【レコチャ】韓国ヒョンデがまた過去最高業績を更新＝ネット「高い値段で車を買うカモたちのおかげ」 [ばーど★]
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2023年7月26日、韓国・聯合ニュースによると、現代自動車の4〜6月期の営業利益が四半期として過去最高を記録した。
現代自は同日、4〜6月期決算を発表した。営業利益は4兆2379億ウォン（約4615億円）で前年同期比42．2％増加した。売上高は前年同期比17．4％増の42兆2497億ウォン（自動車33兆7663億ウォン、金融・その他8兆4834億ウォン）。純利益は8．5％増の3兆3468億ウォンだった。
売上高は昨年10〜12月期（38兆5236億ウォン）を、営業利益は今年1〜3月期（3兆5927億ウォン）をそれぞれ上回り、いずれも四半期ベースで過去最高値を記録した。
4〜6月期の世界市場での販売台数は105万9713大で、前年同期より8．5％増加した。世界的な車両用半導体・その他用品の供給難海瀬で生産量が増え、待機需要が維持された影響とみられるとしている。特に海外では、電気自動車（EV）「アイオニック6」の販売本格化、ハイブリッドカーの販売好調など、エコカーの販売が増え、前年同期比7．6％増の85万4210台を販売した。
売上高の増加は販売台数の拡大、高級ブランド「ジェネシス」とSUV中心の販売改善、為替相場の影響などと分析される。これで現代自は昨年10〜12月期から3四半期連続で過去最高の営業利益を塗り替えたことになる。
上半期では販売台数が208万1540台、売上高が80兆284億ウォン、営業利益が7兆8306億ウォンと集計された。半期ベースでも売上高と営業利益は従来の最高記録（昨年下半期、売上高76兆2290億ウォン、営業利益4兆9110億ウォン）を大きく上回った。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「国民が過去最高に高額で車を売りつけられた年だ」「車の値段をつり上げまくった結果」「消費者にとんでもない値段で売りつけてるからね。韓国国民はいいカモだ」「高い値段で車を買うカモたちのおかげ」「米国に比べ韓国内では遙かに高額で販売している」「国内に競合社がないから車の値段を好き勝手に決めている」「車の値段を下げたらどうなんだ」など、「商品に見合わない高額で売っているから」だという批判の声が殺到している。（翻訳・編集/麻江）
Record Korea 2023年7月30日(日) 19時0分
https://www.recordchina.co.jp/b918028-s39-c20-d0195.html
https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20230728/4e47317582244cac4327bd5115da0dcb.jpg 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(wipより引用)
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなのでいいのか 車なんて100万キロ以上走れる
ウォーターポンプは消耗品 韓国って電気自動車の割合が増えてるようだが中古でどれくらいで売れるんだ？電気自動車の懸念はそこもデカい 欧米では、EV車が全く売れていない。
特に韓国EV車は、爆発火災しまくりで、走る棺おけと揶揄される。 かつては偽ホンダって言われてたのに今では本家のホンダ超えちゃったもんな 韓国車の中国、ロシア市場は崩壊。増えてるとすれば、アメリカのヒュンダイ、キアチャレンジの買い換え需要か。
バレるまでサムスンがやってた売上、販売数過去最高、実際は売れてなく企業在庫6兆円と似たような話だろ。 >>18
ヒュンダイ、キアチャレンジや、その他諸々のリコールや訴訟、賠償で、内情はサムスン並みにヤバいんだろうな。
絶好調を装おっての株価対策。 高級車言う割に
出荷数で世界3位、売上高で世界12位 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
(wipより引用)
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや
三菱は日本の安全保障を担う会社
こんなのでいいのか 何かいまいち信用出来ない
言ってるくらいに兵器や車の輸出が伸びるんなら雇用もかなり改善しても良さそうで
半導体の落ち込み以上の雇用があってもおかしくないと思うんだがな
誰かが言ってた過剰在庫品が売れてるて説が本当なんじゃないのかと疑ってる アメリカは物価が高くなりすぎて価格安め納期短めのヒョンデあたりで妥協という層が増えている。 >>23
もうその時とは流れが変わった。日米の貿易摩擦で韓国企業を優遇せざるを得なくなっただけで、現在は日米で協力して日本に製造業を戻している最中。
サムスンも営業利益で日本メーカーに負け始めてる。
>>24
ロシアや中国の自動車工場を縮小して、韓国からの輸出に切り替えたんじゃないか。 >>19
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ なお！わが社製N700系新幹線は火薬くさい！
…気密試験に失敗してピンホール見つけるために床下で花火を焚いたからだｗ 家電とかなら安い奴なら我慢して使うかもしれないけど
さすがに車で韓国車はなぁ・・・・ 大型リコールとかしばしば聞くけど、どうやって儲けだしてるの？ >>29
在庫積み上げ
韓国では在庫も利益として計上されている タイは交通事故死亡率がアジアで断トツに高いのな。
事故死者の絶対数は中国が凄いが人口当たりにするとタイの独壇場。
まあこれはヒョンデのせいじゃなくバイクの多人数乗りが影響してて
事故ると一家三人即死とか当たり前の世界ｗ >>1
こんなポンコツをよく買うよな。後悔するだけなのに。 >>26
うん？
韓国からの輸出が増えてるんなら雇用が増えて好景気になるんじゃないの？
元々在庫を持ってたのか、過剰人員に設備だったのか 南鮮のクルマ買うくらいなら東ドイツのトラバントか旧ソのモスクビッチ買うわ 屋内駐車がやばくて出来ないもんなんてよく買う奴いるなー ＞31
国内向け高価格と輸出向け安値の構図は、日本も高度成長期に長らくやってた。
それが解消したのはバブル崩壊後から。
車、カメラ、オーディオと皆、ヨドバシよりもNYの方が安かった。 日本のメディア特派員はその実態を知ってた癖に、米国から内外価格差を糾弾されるまで、まttく報道しなかった。
日本のメディアが腐ってるのは3.11からじゃなく、大昔から腐り切ってた。 >>3
何で君たちザイニチは祖国のメーカーのクルマに乗らないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
