【インドネシア高速鉄道】 紆余曲折を経てついに開業…日本を振ったインドネシア政府は中国依存から当分抜け出せない [10/4] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
・開業までは紆余曲折の連続
国を挙げて高速鉄道の開業を歓迎するムードにあふれているインドネシアだが、開業までの道のりには多くの問題が浮上、
紆余曲折を経てどうにかこうにか開業に漕ぎつけたというのが実情だ。
まず2015年に行われた高速鉄道の入札では、安全性を前面に出した日本の提案に対して、
早期完工とインドシア側に国庫負担を求めない低コストを掲げる中国による一騎打ちとなった。
ところがインドネシア政府は、一度入札を中断してさらに再度入札を行い、中国への発注を決めたのだった。この時、
日本政府は突然の結果に「不快感」を示し、以後、日本のインドネシア政府・鉄道事業への参画意欲が急激に冷める結果となった。
日本国内には「インドネシア政府は信用できない」という論調と共に
「安全性軽視の中国を選んだのだから今後起きる問題は全て自業自得」という感情論が広がったのも事実である。
日本側が行った事前調査の報告書がインドネシア側から中国側に漏れ、そ
れを中国側が自国の調査結果として提出したのではないかという疑惑も生じた。
中国側がなりふり構わずに高速鉄道計画を受注したかった背景として、
習近平国家主席が独自に推進する経済圏構想「一帯一路」にとって
インドネシアの高速鉄道は重要な位置を占めていたことが指摘されている。
当初は2019年の完工・開業を予定していたが、建設用地の買収に時間を要したのに加え、
コロナ渦で工事が遅れたことや事故が重なったことなどから、完工時期が大幅に遅れる結果となった。
2022年12月には建設工事現場で軌道敷設用車両が脱線、暴走して中国人労働者2人が死亡する事故も起きている。
・インドネシア政府の誤算は経費の膨張
いろいろな紆余曲折の中で最大の問題は、工期の遅れや資材の高騰により予算が不足する事態に陥ったことである。
当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
その結果、入札時にはインドネシア政府に対して経費負担を求めないこととなっていたはずが、
中国側の相次ぐ増資でも追いつかず、とうとうインドネシア政府に国庫負担を求めることになってしまったのだ。
ー中略ー
・中国依存から脱却できない印尼政府
ー中略ー
インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。
しかし実際には、高速鉄道の入札の際のインドネシア側の対応の二の舞は避けたいとの感情が根底にはあったはずだ。
日本の協力が得らえなかったインドネシアは、バンドンからの北部在来線への接続計画を中国に打診するものとみられており、
インドネシア政府の中国依存は今後も続くことが濃厚となっている。
大塚 智彦（PanAsiaNews記者）
全文はソースから
10/4(水) 6:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/44b27e0ce67f21ec377101ea30719f5969f1e6d3 あっ、事実だからコピペにすら反論出来んもんな…
ごめんなにわかトシヲw 嫌韓ネトウヨが本当に仕事してるか
日本人が疑ってるよw >>374
どういうこと？
ダイヤ見たら明らかじゃん >>376
ネトウヨ『インドネシアは親日国なんだよ!!ば～かｗｗｗ』
って言ってたのに…どうして… 日本式採用してたら1時間だったところを中国式採用して40分
さすが中国としか言いようがない >>382
だいたいネトウヨの脳内親日国は親中だから >>367
隠蔽？？？
まさか車両ごと埋めたとか？ >>377
効いてて草
あ、お前ホモヲか
円天じゃないから関係ない？ 383 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:28:34.01 ID:Y2lAAL2x
>>357
帰国されたら困る日本がなに？
なのに帰国しない親日派か、兵役で教育が必要だな >>383
いや困らんだろw
困る理由なんか何一つ無い 自称裕福なトシヲ、貯金はない
909 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/04/25(月) 13:26:07.37 ID:usAUa609
>> 887
誰も紙屑ウォンじゃ預金しねーけどな笑笑
920 にわかトシヲ（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/04/25(月) 13:26:57.47 ID:8Yfo3Axg
>> 909
貯金なんかするのは日本人くらいだろうｗｗｗｗ
934 河 本 レ ス 乞 食 「 コ ピ ペ や め ろ 」 sage 2022/04/25(月) 13:29:17.81 ID:DXcVuvJR
トシヲ貯金なしw
938 にわかトシヲ（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/04/25(月) 13:30:04.41 ID:8Yfo3Axg
>> 934
貯金なんかするわけねーだろｗｗｗ >>390
あー俺レスされてたのか
あぼーんで気づかなかったわ >>392
すうがく（笑）すら分からないのいたなぁ… 時速350って架線と車輪が凄まじい勢いで削れるからさらに採算悪化するんだよな
すぐに200キロ運行にするんじゃねえのw >>396
しまむらはわざとだから、面白いんだがなあｗ >>384
ほんとこれな
ネトウヨは日本式採用しなかったのはバカとか言ってるけどどう見ても日本式採用しなくて正解
おそらく日本式ならまだ開通できていない >>398
削られるのはほとんどカーブ
直線ならあんま関係ない >>392
発車と同時に最高速が出て瞬時に停車できたら最高速度も算出できるな
え？中の乗客？？ >>401
お前の世界の物理法則はどうなっているんだ >>401
それも嘘
加減速が激しければ、直線でも削れる >>403
のり子「イナーシャルキャンセラー、全開！」 401
それ摩擦が少ないって事になって空転ロススゴくなるような >>407
その代わり、駅が不便な何もないところにｗ
線形のために不便な立地にしとる
駅から市街地に移動するのに時間がかかって、結局は移動時間は中国式の方が長い スラブ軌道ってうるさいからな工期優先で当然その対策なんかしてないだろ >>408
のり子「ETCカードが挿入されていません」 >>414
その声のためだけにパナソニックを選ぶのが通ｗ >>97
日本と同じにしておけば新開発不要だったのにねぇ
TGV走らせておいたらよかったのに 55→72億
優秀だな
日本なら55億→550億だもんな >>384
高速鉄道に乗るまでに時間掛かるんだから、20分程度短縮されても割に合わんよw 東南アジアなんて反日華僑が経済牛耳ってる国ばかりなんだから
裏切られるの当たり前で日本はちゃんとペナルティ用意しとけよって話だわ
韓国にせよインドネシアにせよ他国にやられて遺憾の意だの丁寧な無視だのしてる日本が情けないんだわ 元々都市渋滞の緩和が目的だったのになんで計画意味が失せる駅移転認めたんだろアホなのかネシア人 >>432
静岡空港「空港のほぼ地下に新幹線通ってるのに、駅がない涙」 せっかくの高速鉄道なのに、バンドン駅から市街地まで1時間かかるという計画性の無さ
さすが中国とインドネシアのコンビだわ >>434
首都移転も近いし、投げやりなんだろうなあ >>434
利用者増えずに赤字に転落するのが目に見えてるなw >>434
都内から成田空港に行くよりかかるのかw で？インド新幹線開通は何十年後ですか？wリニア新幹線は何百年後開通ですか？w
もう終わりだよ日本人 日本なら地下にトンネルを掘ってでも
都市の中心部に駅を作るのだが
それを出来るのが鉄道であり最大の強みだ >>441
それ土地買収とトンネル掘削に何十年かかるんですかw >>440
さあ決まりだな
在日韓国人総帰国
今すぐ在日韓国人総帰国 440 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:50:16.08 ID:0wO8aqpV
で？インド新幹線開通は何十年後ですか？wリニア新幹線は何百年後開通ですか？w
もう終わりだよ日本人
なーのに在日帰らない♪ >>440
それでインドネシアの高速鉄道は何時になったら完成？3000年後？
もう中国は終わりだよw >>443
なんのこっちゃw
反論できずに怒りの国籍透視かよ 結果論だがインドネシア新幹線に関わらなくてよかったよ日本企業も暇じゃねえし 446 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/10/04(水) 10:52:36.70 ID:0wO8aqpV
>>443
なんのこっちゃw
反論できずに怒りの国籍透視かよ
やっぱり在日帰らなーい♪ >>440
それインド側の先住民の問題やからな。やっと先住民の納得して進み始めたやん 早速基準を超える騒音を撒き散らしておられるようでw >>446
なんだ？
じゃあロープ売ってる店を紹介してやるよ
自分で日本人は終わりと言ったんだから
日本人ならちゃんと自分の人生終わりにしろよ
本当パヨクはバカなんだな
まるで在日韓国人 >>436
ジョコは清廉潔白で大統領になったんだけどなぁｗ >>450
中国は事故った後に埋める穴の分も買収しないとだからｗ インドネシアの鉄道は全部中国にやってもらった方がいいわな
規格や思想は統一するのが無難だ >>451
やっと発注率１００％になったってさｗ
ようやく作り始めたってことさｗ 在日朝鮮人がどうして中国新幹線をホルホルしてんの？
韓国新幹線がポンコツだからって、どうして中国なの？ >>456
日本の狭軌とかもそうだけど最初の選択ってホント大事 結局トータルで日本の提案した金額より余計にかかったりしたの？ 土人国家て昔と変わらんよな
昔は国王やその地方の豪族が欧米諸国から高価な物を買ったり金を借りたりしてがんじがらめに絡め取られて結局土地を取られて植民地にされた
今も同じ
中国にがんじがらめに絡め取られてる
インドネシアを経済植民地にして養分を吸い取る計画 >>461
最初から高い上に雪だるま式に膨れ上がっていきます、更に完成は未定という >>462
欧米日の植民地になって国民がゴミのように肉の盾にされてるウクライナ
中国の植民地の方がマシ >>467
そうやって朝鮮は中華の奴隷になったのか >>467
西側で盾と言えば韓国人だからな
ほらさっさと帰れよ肉の盾
韓国人はアメリカの盾
朝鮮人なら中露の盾
人類の底辺の朝鮮人の役目だぞ >>461
開業と同時に駅前に中国風な鬼城が建ち並びます
しばらくお待ち下さい >>470
すでに……と思ったらアレはマレーシアだったか 区間速度が日本の在来線よりも遅い韓国の高速鉄道（笑） ロシアの植民地になって国民がゴミのように肉の盾にされてる旧ソ連系の共和国
欧米の植民地の方がマシ 違う国の技術を混在させると面倒な事になる 日本の電気の周波数とかさ
全て中国にお願いした方がよろし 馬鹿だな、中国式新幹線駅の周りは鬼城だらけになるのよ
お分かり？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
