【韓国】 EVタクシーで急加速欠陥事故?車が宙に浮き信号機をなぎ倒す=ネット「怖い」「100%欠陥」 [6/24] [仮面ウニダー★]
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Record Korea 2023年6月24日(土) 8時0分
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230623/1c52b49698eb227becd4a9957aebcdbb.jpg
2023年6月23日、韓国・東亜日報によると、ソウル近郊・京畿道水原市で
電気自動車(EV)タクシーが信号機や街路樹をなぎ倒す事故が発生した。
記事によると、18日午前5時20分ごろ、水原市の道路で60代のベテランタクシー運転手の運転する
起亜自動車のEV6が猛スピードで走り、信号機や街路樹に激突する事故が起きた。
ネット上で拡散された事故映像を見ると、車は宙に浮くほどの速さで道路右側の信号機や街路樹、壁に衝突している。
この衝撃により信号機と街路樹が倒れ、車の破片や外れたタイヤが道路上に転がり、煙が立ち上っている。
この事故により運転手は腕を骨折するなど重症を負ったが、命に別条はない。
警察の取り調べに対しては「速度を落とそうとしてもブレーキが効かなかった」
「他の車や人にぶつからないよう信号機の方向にハンドルを切った」と話し、
急加速欠陥事故だと主張しているという。
これを見た韓国のネットユーザーからは
「どう見てもスピード違反ではなく、急加速欠陥。命が助かったことが不幸中の幸い」
「アクセルを踏んだだけで車が宙に浮くほどのスピードが出せるか?」
「翼が付いた未来の車でもないのに、なぜ車が飛ぶ?100%機械の欠陥だ」
「怖ろしい。ベテランタクシー運転手でこれなら、一般人は死んでいただろうし、他の車にぶつかっていたかもしれない。
明らかに急加速欠陥事故だが、調査してもどうせ『原因不明』との結論が出るのだろう。
法を制定し、急加速の原因究明をするべきでは?」
「60代なら高齢でもないし、タクシー運転手なら運転未熟者でもないし、EV6なら老朽車でもない。
それでも起亜自動車は何とかして言い逃れしようとするだろう」
などの声が寄せられている。(翻訳・編集/堂本)
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230623/4c4361c2657e471679386e88b7d823bf.gif
https://www.recordchina.co.jp/b916149-s39-c30-d0191.html 「アクセルを踏んだだけで車が宙に浮くほどのスピードが出せるか?」 信号機や街路樹が倒れないように頑丈にすればいいんだよ >60代なら高齢でもないし、タクシー運転手なら運転未熟者でもないし、EV6なら老朽車でもない。
(=^・^=) このうち間違いは? これで死ななかったのはスゲーな
自慢してたタイガーウッズより怪我が少ない
韓国では人気車種になるだろ 起亜自動車「普通の車なら死んでた起亜自動車の頑丈性が証明された」 >それでも起亜自動車は何とかして言い逃れしようとするだろう
KIAは戦死(キルド イン アクション)の意味ニダよ >EV6なら老朽車でもない。
それでも起亜自動車は何とかして言い逃れしようとするだろう
起亜「EV6は霊柩車ニダ」 それチョンだけやろwジャップでそんな事故1個も起きてへんわ
頭おかしいミンジョクは事故すらおかしい 起亜自動車ってのは聞いたことはあるが
どんな車を作ってんのか知らんなぁ
現代も日本に来た事があるくらいで知ってるかと
言われればセダンとしか答えられないが
マツダはスカイアクティブで遅れを取っちゃいかんぞ
起亜自動車に越されたじゃないか! 京都だっけ、チョンダイEV使ってるタクシー、危ねーな。 100%欠陥民族朝鮮人の作った車なんだからそりゃ100%欠陥品なのは当然 韓国製タクシーを仕入れた企業は無駄な不安を抱えるw >>5
日産リーフのCMで滑走路上でジェット機と加速を競うものがあるように
ジェット機が飛び上がる前まではリーフの方が速い。
もしリーフに羽根があったら飛んでる。
それはEVの特性として初動から分厚いトルクが出せるから。 ( `ハ´ )タクシーだけにニダーは『TAXI②』ごっこも好きアルね。 これはトルクがガッツンと立ち上がるEVならではの事故
まだ老人に使わせるのは無理
と言いつつバカプルーフにするための犠牲かも知らん >>32
あの世界なら死人は出ないんだけどなあ
こち亀の世界でもいいけど これヒュンダイはガソリン車でもしょっちゅう問題になってたよな
もう作るのやめるか最高速度30kmしか出ないやつのみにしたら? >>36
これでもまだマシな方だろ
衝突でバッテリーが逝ってたら
さらにフルオート火葬システムが作動してたとこだぞ チョンに車は無理
運転も下手なので有名レーサーもおらんし
作るのも無理でゴミしかできない
自慢の半導体も日本の設備と素材と技術で組み立ててるだけ
スポーツもダメダメ
何やったらできんねんこいつら >>23
京都もだけど、今度CCC(カルチュア・コンビニエンス・クラブ)が韓国EVのレンタルを始めるそうな。これも危険。 運転中、ブレーキに関する課金するの忘れたんだろうからしょうがない。 回生ブレーキがガツンと効くからブレーキに踏みかえなくても
ガンガンアクセル蹴ってれば離すだけで減速するのが分かる
仮にブレーキだと思ってアクセル踏んでるなら止まらなきゃ何度か踏み直す、そこで回生ブレーキがガッツリ効く
本当に止まらねえんだと思うわw >>45
エアバッグじゃなくて射出装置が必要だな。F-15Kみたいに。
場所によってはこっちの方が致命的だがw 走る棺桶と揶揄されるヒュンダイ自動車
自動燃焼で火葬場要らず 飛車は本当にあったんだ!父さんは嘘つきじゃなかった 空中に浮いてる間は加速できないから、ずっと浮いてる方が安全なんだよw >>19
ノルウェーで16番目にトヨタのEVが売れてるとすると6番目に売れてるのかキアね
当然、日産より売れているしヒョンデよりも売れててアジア系車で1番売れてるよ >>5
そもそもテスラのロードスターは最高速度400キロだよ
そんなの出さなくてもEVは0 →100km/hの初速はどんなガソリン車より早いよ >>46
日本のEVなんて韓国の足元にも及ばないんだけど?
そもそも、比べるのすら失礼なレベル 日本としても
無償技術供与
無利子無担保融資
などを日本側から申し出て大韓の交通事情改善の義務を果たしたい 事故でバッテリー加熱すると2秒でBBQになるタクシーに乗る勇気は無いわ
命を賭けてまでカネ払って急ぐ用事は無い >>74
そうだよ。韓国EV車が優れているのは可燃性と突破性能。よく燃えるし暴走性能も最高だよなあ😀😊 >>73
EVは無変則で最高速度まで出せるし
そもそもトルク最大は速度ゼロの時だからな。
エンジンは速度ゼロだとトルクもゼロだからエンジン回転数上げてる状態でクラッチ繋がないと動けないし、各回転数のパワーバンド狭いから変速機が絶対必要。
これが大きい。 EVってバッテリー関連だけじゃなく
なぜか他の欠陥もやたらと出てくるよね >>94
(=゚ω゚)ノ そりゃあEVとて、駆動系以外は従来の内燃自動車となんら変わりないんだから
トラブルでリコール起こして当然ですわな。
タイヤ無くしてホバーで、ハンドルはスティックで左右前後ろはジェット噴射とかシートは
エアー浮上とか、根本的に構造変えなきゃ JAFの年間ガス欠救援台数はだいたい4万件。
対して電欠は700台超え。
電気自動車は全自動車の1%もないのに、救援台数は2%に迫る勢い。ガソリン車の2倍JAF呼ぶって、如何にバッテリーが足りない、不自由してるかの証明じゃんwwww
https://jaf.or.jp/common/news/2023/20230731-001
>2022年の電欠件数は700件を越え、年々増加しています。 移動式火葬車な上に、チキチキバンバンのように空飛ぶのかw アメリカでも死人は出てるよ
日本は安全を取ってこの産業に乗り遅れるんだろうな 前のめりで長年かけて築いた信用が台無しになるより、慎重にしたほうがいい
脱炭素、EVなんて、露骨にEUの日本車潰しだったしさ
ヨーロッパは自縄自縛になっちゃってイイ気味
大体、EVってなんの脱炭素にもなってないじゃん、今んとこ
火力発電で作った電力、完全にリサイクルとは程遠い電池、電池交換にかかる費用は莫大で買い換えたほうがマシとなると、環境負荷は全然低くないーw 推測だが恐らく日本製部品の欠陥に間違いない
日本の謝罪と技術公開が必要になってる レス乞食がレス乞食してるーw
コイツら日本ガー日本モー日本セイダーとかアベがーキシダガー、ツボガーしかいえないのなw >>19
アメリカでも日本車より売れていたような。 >>24
それか。
しかし、何で飛んだんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています