【タイヤ交換】 ネットだと5万円くらいで済みそうなのですが、中華製の安いタイヤはやっぱり危ないのか？[10/15] [仮面ウニダー★]
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ー前略ー
数年に一度のこととはいえ、もう少し安くならないものか……ネットで安く済ませる方法を探すと、
名の知れないメーカーの激安タイヤが目に留まる。中国や韓国、台湾などのメーカーによる、
いわゆる「アジアンタイヤ」と呼ばれる製品だ。
ー中略ー
・激安アジアン、ちゃんと走れるの?
これだけ値段が違うと「どこかに欠陥があるのでは」と疑ってしまうが、実用上問題はないのだろうか。
大手のタイヤ量販店や個人経営のタイヤショップに聞き込みをしたところ、返ってくる答えはおおむね以下のようなものだった。
「もちろんメーカーや製品にもよるので、一概にオススメできるわけではありませんが、近所のお買い物とか送迎とか、
そういう日常の足に使う程度なら激安タイヤでも問題ないでしょう。
これは極端な例ですが、人間の靴も、本気で走るなら専用の運動靴が必要だけど、
買い物に行く程度ならサンダルでも全然OKじゃないですか」（個人経営タイヤショップオーナーB氏）
このように「ハードな使い方をしなければ問題ない」「日常の使用域では違いを感じにくい」というのが共通の見解であり、
アジアンタイヤを扱っていない店舗でも、「アジアンは絶対に避けるべき」といった話は聞かれなかった。
ー中略ー
・「国産と区別する意味はない」レベルのメーカー
しかし、タイヤの性能に相反する部分がある以上、特定の弱点が生じうるのは国産も同じであるように思えるが、
そのあたりの事情はどうなのだろう。
「国産タイヤも当然ピンキリではあります。ただ、日本には独自のラベリング制度があって、
濡れた路面でのブレーキ性能やタイヤの転がりやすさに関して基準がありますから、大きな弱点のあるタイヤというのは少ないと思います。
国産は低グレードでも、一定のバランスは確保されている印象です」（同上）
つまり国産タイヤの場合には、特定の状況で弱点が浮き彫りになるリスクが少ない傾向にあるというわけだ。
ただしこの点に関しては、別のショップから次のような話もあった。
「アジアンタイヤでも、韓国のハンコックやクムホなど、EU基準のラベリング認証を受けているタイヤは信頼性が高いと言えますね。
このあたりのメーカーは世界的にもかなり普及していますし、ハンコックはポルシェやBMWの走りを重視したモデルで純正採用され、
最近ではトヨタや日産でも採用されていますよね。
もうこのレベルになると、国産とアジアンに分けて考える必要はないのかな、とも思います」（大手タイヤ量販店スタッフA氏）
2022年におけるグローバル市場での売上高を見てみると、ハンコックは7位につけており、
これより上の国産メーカーはブリヂストンと住友ゴムの2つのみ。
アジアンタイヤのなかにも、世界的に評価されているメーカーや、国産に比肩しうる品質を達成しているメーカーもあるわけである。
・「ガッカリポイント」を許容できるか
品質面で高い水準に至っているメーカーがある一方で、国産に比べて品質管理の甘いメーカーもあるとの声も聞かれた。
大手タイヤ量販店の作業担当は、アジアンタイヤの組み付け時などに小さな違和感を覚えることがあると話す。
「アジアンでも名の知れたメーカーは品質も統一されている傾向にありますが、メーカーによっては細かい部分で『作りが甘いな』
と感じることがありますね。タイヤサイドのバリが残っていたり、個体差で真円から遠くなり、バランス取りが難しかったり。
それでも、ちょっとしたことでバーストするなんてことはありませんから、日常的な用途で影響があるとは考えにくいと思います」
（大手タイヤ量販店スタッフD氏）
実用上は問題ないが、細かな部分で「価格なり」の箇所が見られることもある。
とはいえ現在では、一部で噂されるような「ヤバいアジアンタイヤ」は見られなくなったという。
ー後略ー
全文はソースから
文春オンライン 10/15(日) 6:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/97a772754759ca5ae687bacdd6f69d029e2c9063 (=ﾟωﾟ)ﾉ 今年の冬も、夏用タイヤで雪道走って立ち往生が続出だろー
…わたくしチェーン買ったけど、つけ方わかりません 無理してでもいい靴を履けって言われるだろ
理由があるんだよ
タイヤもいいタイヤを履くのが正解 軽で近所乗るだけならいいかもな
それ以上乗るなら中韓製品は絶対止めとけ <丶｀∀´> ウリナラタイヤ、最近は良くなったニカ？
ウリの聞いた話だと、グリップ最悪で減りが早いとか聞いたニダｗ 自転車レベルでそういう傾向はある。
安いのはタイヤにすぐ亀裂が入るし、車体はさびるし。
結局、すぐタイヤ交換で数千円かかって安く買った意味なし。
タイヤなんて材料からして違いそうな感じ。 >>4
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくし、今のクルマ新車で買ったら石橋ポテンザRE71だった！
太っ腹だったんだなー日産 自転車のタイヤだと、溝がなくなる前にタイヤに亀裂が入って交換。 命や安全に直結するものはケチったらあかんと思うけどな 信頼できるメ−カーで選ぶのがベスト。
タイヤはもろ性能が要求される部品だから。 >>11
(=ﾟωﾟ)ﾉ ヨコハマと技術提携したんじゃなかったっけ？＞ウリナラタイヤ
もう解消したらしいけど 通販で安く買った得体のしれないタイヤを持ち込んで組み換えしてくれとか言われてもやりたくねえな作業
やるにしても差額が消えてなくなるくらいのボッタクリの作業料金取るけどな当社は
まあ
テメエで組み換えできねえような奴は通販でアジアンタイヤなんて買わないのが一番だわ レグノ履いていたけど安かったからファイアストンにした ピレリとか中国工場のほうが製造装置最新だから大丈夫
管理が本国人がやってれば大丈夫。
コンチネンタルとかは工場が各地にあるから確認が必要だな 台湾スタッドレス、安くて性能も問題ないよ
ナンカンは最近性能が知られて強気な値段になってきたけど
国産に比べりゃ安い
ケンダもお勧め 韓国タイヤはそこそこ高いんだよ、アレ買うならファルケンやファイヤストン買うわな >>24
(=ﾟωﾟ)ﾉ テッチンって頑丈だもん。
アルミなんか何年何十年持つんだろー？と。純正品はいいけど
ヘンなピカピカ社外品って10年も持たない希ガス オートバックス専売のチェンシンはもっと評価されるべき
国内ブランドボトムグレード以下の価格でウエット性能とかミドルクラス並み 海外とはアスファルトも違うからメジャーなメーカーのタイヤでも国産と比較するのは間違い
日本で乗るなら国産メーカーにしておけ 東洋ゴムみたいにデータ改ざんやらかしたとこもあるからなんとも 韓国タイヤとか聞いたことないわ
そんなもんより中国タイヤ買うわ 命に直結するのに中国韓国製はねぇわ
自分一人だけにしか影響が無いなら好きにしろって思うけど、自動車事故だと高確率で他人巻き込むし >>38
減りが早い ＝ 環境にも悪い
ＥＶとか騒ぐ前にＣやＫは消耗品の耐久度を上げるべきなんだよ >>22
<丶｀∀´> へー、普通は減りが早かったらグリップ良いはずニダが・・・ｗ 台湾タイヤばかりだな。高い国産タイヤはもういいや。 特亜製品は危険極まりない
ラオスダムもそうだったしインドネシア鉄道もそうなるだろ >>42
普通じゃないから摘発された。
韓国ならこんなクズ企業がゴロゴロしているwww >>17
同感。タイヤは最も命を預ける部品。俺は中国韓国に命は預けられない。 >>40
(=ﾟωﾟ)ﾉ アシックスの梅田に「パククネモデルください！」って行ったら
そんなもんありませんと素気無い返事だった…始球式で使いたかった >>42
悪い事じゃねえだろ
生魚持って料亭に行って刺身にしろって言うのと一緒やんか、持ち込みのタイヤなんて デカいタイヤ付けた上にインチアップまでしてタイヤが高い言うのはどうかと思う そもそも４本５万円て国産タイヤが買えるだろ
５万円で買えないなら、かなりの大型のタイヤって事になる
そんな大型の車に乗ってタイヤをケチろうとするなんて命知らずだわ
軽自動車がお似合いだぞ 5万ってそれアジアンタイヤの値段じゃないんだが？
普通のタイヤで5万だよ
安い個人の車屋で軽なら工賃込み3万 タイヤって時々欠陥で事故とかリコールが有ったりするけど
聞いたことないメーカーのヤツは多分保証とかしてもらえない >>57
(=ﾟωﾟ)ﾉ なにを言われる！
ホットテンロクでシビックタイプRとしのぎを削った、日産渾身の失敗作だｗ
出足だけならGT-Rをも置き去りにしたという都市伝説アリ ウクライナで中華製タイヤを採用してた為
パンクしまくり戦闘せずに放棄しまくって
開戦初期に前進出来なかったよw 国内メーカーとHPで書いてたから聞いたらグッドイヤー
で交換後よくよく見たら中国製 そりゃ安く交換出来るわけだ 3年は持ってくれよ 台湾製のオールシーズンタイヤを使っている。
着けて未だ一年だけど今のところトラブルは起きていない。 安いんだから何でも体験してみればいいのに
死にはしないよ() 世界中で売れているハンコックタイヤを拒否する
のはレイシストの証だわ 某大きなモーター氷山店中古車屋でレグノのタイヤ保証使ったら中国製ハンコックを付けられた
担当営業は木下氏
整備担当は金田氏 国内のヤツはデリケート過ぎんだよ
長持ちするのは海外産タイヤ 「びっくりしたね。こんなに人気がないとは……」と話すのは、自民党の閣僚経験者のひとりだ。この人物が手にしていたのは、岸田文雄首相が解散総選挙のタイミングを計るため、自民党が複数のリサーチ会社に依頼していた世論調査の結果だ。
その数字は以下だ。
現有議席→選挙後議席
自民 261→220(41議席減)
公明 32→22(10議席減)
立民 96→108(12議席増)
維新 41→69(28議席増)
国民 10→16(6議席増)
共産 10→14(4議席増) ブリジストンも社長が中華だし
何が国産なのか訳が分からんけどオートウェイで一度だけ
使った事あるけど何も違和感は無い ただ安すぎての不安は有った >>54
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、ウチ純正サイズが195/55R15というヘンなサイズのおかげで安売りタイヤに当たりません！ 私はプロドライバーで毎日、軽からフェラーリまで数十台を運転します。
プライベートではクルマは移動の道具と目的を絞っています。
タイヤは雪道でも走れる必要があるためオールシーズンタイヤを使用中。
夏冬これ1本で安全に走れるので重宝しています。
当初は日本製を使っていましたが今廉価な中華製を試しています。
ベルギーのミネルヴァ社のもので中華製です。値段は日本製の半額と激安。
バランスウエイトが通常の倍以上必要だったり品質はいかにも中国ですが
実用域での品質は許容できるものでした。
以前はスタッドレスを通年使用していましたが雪道専用で絶対グリップが低く
特に雨天の中速域以上では停止距離が実用上危険なため止めました。
日本製ブリジストンの最高価格品でもダメでした。
私は60kmh以上でのハードブレーキを安全にテストできる環境がありますが
一般の人ではなかなか難しいでしょう。メーカーは勿論JAFも指摘しませんね。 半年後に安物買いの銭失いを実感する
直ぐに減るし音がうるさい 半年後に安物買いの銭失いを実感する
直ぐに減るし音がうるさい 興味ある記事だな！
実際に調査とかしているのか気になる
ただあまりにも安いと不安なことと
やっぱりっと思う結果が出るかもしれない！ >>55
んなことない
山形で使ってるけどな
ワンシーズンで終了だけど 自動車で唯一地面と接している部品、タイヤ
ケチるなよ メイドインチャイナは格安で優秀！
ウクライナの大地でロシア軍が使って証明済み。
そんなことも知らないのか？
メイドインチャイナ、マンセーニダ。 夏タイヤなら安物でも問題ないと思うが
冬用のスタッドレスタイヤは高くてもちゃんとしたの買ったほうがいいぞ
命の問題に直結するからな >>82
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、リアから垂らしてた静電気防止ベルトはもうないんですか！ ベンツなのに足もとクムホとかポルシェなのに足もとハンコックって恥ずかしくないのかね？ｗ >>1
税金という形で国に寄生され、少しでも安くしたいとあがいたら、不良タイヤで事故を起こす。
自動車は所有した時点で、人生の敗北が始まる。 とはいえ、中国人の酷い道でのイカれた運転に耐えてるタイヤなんだよなぁ >>1
日本製ブランドで、試験・生産行程をチェックしてるなら安心だが、中華オリジナルは危険！
仮の話だが、フェラーリやポルシェに乗ってる奴が、韓国製クムホやハンコックを履くか？
それでアウトバーンを300Km/hで走って完走できたらたいしたもんだ(笑) そうしょっちゅう変えるものでもないから
国産でいいやろ >>94
タイカン新車で買ったらハンコックが付いてた
対韓だけに >>72
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 青ヘッドエンジンだ！
…しかしだな中尉。
5ドアハッチという、日本では絶望的に不人気なベースに載せたわたくしのはセリエSRV
パーツだけはなんとか手に入るという 高い金出すのに、ハンコックってポルシェ買ってる人正直どうなんかなあアレ >>1
高速道路に乗るか乗らないかで判断すりゃいいんじゃね？もしくは家族が同乗するかどうか。 鉄鋼大手の神戸製鋼所が、タイヤ製造装置も作っていてアジアに売りまくっている。
で、売る際にタイヤの成分やら技法とか、国産メーカーが培った技術を教えてしまうんだよ。
で、技術がダダ漏れ。
アジアンタイヤの性能も向上しているんだ。
製造装置メーカーから必死に培った半導体や液晶の技術がもれて、
それでアジア企業が成長したのと同じ構図。 >>89
年老いた親父が安い靴を買えたってホルホルしてたが、雨の日に滑って転んで大腿骨骨折した 中国製の靴だった 4本25000円の激安19インチ履いてるけどなんの問題もない ネットでタイヤ買ってるけど
中華、韓国製だけは買わんよ イニDが流行ってた頃は韓国タイヤに需要あったぞ
漫画だと雨の日にドリフトの練習してたって奴がいたけど
韓国タイヤなら晴れの日でもドリフトしやすいから人気だったぞ 走り方がいい加減な人は国産が良いと思う
エンブレ多用し計算して走れる、且つ街乗り中心の人は安いタイヤでも問題ないと思うわ フロントタイヤのサイズがなくてDAVANTI履いたけど悪くない >>1
途中から安全基準の順番が売上高の順番になっているよ。
ハンコックの高級車用タイヤと一般車タイヤは基準が違うらしいよ。
数年前のハンコックは、マジで滑った。 交換するまで耐えてくれるなら好きなのでいいんじゃね たぶん、３日位は持つだろうから
１個買ってスペアタイヤにすれば？
最近の車はスペアタイヤ無いものが多いし、使わずに済めば、それでオシマイ。 >>1
支那や朝鮮のタイヤね･･･
まぁ材料含めどこの技術パクってるかじゃない？
しかし、４万出せばブリジストン製のタイヤ工賃込みでアマゾンにあるのに、文春も情弱相手の楽な方を選んだんだね。 (=ﾟωﾟ)ﾉ だいたい、いまどきの大径ペラペラタイヤにホイールって
衝撃と車体のゆれは車体側のサスで全部吸収してんの？
電車はエアサス時代になっても軸バネと枕バネの二段構えになってるけどなー 雨の日に走らなけりゃアジアタイヤもイケるんじゃね？ 昔はタイヤ館はぼったくりと思っていた。
事故の注意に保険に入るのと一緒で、
身の安全のためベストなタイヤを準備したほうがいいよね。 ハガキ４枚分 これが車と地面の接地面積 これで2トンとかある車を安全に止める必要があるんだが自らや家族で実験しようとは思わない 品質もだけど保管や輸送の段階での管理による個体差もあるんじゃないか？ まあ好きにしたらいい俺は使わない >>108
南朝鮮製のゴムを使うと！
（V）_∞_(V） 妊娠しました。責任取ってください
.ミ（ ∀ ）ミ
ﾟﾟﾟ｡ﾟ｡ﾟﾟ 中国製タイヤがロシア軍の軍用トラックを足止めして、電撃作戦からウクライナを救っ 適材適所とタイヤは銘柄が重要なんだけどイメージ先行の人はお好きにしなさい
既に日本メーカーの上から目線でマウント取れる時代ではないんだよ、これも衰退路線です
だからニュースになる、終わり。 スクーターのタイヤでアマゾンで激安中華タイヤ入れたら
全然グリップしなくてヤバかったわw
なので今は日本ブランドの台湾タイヤ 母の軽自動車が立体駐車場でタイヤがキュルキュルうるさいので見てみたら、ハンコックかクムホか忘れたけどあちらだった。坂で止まると一瞬空転して怖かった。 >近所のお買い物とか送迎とか、
>そういう日常の足に使う程度なら激安タイヤでも問題ないでしょう。
使い方に注意をしてくださいというわけね。 自衛隊の73式トラックに若い女の子が空気入れたらハンコックタイヤが爆発
女の子がバラバラに 信頼って大事だからな〜・・・、信用を大事にする国の物の方が確実だろ、安物買いの銭失い
ことに命に直結するよな物は中程以上の方が良いよな、自分の為にも他人の為にも >>1
ちゃんと海外で評価受けてるメーカーの純正なら問題ないと思うけど。
靴もそうだけど、中国製のは雨の路面でやたらと滑ったり、靴底の耐久度が低くてすぐ壊れたりする。
タイヤもその点は同じで、聞いたこともない様なメーカーだとすぐに擦り切れたり、雨の日にブレーキかけたらスリップしたり。
しかも欠陥品で事故起こしてもメーカーが会社潰して逃げるから訴えることも出来ない。
高いものには品質保証ってのがあるから、その点もしっかり考えないと 日本企業を応援ということで日本メーカー製タイヤを
使えばいいんじゃないの >>125
粗悪品だとタイヤの型に適当にそこらのゴムを流し込んだだけのやつとかあるね。
走行中に壊れたりする。
なんせ個人が家の物置で小遣い稼ぎに作ってるから素材すら不明だし。 自分は事故した場合、どれならいい？
・自分を乗せた救急車
・自分をのせたバス
・農作業の軽自動車
・スーパーに行く車
・スーパーに行く車(雨の中)
40kmぐらいしか出さなくて家族を乗せないならいいかな。
購入後、すぐにパンクした悪いイメージしかないけど。 高速乗るな、スピード出すな
それが守れるならギリオケ どこ製でも一流品から三流品まである、安い輸入三流品は貴方でも買えるので文句を言う
次からは是非とも割高な国産買って応援してくださいね 夏、高速乗らないなら何でも良いだろうて
青森住まいの自分は
冬はブリ一択だがな 普通に走ってる限りタイヤのスペック全部引き出すことなんてない
安いタイヤで十分
安すぎるのはヤバい >>138
(=-ω-)ﾉ 夏、高速でなく街乗りだと死ぬ…いやー！北斗百裂拳！
エアコンが効かぬ！効かぬのだ… 若い時は、拘って高いタイヤ買ってたけど
今は一番長持ちするのにしてくれって言う
そうすると安いタイヤになる ハンコックのスタッドレスは止めとけ
凍結路面で全然止まれなくて死ぬかと思ったわ >>2
亀甲縛りの様にすればいいんじゃね？
慣れてるでしょ >>140
JISやらISOを通ってないタイヤは、基本ヤバい
マトモに作られてない 単なる丸いゴム >>145
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや今はスパイクタイヤ禁止だっけ？
電車で実用化されてる砂まき装置はどうかな。
セラッミク噴射でガッツリ止まれるぞーお値段高いけど 韓国のでさエッって思うのにそれ以外のノーブランドみたいなのは万一の高速道路が怖いわ、
下手したら死ぬぞ
街なか走っている分にはなんとかセーフにできてもさ >>143
同じよ、あと強いて言えば静かな方が良いわ >>146
(=ﾟωﾟ)ﾉ 化け猫ちゃんを亀甲縛りとな！
…かんたんチェーン。上から被せて後ろと前で引っ掛けて
めちゃメンドクサイんですが！これなら簡易キャタピラーのほうがマシだ >>148
山間部では使用してもいいらしいけど、使ってるやつは見たこと無い
そもそももう売ってないし GT-Rとかタイヤ自体指定されていて
ダンロップかブリヂストンしか選べない
メーカーが性能としてそれ以外認めていないから この前、タイヤショップで交換した時に175-65-15横浜タイヤに安いアルミも付けて古タイヤと鉄チン引き取りで70kだったけど、これって高いのか？ この前、タイヤショップで交換した時に175-65-15横浜タイヤに安いアルミも付けて古タイヤと鉄チン引き取りで70kだったけど、これって高いのか？ この前、タイヤショップで交換した時に175-65-15横浜タイヤに安いアルミも付けて古タイヤと鉄チン引き取りで70kだったけど、これって高いのか？ ファミリーカーや軽でも輸入でもいいけどできればBS
最低でもミシュランかGYくらいにすべし ピレリは知らん >>27
あなたの国籍も併記しないと、その供述に信用性はない ファミリーカーや軽でも輸入でもいいけどできればBS
最低でもミシュランかGYくらいにすべし ピレリは知らん 軽のタイヤだと、４本で１万円ちょっとくらいで売っているからな。
万が一の際の安全性が劣るのは承知だが、
その安さに抵抗できない。 外国製タイヤのおすすめはミシュランだ
あの食べ物の評価で名高い同社はそもそもタイヤメーカーで、かつては
カルロス・ゴーンも勤めていた
プロに聞くと、肉厚で、あまり人気もないので安いらしい
自分はこれ一択だ >>148
トレーラーとかでオートチェーンなる物があるよ。
動画とか見るとホントのチェーン使ってるけど、一度実際に見た事あるのは樹脂製のヒドイデみたいなのがタイヤの下に入るように回転して降りてきてた。 友達がハイエースで履いてたけど、高速でケツ振りながら走るよー 家族の命がかかってるような唯一のものくらい
お金かけなよ・・・ タイヤの技術なんて先進国と途上国に違いがあると考えてる奴なんか既におらんやろ
そういう奴は先進国のブランド調理器具しか使わないみたいな、ただの見栄でしょ おまいら、考えた方がいいよ！本当に危険な場面に遭遇するのは、生きている時に何回も遭遇しないけど、クラッシュするか安全に回避出来るかだよ！俺はそれで生命拾いした。 >>173
同じ先進国でもアスファルトの質は違うからな
日本向けとして開発されてるなら違いは少ないかもしれんが まあ国産が高すぎるのだが、中国製が良くないのは
日本なら検品ではねられるような不良品ががそのまま市場に出てくるかららしい。
ずーっとBSの冬タイヤだったが一冬に2，3度くらいしか雪道を走らないので、
中国製のピレリの冬タイヤにしたが問題なし。
乾燥面道路でのフィーリングは国産の冬タイヤよりいいと思う。 ワイはトレッドパターンでタイヤを選ぶ
↓コレが現在のワイのオキニじゃ
https://i.imgur.com/8ZwJPdi.jpeg イエローハットやオートバックスブランドのタイヤも日本のBSや住友ゴム製造なので
安いけどいいようだな。 この十年の感想
1日本産の国内メーカーは高いが長持ちするし信頼性も高い
2外国産の日本メーカーはすり減りが早い
信頼性はギリセーフ
3韓国有名メーカー
外国産の日本メーカーと品質は同等（これまた日本メーカーの技術が盗まれてる）
4それ以外と中華製
信頼度低い
海外出張でタクシーに乗りたくない ＲＥＧＮＯがよくパンクするのよ。2年間で3度。ＲＥＣＮＯとかＲＯＧＭＯなのかしら？ 中国や韓国の製品が信用できないのは
日本製の何十倍もの不良品率だしてること
完成品チェックが甘すぎ
運悪くそれに当たったらスマホでも電化製品でも修理しても何度も何度も壊れる
そのくせ無償交換してくれないし
タイヤや車なんて一瞬で命失うから怖くて無理 車屋さんに聞くとブリジストンが圧倒的に苦情が少ないそうだ。
だから、何がいいと言われるとブリジストン勧めると言ってた。
性能的にはあまり変わらないが耐久性の問題だろうな。 年中家に引き篭もってるネトウヨはてきとうなことゆってるが峠下りのドリフト賊に韓国メーカータイヤが大人気それも後輪 輸入タイヤは空気圧が変わるから、そこを理解してないと >>184
雪国だとブリジストン信仰が根強い
確かにいいんだよなｒ高いけど 急ブレーキかけたらズルムケになって一皮ベロンとめくれるようなタイヤはなくなったってこと？
でもこれからの冬スキーとか行くから俺の車のは国産のスタッドレスじゃないと怖いわ
雨の日とか雪の日は乗らず買い物に行くときしか使わない嫁の軽はハンコックの韓国タイヤ履いてるけど 中国や韓国の製品が信用できないのは
日本製の何十倍もの不良品率だしてること
完成品チェックが甘すぎ
運悪くそれに当たったらスマホでも電化製品でも修理しても何度も何度も壊れる
そのくせ無償交換してくれないし
タイヤや車なんて一瞬で命失うから怖くて無理 >>185
そりゃ安い上に滑りやすいからでしょ。
一般人が普通に乗る分には国内メーカーのタイヤにするのが大正解。
滑りやすさなんてデメリットでしかないしな。
>>190
奥さんがその軽で事故ったらどうする・・・交換する時は国産タイヤにしてあげるんだぞ。
雪やアイスバーンだけでなく、雨でも結構変わるからな？ 冬の踏切手前でロックして滑り続けたブリ、
安い国産に変えたらロックしなくなった >>191
結局はそれだな
外れを引かないために国産タイヤにする >>1
真円がとれていればラッキーってレベルじゃない?
自分と同乗者の命が安いと思えばいいんじゃない。 >>1
真円がとれていればラッキーってレベルじゃない?
自分と同乗者の命が安いと思えばいいんじゃない。 国産にしときなー
安いのあるけど安定感つーかしっとり掴んでくれてる感とかあるんだよ
ストレスにならないって結構大きい ロシアがウクライナ侵攻で使った中国製タイヤはパンクしまくりと聞いた(´･ω･`) アジアンはひび割れやすい
これは気候が違うから仕方がない まだ大丈夫だな、と確認しつつ10年目で流石に購入した。 >>200
ヨーロッパ製もね
耐候性に限っては段違いで国産最強で次にアメ産GY
個人的には好みじゃないが国産の中でもBSの耐候性は世界No.1 >>190
安いスタッドレスでも1年目は割と大丈夫だが2年目以降で差が出てくる 別に国産のトーヨータイヤでも楽天使えば組み替え工賃取り付け費入れてもデカいタイヤのsuv用の21560r17サイズでも5万円台だぞ。普通に頼んだら7万は超える。
コンパクトカーや軽なら4万円代以内だろ 馬鹿じゃねーのか。中国製のタイヤなんか使ってるやつは、保険なしで自動車乗ってるやつと同じ思考に入ってることを自覚すべき。 クムホとか無理
朝鮮人に命を預けるなんて自殺するに等しい 20年前ならいざ知らず今はハンコックもクムホもそれなりに高くコスパ最悪なので、
4本総額3,000円程度の差なら国産履いて欲しい そもそもディーラーがボッタクリ価格
量販店で国産買えばいい (=ﾟωﾟ)ﾉ ちなみに電車でも住友製がサイコーだ車輪！
「鉄道タイヤ」も蒸気機関車残り少ない焼き嵌めは住友特殊
ダンロップどうなってるんだろ 量販店も高いよ、ネットなら同じ値段でミシュランps5買える >>210
ネットで買って取り付けどうするん？
ホイールに自分で取り付けるの？ ネットでタイヤ買って、タイヤ交換専門ショップに直送するのが
安く上がる
総額かなり安くなるので、ヘンな無名の不安な安タイヤ選ばなくても済む スクーターだがミシュランのタイヤで非中国産と中国産を連続で履いた事が有る。
最初のが良かったから同じのにしたんだけど、
中国産のが滑ったね。
それにライフも短かった。
同じタイヤのはずなのに、ここまで違うと思わなかった。 (=ﾟωﾟ)ﾉ なんで自動車タイヤって、サイズがいっぱいあってややこしいのかわからん…
インチと幅をある程度統一しる気はないのだろうか？
街乗りメインでたまに高速ならみんな同じでも問題なかろうに 他をケチるのは個人の自由だけだタイヤだけはケチったらいかん、交換時期もちゃんと守れ ハンコックやクムホはありだが、中華製はやめたほうがいいぞ
何かあってからじゃ遅い >>11
ハンコックとかいうやつか
悪いけど俺タイヤはミシュランかピレリかブリジストンって決めてんだ 例えばの話だが…
旅行に行くのにサンダル履いて行かないよな？ >>1
＞韓国のハンコックやクムホなど、EU基準のラベリング認証を受けているタイヤは信頼性が高いと言えますね。
え？クムホでその評価なの？
無名のとか絶対に履いたらダメじゃんｗ >>194
若い頃は毎年POTENZA履き潰してたわ
今考えると運転的にも金銭的にも無茶してたなぁw >>13
KENDAって台湾メーカーがシェア伸ばしてるじゃないか
俺はIRC井上タイヤかPanaracer二択だけどな 自分の車に韓国のタイヤが付いていたら恥ずかしく
感じてしまうんですぐに買い替えます
てか最初から韓国のタイヤは✖ >>217
ハンコックやクムホもやめておいた方がいい。
何かあってからじゃ遅いからな。 >>215
全然違うサイズのタイヤを履いてみればいい
サイズが色々ある理由が分かるぞ
特に今みたいにMT車が無い状態だと顕著に分かる ゴムのタイヤ製造なんて枯れた技術
こんなもんでいつまでも優位に立てると思ってる国内メーカーがアホ 安タイヤはサーキットで履き潰す用
ドリフトとかすればあっと言う前に減るからな
普段は値段関係なく信頼できるものにする 確かに夏は安いクムホ使ってるけど冬のブリジストンと走行性の変わらないぐらい音がうるさいｗ アジアンタイヤは剛性が低い、重たいのがほとんど。
安かろう、それなり。
ただし制限速度で走ってる分には充分かもね。 そういや最初に履いたスタッドレスは岡本ゴム製だったな 近所のAudi、タイヤはクムホだったよ。毎週末洗車してるよ。 タイヤ性能次第で他人に危害を加える可能性が下がるなら限りなくゼロにしたいと思う >>230
そんなに命を潰したいのか？
韓国ＧＰにタイヤ提供して、レーサーたちに「俺たちを殺す気か」とブチ切れされる品質なのに >>238
雨や雪、アイスバーンなど通常より路面が滑りやすくなっているときに結構変わってくる。
そこをなんとかできるかどうかは運転技術とタイヤ次第かと。 なんか阿保な思考の人が多すぎ
今 新車買ってもついているタイヤは大半が韓国製ですが(笑) >>226
(=ﾟωﾟ)ﾉ さすがに軽トラと大型トラックを同じサイズにとは言わない。
しかしファミリーカーレベルで理由なんぞわからん。そんなに峠攻めてグリップがーでも耐久性と価格求めるか。
それで製造コスト上がるなら自動車メーカー技術者とデザイナーのエゴだ >>211
組み替え工賃取り付け費入れて、215.60r17でも送料無料で9000円だぞ、ネットでタイヤ買うとそのサービスがすぐに出てきて合わせて買うわけ
提携してる近くのガソスタや車屋でやってもらうんだよ、
どんなクソ田舎でも近くにたいていある。
ネットのそのサービス使わないと同じ店に持って行ったら倍取られるんだよ。令和だよ今は、 >>242
ＴＯＹＯＴＡがＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ
他のメーカーは、ほとんどブリヂストン
お前、どんな貧乏メーカーの車に乗ってんだ？
猫車の人足の事かｗｗｗ 例えペラペラの吊るしのスーツだとしてもそれなりの靴履かないとおかしくないか？ 寿命が半分のタイヤを半額で売る商売
ハンコックは環境基準を最速でクリアって謳ってメルセデスもポルシェも飛びついたわけだけど、
あいつらは廃タイヤをタダで引き取ってくれるの？
循環型社会の環境性能ナンバーワンなんでしょ？ ハンコックを履いたBEVって悪い冗談ですよねwww パンクやバーストしてもなんとかなる都市部だけで使うならいいのかもな
誰もいない山道はヤバい アメリカと戦う中国にテロ資金を提供するのは、植民地日本の義務
byジャニーズなどの芸能事務所たちと共に未成年レイプ利権構造を作り上げたテレビ新聞メディア >>251
首都高でバーストして複数台巻き込むような大事故を引き起こしたりしてな・・・ 我が家の車はファミリーカーなので、4本セットで交換しても大した金額にはならない。
タイヤをケチる気にはならないなぁ。 寿命が短いからサーキットで履く
スーパーカーで安タイヤ多いのはそのせい 寿命が短いからサーキットで履く
スーパーカーで安タイヤ多いのはそのせい 寿命が短いからサーキットで履く
スーパーカーで安タイヤ多いのはそのせい 寿命が短いからサーキットで履く
スーパーカーで安タイヤ多いのはそのせい 滑らせやすいのでドリフト族に人気!! 安いしね…というのを見たことがあるようなないような… ネットとか自分で組み換えできんのかよ
クソタイヤに組み換え工賃払うくらいならタイヤ屋で工賃サービスしてもらう方がコスパいい
アジアンタイヤ履いてる連中は自分で組み換えしてバンバン履き潰す層
組み換えもできないくせに買うのはバカ
下手なアジアンタイヤ買うといくらウエイト付けてもバランス取れないし真円じゃないから高速とか死ぬ思いをするのが定番ネタ
日本に住んでて日本メーカーのタイヤを買わないのは損 靴に例えているが、車のタイヤは自分や家族の命を預けるものだぞ
靴は不良品でも靴ずれ起こしたり、すぐ捨てる程度の被害で済むが、
タイヤは最悪自分や家族が死んだり、見知らぬ他人を巻き込むことになる
一番上のグレードとまでは言わずとも、国産の標準クラスくらいは必須 さて、鉄下駄S001から買い換えるときが来たか！
PS4にしようかな～ >>266
S001は20セット以上履いた者だが、同サイズでもプロダクトコードでかなり性格異なる
1本で1.5kgも軽い物もあればそれこそ鉄下駄という名に相応しい物まで
多いと同サイズで5種類以上ある
S001からPS4にすると良くも悪くも性格が異なる
体感さらっとしてる、排水製は低下するがウェットグリップは上がる、ノイズは上がる ナンカンで十分
１年20000k走るけど15年以上使ってて問題ないわ >>271
たまにハズレ引くけどナンカンめちゃ良いよ
個人的にはアジアンとはもう思っていないメーカーの一つ
下駄～スポーツまでコスパ最高の部類に属する 去年、原チャ買ったんだけど、新車の殆どが台湾のタイヤだって
日本の技術らしいが 石橋も一番安いネクストリーとかいうやつはインドネシア製がメインだったはず
日本製を抽出してるとちょっとだけ高い 車と地面が唯一接地するタイヤを支那チョン製にするとか乞食かよ 今は令和、西暦2023年なんだよ
いつまでも昭和の常識が通用するなんてどんだけ時代錯誤で傲慢不遜なの
国産の高価格低性能タイヤを喜んでいる世代は先に逝く
ベンツ、BMW、ポルシェが正式採用してる現実を見なよ ま、こういう人は人の言うこと聞かないから自分で買って試すかないね きちんと交換することの方が大事なんだろう、擦り減っていれば危険だから 停止に関わる部品ならケチるのはやめとけとしか言いようがない
壊れても進まなくなるだけの部品なら好きなだげ中国製でも使えばいいが
タイヤやブレーキで不具合起きたら大惨事だぞ 性能がどうこうの問題ではない、平気で中国製買うことの意味を考えろ。 えーっと、中国製のどこが問題なの 偉そうな能書き垂れ流して(笑) 「タイヤはケチるな、高めの買っとけ」と神様が言ってたぞ >>184
純正がヨコハマだったんでずーっと夏タイヤはヨコハマ履いてたが今回ブリヂストンにしてみたら乗り心地が良くなった。
スタッドレスは二回連続ブリザックにしてたが冬でも凍結や積雪しない地域なんでたまに出かける東北のためには勿体無い
と思って白河で作ってるダンロップのヤツにしたわ。ブリザックでも止まらんときは止まらんし滑るときは滑ったし w >>246
TOYOTA、いまだに倒産の危機に追い込んだ石橋のこと恨んでるんだな >>285
品質チェックしないで、利益の為に粗製濫造する上に
責任も取らないからヤバいって話
本人が覚悟してれば問題無い >>242
大半というのは嘘だろうがお前がBMW乗りなのは分かった 滑りやすいから命にかかわるものだからケチらず高いのにしている 安いったって国産の半値はするだろ
広告費が無いてこと考えるとそんなに安いと思わない 普通に使う分には問題ないやろー
車を趣味にしてる人は文句をつけて自分をあげることを言うやろーけど。
今や、韓国のタイヤがポルシェの公式タイヤだったはずやしー
中華の技術は直ぐに並んで追い越すし 中華タイヤは重心が取れてない。
バランスウェイトで調整してもステアリングがブルブル >>2
なんで内地の人間は頑なにスタッドレスにしないのか
謎だ 前に中国製ノーマルタイヤ履いたけど性能に不満は感じなかったな。ただワークマンの靴底のように減りが凄い早かった印象 >>301
うちのトコはタイヤソックスで十分な積雪凍結しかないし クムホはグリップしないのでドリフト族御用達と聞いたな。 日本だと雪降らない地域や東京とかだと
１週間位対策すれば良いだけ
オールシーズン＆駆動輪にソックス 某サーキットのタイヤサービス棟の脇に積まれていた廃タイヤ。
ハンコックのタイヤでブロック飛びしたものを見て以来、絶対にアジアンタイヤは買わないことにした。
鰤なんか、ファミリータイヤをサーキットに持ち込んでハードな走行しても、ブロック飛びなんか起こさないぞ。 やっすい車乗ってる奴に限ってタイヤに拘ってる
もっと車体に金かければいいのにｗ チャリやバイクだとすぐ減る
結局長持ちする方が工賃いれると安上がり
車は怖くて安タイヤ買ったことないな 先ずはタイヤは消耗品
耐摩耗性、静粛性、グリップ、燃費向上は銘柄で違うのでメーカーで語るのはアホンダラ
スポーツタイヤとエコタイヤはどちらが重い傾向か？ 理由についても何人正解あるのかな
国産はブランド料金乗せすぎ、世界一の自動車市場のクルマに使われているタイヤが適正価格とも言える
これも中国勢に持っていかれるパターンってニュースなのよ <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> インチアップしたタイヤってゴムの表面積小さくなるから、値段安くなるニカ？ 日本のメーカーのタイヤでも普通に中国とかベトナムで作ってるやろ？
それを向こうのメーカーが丸々コピーーして日本で売ったら何も変わらん 日本のメーカーのタイヤでも普通に中国とかベトナムで作ってるやろ？
それを向こうのメーカーが丸々コピーーして日本で売ったら何も変わらん >>301
雪滅多に降らないし積もらないし
冬場に路面凍結しても朝8時までには溶けてるんだもん スタッドレスタイヤはマイクロプラスチックが多くて環境負荷が高い現実
鉄のスパイクタイヤ復活するかな うちのバカ嫁の軽はよく車止めとか路側帯に乗り上げてタイヤの横ガリガリやって破るから高いタイヤ履かせられない
国産も安いアジアンタイヤもタイヤの横の強さはそう変わらん >>318
雪国で道路にも雪積もるようなところはスパイクのほうがいいのよね
スタッドレスだと路面削らないけど摩擦で雪とかして再凍結したときにツルツルに凍るからむっちゃ滑る >>320
除雪車が路面のアスファルトを削ってる現実 チャンチョン製はやめとけ
性能が低いから一回で使い潰す見世物ドリフトには向いてるとか知らんけど 命かかってるんだから国産使っておけよ
ブリジストンの安いやつで十分だろ タイヤ一本五万円って安いの？
普通かと思ってたけど 今の新車はデカいホイール履かせてタイヤ代嵩んでしょうがない
普通車で18インチとかスポーツカーじゃないんだから 静かな車なら静粛性能が高いタイヤは満足度が高いよ
ロードノイズって結構疲れるから >>314
問題放棄してるの？
乞食には廃棄タイヤが人気なのか？ お前らはいつから国産タイヤは高性能と勘違いしてたんだ⁈
恐らくCMのイメージキャラクターで騙され何と無く思い込まされた哀れな人々なんだろうが
最低でもタイヤの性能表示で比較して厳しい現実見ろ >>215
トップメーカーのトヨタからしてプリウスとか昔のラクティスとかのように、外見の腰高感を緩和するためだけに大径で幅の狭い特殊サイズを新しく増やすんで収拾が付きません 自分のクルマなら良いのにするけど
公用車だと予算の都合があるから
安いタイヤにせざるをえない 自衛隊が韓国タイヤに替えたらバーストして死者がでたんだっけ ロシア軍のキーウ進撃を阻止した功労者だったな > 中国タイヤ EUのバスは1日で最大300ｇ程度タイヤが磨耗するらしい
バスやトラックのタイヤは1本50kg程度のが多いらしいから
3か月も走ればタイヤは新品の半分以下まで磨耗することになるな
・・・欠陥品じゃね？ 発展途上国産のタイヤは耐久性重視でパンクしづらいって聞いたことあるがホントかな？
悪路に耐える仕様になってるからだとか >>337
履き替える時にパターン消えた古タイヤを新品タイヤの中にチューブみたいにして入れ込んでる動画は見たことあるわ それかな 安物買いの銭失い
只より高いものはない
君子危うきに近寄らず てか普段他人の車にどんなブランドのタイヤが着いてるかなんて気にもしないけど、自分の車にテヨンブランドのタイヤ履かせてるの見られたら恥ずかしいなとは思うな。
だから買わない。 命を乗せるものだからな
国産以外はノーサンキューだわ 車はタイヤのみで地面に接しているわけだから、タイヤは本当に大事なパーツなわけよ。
だから、安全策を取るべきだとは思うが、最終的には本人の納得しかないわな。
個人的には、単品としての性能はそう悪くなくとも、歩留まりというか、製品としての品質の安定度はどうなんかなぁとな。
外れ個体を引く可能性が高かったりしたら怖すぎるだろ。 制動距離が数十センチ違うだけで事故になるかどうか、はたまた人生を棒に振るかどうかが決まりかねないからな。 一冬に2，3度くらいしか雪道を走らない地域は安い冬タイヤで充分。
ネットで好評判だったので、中国製のピレリ冬タイヤを５〜６年はいているが問題なし。
乾燥面道路でグニャグニャ感がなく国産より良い。
一般的な中国製は検品ではねるような製品も市場に出てくるので気を付けた方がいいらしいが。 >>1
コリアとチャイナは避けておけ。タイヤが裂けるぞw むしろ日本のより安全。
なんせ日本のメーカーってハトポッポ一族だろ？ >>331
日本メーカーはハトポッポ一族ってだけでパス >>89
アメ株の損失ではないんだよ
大奥って年齢どれくらい設定 視聴率取れないし客席ガラガラになるのが萌えた
早速含んでるの 上場廃止してたとしたら現職のバスドライバー大半が境界知能のギリ健だから仕方ないのではなくても、壺をよんだ。
脱毛器買った >>11
本気で国民馬鹿にされても本人たち勘違いアイドルになりそうだな >>247
パチ屋
バカモノの間違いじゃ無いじゃん
もうあとはもう無くなったんでしょう
捏造してから上とか、アマチュア選手が居ない珍さんの美少女化だろ ・立てられなかったロリコン性犯罪者予備軍だからね
ただこの国ならとっくにアニメ化済みやんけ
マジで面白かったまた来てねスケターヘヤー婆さんもう今日は賑やかだな
https://i.imgur.com/cKzopA0.jpg >>125
検査装置で、対策は十分役割は果たした
+1.14 ＞1
ポーランド製のミシュランならそのぐらいで買えるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
