韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している [9/30] [昆虫図鑑★]
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タイムリーにご紹介し損なったので、読者の皆さまはすにでご存じの方が多いかもしれません。
韓国で不可解な電気自動車の事故がありました。「（システムの欠陥による）急発進事故」と目されています。
以下は『聯合ニュース』がYouTubeに上げた報道番組の映像です。
https://youtu.be/dbEjdX2MaJw
今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ5」
大邸市内を走行していたタクシーが、左から信号無視で進入してきた車（SUV）と接触します。それまで時速54kmで走行していたのですが、接触をきっかけに速度をどんどん上げます。
時速188kmという高速に達し、他の車と接触して横転。停止しました。
約1分間の出来事で、2.5km走ったタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかり、その後スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げました。
このとき通行人をはねています。
タクシーはさらに250メートルスリップして、天地ひっくり返った状態で止まったのです。
別のタクシーが事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突。玉突き的な事故となって7人が負傷しました。不幸中の幸いでこの事故で死者は出ませんでした。
興味深いのは加速してから止めようとして、運転手とお客さんが以下のような会話をかわしていることです。
乗客「うわあ」「大変だ」（叫び）
乗客「ブレーキを踏んで」
運転手「ダメ、ダメ、ブレーキは踏んだ」
乗客「サイド、サイドはないか？ エンジンを切って」
運転手「ダメダメダメダメダメダ。ブレーキ踏んだよ。ブートオフもダメだ」
ブレーキを踏んでも駄目で、ブートボタン（電源ボタン）を押しても駄目だったというのです。
老人の暴走事故などにありちがちな、アクセルとブレーキの踏み間違いというのも考えられるのですが、他の報道では「確かに運転手はブレーキを踏んでいた」という乗客の証言が出ています（前席に頭を突っ込んで足の位置を確認した――としています）。
ブートオフもできかったというので、運転手と乗客の両方が「（システムの欠陥による）急発進だ」としているのです。
非常に不可解な事故です。電気自動車がポンコツだったで済む話ではなく、原因の究明をしなければなりません。システムの欠陥なのか、人為的な事故なのかを明らかにすることが焦眉の急です。
※注意していただきたいのは、急発進事故が電気自動車だけで起こっているのではないという点です。内燃機関自動車でも発生しています。
なぜ急発進が疑われる事故が多発するのか？
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
――とのことで、明らかに韓国のドメスティックなメーカーの電気自動車に偏って発生していることになります。
「アイオニック」系には急発進を起こす「何か」があるのかもしれません。
というのは、直近の08月だけでも、以下のような急発進が疑われる事故が発生しているからです。
https://youtu.be/X-GzdnvgSVY
↑YouTubeに上がった当該事故の動画
慶尚南道昌原市石田交差点で『現代自動車』の電気自動車「アイオニック6」を使ったタクシーで、急発進疑惑がある事故が発生しました。運転手と乗客2人が亡くなっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/09/sozai_1519.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ6」
CCTVの映像では、タクシーが猛烈な勢いで走ってきて、反対側で信号待ちしていた市内バスの側面にそのまま突入。すぐに火災が発生し、市内バスはその衝撃で90度回転しました。
2023年8月22日
https://youtu.be/qPXbsXBC-M4
↑『聯合ニュース』の報道
https://youtu.be/c8BzqdNutuE
↑当該事故の実際の様子を確認できる動画。事故部分は01：08ぐらいからです／運転席の動画もあります。06：30ぐらいから
ソウル江西区でタクシーの乗客が重傷を負い、計5人が負傷しました。これは「アイオニック5」を用いたタクシーの急発進疑惑事故です。
続きはソースで
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/113714 ちゃんと止まったろ
ひっくり返るカメ機能で(´･ω･｀) 事故の時ガラストップのクルマだと
死ぬ確率高いだろうな
車なんか簡単にひっくり返るし × （システムの欠陥による）急発進事故
○ （韓国人の脳の欠陥による）急発進事故 Q.電気自動車だから？
A.NO
Q.内燃機関自動車だから？
A.NO
Q....韓国製だから？
A.YES 「機械を造るやつ、整備するやつ、使うやつ。人間の側が悪さしなければ機械も悪さはしないもんだ。」
さて、今回悪かったのは誰かな？ 吉田ハンチングは記事の書き方から勉強し直せ。内容はともかく プリウスミサイルとは言うけど別に飛翔体(ミサイル)じゃないのにミサイルと言うのはどうなんだろうか ﾌｪｲﾙｾｰﾌって思想は無いのか？ｳﾘﾅﾗ製造界には・・・ｗ >>22
造るやつに含まれるでしょ
設計と製造を分けたい気持ちはわかるけど……… テスラが売れてるアメリカでも似たような事件とか起こってるんだろうな ＥＶは廃棄処理も難しいし完全な欠陥品だな 31件の急発進疑惑事故
これを多いと見ると少なくないと見るとか難しくない問題だ 日本のマスゴミは新聞もテレビも
驚くほどこのニュースを無視している。
テスラが同じような事故を起こしたときは
報道したのに。 >>12
YES YES YES
OH MY GOD ・・・ たぶん原因は脳
火病というものを治療なさい
〜全てを知るものミカリンより どこかのPower MOSが耐圧限界で壊れて通電してるじゃあ… EVの不具合って日本の報道じゃ全く出ないな
韓国云々じゃなくテスラも色々あるっぽいけど >>17
いつ暴走するかわからん信頼性の低さじゃテロ組織だって欲しがらん そりゃスポーツ大会で座り込み泣きじゃくって進行を阻害するような世界唯一の民族なんだから、普通じゃあり得ない暴走事故も起こしまくるわな なんとも言い難いな、これ
件数が少なすぎる
ただ、全面電動化が仇になってるのは判る
なんだかんだでアナログ機構ってバカな部分がフェールセーフになるから 日産や三菱のEVは1度も炎上なんてしてないし、「不可解な」急発進事故もない
（EVやハイブリッドはアクセル踏めばガソリン車より急発進するからその事故はある）
現代起亜に問題があるとしか思えんわな やっぱりバグってるね
駆動制御系のデータを日本車から盗めないんだろうな 車が旭日旗を見たことが原因ニダ
日本は謝罪と賠償してｷﾞｼﾞｭﾁｭを寄越すニダ 10年以上EVを売っている日産ではそういう現象が見られないんだから
ヒュンダイだからで終わる話なんだよな 日本の電気電子技術は世界一
一方⋯^^;
脳力の差⇒DNAの違い⇒人種が違う 火災起きたらドアや窓が開かなくて焼死とかもそうだけど、
物理的にバッテリー切断できる機構くらい載せろよ。
電気仕掛けでしか開け閉めほかコントロールすべてができない時点で欠陥だぞ。 日本にはプリウスがある
〜全てを跳ね飛ばすもの飯塚より 自動車は走る、曲がる、止まるの３機能が、機械的に結合してないと安全面で不十分でダメなんだよ。
電気自動車は曲がるは、ガソリン自動車と同じ機械的に結合されているが、
走る、止まるは電気結合ミノだから、ま、起きるべきして起きた事故ですな。 タイガーウッズを再起不能寸前に追い込んだ時点で、何故調査しなかった？
だからこんな事故が未だに発生するんだよ。 >>51
物理を理解できないで使うからだよ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>57
調査しないどころか「ウッズの命を救った！日本車なら死んでた！」だもんなｓ ちょんこ車は走る棺桶
買ったらいかん 乗ったらいかん >>57
無理なこと言うなよ
それが出来るなら韓国人ではない 自分はこの車に乗るつもりはなくても
後ろからこういうのが突っ込んでくる可能性が嫌すぎる >>63
在日にヒュンダイ車買えって言ってる奴見ると正気を疑うよな
ただでさえ危険なヒュンダイ車に在日が乗る事になるってのがどう言う意味か良く考えて欲しい >>63
後ろだけじゃないぞ、2に書いたけど飲んでたら店に突っ込んで来るかもしれない 足元カメラ付けるしかないね
じゃないとメーカーにやられてしまう 瞬間火葬装置もぶつからなきゃ稼働しないから大丈夫と思ってたが、自動暴走システムまで
組み込まれてたらさすがにランダム殺人兵器になりかねんな ID:DhOJOfH9
リカキにレスをやるのをやめてみないか？ >>67
EVが「敗北」なのかもしれない
10年前から同じような事故を行ったり来たり >>9
プリウスミサイルと違って原因はサードパーティーのマットじゃなさそうだけどな‥
ヒュンダイ得意のこっそりプログラム書き換えが間に合わなかったのかな？ 日本が韓国に勝てるのはAVだけwww
恥を知れよクソ国家日本 >>54
EVになればコンポーネントをポン付けするだけで異業種参入組でも簡単かつ安価に自動車が作れる！既存自動車メーカーピンチ！
みたいな論調は完璧に間違いだったな。
特に価格。 韓国政府は調査終了まで使用禁止とかにしないのですかね
死者が増えるだけですよ >>77
EVに寄らなかったのが日本の「勝利」かもね 日本車は三秒で８００度にはならないな、画期的な技術じゃねーか、いい朝鮮人の量産できそうだなw 日本はハイブリッドがあったからこんな話題をほぼ聞かなくて済んでる >>80
無理だろうね
日本はEVだけじゃなく、技術がない国だからね トラブル発生時にシステムが安全側に
動作しないのは致命的欠陥です
死者まで出してしまう欠陥を抱える自動車
使用し続けるのも販売を継続するのも有り得ない話 ■世界各国の知的財産使用料 黒字国 TOP10
1位 U.S.A. △870億5500万ドル
2位 Japan △195億3700万ドル←有能
3位 Germany △56億5300万ドル
4位 U.K. △53億1300万ドル
5位 Sweden △45億0100万ドル
6位 Switzerland △20億3600ドル
7位 Denmark △8億6900万ドル
8位 France △7億2200万ドル
9位 Israel △2億5200万ドル
10位 Iceland △1億3800万ドル
■世界各国の知的財産使用料 赤字国 TOP10
1位 Ireland ▲626億8800万ドル
2位 China ▲209億3800万ドル
3位 Singapore ▲139億8300万ドル
4位 Netherlands ▲100億4900万ドル
5位 Canada ▲50億6900万ドル
6位 Russia ▲49億0800万ドル
7位 Brazil ▲46億6900万ドル
8位 India ▲45億4300万ドル
9位 Thailand ▲39億2400万ドル
10位 South Korea ▲36億3300万ドル >>1
ヒュンダイ特有の問題なのか
EV全体の問題なのかよく分からんな
エンジンよりモーターの方が暴走しやすいのかよく分からん >>85
無理と言うか、結果として日本が「勝利」してる
うさぎとかめみたいな話
EVうさぎは問題起こして、環境性能をハイブリッド技術で上げたカメは着実に進んでる >>85
技術があればこうはならない
＞韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している 日本は技術がない国
↓
韓国が主力としてる半導体製造に絶対不可欠な
ダイシングソーは日本が世界シェア100%を握ってる
↓
韓国は日本がいないと産業が成り立たない
↓
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
こうですか？判りません >>92
やめたれw
以前散々言われたことしか返せなくなってるんだからw >>96
何が勝利だよ
日本みたいな小国についてくる国なんて無いでしょ 人命軽視の韓国
こんな国、国民が自動車を作っちゃいけませんわ 石油を燃やして発電してその電気で走る自動車、石油を直接燃やしてそのエネルギーで走る自動車。
エネルギー変換効率考えるとどっちが効率的かすぐ分かるだろ。 >>100
自動車で日本が「勝利」だよ
結果が示してる 朝鮮人なんかに頭を使う技術などないんだから無理なんだよ
何でもかんでも日本のパクリしかできない下等な生き物なんだから すぐ発火する蓄電池と、すぐ暴走するコンピュータを備えた韓国製EVは世界最強と言える
更にドライバーが韓国人となればもう誰も寄せ付けない無敵の存在 日本より国土も経済規模もチ◯コも小さい韓国がなんか言ってるわ
あ、在日だから本国からも見下されてる奴か チョンの車がまともに走ると思ってる奴を
探すのが難しいレベル >>74
無理だろうね。ある意味同類だし。
専ブラがそういうのも連鎖NGにするから助かる K2戦車は暴走どころかブロック1個ですぐ止まるのになｗ しかし、韓国車なんか買う奴の気がしれない
何の魅力があるんだ >>111
iPhoneで専ブラ使えなくなって困ってる >これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています
騒ぐほどの件数じゃあない、韓国人の命の値段をハカリにかければ、
毎日１００件発生するまで、このまま様子を見るだけでいい >>114
曜日感覚がなくなってきてるな。認知症の検査受けてこい うちは仕事中(生もの流通関係なんでほとんど終わって帰る前)だが普通の人(サービス業以外)は土曜日は休みや >>114
今日は土曜日。
土日休みな人は多いぜ？
まぁあんたの場合、毎日が休日だろうから曜日感覚失ってるんだろうけど。 >>121
しまった、つい踏んでしまったわ・・・orz >>122
悪く無いと思うけど、5ch板は外部板として追加が必要。
それさえやれば普通に行けるかと。
そんなに色々な設定はしてないので、NGワードの作り込みとか細かいところは分からんけど。 >>128
KOS(Korean Operating System) 京都のタクシー会社がアイオニックを導入してたな
京都でタクシーに乗るときは注意しないと >電気自動車がポンコツだったでは済む話ではなく、
パワーワードと思ったが、韓国が関わった車全てがポンコツだった 俺って日本に合わないのかな
この国居ても全然楽しくない 祖国に帰ったほうが幸せだと思うぞ
日本が合わないならな この欠陥EV車をアメリカで販売して凄惨な事故が起きたら
訴訟を起こされて天文学的な賠償金を支払うはめになりそう。
それに現代自動車は耐えられるのか？ アメリカで売れてるってのも妄想だろう…
それが唯一の救いじゃね？
リコールしてたけど… リカキがやることはスマホの電源を落としてバイトすることがスタートだろ 韓国車は屋根の上にでっかくなにか目印をつけてくれんかな
そうすりゃ近寄らんし注意するし >>147
こんなカス知能じゃバイトでも雇われないでしょ ああやって映像証拠が出てしまうとな
明らかに欠陥だと世界中にバレてしまった そういや訴訟で思い出したけど、KIAがイモビライザー非搭載で
乗り捨て盗難の被害に散々あってた件は訴訟になったんだろうか？ >>148
違和感を感じるだろう…
それなりに国やメーカー毎にルックスの傾向に違いがあるから…マネても違いは出てくるからな いつまでも幸せを他人に用意してもらおうなんて奴は幸せになれないよ
だから不幸にしかならないのは自業自得 韓国製を使うだけで命を危険に曝す愚行になる。
Samsungのスマホが機内持ち込み禁止になったことがあるけど、学習できない馬鹿はマジでﾀﾋんで欲しい。
周りを巻き込まないように必ず1人でﾀﾋんでくれ。 >>152
こんなに長く日本にいるくせに日本のことがわからない、わかろうとしないお前には無理。
韓国でもアメリカでも中国でも欧州でも好きなところに行って暮らしたほうが幸せなのにどこにも行かないお前には絶対無理。 現代自動車である
制御ソフトウェアに欠陥が内包されるという観点から
不可解にはあたらない 韓国人にとってEVはオーバーテクノロジー
技術を理解せずに見よう見まねで作ってるだけ
そして運転する方もどういうものかわかってない >>159
売るために上っ面だけ技術持って残りは知らんぷりなんてしてたら見限られる >>159
まぁオール電化は制御不能に陥った場合に致命的な欠陥があると判っただけでも
韓国EVの意味はあった >>133
特に急発進事故でお寺や観光スポットに突撃ってこともあり得るだろうしな・・・ >>159
朝鮮人にとってオーバーテクノロジーじゃない近代文明って何かあるんだろうか？
水車や上下水道すら自分達じゃ満足に敷設出来ないんだぞ
この辺なら行けるかも知れんが
https://i.imgur.com/OMtnjJZ.jpg >>159
バッテリーでもそうだけど、安全装置が作れんのだろうなぁ… >>157
俺は日本のこと知ろうとしたよ
でも日本の良さなんて見つからなかった
だから日本に居たく無いだけなのに >>169
というか安全性の重要性を理解できないのではないかと。 この間の暴走みたいに韓国車てハンマーやらでも車体に衝撃与えたら暴走してくれるんだろうか >>167
タイヤを三角とかにしないと火病るぞあいつら >>171
なるほど、いかにもありそうだ
安全には金がかかるが、そこを省けば安く上げられるものな 模倣したEV車では理解ができないか
そりゃ試作段階を知らないと理解できないよな >>172
左前側面をガッツリやったら暴走
暴走EVスイッチが標準装備みたいだね 日本でこの車導入してるタクシー会社なかったっけ？怖すぎだろ >>171
そもそも安全って言う概念があるのかどうか
あいつら「安全」て言葉が無くて日本語使ってるんだぜ
https://i.imgur.com/KGCYZF4.png 在日も命が惜しいのかアイゴニック5を全く買おうとしないよなw >>187
隠しコマンドって説あったなバグらしいが
左切ってから即右切りまくると常時アクセルで暴走するとか >>187
>>1ではヒョンデ、キア、ルノーで韓国が関わる車種には暴走スイッチ標準装備と書かれている 不可解とかいってないで
欠陥車って言ってやれよ
ろうそくデモでリコールを要求してやれよ
財閥の威光が通じる南ﾁｮｰｾﾝ国内だけで
済ませられるなら、まだ傷は浅くてすむぞｗ
煽りとか叩きとか冗談とか抜きで
訴訟社会のアメリカでもやらかしたら
大寒の誇り、現代自動車が傾くぞ
にしても何時もの事だが、ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝは
擁護しちゃならんモノのを
擁護しようとするんかねえ 韓国の車じゃないけど、以前、俺の車（ガス車/AT）が信号待ち中に突然エンストして、
エンジンがかからなくなって、後続車にクラクション鳴らされてめちゃくちゃ怒られたんだが、
原因わからなくてネットで聞いたら「プログラムエラーか、プログラムミスではないか」と言われたな >>197
熱じゃね？ガキの頃親のシトロエンが真夏に交差点待ちで白い煙吹いたわ >>167
水車なんていまだに作れないからね
発電所のタービンも輸入品だとか 良かったじゃん
火葬機能やら暴走機能やらのおかげで起亜チャレンジもかなり減ったんじゃないのw >>201
水車は作れたみたいだよ
流れに対して横に設置したり湖に設置して上から水かけてたりしてたけど >>197
アイドリングストップからの再始動が出来ないのであれはプログラムのミスだろうな
修正アップデートしないと改善はされず、同じ条件が揃えば再度おこるだろう
古い車種ならそもそも整備不足 >>183
韓国人にとって「安全」は壁に掲げる標語でしかない
安全のための基準すら自分たちで考えられない 安全性と環境対策とアフターサービスを無視すれば
生産性は上がる
日本の生産性が低いとか言ってる連中は
何を見ているんだか >>208
だって地震で死者出たらお祝いする国なんでしょ？ >>197
＞「プログラムエラーか、プログラムミスではないか」
ぶっちゃけた言葉で言うとバグって奴だが、この手のプログラムは頭おかしくなるくらいテストされてるはずなので
まずあり得ない
登場した当時の禿TELは全然テストしてなくてバグだらけだったが ただ車を運転しているだけで
ホラー映画を見るより怖いスリルが味わえます。
デッド・オア・アライブ 君は生き残れるか・・・ >>204
結局そういう非実用的なものしか作れないということw >>214
そんな事ないぞ？
予想された以外の不具合は出るからな
新車でも内部プログラムのアップデートでディーラーに呼ばれることはある 接触事故などで車体に衝撃が加わる
→ バッテリーがショートして常時大電流が流れる
→ 大電流を止めなきゃいけないパワー半導体が逝っちゃってモーターに電流をお漏らししちゃう
→ 制御側からのコマンドも受け付けないどころか、制御側にもお漏らししちゃって再起動不能に 事故を喜ぶ？まさか
わけのわからん事故を起こす韓国車を馬鹿にしてるだけだろ >>204
表面だけ真似るから
何のためにやってるのか理解できないんだな
理解せずに勝手に改変や省略をするから事故を起こす
ってのはどの現場でも同じ >>208
続発する事故を無かった事にして
欠陥車が走り回るのを放置しろってか
それで真っ先に犠牲になってるのは
韓国人なんだが
それでも何とも思わん
冷血漢の屑のお前はネトウヨだな >>223
社外品のフォグランプを付けたら車が暴走した事例があったとか >>223
へー、昔と違っていい加減なんだな
俺が現役の頃なんてこの手のは誰が何するかわからんからあらゆる事態を想定して気が狂ったようなようなことまでテストしたもんだ
DBぶっ壊しても正常に復旧できるかとかまでやったぜ >>201
発電用タービンは上位10社で世界シェア8割とかなんで、韓国が作れなくても仕方ないかな >>222
お前にそんなものないよ
お前に居場所なんてどこにもない >>226
ネトウヨ「韓国がさァ！韓国がさァ！ｗ」
こんな話ばっかしてる人とリアルで友達になりたくない(∩´﹏`∩) >>229
電圧とか相性とか有るのでカスタマイズするなって言われるな
ヒューズからUSBポートを引くだけのことでも上手くいかない 確かに韓国すごい韓国すごい言ってるヤツは友達いなさそうだけども >>230
いい加減なのか？研ぎ澄ましすぎ？なのかはわからないけどな…
単純に動く物と動く物を文章化する事の違いかも知らん 火消しに一生懸命で、原因の追求とか対策は二の次なんだろな 朝鮮人が製造し、朝鮮人がメンテし、朝鮮人が操作する…
お笑い事故のフリでしかないですやんｗ いや、雑談はさて置き、韓国の話題を扱うスレッドで韓国の話するのが何の問題になるんだろうか >>245
日本でもわずかながら韓国車が走ってるから
そういうの迷惑なんだよな >>230
韓国の意識が低いせいで
そういう面の甘さの悪影響が真っ先に出た格好だが
製品が進歩して多機能・高度化・複雑化して
ユーザーも多様化していけば
いずれ追い付けなくなる時が来る気がするし
それでいてメーカー側の責任は増大して正直、怖い >>254
俺のこと何も知らないくせに自業自得とか言ってんなよ >>245
本当に火消しに懸命ならリコールしか無いんだがね
中途半端に揉み消そうとして
現代自動車が大炎上する未来像しか見えん >>244
昔は出荷してしまったら取り返しがつかなかったが今は何でもアップデートで不具合解消可能って事なんじゃないの？
金の取り扱い事故や死亡事故が起きてからじゃ手遅れだと思うが このニュース、日本の地上波で放送してるんか？
人命にかかわる緊急案件だぞ >>235
そんな奴と会ったことある？
俺はないし外じゃ韓国の話なんざしない
お前らがどういう基準で他人をネトウヨ判定してるかさっぱり分からん TASさんみたいにします させます させませんって簡単な話でもないんだろうな
それこそぶん殴ったらします します しますになるんだろう >>252
ユーザーの多様化か
公開Webシステム構築した時なんか世界の誰が何するかわからんからヒステリックなまでにテスト項目作ったもんだよ しかしこの車、アメリカにも輸出してるんだろ？
大変な賠償騒ぎになるぞ。 俺ってどうして幸せになれないんだろう
全部日本が悪いんだよな 韓国製は超危険ということが判明されただけでも有難い >>259
ソフトウェアのアップデートで容易に解決できるから
不具合を放置してるとか
後でアップデートすればいいとかいう事で
未完成品のまま出荷してるとか
そんなのが横行してそうだな >>268
アホな人間の行動は
マジで想像を超えるからな・・・ >>267
メインがWiFiでモバイル回線はホロン部曰く「飛行機飛ばす」(機内モード切替)らしい >>256
年単位でレス乞食してるから自業自得なんだわ >>267
PCか何かで連投
自演でレス乞食の成功率を上げるためのスマホを使った単発ID
この二刀流で単発の方で誤射したあと、連投したIDで書き込んじゃう辺り頭の悪さが滲み出てるよなｗ >>200
>>206
そんなに古い車ではなかったし、カーオブザ〇〇〇みたいによく売れている車だった。
あれ以来、ニュースで「急発進」とか「ブレーキかけたのに効かなかった」と事故った話を聞くと、
本当に車側には問題なかったのか？プログラムに問題あった可能性は？って怖くなっちゃう。 >>231
回転ものは超微細な精度が要求されるから
何事にも雑な朝鮮人には無理だね >>278
俺がストレス溜まってるのは日本のせい
だから俺が幸せになれないのは日本社会のせい 実際に時速188キロまで出ていた訳じゃなくて、表示がバグっていた感じがする
速度表示の7セグメントLEDが全点灯じゃね？
厳密には3桁目は1のみで2桁1桁目の7セグLEDが全点灯
暴走状態で操作何も受け付けない >>273
だとしたらヤバイな
>>274
HTML書き換えてサーバーに送信とか常人じゃあり得ない気が狂ったような項目まで想定してテストしてたよ
周りから見ると「バカじゃねーの？」と思われるような事までやった 朝鮮人の幸せは朝鮮半島にあるんだよ
ゴミはゴミ箱へ
朝鮮人は朝鮮半島へ 平日も休日も呪詛を吐き散らかしてレス乞食
本人はストレス解消の愚痴というが、身の回りの愚痴を一度も見たことない辺りマジで何もしてないって分かるのよな… >>284
うん、188km/hは出てないよね
せいぜい120km/hぐらいじゃないかと ところで日本社も買って検証してるんじゃない？
何が原因なのか実は日本社が一番詳しそう 表に言うと意味ないから隠してるだけで いい車だなぁ
朝鮮人を燃やしたり追突させたりして処分してくれるなんてありがたい >>268
それは良く判るんだが、それでも予測仕切れない
奇想天外な運用をするユーザーも居てな
コモディティ化のおかげで、
運用知識や経験の無い者でも運用する様になっちまったせいで
どこまで付いて行けるか不安なんだよ >>290
時速188キロならぬ時速88マイルでタイムトラベルだしね >>289
無職の分際で２台の端末を使い分けてレス乞食してるって証左だわ。
自分では何もしない真性の屑。 >>289
確かに人間関係の愚痴が無いよね
上司や部下や同僚との意思疎通がうまく行かないとか >>287
でも、素人は想定外までやっちゃうからね 仕方がないね
めちゃくちゃやって完成してリリースする それくらいやらないとクレームが来ちゃう >>289
お前らとプライベートの話する必要なんてないし >>298
？？？「何もしていないのに壊れたニダ！」 「課長バカ一代」って漫画で
バカにマウスの使い方を説明する回があったけど
あれ普通に笑えないんだよなぁ・・・ >>283
自業自得なのを社会のせいにしてるから
周りから拒絶されて
お前はストレス溜めてんだよ >>274
だから恐ろしいんだよ
そいつらは恐ろしい事が
恐ろしいとすら認識出来て無い
幼児みたいなもんだと想定して
対応策を考えなきゃならんし テスラとかBYDとかの新参メーカーならともかくベテランガソリン自動車メーカーがアナログ的な緊急停止装置をつけていないのが信じられん >>294
特定のリズムでブレーキやアクセルのペダル踏んだ（要するに開発者も知らない隠しコマンド）とかでも発生する場合があるからね >>284
速度データの8bit目が立つとオーバーフローなので188表示
…というのがありそうw >>296
まぁPCとスマホとは思うけどパパが払ってんのかな…
>>297
ない。仕事や生活の愚痴の一つもないから人間味が薄くて正直BOTと変わらない >>232
そんな時は、ウォーキングしてみるとか、積みゲー消化するとかしてみるのもありかも？ >>294
今のソフトウェアは昔と比べてその辺が脆弱なんだろうと今の話聞いてて思う
昔のは出荷前に判定会議とかあって「三人寄れば文殊の知恵」状態で万全を期したもんだ
勿論、昔のだから100％安全とは言い切れないがね 一定周波数に反応して暴走するウイルスが仕込まれてる.なんてな
風切音が40m/hを越えると… タクシーの運ちゃんなら
流石に踏み間違いとかないやろ〜 >>314
なんか、こんな話もあるな
国鉄「素人が線路についてわからんだろうけど柵立てるとコスト高いから放置したろ
って、なぜたってる！ ぎゃー！」
初日で人身事故起きたとか 知識持ってない人に舐めてはいけない >>315
韓国にはそんな大きい台風は来ないから心配ないニダ >>287
想定にも限界があるからね
でも限界を軽く考えて「これだけやれば大丈夫だろう」が一番危ないな
規模にもよるが公開するなら広辞苑くらい分厚いテスト仕様書が要ると思う >>159
EVになってから始まった話でもないけどな
ガソリン車の頃から謎の急加速の話はある なんで人に対して不快な言葉吐けるんだろうな
理解できないわ
車もそうだけど人のせいにしすぎて振り返らないからそうなるんだよ >>320
そして万一想定外の事態が起きた場合でも
何らかの対処が出来るように退避させておく、と >>299
お前韓国に移住したいって言ってたやつ？ >>321
制御系統にバグがあって未だに発見されてないんじゃないのか？ >>321
トヨタのせいにしようとして失敗した模様 >>316
きっかけの接触事故でシートが折れ曲がって挟まり
アクセル踏みっぱなし状態で固定したとかの可能性もあるけど…。
ただ停止状態からノロノロ加速していったと言う話を聞くと制御の問題と思えるんよな。 日本に住んでるとストレス溜まって仕方ない
早く韓国に行きたいわ >>324
公開システムをリリースしたら最低でも２ヵ月は24時間体制でスタンバイしてたよ
殆どが無駄待機だったが何が起きるかわからんからね >>331
当然だけどお金貯めないと行けないぞ
あと当然だけど働いてないとお金は貯まらない バイワイヤ化って技術力の無い企業が導入すると危険なのかな？
パニくってブレーキとアクセルを間違えた可能性も捨てきれないが、ブレーキを踏んだ信号を受け付けないって恐怖でしかない
ただでさえEVはブレーキ倍加装置が無いんだからさ ぶっちゃけ日本でストレス貯めるなら確実に韓国で死ぬよ
あそこは不平を垂れ流すようなやつはいくら殴っても構わないサンドバッグとしか思ってないから >>321
そういやあった気がするな
何処に原因が仕込まれてるやら >>331
心配するな。
お前が無関係の人間に悪態つく限りどの会社も雇ってくれない現状は変わらんよ。
経営者ってのはお前のような馬鹿じゃない。 リカキはアイドリング中に特定の単語を垂れ流して、食い付いてきたダボハゼに興奮するタイプの人工無能
相手したところで言葉は通じないよ >>333
そいつその前に国籍持ってないから
大使館へ相談から始まる >>338
アナログの原因として想定されるのは
べダルの重さ間違えたんじゃないの？という説がある >>308
多機能とか自動化とかを盛り込んでいくと
複雑化してブラックボックス化もしていくしねえ
これで奇想天外が運用をするユーザー側から
理解不能の珍奇な事を学習させられたAIとかが加わったら
どうなっちまうんだかねえ >>今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
これ日本国内で販売してるやつか >>169
EV特有の安全装置とはどういうものかが理解できてないんじゃないか？ >>318
イギリスでも以下のとおり
ウィリアム・ハスキソン
イギリスの政治家。1830年、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通式の際に汽車に轢かれ、人類最初の鉄道事故による死亡者となった。 >>349
乗員キルスイッチはちゃんと稼働してるニダよ？ 飯塚はそもそも単純にボケて踏み間違えて
本人が抵抗するも諦めて刑務所に行った定期
当然、勲章褫奪も行われたという >>350
多分テンションゲージみたいなパラメータがある
アンカー数で上がるやつ >>308
ア・イ・シ・テ・ル
こんな風にブレーキ掛けたら暴走するように仕込まれているとか？ >>348
言ってやるなよ
痴呆の入った老人の行動を
電子制御でやらかす仕様にした事から現実逃避したいんだからwww >>352
政治家もテンション上がったんだろうなぁ・・・ アクセルが何十秒間か全開になったらフューエルセーフ発動させればいいんじゃないかな 注目すべきは
EV車で事故を起こしても車体が炎上しなかったこと
つまり韓国車の安全が証明された >>361
たしか韓国では今月3件急加速事故があって残り2件は安定の発火 オール殿下が危険なのはこういう場合だな
ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>100
何でそんな小国の掲示板にしがみついてるの？ >>349
それはあるかもしれない
EVの壊れ方に関する知見はあまり多くないように思える 事故を恐れて新しい事を一切しない日本が韓国に遅れをとるわけだ >>362
その制御系がいかれた時はモニターにダイアグ表示させれば事故の前に修理できるのでは？ >>368
あのタクシーの映像見てそう思えるのか池沼無職 >>352
そういや
フランスで作られた蒸気機関搭載の世界初の自動車が
発車直後に塀だか壁だかに衝突する
世界初の自動車事故を起こしてたなｗ
事故原因は方向転換するための機構が無くて
真っ直ぐにしか走れないためｗｗｗ お前ら優しいな。リカキにいちいち構ってやって
飽きてきたら国籍で弄ればすぐ逃げ出すぞ >>368
その結果、他国のアラ探しが娯楽になる日本
そりゃ日本国内のニュースはどれもこれも世知辛いもんな >>369
走行中に制御系がぶっ壊れて暴走したらダイアログ出ても意味無いじゃん >>368
開発はしている
販売まで時間がかかるだけ
それでもリコールは起きる >>368
一般人巻き込むとか倫理観イカれすぎだろ >>373
お前みたいな浅ましいやつには娯楽になるのかもなw >>373
そんなことないけどなー
自分から日本を貶めるために
日本の暗いニュースしか見ようとしてないだけじゃね？ 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除 >>369
システム監視系も壊れたら？
物理的に動力系を遮断する機構が必要だと思う >>364
そういえば殿下こと島刑事は自動車事故で亡くなったな >>368
事故を想定しないで消費者を実験体にしたのがこれだろ？
韓国みたいな財閥特権社会じゃなきゃクソほど訴えられるよ >>372
昨日は構ってくれる人多かったからはしゃいで書き込み数2位になってたなｗ
https://i.imgur.com/P05ubnW.png ガチの緊急時には、運転席脇にある黄色と黒の縞模様で囲まれた赤いボタンを保護ガラスを叩き割って押せば、モーターとバッテリーが自爆用の炸薬で吹っ飛び、電気を廃したアナログな手段で無力化・停止出来るようにしておけば良い！ >>331
韓国人はナマズと同じで濁った川でしか生きられんのだよ >>368
韓国は猛スピードで時空を越えようとしてるもんな。すごいよな EVで完全に出遅れた日本
自動車で負けたらもう後進国に転落だね >>368
パクリとマネをするだけで新しい事を一切していないチョウセンが何を言ってるのかｗ >>368
韓国って販売した車で安全試験するのが許されてるの？ >>390
こんな事故を起こすくらいなら出遅れた方が勝ち
EVの「技術」なんてハイブリッドの劣化版に過ぎないし >>374
フューエルセーフ系統とそれをモニターする別系統のチェック機能があればって思ったんだけどね このスレ見てるだけでも原因追及を一生懸命考える日本人と
考えないおバカな朝鮮人の違いがよくわかるなw >>378
韓国人のパリパリ精神に限界も終焉もないｗ
ただ永遠の10年後を目指して
斜め上に猪突猛進あるのみｗ
たまたま成功したが故に
その成功体験に引きずらないれて逝くｗ これ前から有ったシステムバグじゃないの
ハンドルを左にきって直ぐに右に切るとアクセル全開になって以降一切の操作受け付けなくなるってバグ
通常じゃまずやらない動作だからハンドルを左右に急にきらないでくださいとか行ってて
今すぐ習性しろよそんなの急に何か避けようとしたらあたりまえに起きるだろうがってもめてたじゃん
同じプログラムつかって同じバグ起きてるだけじゃないの >>396
そのモニターするのがアナログだったら意味を成すけど、EVは全電動だからねぇ
そもそも部品点数減らしてコスト削減図ってるのにそんな事するはずない >>399
韓国メーカーの話なのでむしろ親身まである >>401
クリーンディーゼル詐欺から逃げ出すために咄嗟にEVブームでっち上げた、張本人であるVWがすでにEVからも逃げ出してるからな。
そのブームに乗っかった後発組もハシゴ外された形。 三菱自動車はEVで遅れて中国撤退したからね
これは日本車没落の序章にすぎない >>399
セウォル号の事故のときでも
過積載とか無理な改造とか論じている人が多い中で
向こうでは大統領が悪いとか日本製の船が悪いとか
「責任」の問題がメインになってたからな・・・ >>390
188kmで暴走はなかなかできないもんな。すごいことだぞ >>394
トヨタも今のEV勢が大人しくなるのを待ってんだろうな。
先は短そうだし
その間に全固体電池の安全性の成熟をしながらさ >>403
いや、そもそも死刑になってないじゃん
日本に存在しない刑罰を勝手に作る病気なの？ >>411
没落と喚いた国にしがみつくクズは誰も拾ってくれへんよ >>403
自分の意見に逆らう奴はなんでも信者
頭空っぽだからそんな思考にもなる >>411
中国がエンジン買わなくなったから丁度良かった感じだね 世界では日本車より韓国車がクールだとみなされているからね
大谷も韓国車ユーザーだし >>414
朝鮮ジジイは情報をアップデート出来ない
この前も日本は今でもクレカ使用時にクレカをカーボンで模写してるとか
時代遅れな事言ってた奴居るし >>381
EVは乗ったことがないので普通はそういう機能がありそうなんだけどね
>>406
事故起こしたほうがコストがかかるのでは？ >>396
航空機のフライトシステムの様に
システムを３重以上にして演算結果を相互に照合して
一定の範囲を越えた値を出した系統を
不具合が発生したと見做して制御系から切り離すシステムを
導入するしかなさそうだな >>420
奴ら是々非々という言葉を知らないんだろうね
思考パターンが単純だから、すぐ信者とか言い出す >>422
これも情報遅れの一人だな
今の大谷はポルシェ乗ってるのに >>422
無頓着な大谷が間に合わせで乗ってた奴だぞ
今はテスラ乗ってる 日本がまともに稼げる最後の分野である自動車産業が
EV革命で終わろうとしてるんだよな
その現実を認めたら未来が恐ろしすぎるから
EVのネガキャンニュースには喜々として飛びつくという構図がある >>385
>モーターとバッテリーが自爆用の炸薬で吹っ飛び
韓国の場合、これが正常に作動するとは信じがたい
「発火しなかった」「炸薬の量が少なかった」「炸薬が入ってなかった」などが容易に想定できる >>426
朝鮮人がそんなコストかかるシステム搭載すると思う？ >>431
オワコンの日本車には絶対に乗らないんですね
大谷はよくわかってる >>429
世界を敵と味方の２つだけで区別するみたいに
そんな単純な世界なら楽でいいんだけどね・・・ >>400
ＥＶってラジコンと変わらんぞ？
それよりも高度なＨＶ作ってる日本が見捨てられるわけねーだろボケw >>437
こんな時だけオオタニサンにしがみつくカス無職 >>435
なんか大谷がポルシェのアンバサダーやってるから乗ってるとか聞いたぞ >>426
飛行機の場合はそれでも採算取れるけど、自動車でそれはコスト的に可能なんかな？
可能なら勿論搭載するのが望ましいのだけれど >>440
重金属汚染で一帯人が住めなくなる、かな >>432
もっと「現実」を見ようぜ
ああ、日本が評価されているニュースは
見ようともしないんだっけ？
そういう思考だから時代についていけないんだゾｗ >>437
世界中のセレブはハイブリッドカー乗ってるよね？普通に
他の車も乗るけど
そもそも日本に勝てないじゃん、韓国車は >>432
EVがオワコンだって事実から現実逃避してるのがお前
もう欠陥ばかりのそれがもっと実用化するには10年以上かかるよ >>442
仮にそうたらフォーミュラEなんてやってないっての
あっ・・日本ではやってないかw
韓国では日本より先に開催してるんだよなー >>448
でもネトウヨは韓国が評価されてるニュースは見ようとしないよね >>427
リチウムが勿体ないし、どうにかならんものかなぁ… >>451
たとえばF1マシンの進化と
自家用車の技術発展は
別に一致しないだろ・・・ >>437
オワコンの日本車になぜキミは乗ってるんだ？ >>424
カーボン転写からPOSシステムによる電子承認への切り替えって1990年くらいだったかな >>451
いや、全く因果関係がない
馬鹿かお前は、Ｆ１を毎回開催してる日本に嫉妬しても意味ないぞ？
韓国が、惨めになるだけ
更にＥＶの最大の弱点は全て電池にあるからね
その電池の技術、日本にあるよ？
韓国や中国が使わせてもらえたらいいねぇw
権利は日本にあるからwwww >>452
そりゃ
そういう人もいるだろうね
他の人は知らんが韓国を褒めるときは褒めるし
ニュースは満遍なく見ているつもりだ >>447
まぁ最悪中国は国からして見たら汚染してもいい土地と死んでもいい人間がいくらでもあるからね！ >>462
これとか
【日本との違い】 猛烈に進むキャッシュレス デジタル化先進国の韓国で暮らす日本人が感じたメリット [9/28] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695853979/ >>452
評価されてるソース教えてくれ 今から見てみるから 単純にトヨタが本気で出すまでに稼がなきゃいけないからな
トヨタ出てきたら根刮ぎ持っていかれるし >>445
飛行機はシステム停止＝墜落だから、システムが「止まらない」安全装置が必要
車は「停め」ればいいので、そこまで複雑な安全装置は必要無い >>457
アメリカに補助金たかるのは止めたのかな？ >>466
それ、別に凄いとは思わんのよなぁ
偽金が横行してるんだろって感想しか沸かない
まぁ日本がその分野で遅れてるってのは確かだけど >>466
キャッシュレス社会のメリットばかり目を向けてデメリットから目を逸らすクソ記事がどうした？ >>466
一見便利なように見えるけど
海外のキャッシュカードが使えない事例があることを
無視してるよね、この在日のライター
カカオの火災のような事例があった後によく書けたものだと感心するｗ 未だ戦時中な韓国
いざって時に緊急離脱システムを組み込んでるだよ
今回はたまたまそれが誤作動した不幸な事故 >>463
F1はオワコン
最近はハイブリッドになったけど
電池は日本製じゃない >>451
ああ、あのF1に乗れない奴が都落ちで行くカテゴリ？
全然盛り上がってないですけどw >>469
ああ、なるほど
安全側に倒すなら基本的にそれでいいのか
言われてみればその通りだ >>1
ジャップのプリウス・ミサイルみたいな車だなｗｗ 動力を物理的に切り離すクラッチのような機構が必要。
無理なら強制終了ボタンをつければいいんだ。 >>470
そっちは絶賛実行中
北米は補助金もだけど、充電規格がテスラのNACSに統一されそう勢いなのに
現代が韓国国内でも採用されてるCCSのままで切り替え出来なくて
取り残されそうになってる >>478
それをシステムがやるんだぜ危険すぎんだろwww そろそろドラレコ映像に旭日旗が映る瞬間や日本哨戒機が低空威嚇する映像が >>475
鈴鹿に22万人集まってますけど？
ホンダは最強パワーユニットだけど、ヒョンデどこ？w >>475
そらそうだろw
日本は技術を使わせてやってるんだからww
そのリチウムイオン電池は日本が開発したものだからねぇw
どこまで行っても日本に縋らないとフォーミラーも開催できないんだよwＥＶではなww >>478
つまりこの韓国の暴走はあのドライバーがアクセルを踏み続けてるてこと？ プリウスミサイルはトシヲみたいな耄碌ジジイが原因だけど、アイゴニックミサイルは機械の欠陥の可能性が高いからなぁ >>483
自動車メーカーなら車体も作れよw
PUだけせこせこ作ってんなw 大量導入した大阪のなんちゃらタクシーは大丈夫なのか？（笑） 下記の重要な機能について記事中に記載が有りませんね
飾り？
ＩＯＮＩＱ５
前方衝突防止補助（FCA）
先行車が急に減速したり、前方に停車中の車や歩行者がいるなど、前方衝突の危険が検知されると警告します。
警告後に衝突の可能性が高まった場合、自動的にブレーキをアシストします。
* FCA : Forward Collision-Avoidance Assist >>470
そういや続報ないな。どうなったんだろ？
>>472
そもそも韓国では紙幣が10000ウォン札までしかないので、現金使うのが不便って素地がある
（因みに日本は逆に「電子マネーへの移行のため、1万円紙幣を廃止すべき」とか頭悪いこと言ってる人もいた >>467
韓国製の兵器は、敵味方から共に恐れられてる
韓国製の兵器は恐れられ鹵獲されても使われない ヒュンダイのIONIC5の急発進事故の
ニュースは日本の新聞もテレビもまったく
報道しなかった。
それが恐ろしい。まったく報道しなかった。 >>491
消火できないわけではないけど
10万リットルくらいの水が要るとか >>488
EV自体が売れないのに、専用車体を作ってもペイできないだろ >>1
エンジンとバッテリーとタイヤを外した車にすれば急発進防げるよ >>497
ニュースで見たけどメーカー名も車種も言ってなかった >>491
マジだよ
一番確実な方法が車丸ごと24時間水槽に沈めるってくらいには消火が難しい NHKなんて大谷の試合中継の最中に
スポンサーでもないヒュンダイの広告画面を
サブリミナル広告みたいにチラチラ挿入する
くせに、こういう事故のニュースはまったく
報道しない。異常ですよ。日本のマスゴミは。 日本のマスコミはジャニーズにダンマリだった
韓国の悪いニュースにもダンマリかあ
やはり金ですかあ？ >>505
年間20台では売れに売れてるとは言わないだろ 韓国の電気自動車のインバーター分解したら
絶縁に紙挟まってたとか聞いた >>498
それ消火じゃ無く燃え広がらないように周りを押さえてるだけや
バッテリーの中身全部燃え尽きるか、燃えない温度まで下げるかしか消火の術が無い
何処の国か忘れたけど、燃えたEV車を吊って消火用のプール車に沈めるとかやってる国もあったはず >>488
お前って本当に～馬鹿なんだなwww
しーらーべーろーよーwwwwe >>488
シャーシビルダー除けて欧州が許すと思う >>513
ああ、なるほど
延焼を防ぐだけしか出来ないのか >>502
そのバカは多分F1に車体込みで参戦しろと言ってる
そもそもヒョンデはパワーユニット自体作ることすらできないけどねw >>518
オワコンカテゴリで通用しないヘボドライバーの墓場、それがフォーミュラe まあ中国が部品を中国メーカーにしなきゃいけないほどEVて利益でないんだよな >>518
朝鮮人が馬鹿なのは周知の事実だろw
ネトウヨって朝鮮人のことだぞ？知らなかったのか？
無知蒙昧だなぁw >>522
WRC Rally Japan 2022
Hyundai の 2チームが 1位、2位 を獲得
https://www.hyundai.com/jp/brandstory/wrc
2022年11月、12年ぶりに日本で行われた WRC Rally Japan 2022で Hyundaiの2つのチームが1位、2位を獲得しました。
ネトウヨ何も知らんなw >>519
K2戦車のパワーユニットは面白かったｗ >>491
リチウムが水と反応して発熱・発火するので、少量の水をかけるのは逆効果
大量の水で押し流すしかない >>519
モータースポーツに韓国って出てこないよな
WRCは名前だけだし
自転車もヨットも出てこないよな >>518
F1を持ち上げてるのは日本だけじゃないだろ
むしろ欧米の方が必死 今、ふと思ったんだけど、EVってエンジンブレーキ
がないのに、長い下り坂のときには、どうするんだ？ >>509
前月比売り上げと比較し20000％アップしました >>530
無理だよ
あいつら開発もセッティングって概念も無いもの >>537
回生ブレーキ
モーターは電流流さないとその分負荷になるから、それで減速できる
その負荷で発電した分はバッテリーに充電してる >>520
それがどうも複雑みたいで、ルノー・コリアって少し前までルノーサムスンって名前だったんだけど
サムスンとの商標契約が切れてルノー・コリアになったのよ
あと、ルノー・コリアのロゴはルノー本社のロゴとは一致してないっぽくて
どうもルノー本社とは少し距離があるような気がする 必死こいて持ってきたソースも中身確認せずにタイトルだけ見て持ってくる低能っぷり
生きてて恥ずかしくないなかな？ まあ韓国製だからな、普通ありえんことがおきても不思議ではない 31件不明事故が報告されて
いるから韓国車はと色メガネをかけて
年間数十万人単位で不明の超過死亡が出てるのに
調査も騒ぎも関心も持たない
ワクチンありがたや
と列に並ぶ民主のアホさ加減 >>532
Netflixでドキュメンタリーやったりして、アメリカで人気が出てる
今年アメリカで3レースやるぞ てかEVってのは高回転を長時間維持するのが苦手でエネルギーの消耗が激しい
エンジンはその逆で高回転を維持するほうが効率がいい ヒョンデが日本の市場を急速に拡大してる
つまりそういうこと 反ワクの陰謀論を真に受けるのは無能しかおらんからな >>551
「超過死亡」って概念を勘違いしているように思うんだがｗ >>552
そいやグランツーリスモも上映中だったな >>555
日本にまともなディーラーも販路もないのに、だれが買うんだよ >>555
そんなわけねえだろ、相変わらず日本では売れてねえよ >>1
原因が判ったわ。
近くに旭日旗が有ったんだろ？ >>555
販売台数だとランボルギーニの方がヒュンダイより多いんだが >>558
あのバカの言い分が正しいとすると、オワコンカテゴリのF1を3レースもやってるアメリカはネトウヨということになるらしいw >>553
だから発進時はモーターで、巡航時はエンジンでって言うハイブリッドがいいんだよね >>14
ＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬ
ＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬ
ＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬ
ＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬＢＡＢＥＬ 急発進の事故は日本車も多数起こってるからな
いい気になるなよネトウヨ >>557
反ワクはワクチンが原因って事にしたいんだろ
因果関係の証明は一切しないから陰謀論の域を出ないのに本人たちにその自覚がない >>572
そろそろ「原発処理水のせい」に切り替えるぞ、あいつらｗ >>568
耄碌老人と同じ挙動をするシステムとか終わってんな >>566
わざわざ在日か？と思われたい奴はいないわな >>566
販売開始したら即買うって吹いてた在庫を2人ほど知ってるw >>565
日産なんかはエンジンで発電して、その電力でEV走行みたいな合わせ技をしてるし
ハイブリッドも、どっちをメインに使うかでメーカーごとに特色が出るね 良い事を思い付いたニダ
不具合起こした車はワクチン投与してた事にするニダ >>568
日本のはアクセルとブレーキの踏み間違い事故で、車の欠陥じゃないけどな >>573
巨大化したオタマジャクシがー
曲がったキュウリがー
…あいつらバカよな >>553
EV化で無くなる！と騒がれたギアボックス装備で解決しそうだな >>582
廃炉寸前で無理やり動かしてた原発より信頼性低いのか >>583
巨大オタマジャクシと称してオオサンショウウオの写真を出したのには苦笑した >>587
女川原発とか知らないんじゃない？
頭悪そうだし 日本がEV作ってないからパクれないもんな
コイツラだけで作った商品なんてそんなもんだよ
日本の真似をしないと１つも作れない >>586-587
日本の原発は絶対安全神話に頼って暴走したんじゃろ？ >>587
震災でもないのに垂れ流しで修理不能な韓国の原発と韓国EVがそっくりと言いたいんじゃね？ >>590
HVもパクれなくなって放置されてる時点でお察し >>591
韓国車って津波の直撃受けても平気なの？ チョンダイ「まったく不可思議、車の問題じゃないニダよ」 >>582
３１１の原発は安全に停まったけど、そのあとの崩壊熱を冷やす除熱系の非常電源が動かなかっただけ
単なるシステムを運用する側のミス >>595
平気に決まってるだろ。
在日で実験しようぜ >>594
つかPHEVのEVモードはまんまEV状態だし。 日本に住んでりゃフツーに日本車買うわな。韓国車買う理由がない 行ってた会社でセラコンを韓国製に替えたら製造中に割れて
対応が大事になったことがある
製品仕様書を信じて評価試験しなかったバカがいたんだろうな >>602
韓国車はちゃんと冷却系も動作するけどね アクセルが勝手に加速するのはまあわかる
電気的な何か不具合で起こるのだろう
ブレーキが利かないのはなんでだよ >>602
それを外部からやってるときにクソ無能が原発にきたから悪化したもんな >>609
リチウムバッテリーが燃えたら、冷却だけじゃ収まんらんよ >>605
というかEVよりもハイブリッドのが難しいと思う >>609
ﾁｮｿﾝ人の頭に冷却系を装備してくださいよ >>615
日本のEVには熱交換器すら付いてないのかよｗｗｗ
韓国車にはちゃんとエアコンが付いてますよｗｗｗ >>611
民主党政権時代に311が起きたのが日本の不幸だな >>579
それは日本が事故を起こした者のせいにしただけだ
事故を起こした者はブレーキを踏んだと主張している >>616
制御も複雑で構成要素多いからねぇ。
EVは問題のほとんどがバッテリー性能の不足に集約してるわけで、それ以外は比較的単純。 >>衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
３秒で燃えたら、冷却がどうのという話ではない
引田天功クラスのマジシャンでもないと必ず死ぬ >>619
エアコンが火災の防止に何の役に立つんだ？ >>619
お前の言ってるのはラジエータだろ
ラジエータが付いていてもバッテリーが発火したら停められない >>624
それは話しを簡単にし過ぎでござろう
センサー類やら制動系や駆動系の制御もろもろ >>625
エアコンなしで夏に自動車乗ってたら下手すると死ぬぞ
実際日本ではそういう事故が起きてるようじゃないか 急発進からの爆発炎上コンボで周囲を巻き込んだ大災害になりそうだな
これだからEVは嫌なんだ >>626
その話は韓国車にとって都合が悪いからやめるにだ！ >>630
EVこそ真夏や真冬に走っててバッテリー切れたら死ぬ
なにせ補助電源がないんだからな >>631
現状、周囲にもEVがいれば連鎖爆発しかねんしな
EVは、少なくとも今のところはまだ安全性に難がある >>636
韓国人の顔に付いてるけど効果はないみたい ヒュンダイの自動車保険の掛け金がうなぎ登りﾆﾀﾞ <丶｀∀´> >>507
ヒュンダイだけじゃないね
NHKはJR東の電車やANAの飛行機やイオンの店なんかもやたら映し込んでくる
そしてJALのCAが二日酔いで欠航になった時は大々的に報道した癖にANAが同じ事したら隠蔽した
最も公平公正であるべきの公共放送が明らかにこれらの企業とズブの関係になってますわ 韓国車は周辺１キロ以内に建物やら田畑やらがないとこにしか駐車出来ないようにすべき カーレンジャーに出てたラジエッタちゃん可愛かったな
元気にしてるかな >>634
しかも寒くなると電池の持ちが悪くなるおまけつき EVはバッテリー劣化問題と中古で買うとバッテリー買いなおしで余計に金がかかるオチが待ってる >>644
それはバッテリーの宿命じゃけん
韓国車だけの問題ではなき 旧ジェネシスは製造場の半導体の取り付け不具合でチリとホコリが入りまくって
内部で電子回路がショートして常にフルスロットルになる不具合があったっけ
で、ブレーキが貧相だからパワー負けしたりシステム自体がショートしてる電装系に組み込まれてて
ブレーキシステムすらスタックしてMAXスピードで建物突っ込んだり人引いたり 単独事故で終わらないってのがねえ
どんだけ巻き添えにすれば良いんだよって感想ですわ >>650
巨人が阪神に勝った！
とドヤってる巨人ファンみたいだな >>649
処理水を揶揄するのはやめろ
安全な処理水だぞ >>634
スコープドッグの様に搭乗者が完全防備のスーツ着用ならば無問題！ >>659
自業自得なのの自覚がないから誰からも拒絶されて雇ってもらえない >>660
いい気味だ
お前が嫌っている日本人が、お前に同情すると思うなよ >>654
一回くらいは勝てるだろうな、一回くらいはw >>647
EV全般の話をしてるだけだが、それが何か問題でも？ >>1
複合ケンチャナヨの結果なんで、不可解ってのは違うんじゃね？ｗ >>655
風呂が嫌いなんだろ
ちゃんと躾けてから入れないと >>668
ウヨ連呼ってレッテル貼りしかできない無能ばかりだな
少しくらい知能をつけろ >>670
なんだそうか、それなら問題ないよ
韓国EVの悪口言ってるのかと勘違いしちゃったよ >>667
俺日本が嫌いなんだよ
別に日本人は嫌いじゃない
嫌韓は嫌いだけど >>660
ここでカキコしているヒマがあるなら金稼いだら？ >>648
ドア閉めると窓が割れる韓国車は何だったっけ >>668
日本の安全基準を満たした部品を使ってたら、価格競争で日本車に勝てないぞ >>672
お前の賃金が低いのはお前の自業自得
能力があれば貯められる >>676
俺は言い訳して無理とかできないっていうやつが嫌い >>647
そしてそれを解決するのが…日本の技術！！www
所詮朝鮮人は日本の技術がなければ何もできんよw あれだけ自業自得だって指摘しても無駄だったな
救いようもない >>675
韓国に限らず
EVは火災が起きたら消火困難で大迷惑なんだよ
韓国EVに限った話じゃなくてEV全体の悪口だな なるほどリカキは不細工で低収入と
そりゃ親も見捨てるわな >>669
さすがに巨人もプロだから10回ぐらい勝ってるだろ。
競馬さんが詳しいけど。 692
韓国ってシークレットブーツとシークレットシューズがバカ売れなんだってなｗ ルッキズム社会って
整形しないとダメな韓国の話だよね・・・ >>692
能力があれば報酬は交渉できるぞ
それができないのはお前が無能なままレス乞食した自業自得でしかない >>698
ほんとね
毎日毎日嫌韓増やす為に頑張ってるもんね >>698
東亜でレス物乞いしてるやつは全員嫌韓だよ
北朝鮮側だから当然と言えば当然だけど >>705
そんな話はしてない
俺は可愛い子と付き合いたい >>707
いずれにせよ、日本の血統は入ってないことを望む >>710
うちは免税事業者じゃないからなぁ・・・ >>707
いや、純粋な中国人っぽい
共産党嫌い、毛沢東嫌い、習近平嫌いなんで帰国しない。
ホロンみたいなことをやってるのは「レスが付かなくてさみしい」だってさ >>689
え？カネが無いから大好きな韓国に行けないんだろ。
だったら金稼いだら？ >>714
課税事業者でもインボイス発行は必要
事務の手間も増える >>713
阪神横浜が13-12なんだよな
CSが怖い >>692
韓国は整形大国でしょ。ルッキズム社会そのものじゃん >>711
不細工で頭も金も力もスキルもなくてそのくせ努力も嫌いな卑屈なやつと、かわいい子が付き合うわけないだろ >>723
横浜頑張ったんだなぁ。
ファンとして誇らしい。 >>720
あ～それだ、さんきゅ
つかドア大統領すらまともに作れないのか インボイスとかいうクソ効率悪い制度を新設した日本
電子先進国たる韓国は飽きれて笑ってみているよ >>711
お前が金が稼げない理由を述べてるだけだが？
どうあがいても自業自得以外の結論が出ないんだからお前が何を言っても無駄 >>722
経理事務所に委託しているので
そっちが死ぬだけだな・・・何か送ってやるかｗ >>725
流石に2代目とか空想でしょ、普通に壊れただけかと 不可解も何も韓国人が作った車だからだろw
これ以上の原因があるのか？w ドア大統領ってなんだよ予測変換さっきは出なかったのに >>729
消費税取ってる国はインボイス制度やってるってのｗ
そもそも2009年の民主党マニフェストで
既にインボイス制度の話はしてただろ
むしろ14年も何をやってたんだと >>695
アレ､どんな消火が効果的なん？
炭酸ガスとかで酸素遮断するとか､液体のフロンとかぶっかけて氷点下に冷やすとか 韓国人に組み込みソフト開発は難しいだろうな。
あれは複数スキルを組み合わせないといけないので >>729
電子先進国()
時刻貨幣の信用度と不便さがクソだった結果だろ >>729
消費税導入してる国でインボイス導入してない国ってあるの？ >>739
火薬でバッテリーを木っ端微塵に吹き飛ばせばOK >>735
まあ、それぐらいの話だね
フリーランスが騒ぐのは分かるけど
一般にとっては大袈裟に言うような代物じゃない 韓国の車は人じゃ無く 車まで癇癪起こして暴走するのですか
それでも気が済まない時は炎上したり爆発したり
とても人の命を乗せれる物では有りませんね リアルに怖いです
メーカーは顧客で実験してるんでしょうか でも見た事ないです韓国車 >>738
むしろ､個人事業主の多いかの国でもインボイスは定着してるんだけどなぁw >>732
初代リカキのことはまったく知らないからなぁ
ちなみに2代目リカキはたまにID隠して書き込んでるよ
今いるのは偽リカキ
言ってることが事実なら50オーバーの日本人でおそらくナマポ >>746
一般の会社員も
経費申請するときの領収書にインボイス記載なかったら経理から拒否されるだろうね
もう終わりだねこの国 >>736
お前は絶対になれない
自業自得の自覚がない限り幸せになることは他人が許さない
これは日本に限った話ではない 『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
いや、さすがにこれは母数も見ないとダメだろ
1万台しか売れてない車と10万台売れてる車なら、事故率が同じでも後者が10倍になるはず >>739
消化などせず逃げるのが一番だと思うよ。 >>738
日本のインボイス制度は効率が悪すぎるよねｗ
改正電帳法と合わせてもうねｗｗｗ >>754
俺は何も悪いことしてないから自業自得じゃない
全部日本社会が悪い >>753
むしろ今までどれだけザルだったのよ、それｗ >>757
免税なんて辞めちまえば効率は上がるんだけどｗ >>732
ホロンのコテは普通に代替わりしてる。
イムジンとかイトコリとか。
イムジンなんて5代目とか6代目とかだよ。 正直に言えよ
海外に送金して脱税してたのがバレるって >>764
うん、税制度はガチでシンプルにした方がいい >>764
インボイスやめたら今まで通りで何も誰も困らない タイガーウッズの不審な暴走も朝鮮のポンコツ車が原因だったか >>760
そう言ってる限りお前が幸せになることはない
それが自業自得なんだよ >>763
ザルな会社はもともと添付書類不要だよな >>774
自己責任やめようよ
日本が最低な国なのは事実なんだからさ >>758
酸素を出すので水の中でも燃えるが、熱を奪えば酸素を発生しなくなるので
大量の水で火を消しつつ熱を奪うことで火を消す >>770
初代リカキ？
親にカネ出してもらって北海道のイオン近くで駐車場経営して車８台のスペースで月収150万円とかのたまってた
あと自称留学生なのに反日デモ参加して学校クビになってたような 別にインボイスで困るような事をしてたツケ払いを後回しにしてたからクソ面倒になってるだけってね >>1
>>不可解なEVの急発進事故
不可解でも何でもない
だって韓国製なんだろ？
普通に納得 >>784
意味わかんねーから
日本はゴミなんだよ バカチョンは自分に火を付けて焼死自殺するの好きなんだからその機能付きの車売ってたんじゃない？w トヨタもアメリカでのEV遅れを認めてようやく販売開始したところ
ヒュンダイにも負けている >>782
車8台のスペースで月収150万円？ヤクザにでも貸してるの？ ✕ 俺は何も悪いことしてない
○ 俺は何もしてない
美しい修正(´･ω･｀) この車、日本にも走ってるみたいだな 恐ろしい事態
BYDにとっては朗報なのだろう >>41
インターロックはFMEAの発生可能性で作るものだから、パクリ朝鮮人には想像できんだろ。見えてるものしか模造できないんだからｗ >>698
間違いないね
自分がレス稼ぐために韓国利用してんだから >>782
という設定でしょ、本人が負け惜しみの捨て台詞でネタバラシしてた >>779
自分の行動に責任を持たないからお前は今みたいな惨めな生活してるんだよ
そもそも自業自得は責任論だけではない
自分に対する周りの扱い関するすべてに適用される >>797
無理だわ、反日国家の機械に命預けたくない >>792
あいつらなら駐車場代踏み倒すだろ
そもそも近くにイオンあるなら無料駐車場があるしフカシだろと突っ込んだら逃げたよ >>789
液体窒素大量投入は効果あるかもだけど、窒息等の二次災害が怖いかなぁ… 衝突回避安全機能、自動ブレーキシステムが
作動していない時点で使用禁止だろうに
暴走してどうすんだよ >>798
駐車場の話は俺と真紅でフルボッコしたら捨て台詞吐いて逃げたなｗ 多発なら仕様だろう。標準装備。
バッテリー古くなってから自動発火とか起きたら怖い
トンスル製とか◯ぬ覚悟で補償無し覚悟なんだろう。
中古に出す時に値段付かない恐れも有る。むしろ廃棄料金請求 >>800
今日は人がそこそこいるから埋没してる感 >>801
脛齧りの生ゴミはどこに行っても死ぬしかないぞ
今もお前は余生を過ごしてるだけに過ぎない
それがお前の自業自得 >>795
FMEAなんて韓国はやってないでしょ。
まぁ、FMEAは近い内に方法を変えないとだめだろうけど >>321
謎の暴走は朝鮮人の十八番
人も車も火病持ち バッテリーに水をぶっかけて大爆発というギャグはまだかな >>813
なーる、あれだけマスカキラブラブしてたのに飽きたのかと思ったわ >>780
内燃車火災の後始末も消火剤や油の処理大変そうだけど､EVだと毒物処理も必要なんだなぁ… >>819
韓国がエヴァンゲリオン建造したらヤバそうだな 安全な車ですが謳い文句なのに
暴走しやがる
韓国で造られるものって危なすぎる >>797
まぁ信頼できる訳が無いw
シナのスパイが現代の弱点を狙って突っ込んでるかもなw >>809
無責任のクズが社会から拒絶されるのは日本だけではなく
全世界共通だよ
だからお前の自業自得 >>823
エントリープラグの中で器用に溺死するから大丈夫だ ＞『現代自動車』：約42％
＞『起亜自動車』：約23％
＞『ルノー』：約16％
ルノーについては恐らくルノー・コリア（旧ルノーサムスン）だと思われるので、
フランスのルノーとどの程度関係があるのかわからんです 何言っても無駄だな
こいつは永久に不幸になるだけだ でも時代遅れのHY技術に固執する日本よりマシ。
日本はHY技術はすごいがEV技術はゲームチェンジャーの中国、韓国に負けている。
エコノミストや自動車評論家も先日の中国での三菱撤退は
競争に負けたと結論づけている。
自動車の世界でも日本はガラケーみたいに世界の流れに乗り遅れていると懸念している。
これから世界はEVの時代になるが日本だけスマホみたいにガラパゴス化してHYのみになってそう。 ビックバン モーターとして販売しよう
日本でも衝突死が先か焼死が先か
焼死も衝突起因か自然発火か
大穴 洪水で感電死 >>823
目が細くてエラが張ったペプシ模様のエヴァ？ ヒュンダイって昔、内燃機関でも同じような暴走事故やってなかったか？ >>837
イノキサーン！
ガンバッテ！
ガンバッテ！ >>834
ルノー韓国工場でもスマホ見ながら組み立てんじゃね >>836
でも、おまえEV車どころか
車自体を持ってないじゃん 走る棺桶。
だから日本人を乗せて「事故死」させようと何度も進出してきたんですね。
全ての謎は解けた。 電気自動車なんて、5年後10年後に充電率7割残ってたら良い方じゃないかな
そのうち大量に出る古い電気自動車の解体廃棄とか困るだろうし
どうすんだろう。 冬場はバッテリー持ち悪いし充電遅い 地獄だろ
そこにその他、不具合。 どうなんだ >>829
シナチスの息がかかった機械、それもカメラやマイクが付いててネットに繋がるやつが街中にばら撒かれるのは激しくマズいと思う
スパイ映画みたいな話が現実になるだろうな
全ての車両位置が把握されてて、カメラやマイクで情報収集可能
おまけにシナチスのエージェントがいざという時にすぐ使えると >>836
未だにいるのかEV信者
既にその思考が時代遅れになってるのに未だにEVに固執してる >>851
だから中国では既に「ＥＶ墓場」がある
ここのところ日本の各メディアがこぞって取り上げてるな
なぜか ガンセキオープンも走るカンオケと呼べなくもない(´･ω･｀) >>423
家電製品の墓場の様に
また貧困層がジャンクヤードに群がって
簡単に回収出来て転売可能な部分を
剥ぎ取って生計を立てる
リサイクル泥棒村が出来るんだなｗ 韓国自身でEV売れて無いのに、韓国中国がゲームチェンジャーにならんだろ >>854
近年、車載マイコンにセキュア機能が充実して中身の解析ができにくくなった
なぜか近年、韓国車で暴走事故が増えた EV車は構造上の欠点が多すぎる
そのデータを中国と欧州が大量に汲み上げてきている段階だ
これからEV車の廃電池や、放置されたEV車は深刻な社会問題
環境問題になるぞ >>859
あれ、廃棄場所で１台爆発から大連鎖みたいな大事故が起きそうで怖いな むしろ韓国中国が数字的に上だから主流だ！って思い込んでる無能が持ち上げてるだけでしかない >>873
怖いからガソリン車みたいに積み重ね廃棄できないみたい ちょっと接触しただけでアクセル、ブレーキペダルも効かないようになりパーキングブレーキも効かなくなる
またキーも抜けない
しかも加速しまくる
ヒュンダイ車こえーなw >>739
反応時に酸素も出るらしいので、冷却なんだけど
バッテリー車底で放水しても効果が薄く大量の水が必要
欧州だと大型のバケットトラックに水を張って吊るして水没冷却らしい >>875
撤去にもリサイクルにも莫大な金がかかる上に
資金回収があまりに見込めない
つまり、これから先に国が動かない限り
この廃EV車は永遠に放置されるんだよなあ >>1
日病タクシー「旭日旗が目に入った煮だ」
火病タクシー 「日常煮だ」 日本のガラケーって今アメリカで売れてるな
どの国もSNS疲れなんだと
日本人も周囲がやってるから仕方なくやってる層はいるからまた時代は変わるな 素晴らしい車だな
朝鮮人には購入と乗車を義務化して欲しい １００年前アメリカで製造される自動車の半分が
電気自動車だったのだ
結局、便利なガソリン車に駆逐されたんですがね
そして１００年後に人類は同じ失敗を繰り返すのであった
そろそろＢＥＶも終わりでしょう >>875
テレビで見たけどすげえな
数千台は置いてあったな >>878
やっぱり走る棺桶だわな、しかも火葬機能つき
俺はまだ、くたばる予定はないから
現代車は要らないわ >>882
大規模リサイクル工場稼働にはまたまだ時間がかかる >>885
SNS疲れでガラケー回帰か
まぁ、気持ちはわからんでもないな >>889
でもモータープールってだいたいこんなもんよ
輸出前の車両置き場とかも似た感じ
雑草は生えてないけど 確かに事故は多いのかもしれない
しかしそれは改善のチャンスが多いと言うことでもある
日本は新しい事をやらないからいつまで経っても技術進化ができない >>885
SNSは電子ドラッグみたいなモノだもんな
それを断ち切る為に、機能をデチューンするのはアリだと思う
SNSを気にしなくなる分、自分の時間が増えて
集中力が上がって、睡眠時間も増えるんだろうな >>900
工場の排水とかですでに汚染されてるから今更・・・ >>902
いや、日本の車は新しい機能やデザインを追加して
常に改善しているだろ
お前が知らないだけで >>902
人を殺して改善なんてトヨタでもしねーぞ >>902
韓国人はアフリカの黒人の中で最も知能が低いと言われているけど、お前見てると本当にそう思う。 パーツが細分化してるぶん、分別して使えるパーツをリビルドできて、ボディーも圧縮できて再利用できる内燃車のほうがエコなのでは… >>1
朝鮮人が作っていいのは、火を使わず、道具を使わず、サイズも手のひらぐらいで良いんじゃない？
人様に迷惑かけすぎだろ。 >>902
それ消費者を実験体にするべきだってほざくのと同義だぞ？
工業製品としてどうなんだよ 未だにEV革命を受け入れられないネトウヨって
一昔前にスマホなんて流行らない！ガラケー最高！してた奴らと同種なんだろなｗ >>904
そう言えば、核実験の汚染がすごいんだよね、中国。。。。
よく、あんな土地に住んでるわ >>902
韓国って常に日本の技術の後追いで、
その際に安全を軽視した開発をしてるから、こんな事故が起こるんだけど？ >>901
見た目は同じでも､売り物が並んでるのと､朽ちて行くだけのモンが並んでるのは対極的すぎだろ
ちゃんとモスボール処置してる風じゃないし >>912
中国も韓国も頭おかしいやつが多い理由かも >>913
そいつに、その説明をして理解できるとは思えない >>902
朝鮮人が朝鮮人を人体実験に使うのは別に止めないのでどんどんやるといいよw >>908
CO2がそんなに嫌なら木を全部切って地下に埋めれば良いのに >>902
ヒュンダイは何度も同じリコール繰り返してるだろw >>911
スマホの時は別に買ったら補助金もらえるなんて制度なかったよな？ >>905
デザイン変えてるだけじゃん
シフトレバーに透明な花を埋め込んで機能性向上とか言ってんのwww >>911
EV革命とやらが既に失敗してるのをお前が理解できないだけ
カス信者の思い込みなんてキチガの戯言としか思わんわwww これからはEVなんだ！
とか時代遅れだよ
目が曇ってる >>922
その改善の程度すらヒュンダイはやってないよ これからEVだ、って前から言ってるのにトヨタが売れてる謎 EVはエコじゃなくて、エコっぽいだけなんだよな
送電ロスやバッテリーの廃棄やら考えた、全然エコじゃない >>932
そもそも欧米がEVに走ってたのはHVに市場侵攻されたくないからだしな >>932
そりゃEVを開発してるエンジニアですら、こんなん要らんわって思ってるし 運転をする年齢の人口を意図的に減らして韓国の高齢化問題を強制的に解決する革命的な社会実験なのかもしれない。 >>936
プリウスがめっちゃ売れたからねぇ
当時の欧州車はHVを勘違いしてモーターをターボか何かと思っていたっぽいし EVもヒュンダイも下火、それが現実
これどちらも中露にトドメ刺された感あるよな、良かったなあ朝鮮人
おまエラ憧れの中露さんがやってくれたことだぞｗ >>941
そのクソガキのイジメみたいなノリはなんとかんらんのか、きみ
男なら黙ってNG、ノータッチだろ ポルシェ博士「やはりハイブリッド…ハイブリッドは全てを解決する…！」 >>922
「自分はバカで無知です」って自己紹介は
いかがなものかと思う >>949
韓国車のシステムが耄碌老人と同等ってコトぉ！？ >>949
ヒョンデの制御システムは老人レベルって、それバカにしてんの？ どっかのメーカーの制御ソフト流用してたら大変だな！ >>936
結果、今度は中国に侵攻されて慌ててる始末 しかし自動車のゲームとかだと異常加速とか暴走とか全くないのに
どうして現実の自動車の制御だとこんなんなるんだろな >>961
アレはどうにかならんかったんやらなぁ… 重度の知的障害者が欠陥だらけでエコでもないポンコツEVをゴリ押ししてたけど、環境が耐えきれなくなって結局退場。
10年後にはまとなEVも走ってるだろうが、ポンコツEVの残骸をどうするか頭悩ませるだろうよ。 日本のメーカーも実はよくあるけど隠蔽しているだけって可能性あるよね？
ジャニーズの件でマスコミはコントロール出来ること証明されてるし >>936
欧州の自動車戦略っていつも迷走感あるよな
クリーンジーゼル推しやってたと思ったら数値不正で自滅して
EVに切り替えやと思ったらエネルギー問題で自滅して >>964
ゲームはテストしてるけど朝鮮車はねぇｗｗｗ >>960
なあなあ、しまむー。
日本に居たくないとワメいてるキチガイ、なんとかならない？？ >>963
【発火の恐れ…】 韓国車ヒョンデとキア、米国で330万台をリコール＝韓国ネットからは不満続出 [9/30] [仮面ウニダー★]
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1696025176
国内ではダンマリみたいなんですが… >>5
暴走しないように最初からひっくり返しておくべきだったな >>971
俺に聞かれても困るんだよ とにかく韓国の車は大丈夫だから これ以上騒ぐんじゃねえ そういえば福岡でも居酒屋にアイゴニックが突っ込んでたよな また攻撃？？ナンの攻撃なんだwww
>>975
しかも、未解決でなあ。。。 スレタイとは別の話で埋まりそう
いつものことだけどw >>974
韓国の車に乗ると淋病にかかったりしないのか？ >>978
さすがに事故一つで何スレもは難しかろう >>982
なあ、ID:DhOJOfH9 といってアタマかわいそうなヤツナンよ。。 >>977
販売開始直後だったし、所有者なんかすぐ割れたと思うんだけどな
闇が深い 新車なのに異臭がするってアメリカで報道されてたよな
あれは工員の体臭？
それとも韓国の大気？ >>986
そのキチガイ、触るだけ損だろ
そいつ、とっくの昔に人生終わってるんだよ
ほっといてやろうぜ >>990
異臭（ニンニクとヤンニョムの匂い
あと焼き肉の残り香） >>991
だからこそ、しまむーに一肌脱いでもらおうかと。。 >>992
異臭って記事だとイカ臭いって書かれてた気がする >>26
テスラが悪いんだよ、一つのコンピューターですべてを制御するようにしたのを中国や韓国EV車が真似た
しかも不必要な所までコンピューター制御にしてしまった
日産のLeafは古い基準で作ってるから、暴走も火災も起こしていない >>994
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