【Money1】 韓国はエンジンが造れない。純国産のうそ [2/20] [仮面ウニダー★]
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韓国は現在試験飛行中の戦闘機「KF-21 ポラメ」を「純国産」と言ったりしますが、全然そんなことはありません。
そもそもエンジンが造れません（開発できません）。どこが純国産なんだという話なのですが、この「純国産」願望、純国産呼称は今に始まったことではありません。
かつて韓国が半導体製造に乗り出したときには、純国産といいながら「設計以外は全部韓国製です」という注がパンフレットに入っていたことがあります（本当です！：室谷克実先生が著書で書いていらっしゃいます）。
純国産といいながらも「エンジンが造れない」ことについて、韓国メディア『Chosun Biz』に面白い記事が出ていますのでご紹介します。
韓国型戦闘機」と呼ばれるKF-21には多数の国産装備が装備されているが、戦闘機の心臓部と呼ばれるエンジンはまだ国産化されていない。
ー中略ー
業界関係者は「合衆国がKF-21の輸出を許可することができるが、韓国が武器を輸出する際に合衆国の許可を受けなければならないことと、許可を受ける必要がないことは、自主国防という面で全く異なる状況だ」と評価した。
（後略）
⇒参照・引用元：『Chosun Biz』「エンジンの壁破れない韓国型戦闘機 「輸出に足かせ」指摘も。エンジン部品の国産化度40％水準」
https://biz.chosun.com/industry/company/2023/02/15/QVCRO5KKC5DB3GVIIE6VGRDLGM/?utm_source=chosun.com&utm_medium=referral&utm_campaign=chosun-main
KF-21に採用されたエンジンの国産化レベルを「40％程度に留まっている」と書いていますが、これも自己申告で40％なのであって、本当にそこまで高いのかは疑問です。
記事にもあるとおり「『ハンファ・エアロスペース』は、組み立てと生産を行う」企業でしかないからです。
また、じゃあ自力で開発するのかといえば「合衆国から技術移転を受けることもほぼ不可能だ」と移転してもらうのが前提で大笑いですし、「関連技術を『GE』から移転させるのは難しいだろう」などと上から目線で書いているに至っては呆れるしかありません。
麻生太郎閣下の「なぜ貸す側が頭を下げにゃならんのか」に通じる噴飯物の書きようです。このような国に誰が技術移転をしてやるというのでしょうか。
その上、このままではKF-21を輸出するときには「合衆国の許可がいる」のでこれが足かせだ、などと書いています。自分の技術でないのだから当然でしょう（輸出できる（買ってくれる国がある）のが自明としている点もスゴい）。
韓国という国は、ゼロから自分で造る覚悟はなく、技術移転でパリパリ造って、他所様よそさまの技術なのに「純国産」と言い募り、揚げ句の果てに「契約して技術を使わせてもらっている」のを不満だというのです。
つける薬はありません。日本はイギリスと共同で造る次期戦闘機が盗作されないように十分注意すべきです。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2023.02.20
https://money1.jp/archives/99994
２／２２「竹島の日」に反発した旧統一教会
自民党「竹島の日式典を政府主催にします」
統一教会「やめろ」
自民党「公約なかったことにします」
主従関係明白
国民不在
どこが保守だ（笑）
安倍が最初からやる気ないのに公約に上げた可能性激大
岸田は竹島の日式典政府主催やるよな
統一教会と縁切った証で
知ってた
車だって未だに三菱から貰ったのを使ってるし 朝鮮人が水車すら作れないのは世界中が知ってるからな >>4
つい先日ついに作れるようになったってニュースが
（厳密には水力発電のタービンの歯車が作れた） パクリに特化した国家の限界と、めちゃくちゃな経済運営のつけを払う時が同時に来たようだが、どーすんの？
必死で日本にたかったり、盗もうとしたり？
それしかすべを知らないw 漁船のエンジンもトラクターのエンジンもつくれないニダ 車もパクリもどきのエンジンより支那みたいに三菱からコンプリートで買って載せたほうがいいから売れなくなったしなw アメリカの戦闘機の核心技術であるブラックボックスを勝手に分解してアメに怒られた上に元に戻せなくなるグス韓国だからなw 嘘は毎日溢れるほど作り出して
吐き出してるのにね（笑） >>6
それじゃ全く作れたことになってないじゃんw 韓国兵器って外国部品の寄せ集めだから
その数値だけでスペックが分かる
さらに製造能力が低い韓国がライセンス生産しようものなら基準以下の性能になる
しかも外華内貧でスペックだけは良く見せて
内実はスペック以下で信頼性低くすぐぶっ壊れるゴミだし
外貨が稼げればいいと思って雑に作ってるだけの組み立て屋 >>4
日本から三回ぐらい図面貰ったのに理解出来ずに数百年放置してたってんだから凄い話だよなw ヌリ号ロケット技術も協力したロシア技術者が捨てた技術メモを解読してパクってるレベルだからな パクパクしたほうが早いし無駄なお金も要らないからな
昔から水車も作れない民族なんだよ 自慢の黒豹戦車もパワーパックはドイツ製だっけ
大砲もドイツのライセンス生産だったような
国産に置き換え予定とか言ってたけどどっちも国産化できたの？
国産ヘリもエアバスかどっかに丸ごと設計してもらったののノックダウンだよね 貼れと言われた気がした
朝鮮半島の水車の歴史
1342 恭愍王11年 白文宝の上奏「江南の人民が農事に水旱の心配をしないのは水車の働きによる。(以下略)」→ 黙殺
1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告。
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 中国も日本も水車の利を得ているが我が国(朝鮮)にはそれがない。
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述がちらほら。
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる。
1451 文宗元年11月18日 どうやら水車の導入に失敗。
1488 成宗19年6月24年 水車導入の試みがあります（そして音沙汰無し・・・。)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試みが書かれています（そして音沙汰無し・・・。)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試みが書かれています。琉球(沖縄)と中国で教わった福建式の水車の様です。
ここから100年間水車の記述が有りません。消滅したようです。
1607 第一次朝鮮通信使の記録『海槎録』に日本の水車の記録あり、後の通信使の記録にもたびたび出てくる
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み
そして30年記述無し。
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。 そして70年記述無し。
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました。『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 また水車を造らせたと記述。一向に普及する様子が有りません。
1764 1763-1764年 の朝鮮通信使の「日東壮遊歌」に（淀城の水汲み水車の感想）「その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ」と記述有り。
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。普及している感じはしない。
1811 純祖11年3月30日 ここの記述でも水車が居るのか？と書かれており全く普及していない事が書かれている。
後は記述がない・・・。
あった・・・導入されていない記録が
1881 朝鮮から日本に派遣された「紳士遊覧団」が「日東壮遊歌」とほぼ同じ水車を視察している記録あり
''1908 日本による灌水車の導入'' >>1
韓国国内で組み立てたら純国産だからな他国の純国産とは意味が違う 別に自社製に拘る必要がないからなぁ
そんな威張るようなことじゃないよ 自称最強戦車のパワーパックすら作れないのに、戦闘機のエンジンが作れるはず無いだろうにｗ >>27
拘る必要がある（外国依存だと輸出できない）から嗤われてるんだぞ そもそもの冶金技術が無いからまともなタービンブレード作れない >>27
日本みたいに国内だけで使うならね
韓国みたいに海外にセールスかけるなら全部国内で作れて権利も全部自前で持ってるってのは強い 一線級の戦闘機エンジンを開発量産できてる国って
米英仏露に中(微妙)しかない
日本は練習機用やP-1用のは作れてるし
XF-9で開発能力は明らかになったけど戦闘機用の量産はまだ
IHIは長らくライセンス生産や共同開発の経験が豊富で部品のサプライヤーにもなってるから作る能力は十分ある
韓国に「作れねーのかよwww」言うのはあまりに買い被りし過ぎ そもそもKf21って海外で売りたいんだろ？
ダメじゃん >>32
それ以前に非常時に使う国防品は自国で完結して製造できた方がいいだろ >>33
特許関連とかも厄介だしね、一応アメリカと同盟だから、ロシアや中国みたいに「特許なんて知らね！」は難しいだろうし K-2戦車みたいに「エンジンと電装系は別売りﾆﾀﾞ」って言ってガワだけ売れば？ｗ
ステルス機と勘違いした国が買ってくれるかもよ？ 実は日本もF-35を作ってはいるが、重要な根幹に関わるところは作れていない。
なので、次世代戦闘機については純国産を目指して欲しい。
韓国は眼中に無い。 昔から全部パクったうえで起源を主張するのがチョン国
本当に起源といえるのはトンスルぐらい >>21
図面あっても作れないって
韓国人にはプラモ無理じゃね？ > 麻生太郎閣下
> 墳飯物
吉田パンチングはチャネラーなのか？ >>45
いきなりパーツを全てランナーから切り離すタイプだな >>48
MGまでのガンプラならそれやるわ・・・・ >>27
価格、輸出条件など、自前で作れれば、条件的に優位になるけどな エンジンが造れないわけじゃないだろ
単に壊れるだけ 韓国は戦車のパワーパックまともなのは作れるようになったのか？ >>26
韓国だけ意味が違うのってたくさんあるよねw まじで「純国産」と言っていたのかwww
エンジンが米国製なのは有名な話なのにそれでも尚嘘をつけるってすごいメンタルだな >>51
それって他社のエンジンをばらしてまた組み立てたら壊れたみたいなことだよね？ >>35
F2の時痛い目にあってるからね
アメリカが勝手に工場閉じちゃったから新規パーツが買えなくて無駄に再生するのに金かかってる
全部国産でやれてればあと10年はF2で行けた >>55
K-2戦車の時もドイツ製のパワーパックでそれやろうとして失敗してるんだよなｗ いまだに「ホワイト国ガー」とか言ってるのが何よりの証拠だよなあ 水車でさえ何百年もかけて作れなかったのに
エンジンとなると何千年かかるんだよ、チョン猿 >>1
逆に考えるんだ
世界中が韓国なんだと認識すれば解決する問題だと >>40
安いからだな お客は途上国 韓国製の商品には信頼性が抜けてる 日本のお家芸の製造業 じつは圧倒的な世界1位になっていた
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/82840
製造業において最も大事なのは組み立てではないｗ
部品を製造したりするのに必要な製造装置である。
この分野では、日本が世界を席巻していると言っても過言ではない
だから、世界の製造業を牛耳っているのは日本だと言えるのだ。
組み立て屋の中韓の息の根を止めることなど簡単なのであるw ＊
＊ 【息吐くように嘘を吐く】 ＋
∧＿∧ ＿∧
＋ <*｀∀´>｀∀´> ＜嘘つきは韓国人の始まりニダ！！
n／ ＼n ＼n
(((ﾖ ） ﾉ＼E) ﾉ＼E))) ＜嘘をつかない韓国人は死んだ韓国人だけニダ！！
（＿⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J デッドコピーしても冶金技術が低いからまともな製品にならないんだよなあ
ちょっとエンジンぶん回すとクランクが折れてピストンが飛び出しちゃう 日本車は本当に耐久性に優れている？韓国メディアが分析した結果は
https://www.recordchina.co.jp/b908976-s39-c30-d0191.html
1位と2位にレクサスとトヨタが選ばれた。耐久性に優れているというのは事実だった
日本車が世界で躍進できたのは、技術もあるが耐久性が非常に優秀だったためだ
韓国ネット
「確かに日本車は良い」
「私も次は日本車を買おう」
「長く使える製品を買うのが賢明な消費」
「正直、耐久性で現代自動車は日本車に追いつけない」
「品質と価格のバランスを見て、よりお得な車を選ぶのは当然のこと。」
「現代自動車も悪い車ではないが、品質が価格に追いついていないから選ばないだけ」 韓国 日本から盗めなかったシステム半導体
https://www.mag2.com/p/money/1216032
夢に終わる半導体大国戦略
韓国半導体は世界2位だが、先端分野のシステム半導体では、
たったの3％のシェアに過ぎない。恥ずかしくて、とても半導体強国とは言えないのだ。
韓国半導体の歴史では、昔、日本の半導体技術者が毎週、土日の休日を使って
ソウルへ行き「アルバイト指導」した。サムスンは、こういう形で日本の半導体技術を窃取した。
ただ、日本の技術者はシステム半導体の技術を教えることはなかった。
韓国は、先端半導体であるシステム半導体を自力で開発せざるを得ず、
その結果が世界シェア3%に止まっている背景だ。
韓国の半導体は、歪な形で発展してきただけに、半導体神話などと仰々しく言えるはずはない。 >>43 >本当に起源といえるのはトンスルぐらい
あれも中国が起源だったはず 昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。
そのとき､｢本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか？｣と尋ねたら､
｢三五軒｣とおっしゃったように記憶しています。
そして、｢その中で、一番うまくいっているところはどこですか？」と尋ねますと、
「台湾」とお答えになり、「台湾に行くと、台湾の人がみんな、
私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお蔭です』と言って。
ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。
ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、
「韓国」とおっしゃった。「どうしてですか？」と尋ねると、「向こうへ行って、オートバイを作るのを教えた。
それで、一通りできるようになったら、『株を全部買いますから、帰ってくれ』と言われた。
『どうしましょうか』と下の者が聞いてきたから、『そんなことを言われるところでやることはねえよ』と言って、
金を返してもらった。
1994/09 PHP研究所 邱永漢･渡部昇一『アジア共円圏の時代―さらばアメリカ』
https://livedoor.blogimg.jp/warakan2ch/imgs/2/9/29305354.jpg つまり韓国内に誰か作ってる人がいるに違いないとみんな思ってるんだ 大型旅客のジェットエンジンのタービンブレードの最新型は日本製の炭素セラミック複合材
軽量高耐熱がセールスポイント、すでにロールスロイスとかにも採用されてる 洗濯機のモーターだって作れないからな。あれは日本製だぞ。 自動車のエンジンも作れないからな
三菱のGDIエンジンをずっと改良して使ってる 戦車はポーランドが大量に買うようだが
そっちのディーゼルエンジンだかシフトだかは使えるようになったのか。 日本も護衛艦のエンジンは英国製だったり独国製だったりするけどね シリル・アビデブールがヒュンダイに雇われた時にヒュンダイがF1参戦か？なんて記事が出たけど大笑いしたわw
連中にパワーユニットなんぞ作れる訳が無い >>78
まともに動くならパワーパックはドイツ製だろう サムスンは海外資金を日本に依存
https://japanese.joins.com/JArticle/268498
サムスン電子の海外資金の大半は日本のメガバンクから借りたものだ
ウォンは国際通貨ではない。日本の銀行が保証してやってた
https://i.imgur.com/TXK4Sv1.jpg >>79
韓国みたいに純国産なんて嘘は言ってないけどね 日本車とドイツ車は売れるのに 中国市場で撤退危機に陥る韓国車
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_908806/
韓国ネット
「製品競争力がドイツや日本に劣るから当然売れない」
「最近は中国車が大きく成長し、わざわざ現代自動車を選ぶ人がいなくなった。」
「世界は広いのだから中国市場にしがみつくのはやめよう。他にもチャンスはある」
「現代のポジションはドイツ車と日本車は買えないが、中国車は避けたい人が買う車だ。」
「ブランドや国の価値を高めてプレミアムグループに入るか、価格競争力で中国車より優位に立つかだ」
「現代が売れない理由は、中国メーカーの車に比べてデザインがかなり悪いから。それにコスパも悪い」
「中国市場を諦めてドイツ市場に集中するべき。ドイツで3位以内に入れば、自然と中国人も買うようになる」 中国製造業の現状 決め文句は、安心してくれ部品は日本製だｗ
https://news.goo.ne.jp/article/searchina/world/searchina-1703522.html
中国の製造業は大きいが弱い
中国では、製品の品質を尋ねられたら、コア部品は
日本とドイツのものを使っているから安心してくれと説明するｗ
中国の現状を憂いながらも、隠れたチャンピオンは日本やドイツだと称賛した。 >>87
イチからは作れない
三菱に教えてもらった技術で食いつないでる >>64
ちゃうちゃう。技術移転と改造する権利と、改造したそれを販売する権利を格安で資金援助つきで販売してるから、製造技術をつけたい国がよく買ってる(武装なしのプラットフォームだけってのもある)
まあ、セルフ焼き畑以外の何物でもないような気もするけど >>83
併合時に半島に資本投下したのが今のみずほ
それまで金融なんてなかったんだからな
それが今でも続いてる >>48
中国製でも
部品は日本製とかあるしね
特に電源系やらのコンデンサー絡みは >>88
やっぱりその程度か
だからEVシフトが早いんだよな >>1
日本車バラして徹底分析しても盗作できないんだから(´・ω・｀)無理だろう >>94
EVも有名なコピペの通りでハイブリッドが作れなくて逃げ込んだだけだからなw >>97
うんこはエンジンも作れねえのにバッテリーも作れねえからな
ハイブリッドの壁は相当高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
