韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している [9/30] [昆虫図鑑★]
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タイムリーにご紹介し損なったので、読者の皆さまはすにでご存じの方が多いかもしれません。
韓国で不可解な電気自動車の事故がありました。「（システムの欠陥による）急発進事故」と目されています。
以下は『聯合ニュース』がYouTubeに上げた報道番組の映像です。
https://youtu.be/dbEjdX2MaJw
今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ5」
大邸市内を走行していたタクシーが、左から信号無視で進入してきた車（SUV）と接触します。それまで時速54kmで走行していたのですが、接触をきっかけに速度をどんどん上げます。
時速188kmという高速に達し、他の車と接触して横転。停止しました。
約1分間の出来事で、2.5km走ったタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかり、その後スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げました。
このとき通行人をはねています。
タクシーはさらに250メートルスリップして、天地ひっくり返った状態で止まったのです。
別のタクシーが事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突。玉突き的な事故となって7人が負傷しました。不幸中の幸いでこの事故で死者は出ませんでした。
興味深いのは加速してから止めようとして、運転手とお客さんが以下のような会話をかわしていることです。
乗客「うわあ」「大変だ」（叫び）
乗客「ブレーキを踏んで」
運転手「ダメ、ダメ、ブレーキは踏んだ」
乗客「サイド、サイドはないか？ エンジンを切って」
運転手「ダメダメダメダメダメダ。ブレーキ踏んだよ。ブートオフもダメだ」
ブレーキを踏んでも駄目で、ブートボタン（電源ボタン）を押しても駄目だったというのです。
老人の暴走事故などにありちがちな、アクセルとブレーキの踏み間違いというのも考えられるのですが、他の報道では「確かに運転手はブレーキを踏んでいた」という乗客の証言が出ています（前席に頭を突っ込んで足の位置を確認した――としています）。
ブートオフもできかったというので、運転手と乗客の両方が「（システムの欠陥による）急発進だ」としているのです。
非常に不可解な事故です。電気自動車がポンコツだったで済む話ではなく、原因の究明をしなければなりません。システムの欠陥なのか、人為的な事故なのかを明らかにすることが焦眉の急です。
※注意していただきたいのは、急発進事故が電気自動車だけで起こっているのではないという点です。内燃機関自動車でも発生しています。
なぜ急発進が疑われる事故が多発するのか？
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
――とのことで、明らかに韓国のドメスティックなメーカーの電気自動車に偏って発生していることになります。
「アイオニック」系には急発進を起こす「何か」があるのかもしれません。
というのは、直近の08月だけでも、以下のような急発進が疑われる事故が発生しているからです。
https://youtu.be/X-GzdnvgSVY
↑YouTubeに上がった当該事故の動画
慶尚南道昌原市石田交差点で『現代自動車』の電気自動車「アイオニック6」を使ったタクシーで、急発進疑惑がある事故が発生しました。運転手と乗客2人が亡くなっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/09/sozai_1519.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ6」
CCTVの映像では、タクシーが猛烈な勢いで走ってきて、反対側で信号待ちしていた市内バスの側面にそのまま突入。すぐに火災が発生し、市内バスはその衝撃で90度回転しました。
2023年8月22日
https://youtu.be/qPXbsXBC-M4
↑『聯合ニュース』の報道
https://youtu.be/c8BzqdNutuE
↑当該事故の実際の様子を確認できる動画。事故部分は01：08ぐらいからです／運転席の動画もあります。06：30ぐらいから
ソウル江西区でタクシーの乗客が重傷を負い、計5人が負傷しました。これは「アイオニック5」を用いたタクシーの急発進疑惑事故です。
続きはソースで
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/113714 >>753
むしろ今までどれだけザルだったのよ、それｗ >>757
免税なんて辞めちまえば効率は上がるんだけどｗ >>732
ホロンのコテは普通に代替わりしてる。
イムジンとかイトコリとか。
イムジンなんて5代目とか6代目とかだよ。 正直に言えよ
海外に送金して脱税してたのがバレるって >>764
うん、税制度はガチでシンプルにした方がいい >>764
インボイスやめたら今まで通りで何も誰も困らない タイガーウッズの不審な暴走も朝鮮のポンコツ車が原因だったか >>760
そう言ってる限りお前が幸せになることはない
それが自業自得なんだよ >>763
ザルな会社はもともと添付書類不要だよな >>774
自己責任やめようよ
日本が最低な国なのは事実なんだからさ >>758
酸素を出すので水の中でも燃えるが、熱を奪えば酸素を発生しなくなるので
大量の水で火を消しつつ熱を奪うことで火を消す >>770
初代リカキ？
親にカネ出してもらって北海道のイオン近くで駐車場経営して車８台のスペースで月収150万円とかのたまってた
あと自称留学生なのに反日デモ参加して学校クビになってたような 別にインボイスで困るような事をしてたツケ払いを後回しにしてたからクソ面倒になってるだけってね >>1
>>不可解なEVの急発進事故
不可解でも何でもない
だって韓国製なんだろ？
普通に納得 >>784
意味わかんねーから
日本はゴミなんだよ バカチョンは自分に火を付けて焼死自殺するの好きなんだからその機能付きの車売ってたんじゃない？w トヨタもアメリカでのEV遅れを認めてようやく販売開始したところ
ヒュンダイにも負けている >>782
車8台のスペースで月収150万円？ヤクザにでも貸してるの？ ✕ 俺は何も悪いことしてない
○ 俺は何もしてない
美しい修正(´･ω･｀) この車、日本にも走ってるみたいだな 恐ろしい事態
BYDにとっては朗報なのだろう >>41
インターロックはFMEAの発生可能性で作るものだから、パクリ朝鮮人には想像できんだろ。見えてるものしか模造できないんだからｗ >>698
間違いないね
自分がレス稼ぐために韓国利用してんだから >>782
という設定でしょ、本人が負け惜しみの捨て台詞でネタバラシしてた >>779
自分の行動に責任を持たないからお前は今みたいな惨めな生活してるんだよ
そもそも自業自得は責任論だけではない
自分に対する周りの扱い関するすべてに適用される >>797
無理だわ、反日国家の機械に命預けたくない >>792
あいつらなら駐車場代踏み倒すだろ
そもそも近くにイオンあるなら無料駐車場があるしフカシだろと突っ込んだら逃げたよ >>789
液体窒素大量投入は効果あるかもだけど、窒息等の二次災害が怖いかなぁ… 衝突回避安全機能、自動ブレーキシステムが
作動していない時点で使用禁止だろうに
暴走してどうすんだよ >>798
駐車場の話は俺と真紅でフルボッコしたら捨て台詞吐いて逃げたなｗ 多発なら仕様だろう。標準装備。
バッテリー古くなってから自動発火とか起きたら怖い
トンスル製とか◯ぬ覚悟で補償無し覚悟なんだろう。
中古に出す時に値段付かない恐れも有る。むしろ廃棄料金請求 >>800
今日は人がそこそこいるから埋没してる感 >>801
脛齧りの生ゴミはどこに行っても死ぬしかないぞ
今もお前は余生を過ごしてるだけに過ぎない
それがお前の自業自得 >>795
FMEAなんて韓国はやってないでしょ。
まぁ、FMEAは近い内に方法を変えないとだめだろうけど >>321
謎の暴走は朝鮮人の十八番
人も車も火病持ち バッテリーに水をぶっかけて大爆発というギャグはまだかな >>813
なーる、あれだけマスカキラブラブしてたのに飽きたのかと思ったわ >>780
内燃車火災の後始末も消火剤や油の処理大変そうだけど､EVだと毒物処理も必要なんだなぁ… >>819
韓国がエヴァンゲリオン建造したらヤバそうだな 安全な車ですが謳い文句なのに
暴走しやがる
韓国で造られるものって危なすぎる >>797
まぁ信頼できる訳が無いw
シナのスパイが現代の弱点を狙って突っ込んでるかもなw >>809
無責任のクズが社会から拒絶されるのは日本だけではなく
全世界共通だよ
だからお前の自業自得 >>823
エントリープラグの中で器用に溺死するから大丈夫だ ＞『現代自動車』：約42％
＞『起亜自動車』：約23％
＞『ルノー』：約16％
ルノーについては恐らくルノー・コリア（旧ルノーサムスン）だと思われるので、
フランスのルノーとどの程度関係があるのかわからんです 何言っても無駄だな
こいつは永久に不幸になるだけだ でも時代遅れのHY技術に固執する日本よりマシ。
日本はHY技術はすごいがEV技術はゲームチェンジャーの中国、韓国に負けている。
エコノミストや自動車評論家も先日の中国での三菱撤退は
競争に負けたと結論づけている。
自動車の世界でも日本はガラケーみたいに世界の流れに乗り遅れていると懸念している。
これから世界はEVの時代になるが日本だけスマホみたいにガラパゴス化してHYのみになってそう。 ビックバン モーターとして販売しよう
日本でも衝突死が先か焼死が先か
焼死も衝突起因か自然発火か
大穴 洪水で感電死 >>823
目が細くてエラが張ったペプシ模様のエヴァ？ ヒュンダイって昔、内燃機関でも同じような暴走事故やってなかったか？ >>837
イノキサーン！
ガンバッテ！
ガンバッテ！ >>834
ルノー韓国工場でもスマホ見ながら組み立てんじゃね >>836
でも、おまえEV車どころか
車自体を持ってないじゃん 走る棺桶。
だから日本人を乗せて「事故死」させようと何度も進出してきたんですね。
全ての謎は解けた。 電気自動車なんて、5年後10年後に充電率7割残ってたら良い方じゃないかな
そのうち大量に出る古い電気自動車の解体廃棄とか困るだろうし
どうすんだろう。 冬場はバッテリー持ち悪いし充電遅い 地獄だろ
そこにその他、不具合。 どうなんだ >>829
シナチスの息がかかった機械、それもカメラやマイクが付いててネットに繋がるやつが街中にばら撒かれるのは激しくマズいと思う
スパイ映画みたいな話が現実になるだろうな
全ての車両位置が把握されてて、カメラやマイクで情報収集可能
おまけにシナチスのエージェントがいざという時にすぐ使えると >>836
未だにいるのかEV信者
既にその思考が時代遅れになってるのに未だにEVに固執してる >>851
だから中国では既に「ＥＶ墓場」がある
ここのところ日本の各メディアがこぞって取り上げてるな
なぜか ガンセキオープンも走るカンオケと呼べなくもない(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
