【中央日報】 「根本から違う」日本押さえ1位…世界の電気自動車10台中4台が中華製 [10/18] [仮面ウニダー★]
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「中国車の時代が来た」。BYDの王伝福会長は8月に中国の深圳で開かれたBYD500万台目の
電気自動車生産記念式でこのように宣言した。市場調査会社カナリスによると、
BYDは6月まで「ATTO3」「ドルフィン」「宋PRO」など人気モデルを掲げて世界市場でシェア21%を占めた。
世界で売られた電気自動車の5台に1台の割合だ。米テスラは93万5000台を売り2位だった。
累積生産量でみてもBYDがテスラの496万台(9月末基準)を上回る。
17日の自動車業界によると、中国自動車ブランドが世界市場で販売にアクセルを踏んでいる。
市場調査会社SNEリサーチによると、電気自動車ブランド世界トップ10にBYDと上海自動車、吉利自動車、
広州自動車の4社が含まれている。これらの1〜7月合算シェアは38%を大きく超えた。
カナリスは今年の電気自動車世界市場の規模が1400万台、中国メーカーのシェアが最大40%前後に達するものと予想した。
世界市場でも盟主に浮上した。カナリスによると中国は上半期に214万台の電気自動車を輸出し、
トヨタ、ホンダ、日産など日本の202万台を抜いて1位に上がった。
昨年ドイツを追い越し2位を記録したのに続き勢いをさらに拡大している。
自動車の本場と呼ばれる欧州では8%、東南アジアでは75%のシェアを誇る。
◇2009年から補助金…総額25兆円投入
こうした中国の電気自動車の疾走に対し、現代自動車グループのキム・ヨンファ研究開発本部長(副社長)は
「中国企業の生産方式と速度には追いつけない」と話したりもした。
ある自動車業界関係者は「中国の新興企業は根本から電気自動車式。既存のエンジン自動車を電気自動車に変換する
伝統的な自動車メーカーとは本質的に違いが生じる」と吐露した。
中国の電気自動車の爆発的な成長の裏には▽国の能力を総動員した全幅的支援▽供給網・技術競争力強化
▽堅固な内需市場――という3拍子のシステムがある。
中国政府は電気自動車の概念もなかった1990年代から電気自動車に勝負を賭けた。
2009年から電気自動車メーカーに補助金を出し、2010年には新エネルギー車
(電気自動車、水素自動車、プラグインハイブリッド)を7大新興産業に選定した。
米戦略国際問題研究所(CSIS)は中国が2009年から昨年まで電気自動車事業を支援するのに
1兆2500億元(約25兆円)を投じたと推定した。
ー中略ー
◇過剰生産で最近は連鎖倒産という影も
ここに14億の人口という巨大内需市場も一役買った。特に大都市では大気汚染などを理由に
エンジン車のナンバープレート発給を制限し電気自動車購入をほぼ強制した。
こうした支援を通じ昨年中国では689万台の電気自動車が売れた。新車販売台数の38%ほどだ。
ただ影も明確だ。ブルームバーグは8月、上海と杭州など大都市周辺に大量に捨てられた「電気自動車の墓場」を紹介した。
補助金政策に頼り雨後のタケノコのように登場した電気自動車メーカーが相次いで倒産してしまったという内容だ。
大林(テリム)大学自動車学科の金必洙(キム・ピルス)教授は
「中国の過度な補助金政策により電気自動車が低価格で過剰生産されたため欧州も調査を始めるなど世界が警戒している。
ただ格安電気自動車が大勢になっているだけに韓国も電気自動車用変速機のような新事業を先取りしなければならない」
と指摘した。
自動車産業研究院のイ・ハング院長は「一貫した電気自動車支援政策が核心。
気候変動と電気自動車へのシフトは逆らうことはできない時代的課題だ。
政府と自動車メーカーとも揺らいではならない」と強調した。
全文はソースから
2023.10.18 09:37
https://japanese.joins.com/JArticle/310279 電気自動車なんてとても買う気にならないのだけれど何で売れるんかね? そもそも、日本でEVほとんど作ってないし…日本はPHV推しだし… >>2
オマエラを売り飛ばせば金になるから大丈夫だぞ。
言っとくけど、日本で生まれただけでは、日本国民にも日本人にもなれないからね。 韓国人にとっても憧れの中国が1位だから嬉しいだろ。(・ω・)
喜べよ。(・ω・) 軽い衝突事故が全損で、買い替えた方がマシってどうなのか? 現代がEVシフト引いちゃったからな
中華が台頭して困るのはテスラとか現代だな
日本はまだそれほどEVに力入れて無いのでさほどダメージない
ホンダは知らね 日欧米市場で4台に1台になってから勝鬨をあげて欲しいな 安い車乗り捨てればいいみたいな考え方なら中韓の車もありなんでしょうね
低所得向けだから市場が違う >電気自動車の概念もなかった1990年代
は?
日本ですら戦後すぐに国産電気自動車あったぞ? >>15
中国にとっては1990年代以前は先史時代だから EUとアメリカから排除されてどこで売るんだろ、アフリカとかインフラ全くないしな >>11
燃えて死ななきゃ神に感謝しても良いのでは?w 金持ちは韓国車
貧乏人は中国車
ジャップの出番なし >>14
爆発して大怪我したらあっという間に詰むぞ? >>19
片端になったり人体の不思議になるよりは火葬してくれたほうが苦しみがないアル BYDのEVって酔いやすいとか
日本車と争う、とかそう言うレベルではないようなw おそらく中国経済の足を引っ張る事になるだろうね
電気自動車 >>20
ネトウヨ『で…でも…日本には…コオロギと‥必勝しゃもじが…あるから…(震え声)』 >>24
このまま進んでも先がない、戻ろうにも次の技術がない。詰んでるなw 相変わらず朝鮮人の文章は数字が意味不明すぎる
中国を含めた世界シェアでってことだろ 中国以外で売れてんの?
廃バッテリーどうすんの?
電力供給どうすんの? 自国他国の公金使ってうりこんでるからな
大阪万博も大量投入 EUが前のめりのEVシフトを反省し始めてるようだし
巨大な負債の山になるかも知らんのにようやるわ でも中国がEVにシフトしてくれて助かったよ
未だにガソリン車だったら日本のガソリン200円超えてたかも ここでファビョってるキチガイ在日は
さっさと特亜に移住して特亜製EVを買えばいいだろ
そして事故で死ね いつになったらリチウム収率100%リサイクルを達成するの? エスコンフィールドのシャトルバスは中国製EVなんだな BEVは部品点数が少ないから安く作れるはずなのに、未だにガソリン車より高いのはなんでだ? >>15
いや、まだガソリンスタンドが普及してない明治の自動車草創期と1930年代に燃料統制が掛かった日華事変期にも電気自動車普及してたで
戦後、朝鮮戦争まで普及した電気自動車は戦前戦中技術のブラッシュアップ 日本、ドイツ、スイスのような職人技の要らない分野だし EVって充電設備をこれから大量に
作らないといかんのでしょ?
急速充電すると危険も高まるとか。
パソコンやスマホと違って
バッテリーヘタったら買い替えって
気軽にできないしねぇ。
世界的に電気代高騰してるけど
それでもEV推しですかぁ。 安売り合戦の結果か
まあ、ダンピングで消えそうだが ちょいと恐ろしいのが今年に入ってからBYDの乗用車型EVがそれなりの数日本に入ってきてる事
爆発事故とか勘弁してくれよ・・・・ 中国車と侮るなかれ
デサインや設計は欧州のファブレスの専門会社が担当してるんだよ 真夏は高温で爆発し、真冬は性能半分に劣化。
世界はEV離れを起こしてんのに。
これ購入したら70万とかの補助金もらえるんだろ?血税がチャイナEVの売り上げに貢献してるなー これ購入したら70万とかの補助金もらえるんだろ?血税がチャイナEVの売り上げに貢献してるなー >>50
(=゚ω゚)ノ 駆動系以外の構造が変わっていないから。
ハンドルタイヤシート内装みんなガソリン車と一緒ですがな。しかもバッテリー重量支えるためのサスに負担ありーの
電子装備満載でめんどくせー配線だらけだの こういうの作るための法律や習慣が違うもの
安全性のためと称して許可が出るまで何年も仕事のための仕事をするバカ公務員が日本
ちょっと袖の下わたせば何か月かで通るのが中国 >>58
(=゚ω゚)ノ そりゃー見た目も設計も優秀だ。
でも現場で造ってるのが支那人なんだ…
南朝鮮の戦闘機軍艦戦車もみーんなデザインや設計は優秀だろーw >>64
EVが重いと言っても助手席に化け猫姐さん乗せるよりはかる… >>1
中国車を買った→数年で廃車
その後日本車買う→数年で下取り→再度日本車買う→エンドレス
結局こうなるだけだから今だけ優越感じてろ
中国本土人は国産買っては埋め買っては埋めでずっとやれば良い国土も広いし丁度いいよ 格安の3輪車みたいな電気自動車も1台換算してるアレですかw 問題だらけのEVでどやられても、はぁとしか
火災が起きたら火を消せない、壊れたら環境汚染廃棄しかない車に未来があるならどうぞご勝手に 過剰生産ということはすでに需要が頭打ちということだろ。 >>56
推し方が変なレベルだな
いわゆる書いてもらってる記事なのがバレバレ evのサス、ブレーキ、タイヤって長く保たないよなぁ、それってエコ? 支那、浙江省の「EV墓場」、カーシェアリング会社が倒産した跡。
にも関らず日本のバカの経産省は。
何と支那EV車に日本の補助金を出して、日本市場に参入させてる。
日本の国民の税金は日本車だけに使えよ!
補助金は日本車だけに出すべきだろ!
なんで支那EV車にまで補助金出すんだよ?馬鹿か経産省とリベサヨ痔民党は。
支那メーカーに日本の国威で補助金出す行為は。
形を変えた、リベサヨ痔民党による”支那へのODA”と言える。
本当にリベサヨ痔民党政権を終わらし、”真の”保守政党に政権交代させないと日本はこのまま没落していく一方だ。
豪雪地帯でEV車は、命の危険がある。
日経便所紙はBYD推しがひどすぎる。
馬鹿しか読まない便所紙。 俺は中国製のバッテリーの不良品率知ってるから絶対買わないよ
あっという間に燃えて遺骨も残らない カタログのスペック数値なんて殆んどウソマシマシなのに
鵜吞みにする民主主義のウマシカたちw 中国では電気自動車の充電量が多すぎて停電が多発して
高速鉄道も走れなくなっているらしい。 >>75
この話、単に中国は現に生産せずに全部中国から輸出、日本は現地生産するので日本からは近隣にしか輸出しないって話だもんなあ
文系のくせにその辺を理解できない朝鮮人って一体・・・ >>20
よっ!こども銀行の行員よりバカな淫行員
チョン国内でも誰も買わんチョン国車
あぁ、金持ちがチョン国車に乗るんだっけ?(笑) はっ?バッテリー一つ取っても比べものに
ならないだろ?性能的に >>45
百均ですらベトナムなど東南アジアにシフトしているから雑貨も要らないな >>97
中華企業は衰退して行くばかりのジャップ市場ははなから切り捨ててるし >>98
G7の中で日米がワンツーですが、ドイツはマイナス EV買うヤツなんて意識高い系を装った知能低い系だし >>85
確かにガソリン車は豪雪で一酸化炭素中毒死者が出てるな EVが豪雪地帯でスタックしたらもう動かせない訳だが 日本はドイツにGDP抜かれて次はインドに抜かれる予定です >>110
やりすぎてEUから制裁食らう段階に入ったね
ちなみに韓国も制裁対象ね、中韓はそろって環境軽視しすぎだ 日本よりはるかに寒いノルウェーで普通にEV走ってるのに何アホなこと言ってるんだろうねw >>115
処理が間に合ってないのは確かなんだよね
中国はそれで環境汚染やっちまった
慌てて処理工場も建てたそうだが、そも廃棄量に見合ってないし
世界中で廃棄される車載用リチウムイオンバッテリー総量の90%超が中国で発生してるという有様 ノルウェーは豪雪地帯ではありません
基本情報も知らんアホっているよねw EV信者ってほんとどうしてちゃんと情報集めないのか、呆れるしかない >>119
在の無職率7割とXで見たし奴隷にもならんだろうな 日本企業は自動車生産は現地化してる
だからトヨタは世界1位の販売台数を維持してるんだろ
中国車なんて殆ど国外生産してないだろ
てか、おまエラ半島はどうしたニダ
内燃機関もEVも日中に負けて走る棺桶売れてねーのかよ ん?
日本て電気自動車は遅れてるてバカにされてるのに2位なの? ドンドン倒産したら修理サービスどうなるんだ?
まぁゴミのようにその辺に新車のままありそうだが >>111
廃熱で暖房はガンガン効くけど
マフラー周りを除雪しないと排ガスが回って危険なのと
電池が能力低下するから暖房自体できなくて凍死と
どっちがマシかなって >>129
ノロノロ渋滞含め、走行中にマスラーまで埋まる状況はそうは無いだろ。長時間の完全停車状態でガンガン雪降り続けてでもないと。 >>2
残るよ?
メモリー抜いたら無くなる韓国と違ってさ >>103
抜かれるわけない、3期連続マイナスだぞタコw >>56
そうなんだ。
でも車好きの車雑誌で推すより
家電とか流行り物雑誌で推す方が効果あるんじゃないかな。 親切に答えが書いてある
>14億の人口という巨大内需市場も一役買った。特に大都市では大気汚染などを理由に
>エンジン車のナンバープレート発給を制限し電気自動車購入をほぼ強制した。
>補助金政策に頼り雨後のタケノコのように登場した電気自動車メーカーが相次いで倒産してしまった >>132
実際に抜かれてるわけだが
英文ソース見る知能もないのか? 自動車運搬船とかどっかのディーラーで派手に炎上したけど
ほとんど報道されなかったなw トヨタ完全に出遅れちまったな
もう夢の技術全固体電池の開発で一発逆転みたいな
博打に賭けるしかないのか >>118
補助金漬けでEVにしたはいいけど道路財源がそれで枯渇
戦争で電気代UP
買い換え選択肢にEV無しのノルウェーですか? >>118
補助金漬けでEVにしたはいいけど道路財源がそれで枯渇
戦争で電気代UP
買い換え選択肢にEV無しのノルウェーですか? >>118
補助金漬けでEVにしたはいいけど道路財源がそれで枯渇
戦争で電気代UP
買い換え選択肢にEV無しのノルウェーですか? >>140
日本は大幅に出遅れてるはずなのに2位て凄いよねて記事でしょ ディーラーに不要になったBEV回収BOXとか出来そう 補助金でるから大量に作りまくっているだけ
不動産と同じ道をたどるだけだよ(´・ω・`) 補助金でるから大量に作りまくっているだけ
不動産と同じ道をたどるだけだよ(´・ω・`) 補助金でるから大量に作りまくっているだけ
不動産と同じ道をたどるだけだよ(´・ω・`) 中国の都市部では、EVでないとナンバー取れないんだよ
だから仕方なくEVしか買えないだけ 北欧のどこかは新たにEV車税が始まるみたいね
他には公共サービスの有料化もあるみたい
補助金はこうして回収するしかないね EVの末路なんて自爆用の地雷をせっせと埋めてるようにしか見えないんだよなぁ
ミエミエすぎてバカしか引っかからんわ 中古車でも補助金付くのかな
付かないと下取り価格下落しないか 世界一凄い凄い
もっとライン増設してEVつくれシナ! >>137
どこが抜かれてるんだよ間抜け
https://eleminist.com/article/2710
023/06/01 ? 2023年最新の世界GDPランキング ; 1位, アメリカ合衆国, 26,854,600 ; 2位, 中国, 19,373,586 ; 3位, 日本, 4,409,738 ; >>155
4ヶ月以上前のソースをドヤ顔で貼ってて草
さすがアホウヨ 得意げに貼ってる所悪いけど、それ予測な。
今現在「実際に抜かれてる」わけじゃないのよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/77490 >>118
寒冷地でバッテリー性能はガタ落ち
ヒーターを使えばバッテリーを消耗する
スタックは死に繋がる
不便この上ないがこれらを享受しながら運用する恐怖は議会の4割近い女性議員には分からない 人口8000万の国に抜かれたのは言い訳できんな
日本人は怠けすぎだもっと昔みたいに働かないと >>140
大失敗のEVより売れてるんだよなぁ
夢?
全固体電池来たら普通にPHVがEVに変わるだけですが…
EVはPHVにはなれない >>140
大失敗のEVより売れてるんだよなぁ
夢?
全固体電池来たら普通にPHVがEVに変わるだけですが…
EVはPHVにはなれない
>>162
だから?
在コはなんで韓国に帰らんの?
答えてよ >>118
補助金で安く買って他国に転売バレしてたよな 中国のEV、倒産してオンライン使えなくなってドアすら開けられなくなって問題になってるのな これスパイウェア入りのスパイカーだから。情報盗むどころか遠隔操作で一斉に炎上できる。 これスパイウェア入りのスパイカーだから。情報盗むどころか遠隔操作で一斉に炎上できる。 これスパイウェア入りのスパイカーだから。情報盗むどころか遠隔操作で一斉に炎上できる。 これスパイウェア入りのスパイカーだから。情報盗むどころか遠隔操作で一斉に炎上できる。 これスパイウェア入りのスパイカーだから。情報盗むどころか遠隔操作で一斉に炎上できる。 パヨさんはドイツがどんな国か理解してないんだろ
EU帝国トップで欧州貧乏国を使って好き勝手やってきたドイツは、日本に失われた30年がなくとも普通に追い抜いておかないといけないくらい強大なシステムを持ってる 電気自動車は普及できんよ
電気スタンドを世界中には配置できないからな
都市部だけなわできるかもね バッテリーが命だから
バッテリーの寿命が短いのが致命的 電気自動車は普及できんよ
電気スタンドを世界中には配置できないからな
都市部だけなわできるかもね >>14
EVは乗り捨てということを前提にすれば理に適ってるw
中国以外では無理だけどww 乗り捨てはいいけど処分するのにどれだけ費用が掛かるんだ
環境汚染もヤバそうだぞ 乗り捨てはいいけど処分するのにどれだけ費用が掛かるんだ
環境汚染もヤバそうだぞ >>1
そりゃ国家予算大量投入で格安なんだから売れるだろ むしろトヨタホンダ日産で200万台も売ってたほうが衝撃なんだが。 >>166
IoT、クラウドは車に限らずその問題があるんだよね >>180
だよなぁ、日本はEV化遅れてるって話ばかりだったのに
「日本がEV販売世界2位?どこの異世界だよw」みたいな >>180
そういやそうだ
ハイブリッドも含んでるのかな? EVに発電機積んでるのがHV
これを理解してない在コ >>184
朝鮮人が乗る車すべてHVになってしまう >>185
でもその電力で走らんやろ?
自家発電しても車は動かないし 韓国はアメリカと組む
中国と組む
EUと組む
凋落国家とは組まない マンション30億戸造った次は
EV車も30億台造る気がします
馬鹿中国 アメリカもニューヨーク州のEV普及率はなんと1%未満だっていうんだからw
アメリカはEVに本気出してないね 不動産バブルの次は電気自動車バブルが崩壊しよう
としている。終わりの始まり 中国のEVの充電量が多すぎて停電が多発し
自慢の高速鉄道が停止してしまうトラブル
が起きてるらしい。原発何基も増設する必要
があるため結果的に環境破壊の原因になる
ことになる。 >>1
粗大ごみ製造世界一は、チャイナ様か。
ちゃんと後始末、埋めておしまいなんてことするなよ。 >>3
大量に競合が電気自動車作るじゃろ、
売るために値下げ合戦するじゃろ
世界で一番人口の多い低所得者層が買う >>3
大量に競合が電気自動車作るじゃろ、
売るために値下げ合戦するじゃろ
世界で一番人口の多い低所得者層が買う 実際航続距離見ると中国製のが長いからね
15年ぐらい前に100均で中国製充電池売られてるの見てこりゃ近いうち抜かれると思った
思ったより遅かったけど今確実に抜かれとる >>193
気象エネルギー使わない限りエコでも何でもないね 日本メーカーはこれから不祥事工作増えると思う
中韓がまっとうな競争するとは思えない
あと最近オリラジ中田のEV中華べたぼめ動画みたが日本人はもう車ですら国産にこだわらないだろう
「命を預ける車はさすがに」って論多かったが、それも「知ればしるほど韓国嫌いになる」と似たような精神勝利
日本人はもうサンドバッグ民族。あとは落ちるだけ。 後進国と中国人しか買ってないし
中華製 EV なんて 棺桶に乗るようなものだろ 後進国と中国人しか買ってないし
中華製 EV なんて 棺桶に乗るようなものだろ 政府の購入補助金が無ければ成り立たないEV自慢されてもな
補助金打ち切られた途端に奈落の底へまっしぐらってことになり可燃よ まだ、ろくな電池が無いからね
トヨタの全固体電池でまともになるかどうかも分からんけど
五分で満充電、500キロ走行が実現しないと
リサイクルの問題もあるんかね
中国で山積みになってるポンコツEV、どうすんだろ >>193
大躍進のときに全土で鉄を作らせたみたいに、中国全土で人民に手作り原子力発電所を作らせればw まあ中華でEV普及は賛成よ
co2と微細粉塵減らしやがれ 日本の人口の十倍いる国で
EV販売に一時勝っても意味ないんだよね
欧州人も十年後は自分たちが本当にバカなんだと
分かってEVには乗ってないよ EVの所有者はノーCO2でいい気になっているけど
所有者がEVを使用するだけ発電所はCO2を排出している
結局CO2はEVに変えようがCO2の排出量は変わらないんだよ EVの所有者はノーCO2でいい気になっているけど
所有者がEVを使用するだけ発電所はCO2を排出している
結局CO2はEVに変えようがCO2の排出量は変わらないんだよ 書込みがダブってゴメンです
反応がトロかったんで、そんな事になってしまいました 中国政府から補助金200万円
売れてると騙されて日本が規制せずに買っちゃってる 数年でバッテリーイカれて廃車になる車買ってどうする?
あと2、3年したら世界中でリコールの嵐だぞ 1回大手になってからたまにやる
単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてることににした なんJ民のおかげで今日あげるの?おばちゃんにならないけど
写真部JKならあるやん
ロマサガはソシャゲが終わったな 引っ張るだけで金もらえたりすることもなかったしランキング下がってよ
ちゃんと画像貼れた
右からも左からも合流してくるぞ こんなフェイク出された事故がほとんど去っていった
大奥百合もあってもええやろ イベント用の家購入にローン組んで
ドカタ 建設業はコロナでほぼ全滅したと見せかけている それまでに逃げとけ
ブレーキオイルが燃えてないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています