、当時スポーテージが自動車業界に及ぼした影響は多大だった。オフロード走行を目指す大雑把なSUVが一般的だった当時、都市型SUVは型をきちんと破ったジャンルとみなされたからだ。
スポーテージはトヨタRAV4より1年前の1993年に本格的な販売に入ったが、スポーテージより先に似たようなコンセプトを志向した車も存在する。それはスズキエスクードだ。ただ、エスクードはスポーテージやRAV4とは異なり、車体が小さかっただけでなく、小型オフローダーにより近いモデルであるだけに、真の都心型SUVとして認められなかった。
AUTO POST（韓国語）
https://autopostkorea.com/109067/ 車軸が作れないから両版専用車が人力一輪車だったんだよな確か(´・ω・｀) 自社でエンジン作れず
三菱GDIとかの時代遅れの劣化コピーを搭載した
火葬場機能付き低性能チョンカーが何だって？w だからウォーキングバッドでもキアのセスユーブイみたいな車があのゾンビ溢れる死の世界で何シーズンも人気出て活躍できた理由なんだな というか、>>1 の主張が正しかったとしても「RAV4より先に起亜がモーターショーでコンセプトモデルを発表した」というだけだろ。
ちゃんと市販して、ヒット商品になったのはRAV4が最初だろ。 みんなが間違っていて自分だけが正しいなんて言うやつは
たいがいそいつだけが間違っているんだ >>18
向こうの言い分ではその前に作ってたらしい。
知らんけど うりならが不遇なのは世界の方が間違っている＝恨
この世界にあってないよ
別の世界行けよ >>256
違うよ。そういう系列のSUV はもっと昔からある。
だけどポルシェやBMW、ランボルギーニまでSUVを出すようになったのはトヨタハリヤーが成功したことなしでは語れない。 二輪車(ネコ)の発祥国と言い張るのは、許してやろう！ タイヤなんか作れたの？
そもそも、円形とか丸とかいう概念を理解できてたの？ よく分らんが、またキチガイ朝鮮人が嘘をついているということだけは分かる。 もうそろそろ内燃機関発明したのは韓国人と言い出しそう コンセプトカーで良いなら記事で韓国車が先んじたと取り上げてるRAV4の原型は1989年のようなって>>18で既に指摘されてるか
CAR雑誌の記事で>>1の主張って凄いわなあ >>340-341
⌒⌒⌒(~ _△_)~ギャハハハ ははは
ドント コリア
ずるするな くずチョンコ🤏
これが世界の認識 ベンツの起源は姦酷ニダ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クアトロの起源は姦酷ニダ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタの起源は姦酷ニダ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 人類の起源はチョンコ🤏ニダ
あはは
それはない 世界最小六センチ🤏だもの >>347
作れるよ
左右揃った大きさに出来ないだけでw >>4
こんな日本のために労を取ってくれる
人が入隊する。ネトウヨかどうかの
区分けはない。そっちは強制徴兵に喚き
ちらしながら従う。でないと国防が成り立た
ないとか。世界的に見てどちらが無様か。 何も誇れる物がないって受け入れて謙虚にやってりゃ誰も馬鹿にしないのに
こいつらは嘘ついてわざわざ嫌われに行ってるからなぁ 今日はおまえらに、日本社会の仕組みというものを、とくと教えてやるよ。
実はおれたち若手在日エリートが集まって、日本社会には知られていない団体というか、
結社みたいなものを作っている。
おまえらには想像つかんだろうが、おれたちの集まりは凄いぞ。金持ちばかりだ。
毎月一回、若手在日が集まってる。六本木のあるクラブだ。
おれたちが集まるとき、クラブの周りには高級車だらけになる。
メンバーは、おれみたいな会社の役員が中心だ。
パチンコチェーン、金融業、不動産、飲食業、などの若手経営者が多い。
ほかにも芸能プロの社長とか、暴力団の幹部とか組長の息子とか、
宗教団体の幹部とかそんな連中ばっかりだ。
いいか、クソども。おれに嫉妬するんじゃねえ。おれとおまえらどもでは、住む世界が違うんだ。
たとえば、だ。おまえらが、ボロアパートでシコシコやってる対象のグラビアアイドルとか、
女優とか、大半はおれたち在日エリートのお古なんだ。
もう笑っちゃうぜｗ。日本人の女っていうのは、しょせんおれたちみたいに
金持ちの、権力のあるやつが好きなんだ。
いいか、おれたちが食った女優やモデルの卵や何かが、今テレビに出てるんだよ。
とにかく、おまえら下層ジャップが泣こうが喚こうが、この世の中金をもっているやつが勝ちなんだよ。
これはどうしようもない。支配のシステムは崩せない。新聞もテレビもおれたちの味方だ。
おまえらは知らないだけで、おれたち在日の有力者は金を武器に想像以上に日本社会に
食い込んでいる。これは崩せない。誰にも崩せない。
おまえら失業者か、失業間じかの、ボロアパートでおれたちのお古女を妄想して
シコシコやってる連中には分からない。関係ないことだ イキるのは真球のベアリングが作れるようになってからにしろよw ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率
ＯＥＣＤ最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
誰もが嫌がるヘル朝鮮ｗ >>353
なるほど
だから四輪駆動にしてデフをつけて真っ直ぐに走れるようにしたのか 天才的だ >>354
後から作るんだからいくらでも出てくるよw >>1
相変わらずキチガイの妄想は際限ねーな（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
