【WEB CARTOP】 若者は韓国車への偏見なし!? 世界でヤバいくらい台頭しているヒョンデが日本でもジワジワ浸透中 ★2 [4/25] [ばーど★]
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韓国車は世界でどのように受け入れられているのか
先日もその結果をお伝えしたワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（WCOTY）。
加えてラグジュアリー、パフォーマンス、エレクトリック、アーバン、そしてデザインの各アワードが同時に選出されるのも、このWCOTYの特長だ。
それぞれの結果を改めて見て感じたのは、WCOTYに輝いたヒョンデのアイオニック6に象徴される韓国車の強さ。
【画像】IONIQ6のフロントスタイリング！
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2023/04/Large-54235-2023IONIQ6Limited.jpeg
じつにアーバンを除く4部門を独占したばかりか、WCOTYの3位には、現在はヒョンデ傘下にあるキアのコンパクトワンボックス、ニロが、
またラグジュアリーカーの部門ではヒョンデの高級車ブランド、ジェネシスのG90が3位にランクされるなど、韓国車の存在感は非常に強かった。
一方、この日本での韓国車のイメージはといえば、いったい韓国にどれだけの自動車メーカーがあるのかも知らないという人がほとんどではないだろうか。
韓国にはジェネシスを含めたヒョンデ、キア、そして韓国GM、サンヨン、ルノーサムスンの5メーカーがあるが、
そのなかでも最大手のヒョンデは、昨2022年には韓国国内で73万2000台、海外では359万1000台の、合計432万3000台の販売目標を立てていた。
この数字から考えるに、日本でのヒョンデに代表される韓国車のイメージと、海外市場でのそれは、相当に大きな開きがあるとみるのが自然に思える。
ここ最近の韓国車が大きな魅力としているのは、そのボディデザインだ。チーフ・デザイナーに、
VWやランボルギーニ、セアト、ベントレーなどで手腕を奮った、ルーク・ドンカーヴォルケを採用し、
彼の思うままにデザインされたモデルを続々と市場へと投入してきたといっても、それはけっして間違いではない。
さらに、インテリアのクオリティも大幅に高まった。インフォテインメントシステムを始め、装備の不具合も減り、その使いやすさも高まった。これらはすべて海外市場での評価だ。
日本ではオンライン販売のみで拠点が数カ所というのがデメリット
だが、日本にはそれを実際に体験できる場がまだまだ少ないのが現状。2022年に約12年ぶりに日本市場へと帰ってきたヒョンデは、いわゆる販売店舗を持たないオンライでの販売となるため、
ユーザーが最新のヒョンデ（現在日本にはEVのアイオニック5とFCVのネッソが正規輸入されている）を、試乗を含めてそれに実際に触れることができる場所は、
東京、横浜、名古屋、京都、福岡の5拠点に限られている。
つまり、日本におけるヒョンデ、そして韓国車のイメージは、12年前から、いやそれ以上前から変わっていないということが十分に予想できるのだ。
今から10年以上前の韓国車。それは確かに性能面や品質面では日本車に大きな遅れを取っていた。
価格はリーズナブルな設定だが、日本と韓国の長い政治的な対立問題もあり、安くてもあえてそれを選択するユーザーは少なかったのだ。
だが、今の日本の若者に反韓感情を持つ者は少ない。コストパフォーマンスが高く、デザイン性に優れたものならば抵抗なくそれを購入する。
そのような動きがほかの韓国製品と同じように、韓国車にも起きるのはもはや時間の問題といえるのかもしれない。
そのためにはさらなる販売網の整備、そしてさまざまなプロモーション活動が必要になるのは当然のことなのだが。
山崎元裕
4/25(火) 7:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/43169d8d4edfffd6a4cd8232ee60921efb291f43
前スレ
【WEB CARTOP】 若者は韓国車への偏見なし!? 世界でヤバいくらい台頭しているヒョンデが日本でもジワジワ浸透中 [4/25] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1682402062/ >>150
ネトウヨきめえ
昔サムスンモニター使ってただけで聞かれたことあった 韓国に関して判断しない若者って、ミニカーやプラモを欲しがる年代じゃないのかね。 >>166
何時アフターケアが充実するんですかねぇｗ >>166
それって前にヒュンダイが撤退したからだよな
なんで撤退する前に買ってやらなかったんだ在日は？ >>164
一応、ヒョンデはWRCのチームはあるんだよね
欧州の専門家に丸投げだけどw 海外の車のレストアの番組でも日本車は出てくるけど韓国車なんか絶対出てこないし日本の旧車は人気だけど韓国の旧車はただのゴミだからな >>175
2030年までにF1に参加するらしいぞ
【Hyundai】現代自動車がＦ１参戦検討 規則変更に合わせ２６年または３０年が目標か [ギズモ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1682246029/ >>166
三菱に丸投げして逃げた前科があるからムリ >>172
>>173
いずれお前らも
喉から手がでるほど欲しくなる >>173
売ってた三菱ディーラーは営業に「売るな」と言ってたわ 諸悪の根源ザイニチ
ザイニチが買わないから、売り上げが伸びないんだよ 若者は親日と韓国にも反日に批判的な人がいると交互にアピールしてて忙しいね >>180
> 喉から手がでるほど欲しくなる
あり得ないな 中身が三菱そのままなんだけど、チョン車でヒュンダイポニーって車があった
70年代の車なんだが、あれが一番かっこよかったかも
デザインはジウジアーロそのものって感じ、一時のいすゞ車のような雰囲気も持ってた
車を実際に見たことはないのだがね >>180
そんな強引に捨て台詞吐かなきゃならんほど難しいこと聞いてないだろ？ >>161
(=ﾟωﾟ)ﾉ バランス考えるなら単気筒一択です！
スーパー株です！ >>175
国内レースのトップカテゴリーも上のチームは日本のレーシングチームに任せてるんだぜ？
どうなってんの？って >>177
ドライバーは何処の誰に頼むのかな？
霊岩サーキットの惨状を知ってる人は寄り付かないと思うがw >>180
在日チョンが欲しがらない時点で話にならんw 日本の津々浦々を韓国EV車が席巻している近未来が見えるようだ >>190
アイコリちゃんって独特だね
何か闇を抱えてそうｗ >>191
お前もチョン嫌いだよなｗ
チョンなのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>193
監修扱いなんでしょw
通販のおせち料理みたいなパターン >>193
何のこと言ってるのかいまいちわからんけど
トップカテゴリーって何のこと
スーパーGTとかスーパーフォーミュラのことか？
日本の場合はメーカー主導でエンジン供給したりしてんじゃね >>196
電気が切れたら急速充電でも満タンになるのに30分以上かかる代物気軽に使えないな >>202
ＷＲＣの旧プジョーワークスみたいにチームごと買収して丸投げなんだろ >>193
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかしに！
レースをプライベートチームに丸投げしてたトヨタ日産ホンダマズーダ三菱！
ワークス進出でさらにグチャったｗ >>199
そりゃ筋金入りよ
ジジイの年代から何代にも渡って死ぬほど朝鮮が嫌いだからこそ在日やってるわけだから
しかもジジイは密入国者 >>196
40℃前後の猛暑の日本の夏に電力が足りなくなって
EV充電を禁止されたらどうすんの？
お前が自転車漕いで発電するの？ >>180
愛国心溢れる在日が買わないのに日本人が買うと思う？ スーパーGTとかスーパーフォーミュラの前座レースに出場している弱小チームを応援したくなる
流石にサイン強請るのは小馬鹿にし過ぎなので控えているけどｗ >>199
>>208
在日認定失礼すぎる
完全体ジャップなんだよ >>206
PTSだよね
あれがそのままヒュンダイとか聞いたんだけど、最近は違う話を聞くな
どっちにしてもメーカー撤退しちゃってスタッフも余りまくってるのかもね >>202
丸投げだね
少しはマシになってるだろう
以前は足のセッティングまともにできなかったらしいよ
パイプフレームにアメリカのV8載せたストックカーでN1のインテのが速いくらいだったから ヴィッツに乗ってるチンカスが真っ先に買えよ、現代車 >>209
それどころか、「非常時には電気自動車に蓄えられた電力を家に融通。電気自動車が電池になる！」じゃ無かったかな >>208
チョンこそチョン嫌いだからな
今でも日本に帰化してんだから
他国と比べて段違いの数で >>204
韓国はフォーミュラ無いからスーパー6000てのがトップカテゴリー >>212
お前はネトウヨになるけど？
きめえええええええええええええええネトウヨにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 稲田朋美「ＬＧBＴ差別やめろと言ったら保守に嫌われたけど票数は二万票増えたよ」
ネトウヨお邪魔虫w >>205
(=ﾟωﾟ)ﾉ 燃料補給とタイヤ交換を5.56秒以内で終わらせないと一流のピットクルーとはいえない！ アフターサービスは無いと考えた方が良い状況ですね
そんな商品を勧めるって、何か凄いね アメリカで訴訟起きて初めて動いたような国のアフターケアとは 三菱、スバルの撤退で日本でのWRC人気が落ちているのが悲しい
芸スポでのWBCスレでWRCネタをぶっ込んでも反応が薄いんだよね… >>214
ＷＲＣもドイツとイタリアのチームがいないから詰まらねーわ。
ミスしなけりゃトヨタが勝つの見え見えだからな。 起 密入国ドサンピン
承 格下扱いされる
転 同等視欲する
結 相対化する
チョウ・セン（朝貢物・鮮ない） >>214
何時の時代、どのカテゴリーでどのメーカーがそうなってるのか教えてくれないか.？ >>197
(=ﾟωﾟ)ﾉ 主水ですから今日は誰をヤルんで。
パラパー、パパッパラー！ >>219
そうか、失敬
朝鮮のレース事情のことなのか、それなら納得なんだけど
勘違いしてたわ >>227
たまにNHKBSでWRCのダイジェストをやってるけど、イマイチ面白さに欠ける
昔のドライバーだと、マクレーが好きだった >>232
アメリカンなNASCARみたいてアメリカ製のパイプフレームにV8積んでキャデラックとかなカウル被せたのがトップカテゴリーてなってる
なのでメーカーほぼ関与してない
ヒョンデはジェネシスクーペのワンメイクがあったはず >>233
ターゲットは栄21型
1列7気筒の2列14気筒 排気量27.86L >>236
俺はクワトロのミシェル・ムートンだな。ガチで男に勝つとかカッコいいわ。 >>237
ジェネシスは、日産GTにスタートでぶっちぎられる動画が面白い 若者の自動車離れ（）、貧困で若者は自動車が買えない（）
とか言っといて韓国車っすかｗｗ >>243
３．４L ジェネシス
１．６L シビックかな？
その位の排気量差なのに超負けの動画も見たｗ >>238
(=ﾟωﾟ)ﾉ さあ、14気筒でヤマハ5バルブエンジンを作るのだ！
…だから楕円ピストンは。キワモノ >>228
立憲はこのままだと怪しいが
共産は消えないだろ。日本の正義ってスタンスは誰が見ても明らか >>243
ジェネシスクーペはオプションがドリフトベースに売ろうとした事があったねw
めっちゃ滑るってwww >>244
貧困だから安い韓国車を買う、ならまだわからなくもないんだけどね・・・ こんな記事も10月から提灯記事っと表記するようになるのかな？ >>248
共産は悪の権化みたいな奴らじゃん
今回結構負けてなかったか？ >>246
あんなんまともに走らないって
動画でわかるレベル ・・・どういう誤字だorz
ID:9DCYwBMHは耳糞か。 >>252
社会党がブレたから今の社民の状態がある
共産は一切ブレない筋の通った、男気ある政党だよ >>246
見た目だけならジェネシスの方が速そうに見えるけど、実際はホンダの圧勝w
秒殺とはまさにあのこと >>1
＞コストパフォーマンスが高く、デザイン性に優れたものならば抵抗なくそれを購入する。
↑
なら絶対にポンコツ朝鮮車は買わないな
ポンコツ朝鮮車がすぐ普及すると言いながら、何年経ってるんだ？
どんどんシェアが減っていく火の車 >>248
> 共産は消えないだろ。日本の正義ってスタンスは誰が見ても明らか
共産の功績泥棒の何処が正義だ? >>259
> 共産は一切ブレない筋の通った、男気ある政党だよ
功績泥棒の何処が男気があるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
