【産経新聞】アジアの今 タイ高速鉄道計画に暗雲 日本、タイの中国傾斜で熱意失う[2/27] [仮面ウニダー★]
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タイで進む３つの高速鉄道計画が前途多難だ。中国の協力で始まったバンコクと東北部ノーンカーイを結ぶタイ中高速鉄道は、
一部工事が始まったものの昨年末の進（しん）捗（ちょく）率は１５％で、目標の３７％を下回る。
首都圏３空港を結ぶ３空港高速鉄道も５年前に入札が行われたが、開業は２０２９年以降の見通しだ。
バンコクと北部チェンマイを結ぶ新線も日本が参加に意欲を示すが、開業後の需要は不明のままだ。
このうちタイ中高速鉄道（約６０９キロ）は、クーデター後の１５年に事業化が始まった。軍政を批判する欧米からの協力はなく、タイ政府が頼ったのは中国。
ところが、「一帯一路」を推し進める習近平政権は資材や労務者、資金の一切を提供し実質的な支配下に置くことを条件にしたことからタイ側が反発。
関与は技術指導に限定され、その後の歩みは鈍い。
３空港高速鉄道（約２２０キロ）は財閥最大手チャロン・ポカパン（ＣＰ）グループ主導の企業連合が落札した。
だが、国際線が中心のスワンナプーム空港と国内線のドンムアン空港間は一定の需要があっても、前者には豊富な国内線もあり利用は限定的という見方がもっぱらだ。
このため主要駅周辺の商業開発をセットで入札を行ったことから、高い負担を懸念する企業が軒並み撤退。
落札したＣＰグループ連合も事業権料の支払いなどを巡って発注者側と見解が分かれ、工事は大幅に遅れている。
日本の主導が期待されるチェンマイ新線（約６７０キロ）も進展はない。日本政府やその企業連合はタイが中国に傾斜してから熱意を失ったままだ。
タイ中高速鉄道がラオスで中老鉄路と接続され、中国までの直通列車が計画される中、チェンマイ線は先のない盲腸線。こうした立地も不利に作用している。
経済回復を目指す政府にとって、３つの高速鉄道建設は欠かせない生命線だが、その歩みは驚くほど遅く、かつての勢いは感じられない。
（在バンコクジャーナリスト・小堀晋一、写真も）
https://news.yahoo.co.jp/articles/06b519d0279c7a601b70cd0be61d171c583f3ab9/images/000
2/26(日) 20:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/06b519d0279c7a601b70cd0be61d171c583f3ab9 中国に媚びた国は最終的に沈む
その事実を誰の目にも明らかなレベルできっちり形にしないとな 日本を裏切って中華を選んだインドネシアやスリランカの鉄道がどうなったか見えないらしい 白人の植民地から独立させたら
次は中華の植民地に自らなりにいくんだから
日本にしたらもうどうでもいいだろうな。 日本は国内に需要あるから無理にやりたく無いらしいよ？ >>7
タイだけはずーっと独立国w
前大戦じゃほぼ日本の同盟国だけど
ちょっと弱体過ぎたなー
上手く立ち回って(日本も配慮してるが)敗戦国に成らずにすんだし
植民地化されずにすんで今に至る
微笑みの国だろ、また上手く立ち回ってほしいね そらそうだw日本が資本投入してシナチクが管理とかなったらタイにも日本にも意味ないからなw
後はタイの政策次第だろw インドネシアに慰めてもらえや、きっといいアドバスくれるぞw
旧統一教会、選挙不正か 対立候補に中傷ビラ／なりすまし投票 「信仰のため」元信者が証言
なりすまし投票とか普通に逮捕案件
宗教解体命令出せる組織的テロ行為
これなら信者数の数十倍の自民党票がつくり出せるわけだ
どこが民主主義だよ岸田
なるほど住民票移動しても投票権得られない選挙直前に統一教会票の割り振りを自民党がやれてたのも納得
自民党は統一教会使って不正投票させ、地元の投票をぶっ壊してたわけだ
日本ぶっ壊すカルトは早く死ねばいい
もちろん中国も関係あるけどタイの国内事情が大きいんだよね。
タイはバンコクだけが発展してて他はせいぜい工業団地のあるアユタヤとビーチリゾートのプーケットぐらい。
田舎は貧しいままでその田舎の支持を受けたのがタクシン一派。
それをクーデターで追い出したのが今の軍事政権だから田舎とバンコクを結ぶ路線には消極的なんだよね。 >>15
それ言ってる、数少ない特定のアジア諸国すら「おねがい制裁しないで」「無視しないで」「お金めぐんで」な時点でなァ…… しょうがないね
中国に未来を託すってことは自由主義陣営に背を向けることだよ
日本を裏切って煮湯呑ませるつもりなら、さよならだね タイもなー、国民の敬意を一身に集めてた国王夫妻が世を去ったら、もういざという時の鶴の一声が無くなってどうなるのやら… 日本は途上国のインフラ整備したり、その国の国民に感謝される事をやるんだけど
その国のおえらいさんにポンと賄賂渡す中国が選ばれる どうしようもない 産業の柱の工業地帯はバンコクのすぐ東側にあるわけだから、わざわざビエンチャン方面に向けて鉄道作るのは
中国向けにしかならないんじゃないかね。
ベトナム方面への玄関口は全然違う方向だし。 >>21
ベトナムはハノイの地下鉄は支那、ホーチミンの地下鉄は日本が作ったからいいサンプルになってるよ。
ハノイの住民はホーチミンの地下鉄みて地元の自治体恨んでるわw タイは勉強熱心だね
授業料は高いけど失敗の経験は得難いものだ しかし川崎重工の罪は重いな
今後このような事になるようなケースは、牢獄に入れられるような法律つくったほうがいいわ >>20
まあ日本の外交の弱さだよ、税金使っても必死じゃない、元を取ろうという気がないし
中国はそれに軍事も絡めるしね
借金でカタにはめて首輪つけるようなこともするし
そうなってからまた日本を頼ってくるけど、そんなもんは突き放すことで見せしめにするのがいい アジアに関わってはいけない
鉄道輸出は欧米優先でいい。すでにイギリスで採用してるんだから タイは嫌いじゃないけどな
可哀そうだが朝鮮人にでも助けてもらうんだな 外交云々の前に裏金バラ撒いてる連中に勝てるわけない そもそも中国って海外で鉄道完成させた事あったっけ？ >>30
ラーマ10世が国王としての公式名称。
ワチラーロンコーン王って呼ぶのは日本で天皇陛下を徳仁帝って呼ぶのと同じで失礼な感じになる。 チョロいATM日本と覇権国家の中国様は違うんだよね なんにも出さなくなったATMをガンガン叩きながらワンワン泣きついてる派遣国家www 一帯一路に参加した国は中国主導で要らないインフラ作ってけ借金地獄になってるけどな。 >>33
日本も最盛期はアメリカのGDPの7割ぐらいまで行ったが。
今の中国とほぼ同じ水準。
中国の不動産バブルも弾けたし、これから日本の後追いになるね。 いや、支那も金が回収できなくてアップアップ、スリランカだって港湾押さえたらおまけまでついてきて涙目ww >>35
なお参加もさせてもらえないどっかの北太平洋の絶海の孤島 あっ、またこのパターンか。
法則発動するな。
安かろう悪かろう、
人の命は些細なもの。 駅とか作ったらその商業施設開発の権利も付けるってやつ？
日本がそれならやっても・・・と言ったら鉄道は日本に、商業施設開発は中国にするわとぬかしたじゃん。 タイは日本と付き合いが長いから安易に尻拭い
を要求するクズムーブはしないだろう。
チャイナに借金漬けにされて国土を明け渡す
のだろうか。 インドネシアがどんなザマになってるか知らないようだが、勝手にすればよろしい。 中国選んだドイツが酷いことになってるの見てないのかよ >>38
なんであんなもんに参加しないといけないんだw 日本は投資回収が見込めないと冷めた見方をするようになったから仕方がないw タイも、日本が完全に相手を見限ったら、打ち捨てて二度と顧みないことを知る羽目になるのかな？
軍部の政治掌握は、中国と相性がいいし
一緒に沈没すればあ？ 中国高速鉄道の9割は赤字の垂れ流し慢性赤字で債務80兆円
儲からない海外に手を出す余裕はないはずだよねw タイも高齢化始まって久しい
日本より速度は速いしな
これ以上はなかなか経済成長しない >>57
日本が中国に提供した技術を使った物は他国に売らない
という約束で、これで他国への売り込みは有利になる、と思ったんだよな
中国は提供されたものではなく独自開発だから他国に売るのは問題ないという理屈
騙されてるよなあ、最初から考慮できんのはな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
