【コリア・エコノミクス】「世界的にＥＶよりハイブリッド好む人が２倍以上」「韓国は日本の次にＨＶ派多かった」…デロイト調査 [2/15] [昆虫図鑑★]
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世界的に電気自動車（ＥＶ）の販売が伸びている一方、世界主要自動車市場の消費者はハイブリッドモデルを根強く好んでいることが分かった。韓国でもハイブリッド（ＨＶ）モデルを電気自動車より約２．３倍好んでおり、これは日本に次いで高いレベルであることが分かった。
（参考記事：世界で最も売れたベスト１０に日本車が５車種の快挙 韓国車もランクイン）
韓国デロイトグループは最近、「２０２３グローバル自動車消費者調査」というレポートを発刊した。２０２２年９月から１０月まで韓国を含む全世界２４カ国２万６，０００人以上の消費者を対象に、ハイテク技術の発展など自動車産業に影響を与える重要な問題を分析したレポートだ。
デロイトグローバル調査によると、ＥＶへの転換速度は主要国別に異なることがわかった。大半の国でＨＶ技術に対する選好度がバッテリーＥＶよりも平均２．６倍以上高いことが調査された。
主要国別のＨＶモデル選好度は日本が４８％で最も高く、続いて韓国４０％、インド３２％、東南アジア３２％、米国２８％、ドイツ２７％、中国２６％の順だった。ＥＶモデルへの選好度は中国２７％、韓国１７％、ドイツ１６％、日本と東南アジア１３％、米国とインド８％だった。
充電インフラの不足もＥＶの購入を阻害する要因として現れた。アンケートに参加した米国、ドイツ、日本の消費者の７０％以上はＥＶの充電場所として家を選んだ。韓国も半分を超える５７％の消費者が家を選んだ。しかし、一部の市場では家庭用充電器の設置が不可能であるか困難な状況であるため、公共の場所を中心とした充満インフラの拡充がＥＶ大衆化の課題として挙げられる。
ＥＶの購入時に最も懸念される項目は、充電所要時間と走行距離、費用などだった。全回答者の６６％以上がＥＶを８０％まで充電するのに４０分以内を望むことが分かった。詳細項目別に見ると、「１０分から４０分未満」を最も多く好むことが分かった。国別応答率は韓国６２％、東南アジア６０％、米国５７％、インド５６％、日本が４９％を占めた。
また、多数の消費者は、１回の充電時に走行可能な距離で「４００ｋｍ以上」を好んだ。国別で見ると、ドイツが７９％、韓国７３％、中国６９％、日本５３％、東南アジア４９％、インド４１％の消費者が１回充電時に４００ｋｍ以上走行を望むことが分かった。
キム・テファン韓国デロイトグループ自動車産業リーダーは「ＥＶの底辺拡大のためにはＥＶの安全性に対する消費者の信頼確保とともに十分なＥＶ充電インフラ確保が緊急な状況」とし、「完成車業界は新車購入時の主要決定要因となった顧客経験の差別性を確保するために、最終顧客に対する理解努力とともに、顧客ニーズに合ったサービスを継続的に開発し提供しなければならないだろう」と述べた。
https://korea-economics.jp/posts/23021104/
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そりゃそうだろ。都市部をぐるぐる回るくらいしかできないEVをありがたがるバカがそんなにいてたまるか ごちゃごちゃ言うんだったらプリウス売ってあげないわよ で、HV持たないヒュンデが謝罪と賠償要求するの
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ < ；｀Д´> 前にプラグインハイブリッド勧められたけど、家に２００V無いからなぁニダ 充電インフラじゃないんだよな～
バッテリーの性能の問題なんだよ トヨタがEVを邪魔する簡単な方法がある。
販売してるPHEVに急速充電機能を搭載して、街中の急速充電器を占領させればいい。
EV利用者は懲りて次はHV買うから。 >>9
充電インフラが整備されても充電に数十分かかるとかないわな 10分で満充電に出来て、冷暖房付けて500kmぐらい走れるならEV考える >>13
でさ「500kmだと片道250kmだから名古屋まで行って帰ってこれないじゃない！ やっぱし千キロは欲しいよ、、ね」となる ジャップとチョンは世界最下層の劣等人種で考えが同じ 今年も、□ディバジャパンのトンスルボンボンをもらい損ねたﾆﾀﾞ チョンコのハイブリッド？
硬便と軟便のマジェマジェドリンク🥤
プハー ウマイニダ このスレは、韓国がどうのこうのではなく
果たしてEVは成功か？失敗か？になるなwww
まあ、在日でもヒョンデEVのユーザーって
見ないからな
これはもちろん、ヒョンデだから買わないもあるが
俺、EV絡みの評価記事でイヤだなと思うのは
ハンドリングとか運転感覚について、詳しく深いのがないことなんだよな
EVはそういうクルマじゃないという人もいるけど
EVの長距離＝本格的に走ることが問題になっている以上、走りに関するレポートって大事なはず 比較的走行距離が短いであろう日本のほうがEVが流行る素地はあるんだけどね 韓国はあれだけEV自慢してた癖に
今更不安になって来たのか？ｗｗｗ ガソリン車を完全にEVに置き換えるための根本的な問題が解消できてないからな 福岡で飲食店に突っ込んで逃げたアイオニック5の犯人は捕まった？
続報がないような >>22
人口が集中してる都市部の集合住宅で、充電設備や利用方法を整備していくかが難しい問題 ガソリン車と同じに乗れるからな、充電1時間とか何の冗談だよw 現状でCO2を一番削減できたのはハイブリッドが普及してる日本だからな。マスゴミは都合が悪いらしくて報道しないがww
EVが制作時の環境負荷まで計算すると全然エコじゃない点もなw バカチョンは常に蚊帳の外
プンプンうるさい蚊とんぼは死ね 普通にユーザー側にとってEVのメリットが全然ないから。
普及してるノルウェーとか中国は国が無理やりゴリ押ししてるだけで補助金切れただけで大ピンチだし、EVへの様々な優遇無くしたりガソリン車に課してる苛烈なペナルティ解除したりしたら誰もEVなんか選ばんだろ。 >>30
補助金で安く買って他国に転売って問題がニュースがあったな そんな事は最初からわかってただろ！！
何を今頃ドヤ顔して報じてる！！ >>1
EVってｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｱﾗｰ的な面でも、街乗り大衆車って意味でも
まだまだ要件を満たせてないだろ？ ＞値段・性能・etc・・
逆に・・・本当に欧州市場では売れてるの？ ソウルは特にマンション住まいがほとんどなんだろ？
マンション駐車場に充電設備は完備されるのかな？ これが無いと普及は無理だろ >>21
現状のスペックじゃ選択肢には入りにくいね。
そしてヒョンデは完全に除外。
なぜなら、爆発炎上事故の報道を地上波とかでほとんど見聞きしないから。問題をしっかり取り上げて改善させないといけないのに、逆に隠蔽するような動きは致命的。 南朝鮮は日本製のHV不買しろよ
選択的不買とか無様の極みだろ 外充電できるハイブリッド車を作ればバカ売れするだろ、オレ天才、この天才的なアイデア勝手に使わないでね >>21
EVは初期加速が良い事と静かな事以外は全部駄目だから、自動車評論家達も「加速がスゲー」としか言わんだろww
ハンドリングは、低位置に重いバッテリーを積んでるからロールは少ないだろうが、遠心力に負けて物凄いアンダーステアになってるはずだよ
重いバッテリーのおかげで、バネ上荷重が凄いから大船に乗った乗り心地だろうな、ブレーキもタイヤの接地面積以上は止められないから、、曲がらない止まらない車なはず >>36
路駐じゃないマンションも多いが、例えば100台の駐車場に無理やり130台停めてたりするので
全車分の充電設備設置とかは無理だろうな 寒いとバッテリーの減りが早いけどEVは大丈夫なのか？ >>41
電気をマイクロ波に変換して駐車場に照射して充電するニダ
マジでやってくれないかな笑えそうだし >>42
一応HV作ってるのよ、ヒュンダイ
ただ効率が良い類いのパラレル式は日本メーカー各社（特にTとH）が特許固めちゃってるので仕方なくDCTなんかと組み合わせちゃってたり、
エクステンダー方式でも先行のN社が固めちゃったりしてるので
カタログ上の燃費が良くても実燃費と逸脱しすぎてると北米ではかなり問題視されてる
そしてメルセデス同様HVシステムが頻繁に故障する 現状の最適解は明らかにHVだわな
日常的にはほぼEVのように使えるし、大量のリチウムを使わずにも済むし、燃料補給も簡単に素早く出来る
大量のバッテリー抱えて、車重も激重で、充電インフラも整ってないし、そもそもリチウム自体が大量に採れるものでもなく、補助金ぶち込みまくってようやく市販出来るってのに、どうやってメインに据えられるんだって話だわ 『ハイブリッドオワコン！世界はEV！日本は韓国に抜かれた！』理論のトシヲとリカキが瀕死(笑) >>46
＞そしてメルセデス同様HVシステムが頻繁に故障する
ドイツ車も堕ちたもんだなあ・・・ >>45
サイエンスZEROだったか、市街地の交差点で信号待ちしている時間で
路面に埋め込んだコイルからワイヤレス充電できるようなシステムを
開発しているとこあったな。
一般化するのは大変そうだなって思ったけど。 >>51
駐車場の地面に埋め込み、スマートフォンの非接触充電のようにすれば。 >>54
非接触 IC で迅速確実に処理できる自動改札もできないのに、無茶いうな(笑) 現状はガソリン車が1番だからな
どこでも５分で給油出来る
エンジンは壊れない >>54
関西電力とかが開発してたのが交差点で信号待ちの時などで充電できるようなシステムだったり
東大とかはインホイールモーターの開発していますよね。
まあ、開発の進捗状況ワカランから何とも言えないけどｗ
少なくとも実際の運用となるとソレ用のインフラ作らないとなかなか難しいのでしょうけど、
大容量のバッテリー積まずにEV車を運用する手段の一つくらいにはなるのかな？ >>53
どっちかというと充電設備がなくて困るのは、郊外の人口希薄地域だと思うんだが。 >>62
ハイブリッドバカにした欧米じゃ発電機回してたな
ガソリンエンジン車より大気汚染酷い(笑) >>1
こういう事情だからEVを作ってるわけで。
欧州の自動車会社は日本に敵いっこないからEVに集中した上でEUに忖度させて排ガス規制なんて打ち出した。
結局どれだけ優秀な技術を持とうがルールを作る奴が一番強い。自由経済なんて大嘘だよ。 >>63
車本体からは出ないからクリーン！
とかいう本質無視した考え方しそうな欧州さん。 >>49
そもそも日本の都市部のように電車で大量輸送するのが、EVの最適解だからなw
個人のEVはどれほど効率化しても、充電した電池を持ち運ぶという点で無駄が大きすぎる 選好度、韓国車40%って、韓国デトロイト社による韓国内での調査だからな >>21
それな
ベタ踏みした時の加速ガーしか見た事無い
バブル期のシーマかよと。試乗時に助手席のセールスマンから「前空いていてるみたいですから、ここでアクセルぐっと踏んでみて下さい」でバカが買って、バブル崩壊でカネに困って手放して溢れた中古がDQN御用達車に落ちぶれたやつ 仮に全てのガソリンスタンドが充電施設になったとして
ガソリン給油するくらいのスピードで充電終わんの？ >>13
1台10分でも外で気軽に充電するには長いな
完成済みマンションなら駐車場に充電設備を追加するかどうかでモメるだろうしな >>70
無理
みんな自宅で夜間に充電すると想定してる 韓国が馬鹿なのはいつもの事だから置いといて
欧州人って脱炭素詐欺の果てに辿り着いたEVゴリ押し詐欺を本気で信じてる馬鹿ばっかりなの？ >>71
なお、発火火災の多さから敷地内の駐車場での充電を禁止される、韓国EV車。 韓国でEV車の販売が激減、一体なぜ？
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html
韓国ネット
「地下鉄利用者に商品券でも配ってほしい」
「事故ったら燃えて死ぬ。購入するのは自殺行為だ」
「正直、EVは補助金がいくらかより、安全面が問題だ。」
「バッテリーが燃えたら脱出もできず焼け死ぬしかないEVを誰が買うのか」
「EVの衝突事故は火災を起こし死者を出している。そんな車を買う人はおかしい」
「EVを購入して乗ったけど、また買おうとは思わない。メリットがない」
「韓国は火力発電、原子力発電がほとんどなのに、EVのどこがエコカーなのか」
「個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ？地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。」 >>76
一応、走る火葬場という自覚はあるんだなｗ >>21
テスラのモデルYはリアサスの突き上げが酷いとか
BYDのATTO3の内装は日本のリッターカーレベルのチャチさとか
探せば普通にあるぞそういう記事 燃料だとワンストップな感じだけど、充電は半日かかるイメージ >>73
クリーンディーゼル→酷い大気汚染
脱炭素→尋常じゃない燃料費高騰
移民政策→治安悪化スト増大
馬鹿じゃ無いとでも？ 環境や効率なんてどうでもよくて、日本とのハイブリッドの技術の差がムカツクってレベルだけのEV移行だもんな
でもハイブリッドを制したトヨタが欧州のそれについてこれなかったメーカーの電気自動車に負けるわけがないじゃん
なんでそんな程度のことも馬鹿ドイツはわからんのだろうね >>1
ＥＶって寒冷地じゃ性能だだ下がりなんじゃねーの？ >>73
馬鹿というか一神教文化って自分の信じる正しさを相手に押し付ける事で
自分のアイデンティティを確立する面が強いんだ。
だから常に正しい事をしているって証拠が必要なんだよ。 電気自動車がこれ以上増えたら停電しますよマジで
みんな夜間に充電するから夜間電力料金が跳ね上がるだろうね 口だけで大幅な電力インフラ増をやってない国はEVシフトをやる気が更々ないのは分かってる ハイブリッドはいいとこ取りだからな
バランスよく作ったもんだ 韓国の電気自動車アイオニック5に『ドアを開けると駐車ブレーキが解除される欠落‥5万台リコールへ >>87
>>88
どんな構造してるとこうなるのか >>50
日本はEV作れないからHVに拘ってるとかお隣の国では言ってるよね ライブドアのリンクを貼ると怒られる・・・
貼れてる人もいるのに 朝鮮人って日本がEV作れないとでも思っるのか？
本当脳無しカス民族の朝鮮人だなw 韓国人はEV大国ニダー言って日本をバカにしてただろ
もう掌返しっすか >>94
年末に充電地獄とか言ってたから、懲りたんでわ？
まあ連中学習機能付いてないけどｗ 急ぎすぎなんだよ。日本だって安全性と
メリットさえあればEV出すだろう。 コレはなんとしても日本に関わろうとしてくるぞ
ブチ切って離脱だ！ >>99
ハイブリッドの技術を盗むつもりでトヨタに共同開発を持ちかけたヒョンデ >>100
盗むもなんも、20プリウスの技術はトヨタは開放したぞ
それでも作れないヒョンデw >>101
多分彼は解放前の事について言ってるのかと
実は解放されてるとはいえ、中身見ていくと結構限定的だったりトヨタは抜かりない HV作ったら普通車より燃費上がったという
決してオチを忘れないエンタメ大国バカチョン まあガソリン車に全振りしちゃったジャップにはEVは作れないよね無能だからwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
