韓国「不可解なEVの急発進事故」が多発している ★2 [9/30] [昆虫図鑑★]
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タイムリーにご紹介し損なったので、読者の皆さまはすにでご存じの方が多いかもしれません。
韓国で不可解な電気自動車の事故がありました。「（システムの欠陥による）急発進事故」と目されています。
以下は『聯合ニュース』がYouTubeに上げた報道番組の映像です。
https://youtu.be/dbEjdX2MaJw
今回事故を起こしたのは『現代自動車』の「IONOQ5（アイオニック5）」をタクシーにした車両です。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2022/11/sozai1231img.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ5」
大邸市内を走行していたタクシーが、左から信号無視で進入してきた車（SUV）と接触します。それまで時速54kmで走行していたのですが、接触をきっかけに速度をどんどん上げます。
時速188kmという高速に達し、他の車と接触して横転。停止しました。
約1分間の出来事で、2.5km走ったタクシーは、寿城市場交差点の第2車線で信号待ちをしていた別のタクシーにぶつかり、その後スリップしながらセンターラインを越えて歩道に乗り上げました。
このとき通行人をはねています。
タクシーはさらに250メートルスリップして、天地ひっくり返った状態で止まったのです。
別のタクシーが事故の衝撃で隣にいた乗用車に衝突。玉突き的な事故となって7人が負傷しました。不幸中の幸いでこの事故で死者は出ませんでした。
興味深いのは加速してから止めようとして、運転手とお客さんが以下のような会話をかわしていることです。
乗客「うわあ」「大変だ」（叫び）
乗客「ブレーキを踏んで」
運転手「ダメ、ダメ、ブレーキは踏んだ」
乗客「サイド、サイドはないか？ エンジンを切って」
運転手「ダメダメダメダメダメダ。ブレーキ踏んだよ。ブートオフもダメだ」
ブレーキを踏んでも駄目で、ブートボタン（電源ボタン）を押しても駄目だったというのです。
老人の暴走事故などにありちがちな、アクセルとブレーキの踏み間違いというのも考えられるのですが、他の報道では「確かに運転手はブレーキを踏んでいた」という乗客の証言が出ています（前席に頭を突っ込んで足の位置を確認した――としています）。
ブートオフもできかったというので、運転手と乗客の両方が「（システムの欠陥による）急発進だ」としているのです。
非常に不可解な事故です。電気自動車がポンコツだったで済む話ではなく、原因の究明をしなければなりません。システムの欠陥なのか、人為的な事故なのかを明らかにすることが焦眉の急です。
※注意していただきたいのは、急発進事故が電気自動車だけで起こっているのではないという点です。内燃機関自動車でも発生しています。
なぜ急発進が疑われる事故が多発するのか？
『KBSニュース』によると、韓国では国内の電気自動車急発進疑惑事故は、これまで国土交通部に寄せられただけでも31件が発生しています。このうち――、
『現代自動車』：約42％
『起亜自動車』：約23％
『ルノー』：約16％
――とのことで、明らかに韓国のドメスティックなメーカーの電気自動車に偏って発生していることになります。
「アイオニック」系には急発進を起こす「何か」があるのかもしれません。
というのは、直近の08月だけでも、以下のような急発進が疑われる事故が発生しているからです。
https://youtu.be/X-GzdnvgSVY
↑YouTubeに上がった当該事故の動画
慶尚南道昌原市石田交差点で『現代自動車』の電気自動車「アイオニック6」を使ったタクシーで、急発進疑惑がある事故が発生しました。運転手と乗客2人が亡くなっています。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/09/sozai_1519.jpg
↑『現代自動車』の電気自動車「IONIQ6」
CCTVの映像では、タクシーが猛烈な勢いで走ってきて、反対側で信号待ちしていた市内バスの側面にそのまま突入。すぐに火災が発生し、市内バスはその衝撃で90度回転しました。
2023年8月22日
https://youtu.be/qPXbsXBC-M4
↑『聯合ニュース』の報道
https://youtu.be/c8BzqdNutuE
↑当該事故の実際の様子を確認できる動画。事故部分は01：08ぐらいからです／運転席の動画もあります。06：30ぐらいから
続きはソースで
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/113714
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1696031034/ >>153
ないんでしょうね
最近自分取りに行ったのに… だいーぶ昔に東京からタクシーでソウルまで行った番組があった気がする 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
コロセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー トヨタのプリウスは韓国人の仕込みだったけど、これは韓国クオリティだろうな
リコールで1000億ドル払っとけ >>156
最近まで400ｍ直進して停止できれば合格な国が日本の近くにあったとか >>146
古いものなら大戦前から大戦期のポルシェは重戦車を動かしてた >>161
タクシーで東京から上海に行く番組は自分も見た記憶があるな >>161
いや、韓国だった
九州ぐらいまで高速伝って釜山入りしてた >>163
左折か右折があった
いまだと韓国人の八割が取れないんだとさ >>147
しまじろうさん、だんびら、ショットガン
これで何も起きないわけがなく… >>166
なら違う番組だな
自分のは本場中国のが食いたいから上海より先だったかへ行く設定のやつ >>163
運転免許は国ごとに試験レベル違うからね >>163
タンザニアがそんな感じだったらしいよ
親父が技術指導で赴任してたときに向こうで免許取って、日本から車を取り寄せてた
帰国してからは運転させずに子供が送迎してた >>170
外国人が日本で取るとかなり苦労してるよね
バングラデシュの知人は10回以上落ちてたわ なお、韓国の大型は日本人が受けると楽勝らしいよ
コースはなぜか中型用なので狭いけど ㊗「増税クソメガネ」Xトレンド入り
でも選挙では次も自民党が勝つんだろうな
終わりだよこの国😂 >>170
日本の中でも格差があると思うなあ
俺は恵比寿の赤丸だったので、超都会で路上教習受けてたから運転始めても怖いことなかったけど
田舎で合宿免許取った友達は都内なんか怖くて走れないって言ってた >>178
祝在外同胞庁運用開始
民潭は役に立たない存在になったよ >>47
EV車と自動運転システムを混同しているバカがいると聞いて。 >>179
首都高なんて道覚えんとどっちに出口あるかわからんもんな >>179
それあるね
俺も都内走る自信は無い
大阪市内は何度か走ったけど タイガー・ウッズの選手生命を断った韓国車に命を預けれるのは韓国人と世界の貧困層だけ。 >>175
あのレトリックで騙す試験を外人が日本語で受けるの？ >>189
韓国大使館に行ったらわかるよ
ほら確認してみ？ >>183
首都高は、C1の道の真ん中に橋桁みたいなのがあるのが怖かった
あれまだあるのかな >>189
どうしてそんなに日本にこびり付いてんだ？
衰退してんだろ？ >>148
また無知蒙昧なデマコギストのネトウヨが
嘘を垂れ流しておるな
日本の免許から韓国の免許に切り替えは可能だ
真に恐れなければならんのは、その逆も可能だという事だ
切り替えに必要な物
日本の運転免許証
パスポート
外国人登録証
写真3枚（３×４）
日本運転免許証証明（日本領事館で取得）
韓国の出入国事実証明書（住民センターで発行）
手数料
これらを用意すれば韓国の運転免許試験場で
免許切り替が出来る
ただし韓国の運転免許証を受け取る時、
韓国の免許証と引き換えに日本の免許証を
預けなければならなくなる。 韓国大使館に確認した
特永は韓国法の永住扱いとはならない
在外二世もパスポートが必要
なお、兵役義務逃れが7親等以内(死亡したものも含む)に存在しないこと >>191
地形と言うか､川だったトコを道にしたから､たぶんずっとあのまま >>183
初めて右から降りたときはビビったw
カーナビが早めに教えてくれたから無事降りたけど
ナビ無しで初見なら降りられなかったwww 日本橋の首都高撤去始まったんだよねぇ
あそこが地下になるころは免許返納だ。。。 >>27
自慢じゃないが俺の免許(SD)はス−パ−ゴ−ルドだぞ >>195
五輪の為に急いだからなぁ
空いてる土地は川くらいしか >>202
リコールどころか走行禁止にして全て韓国に返送
購入者には全額返金
返送費用は韓国持ちで >>200
航空機みたいに運用停止処分にできないのかなぁ ナウリは在外二世も取れないので兵役逃れ確定
アマギフも韓国に出生届出してないから確定
円天も帰国確定 チョンカーはよくザイコすら買わないというが
生活保護は車待てないんだよ >>187
タイガーはまだ現役だし、去年辺りからボチボチ試合にも出ているそうだよ。
まだまだ予選落ちレベルだけど。 >>163
恐ろしい事に、そんな国の運転免許を
日本の運転免許に
簡単に切り替え可能なんだよ
これで日本の免許を取った境知とかdqnが
どれだけいるんだかな >>208
型式認証取消されたﾋﾉﾉﾆﾄﾝも､売れないだけで､登録したのは走ってるしなぁ…車検通るのか知らんが >>33
定期的にそれ書き込んでるよな
早う帰れw 「韓国人は優秀だから、車まで自己判断で走り出す積極性を有している。自分で判断できない
優柔不断な指示待ち人間の日本人とは違う！」くらい言ってホルホルして欲しい。 日本ならアクセルとブレーキの踏み間違いとして隠蔽される案件 >>220
というより
日米から牽引ロープ切られたんだよw >>195-196
初めて走った時は、あれが一番怖いと思った
当時はまだ走り屋とかがいたが、あんな狭いところをぶっ飛ばしててどうかしてると思った 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 北朝鮮を訪れた中国人、「バスもテレビも日本製だった」
https://news.livedoor.com/article/detail/20792209/
乗車した観光バスが日本メーカーの中古車だった。
日本製はバスだけでなかった。
北朝鮮は自動車の大半が中古の日本車だ。
ホテルではテレビなどの備品の多くが日本製だった。
ガイドの話によると、日本製の自転車やバイクも人気で、
バイクは一般市民にはなかなか手が届かないため、
家に中古の日本製バイクがあると、鼻が高いそうだ。
中国製品も入ってきているが、品質は日本製品のほうが良く、
中国製品より人気が高い。日本製品は北朝鮮で非常に人気があるが、
価格が高いので一般の人にはなかなか手が届かないようだ。 >>227
火病のメカニズムは解明されてないからw 走る棺桶じゃなくて走る火葬場だっけ
凄いネーミングだよな >>223
C2の王子辺りの高架部分､妙に高く感じて高所ダメな自分はすごく苦手 >>225
ヤバいのはもちろん、そもそも何がいいのかさっぱりわからないんだよな
ブランドイメージもなければ技術的なアドバンテージもないし、品質もいいとは言えない上にそこそこの値段がする
強いて言えばデザインは昔よりマシにはなったが、それでもデメリットを打ち消すほどではない >>235
お前にはわからなくても世界はわかってる
2022年の世界新車販売ランキング、トヨタが3年連続トップ 2位はVW 3位に現代が浮上
https://www.netdenjd.com/articles/-/279876 >>236
なのに日本ではさっぱり売れねえな
売る気ねえだろ、それとも無能か？ トヨタ 1048万台
VW 826万台
現代 684万台 ←凄い >>238
台数は凄いね
販売額のランキング持って来てみなよ >>236
そりゃ、安きゃ売れるんだけどさぁ､顧客満足度とかユーザーの声みたいなの､どうなん？ 首都高って、高速じゃないし、車線幅狭いし、制限速度低いのに
なぜか100km超で流れてて嫌になる >>236
ホンダイは本当に販売した台数か怪しいんだよなあ
出荷台数を販売台数として無い？ >>240
搭乗者が耄碌ジジイじゃなくても発動するから、ミサイルとしちゃマネどころか上位互換かもしれん 不可解ではありません
韓国製というのが立派な原因ですｗ レクサスを追ってきた韓国ジェネシスが路線変更した理由は？
https://www.recordchina.co.jp/b920214-s39-c20-d0195.html
今や新車価格はレクサスを追い越しており、レクサスのあとを追っていたジェネシスが、
今やレクサスより高価な車両を出すブランドとなった
韓国ネット
「値段で追い越したというだけｗ」
「販売数では10倍くらいの差がある」
「値段が安いのなら、尚更レクサスを買う」
「販売数では超えられない壁があるのに、値段だけでレクサスを超えたと言ってるの？」
「乗った経験のある者として言うと、基本から比較にならない。耐久性もレクサスは最高だ」
「米国でなぜレクサスが売れているのかを分析してみたらどうだ。極端な愛国主義はよくないよ。」
「韓国のどの車もレクサスには及ばない。急発進問題のあるジェネシスをレクサスと比較するなんて、あきれるよ」 >>248
本家より高いパクり製品なんか、誰が買うんだよ… 発火の恐れ 韓国車のヒョンデとキア、米国で330万台をリコール
https://www.recordchina.co.jp/b921413-s39-c20-d0191.html
起亜自動車は「車両の油圧式電子制御装置がショートを起こす恐れがあり、
これにより駐車中や走行中にエンジン部品から発火する可能性がある。
現代自動車は「アンチロックブレーキシステムモジュールのブレーキ液漏れにより
ショートが起きる可能性があり、これがエンジン部品からの発火につながる恐れがある
両社は油圧式電子制御装置やアンチロックブレーキシステムの交換などを行い、
問題を解決する方針だという。 不可解も何もチョンが作ったものがちゃんと動くわけ無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
