韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している [9/30] [昆虫図鑑★]
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タイムリーにご紹介し損なったので、読者の皆さまはすにでご存じの方が多いかもしれません。
韓国で不可解な電気自動車の事故がありました。「（システムの欠陥による）急発進事故」と目されています。
以下は『聯合ニュース』がYouTubeに上げた報道番組の映像です。
https://youtu.be/dbEjdX2MaJw
今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ5」
大邸市内を走行していたタクシーが、左から信号無視で進入してきた車（SUV）と接触します。それまで時速54kmで走行していたのですが、接触をきっかけに速度をどんどん上げます。
時速188kmという高速に達し、他の車と接触して横転。停止しました。
約1分間の出来事で、2.5km走ったタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかり、その後スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げました。
このとき通行人をはねています。
タクシーはさらに250メートルスリップして、天地ひっくり返った状態で止まったのです。
別のタクシーが事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突。玉突き的な事故となって7人が負傷しました。不幸中の幸いでこの事故で死者は出ませんでした。
興味深いのは加速してから止めようとして、運転手とお客さんが以下のような会話をかわしていることです。
乗客「うわあ」「大変だ」（叫び）
乗客「ブレーキを踏んで」
運転手「ダメ、ダメ、ブレーキは踏んだ」
乗客「サイド、サイドはないか？ エンジンを切って」
運転手「ダメダメダメダメダメダ。ブレーキ踏んだよ。ブートオフもダメだ」
ブレーキを踏んでも駄目で、ブートボタン（電源ボタン）を押しても駄目だったというのです。
老人の暴走事故などにありちがちな、アクセルとブレーキの踏み間違いというのも考えられるのですが、他の報道では「確かに運転手はブレーキを踏んでいた」という乗客の証言が出ています（前席に頭を突っ込んで足の位置を確認した――としています）。
ブートオフもできかったというので、運転手と乗客の両方が「（システムの欠陥による）急発進だ」としているのです。
非常に不可解な事故です。電気自動車がポンコツだったで済む話ではなく、原因の究明をしなければなりません。システムの欠陥なのか、人為的な事故なのかを明らかにすることが焦眉の急です。
※注意していただきたいのは、急発進事故が電気自動車だけで起こっているのではないという点です。内燃機関自動車でも発生しています。
なぜ急発進が疑われる事故が多発するのか？
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
――とのことで、明らかに韓国のドメスティックなメーカーの電気自動車に偏って発生していることになります。
「アイオニック」系には急発進を起こす「何か」があるのかもしれません。
というのは、直近の08月だけでも、以下のような急発進が疑われる事故が発生しているからです。
https://youtu.be/X-GzdnvgSVY
↑YouTubeに上がった当該事故の動画
慶尚南道昌原市石田交差点で『現代自動車』の電気自動車「アイオニック6」を使ったタクシーで、急発進疑惑がある事故が発生しました。運転手と乗客2人が亡くなっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/09/sozai_1519.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ6」
CCTVの映像では、タクシーが猛烈な勢いで走ってきて、反対側で信号待ちしていた市内バスの側面にそのまま突入。すぐに火災が発生し、市内バスはその衝撃で90度回転しました。
2023年8月22日
https://youtu.be/qPXbsXBC-M4
↑『聯合ニュース』の報道
https://youtu.be/c8BzqdNutuE
↑当該事故の実際の様子を確認できる動画。事故部分は01：08ぐらいからです／運転席の動画もあります。06：30ぐらいから
ソウル江西区でタクシーの乗客が重傷を負い、計5人が負傷しました。これは「アイオニック5」を用いたタクシーの急発進疑惑事故です。
続きはソースで
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/113714 >>594
つかPHEVのEVモードはまんまEV状態だし。 日本に住んでりゃフツーに日本車買うわな。韓国車買う理由がない 行ってた会社でセラコンを韓国製に替えたら製造中に割れて
対応が大事になったことがある
製品仕様書を信じて評価試験しなかったバカがいたんだろうな >>602
韓国車はちゃんと冷却系も動作するけどね アクセルが勝手に加速するのはまあわかる
電気的な何か不具合で起こるのだろう
ブレーキが利かないのはなんでだよ >>602
それを外部からやってるときにクソ無能が原発にきたから悪化したもんな >>609
リチウムバッテリーが燃えたら、冷却だけじゃ収まんらんよ >>605
というかEVよりもハイブリッドのが難しいと思う >>609
ﾁｮｿﾝ人の頭に冷却系を装備してくださいよ >>615
日本のEVには熱交換器すら付いてないのかよｗｗｗ
韓国車にはちゃんとエアコンが付いてますよｗｗｗ >>611
民主党政権時代に311が起きたのが日本の不幸だな >>579
それは日本が事故を起こした者のせいにしただけだ
事故を起こした者はブレーキを踏んだと主張している >>616
制御も複雑で構成要素多いからねぇ。
EVは問題のほとんどがバッテリー性能の不足に集約してるわけで、それ以外は比較的単純。 >>衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
３秒で燃えたら、冷却がどうのという話ではない
引田天功クラスのマジシャンでもないと必ず死ぬ >>619
エアコンが火災の防止に何の役に立つんだ？ >>619
お前の言ってるのはラジエータだろ
ラジエータが付いていてもバッテリーが発火したら停められない >>624
それは話しを簡単にし過ぎでござろう
センサー類やら制動系や駆動系の制御もろもろ >>625
エアコンなしで夏に自動車乗ってたら下手すると死ぬぞ
実際日本ではそういう事故が起きてるようじゃないか 急発進からの爆発炎上コンボで周囲を巻き込んだ大災害になりそうだな
これだからEVは嫌なんだ >>626
その話は韓国車にとって都合が悪いからやめるにだ！ >>630
EVこそ真夏や真冬に走っててバッテリー切れたら死ぬ
なにせ補助電源がないんだからな >>631
現状、周囲にもEVがいれば連鎖爆発しかねんしな
EVは、少なくとも今のところはまだ安全性に難がある >>636
韓国人の顔に付いてるけど効果はないみたい ヒュンダイの自動車保険の掛け金がうなぎ登りﾆﾀﾞ <丶｀∀´> >>507
ヒュンダイだけじゃないね
NHKはJR東の電車やANAの飛行機やイオンの店なんかもやたら映し込んでくる
そしてJALのCAが二日酔いで欠航になった時は大々的に報道した癖にANAが同じ事したら隠蔽した
最も公平公正であるべきの公共放送が明らかにこれらの企業とズブの関係になってますわ 韓国車は周辺１キロ以内に建物やら田畑やらがないとこにしか駐車出来ないようにすべき カーレンジャーに出てたラジエッタちゃん可愛かったな
元気にしてるかな >>634
しかも寒くなると電池の持ちが悪くなるおまけつき EVはバッテリー劣化問題と中古で買うとバッテリー買いなおしで余計に金がかかるオチが待ってる >>644
それはバッテリーの宿命じゃけん
韓国車だけの問題ではなき 旧ジェネシスは製造場の半導体の取り付け不具合でチリとホコリが入りまくって
内部で電子回路がショートして常にフルスロットルになる不具合があったっけ
で、ブレーキが貧相だからパワー負けしたりシステム自体がショートしてる電装系に組み込まれてて
ブレーキシステムすらスタックしてMAXスピードで建物突っ込んだり人引いたり 単独事故で終わらないってのがねえ
どんだけ巻き添えにすれば良いんだよって感想ですわ >>650
巨人が阪神に勝った！
とドヤってる巨人ファンみたいだな >>649
処理水を揶揄するのはやめろ
安全な処理水だぞ >>634
スコープドッグの様に搭乗者が完全防備のスーツ着用ならば無問題！ >>659
自業自得なのの自覚がないから誰からも拒絶されて雇ってもらえない >>660
いい気味だ
お前が嫌っている日本人が、お前に同情すると思うなよ >>654
一回くらいは勝てるだろうな、一回くらいはw >>647
EV全般の話をしてるだけだが、それが何か問題でも？ >>1
複合ケンチャナヨの結果なんで、不可解ってのは違うんじゃね？ｗ >>655
風呂が嫌いなんだろ
ちゃんと躾けてから入れないと >>668
ウヨ連呼ってレッテル貼りしかできない無能ばかりだな
少しくらい知能をつけろ >>670
なんだそうか、それなら問題ないよ
韓国EVの悪口言ってるのかと勘違いしちゃったよ >>667
俺日本が嫌いなんだよ
別に日本人は嫌いじゃない
嫌韓は嫌いだけど >>660
ここでカキコしているヒマがあるなら金稼いだら？ >>648
ドア閉めると窓が割れる韓国車は何だったっけ >>668
日本の安全基準を満たした部品を使ってたら、価格競争で日本車に勝てないぞ >>672
お前の賃金が低いのはお前の自業自得
能力があれば貯められる >>676
俺は言い訳して無理とかできないっていうやつが嫌い >>647
そしてそれを解決するのが…日本の技術！！www
所詮朝鮮人は日本の技術がなければ何もできんよw あれだけ自業自得だって指摘しても無駄だったな
救いようもない >>675
韓国に限らず
EVは火災が起きたら消火困難で大迷惑なんだよ
韓国EVに限った話じゃなくてEV全体の悪口だな なるほどリカキは不細工で低収入と
そりゃ親も見捨てるわな >>669
さすがに巨人もプロだから10回ぐらい勝ってるだろ。
競馬さんが詳しいけど。 692
韓国ってシークレットブーツとシークレットシューズがバカ売れなんだってなｗ ルッキズム社会って
整形しないとダメな韓国の話だよね・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
