韓国中の「橋がセウォル号」だった 〝歩道崩壊〟２人死傷 工法名が同じでも施工方式が違う…日本の半分の橋梁寿命 [4/27] [昆虫図鑑★]
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「韓国中がセウォル号」と最初に書いたのは、朝鮮日報だったと記憶する。次々に発生する大事故の背後にあるのは、常に業者の違法な手抜き、賄賂をもらって黙認する監督官庁だという指摘だ。
この４月も「韓国中がセウォル号」と呼べるような事故が起きた。ソウル市に隣接する地域で、橋梁（きょうりょう）の歩道部分が崩落して２人が死傷した。当初は「あり得ない事故が起きた」とされた。が、ちょっと調べてみたら、「韓国中の橋梁の少なからぬ部分がセウォル号」らしいというのだ。
歩道部分の崩落事故があったのは、京畿道城南（ソンナム）市の炭川（タンチョン）に架かる亭子（チョンジャ）橋だ。長さ１１０メートル、車道部分の幅２６メートルで、１９９３年に完工した。
崩落した歩道橋部分は「カンチレバー工法」だった。車道部分から伸ばした鉄筋の梁（はり）の上に橋板を敷く。車道部分には支柱があるが、歩道部分は宙に浮いていた。
この工法は日本でも珍しくない。例えば、マンションのベランダ部分だ。そこにエアコンの重たい室外機を設置してもビクともしない。
ところが、韓国紙を読むと「何ッ」に行き当たる。中央日報（韓国語サイト、２０２３年４月７日）にこうある。
《（橋梁建設の）学界は、盆唐新都市造成当時、推奨されない「重ね継ぎ方式」の施工が行われたと見て、同様の工法で建設された橋の崩壊の危険性を提起した。（専門の）教授は「重ね継ぎ方式は、突然崩壊する危険性が高く、推奨されない」》
車道部分から伸びてきた鉄筋の梁ではなく、別の鉄筋を車道部分に差し込み、つなぎ合わせて歩道部分の支えにしていたのだ。学界が「推奨しない」方式が採用された背後には何があったのだろうか。
韓国にも法定の点検制度がある。亭子橋の場合は、２１年５月の精密点検の結果、「一部部材の補修が必要」とされたものの、判定はＣ等級（普通）だった。２２年１２月に補修工事を行った後はＢ等級（良好）に上がった。
亭子橋の事故は「まともな点検が行われているのか」という疑念を広めた。
炭川に架かる橋梁２４のうち１６が亭子橋と同じ工法によることも明らかになった。
うち３つの橋梁では、歩道橋部分の垂れ下がりが確認された。１９～２５センチの垂れ下がりというから、目視確認できるはずだ。が、市当局は亭子橋の事故があったので点検してみて「初めて知った」という。住民も「こんな垂れ下がりぐらいケンチャナヨ（＝大丈夫だ）」で通報しなかったのだろう。
日本では、減価償却年限を基準にして鉄筋コンクリートの橋梁の寿命を一応６０年としているが、実際にはメンテナンスが良ければ、はるかに寿命は延びる。
韓国では橋梁の寿命を３０年としている。地震もめったに発生しないのに、なぜ日本の半分なのか。おそらく「技術的自信」がないからだろう。
「ソウルには３０年を超えた橋梁が２８２本ある」「全国では何本になるのか」「早く架け直せ」…亭子橋事故を発端とした騒ぎは、しばらく収まりそうにない。（室谷克実）
https://www.zakzak.co.jp/article/20230427-6UA4MLTGGRM6BBRNEJ5Y6WAFL4/ (=^・^=) 北九州市の若戸大橋が完成したとき
『東洋一の大吊り橋』
それから半世紀、ワイヤーボルトを交換して
普通に交通量の多い橋です。 >>1
まぁ、事実だろうけど
コリアンにとっての真実じゃないからなぁ >>7
(=^・^=) セウォルって『歳月』なのか『3月』なのか
事故当初は漢字表記があったけど、統一出来なくて
いつの間にか日本ではカタカナ表記が定着しましたね。 うなぎ食ってたとかに食いつくなら
記者脅した奴も処分しろよw >「韓国中がセウォル号」と最初に書いたのは、朝鮮日報だったと記憶する。
これ書いたのは産経新聞記者みたいに韓国で捕まらないためかな？w >>12
マルチで書いてるみたいだけどつまんないよ？ ＞車道部分から伸びてきた鉄筋の梁ではなく、別の鉄筋を車道部分に差し込み、つなぎ合わせて歩道部分の支えにしていたのだ。
＞学界が「推奨しない」方式が採用された背後には何があったのだろうか。
<丶｀∀´> 道路から伸ばす鉄筋が計算出来なくて、短くなっただけニダ >>14
安全な橋があってもそれを危ない橋にしちゃうから あと１年もすれば国がセウォル号だったと気づくだろうな ははっ
ゴミ糞キチガイ糞キムチなんだから、手抜きしようが、夜逃げしようが、盗もうが犯そうが、それは当たり前。朝鮮の常識。
ゴミ糞キチガイ糞キムチがゴミ糞キチガイ糞キムチ相手に朝鮮半島でやってることだし、もっとやれwww 国民を盾にしながら為政者が逃げるには橋は落ちやすい方が便利という考え方もある >>20
放射性物質常時駄々漏れは吹っ飛ばすより悪質なのだよ チョーセンの話なんだから国中がチョーセンなのは当然ではないかね国じゃないけど
チョーセンのままで無駄に個別に対症療法ばっかしてそれも失敗続きで
ほんとチョーセンだな >>31
北の侵攻を防ぐためにいざとなったら落とせるように作ってるって自慢しててたような・・・ だがちょっと待ってほしい
半分の寿命としても
日本の3分の1の価格でできれば
結局は韓国のほうが合理的というわけではなかろうか 中韓って家電や造船は追いつき追い越せ出来たけど建築技術はどう足掻いても追い付けないよね
しかし建築技術って職人や資材ありきだから海外に輸出らしい輸出出来ないけど 施工業者も監督官庁も中の人が韓国人なんだからそりゃ必然的にそうなるしかない この記事を要約すると
まだまだ日本は韓国にしてあげることがある
ってことだね 自治体がやってる定期点検は橋（車道）部分だけで、あとから付けた歩道橋部分は対象外らしい
カイカイ管理人が動画で説明してたよ 1960年代から1980年代前半までに作られたインフラは日本が関わってるから長持ちするだろうなぁ 韓国が自分たちだけでやった初期インフラはかなりやばそう >>37
最新技術と昔からの技術を比べてどうしたいんだ？w >>37
あれウソだと思うよ。
月は宇宙船って話あるから
宇宙人と協定を結んでない日本の探査機が壊されただけでしょ。
今頃、ペンタゴンが宇宙人に勝手なことさせるなって怒られてるんじゃね？ >>12
君のような韓国人と親韓日本人はアンチ自民党ということですか？ｗ そんなｷﾞｼﾞｭﾁｭでトルコとか
他国にも押し売りしてるんか 実はこれ、本当は200年保つ筈なのに韓国の工法に嫉妬した秀吉が橋梁部を削らせて、耐久力を落としてたらしいな。
ソースの壁画もあるから、ネトウヨは逃げられないよ、 >>23
車道が出来てから、歩道が欲しくなって増設したんだろ
だからドリルで穴を開けて 細い鉄筋を挿し込んだだけな造りに為ってるんだ しかも分厚いコンクリート舗装
コンクリートは一度固まると継ぎ足してもくっつかないから、強度的には押し当てただけの強度しかない
堕ちた橋の写真から鉄筋は鉄筋でしかない、本来は横棒を取付けてメッシュに組むんだよ
鉄筋たけだとコンクリートが脆い…オカラコンクリートだと簡単に抜けるが、メッシュだと横棒が抵抗になって抜けなくなる、、 ＞１９９３年に完工した。
ちょうど30年
耐用期限を見抜いた役所は以外と優秀なのかも いや、セウォル号こそが韓国そのもの、韓国の縮図なんだよ
ありとあらゆる韓国しぐさが詰まってる
あれを「イレギュラーで特殊なもの」と思ってるのは韓国人だけだよ >>1
ミョンミョンどーすんのこれ
あんたが知事時代の施工やろ？ >>1
これは、李在明が知事たった時の検査が杜撰だったからだな >>62
訴えようとした時には施工会社は計画倒産済み
韓国施工の建築物で問題が起きた時の定番のパターンだぞ 事故を起こした橋と同様の橋は複数あって設計した会社は同一だとか
設計会社はすでに倒産済み 片持ち梁でも構造計算やってちゃんと施工されてりゃ問題ないし
…というかあの幅の歩道で鉄筋て
重ね継ぎじゃ無くても鉛直応力に耐えられんかったやろ セウォル号は過積載が原因で船の老朽化が問題ではなかったような
違法改造はしてたが橋は初めからダメな設計だっただけだし比較対象としてふさわしくない
30年も壊れなかったなら韓国としてはよく頑張ったと褒めてもらっていいんじゃないか この橋渡るべからず
🚧工事中につきご協力お願いいたします🚧 ヒトモドキによるケンチャナヨ工法だから仕方ないだろｗ
言い掛かり着けて来そうなので支那畜に頼めｗ >>71
エアコンの室外機を壁面設置することすら出来ない連中だもんな
ベランダも落としまくって法で禁止した過去とかあるのかも この橋の件の詳しい経緯と現状はこちらの動画でまとめられてる
//youtu.be/NlIU97hpppw >>35
メンテの頻度が上がるし事故での損失を考えたら
合理とは言えないだろうｗ
（ヒトモドキが減るのはウェルカムだけど） あ、韓国経済もセウォル号なのにまだ気づいてないのか >>81
ビル火災でアタオカ炎上してるんで不思議に思ったら
ウレタン吹き付けてモルタルコーティングみたいな
感じらしかったんで、そこに室外機固定ってキツイｗｗ 安全基準を満たしてた上に、さらに余裕をみて厳しくしてある日本の基準の半分て。 半分ってw
それでも構造体が崩壊するなんてな
普通は撓んだらすぐ問題になる筈なのに
韓国人には撓むのは当たり前って感じなのかな？ >>82
今、封鎖されてる橋あるみたいだからな
でも韓国語だと無理じゃね？w >>75
最近でもベランダが取れた事故があったよ、堕ちたんじゃなく貼り付けたのが取れたの これから増えるから補強工事が必要だろうな
かなりの予算になる
人口減少でインフラ整備が厳しくなるから日本も限定されるかな >>93
日本も主要道路以外だと封鎖や撤去になる事が
増えてるみたいだな
そもそも、川の近くには住まない方が良いしな >>1
それは誤解ニダｗｗｗ
韓国がセウォル号
いや、北も似たりよったりニダなｗ
朝鮮がセウォル号が正しいニダｗｗｗ >地震もめったに発生しないのに、なぜ日本の半分なのか。
>おそらく「技術的自信」がないからだろう。
地震（自信）がないと言いたかったのか 落ちてもエラがあるから大丈夫ニダ
問題は泳げないことニダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
