【韓国】飛行中にドア開いたアシアナ機、驚きの修理費用にネットユーザー「刑務所に行くより怖ろしい」［6/9］ [すりみ★]
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2023年6月8日、韓国・イーデイリーによると、乗客が飛行中のアシアナ航空機の非常ドアを開けた事件で、韓国・国土交通部が当該機の修理費を約6億4000万ウォン（約6879万円）と算定した。
アシアナ航空側は非常ドアを開けた乗客に対する求償権請求を検討している。
記事によると、先月26日、済州発大邱行きのアシアナ航空8124便で30代の男の乗客が非常ドアを無理やり開け、非常ドアやスライドなど3カ所が損壊した。
当該機は同30日に大邱航空から仁川に移され、現在修理中だという。
飛行中にドアを開けられた理由について、国土交通部は「内外の圧力差が小さければ非常ドアの作動が可能。当該座席は非常ドアと近接していて、着席した状態で偶発的な作動が可能だった」と分析したという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは
「30代で前科どころか6億4000万ウォン…。残りの人生が大変だろうな」
「6億！刑務所に1～2年行くより怖ろしいのでは」など驚く声が上がっている。
《後略》
（翻訳・編集/堂本）
全文はソース元でご覧ください
飛行中にドア開いたアシアナ機、驚きの修理費用に韓国ネット「刑務所に行くより怖ろしい」
Record Korea ｜2023年6月9日(金) 20時0分
https://www.recordchina.co.jp/b915443-s39-c30-d0191.html
https://youtu.be/StatoOuzZLc
※関連スレ
【朝鮮日報】 韓国アシアナ機、着陸直前に乗客が非常ドアを開ける…6人が呼吸困難で救急搬送 ／大邱 [5/26] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1685083619/ ずっと払わずにいたら、そのうち逃げ切れる。
韓国が国ぐるみでやってることと一緒だろ。 そもそも飛行中のドアが開く方がおかしくないか？
ポンコツな機体だったんじゃね？ >>3
一桁多い
んが、これと同じくらいと思うと面白いな >>5
事故機放置＆操縦士脱走のアシアナ韓国うんこすぎるよね～ あたのネジゆるんでるのかな。他の乗客が大迷惑だろ圧力隔壁破損するわ
アシアナとか大韓航空とか一生乗ることないから
どうでもいいけどｗ そんな奴を非常口シートに座らせるシリアナ
乗りたくないわな >>3
ウォンだったら、それでだいたい合ってる
正直、こういう問題はカネで済むならカネで払ったほうがいい
交渉次第で修理費用は部分的に相手持ちにすることは、まあまあ可能
乗客に操作可能にしていた責任は航空会社側にもあるから 開かない仕組みになってたらそれはそれで恐いよな
正常だと分かって良かったと思うよ でも非常口開けた乗客は心神喪失で、当時正常な判断ができなかったって主張してるんじゃ？はたして賠償責任を問えるのかね。 >>18
韓国だし
財閥相手だし
全員心神喪失みたいなもんだし 嘘臭い
話題性を高めるためにわざとスシロー賠償額に合わせたとしか思えないな
修理代はせいぜい高くみても60万円低度だろ 開いた脱出用のシュート引きずったまま着陸したんだろうから、機体全損扱いでもおかしくなさそうだが。
そんな負荷かけた機体をちょっと修理で再度飛ばして大丈夫なんかね？って感じ。 日本に政治亡命するニダ
慰安婦像を非常口から逃したんンだよう
by小室圭 乗客でよかったよなパイロットじゃなくて
まあ下朝鮮のエアラインは乗らないからどうでもいいが >>7
非常口だから、イザと言うときに簡単に開かないと逆に困るだろ
確か非常口とかの近くの席は問題の無さそうな客を置くとか聞いたが、、 おいおいw
旅客機より乗客の多い新幹線（w）の補修にテープ使ったのにそりゃ無いだろ
地震も無いのに崩れ落ちる百貨店や橋梁、傾く高層マンションを建築しちゃう韓国人をしっかり自覚して欲しい
お願いしますよG8国民 >>27
そりゃ航空会社罰ゲームだわ
乗せない一択しかありえんｗ >>16
非常ドアだからいつでも誰でも開けられないといけない
航空会社に責任なんか分担できるもんか >>21
脱出シュート一つすら買えんわ
脱出シュートを格納扉ごと投棄して
片側に偏荷重かかった機体の点検
相当な金額かかる >>7
ロックの前に幾つかのカバーが付いてるから簡単に開けられるけど意図しなきゃ開かない。 広島の滑走路の修理費と旅客機撤去代ちゃんと払ったんか？ 修理費だけじゃなく遺失収入がシャレにならんやろ
ところで阿蘇のミルクロードで
マスツーのハーレー軍隊が事故ってたけど
韓国人だろアレ
センターライン思い切りオーバーしてた
ナンバープレートに江原の英語貼り付けただけ
あんなんでOKなんか？
事故ってもバックレるだろ
テレビ報道は韓国のかの字も触れてないし >>41
「今すぐ降りたかった」と意味不明な供述を繰り返しており その前に、飛行中の非常ドアが機内からかくも簡単に開くと言う仕様はオkなの？ >>44
簡単に開かなかったら非常扉の役に立たない
通常は非常扉の席は販売時にちゃんと人選する
朝鮮人を非常扉席に座らせた航空会社の責任もある もう韓国の航空会社は戦前の帆布張りの旅客機だけにしろよ
ファスナーを開けたら脱出できるし復旧も安いぞ 航空機の韓国仕様に、「ドアは外からしか開かない」というのを入れて、
更に航空憲章に、「韓国人は韓国航空会社以外は搭乗禁止」
とすべき。 韓国人は航空事業および搭乗禁止の方がわかりやすいで ソウル特別市の西大門区にある独立門は、日清戦争の後に締結された下関条約によって、朝鮮王朝が清からの独立を認められたことを
きっかけに、朝鮮の独立協会によって建設されたものである（1897年完成）。
【この記事の写真を見る】パリの「凱旋門」を模して造られたソウルの「独立門」 似てる？
しかし韓国では、17世紀のホンタイジの侵略以降、朝鮮王朝が清の属国であったことがほとんど知られておらず、ソウルの独立門も、
清からではなく日本からの独立を記念して建てられたと勘違いしている人が多いという。
フェリス女学院大学教授の新城道彦さんも、ソウル留学中に、名門大学の大学院生ですら、独立門の由来を知らないことに
驚いたという。新城さんの新著『朝鮮半島の歴史―政争と外患の六百年―』（新潮選書）から、一部を再編集してお届けする。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba89a3a416a4e485d48d22456b35677918796932 朝鮮人の歴史
1126年～1234年：金（属国）
1259年～1356年：モンゴル（属国）
1392年～1637年：明（属国）
1637年～1897年：清（属国）
1897年：日本が日清戦争で勝利し、下関条約により、清の属国から開放される
1903年：ロシア朝鮮半島を南下。日本の尽力によりロシアの属国化を回避
1905年～1910年：日本（保護国）
1909年：朝鮮併合に慎重であった伊藤博文内閣総理大臣が安 重根（アン・ジュングン）に暗殺される
1910年～1945年：日本（併合）
https://i.imgur.com/tR5EjtU.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
