【インドネシア高速鉄道】 紆余曲折を経てついに開業…日本を振ったインドネシア政府は中国依存から当分抜け出せない [10/4] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
・開業までは紆余曲折の連続
国を挙げて高速鉄道の開業を歓迎するムードにあふれているインドネシアだが、開業までの道のりには多くの問題が浮上、
紆余曲折を経てどうにかこうにか開業に漕ぎつけたというのが実情だ。
まず2015年に行われた高速鉄道の入札では、安全性を前面に出した日本の提案に対して、
早期完工とインドシア側に国庫負担を求めない低コストを掲げる中国による一騎打ちとなった。
ところがインドネシア政府は、一度入札を中断してさらに再度入札を行い、中国への発注を決めたのだった。この時、
日本政府は突然の結果に「不快感」を示し、以後、日本のインドネシア政府・鉄道事業への参画意欲が急激に冷める結果となった。
日本国内には「インドネシア政府は信用できない」という論調と共に
「安全性軽視の中国を選んだのだから今後起きる問題は全て自業自得」という感情論が広がったのも事実である。
日本側が行った事前調査の報告書がインドネシア側から中国側に漏れ、そ
れを中国側が自国の調査結果として提出したのではないかという疑惑も生じた。
中国側がなりふり構わずに高速鉄道計画を受注したかった背景として、
習近平国家主席が独自に推進する経済圏構想「一帯一路」にとって
インドネシアの高速鉄道は重要な位置を占めていたことが指摘されている。
当初は2019年の完工・開業を予定していたが、建設用地の買収に時間を要したのに加え、
コロナ渦で工事が遅れたことや事故が重なったことなどから、完工時期が大幅に遅れる結果となった。
2022年12月には建設工事現場で軌道敷設用車両が脱線、暴走して中国人労働者2人が死亡する事故も起きている。
・インドネシア政府の誤算は経費の膨張
いろいろな紆余曲折の中で最大の問題は、工期の遅れや資材の高騰により予算が不足する事態に陥ったことである。
当初の計画では総工費55億ドルと見積もられていたが、最終的には72億ドルにまで膨れ上がった。
その結果、入札時にはインドネシア政府に対して経費負担を求めないこととなっていたはずが、
中国側の相次ぐ増資でも追いつかず、とうとうインドネシア政府に国庫負担を求めることになってしまったのだ。
ー中略ー
・中国依存から脱却できない印尼政府
ー中略ー
インドネシア政府はバンドンからさらにジャワ島北部を東ジャワ州の州都スラバヤまで走る在来線と接続することを計画し、
北部在来線の改良計画の事前調査を担当している日本に参加を打診したという。
ところが日本側は高速鉄道と在来線では線路の幅が異なることや、
中国側の高速鉄道と日本側の在来線では運行管理の思想が異なることなど、純粋に技術的な理由で断ったとされる。
しかし実際には、高速鉄道の入札の際のインドネシア側の対応の二の舞は避けたいとの感情が根底にはあったはずだ。
日本の協力が得らえなかったインドネシアは、バンドンからの北部在来線への接続計画を中国に打診するものとみられており、
インドネシア政府の中国依存は今後も続くことが濃厚となっている。
大塚 智彦（PanAsiaNews記者）
全文はソースから
10/4(水) 6:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/44b27e0ce67f21ec377101ea30719f5969f1e6d3 >>969
ネシアの鉄道は事故っても
ネシアのせいにして知らんぷりすんじゃね…
どっちにしろクズ <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> 話変わるが金沢ー敦賀が新幹線開通だけど、しらさぎとサンダーバード無くなるニダ
米原から敦賀まで、何乗るニカ？ ほんまもんの植民地支配いうのはね
自動的に負債を負わされるんだよ
挙句に負債を引き受けてやったり、
さらには債権放棄してまたさらには経済援助とか、
そういうことをするとか、絶対に有り得ないから >>939
おじいちゃん。貴方と一緒で現実を受け止められないボケ老人化してるんだよ
海外でて他の国の人とビジネスしろといいたいトコだが貴方はもう長くないもんなw >>971
中国の技術がしっかりしてりゃ日本に話なんて来ないんだよwww >>972
定時運行とか誰も求めてないだろ
早く到着すれば皆大満足 >>962
954 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/10/04(水) 14:53:24.06 ID:6i84m75W
947
速度も快適さも騒音も揺れも全て負けてるからな日本
お前が先にソース出せ >>971
ゴミしか作れないくせにうるせー五毛ｗ
主席が乗車拒否するゴミしか作れないくせにうるせーことｗ >>975
敦賀まで特急が残るニダ
しらさぎもサンダバも残るニダ >>44
その試乗会にガンとして参加しなかった習近平‥
意味わかるよね？ >>962
https://plaza.rakuten.co.jp/enplaind/diary/202309170000/
あるインドネシア人が騒音を実際に測ってみることにした。カラフルな車両が轟音を響かせて目の前を通過してゆく。騒音計の画面に表示された数値は９０、２ｄｂ！その時の速度は２９４Ｋｍだった。計測した場所は、地面上のバラスト軌道だったという。バラスト軌道は、砂利の隙間が音を吸収し、線路周辺へ伝わる音や振動を軽減する効果がある。だから、騒音のことでは好条件のはずだ。なのに、９０ｄｂを超えている。 >>979
30分遅れとかになったら幾ら早くても意味無いな >>967
どの国にも金しか相手にされない当に日本そのものじゃないかw まあ世界で脱中国が進んでる中で、ネシアや韓国は中国と心中決めたんだから仕方ないね >>977
まあ、中国はおしまいだから
その分も国内に戻ってくるし
ゴミの山になってる中国よりはマシだろうな
マジで難民に警戒しないとな >>988
ぷｗ
まんまお前らの国のことだろｗ
現実見えない馬鹿は幸せだなｗ >>977
中国が衰退中なのは、最新の共通認識だぞ？ｗ 日本の新幹線は遅いじゃなく安全マージンを取ってるだけでしょ >>979
速度出すために都市部から離れて駅に行くのに20分もかかりゃ論外だわwww >>983
<丶｀∀´> 無くなるって聞いたけど、残るニカ、ありがとさんニダ
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