【自動車】日本がＥＶで逆襲？「日中連合によるＥＶ充電規格が韓国車の脅威に」韓国自動車研究院［3/27］ [すりみ★]
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グローバル標準として定着した韓国と米国・欧州などが使用する電気自動車の急速充電標準規格が、その地位を日本・中国連合に奪われる危機にあるとの調査結果が出た。
２７日、韓国自動車研究院（ＫＡＴＥＣＨ）が発表した『電気自動車急速充電規格標準化の動向と示唆点』という報告書によると、現在、急速充電標準規格は韓国・米国・欧州のＣＣＳ（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｃｈａｒｇｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ／通称Ｃｏｍｂｏ－コンボ）、日本のＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）、中国のＧＢ／Ｔ、テスラの独自規格が併存している。
電気自動車の充電は、適用規格が異なると互換性の問題で充電がスムーズにできないという問題がある。互換装備の購入など追加費用も発生する。
これにより、各国はメーカー、充電所事業者、電気自動車の普及状況などを考慮して自国の標準規格を選定し、これを重点的に支援する。
《中略》
日本と中国は共にＣＨＡｄｅＭＯとＧＢ／Ｔの欠点を補完したＣｈａｏＪｉ（チャオジ）という新たな急速充電規格を開発しており、昨年から実証に入った。
日本ＣＨＡｄｅＭＯ協議会は、インドの独自充電規格開発を支援し、ＣＨＡｄｅＭＯの影響力強化を図っている。
ロシアは中国自動車産業への依存度が高まったこともあり、ＧＢ／Ｔ充電器の設置を義務化する。
これは東南アジア現地で電気自動車事業を拡大しようとする韓国企業にとって大きな脅威となっている。
中国が推進する低価格の電気自動車がＣｈａｏＪｉ充電規格を採用する場合、ＣＣＳを使用する韓国企業の車両の販売が阻害される可能性があるためだ。
《後略》
全文はソース元でご覧ください
コリア•エコノミクス 2023年3月27日
https://korea-economics.jp/posts/23032702/ これからはＢＥＶの時代だああ
でも、規格はバラバラ
そろそろＢＥＶも終了ですね
バッテリーの廃棄処理をしっかりやってね リコールだらけなんだから他メーカー全部脅威だろうよ ガソリンの利便性と内燃機関の合理性、EVの現状はこれらの牙城を崩せんのよね トヨタは欧米から排除されそうだから中国と組むのは仕方ないのかねえ あの国をつぶすためなら、どの国とも組んでもいい。もちろん中国ロシアとも組むべき。 >>12
EUは水素使用での妥協をしだしてアメリカは以前としてガソリン車優勢だよ >>19
ていうか。
内燃機関自動車以前に電気自動車が市販されてたんだが。 日本のEVって急速充電すると発熱して満足に充電できないんでしょ？ 朝鮮人って協業出来ねえよな
コラボレーション＝負けなんだろ >>19
タマだろ
昭和22年頃から28年くらいまで
鉛蓄電池のEVだ
燃料事情が改善されて消えた (=ﾟωﾟ)ﾉ EVなんて100均でバッテリー売る時代にならなきゃ普及しねえよ チャデモ3.0＝チャモジだからね
なんで今さら？もう3年前から分かってる事だろww
日中共同規格、問題は出力ではなくて車と急速充電器のデータ通信プロトコル
これがチャモジはチャデモと互換
出力も1500kw級で水冷ケーブルを使って最大600A流せる 当分EVは無いってEUが決定した。
トヨタの独り勝ち まあゲームチェンジャーになる技術を開発するのは日本だろうが… >>12
もともと日本が先行してた急速充電規格だけどね
国策で米欧日でバラバラに成って統一できなかったんだよ
米欧の規格は実はほぼ同じ、チャモジは日本のチャデモ規格を中国が採用したってことだ
米欧との違いでは、チャデモは最初に車側と課金情報をやり取りして充電を始める
CCSは課金機能は充電器側のみで対応 >>6
あの頃は石油の輸入制限されててガソリン自動車なんて走れなかったからな
不便でも無いよりマシw
技術や利便性の問題ではないのだ
廃れたのはガソリンが手に入るようになったからだよ >>1
何を今更
10年以上前から日本の充電規格を中国に広めようとしてたからな
ガラパゴスとバカにしてたくせに 独自規格でガラパゴスなるのが日本企業の悪いクセだからな
ある程度世界見据えた統一規格のアライアンスは組んでた方がいい >34
それ、日本発の規格をつくるなと言うことなんだけど。 >>34
結局、何処かは落ちると言うだけで、何もしないなら世界市場から置いて行かれるだけで益無しだよ 韓国の市場なんて小さすぎるからな
規格も糞もないだろ >>34
独自つーか先行で根回しなく始めるから
あとから始めたとこが別の共通規格作って対抗するんだよねいつも >>34
USB B→C アダプタみたいなやつを
100均で買ってくればいいんじゃね？ アジアがEV規格をとりそうなので
ドイツがEVはあかんわと言い出したんやな 韓国は電気代が安いから、もっとＥＶ車を普及させて、
もっと韓国電力を大赤字にさせればいいだろｗｗｗｗ
去年は３兆円の赤字だから、今年は１０兆円の赤字にしないとｗｗｗ
そもそも路上駐車が多いけど、充電できる施設できるんだろうか？
ソウルは土地が高いから、ビジネスになるのと思えない。 どの道、国毎に充電規格が異なっていても誰も不便を感じない被らないのが現状
国境跨ぐよーな距離走れねーもん >>45
しょせん規格だから、充電電圧とかが大きく違ったら大変だが、通信規格とコネクターの形状だけだから
目的地に合わせた規格の車を作れば良いだけだよ >>34
ガラパゴスになってるならある程度成功だろ
独自進化でそれだけで成立するのがガラパゴスの生態系なんだから 再生エネルギー使用比重3.4％… OECD 37カ国の最下位
2023.03.29。午後12時
韓国の再生エネルギー使用比重が経済協力開発機構( OECD )加盟国の中で最も低いことが分かった。
統計庁はこのような内容などを盛り込んだ「韓国の持続可能発展目標( SDG )履行現況2023」を29日発表した。
SDGは、世界が人類の持続可能な発展のために2030年までに共同達成することに合意した17の政策目標で、169の細部目標と231の指標で構成される。
韓国はコロナ19に萎縮した経済活動が回復傾向を見せたが、教育・不平等・気候・生態系など分野でSDG履行遅滞現象が観察された。
特に韓国の最終エネルギー消費中再生エネルギー比重は２０１９年基準で３．４％に過ぎなかった。
これはOECDの37カ国のうち1つで、平均（23.42％）の7分の1水準に過ぎなかった。
ttps://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013845160?sid=101 また韓国の大勝利になりそうだね
日本はもうなにもかも終わったね国だわ >>50
悔しさが滲み出ているのがよく分かる書き込み。 >>50
悔しそうｗ
助けて欲しければ最低限以下の問題全部解決してからだなw(￣▽￣)ﾆﾔﾘ
天皇陛下に謝罪要求問題
日王呼称使用問題
日韓基本条約破棄問題
旭日旗侮辱問題
レーダー照射問題
合意破棄売春婦団体解散問題
対馬仏像泥棒問題
竹島不法上陸不法占拠問題
日本海呼称問題
対馬海盆呼称問題
徴用労務者裁判日本企業有罪問題
農産品品種泥棒問題
韓国内日本ヘイト放置問題
知的財産権侵害放置問題 >>4
日本の研究員は予想を間違ってる碌でもない記事書いてるのに? >>23
V2Hとか日本ののチャオジ規格をまともに使ってるのはメルセデスやひょんでIONIQ5で日本車は入ってないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
