【東方新報】 中国の豪雨でEV車が次々水没 「修理できるか」「保険は?」注目集まる [9/8] [仮面ウニダー★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/e/e/810wm/img_eed71f856854ef24b9ce9435ead70e98294141.jpg
【東方新報】この夏、中国各地を襲った豪雨災害で電気自動車（EV）の水没被害が注目された。
中国で人気のSUVタイプの高級車に混じって最近増えてきたテスラや比亜迪（BYD）などのEVが、
次々と濁流に流されていくニュース映像は衝撃だった。
中国のEV保有台数は約1260万台（6月末現在）と世界トップだ。水没リスクが強く意識されたのは今夏の豪雨災害が初めてだろう。
中国メディアによると、中国汽車技術研究センターの専門家は「EVのバッテリーパックが水に浸かると、内部の部品やコネクターが腐食して、
絶縁性能が低下したり、バッテリーがショートしたりして発火する恐れがある」と指摘する。
EVの生産コストでは、バッテリーやモーターとそれらを電子制御するシステムの合計コストが全体の約60パーセント以上を占めるといわれる。
つまり、EVが水没した場合、ガソリン車よりも修理費は高くなり、中古車として売却した場合も安くなってしまう傾向があるわけだ。
高級EVが一夜にして水の泡となってしまったオーナーも多かったに違いない。もっとも、車両保険に加入していたとしても安心できない。
中国メディアは豪雨災害直後に「水没したEVはエンジンを二度点火しないように」と注意を呼びかける記事を掲載している。
車両保険に入っていれば、水没してエンジンがかからなくなったEVの損害はカバーされることになる。
しかし、二度エンジンを点火した場合、二度目の点火が引き金となって電気系統がショートした可能性を排除できないため、
偶発的な事故を対象にした保険ではカバーされなくなるという。
中国の保険各社は、豪雨災害前からEV向け損害保険に力を入れていただけに、豪雨をきっかけにサービスを宣伝している。
中国損保大手の平安損害保険は、7月末の北京の豪雨災害に際して、
臨時にレスキュー会社6社と連携して24時間体制で顧客の水没事故に対応したと公表している。
一方で、EV向け車両保険の支払いが急増した影響で、今後、車両保険の価格が値上げされるのではないかと懸念する声も出ている。
ただでさえ、EV向け損害保険はガソリン車よりも割高な価格設定になっている。中国でも、ガソリン代の高騰でEVシフトが起きているが、
EV向け保険料がこれ以上値上がればその流れを逆行させかねないとの声も出ている。
もう一つ懸念されているのが、中古車市場に発火リスクの高い水没車が出回ることだ。
どの国にも事故車を売りつける悪徳中古車ディーラーはいるが、中国も例外ではない。
中国で今年最も流行したドラマ「長い季節（漫長的季節）」にも、走行距離も短く事故歴もないといわれて
中古車を15万元（約303万円）で購入したタクシードライバーが登場する。
実際には、エンジンまで水没した痕跡があったほか、この中古車が犯罪に使われていたことから事件に巻き込まれていくストーリーだ。
現実には、水没した事故歴だけでなく、犯罪にまで使われていたという中古車はめったにないだろうが、用心するにこしたことはない。
中国メディアは「中古車を買う場合は専門の第三者機関に鑑定を依頼するのがベスト」と注意を促す。
豪雨災害から現代人が学ぶべきことは多いようだ。(c)東方新報/AFPBB News
9/7(木) 18:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/399c15eeafaac5841b132d749ff4e7dcbd156b9e >>46
いうほど技術力高いか？
イマイチピンとこねぇな。安全性をガン無視して無茶やる印象はあるが。 >>9
某有名EVの中古買ってさんざんな目に遭った人がいたな、何でも保証期限切れた後にバッテリー交換が必要になって費用が230万とかだったかな
ディーラーに買い取って貰おうとしたら買い取り額80万、しかも230万かけて修理しないと買い取れないと言われたそうなｗ >>50
TESLAは海外に輸出できるけど中国メーカーは国内消費しかないなｗ バッテリーが古くなって大量のリサイクルが問題になってからが、本当の勝負の時 だって新しいインフラはどんどん作るのに作ったインフラの整備はしないんだから、ボロボロのインフラじゃ自然災害なんかでイチコロだろ >>13
BM「そんな中古車屋聞いたことねぇーな」 無理だよ
廃車にして新しいのを買うしかない
そんなの補償してたら倒産するわ 使えなくなった車は中国のことだからどうせどこかに放置だろ
「FOMM ONE」水に浮かぶ超小型電気自動車 東京モーターショー2019
https://youtu.be/dQtTmW1fSOc
ホンダ製エンジンで爆走!? 水陸両用な海のオープンカー「パンサー」のトガりすぎている性能とは | くるまのニュース
2020
https://youtu.be/2150iFXF5Vc 集積して大火災の惨事になり、もちろん笑わせてもらうと。 >>54
でっかいミニ四駆なのに中古で買っちゃったんか… 中国はそれだけ進んでるいうこと
日本はEVで出遅れてて関係ないが 信頼性、可溶性、安全性、耐久性を
気にするなら、中国製は選択肢に
ならない。
すぐ壊れるガラクタと承知で買う
のが常識。 >>1
>「したEVはエンジンを二度点火しないように」
水没後一度はOKなのか？ トヨタがまともなのだしてやっとEVも選択肢に入る時代になるが、技術的にも環境的にもHV最強がしばらく続くだろう。超小型核融合炉みたいが載る時代になれば分からんが 普通にEVのバッテリー消費しても廃棄の問題出てるのに、水没でさらに 中国の寒冷地仕様とかどうなってんだろうなぁ。あんまり興味なかったがｗ ＞中国はそれだけ進んでるいうこと
＞日本はEVで出遅れてて関係ないが
ガラクタポンコツ具合を進歩的って評価するって
流石大朝鮮やねｗ >>16
水没したスマホを良く乾かすなら、新聞紙に包んで米櫃に
米は非常に吸水性が高い Top 5 Dangerous short circuit | Electrical short-circuits
https://youtu.be/dQjyUxXSo4g 結局ゴミを増やすだけ
何処らへんが環境に優しいんだか ホンモノのEV出る前に中国製韓国製のバッタもんは売らなきゃいけないからな 感電しないだけでも凄い
修理より新車買った方が安いかもな 水没に電気自動車もガソリン自動車も関係ない 全てアウトだよ 感電しなかっただけよかったんじゃね？
謝罪と同時にチョロQでも渡されんだろ 水没したらガソリン車でもお釈迦だよな
電気自動車はきれいな水なら通電してなければ大丈夫だろうけど濁流で通電しっぱなしだからすぐ終わるだろうな
でも数十年後ぐらいにはこういう問題はクリアするだろうな DANGEROUS !! electrical short circuit #3
https://youtu.be/boDclFQY8W0 泥水に浸かったらシートの中も床のカーペットも、泥が染み込んで匂い取れないよ。 >>96
ガソリンでもEVでも制御回路に水が入ったら終わりでしょ。 以前の携帯みたいに水没したら色が変わるようにしとかないとな >>1
せめてバッテリーだけでも防水に出来ないの？
水深1メートルで24時間保証とか。 事故・故障リスクが大きいなら保険料上げれは済む
保険料が車両価格の1%とかなったら車を個人所有する事自体が無駄になる >>8
電装品全部駄目だし、モーターも当然死んでるし
そして最大のネックである、バッテリーも使用NGだから
フレームしか残らんね、
さらに問題はEVの大容量バッテリーは簡単に外したり処置できない事なんだよな って言うか、水中でショートして発火とかはないの？
さすがに水中では発火しない？ >>96
無理だよ、車体全体が潜水してもOKな完全防水仕様でもない限りは
どこのボンドカーだよって話になるけど そもそもリチウムバッテリーの技術って半世紀レベルで進化してないのにEVが流行ると思える意識高い系のアホの思考回路が意味不明
最近のMacBookのバッテリーの持ちが良くなったのもバッテリーの進化じゃなくてメモリの進化だからだし 先月から週刊大規模洪水状態だからな
膨大な水没車が中古車市場に流入して、中小の中古車業者がケーブルマイクロスコープを買ったり、個人がスマホ接続の安いスコープ買って知らずに水没車を掴まされないよう対策しているらしい ＞「中古車を買う場合は専門の第三者機関に鑑定を依頼するのがベスト」
無茶を言うｗｗｗ
クラシックカーじゃねーんだから、そこまでできるかｗ >>1の
EV車の｢エンジン｣という書き方とか､｢点火｣だの｢掛ける｣だのと､やっぱり認識が追っついてない お客さん直すより買った方が良いんじゃないの？てか直んないし、万が一ってことがあるからなあ…
こういうメカニックは信用出来る しかし日本の自動車もガラケーと同じで
世界から取り残される結果になりそうだな。 今はまだかろうじてトヨタが元気であるが
EVが本当に主流になった時は圧倒いう間に日本の自動車産業は取り残されてしまう。 >>1
まあ車がお釈迦になっただけならまだマシでは
まあ中国は死亡者偽造あるからなんともやけど >>1
ぶつかって発火
雨の日はNG
高温で発火
低温でパフォーマンスガタ落ち
数年でバッテリー交換うん百万
こんなん買うやつアホやで ガソリンも電気も水没したら終わりだけど電気の場合中古で水没掴まされたら危険が危ないってことか 説明書よく読んだら雨に濡らさないで下さいって書いてあった、とかは無いの？ まあエンジンが内燃機関以外に広義で原動源の意味としてならあってるかも
点火もHEV、EVで慣用的にイグニッションスイッチとか言ってて気になるけど
「最先端のゲーム描画エンジンで～」
え、俺のPCエンジン入ってるの？ ヒュンダイの店の前を通ったが行列できてたぞ
ネトウヨだけが取り残される >>116
中華セルのままEVが主流になるんだったら､取り残されてよくね？
EUが｢合成燃料｣とか言い訳しながら内燃機に回帰しようとしてる事
知らない訳じゃないよね？ >>116
ＥＶ技術は日本の方が先を行っているので、取り残されるのは世界の方だよｗ
なぜ日本が遅れていると思うのかｗ 水没したらガソリンもEVも関係ないだろ、どっちも終わりよ
車両保険で買い替えしか任意保険入ってなければ泣くしかないわな >>124
EUが急ぎすて一旦内燃機関も放置してる状態でしょ
メーカーは完全EVに向けて動いてる
日本メーカーだけだよ まだ内燃をメインに考えてるのは
>>125
いや遅れてるよ スマートカーって概念すらまだ
持ってない。 >>124
バッテリーの原材料が世界にEV普及させる量に全然足りないんだから最初からEVシフトなんて無理。アホのパツキンどももようやく理解して諦めた(笑) 最新のモノが最良とは言えないからな。日本はハイブリッドをもう少し引っ張ればいいよ。 >>129
それはメーカー問題ではなく法制度の問題であるよ
技術が遅れている訳では無い
と言うよりも、どの技術を取り上げても、日本の方が先を行っている訳だがｗ >>132
その変な余裕が今のスマホ負け組国家を生んだんだろ
それに日本は別に先に行ってない。むしろ遅れてる 内燃機関の方がエネルギー効率でＥＶより優れているのだから、
内燃機関をメインに据える考えの方が優れているのは明らかであるわけよｗ >>134
具体的にＥＶのどの技術が遅れているのか、ちゃんと説明してみせろやｗ スマホ負け組って、なんやろなｗ
シェアが急落しているサムスンの事か？
廃業したＬＧの事か？ｗ >>138
韓国がスマホ負け組なのを認めるところからってことやなｗ 中国てパクッた段階からの技術の向上が出来ないよな
基礎が身についてないからかな >>140
あのな日本メーカーのスマホを選択するのは情弱か何か理由があっての選択だろ
ギャラクシーかアイフォンか
今でも2択だ基本だろ >>143
国産スマホは、こーゆうアホなネガキャンに騙される奴とキャリアの市場独占が最大の問題やね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
