【華字メディア】中国の自動車輸出が日本抜き初めて世界一に…打撃を受けるのは韓国ではなく日本・ドイツと指摘 [5/9] [ばーど★]
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2023年5月7日、日本の華字メディア・中文導報は「中国が自動車輸出世界一を奪取したことは何を意味するか」と題した文章を掲載した。
文章は、今年1?3月の中国の自動車輸出が前年同期比54％増の107万台となり、日本を抜いて初めて世界一になったと紹介。「これは中国の自動車製造業にとってマイルストーンであり、海外進出の大きな一歩であることは間違いない」と評した。
そして、輸出額ベースの輸出相手国トップ10がロシア、米国、メキシコ、英国、ベルギー、日本、オーストラリア、ドイツ、アラブ首長国連邦、韓国の順だったとし、対ロシア輸出では乗用車のほかにトラックの輸出が同7．22倍の2万8000台と大きく増加したと説明。米国については中国ブランドではなく合弁ブランドの輸出が多くなっており、メキシコは輸出額では3位にとどまっているものの、輸出台数では25万4000台で1位になったとしている。
文章はその上で、中国の自動車輸出の増加について多様化、多ブランド化戦略が奏功したと分析するとともに、中国の台頭によって打撃を受けているのは韓国の自動車産業ではなく、日本とドイツであると指摘。韓国の自動車産業は海外に数多くの生産拠点を設けて現地生産を推進しているため輸入への依存度が低い一方で、日本とドイツの自動車産業は自国内に大量の工場を設けているため輸出への依存度が高くなっていると説明した。（翻訳・編集/川尻）
Record China 2023年5月9日(火) 8時0分
https://www.recordchina.co.jp/b913637-s25-c20-d0193.html くにへかえるんだな
おまえにも かぞくがいるだろう >>1
中国最高級車の紅旗は、オプション盛ると億超えるからなｗ
日本車の様に安売りはしない 現代車がベトナム市場でトヨタを上回った。
日本車の牙城といえる東南アジア国家で現代車が日本車を抜いて販売台数１位になったのは初めて。現代車とベトナム自動車産業協会（ＶＡＭＡ）によると、現代車のベトナム合併会社の現代タインコンは１−３月期に１万５３６２台を販売し、トヨタ（１万３７４８台）を抑えてトップになった。 だからイギリスと組んで、インドとインドネシアという
右ハンドルの大市場を囲い込んでおけと言ったのに
イギリスと組むのは、アフリカや環太平洋の右ハンドル国を
ついでに取り込むため 排ガス規制なんかのデータはもちろんでたらめだろうな ネトウヨ『電気自動車は世界で売れない!!ガソリン車マンセー!!ホルホルホル♪』
あれ？？ ん？
しょせん韓国車レベルの安かろう悪かろうの代替にしかならんでしょ >>10
そもそも徴兵行かねーから本国から卑怯者と罵られ嫌われイジメに合ってる臆病者（笑）
しかも嫌いな日本語しか喋られないマヌケ（笑）
そして日本から出ていこうとせず嫌いな日本に寄生するしかない害虫（笑）
そんな嫌いな日本に住みながら女の腐ったみたいに日本の悪口しか言えないヘタレ（笑）
それでも本国を称える健気さ（笑）
マジで無様だな（笑） 小型で低速格安の観光用EV込みの数字だろ
例の激安EV小型車とか込の数値だよこれ >>18
1日数kmから50kまいかしか使わないならこれだろう、 >>21
トドにつまり在宅オタクだな
遠く無限に行けるほど大地に固定された格安インフラは
まだまだ未整備だ！！ 中共の宣伝記事を別の中共の宣伝機関が引用して喜んでるだけじゃないか。 EV化は車の家電化だしなそれが進めば大陸に勝てる要素はなくなる 日本がランクインしてる時点で噓と分かるよ
中国車が走ってるのなんて見たことがない >>24
たかだか動力源が変わった抵当で車が売れるなら、自動車メーカーは苦労せんよ 「電力供給が安価で安定していて、温暖な狭い島」という条件下ならＥＶが最適なんだろうけどねぇ >>1
そっかぁ、大きな一歩ですか、、、、でも、二歩下がるんでしょ、いや、もっと下がるかも。まあ、早く人類の敵認定されてくださいな。 >>27
誰もそんなこと言ってないし
中国EVは安いんだよ トヨタが大陸に投資しまくってるからなドイツもそうだが取り返しがつかなくなるまでのカウントダウンは始まっている 【国際】 中国、コロナで世界からバッシング…「経済で中国とカップリング状態」の韓国の選択は？ [04/26] [荒波φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587887365/
新型コロナウイルス感染症が世界にはびこる中、全世界で「“反中”ウイルス」も拡散している。
米国の責任論は「中国叩き（チャイナ バッシング）」となり、この間中立を守ってきたヨーロッパも中国の透明性を強化するようにもとめ、その動きに同調している。
ドナルド・トランプ米国大統領は米国がコロナパンデミックに陥ると新型コロナを“中国ウイルス”と呼んでいた。
今まで米中の葛藤に中立を守っていたヨーロッパも中国に背を向け始めている。
ドイツの日刊紙“ビルト”は最近「新型コロナは中国の最大の輸出商品だ」として、世界経済に及ぼした莫大な損失をどのように賠償するのか習近平中国国家主席に質問した。
英国とフランス政府も新型コロナがどのように発病し、事前に防げなかったのか、疑心を抱き中国責任論に同調している。
そのため今までヨーロッパに進出していた中国の通信機器会社「ファーウェイ」も被害を受けるしかないようになった。特に新通信規格「5G」に関してはその協力のレベルが下がると予想される。
このことはヨーロッパだけではなく、最近は中国との関係改善に努力していた日本も中国と距離を置き始めている。中国依存度の高い製品・素材の生産地を日本国内に戻そうという、主要供給網の再構築である。
韓国はどうだろうか。対中依存度を減らすことに異見はないが、韓国経済は構造的に中国とかなりからまっていて、対中輸出は韓国輸出品の26%を占めている。すでに韓国経済は中国とカップリング状態になっているということである。
これから韓国の選択はどうなるのか、その行方が注目されている。 >>30
関税掛けられて終いだろ、日本が散々やられた事だぞ 西側が撤退したロシアで増えたのでは
日米はしょぼしょぼだと思う 韓国はグレンジャーみたいな高級車があるから中国と差別化できるけど、日本とドイツは厳しいね >>35
ノーベル科学賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
ＯＥＣＤ最悪の自殺率
ＯＥＣＤ最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数
誰もが嫌がるヘル朝鮮ｗ >>1
アホかな？
世界の累計販売台数みてもトヨタが一番売れとる
現地生産してるから、輸出の形態とってないだけやろw マジで中国が世界覇権を握るんだな
韓国は参謀として腕を振るうわけか >>30
家電リサイクル法のように、EVでも製造者にリサイクルが義務付けられるぞ
そして払えないからと拒否した中国企業は排除されるw >>38
金魚の糞の間違いだろ
あと、チョーセンもダメージ受ける側なんだがw どうせ中国の息が掛かったアフリカとかの国だろ
そもそも日本車は現地生産してるのも多いから輸出言われてもな >>40
中露市場へ前のめりだったチョーセンのほうがダメージデカいっていうね 日本にはドイツのように強力なブランド力もない
韓国のように優れたバッテリーやモーターも無い
アメリカのように巨大な国内市場もない
これはダメかもわからんね ちなみにチャイナカートコリアンカーはターゲット層被ってるから
まあ致命傷になるのは韓国企業だな バスなんかは納期が長すぎて中国韓国製が地味に多いんだよね
自公政権のせいで内需は徹底的に潰されてて >>48
元民主党 政権交代時のマニフェスト
・政権交代が最大の景気対策です→嘘
・4年間でマニフェスト実行します→嘘
・埋蔵金60兆円発掘します→嘘
・公共事業で9.1兆円のムダを削減します→嘘
・天下りは許さない→嘘
・公務員の人件費2割削減します→嘘
・増税はしません→嘘
・暫定税率を廃止します→嘘
・赤字国債を抑制します→嘘
・沖縄の米軍基地を最低でも県外に移設します→嘘
・内需拡大して景気を回復させます→嘘
・コンクリートから人へ→嘘
・高速道路無料化します→嘘
・ガソリン税廃止します→嘘
・消えた年金記録を徹底調査します→嘘
・医療機関を充実させます→嘘
・農家の戸別保障します→嘘
・最低時給1000円にします→嘘
・消費税は4年間議論すらしません→嘘
・日経平均株価を3倍にします→嘘
・積極的に情報公開をします→嘘 >>2
ひとのくに
たたかいいどみ
のりこんで
くにへかえれと
いいたいほうだい とりあえず中国が自動車で全世界に勝った！という形にしないと
日本車メーカーは中国生産から逃げ出す口実がつくれないからな。 >>52
さっさと、かえれ
ちょうへいが まってるぞ >>51
日本で中国車の販売許可って降りている車種はあるのかな？ > 韓国の自動車産業は海外に数多くの生産拠点を設けて現地生産を推進しているため輸入への依存度が低い一方で、日本とドイツの自動車産業は自国内に大量の工場を設けているため輸出への依存度が高くなっていると説明した
ん？西側は露への自動車輸出やってねえだろ この記事で言ってる輸出額ベースで世界一と、中国車の台頭の関係をご説明頂きたいものだw この情報の意味は、中国経済は、自動車の製造分野でもヤバイってことだわ
テスラとかカリフォルニアで叩かれてるし、グリーン関連の銀行は倒産してるし、
支那人も生きるのに手一杯で、高級車の購買力無くなってきてるし >>61
日本人の7割がネトウヨだし仕方ないね
諦めなチョン
【パヨク悲報】韓国を「信頼できず」７４％、過去最高に…読売世論調査
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560175545/ >>65
韓国人は見たいものしか見ないから現実が見えないのだ
韓国の社会状況
堕胎率OECD1位
出生率OECD最下位
自殺率OECD1位
詐欺 誣告罪OECD1位
男女の所得格差OECD1位
20代後半の失業者が占める割合OECD1位
高齢者の相対的貧困率OECD1位
家計債務比率OECD1位
PM2.5汚染OECD1位
国籍放棄OECD1位
在日韓国朝鮮人 50万人
在日韓国朝鮮人留学生数 1万6000人
韓国での日本語学習者数 50万人
19年の韓国人の国外就職者は計6816人で、15年の2903人から倍以上も増えた。19年の国家別で最も多いのが日本の2469人で、米国1524人▽シンガポール473人▽オーストラリア340人――と続く。
また国籍放棄者は10万人あたり、
韓国1,680人、日本89人、香港25人、台湾152人、シンガポール431人になっており韓国で国籍を“放棄”する人の数が過去最高に増えておりここ10年で6万人が日本籍になっている
また韓国籍を取得する外国人は減少している マークラインズを確認したがロシアは戦争以降自動車販売を急減させていて西側の輸入車・現地生産車の穴を埋める形で販売を伸ばしているのは確かだ
しかし1-3月期で全体で17万しか売っていない市場なんだけどな
アメリカの方は買収した所はリストに上がっているが中国本土で生産した中国メーカーのかはOthersで不明
西側との合弁からの輸出でも吹かし過ぎじゃないかな その中国車で冬のロシア人削れるんだからいいことでは まぁサムスンがスマホ輸出世界一！ってホルホルしてたのと同じなんだろなw >>57
EVは排ガス規制とかひっかからない
衝突安全性能が低くても
装備さえ規制に従えば販売可能 あれかな、中華には「現地生産」って言葉はなかったのかな 制裁で主要メーカーが撤退したから名前すら知らない中国車に乗るしかないロシア >>52
きょうせいれんこう
じゃなかったのか?(´・ω・`) >>52
日本人は永遠に反省しろ！大韓帝国5000年の歴史を一瞬にして崩壊させ
36年に及ぶ日本帝国主義支配の際に日帝が朝鮮にした恐ろしいことがコレだ！
朝鮮半島の人口が2倍に増えてしまった。
24歳だった平均寿命が30年以上も伸ばされてしまった。
人口の30%を占めていた奴隷が解放された。
幼児売春や幼児売買が禁止された。
家父長制が制限された。
度量衡が統一された。
家畜扱いだった朝鮮女性に名前がつけられるようになってしまった。
忘れられていたハングル文字が整備され、標準朝鮮語が定められた。
朝鮮語教育のための教科書、教材が大量に作成され、持ち込まれてた。
5200校以上もの小学校がつくられ、師範学校や高等学校もあわせて1000校以上つくられた。
239万人が就学して、識字率が4%から61%に上げられてしまった。
伝統医療法だったカルト呪術医療が禁止されてしまった。
上下水道が整備された。
入浴を強制され、泥水すすって下水垂れ流しの生活ができなくなった。
日本人はずっと徴兵されていて戦場で大量に死んだが、朝鮮人は終戦間際の1年しか徴兵されず
内地の勤労動員だけでだけで済まされてたが、志願兵の朝鮮人が死亡したら日本人と同じく英霊として祀られてた。
100キロだった鉄道が6000キロも敷かれてしまった。
どこでも港がつくられて、どこまでも電機が引かれてしまった。
会社がつくられるようになって、物々交換から貨幣経済に転換させられた。
二階建て以上の家屋がつくられるようになってしまった。
秀げ山に6億本もの樹木が植林され、溜め池がつくられてしまった。
なお、今あるため池の半分もいまだに日帝製。
道路や川や橋が整備されてしまった。
耕作地を2倍にされた。
近代的な農業を教えられたせいで、1反当リの収穫量が3倍に増えてしまった。
風習とはいえ、乳を出したリして生活するのがとても恥ずかしくなってしまった。
・・人間のやる事では無い！まさに鬼畜の所業である。チョッパリ共は今スグに輝かしいあの生活を返しなさい！ >>10
そんな風に世界が見えてるんだw
だからキチガイって言われてるんだぞ フォルクスワーゲンは中国市場で伸び悩んだそうで、曰く現状EVで中国車に負けていると
ドイツの保険会社のレポートでも欧州車は中国車に負けるという話が出てきてる >>11
欧米メーカーが中国で現地生産したものを中国以外に輸出している と言いながら中国製テスラにありがたがって乗ってる知識層っているだろ >>75
中華の考え方は『中国人が儲ける』ことが最優先だから、アフリカ開発とかでも地元の人を雇わない
本国から出稼ぎに行って材料も全て本国から持っていくから地元が潤わない
だから最終的に嫌われる
要は中華企業の出張所を作って社員がそこで働いてるだけ 儲けは全て本社が吸い上げる やっとこさこういう危険性が報道されるようになったな
時既に遅しかもしれんが
中国製ＥＶ、欧州自動車メーカーに最大のリスク＝報告書
https://m.jp.investing.com/news/economic-indicators/article-633598
>中国製電気自動車（ＥＶ）が欧州の自動車メーカーに最大のリスクをもたらすと警告した。
>リポートによると、中国製ＥＶの輸入は２０３０年に欧州連合（ＥＵ）の域内総生産（ＧＤＰ）を２４０億ユーロ（０．１５％）余り減少させる可能性がある。 危ないのはそりゃ危ないだろ。
「悪貨は良貨を駆逐する」を地で行く流れやろ
韓国は「悪貨」にすらなれなかったって事実をちゃんと自覚すべきだと思うがな >>52
うそしか つかない きせいちゅうは しょうどくだ ロシアは経済制裁の部品不足で国内生産が難しいから、中国に頼るしかないだろ >>1
中国産のドイツメーカー車や日本メーカー車が輸出されてるからだろ。 JETROによると>>1より台数が多いな
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/01/969ab5b323b8ca0d.html
2022年の自動車輸出は約311万台、世界第2の輸出国に
（中国）
中国自動車工業協会（CAAM）は1月12日、2022年の中国の自動車輸出台数が
前年比54.4％増の311万1,000台だったと発表した。2年連続で過去最高を更新し、
初めて300万台を超えた（添付資料図参照）。
現地メディアは「輸出台数はドイツを上回り、日本に次いで世界2位となった」とし、
数年以内に日本も上回る可能性があると報じている（「環球時報」1月17日）。 >>1
アホかよ中国車なんてゴミじゃん日本車が売れてるオチだろ
日本は殆ど現地生産だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
