【韓国デロイト】 「日本の水素産業は世界最高水準」 「韓国は隣国の立地利用すれば利益大」 [03/12] [荒波φ★]
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韓国は水素産業の育成に力を入れようとしている。去る２０２２年１１月９日には水素産業の本格的な成長のための政策方針が発表された。韓国は水素燃料自動車の分野ではすでに現代自動車が「ＮＥＸＯ」の量産に成功しており、燃料電池部門でも、源泉技術を保有するなど高レベルの技術力を有している。しかし、総合力では日本を下回っているようだ。
デロイトコリアが一昨年に発表した報告書「韓国のグローバル水素経済先導のための中長期方向提言」によると、韓国の水素産業は欧州や日本に比べ生態系基盤自体が弱い状況だと指摘された。
同報告書を執筆したチェ・ヨンホ研究院（デロイトコリアパートナー）は、日本は早い時期から水素エネルギーを国家経済の成長エンジンと定め、燃料電池技術と水素利用技術及び開発投資を推進しており、「２００９年から家庭用燃料電池システムであるエネファーム（Ｅｎｅ－Ｆａｒｍ）を導入し、燃料電池分野の特許出願件数、燃料電池の商品化及び普及実績において世界最高水準である」と伝えた。
特に、２０１４年トヨタ（Ｔｏｙｏｔａ）のミライ（Ｍｉｒａｉ）発売及び２０１６年ホンダ（Ｈｏｎｄａ）のクラリティ（Ｃｌａｒｉｔｙ）発売など、水素車及び水素充電所分野においても豊富な技術蓄積の歴史を有していると説明している。
チェ研究員は続けて「すでに日本、ドイツなどは国家レベルで海外水素供給網構築のための様々なプロジェクトを推進中であり、特に、日本は水素を重要な海外資源として認識し、海外生産・導入に取り組む企業に対する積極的な支援に取り組んでいる」と指摘した。
また、チェ研究員は。これまで日本や韓国など北東アジア各国は他地域のＬＮＧ取引価格に比べて著しく高い「アジアプレミアム（Ａｓｉａｎ Ｐｒｅｍｉｕｍ）」を払わされてきたことを挙げ、水素経済においても同様のリスクが存在することを指摘し「韓国と日本ともに自国で水素を生産することに限界があるため、両国は来るべき水素時代にも、近くは東南アジア、オーストラリア、遠くは中東、米国などから水素輸入を繰り返さなければならない可能性が高い」と伝えた。
ただし、チェ研究員は「日本の水素戦略は、一方的にエネルギーを輸入していた過去の失敗を繰り返さないという決然とした意志を示している」とし、「オーストラリア、中東、ロシアなど海外水素生産源の確保から国内輸送まで様々な海外プロジェクトを主導し、単純に輸入国の立場に立たないという姿勢が見られる」と評価している。
一方、韓国に関しては、「北東アジア水素取引ハブ」を目指すべきであるとし、「韓国は最大の水素需要国である中国と日本の中間に位置する地理的利点から派生する物流の中心という利点がある」と主張。
加えて「ロシア（当時）や米国など関連周辺国との連携も比較的容易である」ことや、「また、大規模なＬＮＧ貯蔵設備及びターミナルを保有している」ことなどを挙げ、「北東アジアの水素取引ハブを韓国が主導する場合、得られる利益は無限大であると予想される」と伝えている。
先立って、韓国貿易協会は今年１月、日本の水素関連技術特許数が欧州に次いで高い水準にあると伝えていた。
2023年3月12日
https://korea-economics.jp/posts/23031201/ >>191
メモリがだめだから、も
かな
水素はこれから儲かるから、と目を付けた >>195
30年前なら被害者ぶってゴネれば混ぜてもらえたんだろうけど >>195
ちょっと前まではバッテリーで世界を制するみたいな事も言ってたな。
その場その場で目についたネタに次々と飛びついてるな。
それだけネタに困ってるんだろうけど。 水素生産船と液化水素運搬技術と水素エンジンで日本は水素社会を実現できるだろ。 >>199
まぁ、次期主要産業や内需を育ててこなかった分の
ツケを払う頃合何だよね 用日、排日、克日これ全て反日です
騙されてはいけません >>180
正体がバレてないとでも思ってるんですかね。
自分を毛無し・・・
もとい貶して侮辱しようとした連中に良くしてやろうなんて人間がいるはずないのに。 ＞ 「北東アジアの水素取引ハブを韓国が主導する場合、得られる利益は無限大であると予想される」
なんか皮算用的なことばっか考えてるようだが、他国にとって韓国をハブにするメリットはあるのか？ >>199
中国が半導体と言えば半導体、
中国がバッテリーと言えばバッテリー、
中国が水素と言えば水素。
①アメリカの言うことは聞くな
②中国の言うことは聞け
③中国のために技術を盗め
④中国のやることに文句を言うな
⑤国連憲章を守るフリをしろ
馬鹿チョンは5つの当然に忠実なんだよw >>201
宇宙産業にも食い込みたかったが、アルテミス条約調印だけで、実際のアルテミス計画には入れてないしな
軍事産業も第三世界向けとまでは言わないが、先進国の主流からは2段くらい落ちたものを作って売る方向だし あからさまな用日にも気付かず首脳会談に臨む総理大臣がいるってマジ？ ネトウヨ『日本の水素産業は世界一だ!!!水素自動車で覇権を取るぞ!!!』
世界は電気自動車が主流なんだけどｗｗ
電気自動車：液晶テレビ
水素自動車：プラズマテレビ
って感じですかねぇ～ｗ またハブとか言ってるのか
なんで中国に輸出するのに韓国を中継しないといかんのだ >>210
なのに韓国は何も利益を得られないという
驚くほどの無能なんだな >>210
わが英国には、永遠の友もいなければ、永遠の敵もいない。
あるのは永遠の国益だけだ
［第3代パーマストン子爵ヘンリー・ジョン・テンプル］
（19世紀イギリスの首相、政治家、1784～1865）
これが日本人には理解できないらしい >>212
ぶっちゃけ水素自動車の普及は技術的に難しいと思うよ。
発電や冷暖房で脱炭素を目指すのが先かな。 韓国の大宇造船赤字続きだから日本の水素輸送船技術とかいいよね。 何かと言うとハブを目指すとか言ってるな。
１つも実現してないが。
そもそもウリナラが支配しコントロールするって
野心が見え見えだから、他国が受け入れるわけない。 貿易は太平洋でやるわ
だから隣国は台湾やアメリカ、インド
日本海にでかいタンカー浮かばないし >>221
仁川はウリナラの誇るハブ空港！
とか言ってたが、今死にそうだしなw >>221
どこかの仲間に入っておこぼれに預かりたいだけだよ。 >>1
単に隣国ってだけで何の技術もない南朝鮮。
安定生産、安定量産、安全輸送に安全貯蔵。
全て日本は技術開発済みか開発中。
日本企業は技術を盗まれないことに力を入れることが肝要。 >>221
空路とか陸路じゃものを運べないから、ハブにならないっていつになったら気づくかね？
貿易の概念が16世紀で止まってる たぶんいまもだけど、韓国に輸出するにしても海路でデカい船でインドに運んでから陸路でインドから韓国へ運んだほうが、直接韓国へ輸出するより安上がりなんじゃないかな 中国は一気に超高齢化と社会崩壊が進む
すぐに戦争になるのにハブって笑わせるよ
既に米中どちらからもハブじゃん あ、陸路は北朝鮮があるから運べないやｗ
やっぱり韓国は貿易するには陸の孤島すぎる
発展したければ北朝鮮とともに中国に編入された方がいい >>123
日本が製造販売して韓国は指をくわえて見ていればいいじゃん >>233
日本の先を行こうとして、いま地獄だから >>225
それなw
西側ショールームやってれば多少のおこぼれは貰えたのに。
馬鹿チョンてホント馬鹿。 「○○ハブ」好きだなぁ
世界からハブられようとしてるのに 常に北朝鮮への横流しを考えている国に取引ハブの役割なんかどの国が任せると思うの？ 結局、韓国って日本に寄生しないと何にも出来ないゴミ民族なんだな >>230
<💢｀∀´> そんなもったいない事出来るかｗﾌｧﾋﾞｮｰﾝ > 「韓国は最大の水素需要国である中国と日本の中間に位置する地理的利点から派生する物流の中心という利点がある」
意味が解らん
日本も中国も自前で水素を用意すればいいだけであって
韓国を頼る必要などない >>230
糞のスペシャリストだものな
糞の事なら世界一だと思う 国に二次問屋やるべきとか、頭おかしいんじゃないかｗ そもそも貯蔵技術も運搬技術も無い韓国がサプライチェーンに噛む意味がわからない >>245
というか米中覇権争いの最中だから、対中的には軍事転用が大きく見込めるレベルの最先端技術は規制が入るって、まだ理解したくない韓国が哀れになるな
日常的にこうやって利敵行為をやってる証左 すでに神戸に世界初の液化水素荷役ターミナルがあるからね
韓国にはあるのかね 結局、また日本から技術パクって安売りして金稼ぐのか。 日本国内に造れはいいだけだから韓国は関わってくるな トヨタがかなり昔に公開した特許を利用して、何とか作ったネクソを挙げて、源泉技術を保有とかｗｗ
いつものことだが、流石に恥ずかし過ぎるだろｗｗ >>255
川崎にも工業地帯に水素ステーションがあるし、
商業化の一つの形態は、プラントごとの販売なんじゃないの？ >>1
利用できると思ってるのが愚か
おまエラは赤組の走狗なんだから利用させるわけないだろ >>7
別に直接でいいじゃん
韓国は不要じゃね？
コンテナみたいに個積みじゃないし なんか他人の家の家財を覗き込んでニヤニヤしてる隣人がいます
通報しますか？w >>260
欧州のガス関連施設も水素燃料施設化するって話があるな、日本企業が請け負うって話だった そもそもわざわざ韓国に一度持って行く利点ゼロだもんな >>34
意味不明だな
韓国はそもそもタンクねぇ～（笑） この構想ってワクチンハブと全く一緒だな
「作るのは外国、それを取りまとめて売りさばくのがウリナラ！」
そんなの韓国に頼る必要なんてあるかよw ドイツが乗り気で今月その話をしに来るし、EU域内は一気に水素燃料へシフトするかもね。 <丶｀∀´> ｳｪｰﾊｯﾊ
弟国チョッパリよ 頑張り給えニダ 馬鹿チョンをサプライチェーンに入れるのはリスクしかない。
技術は横流しするし、地理的に中国や北朝鮮に近い。
TSMCの工場を日米に移転させている意味もわかってないだろ。 >>267
だよね
バラ積みでもない
コンテナでもない
1隻買い
韓国が出るバンはない
やるとしたら韓国の安い電力で水素生産する位しかない
韓国は原発止めちゃってるけど >>1
馬鹿じゃないの？
自分のしてきた事を完全に忘れてるから
本当タチが悪い >>1
( ´´?∀´?` ) んーｗ 脱炭素CO2削減と言うより、単純に日本や欧米の
高い内燃機関エンジン技術を潰したいが為に盲目的な単純EV推しをしていた韓国中国工作員だったが
EVがぶち当たる沢山な困難の山脈に直面。ついに欧州ドイツがEV一辺倒なカーボンフリー方針を辞め
水素（燃料電池や水素内燃）バイオフューエル等に方針転換したのを見、それに習ったのか
いいよいいよ～ 韓コック君
でも日本の隣に居るからって特段の恩恵は少ないかもな。日本車の輸入には近くて良いだろうｗ
日本企業もEVやPHEVから水素、ｅフューエルまで実用化で有望な自動車技術のコアは抑えている
水素などインフラ普及の為PHEVの周辺技術を特許フリーにしたので、韓コックでもばちもんを造ったようだけどね
まあ技術提携にしろ輸出ビズネスにしと、韓国が日本に勝手に投げかけ迷惑をかけている問題案件が
在韓日本企業資産泥棒や解決ずみ徴用工案件等複数あるので
まずはそこから韓国が自覚し善処解決する事でしょうな、日本に代価など求めずに。
その後の条件は米欧など諸外国と同じ競争相手と言う事です。 要するにフェアーな環境の元でもで韓コック君はﾋｼﾞｮｰに厳しいと言うコトですな。 韓国は日本がいないと何も出来ない国なのを自分から自白していくスタイル >>269
ドイツ、イタリアがEV法に反旗翻してEV法がチャラ
BMWは水素車の生産開始した >>1
デロイトコリアが一昨年に発表した報告書
「韓国のグローバル水素経済先導のための中長期方向提言」によると、
韓国の水素産業は欧州や日本に比べ生態系基盤自体が弱い状況だと指摘された。
EVは課題が多く現実味化低いし、水素はガソリンに近いからな
そして日本の水素の輸送技術は世界一
何で韓国に分けてやる必要があるのよ？？？wwwwww >>277
修正 〇 FCVの周辺技術を特許フリー また捕らぬ狸の皮算用
日本が関係結んでいる諸外国との取引に割り込む気だろ >>279
ドイツの電気代が半端なく高いと聞いたな
うちもオール電化雪国で冬は電気代4万かかるが、ドイツは10万オーバーらしい
EVの充電電気代がエグいらしいな EVの遅れを嘲笑していたの忘れたのか
水素のインフラが形になったら変えるんだな 日本が独自の大規模な水素供給網を既に築いてると自分で書いてるのになぜ日本と中国の間にあるから韓国はハブになれるはずという結論に達するのか
日本はわざわざ間にかませる必要なんかないんだぞ ドイツはEVに現実味ないと自覚してから水素に阿って来た
但しドイツに水素の技術はないんだけど
ドイツ派今必死に水素乞食を始めたwwwwww 何を言い出すんだと思って読み進めたらハブで吹いたw
ハブって言っときゃいいってもんじゃねーだろwww >>284
フランスがドイツに売ってる電力価格はぼったくりだもんw >>74
そもそもアレこそ何がしたかったのかさっぱりだったわw >>289
ハブ＝韓国には無条件で許され、利益を与えられる
とか考えていそう 豪州で液化水素を生産してそれを日本に海上輸送する国際サプライチェーンの構築が計画されてるみたいだ
こっちは海外の生産プラントと輸送のノウハウを確立するって計画かな
液化水素サプライチェーンの商用化実証の出荷と受け入れ地について
2023年3月8日
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101612.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
