【インドネシア高速鉄道】 紆余曲折を経てついに開業…日本を振ったインドネシア政府は中国依存から当分抜け出せない [10/4] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
・開業までは紆余曲折の連続
国を挙げて高速鉄道の開業を歓迎するムードにあふれているインドネシアだが、開業までの道のりには多くの問題が浮上、
紆余曲折を経てどうにかこうにか開業に漕ぎつけたというのが実情だ。
まず2015年に行われた高速鉄道の入札では、安全性を前面に出した日本の提案に対して、
早期完工とインドシア側に国庫負担を求めない低コストを掲げる中国による一騎打ちとなった。
ところがインドネシア政府は、一度入札を中断してさらに再度入札を行い、中国への発注を決めたのだった。この時、
日本政府は突然の結果に「不快感」を示し、以後、日本のインドネシア政府・鉄道事業への参画意欲が急激に冷める結果となった。
日本国内には「インドネシア政府は信用できない」という論調と共に
「安全性軽視の中国を選んだのだから今後起きる問題は全て自業自得」という感情論が広がったのも事実である。
日本側が行った事前調査の報告書がインドネシア側から中国側に漏れ、そ
れを中国側が自国の調査結果として提出したのではないかという疑惑も生じた。
中国側がなりふり構わずに高速鉄道計画を受注したかった背景として、
習近平国家主席が独自に推進する経済圏構想「一帯一路」にとって
インドネシアの高速鉄道は重要な位置を占めていたことが指摘されている。
当初は2019年の完工・開業を予定していたが、建設用地の買収に時間を要したのに加え、
コロナ渦で工事が遅れたことや事故が重なったことなどから、完工時期が大幅に遅れる結果となった。
2022年12月には建設工事現場で軌道敷設用車両が脱線、暴走して中国人労働者2人が死亡する事故も起きている。
・インドネシア政府の誤算は経費の膨張
いろいろな紆余曲折の中で最大の問題は、工期の遅れや資材の高騰により予算が不足する事態に陥ったことである。
当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
その結果、入札時にはインドネシア政府に対して経費負担を求めないこととなっていたはずが、
中国側の相次ぐ増資でも追いつかず、とうとうインドネシア政府に国庫負担を求めることになってしまったのだ。
ー中略ー
・中国依存から脱却できない印尼政府
ー中略ー
インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。
しかし実際には、高速鉄道の入札の際のインドネシア側の対応の二の舞は避けたいとの感情が根底にはあったはずだ。
日本の協力が得らえなかったインドネシアは、バンドンからの北部在来線への接続計画を中国に打診するものとみられており、
インドネシア政府の中国依存は今後も続くことが濃厚となっている。
大塚 智彦（PanAsiaNews記者）
全文はソースから
10/4(水) 6:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/44b27e0ce67f21ec377101ea30719f5969f1e6d3 だって延伸の日本への打診も中国の要請だしな
中国だけじゃ作れないし インドネシアには2億7000万人の人口がいるから、鉄道事故で多少減っても問題ない。 自分で選んだ道
しかしインドネシアの大統領はかなりのボロだね 失敗みたいに書いてるけど
負担するのはインドネシア国民で
政府は損してるとこないからざまぁみろとは違うよな 中国にしか頼めないのなら費用をぼったくるまでが中共のテンプレよな ジョコだかジャコのせいだから
…申し訳ないけどしなないでねﾊｰﾄ 良いところが何一つないという珍しい鉄道
日本の事前調査資料丸流ししてもらってんのに
工期は大幅に遅れたあげく路線変更で大都市に乗り入れできず
当初の予定も半分も出来てないのに工事費は日本案より高くなり
開業前に死亡事故までおこしてる。
パクった技術の癖にクオリティ低いすぎんかw 日本が測量した報告書をインドネシア側が中国に流した件だろ？ 日本の事前調査の報告書を中国側に漏らしたり散々理不尽な言動しといて
また日本に打診とかどういう神経してんだよ糞インドネシア人w 時速350キロで運行出来るそうですね。
良かったね。 時速350キロだってさw
日本で走ってる新幹線より早いじゃん
インドネシアに負けちゃったね 中国が建設した中国新幹線どこまで持つのか賭け事してそう もう政府以外のとこにも対ネシア不信感拡がってるから
どう頼んでも無理だな なんだか知らんがこの鉄道は他の交通機関との接続性が無いとニュースで言ってて爆笑しました <丶｀∀´>ノ 新規路線はウリナラに任せるﾆﾀﾞ！ >>16
シナチョンのカタログスペックに意味はない 中国に頼んでよかったんじゃないの？
中国の方がスピード速いし静かだし安いし
日本式を採用するメリットなんかある？ >>20
確か、町外れでしか建設してなくてどうなるかわからないという
日本でも町外れに作ったけどちゃんと都市計画たててそれと一緒に作られて成功したらしいけどそれができるんかな
ちなみに日本が担当した地下鉄は好評らしいね 始発駅と終着駅が劇的に繁華街から遠い。バスで30分かかる。 なんか尻切れの記事だな
現状をマイルドに書いただけで何が言いたいのか…？
中国批判でも日本政府の対応を指摘するでもないし、変な文章だわ >>22
いや実際試乗会で352キロまで出てたし
ちなみに日本の新幹線は320キロが限界
完全に負けてる 日本の新幹線は揺れるし遅いのに高い
どう見ても中国選んで正解 コロナ初期に春節ウェルカムで中国人を呼び込んでた安倍聖帝がいるわーくよりマシだよねぇ～ｗｗｗ 都市間交通の役目を果たしてない鉄道がいくら速度出してもな
まあシナチョンに理解しろと言うのも無理か インフラはねえ５０年先、１００年先を考えて発注して下さいね
利用者の命にも関わるものですし
まあ、言っても無駄かあ
だから途上国なんだもんな >>31
日本式採用してたら破綻してたかもしれんね
しかも日本式だと台湾みたいに車両買い替え時に日本企業にぼったくられる危険性もあるし >>28
350キロなぜ出せないのか理由があるからね
早すぎると音速超えて近隣まで響くから難しいっていうのがある
リニアでも同様に起きる可能性ありそうだけどどうなるんかな >>36
あれひどいよな
日本から買うしかないのをわかってふっかけるとか >>37
そいつはチョンモという貧民窟からの外来種だから言葉は通じないぞ >>24
(=ﾟωﾟ)ﾉ 新横浜駅は成功した。新神戸駅は失速した
安中榛名駅はどうにもならん 周りに何もないド田舎に駅を作っていたな
どうすんだあれ 日本式がーと叫んでるけど中国新幹線も実は日本式
一部は中国が改造してやってるだけだからね 車体は日本からのコピーだったはず 350㌔出ててワロタ
インドネシア新幹線にすら負けてる日本の新幹線 >>43
コピーして魔改造した結果日本の新幹線の性能が負けてるっていう話よ 鉄道は都市のど真ん中、街のど真ん中に
駅を作れるのがメリットなんだぜエ
利便性が飛行機より格段に上
それでインドネシアは駅をどこに作ったの？ >>42
実用性より見栄が大事な民族が作ったんだから用途なんて考えてないだろ >>44
<丶｀∀´> 昔の単車でKH５００って直線番長を思い出したニダｗｗ >>46
そりゃ何かあれば埋めればいいと安全装備外しただけだろ？ 採算とれずに負債だけが増えるパターン
キチガイを大統領にしたら駄目だろ >>35
50年先100年先考えるなら中国式の方がいい
日本の車両製造会社とか潰れてるかもしれんし
台湾のように新車買い替えの時に高額請求されるし スピードだけ要求するなら飛行機で良いじゃん
日本より速いとかイキる理由が判らん 事前に台湾新幹線を視察して無いのかねえ
すでに生活の一部になってますよ >>28
高速鉄道の問題は騒音と制動距離
中国とインドネシアはそこを無視してるので数字だけ見て勝った負けた言ってる奴は知能が低すぎる
350kmで走行したら騒音は撒き散らすわ緊急時に止まれないわ >>27
中国公安警察署は日本にもあるから検閲されたんじゃね？
日本にマスコミは中国の配下だろ。 >>16
安全性を無視すれば
日本の新幹線も443km/hで
走れるんだぜ？ 完全に日本式採用しなくてよかったね
日本式だと1時間かかるところ中国式採用して40分
しかも安い >>54
中国は出来上がる前から高額請求してましたねw >>16
地震大国の日本は、最高速度より静止距離の方が重要だと知ってるからな。
同じ地震大国のインドネシアはどうやって停止するつもりなんですかねw ジャワ島でやっているインドネシアと米国の軍事演習に日本を含む15ヵ国が参加している。日本は280名を派遣しインドネシア、米国に次ぐ多さ
外交は難しい 目に見えない性能（特に安全性）を軽視してコストを抑えた結果、大惨事が発生する予感しかしないんだけどな。
>>41
新横浜か。
横浜アリーナ、日産スタジアム、ラーメン博物館なども成功に貢献してそうだな・・・ >>56
<丶｀∀´> GTOのターボじゃないNAのコピペ思い出したニダｗｗ >>64
ここに湧いてる馬鹿共の言うように安い中国式で埋めるんだろ >>45
(=ﾟωﾟ)ﾉ 東海道新幹線に、栗東駅を作ろうとした知事が…馬見に行くのか？と
しぞーか空港駅は絶対無理 中国式だと将来ラオスタイマレーシアシンガポールと接続できるから中国式採用して正解だと思うわ 現時点で損益分岐点が40年後
計画当初は20年で利益出る計算だったが >>44
運用コストの問題
保線、車輌、が線、そこ30kmで
大きな差がでるそうだ
とりあえず、インドネシアは改行できたが
利益を出せるのか？保守できるのか謎だ >>44
運用コストの問題
保線、車輌、が線、そこ30kmで
大きな差がでるそうだ
とりあえず、インドネシアは改行できたが
利益を出せるのか？保守できるのか謎だ すでに日本の新幹線よりスピード速くね？
350キロとか出ててびっくりなんだけど >>74
マレーシアはマハティールが計画チャラにしたよw 日本も中国に発注したらいいんじゃないの？
山陰新幹線とか四国新幹線とか東九州新幹線とか常磐新幹線とかは中国式でよくね？ >>82
事故のとき止まらない新幹線はいらねーよw 中国式て日本からパクッた時期で止まってるからな
10年前の技術が最新式ていうなら、まあそれで良いだろう >>75
そんな先に中国メーカーがあるのかすら怪しいのに。 大事故が起きる予感しかしねぇよ…
日本を裏切って安い中国を選んだはずなのに
高くて時間のかかる上に危険という買い物になっちまったな >>68
(=ﾟωﾟ)ﾉ ターボがない！DOHCでない！直管マフラー！ニトロ増量！プラチナプラグ！
それこそスポーツカーだと思っていた時期がありますた若さゆえの過ちだな >>36
破綻の原因は、ジャカルタバンドンの外れに駅を作った結果、都市中心部に行くのに在来線の特急と同じ時間で料金数倍で、高速鉄道を利用する意味が無いってことだろ。 >>85
中国の新幹線の方が制振性能や制音性能や速度性能高いぞアホ
知識アップデートしような？ >>42
支那を選んだネシア政府が責任とって街を作るんじゃね
旨みは支那が持っていくだろうがw >>2
おそらく色々問題を孕んでるんだよ
で、日本が延伸を受けた場合その諸々の問題も全部日本の責任にしようと思ってる >>36
台湾のはあっちの仕様がことなるので、そんなぼったくりでもないんだよ >>92
一番肝心の制動性能が書いてない時点で釣りだな >>90
アホなの？
旧市街と接続してもこれ以上発展させられないだろ >>54
君のレスって日本ガーって言いたいだけのが願望だね >>92
YouTubeに騒音計った動画があるぞ、７０デシベル以下の基準が９0
デシベルだってよ、見て来いよww 日本式採用してくれる土人国は中国と対立してるアホな台湾やインドだけ
まともな国は皆中国式を採用するね >>99
再開発しないでゴーストタウン増やしていくの？
インドネシアって中国みたいに土地が有り余ってんのか？ >>102
アメリカからもお断りされた気分は？ww インドネシアも日本と同じで地震も台風も多いよな。
中国は地震も台風も少ない。ご愁傷さま。 >>51
(=ﾟωﾟ)ﾉ 三河安城って日本のデンマークじゃなかったっけ？
新幹線で連呼されるおかげで全国区になった。
なお、関西で「ヤス」というのも有名だポートピア殺人事件ではない >>102
中国式を採用して問題なく稼働してるとこってどこがある？ 日本式だと台湾がやられたように新車買い替え時にぶっかけられる
台湾可哀想すぎる お前ら「日本を裏切ったインドネシアはタヒね」
お前ら「日本を守るとかvivantつまらなすぎ」
なぜなのか >>102
結果が出てない今だけは好き勝手言えるもんな。
一年後、十年後にどれだけ赤字を垂れ流してるか楽しみだ。 >>119
日本式の方が高いから採算性低いぞ
何も知らないなら黙っとれ >>110
五毛らしい頭のおかしい思考だなｗ
そうやって中国になびかない国にレッテル貼っても現実は厳しいだろｗ 10年後「いやー中国高速鉄道快適」
お前ら「ウザすぎる」
10年後「事故って大量の死傷者」
お前ら「やったー！」
キモすぎる 採算の取れない高速鉄道建設をやらせたら中国は世界一。 >>119
日本式採用した台湾とか何十年経っても赤字垂れ流してるじゃん
日本式はコストかかりすぎる >>116
日本より安かったはずなのに今では日本よりも遥かに高くなったインドネシア可哀想やな。しかもこれからの利益もほとんど中国企業に行って採算も取れる気配なし。 >>112
駅開業当時は何もない田んぼの中にポツンとあっただけだったけど､今はそれなりの街になってる。 >>121
安全性を考えられない馬鹿
安物買いの銭失いって言葉を知らんのか >>13
しかも日本のODAで払った調査データだしな。それ以外にも戦後、色々と各種の無償援助受けてきておいてこれだから。 >>61
安全性よりも先に騒音で制限される。
沿線住民の苦情を気にしなくていいならスピードはもっと上げられる。 >>125
あれは欧州式と日本式の混成だから
車両だけは日本製だけど欧州も日本も下手に介入出来ないしあれこそ思想が違うモノを混ぜてしまった >>127
それもそうだけど、安全性とかも大丈夫なんかなー！ >>134
新幹線を埋めるような事故は起きてないからな日本では。 >>134
予定と予算を大幅にオーバーして
開業前に死亡者さえだした中国が安全だと？ 東南アジアは中国式に統一されそうだな
中国とラオスとタイとマレーシアとシンガポールとインドネシアで接続する予定 >>134
東日本震災の震度７でも走行中の全車が安全に停止したから >>118
(=ﾟωﾟ)ﾉ Q州新幹線で！
熊本駅新幹線口徒歩30秒に1軒屋があったことに驚いたピンポーン♪ >>134
そりゃ古くからやってて大事故ない国と
近年に大事故おこして埋め立て隠蔽した国とじゃ
違いありすぎません？ 日本はぼったくりだから安いところでやるのは仕方ない >>144
そうじゃないってんなら証明してみせろよマヌケｗ >>16
インドネシア人のyoutuberによれば実測300 kmいってなくて騒音が騒音の出にくい条件で90 dB越えたらしいぜ
良かったね！ >>141
マレーシアはマハティールは白紙撤回した >>141
そして有事の際は中国から人民解放軍を一気に送り込まれる。 地震国や事故減らしたければ日本式の方が安全
そうじゃ無ければ安い欧州か中国式でいいんじゃね？って感じだな ジョコが無能なだけだ
鉱物規制でWTOに訴えられて敗訴し中国と日本を天秤にかけて中国をとり債務の罠にはまる
中国に関しては脅迫されたのかもしれないけど自業自得 >>133
手取り足取り教えて近隣諸国へ車両輸出出来る位まで育てたのに袖の下でコロッとこれだからな
そりゃ日本もキレますわ >>158
日本は見積もりの何倍も請求する国だから
インドが悲惨なことになってる あとスピードスピードって言うけど日本はカーブが多くてこれはまっすぐなんやろ？ >>136
あれも台湾のやった選択のミスよな
どっちかに統一しときゃ良かった 延伸区間も絶対にヤラかすからなｗ また楽しめるぞｗ >>145
日本の建設会社がクソすぎるせいで建設費爆増してインドのモディが叩かれまくってるぞどうすんの？ まぁ大きな事故とか無ければいいけどね、視察に来たキンペーがビビって乗らなかったってのが引っかかるよな これさ
日本が採用されても
大変だったんじゃ？
コロナ、資材高騰は 同じだろうし
ただ困ったから日本に
参加してくれ なんてアホか！
関わったら大変な事になる。 中国式ては
運行マネジメント（システムや気象変化等の対応）がザルなのでは。 >>163
地震のときの停止距離まで見込んでるからな、インドネシアや支那の直線番長みたいな運転してない >>163
ほぼ直線でトンネルなしのインド新幹線も最高速度320キロ
320キロが日本式の限界
中国式の方がスピード速いんだよ 戒めの為にジョコキンペー高速線と名付けたらいいのよ。 想像してごらん
支那とちょんこのいない世界を
美しくて清潔な世界を
綺麗で清々しい世界を
想像してごらん
支那とちょんこのいない世界を
イマジン NO 支那
イマジン NO ちょんこ >>173
スピードしか誇れないのか？
大事なのは乗客の安全だろ
つか五毛すごい必死だな
そんなに都合悪いのか >>135
(=ﾟωﾟ)ﾉ トーホグ上越の上野～大宮は活動家がゴネたせいで速度制限掛かってるんですな今もかなー
並行する在来線のほうが騒音巻き散らかしてたのに >>173
そりゃ日本はちゃんと止まる事を考えてるからな >>173
安全と静粛性度外視したら440km出るぞ 中国の高速鉄道には、日本の新幹線のコピー車両だけではなく、ドイツのICE3のコピー車両も走ってるし、最近はミックスしたようなオリジナルっぽい車両も走ってる。
鉄道の駅は乗客と荷物の安全検査を通らないと入れないし、空港のゲートのように発車時間の20〜30分前にならないとホームに降りれないような構造になっていて、なかなかのセキュリティ。
車内の表示見てると、確かに350km出してる区間ある。まあ、広大な広野をひた走るので、山ありトンネルありカーブありの日本とは条件も異なるよ。 中国の高速鉄道には、日本の新幹線のコピー車両だけではなく、ドイツのICE3のコピー車両も走ってるし、最近はミックスしたようなオリジナルっぽい車両も走ってる。
鉄道の駅は乗客と荷物の安全検査を通らないと入れないし、空港のゲートのように発車時間の20〜30分前にならないとホームに降りれないような構造になっていて、なかなかのセキュリティ。
車内の表示見てると、確かに350km出してる区間ある。まあ、広大な広野をひた走るので、山ありトンネルありカーブありの日本とは条件も異なるよ。 >>173
それで騒音規制７０デシベルが９０デシベルオーバーになってるがいいのか？住民激怒してるぞw 350キロ走行は正直羨ましい
日本の新幹線中国に完全に負けてる 騒音は数年経つと更に酷くなるだろう
怒った住民が車両に物を投げたりするかもしれん
前途多難 >>181
そんな考えとカネが全てのジョコに巻き込まれるネシア国民はたまらんな 北陸新幹線や九州新幹線のように、ちょっと延伸するにも大揉めする日本とちがい、すごい勢いで大陸中に線路を敷設して路線を増やしてるので、その経験値はバカにできないものがあると思う。ただその勢いは、安全性や環境影響評価が蔑ろにされているのだろうと言うことは想像に難くない。 >>179
東京－仙台がはやぶさで約1時間30分
そのうちの東京－大宮で約30分掛かってるのクソ過ぎなんよね >>193
すごい勢いはいいが誰も乗らないところまで景気対策で作るのはどうしようもねーな
将来のデカい負担になるのは見え見えだぞ インドでも建設費爆増で中国式採用すればよかったという声が高まってるからな
しかも中国式の方が所要時間短くて済んだとかも言われとる >>193
やっぱり中国は企画が統一されてるから建設スピード速いよね >>195
日本も国会議員の威光で誰も乗り降りしない駅ができたりするからなぁ・・・ >>199
今年開業予定だったはずのインド新幹線開通何十年後でちゅか？wwww インドネシアは水産工場とか漁業関係の会社中国資本になってる
日本も汚染水のイチャモンでホタテ業者とか安くなったところを買い叩く戦略なんだろうな >>202
工費も工期も守れずに日本に泣きついたゴミクズは何言ってんだかｗ >>10
パクったからこそだろう
手順をパクっても、その手順がなぜ必要なのかがわからない
だから勝手に端折って失敗するし、その失敗の原因もわからない
だから何度も同じような失敗を繰り返す
目に見える結果だけを欲しがる中韓の典型的な失敗パターン
成功の裏にある数えきれない失敗と地味な基礎研究を理解しようとしない、
あるいは理解していてもやりたがらない >>211
五毛って言われると効くのでやめてください、まで読んだ 日本の新幹線320キロ
インドネシアの高速鉄道350キロ
インドネシアなんかに負けた 五毛って何回書き込みするとあの窓枠すらないマンション買う事が出来るの？ どうでもいいけど、五毛って聞くと毛沢東の頭頂部に
波平みたいに毛が５本だけ生えてる映像が勝手に思い浮かぶ >>206
インドで中国の電車は去年だか今年だかに運用開始される予定だったけど、いまだに着工していないというねw >>218
よく見ると誰かの広げた手の指だったりするやつ？ 一兆2000万円超えて高くついたな
日本の新幹線引けたじゃん
日本は車内騒音と車外騒音でスピード規制
アルファXは毎日試験走行で徐々に
騒音規制クリアしながら
最高速度上げていってるはず。
最終は400超えても
今以下の騒音
欧州も同じスピードより騒音規制で
出せない 維持できてもスピードが全然出せなくなりそうだな、まぁ負債にしかならんよ 中国の高速鉄道350キロ
インドネシアの高速鉄道350キロ
日本の新幹線320キロ
TGV320キロ
台湾高鉄300キロ >>227
そんな中国が誇る鉄道に乗ろうとしなかったキンペーｗ
主席自らやばいって証明してるんだから親切だわな 五毛くん必死の最高速アピール
その最高速ってどん位の区間で出せるの？ スリランカも結局日本の鉄道計画に戻るようだし、安物買いの銭失いだな >>227
スピードなら今度のは５００キロだぞw
【時速500キロの新幹線】飛行機でも勝てない...本気を出した最速の新幹線・アルファX
https://www.youtube.com/watch?v=rHRrv-96ulo >>227
日本の自慢の新幹線がインドネシアに負けてて草
もう終わりだな >>225
もともと日本で言う在来線特急クラスの意味での高速鉄道計画だったのに
大統領の我田引水なメンツで無理やり新幹線クラスを持って来ているから
保守整備以前にスピードが出せるような路線では無いからなあ ジャカルタ～バンドンは東京～静岡より短い距離か。
ジャカルタから首都移転するのが決まっているわけだし、高速鉄道要るの？って感じだけど。 ネトウヨがパクられたパクられた言ってたけど中国の方が性能いいじゃん >>233
IDコロコロしながら同じようなこと何度も書き込んで楽しい？ 中国政府は中国製の材料で
中国人の作業員で
間違って損はしない インドネシアは首都をジャカルタからカリマンタン島の「ヌサンタラ 港湾都市」に移転。移転費用は3兆７０００億円 日本はコッチを狙った方が良いね >>244
もうインドネシアは中国式に統一するだろ >>244
もう関わらない方がいいだろ
少なくともジョコの間はあかん N700Sだって報道陣乗せて360キロ超普通に出してるぞ
設計は360キロ営業運転に何の問題もない
日本基準の騒音レベルが問題で速度を出さないだけだぞ >>244
関わらない方がいい。FS（フィージビリティスタディ）の段階で情報を横流しされては、やるだけ損。 つーかこれは黒字になることは無いので首都移転後はいつ廃止するかだけだと思うけどな
中国への債務だけが膨らむ >>120
だから、中国並みの安全性で良いなら
新幹線は440kmだせる
特に地震時、インドネシア
どうなるか、背すじが 凍りそうだ インフラは初期コストは然程重要じゃないのにね、維持保守を重視しないと結局損するんだよ >>253
日本式採用したアホな台湾高鉄ヤバいことになってんね >>248
「フェールセーフ」という設計手法について学びましょう インドネシアも震災が多いのだが安全性は担保されてんのかな？ >>257
そんなのが担保されてるなら習近平が乗車拒否なんてしないからｗ >>254
新車費用日本の3倍ぼったくられてるからな
あれは酷いと思うわ
あれが日本のやり方やで 鉄道がどうなろうが要所要所にいるインドネシアのステークホルダーたちは、有形無形の賄賂で潤ってるから全く問題なかろう。 >>259
自作自演はすぐにバレるから止めとけってｗ >>256
要は腹八分目に医者いらずみたいなもん？ 中国がこれから衰退するってのに、中国式で行くとか判断ミスもええとこやｗ ネシアン大歓迎とか。割高の費用をすべて
チャイナ車両と建設チャイナ労働者に
渡して借金だけ受け取って。お気楽なことだ。 >>270
中国は「全民降薪（全国民が減給だ！）」時代に突入 公務員、医師、ジャーナリスト、警察官…給与の削減に見舞われています [10/3] これを一人で書き込んでるんだろ、もっと有意義な事に労力を使ったらどうだ？ >>271
アベノミクスの円安誘導で錯覚してるかもしれんが
ドル換算すると日本人の給与はアベノミクス前に比べて半減しとる >>1
ネトウヨ『インドネシアは親日♪親日♪』
とは、何だったのか？？ >>233
なんでスピードでしかものを語れない？もしかして小学生の時は足が早い方がモテるみたいに早い方がいいと思ってる？ >>273
【詰んだか】中国恒大、人民元債810億円も支払えず 険しさ増す再建への道のり [9/26] >>231
スリランカ破綻してなかった？
そんな金あんの？ >>233
なんでスピードでしかものを語れない？もしかして小学生の時は足が早い方がモテるみたいに早い方がいいと思ってる？ >>273
ありがとう安倍ちゃん!!!
ありがとう自民統!!!
ありがとうネトウヨ!!! 元々中国人の収入は日本よりもだいぶ少ないところに持ってきて、これから減るんやでｗ >>275
>>278
日本の新幹線が中国に勝てる部分ってなんかあんの？ >>266
そうそう、この記事読んだんだわ
バカがぼったくりとか言ってんのホントバカ丸出しで笑うわ、そんな単純な理由なわけねーだろと >>268
お、1人では何もできない他責思考の無能じゃん >>278
9cmミンジョクは早くイク方がエラいのかもしれんw >>287
中国がヤバいんで焦って居るんだろうなｗ アベコインの価値が
悪夢の民主党政権時代から
半額になりました＞＜ >>290
あいつ朝鮮人なのに…設定を現実だと思い始めたのか… 中国新幹線のモーター制御とブレーキ
日本のだけどね ID変えまくってるから
単発なのに別IDへのレスに反応したりメチャクチャだなw >>293
中国依存の朝鮮半島、生命掛かってるからｗ >>295
そんなんでもマスカキラブラブ隊は釣れるから >>299
おいおい、破産から始めると、繁栄まで物凄え時間が掛かるんだぞｗ >>1
脱線事故は埋めなかったことにしちゃう計画も入っているんだろ 20年前ならいざ知らず、今時これから中国の時代とか言ってる奴いたら流石にアホとしか思わんわ ネシアの鉄道が事故っても中国は知らん顔するんだろうなぁ… >>302
人口のピークも８年前、今じゃあ大体１０億ぐらいしかおらへんｗ
キンペーにだいぶ減らされてしまったのう わーくには電車がマンションに突っ込む国なんだけどねｗｗ >>305
やめたれwwww
安全連呼してるネトウヨが泣いちゃうwwwwwwww >>281
安全性、ダイヤの正確性、埋めない、採算がつくようにする。少なくともマイペニ習近平が乗らないほど安全性に不安があるってことはない まぁ最悪人口3倍くらいあるマンションがあるから、そこに住めば何とかなるさ >>307
台湾新幹線赤字垂れ流してるけどどうすんの？ >>1
こんな奴らになにかするのはもう沢山
バラマキクソメガネは余計な事をする可能性あるけどな >>257
安全性は担保されてないけど穴掘って埋めるノウハウは伝授されてる >>305
中国東部で2011年7月23日夜に起きた高架橋上での高速鉄道の追突事故は、死者40人、負傷者200人の大惨事のうえ、追突した前4両が高架橋から転落するすさまじいもの、
高架から転落にはかなわんわｗｗ 想像してごらん
支那とちょんこのいない世界を
美しくて清潔な世界を
綺麗で清々しい世界を
想像してごらん
支那とちょんこのいない世界を
イマジン NO 支那
イマジン NO ちょんこ
ああ美しい >>274
あの1件以来誰もそんな事言わへんようになったな >>312
中国の営業最高速度は350キロだぞ？
日本の東海道新幹線は285キロ山陽新幹線は300キロ東北新幹線は320キロ
速度は完全に中国に負けてる >>319
輸送量が低い中国新幹線には、輸送力で勝っているからええのｗ >>316
中国温州事故死者40人
福知山線事故死者107人
中国の方が安全だね 中国新幹線は輸送力が低いからなあｗｗ
輸送機関なのに輸送力が低いってどうなん？ｗ 東京静岡間レベルの距離で高速鉄道を導入しようとした政権がクソ 中国人が新幹線でワイワイガヤガヤとテンション上げてるのは何でなんだろう？
うるせえんだけど GPSの速度と車内に設置してある速度計との差がスゴいって外国人YouTuberが動画上げてたな中国製ｗ >>313
アレは衝撃的だった・・・
しかも批判されて掘り起こしてたしwww ちなみにインドネシアのように350キロ出せる鉄道は日本にはありません
ついにインドネシアにすら負けました
これから日本も中国式採用するべき
このままだとガラパゴス >>323
中国の死者数が捏造だってさｗ
あの規模の事故でそれっぽっちしか乗ってないって、
中国の新幹線ってどれだけ人気無いんだって話ｗ >>325
公式発表で40人超える時は、実態は桁が違うと見て問題ない >>331
埋めてるときに車内の人が窓叩いてた動画が出回ってたな >>325
>>333
素直に負けを認めたら死ぬ病気なの？ >>334
共産党員じゃなきゃ人じゃないしな、そもそも わーくには国全体が
ジャニーズ事務所であり
ビックモータでもあるんだけどねｗｗ >>310
悪いけど台湾側の責任やな。完全に日本仕様なら採算取れたかもしれんが日本とドイツ、フランスを混合した新幹線やからな。あと、切符の価格ミスもある。 >>336
中国政府発表じゃない、ちゃんとしたデータ持って来い アジア大会で日本の花形である野球も
ついに中国代表に負けた
もうそう言う時代になった スペック詐欺のために直進平坦優先で需要無いところに路線引いて超赤字垂れ流しの中国新幹線
まぁシナポチジョコのインドネシアにはこれがお似合い 列車事故は日本だって過去に経験した事はあるが、列車ごと乗客を埋めるなんて日本は絶対やらないからな >>342
三軍に勝ってホルホルしてるようじゃ中国もまだまだやな 中国メディアによると、中国国鉄の債務は６兆元（約１１７兆円）超と、国内総生産（ＧＤＰ）比で５％程度に達する。 >>332
お前IDコロコロしてるのバレてるからな 中国に頼むと証拠隠滅のための用地が必要になるからまた予算倍増ダゾ 最高速で勝ってるのに、何で輸送力で負けるかね、中国ｗｗ 軽便鉄道の事故なんて
無かったことにされてるけどねｗｗ
わーくにらしいけどｗｗｗ ちんくる使い始めたけど、割といいなこれ
ワードコピーして一気にNGワードにぶち込んだりできるのか インドネシアがネタを提供してくれるから楽しまないと >>359
静岡の知事様が忖度されるまでは無理だよねｗｗ >>323
温州事故って有名な埋め立て隠蔽事故じゃんかー >>353
一時ね
350で年間営業運航出来るかな >>362
中国さまから指令でも受けてるんだろうな わーくには200人以上が氏んだ軽便鉄道の事故を隠蔽しましたがｗｗ >>365
え？ずっと350キロだぞ？
下げる予定ないけど？ >>365
韓国の高速鉄道みたいにどんどん遅くなりそうな 金のない学生の頃、ゲーム売りに行くとかやったなぁ
448 無職トシヲ<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/09/28(木) 22:35:55.81 ID:ArJi4NQk
今頃AC６やってるとかネトウヨは遅いなあ
３周してとっくに売ったわｗｗ
今じゃゲーム売りに行く時間でゲームが買えるよ、なあ？無職トシヲw ゲームしかやることがないトシヲのおっさんを煽るトシヲのおっさん
832 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/09/02(土) 20:00:39.56 ID:EPEYpSpm
アイビス機体で3週目いいね
やっと真エンディングみれる
ネトウヨはps2でもやってろw
658 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/09/02(土) 19:27:27.75 ID:EPEYpSpm
高卒ネトウヨおじさんはパチンコ野球ヘイトスピーチしかやることないのか
ほんとつまらない人生だな にわかトシヲさーん、今日は酒に詳しいアピールはしないんですかー？
922 社説＋で新規スレ立て人募集中 2023/08/09(水) 20:28:03.56 ID:Nvxrculp
://i.imgur.com/I2ptEet.jpg
まだまだたくさんある
夏終わるまでに飲み切れるかなあww
976 社説＋で新規スレ立て人募集中 2023/08/09(水) 20:48:17.59 ID:Nvxrculp
>> 972
白酒ちゃんが難関だねー
度数50度あるから
中華の取引先が大量に持ってきて大変ww
996 社説＋で新規スレ立て人募集中 2023/08/09(水) 20:59:59.33 ID:Nvxrculp
ハイアールの冷凍庫とか酵母死ぬだろ
せめてワインセラーww >>368
ほんとに350㎞出てるか現地のインドネシア人も疑ってるんだが 今後インドネシアは経済援助やら全て日本からは行うなよマジで あっ、事実だからコピペにすら反論出来んもんな…
ごめんなにわかトシヲw 嫌韓ネトウヨが本当に仕事してるか
日本人が疑ってるよw >>374
どういうこと？
ダイヤ見たら明らかじゃん >>376
ネトウヨ『インドネシアは親日国なんだよ!!ば～かｗｗｗ』
って言ってたのに…どうして… 日本式採用してたら1時間だったところを中国式採用して40分
さすが中国としか言いようがない >>382
だいたいネトウヨの脳内親日国は親中だから >>367
隠蔽？？？
まさか車両ごと埋めたとか？ >>377
効いてて草
あ、お前ホモヲか
円天じゃないから関係ない？ 383 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:28:34.01 ID:Y2lAAL2x
>>357
帰国されたら困る日本がなに？
なのに帰国しない親日派か、兵役で教育が必要だな >>383
いや困らんだろw
困る理由なんか何一つ無い 自称裕福なトシヲ、貯金はない
909 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/04/25(月) 13:26:07.37 ID:usAUa609
>> 887
誰も紙屑ウォンじゃ預金しねーけどな笑笑
920 にわかトシヲ（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/04/25(月) 13:26:57.47 ID:8Yfo3Axg
>> 909
貯金なんかするのは日本人くらいだろうｗｗｗｗ
934 河 本 レ ス 乞 食 「 コ ピ ペ や め ろ 」 sage 2022/04/25(月) 13:29:17.81 ID:DXcVuvJR
トシヲ貯金なしw
938 にわかトシヲ（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/04/25(月) 13:30:04.41 ID:8Yfo3Axg
>> 934
貯金なんかするわけねーだろｗｗｗ >>390
あー俺レスされてたのか
あぼーんで気づかなかったわ >>392
すうがく（笑）すら分からないのいたなぁ… 時速350って架線と車輪が凄まじい勢いで削れるからさらに採算悪化するんだよな
すぐに200キロ運行にするんじゃねえのw >>396
しまむらはわざとだから、面白いんだがなあｗ >>384
ほんとこれな
ネトウヨは日本式採用しなかったのはバカとか言ってるけどどう見ても日本式採用しなくて正解
おそらく日本式ならまだ開通できていない >>398
削られるのはほとんどカーブ
直線ならあんま関係ない >>392
発車と同時に最高速が出て瞬時に停車できたら最高速度も算出できるな
え？中の乗客？？ >>401
お前の世界の物理法則はどうなっているんだ >>401
それも嘘
加減速が激しければ、直線でも削れる >>403
のり子「イナーシャルキャンセラー、全開！」 401
それ摩擦が少ないって事になって空転ロススゴくなるような >>407
その代わり、駅が不便な何もないところにｗ
線形のために不便な立地にしとる
駅から市街地に移動するのに時間がかかって、結局は移動時間は中国式の方が長い スラブ軌道ってうるさいからな工期優先で当然その対策なんかしてないだろ >>408
のり子「ETCカードが挿入されていません」 >>414
その声のためだけにパナソニックを選ぶのが通ｗ >>97
日本と同じにしておけば新開発不要だったのにねぇ
TGV走らせておいたらよかったのに 55→72億
優秀だな
日本なら55億→550億だもんな >>384
高速鉄道に乗るまでに時間掛かるんだから、20分程度短縮されても割に合わんよw 東南アジアなんて反日華僑が経済牛耳ってる国ばかりなんだから
裏切られるの当たり前で日本はちゃんとペナルティ用意しとけよって話だわ
韓国にせよインドネシアにせよ他国にやられて遺憾の意だの丁寧な無視だのしてる日本が情けないんだわ 元々都市渋滞の緩和が目的だったのになんで計画意味が失せる駅移転認めたんだろアホなのかネシア人 >>432
静岡空港「空港のほぼ地下に新幹線通ってるのに、駅がない涙」 せっかくの高速鉄道なのに、バンドン駅から市街地まで1時間かかるという計画性の無さ
さすが中国とインドネシアのコンビだわ >>434
首都移転も近いし、投げやりなんだろうなあ >>434
利用者増えずに赤字に転落するのが目に見えてるなw >>434
都内から成田空港に行くよりかかるのかw で？インド新幹線開通は何十年後ですか？wリニア新幹線は何百年後開通ですか？w
もう終わりだよ日本人 日本なら地下にトンネルを掘ってでも
都市の中心部に駅を作るのだが
それを出来るのが鉄道であり最大の強みだ >>441
それ土地買収とトンネル掘削に何十年かかるんですかw >>440
さあ決まりだな
在日韓国人総帰国
今すぐ在日韓国人総帰国 440 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:50:16.08 ID:0wO8aqpV
で？インド新幹線開通は何十年後ですか？wリニア新幹線は何百年後開通ですか？w
もう終わりだよ日本人
なーのに在日帰らない♪ >>440
それでインドネシアの高速鉄道は何時になったら完成？3000年後？
もう中国は終わりだよw >>443
なんのこっちゃw
反論できずに怒りの国籍透視かよ 結果論だがインドネシア新幹線に関わらなくてよかったよ日本企業も暇じゃねえし 446 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:52:36.70 ID:0wO8aqpV
>>443
なんのこっちゃw
反論できずに怒りの国籍透視かよ
やっぱり在日帰らなーい♪ >>440
それインド側の先住民の問題やからな。やっと先住民の納得して進み始めたやん 早速基準を超える騒音を撒き散らしておられるようでw >>446
なんだ？
じゃあロープ売ってる店を紹介してやるよ
自分で日本人は終わりと言ったんだから
日本人ならちゃんと自分の人生終わりにしろよ
本当パヨクはバカなんだな
まるで在日韓国人 >>436
ジョコは清廉潔白で大統領になったんだけどなぁｗ >>450
中国は事故った後に埋める穴の分も買収しないとだからｗ インドネシアの鉄道は全部中国にやってもらった方がいいわな
規格や思想は統一するのが無難だ >>451
やっと発注率１００％になったってさｗ
ようやく作り始めたってことさｗ 在日朝鮮人がどうして中国新幹線をホルホルしてんの？
韓国新幹線がポンコツだからって、どうして中国なの？ >>456
日本の狭軌とかもそうだけど最初の選択ってホント大事 結局トータルで日本の提案した金額より余計にかかったりしたの？ 土人国家て昔と変わらんよな
昔は国王やその地方の豪族が欧米諸国から高価な物を買ったり金を借りたりしてがんじがらめに絡め取られて結局土地を取られて植民地にされた
今も同じ
中国にがんじがらめに絡め取られてる
インドネシアを経済植民地にして養分を吸い取る計画 >>461
最初から高い上に雪だるま式に膨れ上がっていきます、更に完成は未定という >>462
欧米日の植民地になって国民がゴミのように肉の盾にされてるウクライナ
中国の植民地の方がマシ >>467
そうやって朝鮮は中華の奴隷になったのか >>467
西側で盾と言えば韓国人だからな
ほらさっさと帰れよ肉の盾
韓国人はアメリカの盾
朝鮮人なら中露の盾
人類の底辺の朝鮮人の役目だぞ >>461
開業と同時に駅前に中国風な鬼城が建ち並びます
しばらくお待ち下さい >>470
すでに……と思ったらアレはマレーシアだったか 区間速度が日本の在来線よりも遅い韓国の高速鉄道（笑） ロシアの植民地になって国民がゴミのように肉の盾にされてる旧ソ連系の共和国
欧米の植民地の方がマシ 違う国の技術を混在させると面倒な事になる 日本の電気の周波数とかさ
全て中国にお願いした方がよろし 馬鹿だな、中国式新幹線駅の周りは鬼城だらけになるのよ
お分かり？ >>477
御札を用意しておかないとｗ
キョンシーだらけになるな >>習近平国家主席が独自に推進する経済圏構想「一帯一路」にとって
インドネシアの高速鉄道は重要な位置を占めていたことが指摘されている。
これメンテナンス費用やらをインドネシアに出させて中国企業が請け負って
なにか中国に気に食わないことしたら高速鉄道止めるぞと脅しに使うやつ？ 日本なら工期は守ったろうし何らかのトラブルで遅れたとしても金は自腹だったろうにな
今回の路線延長で日本がそれに関わったら中国側の問題であっても日本が責任取らされるだけなのは目に見えてるし >>461
わーくには中抜き超大国だぞｗｗ
五輪も万博も最初の費用から
2倍3倍4倍になってるんだがｗｗ >>479
西武もやったけど鉄道建設って土地転がしバブルなのよね
中国本土バブル崩壊させてるから中国式インドネシア鉄道開発土地転がしも駄目になるわな >>10
でも大変静かで揺れないらしいよ
東海道新幹線もはやく
フルメンテして揺れ騒音を減らして欲しい
そして都市部の低速義務も、騒音低減できたなら、裁判所の速度義務も解除させるべき
リニアが開通しないと無理か インドネシアと中国の契約に日本が入る隙なんてないし入りたくもない >>38
リニアはほとんどトンネルそうこう
高速域では接地してないから
レールとパンタグラフ騒音はないぞ >>487
そりゃー止まってりゃ揺れないし静かだよなw >>487
最初だけだよ
地層が複雑で地震が多いインドネシアで高品質路線維持出来るのかね？ >>55
エネルギー捨ててるような乗り物
そして天候で運行停止は列車より酷い ジャップは飛行機もヤバいんだよｗ
世界最大の飛行機事故を起こしてるのもわーくにだしｗｗ >>54
台湾新幹線は特注だったからだよ
でもN700Sからは
1両編成車両数が自由になったから
安く更新できるようになった 【ヤバイ】にわかトシヲ、ケツ穴を売る
607 名前:（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] :2022/03/28(月) 19:53:44.73 ID:3WSmZ2pH
>> 584
ネトウヨは繁華街で外国人に体売っても金にならねーからなｗｗｗ >>493
1977年の滑走路の正面衝突事故が最大だよ >>54
台湾への高額請求あれは酷いよな
あんなの見せつけられて日本の新幹線採用する国ないわ >>493
世界最大の航空機事故はKLMとパンナムがスペイン領テネリフェ島で起こした衝突事故だが？ まぁインドネシアは、オーストラリアが反対するから絶対にTPPにも入れないし
中国の下僕として生きていくしかないんじゃね >>487
もうね
東海道新幹線中国に再整備依頼した方がよくないか？ >>505
あんな人口多い途上国が入ったら日本終わりだよ
自由経済圏内は賃金水準平均化されるから日本の賃金がインドネシア並みに落ちぶれる >>497
単独機事故ではわーくにが世界最大なんだけどねｗｗ まあ頑張れ
こっちは静岡におかしなのがいてそれどころじゃない >>481
大東亜戦争では住民に迷惑かけたんよ
世界4位の人口数だから
日本より将来性あるし >>500
うん
テスラの部品もトヨタグループがつくってるし MRJは惜しかったよな、改定がもう少し遅かったら、行けただろうに 延伸工事も日本に縋るんじゃなくてちゃんとインドネシアと中国のアホタッグでやり切れよw >>514
全部作り直してもらった方がいい
日本式は効率悪すぎる シナの工作員のレベルが低くて相手するのも面倒い、ID:AEKnpxOi とか。
もう少しおもしろいこと言えよ。 >>512
ジャップは何をやっても駄目な国だと証明した事例ｗｗ >>512
米国は日本に飛行機作らせない方針だったから
検査のたびにダメ出しして
どう改善すればいいか言わない意地悪繰り返した
日本の国交省の大臣も仕事しなかったのかな
連立の党の人だし >>512
どっちみち欧米中の航空機製造競争には勝てんよ >>169
システムはザルでも事故ったときすぐに車両撤去して運行再開できるのは中国の強みだよ
日本式だと救護してからだから時間かかる インドネシアは一帯一路の罠に嵌まってるな
交通政策中国に支配されて駅周辺街造りから中国資本で鬼城だらけよな
鉄道交通政策と周辺都市開発で中国支配下にするのが一帯一路の胆 >>520
中のは自国内と西側からハブられてる奴隷国にしか売れないから競合にはならん インドネシアのくせに高速鉄道の速度が日本の新幹線より早いじゃん
日本は自慢の高速鉄道までインドネシア以下にまで落ちぶれたのね >>522
それプラス債務の罠で事実上の植民地にするのが目的だもんな >>523
中のあれはDC-9のパクリ、もとい血統だし色々ズルイわ もうちょっとパターン変えようよ
ソレばっか繰り返しじゃ誰からもレス貰えないよ >>524
ネトウヨ『で…でも…日本には…コオロギと‥必勝しゃもじが‥あるから…(震え声)』 >>525
開業イベント前に工事車両脱線事故起こしてたろ？ このスレの誰も時速350キロの鉄道に乗ったことがないのにインドネシア人はこれから当たり前のように350キロの鉄道に乗れる
やっぱり親中が正解じゃん >>517
半導体世界一ィィってイキっていながら、戦闘機用のAESAをいまだに開発出来ない韓国さんから比べたら、日本なんかまだまだですよw >>141
ラオス新幹線うまく行けばいいねw
うまく行けばみんな飛びついてくる >>141
完全に経済圏から排除されてしまうな日本さん（涙目 安全性ガン無視の速度でしかイキれない五毛共の頭の悪さよ >>527
ライセンス生産の設備パクったから寸法同じなんだってなw インドネシアは華僑が何百万人もいるし華僑には社会的成功者や富豪が多いから中国からの経済侵略は待ってましたの国だよ
まあ放っておけ >>539
ぼっちだから友達たくさんいるように見栄を張りたいんだよ
脳味噌程度がゴミカスな友人ばかりって可哀想な見栄だけどな >>541
日本の新幹線が優れてるところって何？
高速鉄道は加速と最高速度が最重要では？
どっちも日本の方が劣ってる >>547
最終工程作ってる企業が日本のそれが生優しく思える位ヤバい韓国中国とかの考え方なんだよ 群馬はグェンさんに、埼玉はクルド人に侵略されてるけどねｗｗ 72億ドルで済んだのか
100億ドル越えると思ってたんだがなあw >>519
結果論だけどホンダジェットが小型航空機市場を喰ったからねぇ >>552
日本のことを言っても中国のバブル崩壊は止められねえぞwww >>552
日本のことを言っても中国のバブル崩壊は止められねえぞwww 別に走らせるだけなら東北も山陽も400km近く出せるが、
騒音や保線コストとか考えてて今の数値に落ち着いてるんだけど。
（東海道は曲線が多いから速度アップは結構限界）
中華鉄道は騒音はともかく、保線のこととかちゃんと考えてるのだろうか。 >>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ >>548
運行システムだよ
1日に上下470本、無事故で動かしてから言え
直線が速いだけじゃ何の値打ちもない
F1で、レッドブルより直線が早いマシンはあるけど
コーナーを速く曲がれるレッドブルの方が速い
新幹線も同じ >>560
都市部通ってないし、事故れば埋める中国式だから考えてないだろ >>548
これからインドネシア地域型の路線維持管理技術を習得する訳だな
対処出来るか眺めてるよん >>561
騒音のソース見せて
インドネシアの担当者はインタビューでびっくりするほど静かって言ってたけど？ ケンモーゴミを他所に放つなよ
会話の成り立たん犯罪者と犯罪者予備軍ばかりなんだから 世界初のクルド人の国が埼玉に爆誕＼(^o^)／
になる日が近いかもねｗｗ >>550
フッ化水素しろ、ホタテの件にしろ
金を出す方が圧倒的に優位で、いくらでも買い叩ける
って考え方で行動しとるんだよな中韓は
まぁそれが中韓の経済構造の根本で、安値攻勢かける事が出来る源泉なんだよね
まぁおかげで、新開発がロクに出来ないし
欠陥ちょくちょく起きる原因でもあるんだけどね 20年先を見据えて中国に併合される未来が見えたからだろう
判断は正しいので存分に中国のいち都市自治体未満としてお過ごしください 日本語の不自由な工作員の言う騒音って車内環境のこと言ってるのか。
日本の新幹線の騒音って、走行時の外部に対する騒音なんだけも。 経済規模からして中国には負けてるし
もう技術方面への投資額もジャップさんには勝ち目なし
諦めて衰退してろ >>571
否定したけりゃ実際の騒音の測定値出せば？ >>578
まさか脳内ソースで騒音抑制できてないとか書き込んじゃったの？死ねよマジで >>578
ソース無しで騒音ガーとか安全性ガーとかほざいてたの？
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ 騒音にしか噛みつけない辺り雰囲気で他者を貶すことしかできないんだなあ >>584
ソース無くてごめんなさいしような？
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ 真面目な話、日本って終わってると思う
ここ20年で半導体や家電で負けて、ここにきて鉄道や自動車でも中韓に押されてる
日本に稼げる産業がなくなりつつある バカウヨ「くっそ！最高速度350kmとか悔しい！どうせ安全性と騒音抑制が損なわれてるに違いない！！！」
↑
こいつどうするべき？ 安くできるよーと言って受注し
おまえの落ち度で作業が止まった
金を出せ
と言って金を出させる
インドネシア程度にはこんな対応で十分なんだな インドネシア新幹線駅前土地は中国人で鬼城を建てるってわけだが
地元原住民は蚊帳の外だろなぁ >>591
お前さぁ
なんでこんなレスしちゃったの？恥ずかしくないの？
↓
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ 中国はキチンとしたもの作れる技術があるのにわざとやってないだけだよ
何かあっても補償や賠償なんて絶対にしないしインドネシアが困れば更なる金儲けになるって知ってるからね >>591
ソース無しでドヤ顔でこんなレスしちゃう知能が怖い
↓
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ >>590
最近なんか安定しないのがケンモーにも行ってんだろうな
俺の意見はこのスレの上から読んで出てきてる結論なんで元の発言の奴らにどーぞ なんかクッソ必死で構ってちゃん丸出しでキモいのがおるな 煩い
日本に任せていたら工期が2025年にまで伸びて総工費も100億ドル超えてただろう
東京オリンピックと大阪万博を見て世界は更に日本に発注しなくなる >>599
つまりソースは他のやつのレスってこと？w真偽確かめずに信じちゃうの？バカなの？死ぬの？
↓
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ >>5
昔から上から下まで賄賂、賄賂で
ろくでもないよ。
本来もっと発展してていいものなんだけど。 >>589
日本の新幹線もやろうと思えば442kmで走行できるでFAじゃなかったか？ >>587
みんな薄々感じてるからこういったスレで中韓を叩いてるんだろうな >>597
チャイナボカンやコロナボカンやっておいてそりゃねーわ >>604
賄賂賄賂言うけどさぁ
建設コストと速度と所要時間見たら俺がインドネシア大統領だとしても中国方式採用しますわ
日本方式採用する有益性が全くない 勝手にやってろよ、事故った時に埋める重機くらいはサービスで中国から貰っとけよ >>604
？
五輪で誘致から開催後まで贈賄収賄だらけだったジャップの自虐ネタか？ 日本は在来線についてはやっていると思っていたが
これも手を引いていたのか >>601
中国側は勝手にルート変更したりしてたろ
都市開発でぼろ儲けするつもりだからよ、儲けは中国人の懐だけな話だがな
新幹線駅の周りに鬼城セット開発よん
地元民は奴隷、地主が中国人てな未来だ >>608
建設期間伸びて、建設費倍増してどんな気持ち？ なんだ、今日は大分東亜に湧いてんな
他の板が不調だからか? >>605
負けてんぞ
中国、最高速度453km/hの高速列車の試験に成功
j.people.com.cn/n3/2023/0703/c95952-20038818.html
福厦高速鉄道湄洲湾海上大橋で6月28日、新技術・部品を搭載した試験列車が最高速度453km/h、すれ違い最高速度891km/hで運行した。 >>608
日本の報告を盗んでなければな。
盗んだ上に完遂出来ない無能さ加減を晒したわけだがw >>610
多分そう言うのも足下見られて中国にぼったくられそうw >>483
今やってるアジア大会の予算は6兆円だぞ >>617
速度競うならリニアなんてどーなるんだよ >>610
多分そう言うのも足下見られて中国にぼったくられそうw 駅も不便なとこに作っちゃって採算取れるか怪しいんだっけ >>612
在来線の改良仕事だけこなして撤退みたい 在来線のほうは支払いしてもらえなくて
もう二度と参加しないよ インドネシア国内の話だから好きにすればいいと思うが
日本はもう関係ないから話を持ってこないでもらいたい >>611
ほら、日本人に噛みついてきた^^
おまえ寂しいんか？^^ >>611
その東京五輪より予算が掛かってる中国五輪やアジア大会 韓国はどうなるか分からんがユン政権が路線変更しようと頑張ってるが、中国はコロナ後の世界に順応できずに衰退していくだろうな >>626
ニュー速＋は無事なんだから、そっち行ってジャップだのネトウヨだの
叫んでいれば良いのに >>626
肥だめのハエが野に放たれたのかよ
迷惑な… >>633
ニュー速＋も変なの居るからかなり流れては良そう >>629
試験に成功とか言ってるからリニアがどうなのかって言ってるのに、完成云々と言い始めるやつは知恵遅れの馬鹿だな
議論だったら負けてるぞ？w 当分インドネシアとは関わらないだろうが
外面だけ気にする
ええかっこしの岸田だけが心配w これからまだ700kmもあるんだから、途半ばを喜ぶ必要は無いよね。 >>626
バルサンでゴキブリが巣から逃げ出したのか。 何にせよ
世界に置いていかれるクッソ哀れなジャップ
さっさと死ね >>643
どこに出しても恥ずかしいパンチョッパリよ >>644
さっさと帰れよ朝鮮人
世界一の劣等民族朝鮮人の底辺が在日 中国に抜かれてるなって話をしてるのに
韓国とか北朝鮮とか出てくるの草 >>643
または自己研鑚を放棄またはその見込みがなくなって
ルサンチマン拗らせた連中の掃き溜め （｀ハ´）責任はインドネシア、利益は中国でWinWinｱﾙﾖ 韓国に頼めば二つ返事で引き受けてくれるんじゃね？
（笑） 何にせよ一年運営すれば結果が出るよ。
多分大赤字だろうけど。 >>653
やめたれ
もう中国には勝てないから韓国をライバル視するしかないんだよ
でもそんな韓国にも平均賃金や1人あたりのGDPとかで負け始めてて危機的状況だという >>633
飛地として占領に成功したけど
元の住人が皆出て行っちゃって餌（レス）が貰えなくなっちゃったからね ネトウヨなんて朝鮮用語を使ってる時点でおさとが知れる^^ >>593
国民そっちのけの贈収賄だと思うけどな
途上国への中国のそういうの多いと思うわ >>658
日本方式採用した台湾高鉄はヤバいくらい赤字で破綻寸前 >>643
Xでコミュニティノート貼られて逃げ出した敗残者も追加で >>660
円安も進んで150円行きそうだからなぁ >>646
ここではまだ遊んでくれるやつがいるからな >>666
お前いつの情報で生きてんだよ
とっくに昨夜に150円行ったわ これインドネシアが日本に頼み込んだけど日本が断ったって話だよ。
インドネシアからすら支那はダメだなって思われてるってこと。 >>669
お前こそいつの情報で生きてるんだよwww
とっくに為替介入してるぞw
米ドル/円
米ドル/円
USDJPY=FX
FX
Bid(売値)
149.287
Ask(買値)
149.289 インドネシア人「ほう350km速いですね」
ジャップ「320km速すぎ日本の技術は世界一ホルホル」
インドネシア人「ぷっ」
どうしてこうなった >>677
速度くらいしか持ち上げられないって五毛自ら証明してるわな >>672
何も言い返せんのか？この負け犬ケンモ民 定時運行はおそらく日本が世界一では？
昔から凄いのは定時運行 １秒単位でも管理しててちゃんと守ってるのがすごいところ
遅れが出ても取り戻そうとしてたりするから意外と凄かったりする
支那はこれができることはないだろうな >>685
それで事故って埋めたんはどこの国やったっけ？ハゲ^^ >>683
140kmって速度350kmは一時間あたりなので全力でやったら20分から30分くらいなのよ
電車だと80kmがデフォなので1時間弱で到着する 電車がましじゃね？ 定時運行なんて誇ることじゃない
厳しくしても福知山線脱線事故みたいなのが頻発するだけだよ >>688
日勤教育の成果ですね
その結果福知山線で大勢死にましたね >>687
主要都市から外れたところに線路通して速度だけ誇るマヌケは利便性もいらない模様 >>688
でも海外はそんなことあまり気にせんよ。
海外は日本みたいに過密ダイヤじゃない。 どうして在日って列車の速度のことしか言わないの？
言わないと氏ぬの？ またチョンモメン同士でケツのなめ愛しててきっしょ^^ >>694
あれはいじめで事故ったんじゃないかという説あるよ
国鉄時代からまだ強く残ってて後で取り戻せばいいだけなのに
それを緩められず色んな人から責められたこともあって事故ったんではないかという説
それで当時のダイヤグラム作る担当者は消えて 後任が厳しすぎたのを緩めたっていう >>678
中国新幹線の速度計は数字がおかしいよ
前に話題になったじゃない
実際に乗った事何度もあるけど、アプリの速度計と
違う 中国が駄目なら韓国でええやん
日本は尻拭いはお断りだよ >>707
もうそう言う負け犬の遠吠え全開のレスみっともないからやめてくれないか？日本の恥だろ >>702
高速鉄道とは速度が速いのが特徴の鉄道ですから
日本の新幹線のようにクソ遅い鉄道は時代遅れ よく列車の速度についてホルホルするけど140kmって微妙だろ？
一時間じゃなくて二時間弱だったけど岩手から仙台の距離くらいで微妙だと思うぞ >>709
日本に寄生する恥知らずが何言ってんだか 在来線が3時間がシナ新幹線で40分に短縮。
便利っていえば便利だけど。
3時間なら、一般人でもガマンできる時間だな。 速度出すために曲線なくして都市から離れた駅作る羽目になったのがそんなにいいのか ついに速度計がおかしいとか言い始めたのか
ここまで来ると見苦しいわ >>718
一時間半で工費落とした方が効率良さそうな気がする お金をかけてゴミを作った上に
将来の負債と信用を失ったのは草 >>721
そういや、さっきも五毛って言われんの嫌がってたわw なんか予算膨張とか東京オリンピックみたいだな
正義感のない悪い奴がプロジェクト仕切るとダメだわ インドネシアのプロモーション動画をYouTube見てみたけど車両はマジで新幹線やな、ただバンドン駅から見える景色が畑と駐車場しか見えないんだが大丈夫かコレ >>729
中国の高速鉄道からして元が日本の新幹線だかな。 >>685
違うぞ。目的地に安全に早く着くことだぞ。
そして、最高速度が高いことは、必ずしも早く着くことには繋がらない。
「速い」と「早い」は違うんだよ。あんたには理解できないだろうけどな。 >>727
インフラは赤字垂れ流すとダメージデカイからな。
つうか支那感染盛大に赤字だろ。 >>702
理解できるのがそれしかないから。
加速度の話になると、もう理解が追い付かない。
だってバカだから。 >>729
都市部から駅に行くのに２０分かかるんだと 安全無視して少し早く走れたところで駅は遠いし運航管理もうんこでしょ？
日本計画だったら三時間で移動できてたところを
この中国計画だと五時間も怪しい感じだよなあ。 ではそんな素晴らしい？中国高速鉄道になぜ中国人は乗らないのか？ 150キロしかない路線に時速350キロの車両を入れても時間短縮効果はほとんどない
最高速度で走れるところなんて数分間だけだろうし >>738
そんなオーバースペックなシロモノ買う方がバカw
提案する方は詐欺師 >>124
コロナ禍で数少ない黒字路線も赤字転落して全線赤字らしいな
それ以前でも黒字は2路線だけで無駄に長い路線網の大半が赤字製造機なんだとか ジョコのうちは関わったら負け
鉄道に関しては国民から批判されてるが支持率自体はクソ高いからな >>742
ドル箱っぽい、北京－上海も赤字なのか
何処で稼ぐんだ一体 延伸計画は中国の言い値になるから旨味ありすぎるよな >>745
作り過ぎた製鉄所の鉄でレール引けたから無問題 >>745
作り過ぎた製鉄所の鉄でレール引けたから無問題 そしてまた保線の費用が嵩む、と
いや保線なんてしなければ無問題アルカ そもそもドル箱だった北京上海線は中国産じゃないだろ 鉄道の赤字垂れ流しはチーナ関係なくキツイ。
建設費回収できるか怪しいな 新たに高速新線を引くような距離でも無い
在来線を改良しても無断横断が横行するネシアの事情を考慮したら安全面の保証は出来ない
そして新幹線は箱物だから20年毎に高く付く日本製の車両を買い続けないとならない
そして運賃はシナ製の倍は取らないと採算が合わない
日本は受けなくて正解だったと思う スリランカと一緒で破綻してシナチクに恨みを抱いた後に債務整理手伝って恩に着せるから安心してシナチクに吸われたら良いw >>745
そもそもインフラに利益を求めるのがお門違い
鉄道のおかげで人や物の流れが良くなって経済が活発になる
利益を求めるあまり人や物の流れを抑制して30年停滞する国も見習って欲しい >>745
北京ー上海間は2路線しかない黒字路線の一つ（もう一つは広州ー武漢間）だった
強引なロックダウン政策で移動制限しまくったから旅客需要自体が消し飛んだんで自業自得ではある >>546
スピード勝負や高さ勝負は後進国のやることってわかってる？ >>759
まあ、経済効果さほどないだろうけどなコレ。
そういう発想で赤字が積み上がって大変なことになるんすよ。で、チーナみたいに目茶苦茶なことになる。 >>759
よくわかっていらっしゃる
鉄道インフラって経済を活性化させるためのもので金を稼ぐためのものじゃないんだよね
鉄道は国鉄のままの方が良かった >>515
効率重視で基礎研究を疎かにした結果がこの記事
タイパ重視して後先考えない闇バイトに参加する類と同レベル >>759
そういうどんぶり勘定で予算が降りる独裁国はいいですねw >>515
効率重視で基礎研究を疎かにした結果、この結果と同じになるんでね？ 朝鮮脳は数字を理解出来ないから、実際の運用とか説明しても無駄
カタログスペックでﾎﾙﾎﾙするだけの土人 都市に線路を通せなかったの中国の技術不足て言いたいんだよ
そら何の障害物もないとこだけに作れば良いなら中国人でも作れるよ
しかもご丁寧に日本が作り方教えてあげてたし >>768
他国に何兆円も金をばら撒きまくる日本のことですね
わかります >>766
国鉄のままだったら新型車両の開発やインフラの更新が遅れて
いまだに旧態依然とした状態だっただろう 日本で例えるなら新横浜と岐阜羽島が直線で繋がりましたみたい(名古屋飛ばし)な感じだろ。
都市開発と連動するならまあ 日本方式採用してたら時速350kmを体感することはできなかった >>777
これ大きいよな
高速鉄道なら速度が最重要だもんね >>779
もう遊園地のジェットコースターでいいよな。 >>766
金の問題より質の問題で民営化されたんだがw
旧国鉄も国を潰すほど金を食ってた訳じゃないよ >>772
日本のばら撒きはG7の一員としての義務にみたいなもんだぞ。海外支援は米国が圧倒的で独が日本の約2倍、英仏が日本と同じくらいやし。 >>779
あの駅何のためなんだろうというくらい遠いよな >>784
350キロ出されたのがよほど都合悪いんだな >>785
マスカキ並みに語彙が貧弱でワンパターン
Botの方がまだマシじゃね >>121
中国式は現時点ですでに当初よりコストオーバーしてるんだけど >>784
高速鉄道なんだから速度の話で盛り上がるのは当然だろ
何言ってんだお前 >>789
その速度のせいで路線が予定から外れてんだが？ >>796
新大阪駅みたいなもんだろ？
これから開発すればいいじゃん >>796
列車の利便性が台無しだよね、都市部から離れた場所に作るなら空港と何が違うんだっていう 一時はどうなることかと思ったけど開通できてよかったね
つーかここのジャップは競り負けた癖にブツブツ言ってるのか最高に無様 ちなみに維持コストって、安物だから安くなる、というわけじゃないんだわ、
この辺りも知らないと酷いことになる >>800
しかも速さで日本の新幹線が完全に負けてるし
悔しくて悔しくて堪らないんだろうな >>789
いやID変えないで堂々としてればええやん。お前の意見に賛同する奴がいないから自演してるんやろ？w これ保線とか車体のメンテナンスとか大丈夫なんだろうか。 >>801
台湾見てたら日本製だけはない
車両新しく買えなくなる >>800
裏切ったくせに日本に助けを求めた中国とネシアは最高に無様だったぞｗ
工期も工費も予定地さえも守れずに速度だけしか誇れないマヌケなお前も
最高に無様ってやつだｗ >>800
で？
日本に泣きついてきたんだが？
中国はどんな扱いしたんだよwww >>803
衰退国家だししゃーない
衰退して基礎研究に投資できる金もないからな >>803
なんで速さしか考えてないの？なんでIDコロコロしてんの？ >>788
しかも既存の駅と全く連絡してないという不便さ >>801
トラブル起きればその度に運行は止まるしメンテ費だって嵩むもんな
速度だけしか見てない馬鹿には理解出来ないんだろう 中国は国内で高速鉄道を張り巡らせているが
採算が取れているのは２線だけだ
国力ない国がこれを真似れば破綻します
作って終わりじゃなく維持コストがずっと続く >>807
中国製より性能が劣るゴミ新幹線しか作れない日本に何を助け求めたって？
悔しかったら速度で中国製に勝ってみろや >>813
だから賢い国は早めに中国製を切ってる、貧しい国や愚かな国はそのまま中国任せにして財務状況が酷いことに… >>817
ほらこういう返ししか出来ないｗ
ぶっざまよのうＷ >>807
裏切った？
市場競争の結果
インドネシアは中国を選択したそれだけだろうに >>816
日本のようにぼったくり価格にしたら鉄道インフラとして終わりだろ >>820
事情もろくにしらないなら絡むなよマヌケ アメリカのカリフォルニアが象徴的だよな、
もはや信用ならんと切ったのが大正解 >>807
裏切ったってどう言う意味？
日本案の方が中国案よりも劣ってた
それだけの話だぞ >>817
速度以外のところでどうしようもないからだろ >>820
日本も割に合わないと思ったから入札しなかっただけだよwww >>825
速度以外
ああもう速度については中国に勝てないこと認めるんだな >>805
車体の保守は中国がバカ高い金を取ってやるかもしれない
線路の保守は、果たしてするかどうか 五毛が必死でIDころころ
味方すっくないなぁwww そもそも、速度がー君はさ、営業速度がカタログ通りに出せるのか、それが問題になってると理解してないようで >>817
助けを求めたのは事実だけどなwあれ？余程都合悪かった？wそれで日本が断ったら逆ギレしたのがインドネシナw >>822
はぁ？
市場競争をお友達ごっこかなんかと勘違いしてるか
中国に負けたのはジャップのロビー活動と市場努力が足りなかったそれだけだ 支那人はブクブク太ることは得意だけど、合理的に考えることは苦手だからな。
今の支那の惨状を見ればわかるが >>828
速度のために他を犠牲にしたって言えばいいか？ >>829
そちらが一番の問題になりそう、中国はその辺りの技術持ってないし >>223
1km85億円か？
そこまでカネかかったら日本で新幹線作るのとたいして変わらんぞｗ 重要なのは車両の速度ではない
・ジャカルタの大渋滞の緩和
・路線収益化
ですよ
そこを見誤ってはいけません >>835
他ってなーんだ？
561 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2023/10/04(水) 11:55:25.03 ID:BKhlCugj
>>548
速度だけで安全性と騒音抑制が損なわれてますけど？ >>830
速度のことを必死に書きつづけてるんだけど
同意してくれるレスは、ないか、せいぜい単発ってのが、もうね >>821
採算採れなければ事業継続出来なくなるじゃん >>840
すまんがそれ高速鉄道関係なくね？
高速鉄道で渋滞緩和って >>841
都市部から駅がクッソ離れてますがwww >>828
もしかして速度が勝ってれば全部勝ってるって思ってる？w >>839
負け犬の遠吠え
クッソ哀れだなぁジャップw >>842
日本はリニア開発済みだからそもそも新幹線の速度上げる意味も無いの理解してないしなw >>844
いや高速鉄道が作られた目的だから関係あるぞ インドネシアもまだ金づる日本を諦めてないはずだから、
またすり寄ってくるぞ ジョコは親中派の大統領だから無視したほうが良い
ジョコ政権中は助ける価値が無い
寧ろ時間の無駄 >>853
日本はもうこりごりだろ
受ける企業があるとは思えん >>853
昔と違って今の日本は貧困国
金づるにならんだろ >>854
自然破壊上等で強行しようしたら長野の反乱にあってるからなw >>853
この高速鉄道の延伸計画で参画打診あったけど、お断り済み 最高速最高速ってうるさいけど、実際の移動時間はどうなんだ？駅まで30分ｗｗｗ >>836
どうせネシアの政治家もその辺りのことは全く考えてないよw
中国にぼったくられるのがお似合いだ >>854
頭のおかしい無責任な知事が首になれば開通するよw >>861
結局のところ中国に勝てる自信ないんだなw >>863
あの知事、本当に中共のスリーパーなんじゃないのかねえ >>772
ODAを「ばら撒く」って言ってる感覚がおかしいw >>846
国営なら巡り巡って税金で補填されるようになるけど？
ただでさえ中国国内不採算路線だらけなのに
国営がやばいのはコスト意識の欠如による赤字体質
さらに独裁国家というデバフもかかって将来的に大変な事になるよ インドネシアは親日だから協力する
と言った概念はもう古いし捨てなさいな
ジョコは親中派の大統領だから親日という概念は無い
寧ろジョコにしてみれば日本？騙すのはチョロいね、くらいしか思ってない
チャイナのツケを日本人の税金を取るしか思ってない
ナメられたもんだな >>844
そもそもジャカルタの大渋滞が昔から問題で
それを緩和すための鉄道計画なんですよ >>864
移動時間かかったら中国負けてるやんｗｗｗ >>864
確かに車両を埋めるような真似は日本には出来ないなw >>820
問題は中国がインドネシアに詐欺行為をしたって話しだぞ >>864
また精神的勝利？これで何回目かな？IDコロコロ五毛君 >>870
わが英国には、永遠の友もいなければ、
永遠の敵もいない。
あるのは永遠の国益だけである。
［第3代パーマストン子爵ヘンリー・ジョン・テンプル］
国家間の外交をお友達ごっこかなにかと勘違いしている猿ジャップには永遠に理解できない概念 >>879
元々インドネシアは国費投入する事無く中国が建設する契約だった
それを反故にしたのが中国 >>864
真っ直ぐな線路で走る高速鉄道の営業速度とカーブのある線路の営業速度を比べてもねぇ
結局日本に泣きついてきた時点でやっぱり中国はだめだったってインドネシアに思われてんだよ >>882
いや土地買収は初めから税金を使うのが前提の契約 >>872
それだと必要なのは長距離の高速鉄道じゃなくて、ジャカルタの路線整備なり地下鉄なりになるんじゃないの。 >>883
ほぼ直線のインド新幹線も320キロだぞ >>884
土地買収の話じゃなくて、高速鉄道建設の話だよ >>886
それで日本に泣きついてきたってことは速度以外のところで劣ってんだろ 新幹線て輸送力誇るもんだっけ
日本新幹線の貨物車両って中止になってなかったか >>883
ほぼ直線のインド新幹線が320キロしか出せない時点で320キロが日本の力の限界
早い話日本は技術的に中国に負けてんだよ
そこのところを認めないと話が進まない >>890
インドネシアはそう思わなかったんでしょ
だから日本に泣きついてきたんだよwww >>879
当時の工事費より数倍高い上に完成時期未定…日本ではコレを詐欺と呼ぶ、勉強になったか？ 日本の新幹線技術が世界一だったのは昭和の頃の話だろ IDコロコロ五毛はなんでこんなに必死なんだろう……？ >>889
東日本が一応色々やってるみたいだが、あくまで人だな >>890
安全性を無視して速度しか見ずに勝った勝ったと抜かす馬鹿丸出しの五毛 >>734
駅間が二時間短縮されても駅に行く時間が両駅に行く時間が合計一時間必要で移動時間や乗り継ぎ時間に余裕持たせたら意味あるのか？
新しく鬼城作れば無問題ｱﾙ！ >>892
それ日式インド高速鉄道の話してんのかw >>890
速さのことしか考えてない時点でお前の負けだ >>900
予定になかった国費投入をさせた時点で立派に契約違反
詐欺だな >>1
> 当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
日本だったら軽く100億ドル超えてたぞ、どうだ怖いかまいったか！ >>846
地方政府でさえ職員に給料遅配してるのに 線形だけなら400km/h辺りまでは現実的には出せるんだよ
350km/hなんて騒音その他を無視して出してるだけだからな
そのほかの国が未だに320km/hまでしか営業運転してないってのが答え >>894
祖国がえらいことになってるから頑張らないと首切られるんじゃね。
5毛から0毛よ 速度がー、でも延伸は日本に頼みたいと言い出すネシア、お断りする日本
そこに中国の技術なんてものは考慮対象となってないｗ >>903
日本なら10倍が基本
今頃550億はかかってインドネシア政府から入札出禁突きつけられてた シナ人は日本の新幹線がその車両が出せる最高速度で運行してると思ってそう >>909
延伸区間のお話がインドネシア政府から来ませんねぇw >>906
そういえば、騒音無視して、４３５キロ出した車両同士が、相対速度８７０キロでのすれ違いが出来たアル！とかそんな記事だしてたな
だから何？という程度の扱いでしかなかったけど >>912
何故か日本に来たｗ
そしてお断りwww >>914
今にして思えば、中共新幹線の公費が膨らんだ理由って、
カーブが苦手で自在には路線を組めないから収用する用地が色々ずれたりした結果なのかもなあ >>916
日本が裏切った裏切った騒いでウゼェーからだろwwww >>898
アレも中国は日本以上に増えたの知らないのか？日本と違って中国側の一方的な理由で
>>900
残念、今はもっと増えています
>>901北京オリンピックの事は言ってやるなよw >>918
？
お前はそんなウゼー奴に助け求めんの？
馬鹿なの？ 中国高速鉄道は気候の変化にも弱いし各国で遅延しまくりと聞いたが。
単純にスピードだけ出したいならジェットエンジンでもつければ良いw
あんだけの糞デカ車両を300km/h以上の速度で毎時運航して誤差二分程度とか
言っちゃ悪いがフランスTGVクラスとも次元が違うんだわ。
ちうごくこーそくてつどーとかと比べるのはそもそも間違ってるw 試運転期間を前倒しで営業して大丈夫か？
脱線しても埋めて隠蔽は出来ないぞ >>920
おそらくだが、そいつの中では中共側理由で工期が伸びたり工費が増大した事実もなかったことになってんだろなあ 衰退真っ最中の中国から買うとか、間抜け以外の何者でもないわな 結果、費用増大して日本プランより高コスト化、しかも利便性迄劣悪化したわけか
インドネシアは自業自得です >>925
それが結果的に良かった
まさにWin-Win >>925
それだったら最初から支那に話が行くだろw >>900
持ち出し０の計画なのにインドネシアに増加分を負担させてるから１００％詐欺じゃーん >>925
中国の能力不足で、費用高騰と工期延期で笑い者案件ｗ >>924
もうまともに会話すら出来なくて困惑するわ >>925
字が読めないのか文章理解できないのかわからんが
>1には中国がやりかけて泣きそうになってるので日本さんにすがり付いて
フラれてる話なんですよおw >>926
衰退真っ最中の日本から買うとか、間抜け以外の何者でもないわな >>936
中国人ってハングルしか分からないんだろ？翻訳使っても無理があるんだろうな 中国と共謀して日本に擦寄りつつ騙そうとしてるからな
警戒は必要だね >>940
主語を入れ替えた位では反論にならないところが味噌さｗ >>939
昭和の頃からタイムスリップしてきたのか？ 字が読めないか文章理解できない人用に>>1の抜粋してあげるね
頑張って音読してみてね。
>インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
>北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
>ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
>中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。 日本がAIIB一路一退をお断りしたのが詰みポイント
乞食と乞食が乳繰り合ってるだけだからね でも開業したら日本新幹線より静かで快適で日本は大恥かいたんだよな >>946
もうその人らの呼称はハゲで良いんじゃないかなw >>944
断ってくることがわかってて打診してるってことは
ギャーギャーウザイ日本を黙らせるのが目的だろうな まあ、この案件でも中国が如何に日本の投資を
盗んで実現できずに無惨な事にしてるのか
分かるだろ、馬鹿じゃなければ >>945
そういえばAIIBからはカナダも手を引くのだっけ？
そして一帯一路ではイタリアが手を引いた
この脱中国の波は続くだろうし、中国の戦略はどんどん崩れていくな >>947
速度も快適さも騒音も揺れも全て負けてるからな日本 >>947
いいや、基準値を超える騒音で問題になっとる >>945
バスに乗り遅れるな！
とか言ってたアレは結局地獄への直行便だったなｗ いくら騒いでも日本はもう蚊帳の外。相手にもされないのにブー垂れてる内に他の国は技術も人も進歩して置いて行かれる現実w そう言えば中国って海外への大型プロジェクトは、一度たりとも成功させた事が無いって聞いたなw >>952
なんだか数カ国しか残らない
みたいな話になってなかったら >>948
５毛と同列に扱うとかうさぎさんに謝れｗ >>944
ちゅうか利便性のない鉄道作って何を考えてるんだろうね
ミニ四駆のレースでもするつもりだったのかな？ 中国のメンツ潰すのに日本に頼むってことは、相当中国が腐ってるってことだな >>957
蚊帳の外は望むところだ
もう中国なんかと関われるかよ
世界の疫病神どもが >>944
本当は日本の技術力じゃ対応できなかっただけなのに >>951
まあ、脱線しようが、燃えようが、
埋めてなかった事になるんでしょ？w >>965
インドネシア政府「ゴミしか作れないくせにうぜーな日本」 >>969
ネシアの鉄道は事故っても
ネシアのせいにして知らんぷりすんじゃね…
どっちにしろクズ <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> 話変わるが金沢ー敦賀が新幹線開通だけど、しらさぎとサンダーバード無くなるニダ
米原から敦賀まで、何乗るニカ？ ほんまもんの植民地支配いうのはね
自動的に負債を負わされるんだよ
挙句に負債を引き受けてやったり、
さらには債権放棄してまたさらには経済援助とか、
そういうことをするとか、絶対に有り得ないから >>939
おじいちゃん。貴方と一緒で現実を受け止められないボケ老人化してるんだよ
海外でて他の国の人とビジネスしろといいたいトコだが貴方はもう長くないもんなw >>971
中国の技術がしっかりしてりゃ日本に話なんて来ないんだよwww >>972
定時運行とか誰も求めてないだろ
早く到着すれば皆大満足 >>962
954 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/10/04(水) 14:53:24.06 ID:6i84m75W
947
速度も快適さも騒音も揺れも全て負けてるからな日本
お前が先にソース出せ >>971
ゴミしか作れないくせにうるせー五毛ｗ
主席が乗車拒否するゴミしか作れないくせにうるせーことｗ >>975
敦賀まで特急が残るニダ
しらさぎもサンダバも残るニダ >>44
その試乗会にガンとして参加しなかった習近平‥
意味わかるよね？ >>962
https://plaza.rakuten.co.jp/enplaind/diary/202309170000/
あるインドネシア人が騒音を実際に測ってみることにした。カラフルな車両が轟音を響かせて目の前を通過してゆく。騒音計の画面に表示された数値は９０、２ｄｂ！その時の速度は２９４Ｋｍだった。計測した場所は、地面上のバラスト軌道だったという。バラスト軌道は、砂利の隙間が音を吸収し、線路周辺へ伝わる音や振動を軽減する効果がある。だから、騒音のことでは好条件のはずだ。なのに、９０ｄｂを超えている。 >>979
30分遅れとかになったら幾ら早くても意味無いな >>967
どの国にも金しか相手にされない当に日本そのものじゃないかw まあ世界で脱中国が進んでる中で、ネシアや韓国は中国と心中決めたんだから仕方ないね >>977
まあ、中国はおしまいだから
その分も国内に戻ってくるし
ゴミの山になってる中国よりはマシだろうな
マジで難民に警戒しないとな >>988
ぷｗ
まんまお前らの国のことだろｗ
現実見えない馬鹿は幸せだなｗ >>977
中国が衰退中なのは、最新の共通認識だぞ？ｗ 日本の新幹線は遅いじゃなく安全マージンを取ってるだけでしょ >>979
速度出すために都市部から離れて駅に行くのに20分もかかりゃ論外だわwww >>983
<丶｀∀´> 無くなるって聞いたけど、残るニカ、ありがとさんニダ
【インドネシア高速鉄道】 紆余曲折を経てついに開業…日本を振ったインドネシア政府は中国依存から当分抜け出せない ★2 [10/4] [仮面ウニダー★]
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