【インドネシア高速鉄道】 紆余曲折を経てついに開業…日本を振ったインドネシア政府は中国依存から当分抜け出せない [10/4] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
・開業までは紆余曲折の連続
国を挙げて高速鉄道の開業を歓迎するムードにあふれているインドネシアだが、開業までの道のりには多くの問題が浮上、
紆余曲折を経てどうにかこうにか開業に漕ぎつけたというのが実情だ。
まず2015年に行われた高速鉄道の入札では、安全性を前面に出した日本の提案に対して、
早期完工とインドシア側に国庫負担を求めない低コストを掲げる中国による一騎打ちとなった。
ところがインドネシア政府は、一度入札を中断してさらに再度入札を行い、中国への発注を決めたのだった。この時、
日本政府は突然の結果に「不快感」を示し、以後、日本のインドネシア政府・鉄道事業への参画意欲が急激に冷める結果となった。
日本国内には「インドネシア政府は信用できない」という論調と共に
「安全性軽視の中国を選んだのだから今後起きる問題は全て自業自得」という感情論が広がったのも事実である。
日本側が行った事前調査の報告書がインドネシア側から中国側に漏れ、そ
れを中国側が自国の調査結果として提出したのではないかという疑惑も生じた。
中国側がなりふり構わずに高速鉄道計画を受注したかった背景として、
習近平国家主席が独自に推進する経済圏構想「一帯一路」にとって
インドネシアの高速鉄道は重要な位置を占めていたことが指摘されている。
当初は2019年の完工・開業を予定していたが、建設用地の買収に時間を要したのに加え、
コロナ渦で工事が遅れたことや事故が重なったことなどから、完工時期が大幅に遅れる結果となった。
2022年12月には建設工事現場で軌道敷設用車両が脱線、暴走して中国人労働者2人が死亡する事故も起きている。
・インドネシア政府の誤算は経費の膨張
いろいろな紆余曲折の中で最大の問題は、工期の遅れや資材の高騰により予算が不足する事態に陥ったことである。
当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
その結果、入札時にはインドネシア政府に対して経費負担を求めないこととなっていたはずが、
中国側の相次ぐ増資でも追いつかず、とうとうインドネシア政府に国庫負担を求めることになってしまったのだ。
ー中略ー
・中国依存から脱却できない印尼政府
ー中略ー
インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。
しかし実際には、高速鉄道の入札の際のインドネシア側の対応の二の舞は避けたいとの感情が根底にはあったはずだ。
日本の協力が得らえなかったインドネシアは、バンドンからの北部在来線への接続計画を中国に打診するものとみられており、
インドネシア政府の中国依存は今後も続くことが濃厚となっている。
大塚 智彦（PanAsiaNews記者）
全文はソースから
10/4(水) 6:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/44b27e0ce67f21ec377101ea30719f5969f1e6d3 >>889
東日本が一応色々やってるみたいだが、あくまで人だな >>890
安全性を無視して速度しか見ずに勝った勝ったと抜かす馬鹿丸出しの五毛 >>734
駅間が二時間短縮されても駅に行く時間が両駅に行く時間が合計一時間必要で移動時間や乗り継ぎ時間に余裕持たせたら意味あるのか？
新しく鬼城作れば無問題ｱﾙ！ >>892
それ日式インド高速鉄道の話してんのかw >>890
速さのことしか考えてない時点でお前の負けだ >>900
予定になかった国費投入をさせた時点で立派に契約違反
詐欺だな >>1
> 当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
日本だったら軽く100億ドル超えてたぞ、どうだ怖いかまいったか！ >>846
地方政府でさえ職員に給料遅配してるのに 線形だけなら400km/h辺りまでは現実的には出せるんだよ
350km/hなんて騒音その他を無視して出してるだけだからな
そのほかの国が未だに320km/hまでしか営業運転してないってのが答え >>894
祖国がえらいことになってるから頑張らないと首切られるんじゃね。
5毛から0毛よ 速度がー、でも延伸は日本に頼みたいと言い出すネシア、お断りする日本
そこに中国の技術なんてものは考慮対象となってないｗ >>903
日本なら10倍が基本
今頃550億はかかってインドネシア政府から入札出禁突きつけられてた シナ人は日本の新幹線がその車両が出せる最高速度で運行してると思ってそう >>909
延伸区間のお話がインドネシア政府から来ませんねぇw >>906
そういえば、騒音無視して、４３５キロ出した車両同士が、相対速度８７０キロでのすれ違いが出来たアル！とかそんな記事だしてたな
だから何？という程度の扱いでしかなかったけど >>912
何故か日本に来たｗ
そしてお断りwww >>914
今にして思えば、中共新幹線の公費が膨らんだ理由って、
カーブが苦手で自在には路線を組めないから収用する用地が色々ずれたりした結果なのかもなあ >>916
日本が裏切った裏切った騒いでウゼェーからだろwwww >>898
アレも中国は日本以上に増えたの知らないのか？日本と違って中国側の一方的な理由で
>>900
残念、今はもっと増えています
>>901北京オリンピックの事は言ってやるなよw >>918
？
お前はそんなウゼー奴に助け求めんの？
馬鹿なの？ 中国高速鉄道は気候の変化にも弱いし各国で遅延しまくりと聞いたが。
単純にスピードだけ出したいならジェットエンジンでもつければ良いw
あんだけの糞デカ車両を300km/h以上の速度で毎時運航して誤差二分程度とか
言っちゃ悪いがフランスTGVクラスとも次元が違うんだわ。
ちうごくこーそくてつどーとかと比べるのはそもそも間違ってるw 試運転期間を前倒しで営業して大丈夫か？
脱線しても埋めて隠蔽は出来ないぞ >>920
おそらくだが、そいつの中では中共側理由で工期が伸びたり工費が増大した事実もなかったことになってんだろなあ 衰退真っ最中の中国から買うとか、間抜け以外の何者でもないわな 結果、費用増大して日本プランより高コスト化、しかも利便性迄劣悪化したわけか
インドネシアは自業自得です >>925
それが結果的に良かった
まさにWin-Win >>925
それだったら最初から支那に話が行くだろw >>900
持ち出し０の計画なのにインドネシアに増加分を負担させてるから１００％詐欺じゃーん >>925
中国の能力不足で、費用高騰と工期延期で笑い者案件ｗ >>924
もうまともに会話すら出来なくて困惑するわ >>925
字が読めないのか文章理解できないのかわからんが
>1には中国がやりかけて泣きそうになってるので日本さんにすがり付いて
フラれてる話なんですよおw >>926
衰退真っ最中の日本から買うとか、間抜け以外の何者でもないわな >>936
中国人ってハングルしか分からないんだろ？翻訳使っても無理があるんだろうな 中国と共謀して日本に擦寄りつつ騙そうとしてるからな
警戒は必要だね >>940
主語を入れ替えた位では反論にならないところが味噌さｗ >>939
昭和の頃からタイムスリップしてきたのか？ 字が読めないか文章理解できない人用に>>1の抜粋してあげるね
頑張って音読してみてね。
>インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
>北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
>ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
>中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。 日本がAIIB一路一退をお断りしたのが詰みポイント
乞食と乞食が乳繰り合ってるだけだからね でも開業したら日本新幹線より静かで快適で日本は大恥かいたんだよな >>946
もうその人らの呼称はハゲで良いんじゃないかなw >>944
断ってくることがわかってて打診してるってことは
ギャーギャーウザイ日本を黙らせるのが目的だろうな まあ、この案件でも中国が如何に日本の投資を
盗んで実現できずに無惨な事にしてるのか
分かるだろ、馬鹿じゃなければ >>945
そういえばAIIBからはカナダも手を引くのだっけ？
そして一帯一路ではイタリアが手を引いた
この脱中国の波は続くだろうし、中国の戦略はどんどん崩れていくな >>947
速度も快適さも騒音も揺れも全て負けてるからな日本 >>947
いいや、基準値を超える騒音で問題になっとる >>945
バスに乗り遅れるな！
とか言ってたアレは結局地獄への直行便だったなｗ いくら騒いでも日本はもう蚊帳の外。相手にもされないのにブー垂れてる内に他の国は技術も人も進歩して置いて行かれる現実w そう言えば中国って海外への大型プロジェクトは、一度たりとも成功させた事が無いって聞いたなw >>952
なんだか数カ国しか残らない
みたいな話になってなかったら >>948
５毛と同列に扱うとかうさぎさんに謝れｗ >>944
ちゅうか利便性のない鉄道作って何を考えてるんだろうね
ミニ四駆のレースでもするつもりだったのかな？ 中国のメンツ潰すのに日本に頼むってことは、相当中国が腐ってるってことだな >>957
蚊帳の外は望むところだ
もう中国なんかと関われるかよ
世界の疫病神どもが >>944
本当は日本の技術力じゃ対応できなかっただけなのに >>951
まあ、脱線しようが、燃えようが、
埋めてなかった事になるんでしょ？w >>965
インドネシア政府「ゴミしか作れないくせにうぜーな日本」 >>969
ネシアの鉄道は事故っても
ネシアのせいにして知らんぷりすんじゃね…
どっちにしろクズ <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> 話変わるが金沢ー敦賀が新幹線開通だけど、しらさぎとサンダーバード無くなるニダ
米原から敦賀まで、何乗るニカ？ ほんまもんの植民地支配いうのはね
自動的に負債を負わされるんだよ
挙句に負債を引き受けてやったり、
さらには債権放棄してまたさらには経済援助とか、
そういうことをするとか、絶対に有り得ないから >>939
おじいちゃん。貴方と一緒で現実を受け止められないボケ老人化してるんだよ
海外でて他の国の人とビジネスしろといいたいトコだが貴方はもう長くないもんなw >>971
中国の技術がしっかりしてりゃ日本に話なんて来ないんだよwww >>972
定時運行とか誰も求めてないだろ
早く到着すれば皆大満足 >>962
954 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/10/04(水) 14:53:24.06 ID:6i84m75W
947
速度も快適さも騒音も揺れも全て負けてるからな日本
お前が先にソース出せ >>971
ゴミしか作れないくせにうるせー五毛ｗ
主席が乗車拒否するゴミしか作れないくせにうるせーことｗ >>975
敦賀まで特急が残るニダ
しらさぎもサンダバも残るニダ >>44
その試乗会にガンとして参加しなかった習近平‥
意味わかるよね？ >>962
https://plaza.rakuten.co.jp/enplaind/diary/202309170000/
あるインドネシア人が騒音を実際に測ってみることにした。カラフルな車両が轟音を響かせて目の前を通過してゆく。騒音計の画面に表示された数値は９０、２ｄｂ！その時の速度は２９４Ｋｍだった。計測した場所は、地面上のバラスト軌道だったという。バラスト軌道は、砂利の隙間が音を吸収し、線路周辺へ伝わる音や振動を軽減する効果がある。だから、騒音のことでは好条件のはずだ。なのに、９０ｄｂを超えている。 >>979
30分遅れとかになったら幾ら早くても意味無いな >>967
どの国にも金しか相手にされない当に日本そのものじゃないかw まあ世界で脱中国が進んでる中で、ネシアや韓国は中国と心中決めたんだから仕方ないね >>977
まあ、中国はおしまいだから
その分も国内に戻ってくるし
ゴミの山になってる中国よりはマシだろうな
マジで難民に警戒しないとな >>988
ぷｗ
まんまお前らの国のことだろｗ
現実見えない馬鹿は幸せだなｗ >>977
中国が衰退中なのは、最新の共通認識だぞ？ｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
