韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している [9/30] [昆虫図鑑★]
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タイムリーにご紹介し損なったので、読者の皆さまはすにでご存じの方が多いかもしれません。
韓国で不可解な電気自動車の事故がありました。「（システムの欠陥による）急発進事故」と目されています。
以下は『聯合ニュース』がYouTubeに上げた報道番組の映像です。
https://youtu.be/dbEjdX2MaJw
今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ5」
大邸市内を走行していたタクシーが、左から信号無視で進入してきた車（SUV）と接触します。それまで時速54kmで走行していたのですが、接触をきっかけに速度をどんどん上げます。
時速188kmという高速に達し、他の車と接触して横転。停止しました。
約1分間の出来事で、2.5km走ったタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかり、その後スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げました。
このとき通行人をはねています。
タクシーはさらに250メートルスリップして、天地ひっくり返った状態で止まったのです。
別のタクシーが事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突。玉突き的な事故となって7人が負傷しました。不幸中の幸いでこの事故で死者は出ませんでした。
興味深いのは加速してから止めようとして、運転手とお客さんが以下のような会話をかわしていることです。
乗客「うわあ」「大変だ」（叫び）
乗客「ブレーキを踏んで」
運転手「ダメ、ダメ、ブレーキは踏んだ」
乗客「サイド、サイドはないか？ エンジンを切って」
運転手「ダメダメダメダメダメダ。ブレーキ踏んだよ。ブートオフもダメだ」
ブレーキを踏んでも駄目で、ブートボタン（電源ボタン）を押しても駄目だったというのです。
老人の暴走事故などにありちがちな、アクセルとブレーキの踏み間違いというのも考えられるのですが、他の報道では「確かに運転手はブレーキを踏んでいた」という乗客の証言が出ています（前席に頭を突っ込んで足の位置を確認した――としています）。
ブートオフもできかったというので、運転手と乗客の両方が「（システムの欠陥による）急発進だ」としているのです。
非常に不可解な事故です。電気自動車がポンコツだったで済む話ではなく、原因の究明をしなければなりません。システムの欠陥なのか、人為的な事故なのかを明らかにすることが焦眉の急です。
※注意していただきたいのは、急発進事故が電気自動車だけで起こっているのではないという点です。内燃機関自動車でも発生しています。
なぜ急発進が疑われる事故が多発するのか？
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
――とのことで、明らかに韓国のドメスティックなメーカーの電気自動車に偏って発生していることになります。
「アイオニック」系には急発進を起こす「何か」があるのかもしれません。
というのは、直近の08月だけでも、以下のような急発進が疑われる事故が発生しているからです。
https://youtu.be/X-GzdnvgSVY
↑YouTubeに上がった当該事故の動画
慶尚南道昌原市石田交差点で『現代自動車』の電気自動車「アイオニック6」を使ったタクシーで、急発進疑惑がある事故が発生しました。運転手と乗客2人が亡くなっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/09/sozai_1519.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ6」
CCTVの映像では、タクシーが猛烈な勢いで走ってきて、反対側で信号待ちしていた市内バスの側面にそのまま突入。すぐに火災が発生し、市内バスはその衝撃で90度回転しました。
2023年8月22日
https://youtu.be/qPXbsXBC-M4
↑『聯合ニュース』の報道
https://youtu.be/c8BzqdNutuE
↑当該事故の実際の様子を確認できる動画。事故部分は01：08ぐらいからです／運転席の動画もあります。06：30ぐらいから
ソウル江西区でタクシーの乗客が重傷を負い、計5人が負傷しました。これは「アイオニック5」を用いたタクシーの急発進疑惑事故です。
続きはソースで
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/113714 >>431
オワコンの日本車には絶対に乗らないんですね
大谷はよくわかってる >>429
世界を敵と味方の２つだけで区別するみたいに
そんな単純な世界なら楽でいいんだけどね・・・ >>400
ＥＶってラジコンと変わらんぞ？
それよりも高度なＨＶ作ってる日本が見捨てられるわけねーだろボケw >>437
こんな時だけオオタニサンにしがみつくカス無職 >>435
なんか大谷がポルシェのアンバサダーやってるから乗ってるとか聞いたぞ >>426
飛行機の場合はそれでも採算取れるけど、自動車でそれはコスト的に可能なんかな？
可能なら勿論搭載するのが望ましいのだけれど >>440
重金属汚染で一帯人が住めなくなる、かな >>432
もっと「現実」を見ようぜ
ああ、日本が評価されているニュースは
見ようともしないんだっけ？
そういう思考だから時代についていけないんだゾｗ >>437
世界中のセレブはハイブリッドカー乗ってるよね？普通に
他の車も乗るけど
そもそも日本に勝てないじゃん、韓国車は >>432
EVがオワコンだって事実から現実逃避してるのがお前
もう欠陥ばかりのそれがもっと実用化するには10年以上かかるよ >>442
仮にそうたらフォーミュラEなんてやってないっての
あっ・・日本ではやってないかw
韓国では日本より先に開催してるんだよなー >>448
でもネトウヨは韓国が評価されてるニュースは見ようとしないよね >>427
リチウムが勿体ないし、どうにかならんものかなぁ… >>451
たとえばF1マシンの進化と
自家用車の技術発展は
別に一致しないだろ・・・ >>437
オワコンの日本車になぜキミは乗ってるんだ？ >>424
カーボン転写からPOSシステムによる電子承認への切り替えって1990年くらいだったかな >>451
いや、全く因果関係がない
馬鹿かお前は、Ｆ１を毎回開催してる日本に嫉妬しても意味ないぞ？
韓国が、惨めになるだけ
更にＥＶの最大の弱点は全て電池にあるからね
その電池の技術、日本にあるよ？
韓国や中国が使わせてもらえたらいいねぇw
権利は日本にあるからwwww >>452
そりゃ
そういう人もいるだろうね
他の人は知らんが韓国を褒めるときは褒めるし
ニュースは満遍なく見ているつもりだ >>447
まぁ最悪中国は国からして見たら汚染してもいい土地と死んでもいい人間がいくらでもあるからね！ >>462
これとか
【日本との違い】 猛烈に進むキャッシュレス デジタル化先進国の韓国で暮らす日本人が感じたメリット [9/28] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1695853979/ >>452
評価されてるソース教えてくれ 今から見てみるから 単純にトヨタが本気で出すまでに稼がなきゃいけないからな
トヨタ出てきたら根刮ぎ持っていかれるし >>445
飛行機はシステム停止＝墜落だから、システムが「止まらない」安全装置が必要
車は「停め」ればいいので、そこまで複雑な安全装置は必要無い >>457
アメリカに補助金たかるのは止めたのかな？ >>466
それ、別に凄いとは思わんのよなぁ
偽金が横行してるんだろって感想しか沸かない
まぁ日本がその分野で遅れてるってのは確かだけど >>466
キャッシュレス社会のメリットばかり目を向けてデメリットから目を逸らすクソ記事がどうした？ >>466
一見便利なように見えるけど
海外のキャッシュカードが使えない事例があることを
無視してるよね、この在日のライター
カカオの火災のような事例があった後によく書けたものだと感心するｗ 未だ戦時中な韓国
いざって時に緊急離脱システムを組み込んでるだよ
今回はたまたまそれが誤作動した不幸な事故 >>463
F1はオワコン
最近はハイブリッドになったけど
電池は日本製じゃない >>451
ああ、あのF1に乗れない奴が都落ちで行くカテゴリ？
全然盛り上がってないですけどw >>469
ああ、なるほど
安全側に倒すなら基本的にそれでいいのか
言われてみればその通りだ >>1
ジャップのプリウス・ミサイルみたいな車だなｗｗ 動力を物理的に切り離すクラッチのような機構が必要。
無理なら強制終了ボタンをつければいいんだ。 >>470
そっちは絶賛実行中
北米は補助金もだけど、充電規格がテスラのNACSに統一されそう勢いなのに
現代が韓国国内でも採用されてるCCSのままで切り替え出来なくて
取り残されそうになってる >>478
それをシステムがやるんだぜ危険すぎんだろwww そろそろドラレコ映像に旭日旗が映る瞬間や日本哨戒機が低空威嚇する映像が >>475
鈴鹿に22万人集まってますけど？
ホンダは最強パワーユニットだけど、ヒョンデどこ？w >>475
そらそうだろw
日本は技術を使わせてやってるんだからww
そのリチウムイオン電池は日本が開発したものだからねぇw
どこまで行っても日本に縋らないとフォーミラーも開催できないんだよwＥＶではなww >>478
つまりこの韓国の暴走はあのドライバーがアクセルを踏み続けてるてこと？ プリウスミサイルはトシヲみたいな耄碌ジジイが原因だけど、アイゴニックミサイルは機械の欠陥の可能性が高いからなぁ >>483
自動車メーカーなら車体も作れよw
PUだけせこせこ作ってんなw 大量導入した大阪のなんちゃらタクシーは大丈夫なのか？（笑） 下記の重要な機能について記事中に記載が有りませんね
飾り？
ＩＯＮＩＱ５
前方衝突防止補助（FCA）
先行車が急に減速したり、前方に停車中の車や歩行者がいるなど、前方衝突の危険が検知されると警告します。
警告後に衝突の可能性が高まった場合、自動的にブレーキをアシストします。
* FCA : Forward Collision-Avoidance Assist >>470
そういや続報ないな。どうなったんだろ？
>>472
そもそも韓国では紙幣が10000ウォン札までしかないので、現金使うのが不便って素地がある
（因みに日本は逆に「電子マネーへの移行のため、1万円紙幣を廃止すべき」とか頭悪いこと言ってる人もいた >>467
韓国製の兵器は、敵味方から共に恐れられてる
韓国製の兵器は恐れられ鹵獲されても使われない ヒュンダイのIONIC5の急発進事故の
ニュースは日本の新聞もテレビもまったく
報道しなかった。
それが恐ろしい。まったく報道しなかった。 >>491
消火できないわけではないけど
10万リットルくらいの水が要るとか >>488
EV自体が売れないのに、専用車体を作ってもペイできないだろ >>1
エンジンとバッテリーとタイヤを外した車にすれば急発進防げるよ >>497
ニュースで見たけどメーカー名も車種も言ってなかった >>491
マジだよ
一番確実な方法が車丸ごと24時間水槽に沈めるってくらいには消火が難しい NHKなんて大谷の試合中継の最中に
スポンサーでもないヒュンダイの広告画面を
サブリミナル広告みたいにチラチラ挿入する
くせに、こういう事故のニュースはまったく
報道しない。異常ですよ。日本のマスゴミは。 日本のマスコミはジャニーズにダンマリだった
韓国の悪いニュースにもダンマリかあ
やはり金ですかあ？ >>505
年間20台では売れに売れてるとは言わないだろ 韓国の電気自動車のインバーター分解したら
絶縁に紙挟まってたとか聞いた >>498
それ消火じゃ無く燃え広がらないように周りを押さえてるだけや
バッテリーの中身全部燃え尽きるか、燃えない温度まで下げるかしか消火の術が無い
何処の国か忘れたけど、燃えたEV車を吊って消火用のプール車に沈めるとかやってる国もあったはず >>488
お前って本当に～馬鹿なんだなwww
しーらーべーろーよーwwwwe >>488
シャーシビルダー除けて欧州が許すと思う >>513
ああ、なるほど
延焼を防ぐだけしか出来ないのか >>502
そのバカは多分F1に車体込みで参戦しろと言ってる
そもそもヒョンデはパワーユニット自体作ることすらできないけどねw >>518
オワコンカテゴリで通用しないヘボドライバーの墓場、それがフォーミュラe まあ中国が部品を中国メーカーにしなきゃいけないほどEVて利益でないんだよな >>518
朝鮮人が馬鹿なのは周知の事実だろw
ネトウヨって朝鮮人のことだぞ？知らなかったのか？
無知蒙昧だなぁw >>522
WRC Rally Japan 2022
Hyundai の 2チームが 1位、2位 を獲得
https://www.hyundai.com/jp/brandstory/wrc
2022年11月、12年ぶりに日本で行われた WRC Rally Japan 2022で Hyundaiの2つのチームが1位、2位を獲得しました。
ネトウヨ何も知らんなw >>519
K2戦車のパワーユニットは面白かったｗ >>491
リチウムが水と反応して発熱・発火するので、少量の水をかけるのは逆効果
大量の水で押し流すしかない >>519
モータースポーツに韓国って出てこないよな
WRCは名前だけだし
自転車もヨットも出てこないよな >>518
F1を持ち上げてるのは日本だけじゃないだろ
むしろ欧米の方が必死 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
