【レコチャイ】韓国でEV車の販売が激減、一体なぜ？＝ネット「EVを買う人はおかしい」[2/6] [仮面ウニダー★]
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2023年2月2日、韓国メディア・ソウル経済は「エコカー人気が続く中、国産EV車の1月の販売実績が急落し、その背景に関心が集まっている」と伝えた。
業界によると、昨年12月には1237台売れた起亜自動車「EV6」だが、1月の販売実績は0台だった。シボレー「ボルトEV」「ボルトEUV」も同じく0台だった。現代自動車「アイオニック6」が23台、起亜「ニロEV」が1台、ジェネシスのコンパクト電気SUV「GV60」が7台、「GV70」が3台、「G80EV」が5台と、いずれも先月のEV販売は振るわなかった。「アイオニック5」が唯一、76台で「存在感を示した」としている。
記事は、こうしたEV車の販売急減について「政府の補助金が最終的に確定しなかったため」だと分析している。
韓国政府は今月2日にEV乗用車購入に対する補助金支給の見直し案を発表している。
この記事に、韓国のネットユーザーから
「正直、EVは補助金がいくらかより、安全面が問題だ。EVの衝突事故は火災を起こし死者を出している。そんな車を買う人はおかしいと思うよ」
「事故ったら燃えて死ぬ。購入するのは自殺行為だ」
「バッテリーが燃えたら脱出もできず焼け死ぬしかないEVを誰が買うのか」
「車を買うのに国の補助金が必要？値段が高いなら買わなければいいし、手が出せる値段の車に乗ればいいんだよ」
「個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ？地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。地下鉄利用者に商品券でも配ってほしい」
「EVを購入して乗ったけど、また買おうとは思わない。メリットがない」
「韓国の電気生産は火力発電、原子力発電がほとんどなのに、EVのどこがエコカーなのか」
など、EVに対する否定的なコメントが多数寄せられている。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年2月5日(日) 20時0分
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html
少子化加速をさせていた安倍晋三と丸川珠代
綺麗事並べて日本滅ぼしたい自民党
参院議員の丸川珠代元五輪担当相が、13年前の国会で、当時の民主党政権に浴びせた「愚か者めが」との激烈なやじが、1月31日の衆院予算委員会での質疑で改めて取り上げられ、ネット上でも大炎上する騒ぎとなっている。
同日の質疑で、立憲民主党の長妻昭政調会長が、今国会での焦点の1つの「異次元の少子化対策」の修正ポイントとなる「所得制限なき子ども手当」に絡め、長妻氏が厚生労働相だった民主党政権時代に同じ政策を提起した際、丸川氏が「このくだらん選択をした馬鹿者どもを絶対に許さない」とやじを飛ばしたことを厳しく批判したためだ。 ちょっと前までEVについて日本に対して言ってた言葉はどこいった 韓国は、バッテリー関係の特許で重要なものを握っているの? 気づくのおっそw
まあここのチョンよりはマトモかwww 嘘つきでいい加減な信用ゼロの民族が作った車なんか乗れるかよ この板でジャップって言ってる馬鹿は釜ってちゃん？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
ネットユーザーの意見が、意識高い系と違って現実が見えててマトモだ。w >>10
本国バカﾁｮﾝ
<丶｀Д´> やはりﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘは愚鈍の白丁ﾆﾀﾞ！ >>6
EV遅れたトヨタは尾張ｗｗｗｗｗとかさんざん喚いてたのにな 現状金持ちの道楽でしょ
その層が買ったらそりゃ売れなくなる ウリナラはEV宗主国、チョッパリざまぁとか言ってたよねw 電気自動車売れなくなるのもガソリン車が便利なのと電気充電かかる上に
ガソリン代よりも金かかるから廃れたんだよね 補助金が理由だろ。
補助金でなけりゃ誰も買わないEVに価値はない。 韓国はEV強国ニダー
日本は終わりニダーって言ってたやつ
息してっか？ 充電する電力を化石燃料で発電してるのでは、あまり意味ないわな。
あと充電設備や充電時間、リサイクルや廃棄の問題も未解決。 先週からチョンダイのEVのCMいきなり始まったよな。
マジできもいわ。 不便、爆発する、高い。
これでもEV買う奴はバカ。 ×・・・「EV買う人はおかしい」
○・・・「朝鮮車買う人はおかしい」 まとも
日本はテレビで遅れていると報道したら買ってくれる。 電気自動車って戦時体制下でガソリンがないときに走るものであって
ガソリンまだある限りは普及しないよな >>17
そもそもトヨタは尾張の会社では？三河だっけ？ >>37
結局戦時下では電気代も超値上げでEV売れんというね >>39
三河藩っていうのはないようで三河吉田藩ってのが今の豊橋市にあったようですね テスラが電欠したらどうなるかようつべにUPされてるけど、
ガソリン車との最大の違いはそこだよね。
EV推しの人って電欠すると修理費200万って分かってやってんのかな？ いやいや、真冬に電気自動車は無理ゲーだからでしょ。
低温でバッテリー死ぬし。暖房で死ぬし。 この間の大寒波で身に染みたんだろ。
寒さで電圧低下、走行距離激減、始動性悪化、渋滞に閉じ込められたら終わり。
チョン車はさらに放置してお頭爆発する。
デメリット多すぎ。 コメントがまともだ
ここで反論してた在日が立場はどうなるの >>46
買う前から分かりそうだけど
奴らは聞く耳持たんからな >>43
旧国名だよね。
三河は家康の故郷だから重要な人をつけたのかな？ >>48
アイツラ嘘吐きで大嘘吐きだぞ
韓車EV買う買う言ってたけど誰も買ってない非國民 >>48
韓国人｢在ザコは兵役やらないから韓国人じゃない｣
日本国｢在ザコは韓国籍なので送還先は韓国｣
在ザコ｢ファッビョーン｣ >>1
「個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ？地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。地下鉄利用者に商品券でも配ってほしい」
この意見には 、なるほどと思った。 テスラとTOYOTAだと利益率が8倍違うEVはマジでぼったくり商品で見栄や自慢のためだけの商品で買う方がバカ もともと所有者の少なかった中国でだけ、格安EVが普及しただけなんだよね。
耐久性が低いから速攻でゴミの山になってるようだがw >>46
低温だと走行距離が半分以下になることは知られてるけど
急速充電も出来なくなるんだよ
半分以下の電流しか流せない
化学変化を利用した電池だから低温だと
化学活性が落ちて充電も困る
−15度だと一晩充電しても空から満充電出来ない >>58
電池にヒーター付いてるんだから温めて充電すればエエじゃん そもそもEV推しの動機が不純
環境問題など二の次三の次
おもな目的は日本車潰しにあるからな
周回遅れだのなんなのと言われているけど革新技術で一気に出し抜くことはいくらでも可能だ
現行EVの完成度は低い EVに憧れても買えない日本人
EVを達観してあえて買わない韓国人
韓国人にここまで置いていかれるとはな トップギアでジェレミー・クラークソンが言ってたことに
間違いはなかったな
車じゃない走る家電製品だと 自分だけは賢いと信じて電気自動車買った奴は韓国人より馬鹿なのかな？ ＞「バッテリーが燃えたら脱出もできず焼け死ぬしかないEVを誰が買うのか」
それはEVの問題じゃなく
韓国の技術の問題だろ >>63
お前も在日も帰国を嫌がることが現実なんですけど？ >>54
正直「エコカー減税とか、バカか」としか思ってなかったな。
誰だ、あんな愚策を採用したの。 まともじゃん！
それに比べて、我が国のZ世代ときたら つ ホロンは住民基本台帳に載ってない即ち預金口座作成不可 世界で売れる車を作れる国はそう多くない
そういう意味では韓国は自動車先進国でもある >>63
家計負債が世界トップレベルの
豚が必死に言い訳書いても笑えるんだがw
口だけマンセーはいいから買えよ、兵役逃れw >>60
テスラは温度管理が進んでるけど
それでも同様だよ
テスラの急速充電スタンドでも最大電流の25％くらいしか入らない あらら、日本はEVでシェア全然とれてないニダってのが在チョンがハシャげるネタだったのに >>63
在ザコが買わないから韓国落ちぶれた（笑） EVが燃えるのはEVが悪いのではなく、質の悪いバッテリーを使っているから まだテスラが売れてたころだったか
経済板でEV車マンセーしかおらんかったから
デメリットを淡々と挙げてったら
めちゃくちゃ叩かれたからな
けっきょくデメリットのが多いって分かってよかったね >>74
そこはEVの仕様だし割り切らないと…
>>77
あらまあ、もう少し使い勝手考えないと商品として駄目じゃん >>80
高電圧配線の事故対策が大きいよ
初代プリウスだって年単位で発売遅らせて事故対策した
同時に消防と警察に事故処理作業中の感電対策の徹底に時間がかかった ま、技術の過渡期ってこなんもんだよ
わーわーいろいろ言われて進化してゆく
10年後、20年後どうなっているかな
EVが博物館でしか見られなくなっている可能性もあるぞ 国土が広い国、寒い地域、インフラが整ってない国では全く使えないというね >>70
車必須な田舎とか、バス、タクシー、トラック、営業車ならエコカーへの誘導はありだと思うけど、東京の自家用車には必要ないよな。 それでも補助金ドバドバ入れたら買いそう
安いが何より優先される韓国だもの >>83
ネトウヨが何なのか説明してみな？
どうせ出来ないだろうけどw 日本人のEVリテラシーの低さは驚くばかり
何も知らない日本人 補助金あってすら安くならんしな
そいつが切れたら、道具として良くて同等か
全体的には下位互換だし誰も手を出さんだろ >>94
日本では戦後に一旦電気自動車のジャンルは衰退したのを知ってるからな 日本でも電気バス入れたけど
台数があるものじゃないとだめだよな
イギリスだかで入ってるけどバスの充電のために運転士がバス乗り換えるんだってさ
田舎路線だと導入難しいよね
台数増やせないし >>82
ν速もここもEVマンセーばっかだったよ
FCV推しの俺としては悲しかった > EVの衝突事故は火災を起こし死者を出している。そんな車を買う人はおかしいと思うよ」
そんな車を外国に輸出してる国はもっとおかしいよね
最近日本でもアイオニック5のTV CMが始まったし そう言えばEUで何年がまでにガソリン車の販売禁止って言っていたけど、実行するのかな？ >>98
中国で派手に燃えたところだし
なかなか導入には踏み込めないだろうしな >>69
外国で一番デカい掲示板でもEV板は過激で、トヨタが倒産するのは確実と何年も前から言ってるようなやつが多い
まあ、今年も販売台数トヨタが世界一だったが 韓国人はこないだの旧正月の寒波で凝りたようだな
寒波に見舞われた韓国では旧正月の帰省ラッシュで大渋滞の上、ようやく辿り着いたSAなどの給電所では故障だらけで数少ない充電器の順番待ち
そりゃ発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生する懸念が出るほど殺伐とした状況だったそうだよ
韓国でEVを持つ人達は「なんという不便な乗り物だ」今更ながらに骨身に染みたようだ >>69
ノリがゲハスレに近いからなんとなく察してしまう 太陽光で簡単に充電出来て、いつまでも走れるようになったら考えるわ 増えれば増えるほど充電待ちも増えるわけでそりゃ困るわな色々と >>94
在ザコの理解度が低いのは判った
だから韓国大使館へ行こうね EVは航続距離よりも充電関係が重要なんだよ
ガソリンスタンドの5分で満杯と30分で何割かってアホか
回転率悪すぎるからガソリンスタンドの給油機の数倍～10数倍の台数がいる
独立した充電スタンドのみを経営できるとは思えない
自宅に充電インフラ設置するのも嫌だ
設置費用もあるがメンテナンスが面倒 でも韓国人の誇りの現代自動車はもうガソリン車やめてしまって今更戻れないんだけどな >>112
中国のカートリッジ交換方式は
まともに運用できればかなりいい方針だと思った。
問題は運用が中国人って事だけで 中国でもなんかのイベントのとき給電所の前で大渋滞が起こったみたいだしな
少なくとも充電時間がガソリン車なみに改善するまで様子見が無難だろ >>101
確か10年くらい先延ばしにしたって読んだ記憶がある。
どうせ有耶無耶になるんだろうなwww
欧米諸国って自分勝手な連中だからな。 先日の大寒波での各地の立ち往生の車の中にEVは１台も含まれて無かったのかね？ >>121
丸亀丼なんてやってる乞食に買う金はないだろ >>1
オレの古いiPadは冬の寒い時期には充電満タンからいきなり落ちる
EVも同じだろ？
そんなもの怖くて乗れるかよ >>115
水素自動車はやってるニダ…って感じらしい
細々とだけど >>116
バイクは台湾ですでに実証済みだね
日の丸連合もやるみたいだし
車は難しいな ヒュンダイは確実に詰んだ
あとは税金をチューチューしてね
貴族労組との葛藤も大変そうだけど頑張ってね >>125
バッテリーのかわりに水素分解発電機載せてるだけだから言うほどでもない >>116
大雪でやっぱりまともに運用できなかったからなあ
インフラが追いつけばって言うけど、どんだけコストかける気なんだか
日本や欧米がまだまともに交換式に踏み切らないのも色々あるんだろうなって感じ >>126
現状だと車は航続距離を半分程度犠牲にすればなんとか。街乗り限定かな
全固体電池が出てきたらまた変わるかもしれない。 >>125
まあ、今更だけどホンダもGMと組んで研究始めたからなんかあるのもかもね >>112
高速道路で充電スタンド確保のためにスピード競争してるとか言ってたな
高速で同じEV見たら取られないようにスピード上げてスタンド目指すとか
韓国の話だっけ？ いまのEVのバッテリー技術じゃまだ動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎる
複数台車を持ってる意識高い系w金持ち以外は不便すぎて一般消費者は様子見だろう
加えてアメリカのインフレ抑制法が面倒でクリアするのが難しく時間もカネもかかる為にアメリカのEV化は大きく遅れる見込み
10年前20年前の日本車の中古でも売れてる途上国じゃ電力そのものが足りず充電インフラもないのにEVを買う奴はいないわけで
普及には問題山積で非現実的すぎる
EVに置き換えられるのはタクシーやバス、宅配や郵便配達のように走行エリア内の営業所で充電出来る業界くらいじゃないか？ >>131
全固体出てきても容量はほとんど増えないだろう >>104
ウクライナ戦争の影響で電力不足みたいだしね
>>118
先延ばしにはしたんだw >>130
高密度の水素タンクだと亀裂で延焼しても酸素の供給が追いつかずガスバーナーみたいに一方向噴出なる。
そこらへんはトヨタが検証動画あげてなかったかな？
まぁ確かにしらない間に漏れてて室内に水素充満は普通に考えられるか >>101
カリフォルニア派去年の夏、電力不安から電気自動車に充電を控えるよう発表した
カリフォルニアの電気自動車のシェアは2021年末で約10% EVみたいな使いにくいものをゴリ押しされるのは迷惑 >>114
元から三菱から提供とかで
ガソリンエンジンはまともに作れてなかったからな 内燃式の水素自動車の紹介動画はトヨタなどがやってたな
プラグとかに工夫が必要だとか ちゃんと車の音がするのがいい。がんばってもらいたい。 >>136
劣化しにくい点と耐久温度が飛躍的に改善されるだけでも恩恵はデカいと思うわ >>137
逆にワイオミング州は25年からEV販売禁止だわw
やってみてこりゃダメだった事だろ。 電気自動車でもなく水素自動車でもなく、やっぱりガソリン車がいいわってことで落ち着いたら、
この騒動は世界を巻き込んだ失敗として記録されるだろうな
いや、途上国は傍観してるから、アホな欧米＋中国の国家的な失態か >>138
その熱でタンクが溶けて突如爆発だったような
水素なら緊急開放で何時間も消えないは無くなる
やっぱハイブリッドディーゼル車が先行するんだろうな
鉄道も車も >>1
内需に興味の無い国だしな
国内市場なんてどうでもいいだろ 半導体強国とやらもだけど
EV大国も何処に行ったの？ >>148
当面はハイブリッド天下なのは同意
EUは焦りすぎたわな >>143
ガソリンエンジン自体の欠陥と、アメリカ市場だけイモビライザーこっそりつけてなかったから
USBケーブル一本で簡単に盗めてしまう防犯性のなさから大量訴訟に発展してるしな
とうとう保険屋も現代自動車とグループのキア自動車には自動車保険売らなくなった州もある 車も機械だから事故が起きるのは仕方ないけど
EVの事故状況はこれまでの常識を超えてるからね
何時どのタイミングで発生するのか予測不能に加えて
火災の状況はほぼ爆発炎上状態で運転者が脱出する時間さえ
確保出来るか怪しい状態
これを見たら普通の人間はEV選択しないな SDGsな社会実現のため、日本は韓国製EVどんどん購入すべきですよ。二酸化炭素排出反対！再エネと韓国EVで明るい日本を作ろう。 >>156
ウリは事故しないから保険も入らないニダ
が平均的な奴等の思考 >>153
それよりEUは鉄道なんとかしろよ…
未だにローカル線は骨董ガスタービン車とかだろ？
日本ですら骨董キハ40も換装してもっといいエンジン積んでるのに >>147
途上国で30分も充電は現実的じゃ無いし
施設もない ＨＶとＥＶも国道から逸れたわき道では
サイレント・キラー
音がしないから低速で近づいてもほんまにわからんで アメリカは各州で独自に州法変えてしまえる
欧州は自分たちに都合の良いように方針決めて他所を叩く材料にする
だからEVが都合悪いとなったらあっという間に変えられるんだよな、一時的に笑いものになるけど
日本は一度決めたら何が何でもそれを達成しろって竹槍特攻バカが上にいるから変えられない
負担大きくなりすぎても自国に損害出まくってても変えられない
俺はこっちの方が馬鹿げてると思うね、無駄だったり害があるならさっさと方針変えちまえば良いんだよ 世界はEVを強く押した
簡単な未来を読めない
輩を処罰するべきだろうな >>156
現代は発火即炎上で逃げられないが、テスラは逃げる時間はあったんじゃなかったか？ 小型固定電池とカードリッジ方式の実用化で、コンビニやスーパーで買えるようになり
ガソリンスタンドのようなものや自宅の自宅インフラすらもいらなくなる
バラ色の将来が待ってるはずだった
電力量や技術的に実用化できればの話だけど
台湾のスクーター交換所が一番近いのかな
水素で固定じゃなくても、それができるかどうか >>160
とう見てもガソリン車だよね
欧米の自動車メーカーは今後伸びる途上国市場を丸々捨てる気なのんかね 世界の伝統料理ランキング一位に日本のカレーが選ばれてインド人激怒🍛🇮🇳👳😡 [805238285]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1675638676/
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>162
欧州のディーゼル詐欺は酷かった‥
日本でも国沢あたりが「ディーゼルで出遅れてる日本はガラパゴス！」とか言ってたな >>164
原発は再エネではありません。トイレの無いマンションです。日本の電源構成は太陽光、風力、地熱、水力などで賄わなければ持続可能性が問われます。日本の山岳地帯は全部ソーラーパネルにするくらいの覚悟でゼロエミッションな社会を実現しよう >>162
まぁ日本は技術開発を政治的な理由でコロコロ変えないから
ブレイクスルーも起こりやすかったりするんだけど
良し悪しだな >>169
いいからヒュンダイ車買えよ、カスw
お前ってマジで口だけマンセーばかりだな >>173
>>1
＞そんな車を買う人はおかしいと思うよ 先に進んだからって良いとは思えない。落とし穴があるかもしれんからね
まあ先に進んで落ちたのが韓国だけど。 >>140
カリフォルニアもなのか、確か北欧の何処かの国も使用を控えるようにって発表した国があった
>>146
逆にEVの販売禁止なんだwアメリカの州によっては、ゲーミングPCが販売禁止になっているし >>175
車買う金なんてねーよ
日本は平均賃金低いし >>173
>>1はそれで崖から転がり落ちたって話だな >>179
だから早く半島へ行って働けや、カスw
そんな事も考え付けない知障かよ？ >>178
ゲーミングPCってやっぱり消費電力大きいから駄目なんかな？ 原発再稼働なんて言ってるネトウヨは、事故が起きたらどうするのか？地震が起きたらどうするのか？核廃物をどうするのか？軍事転用されない保障をどうするのか？全部答えてから言ってください。 >>173
朝鮮人は後先考えずにその場しのぎで
する食いつく民族だからな
あの民族は数年先の状況を楽しみにして
眺めるのが本当の楽しみ方 >>188
物にもよるけどハイエンドの最大消費電力は電子レンジ並み >>187
韓国行ってもいいけど、韓国語できないよ
仕事あるの？ >>189
支那朝鮮含む諸外国が原発廃止するなら考えるわ差別主義者ｗ >>189
EUも原発はクリーンエネルギーって言って再稼働だよ、知らないのか？w >>189
太陽光太陽光って言ってる奴らは廃棄する時の事考えてんのかね？ ヒトモドキでさえ気付くというのに
EV推しの連中のポンコツさｗｗ >>192
韓国の方が豊かなら仕事ないとおかしいだろ >>171
VWのディーゼル技術を信じて技術提携しようとたスズキだったけど、それが嘘っぱちって不正発覚前に気づいて提携をやめたんだよな
んで、去年の4月にディーゼル不正を疑われて、スズキはヨーロッパで立ち入り捜査うけとる
まぁ完全におまゆう >>198
韓国語できなくてもまともな仕事あるの？ >>173
日本はとっくの昔にEVについては補助してるだろ。
韓国は補助金を出すといって出さない補助金詐欺。どこが先に行ってるの？ >>191
うん、それは知ってる
グラボだけで1000W級の電源でも不足しそうって言うのもｗ 車なんて不動産と違って車検１回受けるか受けないかで買い換えるしな
いろいろ乗ってみリャいいわな >>192
それは他人にきく事じゃないだろ、カスw
全て自己責任なw
5chでマスカキやり過ぎて脳みそ退化したか、ハゲw >>189
韓国みたいなテキトーな国が稼働できてるんだから
余裕だろ >>200
勉強すればいいだけじゃん
日本のアニメが好きで日本語学び始めた外国人だっていっぱいいるんだから
お前も同じことをすればいい >>196
太陽光パネルの廃棄については、科学技術の発展に委ねれば良いのです。それよりも地球温暖化の方がリスクが大きいんです。北極の氷がどんどん溶けて、海水面が上昇しているのを知らないわけじゃありませんよね。 >>201
俺は日本人なんだけど
国籍透視失礼なんだよ まっ単純に移動時間＋充電時間が長くなるのは変わりようのない事実だしな EVなんて優遇税制と補助金がないと売れるわけない。
リセールバリューの無いものなんか買うか！
充電渋滞と高規格充電の基本料金は高すぎて増設なんぞ日本で出来ない。 >>209
だから早くパスポートかマイナカード見せろや、カス
そのループ芸も飽きたんだよ ３年～５年の間にＥＶがどういう進化をするか
だめそうならまたガソリンでもＨＶでも買えばいいし
車に関しては短期決戦よ >>193
福一は民主党政権だから被害を最小限に出来ましたが、自民党政権だったら東日本に人間が住めなかった可能性もあったかもしれないと思っています。事故が起きたらどうするのか？答えてください >>37
戦時下で電気もヤバいだろうし
薪を使った蒸気自動車じゃね？ >>208
それ原因はっきりわかってないじゃん
EUの環境詐欺に乗ってるだけだろ >>208
原発も科学技術の発展とやらに委ねればいいんじゃね？ｗ >>208
あと数年でどうにかなるの？ 無理だと思うけど？ 昨年のアイオニック5は再上陸特需で500台売れたんだ
そろそろ発火しそうな気がする >>224
ほぼMKタクシーとDeNA系列のカーシェアだけどな、その2つ押さえとけばOK >>188
最高性能のグラフィックボードで、確か最大800ワット前後の消費電力だったような >>218
米軍の援助を断って被害拡大させておいて
何寝言書いてるんだ？w
レム人形抱き過ぎて頭狂ったか、河本w NGやりたきゃ黙ってやればいいのに
宣言しないと死ぬのか？w >>237
朝鮮人と同じく
勝ち誇りたいんだろｗ
小さい人間が好む行動 韓国は今はＥＶがどうとか
そんな小さいことはどうでもいい状況
とにかく早いとこ輸出規制？ｗを格上げしてもらて
せどりを再開しないとどえらいことになるからな >>231
北欧がやれるならこっちでもやれるって思ったんじゃない？
日本にもいる >>209
誤解されるような投稿を止めればいいだけ。
又は、誤解されても、反論せずにスルーすればいいだけ。
国籍なんかどうでもいいんだけど、わざわざ、日本人だけど、付けた投稿は、誤解の元。
それと、スレチは勘弁な。 >>138
水素だと空気より軽いし隙間から抜けやすいから漏れてても充満するってことにはならんだろ
気球とか風船みたいな密閉度は車の室内にはない 関係ない在日コリアンが何を勝手なことを言おうが、実際EVを買ってみた本国の韓国人がノーサンキューだと言ってるんだからそりゃ無理ってもんだ笑笑 >>1
韓国EVは他国に迷惑をかけないよう、韓国国内だけで、地産地焼して消費するべき。 >>236
作れない国もあるだろうし、作らない国もあるわな。
おかしいことじゃないよ。 ID:k2JF3Smv
マスカキ、ID変更してレス乞食再開かw
レスしてくんなとか書いてたくせに惨めだなwww 燃えたら燃えたで保険適用で買い替えできるだろうしな
車は家のように１しょうに１度の買い物でもないし
むしろ若い頃は車検が来たら買い換えるもの
つまり３年毎に車種は変わっていくわ >>130
ＬＰガス車が走ってるのに何を気にするんだ？ >>255
韓国自動車メーカーはエンジン開発出来ないからEVに頼るほかないんだよ…… >>116
バッテリーを公共財で電気スタンドで充電済みのと交換って
以前言ったらフルボッコにされたわｗ
地溝油で偽札の支那畜なんで、怪しいバッテリーが
混ざるんだろうなｗｗ >>242
EVが普及すればスマホの非公認バッテリー交換みたいに非公式でバッテリーセル載せ替えする工場は増えると思う
プリンタの再生インクメーカーみたいに取り出したバッテリーからヘタってないの集めてリサイクルバッテリー売るような会社も出てくるだろうし
町の自動車修理工場レベルでセル交換できるようになれば多少は使いやすくなるだろうね
中古車屋も自前の提携工場でバッテリー再生して売るようになるだろうし 深夜のcmでチョンダイ車が日本での輸入車販売台数が好調で受賞したとかってやってたけど、ありゃ本当か？ 珍しく同意出来るコメントだな
出来損ないの未完成車に敢えて乗るのが、オナニーでなくてなんなんだ >>259
俺が見たCMでは受賞は言ってたけど台数の事は触れてなかったな >>139
水素は水素で扱いが厄介な割に
カロリー低いらしくて大変みたいｗ 自殺するにはいいかもだな。
適当な壁か電柱に突っ込めば火葬まで一気にやってくれるだろうしな。
まぁ、車としては絶対に選びたくないがな。 >>147
マツダは昔からロータリーエンジンで水素も扱ってたんで
ガソリンエンジンの可視化とか変態な方向へｗ
（クリーンディーゼル詐欺に巻き込まれた不幸） 日産リーフが400万近くして、1年も経たないのに下取りが70万だったらしい。誰がそんなババをわざと掴むのか。 >>265
貧乏人思考だなぁ
400万の車買うような層はそんなこと気になんてしないぜ？ ホンダがアメリカで発表したEVのモデルカーはレベル3の自動運転、メタバース、ゲームのプレイ >>262
水素も電気も普及まではまだいろいろ大変そう
野生のテスラさんが生えてこないとガソリンには代われないかな >>1
そりゃそうだろうなｗｗ
韓国は冬はマイナス10度になって、夏は40近くになるからな。
電気自動車だときついわな。 >>209
何も投稿しないか
この板から去れば、
他人から国籍に触れられることも
一切なくなるでしょうね
実践してみてくださいね それはそうだろうな
事故ったら5秒で800度まで上昇するらしいから即死だし
充電時間もかかって不便
10年後は別として今買う意味が見出だせない 氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが消費するのかわかってない奴がカタログスペックを信じてEV詐欺師に騙される
寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない
走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく
しかも、リア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない。（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある
でもEVはエアコンなので十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎるのだ
寒波に見舞われた韓国の例では旧正月の帰省ラッシュで大渋滞の上、ようやく辿り着いたSAなどの給電所では故障だらけで数少ない充電器の順番待ちともなれば発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生する懸念が出るほどだったそうだ そりゃ懲りるでしょ >>262
ホンダがアメリカ本土でFCVの研究、リースで試験運用を何十年も行っているけど、かなり大変みたい >>269
水素分子が小さいんで圧力が高まると容器を貫通して
脆化するとか原発事故であった感じで水素タンクも
頑丈にする必要とか、重いバッテリー運ぶのと大差ないみたい。 >>277
日本人は、頭の中でシミュレーションしてしまう。
日本 できません。
中国 できます。
韓国 できました。
が成り立つ。 水素と二酸化炭素で燃料作れるようになったから結局内燃機関が生き残るよ
シティコミュニケーターでEVは残るだろうけど EVなんて 馬鹿でもチョンコでも作れる
そして燃える爆発する >>281
リーフいつから売ってると思って？
バカだな EVなんてガソリン車より安くならない限り買うものじゃないだろ ああ、別スレに書き込んでもうた
ID:k2JF3Smvはリカキかよ、深夜まで居座っててまた出てきたのか
http://hissi.org/read.php/news4plus/20230206/b2loVDNqOHg.html
なあ、マジでこいつ構うのやめようぜ >>283
リーフは唯一、爆発炎上などが発生してない
EV車だそうな 水素は容量がなぁ
耐久レース出てたトヨタの水素カーはコクピット以外全部タンクだったし ＞個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ？地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。
韓国人がまともな事を言っていいと思ってるのか？！ >>254
水素はLPより分子が小さいの
詰まり漏れやすいの 大韓男子たちはEV購入をやめて慰安婦像購入してるのさ 思うんだけどガソリン車で仮にライト消し忘れたら下手したら数分でバッテリーあがるよね。暖房なんかガソリンなら燃やした熱をそのまま有効利用してるからバッテリー消費は少ないが‥。
仮にだが雪の積もったむちゃくちゃ寒い夜にライトと暖房つけて走っていたら、スリップ事故で渋滞したらどうなるの？むちゃくちゃ怖いんだが。 >>297
テスラ信者はシートヒーターと毛布があれば消費電力を抑えられるから問題無いとか言ってたぞ
その先に何が待ってるかは考えたく無いみたいw 環境負荷が軽いからエコだってのも欺瞞
部品点数が減るから安くなるとかってのも欺瞞
電気代が上昇してる以上、ランニングコストが経済的ってのも大いに疑問
冬場は排ガス出ないから雪で渋滞しても安全って、そもそも走らんくなる
事故れば炎上、事故らなくても炎上
次世代の車の姿か？これが >>279
空気中の二酸化炭素を吸収して酸素を出す藻からバイオ燃料を作り内燃機関を動かす、サイクルが出来上がれば、解決する。 >>297
ガス欠は給油すればいいが、EVのバッテリ上がりは、どうするんだろうね？ >>300
そもそもレアメタルてんこ盛りのＥＶは主流にはなれないと思う
資源の絶対数が圧倒的に足りない >>305
EV車はバッテリー上がったら新車買ったほうが安上がりしそうな
SDGsとは… >>305
ＥＶ化が進むと、そのレッカー車がＥＶにｗ >>306
そんなもの欧米はとっくにやめてどこも言わなくなった、やってるの日本だけ >>294
でもキムチ女は世界最小六センチ🤏が大嫌い 光合成によって石油と同じ成分を作り出す植物性プランクトンなら発見されてる >>304
環境的には、EVのバッテリーひとつ作るより、HVのバッテリー沢山作った方がいいんだっけ？
課題だらけだよね >>302
現状だと水素添加して軽油くらいまで藻から作れるらしいから
真面目にクリーンディーゼルになるのと
それを主流にするなら広大な藻の養殖場が ワイみたいなちょい乗り派にはEVは便利なんだろうな
でも事故ったら爆発しやすいと考えたら怖くて踏み出せない
まあ事故る時は何だって危険なんだがな >>307
韓国名物野良レッカーもEV化されるのかな >>319
使用目的や使用頻度によっての棲み分けなら現実的だよな
ロスみたいに全車ＥＶとかトチ狂ってるだけだなw >>309
押し付けられてるとか強要されてるが正しいな 普及度が違うのか、単に車自体の安全性の違いなのか、それとも事故の多さの違いなのか分からんが、日本でEVこわっ！みたいな事件ってまだ起きてないよな
未だに話題になるとしたら充電の事くらいだもんな 日本も同じだけど流行に流されて
インフラも整っていないのに考えもなしにEVを買う奴はただの馬鹿 >>101
アイルランドだったかな？延期したよ。
フル充電料金がガソリン満タン価格を上回ったから。 全車EVなんて現実的に考えたら今後半世紀は無理だろう リチウムと金属足りねーからどうせまた無かった事にする ユーザーの支持が得られない限り
EVに未来は無い
不便でも温暖化よりマシだろ
と納得するか
助成金をジャブジャブくれてやるか
力づくでEV乗らせるか EV自体は用途環境絞ればそこまで悪くないと思うが
韓国が積極的なせいで法則発動してる気がする そりゃ韓国人が作ったアジアンカーって言うだけで
選択肢からはずれるよ 自分でEVとか選ばないからいいけど
バスとかタクシーなら避けれない
困った話だ 爆発もそうだが-20℃にもなるような土地で
100kmも走れないとかも恐怖だし 世界的なＢＥＶ詐欺も終焉でしょう
バッテリー廃棄まで考えると環境には最悪の車だ >>182
厄日だな
今日一日気を付けて過ごそうぜ
災いが待ってるかもだｗ 一月の登録台数も32台だってよ、大赤字だろこれどうすんの？ ガソリン、ディーゼル車禁止言うけど、精製されたガソリンと軽油はどうなるんだろ？
軽油は車以外でも何とかなりそうだけど、ガソリンは車以外だと使い勝手が悪そう
Co2を排出して別な燃料や石油製品にするってのもアタオカだし >>241
戦犯は戦争犯罪人の略。
だから戦犯国、戦犯企業、戦犯旗では日本語としておかしい。
戦争犯罪人旗では日本語にならない。 >>281
❌作れない
⭕作らない
トヨタ大正解。
ガソリン車やめたヒュンダイどーすんの？www バッテリーは希少金属を大量使用する
当然希少金属の奪い合いになって価格暴騰
無限にバッテリーを作る事は不可能です
充電スタンド設置数も頭打ちになり
不便なまま状況は改善されませんね >>221
なら韓国大使館に行って移住希望してこいよ >>281
ではなんで韓国はHV作れないの？
EVの方が難しいんだろ？（笑）
お前は簡単な計算式すらできないのか？
HVからエンジンを抜いてバッテリー積めばEVになることを 採算取れるところまで先に電気代大きく上げろよ
補助金とか車もない人もいるだろうにそこからの税金回すなよ >>328
ほんこれ、問題はインフラだけで無いし
マイナス要素多いのにな 日本の自動車業界のために「EV危険」運動を全世界に広げていきたい 雪道渋滞だとマジでそのまま遭難/凍死する可能性がある >>355
Zガンダムに
ザクの頭が着くのは知ってます。 EVの事故が増えればあちこちで何時間も消火に時間がかかって普通の火事現場に間に合わなくなるぞ ＞「正直、EVは補助金がいくらかより、安全面が問題だ。EVの衝突事故は火災を起こし死者を出している。そんな車を買う人はおかしいと思うよ」
「事故ったら燃えて死ぬ。購入するのは自殺行為だ」しない
「バッテリーが燃えたら脱出もできず焼け死ぬしかないEVを誰が買うのか」
珍しく韓国人とネトウヨが同意見だなｗ
EV推しのあたおかな在日の皆さん
お元気ですか？ｗ
まだ息してますか？ｗｗ
憤死しちゃダメですよｗｗｗｗ 事故って３秒で800度の灼熱地獄
これが大韓民国の実力ニダ >>353
ちなみにリチウムは中共がプライスリーダー サービスエリアに居るんだが観光バスの客が大人も子供も雪と戯れて喜んでる…
台湾からの観光客かな？ そういや水素エンジンの事故もやべーんだよね
まあその点もあってまだまだ開発中なんだろうけど 売れてるの月100台なん?
5000台くらい売れてるかと思ってたわ そもそもEV自体見切り発車で売ってるからなぁ。
あと10年はいらんかな。 クリーンディーゼルコケてHVに対抗するためにぶち上げただけだからな
業界の都合で消費者度外視だし当たり前 事故って燃えるのは中韓のだけなんだけどなｗ
EUとかのは強い衝撃を受けると通電がカットされるんだけど中韓のEVは通電しっぱなしだから燃える ぶつかったら逃げれずに焼け死ぬ確定とかヤバすぎるだろ
生きたまんまで焼かれるのが一番きついまであるのに
高いお金払ってそんな棺桶入りたくないわ >>350
ガソリン余ったらナフサにして、プラスチック行きだと思うが、プラスチックも煩いから、製油所自体止めるしかないな あとEUも韓国にしろ、中国にしろ冬場電源もたんだろ
今回のような豪雪で道路に閉じ込められたらガソリン車は余裕なのに速攻で電源切れて凍死待ったなしやで 良い人体実験だったからもっと買えよw
唯一世界に貢献してたのがEVの燃焼試験だったのにwww EV車はヒーターが弱すぎで泣けてくるぜ
がーがー音はするけど暖かくない いつぞやの豪雪で、立ち往生食らったEV車いたけど、新車だから成せる技だよな。 充電時間に関して言うと
現状使用してる充電ケーブルも
女性にとって重いんですよ
大容量の充電スタンドにすると
更にケーブルが重くなりますね
どうするんでしょ
複雑な補助機構でも付けるんでしょうか
どんどんややこしくなる 米国で盗難防止装置の付いていないチョン車はオコトワリって保険会社の通達があったばかりだよな。
（在庫が～！あきまへんがな） 国が破綻しかけてロクな収入無いのに車買える方がおかしいだろ
ただでさえ借金まみれなのに 電気自動車ならエンジン効率90%なのに内燃機関は精々40%だとバカにしてたのが、
寒冷地だと電気自動車は暖めるために電気消費量が大きく増える一方で
内燃機関だと、無駄とされた余剰熱が活用できるってのが面白い
暖めるために使う電気使用量まで含めたらエンジン効率はどこまで両者は近づくんかな >>279
大阪でやってる光触媒のやつと前からある藻のやつ、どっちも日本発だったかな
期待だね >>365
電気自動車推しはトヨタとか日本の自動車メーカーが潰れて欲しいだけだからな evの話題になったらこのニュース貼って反応見ると面白いかも エコというなら廃車の廃棄物を０にするのもやってくれませんでしょうか そもそもエコではないから補助金をつけないと売れないんだし
EVは笑うしかない 今のバッテリーって自前で酸素持ってる可燃物だからね火が付いたら通常の消火剤じゃ消えない危険物ってことをもうちょい考えるべき
EVの火災は基本燃えっぱなし放置で周りに延焼しないように押さえるしかできない >>397
ほとんど降らない
ソウルにおける最も降雪量の多い月は 1月で
平均降雪量は 29 ミリメートル。
日本海で大量の水分補給してやってくる日本の降雪地域の雪雲が異常 >>399
そうなのか。
だからこのニュースもバッテリーの火災ばかりが問題で、
大雪でクルマに閉じ込められた際のことが問題になってないんだな。 >>401
ピョンチャン冬季五輪でも人工降雪ぶんまわしてたんで
気温が低くくても暖かく湿った空気が運ばれてこない感じなんだろうなｗ
まあ、バッテリーは低温で性能落ちるのは変わらないけどｗｗ >>180
高齢化は日本が先行しているが、それをみるみる追い越す勢いで少子化では先行されている EUやカリフォルニア州はぜひ2025年にEVオンリーでがんばってね。 本来、揮発油積んでないからEVの方が安全じゃないとオカシイんだがなw >>407
バッテリー容量の為にもっと化学的に不安定なリチウムイオン載っけてるからw ムンムンが原発捨てたせいであっちの電力事情もえらいことなってなかったっけ
都合が悪すぎて日本マスゴミは当然の総スルーだけど >>1
＞「韓国の電気生産は火力発電、原子力発電がほとんどなのに、EVのどこがエコカーなのか」
これな、日本にもほぼ当てはまると思うんだがエコだとか、持続可能なナンチャラな先生方はどうお考えなのだろうか？ >>411
それはそれ
これはこれ
だと思ってんじゃね Falloutシリーズの原子力車と同じように爆発するからな
ゲームの中のモノをリアルで実現するなよ どうせ充電渋滞だろう
あいつらは派手な事は好きだけど地道な事は嫌いだからインフラが疎かになってるとみた 流石トヨタ
流石ニッポン
アホな韓国人は今気付いたか
ヒュンダイ株大暴落待ったなし 結局発電専用エンジン積むことになるんだろうなー
それならガソリンに限定する必要ない、エタノールか何かで発電すりゃいい 結局ガソリンハイブリッドがいいってなりそう
アホ臭さ >>1
EVをEV車って書くやつ頭悪そう
頭痛が痛いみたいな >>393
スレタイの「韓国で」ってとこ消して貼ったら、必死で「日本が貧しくなったからだ！」とかって言い訳しそう へーEV買う人おかしいって？
つくった人キチガイ もっとおかしいぜ 笑 自分勝手な人間ほど気づく
理念理想でガッチガチのお花畑は一周しないと理解もしない プラグインHVがシステム的に一番だと思われる
中古で安く買いたいならHV一択
EV？
５分で充電出来るようになってから出直してこいｗ >>416
水素爆発と水素爆弾は原理からして全くの別物 HVでさえ自分には不要だな。
年間走行距離が1000kmくらいだからなぁ。
軽でも良いが何となく避けている。 ヒュンダイのEV車が派手に燃えて死亡者も出たからな
危険を察知したユーザーたちに世界中でEV拒否の流れがあったとすれば
朝鮮は自動車業界に大打撃を与え大罪を犯したことになる でもね
原発止めて電力自由化
法外な買取価格で太陽光を広めたアホな国日本
韓国は圧倒的な発電コストの安さ
口では原発見直しと言いながらその気はゼロ
原発と石炭で電力を支える
中華パネルの太陽光には見向きもしない
見よこの発電コストと電力料金の安さ
これが韓国の強さだよ
https://i.imgur.com/iGM1aq6.jpg
https://i.imgur.com/5HtMMYj.jpg 韓国の政策は原発削減、石炭廃止と口では言いながら
しっかり原発を新設し技術を維持し、また石炭発電も減らさなかった
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/15605?layout=b
バ菅と利権で食い物にされた日本のエネルギー政策とは対照的だ >>398
> EVの火災は基本燃えっぱなし放置で
普通の火災と違って、酸素を遮断して消火できないもんね。
温度を下げれば一時的に火災は収まるかもしれないが、再燃や感電の危険は減らない。
テスラの技術者の推奨では、車ごと水没させて放置しろということらしい。 >>432
韓国はちゃんとEV火災様にクレーンにプールを組み合わせたEV用の消火システムを配備してる
燃えても韓国なら消せる可能性がある
日本ではお手上げ >>433
日本でも事故が多発すれば、対応するだろ。 いやそんな消化施設が必要なもんよく売るな、本末転倒やろ >>433
へ～、プール付きクレーン車で消火に駆け付けるのか・・・
画像があったら見てみたい物だ ガソリンの、満杯まで５分しかも素人でもできるってのが強すぎるんよ >>437
衝撃受けてドアロックが開かなくなって、発火から3秒で800℃で火葬が始まるのに運転手からしたら意味ないな。 EUがディーゼルに舵切ったのも
全然クリーンじゃないのバレてEVに全振りしようとしたのも
全部「日本車に太刀打ちできないから」ってのがホントの理由なのよ
リバースエンジニアリングしようがなにしようがどうやっても日本のガソリン車に勝てない
他国も同じ とにかく理由こじつけて同じ土俵に立たないようにしてるだけ
作ってる側もホンネはEVが本当の未来だとは思ってない >>441
EVが本当に有用ならディーゼル詐欺なんかやらないで始めからEV詐欺にしてるわな
EVに見込みがないのはヨーロッパ自身がよく分かってるのかも >>441
北米、EUだけが市場じゃないからな。EVに特化する必要はない。 それでも韓国の自動車メーカーは電気自動車に全振りしてるから韓国人は電気自動車買うよ
自分たちも分かってたはずの電気自動車の問題が何も解決してなくてもねw >>441
ホンダはバカだよなぁ。
宗一郎も草葉の陰で泣いてるわ。
しかもLGと組むとかw >>445
そして今でさえ大赤字の韓国電力の赤字が更に増えるのかwww >>445
そもそも電気かガソリンか関係なく韓国産は燃えるからな。 >>39
トヨタもアイシンもデンソーも境川の東なので三河
名古屋走りの名古屋民も三河ナンバーを見ると「やっべ、アイツの側にいたら危ねえ」と身構えるw 部品点数が少ないから安く作れるのも嘘だしな
それにガソリン車排除して原油需要減らせば産油国は必ず値段上げてくる
ガソリン車だろうとEVだろうとタイヤやブッシュ、マウントにモール等にゴムパーツは沢山使われてるわけで電池が安く作れるようになったからといってタイヤ代が今の5倍とかになってても不思議じゃない >>433
消えた時には運転手も同乗者も黒焦げで火葬されてるけどな >>445
さすがに命がおしいから
韓国メーカーのガソリン中古車買うだろ 水素を燃焼させる場合、ロータリーエンジンが効率いいらしいな。 >>433
で？
韓国製ばっかり燃えるから常備だろ？
まずさ？
燃えない様に作れねぇの？ >>433
(=^・^=) もしかして・・・
「赤ワインのソテー」「ほうじ茶の木」「ステンレス鉱山」
につぐ伝説誕生の瞬間？ >>457
俺のiPad、冷えるとバッテリーが🪫だから、常にあたためている。 >>460
温め方法としては、使っている分には、内部で発熱しているが、放置すると冷えるので、外付けHDDの上に置いておく。 >>455
仕方ないからロシア人の真似して日本車輸入するかな？
中国車を買うのはプライド(笑)が許さんだろうし 旗振り役だったEUドイツあたりがトーンダウンしてきたからこんなこと言い出したんだろ >>79
強制購入でいいよな
嫌いな日本車乗るなよって話 >>433
絶賛炎上中のEVにどうやってクレーンを引っ掛けるのだろう？
安全のため、釣り上げるのは鎮火してからだったりしてw >>463
かと言って散々ガソリン車ディスってきたからなあ
今更方針転換なんて認められないわな
だから水素でいくのかよ >>441
EU「俺たちの土俵で勝負だ！」
EVシフトした結果中国に喰われるはめになりましたとさw HVの技術供与してくれと散々トヨタにすり寄ったが袖にされたヒュンダイ
諦めてEVにシフトしようとしたが失速
三菱から貰ったGDIエンジン積んだ廉価車を作り続けるのがお似合い >>471
チョンデにもHVはあったはず
エ ン ジ ン と モ ー タ ー 積 ん だ だ け ｗ
のインチキなんちゃってHVだった
切り替え制御？？？？んなもんチョンコに作れる訳もなくｗ >>1
リーフやサクラの方が全然売れてね？
ほんとにEV強国なのか韓国？ >>468
これは欧州に配備されてるものだけど
こんなのは無ければ何時間も燃え続けるぞ
https://i.imgur.com/vdN8SWT.jpg >>475
すげえw
燃えた車に使ってるとこ見てみたいw
しかし電気自動車ってアホみたいだなw 水没させればブレーカーが機能して燃えないって記事もあったけど水没したEVが発火って記事もあるから本当に有効なのか分からんなwww >>474
日本の、ちゃんと自動車メーカー基準で作られたEVは意味不明に燃えたりしないからな。 >>1
それ朝鮮製だからだろ
韓国政府は早くBYDの輸入解放してあげろ >>475
そのクレーン車は燃え盛るEVに近付いてワイヤーフックを引っ掛け、釣り上げてプール車の上まで運べるの？ >>480
EV車はフォークリフトの長い爪でかいやつで水なり谷なり捨てる場所が必要だな >>482
バッテリーを木っ端微塵に粉砕する強力な爆薬で処理すれば燃えることは無い >>483
まぁ爆風消火ってのもないこともないが、
この場合単に火種をばらまくだけだけどｗ まあ、燃えるっていうかブスブス煙出てる状態なら大丈夫だろ。 >>116
運用だけじゃなく、設計や性能にもめっちゃ制約がかかるぞ。カートリッジに合わせてたら。
しかも、電池が破綻しないようにギリギリを攻めてるのに、汎用性を持たせつつ安全マージンを確保したら性能三割減とかだぞw
ドラえもんじゃねえんだから、無理。 >>433
wwwクレーン車にプールwww
クレーン車にプールwwwwww
ゴミ糞キチガイ糞キムチって、そんな無駄な装備を用意してんの？
馬鹿ばっかwwwwwwwww 電気を蓄えるってのは、
燃料という安定状態としてではなく、
火そのものを蓄えるような事なんじゃないかと思えてきた >>489
>>398の言ってるように、燃料＋酸素（酸化剤）を一緒に積んでる様な状態 >>487
スマホの電池が交換式の共通規格ってレベルだよね
スマホ本体はどんどん進化したとしても電池は旧態依然
薄型化小型軽量化なんて無理だろうな
電池に引っ張られて本体の進化が止まるかも
車のバッテリーをカートリッジにしたら世の中の車はミニバンかSUVだけになりそう >>462
ただね
輸送費も高いし中古車価格も高いから韓国人が入り込めるスペース無いよ
しかもチャージ必要だし >>489
燃えるのは電解液(可燃性の有機溶剤)と電極(から遊離した酸素)だから、電気が空でもよく燃える
もちろん充電状態のほうがスパークやショートが起きやすいから発火し易い
正負の電極を仕切ってるのは紙のような薄いセパレータ1枚 充電にやたら時間かかる
電池は爆発する
電池異常に重いから燃費悪い
寒いと使い物にならない
なあ、これ欠陥品じゃね？ いや韓国人はev乗れよシートベルトは瞬間接着剤で固定な ソウルとかこの時期結構寒いだろ？
寒冷地テストやっていてもユーザーの使い方が想定超えたりしてる場合もあるからな 色々恐ろしいこと書いてんな
社団法人日本防災教育訓練センター
https://irescue.jp/?p=2703
・電気自動車が火災になった場合、ガソリン車やディーゼル車よりもはるかに消火が困難である。
・複数のEV車両に延焼すると、その熱量は近づけない程、超高温になり、
・複数の電気自動車火災が発生した場合は、大量の有毒ガスが発生するため、空気呼吸器がいくつあっても足りない状態になるが、その場合は、消防隊員の安全を配慮し、風向きや風力を考えた上で、数十m離れた場所に放水体制を取ること。 >>480
(=^・^=) それならクレーン車よりヒアブの方がオススメですね。
http://imgur.com/S6ULkz7.png
産業廃棄物用ですけど、どうせキロいくらの鉄クズですし。 あわわわ
・ルクセンブルク消防局では、燃焼車両を水没させるためにコンテナに水を張り、クレーンで車を吊り上げて、コンテナ内に完全に水没させるという方法を取っているが、燃焼車両が複数に及んだ場合は簡単にコンテナをいくつも調達できないため、困難な活動になる。 特に冬は走行距離が落ちるし。
充電長いし。テスラのスーパーチャージャーでさえ500キロ30分かかるし。 大きくって重くって加速が凄い
事故りやすそうなのに、事故ったらダメって
自動運転しかないんだろうけど
自動化すると電気消費量それはそれで上がりそう <丶｀∀´>台湾さん、国家承認と引き換えに韓国ＥＶ買わないニカ？ >>502
でっかいロードローラーで潰しちゃえば早いでしょᔪ(°ᐤ°)ᔭᐤᑋᑊ̣ >>477
燃え盛る花火を水中につけも消えないのと同じ。 曲射砲か急降下爆撃なら渋滞中とかで地上車が近づけなくとも的確にEVのバッテリーを破壊できるな >>514
燃焼方法が宇宙に飛んでくロケットと同じだからね
周りの酸素供給止めるだけじゃ炎症は止められない 富山や新潟だと冬場の降雪時ヤバいだろ
首都圏で自家充電出来るなら日産サクラも悪くないかぐらいだな >>517
欧州でも１月は減ってる。インセンティブ変更による12月の駆け込み需要の反動らしいが。 >>513
(=^・^=)っ【真紅さんとみすみさんの胸に挟まれて窒息死】 意識高い系が想像してる程EVはオシャレでも高性能でもないことがバレてきた。
エコかどうかも怪しいもんだ。 酸素無くても燃えるかな
水槽ひっくり返して被せてもアカンかな >>519
南朝鮮の国家承認取り消して台湾を承認して欲しいわ 電動シェーバー買ってもほとんどの人が充電忘れたりめんどくさくなったり洗うのめんどくて使わなくなる率知ってる？そういうこと EVを買う人がおかしいのではなく、おしなべて韓国人がおかしい >>530
相当徹底的にやらないと、バッテリー組んでる個々の電池がそのまま飛び散って
却って火災範囲が広がる事に・・・ >>536
半径50mくらいが完全消滅する勢いでやれば無問題。 >>538
なんかの図解でバッテリーがクラスター弾みたいに
びっしり敷かれてたから連鎖して酷い事になりそうって思ってたｗ リチウム電池の特性
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤も役に立たない
長いと4時間燃え続け消火は不可能
初期の発火温度の80℃というのがあまりにも低い
ひとつの車のセルは次々燃えていくのはもちろんのこと、もしEVが複数台あれば連鎖的に増殖していく >>539
リチウムイオン電池単体の電圧は3.7Vくらい、それに対してEVのバッテリーユニットの
電圧は400Vくらいなので100個直列にする必要がある
（今後は400V→800Vって話もある）
電池単体の形状は4680（直径46㎜、長さ80㎜の円筒形）でそれを敷き詰めて
バッテリーユニットにしているんで、クラスター爆弾ってイメージはあながち間違ってはいない おいおいトヨタ馬鹿にしてた韓国人、息してるかぁ？ｗｗｗ
もちろん祖国のＥＶ買ったんだろうな 電気シェーバーがなんでジャパネットとかラジオショッピングの花形か知ってる、定着率悪くて回転いいから >>528
マジレスすると、テスラは、水槽を用意して車ごと水没させることを推奨してる。
で、完全に放電するまで待つ。
ドイツで水槽を事故現場に運んでる写真があったはず。 >>527
人や積荷に比べて、電池の方がはるかに重いからな。
主に電池を運ぶ乗り物がオシャレとか高性能な筈がない。 >>545
激しく燃えてるEV車をどうやって水槽に入れるかだな
重機は熱で油圧ホースやられるしな
ラフタークレーンのフックにマグネットぶら下げてクレーンゲームか 一兆度くらいの熱線砲で素粒子にまで分解してやれば即鎮火 >>547
こんなのは火災訓練の時にしか使えない大きなオモチャ
予算をポッケないないするために買ってる事は使ってる人が１番分かってる >>547
燃えてるEVって火が付いた電池が吹っ飛んでくる可能性もある訳で
近づくだけでも大変じゃね？ >「アイオニック5」が唯一、76台で「存在感を示した」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>550
近付かない作業を考えたがアカンか
クレーンしか考えられないけどな >>552
テスラの場合はこんな消し方もある
テスラでオートパイロット使用して自動運転
雨でタイヤ滑って下回り打って電池から発火
これをどうやって鎮火させたか？
シャベルカーで車ひっくり返して電池ケースをほじった
電池がバラバラに分離して延焼が止まって見事鎮火成功
https://lowcarb.style/2021/11/29/tesla-model3-fire/
テスラって電池ケースが0.6mmのペラペラの板金
下回り打つと良く発火する
でもペラペラ板金だからひっくり返してほじるとケースが破れて簡単に電池がバラバラになる
https://i.imgur.com/jI7BDYy.jpg
アメリカって凄い >>548
ゼットンが何時でも火の玉発射出来るように準備してなきゃムリやんけw 冷却装置購入予算がない 哀号
tps://www.youtube.com/watch?v=uejOcMP2Cz0 中国と欧州が車で天下取りたいから世界で売るために必死だけど
寒い土地はバッテリーの性能が低下するしまだまだだよな
あとやっぱり爆発しそう どーでも良いがリチウム電池は水に浸かるとお釈迦だから
この前水害でやられたアメリカは今後はそういった保険が出来ないと
もうEVは売れないと思うぞ。 >>548
素粒子まで分解は良いけど、その高温の運動エネルギー持った素粒子が四方に飛び散る
さらに1兆度に相当する黒体輻射のγ線とかも放出されるぞ 中国が経済的に破綻したらどう暴走するか怖いよ
日本の破綻は確定事項だから仕方ない >>560
在ザコが脱出しないから嘘だな
奴らはネズミ
早く韓国大使館に行かないと！ >>561
電気代が4月に3割上がるの知らん？
ガスもあがるそれで打ち止めなら良いけどずっと上がる
物価もどんどん上がる
収入は最低賃金のみ全国各地で目指せ1000円してるけどそこで停まる >>562
こんんとこで遊んでる場合じゃないじゃん、早く逃げろよｗｗｗｗｗｗ >>563
逃げれるわけないみんなそうだろ！黙ってもがき苦しんで死ぬだけ！ >>562
なら在ザコは今すぐ日本から脱出しないとね >>565
その通信代があれば韓国に帰れるよねー
在ザコは無職しかいないのかな？ 鼠でも沈没船から逃げ出すのに、沈没すると言ってる在日チョンは鼠以下かよw 路上駐車が当たり前の韓国でEVは流行ってない日本よりもハードルが高い
買う前に想像できなかった韓国w 電子制御が進んだＥＶは特に危ない！
自動車のハッキングに気をつけろ！
マイカーを運転中（クリープ走行前進中）にハッキングされてアクセル全開でバックさせられ事故犯罪者に仕立て上げられた。
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内 下記スレタイを検索せよ
How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイで判る
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・自動運転車は既に日本でハッキングされている【都市伝説】
下記スレタイで判る（その他多数在り）
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証 >>575
勝手に自爆ドローンにされたら堪らんな… ヨーロッパがアホみたいに
クリーンじゃないディーゼル車や
偽装クリーンディーゼル車を
走らせまくって大気汚染されたから
その反動でEVとか言ってるが
でもまあ韓国も大気汚染が深刻だし
国土が小さいんだから韓国はEVでいいんじゃね 初代プリウスが発売された時の外国からのクレームは
そんなに安く売られたら対抗できない、だったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
