【日本を裏切るなんて】 インドネシア初の高速鉄道開業でネットにあふれる軽薄な書き込み、真の敵はヨーロッパである [10/29] [仮面ウニダー★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・高速鉄道開業と日系メディア批判
2023年10月2日、中国の支援で建設されていたジャカルタ〜バンドン高速鉄道がついに開業、去る18日から商用運行がスタートした。
ー中略ー
東南アジア初の高速鉄道ということで、日本のメディアからも大々的に報じられていた。しかし、記事のコメント欄やSNSには、
「中国、インドネシアを侮辱、罵倒するような声」
であふれかえり、目を覆いたくなるほどだった。自動翻訳で簡単に意図していることがわかってしまう今、
日本人のこのような反応は、インドネシアの若年層に届いており、
「日本に対するイメージの悪化」
にもつながっている。
本件と直接関わっているわけではないが、数か月前、国際政治の若手研究者が当地滞在中、
インドネシアは反米国家だとするニュアンスをSNSに日本語で投稿したところ、あっという間にインドネシア人の間に広まり、
在留邦人すらからも批判の声が殺到し、炎上状態となった。
最終的に当人が謝罪することで鎮火したが、そのような状況が既に起きていながらもなお、高速鉄道開業に絡み、
インドネシアが日本を裏切った、はたまた中国化していると公然と書き立て、あおる日系メディアがあるのには閉口させられる。
・信仰と政治の複雑性
いわく、インドネシアは中国依存から抜け出せないらしいが、たかだが総延長140kmの高速鉄道が中国の支援で建設されただけで、
依存と断言するとは思慮のかけらもない。逆に、そのような印象操作でインドネシアは信用するに足らんと世論を扇動する本人こそが、
中国の術中にはまっているといえるのではないだろうか。投資、協力先として不適合と、
日本自らがインドネシアに烙印（らくいん）を押すことこそ、
「中国の思うつぼ」
である。
国際開発、国際協力の現場において、事前調査と本体着工が別の国になるということは、常に発生していることで、
何らルール違反ではない。
単に日本側が事前調査において、インドネシア側が納得する予算や工期を提案できなかっただけの話である。
当時の日本側とインドネシア側の生々しいやり取りが記録されているが、要するに、
韓国、台湾での先行案件での失敗を全く生かせていなかったことに尽きる。そして、この日本の失注を、右翼論者は
「インドネシアの裏切り」
「中国と横取り」
と責任を転嫁して片付けようとしているのである。彼らは誤った歴史認識から、インドネシアは日本の従順な属国とでも考えているのか、だからこそ、
「逆ギレ」
しているのだろうが、思い上がりも甚だしい。
インドネシア建国の精神からして、インドネシアと中国は本来相いれない存在ともいえる。パンチャシラ（国是）において、
唯一神へ信仰が定められており、無神論、つまり共産主義を認めていない。
とはいえ、初代大統領スカルノ時代末期には、かなり中国寄りの路線が採られたのも事実である。
しかし、その反動として、1965年の9・30事件（左派軍人によるクーデター未遂事件）後の共産主義者狩りでは、数十万人が虐殺されている。
これ以降、インドネシアは西側諸国の一員として数えられることになった。
余談ではあるが、かつて入国カードが存在した頃は、宗教記入欄に、決して無宗教と書いてはいけないとまことしやかにささやかれていた。
このような背景、そして物理的に大陸とつながっていないこともあり、インドネシアは周辺諸国に比べて、
中国、正しくは中国共産党の影響をあまり受けて来なかった。それだけの話なのに、多くの日本人は、インドネシアが親日国家であるとずっと
「勘違い」
してきたのである。
ー後略ー
高木聡（アジアン鉄道ライター）
全文はソースから
Merkmal 10/29(日) 6:11配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/60f73b33f14645a7b353316fbf8ffeeac5b33bb6 >>906
日本の東海道新幹線が黒字なのは単にぼったくり価格だから
台湾高速鉄道なんか大赤字じゃん 脱線して高架から転落する中国新幹線、危なくてたまらんわなｗ >>913
悔しかったら、黒字にしてみろやｗ
全部赤字じゃねえか、中国のｗ >>915
インフラは国の経済を発展させる要
日本のようにインフラで金儲けとかし始めたら経済が衰退するだけだろアホ 乗客の死亡事故ゼロの日本の新幹線
大勢死んでる中国の新幹線ｗ >>916
中国の新幹線の赤字で地方政府の経済破綻が加速してるよｗ
衰退してるのは中国で、日本は発達する一方だわ >>917
新幹線に限定しなきゃ福知山線脱線事故とかあるだろ
日本には100人以上死んだ鉄道事故が5件もある
こんなに鉄道事故が多い国は日本以外にない 運転密度が低いのも、中国の新幹線の技術程度が低いからやなｗ >>919
限定しないと反論もできない、程度が低い中国の新幹線ｗ >>918
経済破綻の心配なら日本の心配しとけよ
【岸田悲報】日本のGDP、ドルベースだと－２５％ 太平洋戦争末期を超える [422140698]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1698674827/ >>916
ローカル線とか廃止してるぞ
地方では道路網が整備されると鉄道に乗らなくなるから役目が終わってしまった >>923
もう日本終わりだな
こんなにも鉄道廃線にしてる国日本以外にないぞ >>922
不動産開発会社の外債、数百兆円って、どうやって踏み倒すん？ｗ
国内なら人民元刷れば済むけど、がいさいでどるだてやでｗ
なあ、誤魔化さずにちゃんと答えてぇやｗ >>924
役目を終えたと書いてるだろ？
中国高速鉄道は開業即廃線候補じゃねぇかw 車両が駅ホームに乗り上げ9人死傷…翌日に運行再開 中国の高速鉄道
上海=井上亮2022年6月5日 23時30分
安全性とはなんぞやｗ そういう事故ってさぁ
鉄道システムの問題じゃねーから >>929
どう言い逃れをしようとも、
日本の新幹線は乗員の死亡者ゼロ、
中国新幹線は死亡者いっぱいｗ >>1
>高木聡（アジアン鉄道ライター）
この時点で読む価値なしｗ 安全性が低い上に赤字しか許されてないなんて、中国の高速鉄道は駄目だね >>930
飛び交う悲鳴…東海道新幹線で７１歳男が焼身自殺、女性一人巻き添え
https://www.sanspo.com/article/20150701-EE3MYYJUERL5TGLQ33MEFPHS74/?outputType=amp
３０日午前１１時４０ごろ、神奈川県小田原市の新横浜－小田原間を走行中の東海道新幹線「のぞみ２２５号」（１６両編成）の先頭車両で、男が油のような液体をかぶり、ライターで火を付けて焼身自殺を図った。男は東京都杉並区の職業不詳、林崎春生容疑者（７１）で死亡した。煙を吸い込んだとみられる横浜市の整体師、桑原佳子さん（５２）も死亡。ほかに２６人が重軽傷を負った。県警は１日、殺人と現住建造物等放火の疑いで林崎容疑者の自宅を家宅捜索する。 >>934
鉄道事故じゃないから、意味ねえよ、それ >>935
国土交通省は鉄道事故として処理してますけど？ 高速鉄道に限定しなければ、とかｗ
鉄道の事故じゃないのを無理矢理こじつけるとかｗ
見苦しい悪足掻きやのう >>937
残念、鉄道に責任がある事故ではないので、安全性を残ってないのよｗ
中国のは鉄道自体に責任がある事故だからなあｗ
駄目鉄道待ったなしやの、中国ｗ >>939
誰か死んだね？ｗ
しかも、重力加速度を超えるガル数なんで、新幹線側に落ち度はねえよ？ｗ >>941
じゃあ中国の事故も新幹線側に落ち度ないな 馬鹿なんだから、無駄な足掻きは止めとけってｗ
しょせん、中国の高速鉄道は駄目なんだからｗ >>942
じゃあ、ってなんだよｗ
中国人が馬鹿で欠陥品で使い方ミスってるのが、中国の高速鉄道の事故だよｗ インドネシアに作った中国製の高速鉄道も、騒音が酷くて大騒ぎになっておるなｗ >>946
地震で起きた脱線事故、死亡者ゼロのを持ってきてもなあｗ
中国のは人災、日本のは天災ｗ
中国の高速鉄道が駄目なのは明らかじゃんｗ >>949
だーかーらー
温州事故は落雷が原因だから天災だろ >>948
残念、それは嘘
落雷は先行列車が止まった原因でしか無くて、追突は落雷関係無いのよ
嘘つきはいかんのう
事故後の調査にてLKD2-T1型制御システムに重大な欠陥があり、故障発生後の輸送指令の処理にミスがあったことが原因であると判明した。 はあ、きれで中国の高速鉄道は欠陥品だと、証明されたのうｗ 中国当局の事故調査で判明しているんだから、人災はもう証明済みなんよｗ 落雷が起きてなければ事故が発生してなかったんだから天災事故
人災というのは東海道新幹線列車火災事故みたいなのをいうんだよ 中国の高速鉄道が世界で一番安全だとわかればよろしい >>954
個人の感想はいらねえよｗ
中国当局が人災って言ってるんだから、おまえ以外の世界全てが人災で決まってんのｗ >>957
反論ができないからってＮＧか、恥ずかしいのうｗ 落雷ごときで大事故を起こすとか、中国の高速鉄道は安全性が低いのうｗ インドネシア「日本よ、建設予定案を出してください」
日本「我々はこのように作ります（図面提出）」
インドネシア「中国よ、日本はこの価格でこのような建設をするそうですよ」
中国「見せなさい。なるほど、我々なら格安で提供できますよ。（図面は預かります）」
中国「我々の技術ではこの計画通りの建設は無理でした。」
インドネシア「日本よ、助けてください。」
日本「…」 インドネシアは日本側が思っていた程『親日』でも『善人』でも無かった
そんだけ
だから日本はつかあいかたを変えるべき
そんだけだよ >>1
土人共に嫌われたところで何とも思わんよ
もうどうでもいい >>840
中国以外で350km/h営業運転をやらないのは主に騒音規制をクリアできないからと言われている
中国が環境対策で先行しているなんてありえんから絶対に無視してやってる
周り何もないままなら問題にはならないだろうが、中国の車両は350km/hでは確実に線路の脇には住めない位の騒音撒きながら走っているだろう 日本案は都心乗り入れ
中国は都心用地収容やめて
田んぼの中に駅完成。
その駅からバスかなんかに乗り換えて
ジャカルタ都心まで1時間かかるそうだ。w
もう高速鉄道の導入の意味がなくなって
赤字確定。
150キロしか無い区間
競合の路線バス、在来線の方があり
安くて都心に行ってるので
今までどうりコッチが利用されるだろうな。
混雑は解消されない問題が残ったまま。
なんのための誰も乗らない無意味な高速鉄道。
もう廃線にしたほうがマシ
日本は大都市間の都心乗り入れだから
数分置きに発車する新幹線は
どれも乗客多いので黒字
こういうふうに大都市同士結ばないと
乗客すくない。 文句があるならジョコの首を差し出せ
でなければインドネシアとは終わりだ >>アジアン鉄道ライター
こんな肩書き初めて見たがw
こんなニッチなジャンル専門で食えるのか？
さも専門家の意見に見せかける為に考えた肩書き？ ジョコの首、ジョコの無償譲渡、ジョコの親族全て処刑
それで許してやるよ >>1
>>唯一神へ信仰が定められており、無神論、つまり共産主義を認めていない。
この人の中では共産主義は宗教になってるみたいだなｗ
あながち間違いではないのが悔しいがｗｗ >>964
<ヽ｀∀´> ＜何百回も乗ってるニダ。bilibili動画で見てるから実質的に乗ったも同然ニダ。 >>58
日本のマスコミは戦前から日本を滅ぼす方向に誘導しています。 >>960
✕「日本よ、助けてください。」
◎「日本は責任を取れ。さもなくば海峡封鎖する」 >>973
この論法だと八百万の神の日本とも相容れないんじゃないかとw 日本をやたらと神格化する
傲慢な日本ストーカーの気味の悪い連中は
日本人でも 嫌っているよ？ >>843
公金チューチューで生活!
でも、それも出来なくなってきてますね。
パヨクも仕事すれば良いのに! >>963
＞350km/hでは確実に線路の脇には住めない位の騒音撒きながら走っているだろう
線路脇に住むなよアホwwwwwwww 身の程を知れ偽インド風情が
特亜同士で勝手に心中してろや >>983
インドで高速鉄道建設してるのは日本な？
すでに4年以上建設遅れてるし工費も何倍にも膨らんでる
現地のインド人はブチ切れまくり
もう終わりだよ日本 インドネシア鉄道そもそも開通前に死亡事故おこしとるやんけ。 >>963
それより車輪とレールの摩耗とブレーキの劣化の方が気になるね。鉄オタじゃないが日本の新幹線が夜間営業しないのは保守点検
作業のためって言われてるから。中国がそれを日本と同等以上やってるのかね? >>990
やったことで成果が出なかったからと言ってパクった事を無かったことには出来ませんけど？ 中国なら大事故がおきようが
1時間以内に客ごと埋めて
2時間後には通常運行するからなんの心配もない この記者実際に存在するか知らんが肩書き上は立教大観光学部卒なのな
ただの鉄オタが能書きたれてるに過ぎない 日本に事前調査させて
調査結果を中国に流したんだっけ？
どんな結果になっても自業自得だろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 19時間 44分 28秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
