韓国企業が豪州に電車納品へ…2000億円規模 世界各地で受注続く [2/23] [ばーど★]
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韓国の電車製造大手である現代ロテム社が豪州で２千億円規模となる電車事業を受注する可能性が高まっているようだ。
２２日、中央日報など複数の韓国メディアは、業界情報をもとに、現代ロテムと現地企業によるコンソーシアムが、豪州クイーンズランド州政府が推進する鉄道事業の優先交渉対象者に選ばれたと報じた。
同事業は計７１億ドル（約９６００億円）に達する規模とされ、現代ロテムは電車の製作を担当する。中央日報によると現代ロテムの受注金額は２兆ウォン（約２０８０億円）規模に達するとのこと。
現代ロテムは既に豪州シドニーに電車を納品し、豪州鉄道市場に進出している。 ２０１６年シドニーニューサウスウェールズ州交通局から２階建て電車５１２両を約８９００億ウォン（約９２７億円）で受注したのに続き、２０１９年には追加で４２両を約８３０億ウォン（約８６億円）で受注した。
現代ロテムは２０２１～２０２２年にタンザニア（３３５４億ウォン＝約３４９億円）、台湾（２０７８億ウォン＝約２１６億円）、カナダ（２１８８億ウォン＝約２２７億円）、エジプト（８８００億ウォン＝約９１５億円）など、計約２兆ウォン（約２０８０億円）の鉄道関連事業を受注するなど国際事業が好調だ。
また昨年１１月のムハンマド・ビン・サルマンサウジアラビア皇太子の訪韓を契機に、サウジ投資省と現地に鉄道車両製造工場を設立する内容の業務協約を結んだ。サウジ鉄道庁で推進する２兆５０００億ウォン（約２６００億円）規模の高速鉄購買事業に協力し、次世代水素機関車も共に開発することにした。
現代ロテムの鉄道部門は全体の売上の約６０％を占める。 同社の売上は２０２１年２兆８７２５億ウォン（約２９８５億円）から昨年３兆１６３３億ウォン（約３２８８億円）に増えた。現代ロテムは戦車（Ｋ２）も製造しており、こちらもポーランドへの輸出などで好調だ。
HYUNDAI ROTEM
https://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2023/02/rotem.jpg
コリアエコノミクス 2023年2月23日
https://korea-economics.jp/posts/23022303/
若者が知らない安倍とロッテの繋がり
韓国ロッテグループの辛東彬（シン・ドンビン、日本名：重光昭夫）会長が銃撃され死亡した安倍晋三元首相に哀悼を表するため、日本を訪問するもようだ。財界関係者が１１日明らかにした。
辛東彬氏の父で２０２０年１月に死去したグループ創業者の辛格浩（シン・ギョクホ、日本名：重光武雄）氏が、安倍氏の父の安倍晋太郎元外相や、母方の祖父にあたる岸信介元首相と親交があったことから、辛東彬氏と安倍晋三氏は年齢が近いこともあり友人として交流。１５年に東京で開かれた東彬氏の長男の結婚披露宴には安倍氏も出席した。
ま、韓国に関わると漏れなく不幸になるけどな、御愁傷様。。 契約までは調子のいいことを言ってて後でサービスが悪くなったり態度が悪くなるという
韓国も中国とほとんど変わらないって知らないんだろうな 雨漏りする車両押し付けられて、開業数ヶ月で何百もクレーム入れる羽目になるのになあ ま、日本国で韓国謹製品を導入するヴァカは少ないだろうがwww 健康生命財産に関わる分野で、チナチョン謹製品を
導入するなんて有り得へんww ロテムは高性能高品質高デザインの代名詞となっているからね
日本製さいこーとか言ってオナニーしてたら、超速で追い抜かれたっていう悲しい日本
平成30年ゼロ成長で日本は地の底に沈んでしまったな オーストラリアって定期的にポカするよな
潜水艦とか 何でもかんでも韓国に奪われる運命にある日本か・・・
G7の地位もあと何年持つことやら 韓国の高速鉄道って、毎年コンスタントに最低10回は脱線してるんだってね
楽韓で紹介してた
そのうち何割かは原因不明だとか
さすが高品質ですね >>10
日本ももう変わらんくなってるけどな
メーカーの営業の劣化ぶり酷い 前に、オーストラリアの知事か誰かが日本の新幹線の中古でいいから
輸出をしてくれと頼んでた記事があったような？ >>19
ロシアと変わらん経済力で日本に置き換わる？ww >優先交渉対象に選ばれたと報じた
そんなことは言ってない案件かもしれないし、事実だとしても契約した話ではない
バカチョンは浮かれるには十年早い
十年後に韓国は残ってないだろうが 韓国がまだ存在しない頃から阪和線で暴走して鍛えた日本の技術を甘く見てもらっては困るな >>1
1行目で「受注する可能性が高まってる」
はい解散 韓国の脱線や遅延の原因は全部同じレールで走らせてるかららしい
電車も新幹線も同じ
そして安定のメンテナンス不足
こんないい加減な国の商品(元は日本の技術を半端に受け継いだ)を他国に売っても面倒見きれないだろう なんで調べないのかな？
いくら安いと言っても韓国製だぞ
ポンコツ ガラクタ当たり前
事故発生で夜逃げする
とんでもない連中だから
駄目だよ買っちゃ 可能性だけじゃなぁ
受注してから喜べばいいのに
なんで？ フィリピンや台湾とかで韓国の電車がどうなったか調べたら、韓国製を買うことは有り得ない話 なんか、サギの会社が倒産する前に、一挙に金を集めているように見える。 >>35
韓国人にはよくあること
計画が立ったらもう半分は成功したと思い込む病気
バカチョンランドではその後現実を知らされることを希望拷問という
勝手に舞い上がってぬか喜びに終わると後頭部を殴られたといういつものワードのことだな 韓国は主制御装置が作れない
電車で主要な部品なのに初歩的な抵抗制御すら作れない ウクライナでは故障なく走ることがニュースになってたな >>27
今回の件はロテムと地場企業のダウナーってとこの関係で契約まで行くかも知れない。
まあ一度痛い目見ないと目が覚めないだろうからいい経験だ。 オージー人さんに捧げる歌
🎵安いと言っても考えて
🎵ポンコツ ガラクタ 当たり前
🎵事故が起きたらすぐ 夜逃げ
🎵 信用 常識 まるで無し
🎵あるのはＫの法則 破滅のパワー 別に日本製にしろとは思わんが、アジア圏の国はせめて中国と韓国は避けろと思う
後でメンテナンスやら泣き言聞かされるのは大抵日本なんだ
安全は金には代えられないってことを学んでほしい 雨漏りとかウンコ臭い車両とかも酷いけれど、走っている最中ブレーキ故障とか怖いよな・・・ >>50
ひどいポンコツだな😖
やっぱ安いものには訳があるんだよ
世界中の人たちに言いたい
日本には「安物買いの銭失い」ということわざがあります <丶｀∀´> 世界に広まるKトレインの輪が誇らしいニダ♪♪♪ 確かに
スマホみたいな顔の電車しか作れない日本よりは欧米好みの外観かもしれんな
>>1の車両 ただ日本の製品は品質はいいけど高いから入札で負ける 来たかあ。
ジャップ幹線も、神奈川までしか走れない能力のようなのでね。
大韓から技術導入して奈良大阪まで走れる車体にすべきでしょうな。
指南しておきましょうか。 韓国にそもそも電車って必要なんか？
ソウルにしか人いない上に、北海道くらいのサイズしかない
韓国なら自転車で十分じゃん ベータ版だからお安くなってるんよ、ベータテスト頑張ろ >>58
まぁ「日本製は高い」っていつも言われてるね
だけど手抜きしてないからね
ポンコツじゃないからね
グック製品とは品質が違う
ここら辺をよく考えてもらわないと >>64
こういう労働集約的産業は途上国に任せればいい
今世紀以後日本は投資で食っていく 「悔しみの単発」の書き込みを何回させるかが、これ系のスレの見どころだと感じるようになった
なかなかいいペースだ 韓国のF-35は豪州で整備するから輸送用の空母もいるしな。 これは在日も帰国して、韓国のビッグウェーヴに乗るしか無いのでは？ >>64
日本は国内生産分で手が一杯
台湾の案件すら蹴ってる
韓国しか入札しなかったけど
電車の主要部品は東芝製でしたね >>73
韓国は空っぽですね
EV作れないんだっけ？ >>74
台湾がそれより前に、イチャモンで日本企業に煮湯飲ませたから、応札する所がなかったらしいな >>71
拒否られたとか書き込みをみたな
真偽不明だったけど 客車列車の時代
日本から、電源車を輸入していたのよチョン国は 電車の主制御装置作れない国はEVなんて無理
トヨタも技術協力してるんだよなー >>78
エンジン作れないからね
で、韓国は努力しなかったから抵抗制御すら作れなかったので日本から輸入した抵抗制御車で地下鉄を開通 >>87
安いものを買って初めて安かろう悪かろうに気付くんだよ >>66
最近、連中は「性能の問題を品質の問題にすり替えるな」と言うようになっている。
連中曰く、品質と性能は別のもので、日本は品質や信頼性は高いが、IT技術の応用など
「技術力では中韓がとっくに抜いた」と言いふらしている。
特に顕著なのがセンサー技術の応用で、中韓の列車の台車には歪センサーが多数取り付けられており、
それを常時モニターすることで台車にひび割れが入ったら、「点検せずとも異常がわかる」ようになっている。
それに対して日本は、「毎日の点検しっかりやってね、打音検査は職人芸www」とか言っている。
日本のような点検体制の構築に自身が持てない発展途上国は、中韓の車両を選択するよ。 >>93
日本はそもそもセンサーすら無いんだけど。
なんと作業員が乗り込んできて、「耳で音を聞きます」「体で振動を感じます」「鼻で異臭を感知します」
なんてやっている。
新幹線の、さらに日本製の鉄道車両に対する信頼性が地に落ちていることに、日本人だけが気づいていない。 韓国製の酷さを知らないと、一度は(最初の)値段に釣られて買っちゃうんだろ、お気の毒www >>92
バカチョンは技術に乗られてるだけで使いこなしてないのがわかるな 台湾の悲劇を知らないとなぁ
まあ授業料を払うべきやね ロテムって散々酷いことやってるのに商売できてるのは世界で元々鉄道ってそんな程度の扱いと考えるとしっくり来る 次々と負けるジャップのお家産業
ネトウヨは強がるのが精一杯で超笑えるwwwwww 日本相手に連戦連勝で躍進が止まらない筈の韓国に
何故か帰国せずに日本に居続ける在日 連戦連勝のはずなのに国ごと消滅しかけてるバカチョンランド ネットの時代にちょっと調べれば、韓国製のインフラを導入すればどうなるかくらいすぐ分かるだろ。
ラオスダムや橋、耐震性能の無い建物等々、欠陥インフラを売りつけておいて、計画倒産して逃げたり、消費者や他のことに責任転嫁して、録に保障もしようとしない。
台湾やウクライナが購入した鉄道車両を見れば、普通に運用することさえ困難なレベル。 >>鉄道事業の優先交渉対象者に選ばれたと報じた
>>鉄道事業の優先交渉対象者に選ばれたと報じた
>>鉄道事業の優先交渉対象者に選ばれたと報じた
大事なことなので、3回書きました。
正式に受注してからほざけよ、チョーンw
どうせライバル企業に対する価格交渉の牽制に選ばれた噛ませ犬だろうに。 >>99
赤字ダンピング受注で国が崩壊しかけてるのに呑気だな。
もうサムスンすら赤字転落で、出生率0.7。
韓国企業が躍進できたのは、日米からの優遇と、中国市場が有ったから。
今後はそのどちらも無くなり、更に投資先にも選ばれなくなる。
既存の技術を使った韓国の製品は、中国に取られて終わり。 可能性なら誰にだってある
その可能性にすがりついてホルホルできる韓国人 >>102
センサーとやら、それらにはついてたの？w ウクライナのクリミア危機は、韓国の高速鉄道の失敗がきっかけ つい先日も戦車の受注でドイツと争う誇らしい韓国！とかやってたよな
すぐにドイツに負けた情けないって続報出てたけど 輸出が増えると材料輸入費も増えるので、なぜか赤字になってしまうのであろう。 日本が忙しすぎて納入出来ないんだよなこれ
台湾はいやいや買って案の定ｗｗｗ こえーな
外国で知らずにチョン電車に乗る羽目になるのか そう言えば以前、韓国企業と共同でアップルカー製造とかいう記事が有ったな。
その後音沙汰無しで、アップルはTSMC熊本工場を要請、更にディスプレイも自前で製造のニュース。
家電、スマホ、半導体、バッテリー等々、韓国企業自体、信用されなくなってきてるのが今の国際的な流れだろ。
焼き畑で欠陥製品を売り逃げしてきた結果。 >>117
アップルカーは韓国が飛ばし記事書いて
「そんな話ない」って
アップル激おこだったヤツじゃん >>94
知らんの？
センサーあるよ？
ただね、人間のほうが精度いいのよ？
データは客観的で見逃しとか防止でやるのよ？ 在ザコは知らないんだろうけど
鉄博行くと学べるんだよ？
打音検査は鉄道発祥の地のイギリスでも使われる検査方法なんだよね
韓国は人間が現地回る巡回すらしてないからレール曲がったりするんだよ >>119
これだけ自分たち都合のいい加減な記事を、毎回一方的に配信してれば、今後の取り引きも消えそうだな。 粗悪品売りつけては会社潰して逃げ帰る奴らの製品だぞ？ 正気か？ >>22
日本語難しいニダ？
祖国へ帰るといいニダよ。 オーストラリアとスワップしてなかったっけこれいい話じゃ無くね？ サウジのNEOMでトンネル工事を受注したんだっけ？
凄いよな。
砂漠に続く全長２００キロ高さ５００ｍ級のビル郡の下に韓国トンネル。 売れば売るほど世界中で安物買いの銭失いという評判が高まる
しかも韓国は不良製品を出した責任からも逃げまわり、ウクライナでは政治リーダーが国民に謝罪までしている 現地に工場作って、雇用と技術移転を付ければ品質が劣っても良いとなるかもね サウジはな、石油利権と引き換えに日本に鉄道を敷けと要求してきて、断ったら利権没収だからな
日本が断った理由は難工事と維持費で「採算が絶対に取れない」から
砂漠の真ん中に線路通して、年中砂を被って埋もれるのを保線し続けることになるからな 日本の見積金額を参考に安売りを仕掛けたのかな？
納品後にどうなるかなあ >>135
インドネシアは、日本をコケにして中国に発注した高速鉄道の件で日本に泣きついてきたのだっけ、知らんがな
アジア大会には間に合いそうもないけど自業自得 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
