韓国「電気自動車の中古車価格」どんどん下がる。EVの不人気が明らかに [11/3] [昆虫図鑑★]
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そろそろ韓国の皆さんも気付いたのかしら……という話です。
Money1でも散々ご紹介してきましたが、韓国の皆さんは「電気自動車強国」と誇るものの、「実は電気自動車は不便だ」ということに薄々気付いています。
なにせ休暇シーズン（特に冬）になると、サービスエリアの給電器を目指して高速道路でレースになるぐらいです。「あ、あれは電気自動車だ！ あいつよりも先に着かねば！」という具合です（本当です／以下の先記事参照）。
https://money1.jp/archives/98494
また、謎の急発進事故、火事なども起こるため、薄気味悪く思う人も少なくありません。
このような積み重ねが効いたのでしょう、韓国内で電気自動車の売れ行きが鈍ってきました。韓国メディアでは「買いたい人はみんな買ったのだろう」という推測が披露されていますが、それだけではなく、「なんか不便だぞコレ」が積み上がったせいかと思われます。
実際、電気自動車の中古車価格もダダ下がりなのです。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/11/sozai_1951.jpg
↑中古車販売サイト『encar』／スクリーンショット
韓国メディア『韓国経済』が『encar』のデータを基に報じているのですが、「国内で発売された740種の車両」を対象に相場を分析した結果、中古電気自動車価格の下落幅は、
07月：0.2％（平均／以下同）
08月：0.9％
09月：1.7％
と集計されました。
10月は2.5％まで下落幅を拡大するだろうという観測が出ています。
中古車価格なので、発売されてから時間がたてば下がるのは当然ではありますが、『encar』によれば「中古電気自動車の相場変動幅はハイブリッド車より大きい」とのこと。
以下の車種は下落幅も大きいとしています。
『Tesla model3』：-5.2％
『Genesys G80EV』：-4.7％
『IONIQ6』：-4.7％
『Polestar 2』：-9.8％
人気車種ではありますが、中古車価格は下落方向です。
同サイトが09月に、ハイブリッド6車種と電気自動車5車種を比較した結果、中古ハイブリッド車両はほとんど相場の下落幅が小さく、中にはむしろ上昇するモデルもあった――とのこと。
『ザ・ニューサンタフェ ハイブリッド1.6』の09月の相場は、前月比で0.29％上昇、『カムリXV70 2.5 ハイブリッド』は同期間に前月比3.94％上昇した模様。
これは、韓国でハイブリッド車の人気が再燃しており、新車を注文しても「入手できるのは1年後」という状況になっているのも原因の一つでしょう。
――というわけで、電気自動車強国とやらの韓国の皆さんも気付いたのかしら――な状況です。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/115693
【韓国】 売れ行き振るわない電気自動車、納車まで１年待ちのハイブリッドカー [10/30] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698643094/
「嵐が押し寄せる」というEV市場…韓国現代自動車、戦略に変更なし [11/2] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698910164/ バッテリー交換と新車価格で大差がないなら中古は買わんよなｗ 世界的にEV車は不便という認識が浸透しつつあるのに加えて、韓国や中国ではEV車爆発物というか棺桶でもありますし…。 今のEVなんてナウシカの腐ってやがる早すぎたんだ…状態だからな
完全体がトヨタの全固体電池EV
まぁ完全体が売れるとも限らんが 新車でも走る火葬車なのに中共のバッテリー交換車なんてもっと危ないだろｗ 5年使ったスマホのバッテリーがどれだけ劣化してるか考えたら、5年落ちのBEVなんか買う意味がないって誰でも分かるっしょ？ 灯油で発電しながら電気自動車を走らせても
良いなら中古車でも使い道はあるかも ようやく数年で産廃と気づいたか。
日本は遅れてるのではなく、
用心深いだけやで。 本当は微妙な性能なのに補助金で相当底上げしているからな
金持ちの玩具としてならともかく
イデオロギー抜きにしたらまだ買ってはいけない商品 >>19
部品点数が少ないからガソリン車より安く作れるはずなのに、肝心のバッテリーがバカ高くて結果的に高くなってるのな
各国でそろそろ助成金も終わるから、BEVもそろそろ終わると思う
電気が余ってしゃーないって国以外は ＞『Polestar 2』：-9.8％
ボルボのブランドイメージで隠そうとしても中華EVだとバレてんだねw
もしかしたらボルボを意外と見かける日本の方がブランドイメージに弱いヴァカが多いのかもな EVの走行距離はカタログ値は全く出ない
普通に乗っても７割程度走れば良い方
ここからエアコンつけると2割落ち
冬場だと更に2割落ち
こんな感じで使い物にならない
走行距離500キロのEVだから東京大阪間を無充電で
走れるなんて事はなく
実際は4〜5回はSAに寄って充電が必要 意識高い奴らを食い物にしてるのがＥＶだろ
いくら不便でもそういう奴らは自己満足に浸れるんだろうな >>16
昔、キリスト教の宣教師も農民をなかなか納得させられなかったんだっけw はい日本が正しかったっと
日本は遅れてる！って危機感煽ってる馬鹿いたけど
メタバースの時もいたよなぁ見る目のない馬鹿 >>28
納得させるどころかボロクソに言い負かされて泣いて帰ったんだよなあ ついでに言うなら同クラス1.5倍くらいの重量増加も地味に痛い
老朽化インフラや道路補修のマクロ的なコスト増も無視できない
よく行政もこんなのを推進しようとするか不思議でならん >>29
メタバースはエロコンテンツが充実すればワンチャン
かしこまっているうちは無理 走行距離稼ぐ為にバッテリー大きくすると今度は燃費が激落ちするという魔境ww 環境面としては新たな鉱山開発で地球削りまくり
ここでも排気ガス量産し、バッテリーの安価な回収再生技術すらままならず放置するだけ
うん、イデオロギーすらどこ行ったという代物 >>16
ほんとそれですね
僕は、トヨタ会長の余裕の表情、スピーチ内容から「この人、凄いな、本物の策士だな」と
思っていましたわ 家に急速充電設備ないのにテスラ買った人近所にいるわ
家庭用100vで充電とか何時間掛かるんだあれ コリアン「これからはEVの時代。トヨタは時代遅れ」
見事なフラグ回収だったなｗ >>28
宣教師「キリスト教徒は天国やけどそれ以外は地獄やで」
日本人「父と母のいない天国よりも父と母のいる地獄に行きます」
宣教師「神様は全能やで」
日本人「神様が全能ならなんで悪人も作ったんや、言うてみい」
宣教師「・・・・・・・」
宣教師「洗礼を受ければ天国にいけるんやで」
日本人「お前んところの神様は洗礼を受けなかった奴を天国に
行かせることをしないのか？どんだけどけちなんや」 ただでさえアテにならねえ部品がざっと50ほどある走る棺桶なのに、不便さまで追加されたりゃそりゃあ…ねぇ… EVのシェアって3割くらいで落ち着くんじゃないかな？
それぞれの国で政策が違うとは思うが >>36
で、それがどうかしましたか？何を言いたいのかさっぱり分からないですが・・
もしかして、”ネトウヨ”が悔しがると思って書いたのですか？ｗｗ >>42
フミヲ政権は詰んだけどなｗ
10年ぶりの健常者政権だったのに…どうして… >>43
シナチョンEVだと主要部品が高性能火薬という恐怖 今、チョンダイのCM見たわーｗ
1980年代のCMかと思った >>41
日本人「そんなに素晴らしい教えが、日本に来るまで1000年もかかったのはなんでじゃい？」 EVって使い捨て自動車でしょ
バッテリー交換ができない家電と同じ >>46
遺伝子から障害のある人間言うことが違うな >>49
宣教師「この国で布教をすると自分が試されます・・・。 韓国で「中古のEV」って見栄張れるの？
ダメなら中古が売れないのは当然じゃね？ 特亜の下僕のパヨクズマスゴミが必死にゴリ押ししつつ日本を貶してきたけど
これが実態なんだろ >>53
やめとけ！
バッテリーのコンデションがどうにも判別出来にくいので
中古は博打になるぞ。
新車だったらいいけどそれでも微妙にばらつきがあるらしい。 当然韓国に限らずEVの問題そのものだが、バッテリーの劣化や交換費用を考えたら、中古車の人気が出るわけもない。
メーカーはメーカーで、再利用や廃棄はどうすんのって話だし。
それにEVが購入対象になってる人でも、トヨタの固体電池が出て来るまで様子見で良いんじゃないかと思うんじゃないかね。
今のEVには確かに良いところもあるけど、しんどい部分も多いしな。 >>49
なぜ全能の神の存在や教えが全人類に広まっていなかったのか
神なら一瞬で出来るはずなのにねー 下取り価格ゼロなら まだマシ、廃棄手数料 取られるようになる。 フル充電したバッテリーと交換する仕組みのインフラ整備ができない限り、EVは使いづらい バッテリーがヘタって、どうしょうもなくなる
テスラとかバッテリー交換とEV新車価格が同じくらいw
中古車を買う意味がない シナチョンのEV中古車なんて水没してる可能性が高く爆発炎上に繋がるかも知れないぞ 冬場のバッテリーの持ちが悪いし、充電で寒さの中を30分待ちはないわ。 EVなんてガンダムみたいに融合炉積むようにならないと無理でしょ
いちいち充電とかしてる手間が無駄 >>29
「今現在に車のノウハウが無い発展途上国でも簡単に造れる！出遅れたトヨタは終わる！w」
ああいった手合いはEVは簡単にやれるというくせにトヨタには無理！とか思い込んでいるあたり割と深刻に知力に欠陥あるとおもうわ 世界的に水害多発してるからな～
バッテリーの廃棄システムは出来てるのか？ 太陽光発電のパネルと一緒で
EVのバッテリーもどうするか?
エコやら環境が大好きな人が見ぬ振りする
不都合な真実 >>63
簡単にバッテリーが交換できる車体構造って剛性的に難しそうだね
バッテリーパックには衝突時の衝撃加わっちゃいけないし、ボルトでガチガチに止める訳にも、いかないし、緩衝材いれりゃ益々でかくなるし 今のEVとか論外だろ
全固体電池が出ても充電ポイントを馬鹿みたいに増やさないと話にならない
じゃあそんなに充電設備作るの？作れるの？て話
EVの時代は来ない >>69
パソコンやスマホみたいなモジュール化をイメージしてるんだよ
ただ乗り心地とかハンドルの応答とか極めて個人の感性で評価される車はなかなかモジュール化はできない
ゴルフカートくらいならできるかもね ようつべで日産リーフを8年19万キロ乗ったおっちゃんが言うには
「冬はヒーター入れると電池の持ちが悪くなるので自分は電熱服を着て運転」
どこかに長距離走るときは常にバッテリーと給電所を気にする。
次は迷わずガソリン車買うと言ってた。
まあいつかは普通にEVになるとは思うけどここ当分はハイブリじゃねえの。 >>73
密度が上がって小さく軽くなると、今度は爆発力が上がるというジレンマ 今のBEVは新車でも購入を躊躇するのに中古なんてとてもじゃないが買えないよ >>15
灯油で発電ってディーゼル発電機？
違法だけど 金持ちは新車を乗り換えるからバッテリー問題が起きないけど
貧乏人はのり潰すから地獄を見る ドイツ車と一緒で3年乗るだけならいいけどな
あとはゴミ >>69 >>76
プリウスみたいなHVの車ってエンジン降ろしてバッテリー積めばまんまEVなのにね
トヨタとか日本のメーカーはHVでEV車用の技術蓄積してるからいつでもEVに切り替えはできんことないのよね
バッテリー問題と充電設備の問題さえ解決できればどうとでもなる
トヨタは出遅れてるってことにしたい奴らがホルホルしてるけど韓国にしても中国にしてもどうやっても追いつけんのが真実 そもそも大多数が戸建駐車場付きでもない家に住んでる韓国で
なんで充電物が売れるとおもったんだろう？ >>76
車としての全体のバランスとか操安性とか衝突安全性とか制動力とか色々トータルでどうなるか見ないといけないから、コンポーネントのポン付けでどうにかなるものではないし。
シニアカー程度のスピードと使われ方なら行けるかもしれんがそれ以上は無理だ。 エンジン車と違ってバッテリー総取り換えのコストがかかり過ぎるのバレて
潰しがきかない厄介車に早変わりしてるからなｗ >>63
交換できりゃいいんだけど、考えていくとそれはそれであんま現実的じゃないんだよな。
交換用の大量のバッテリーを誰が用意するのかとか
重量物のバッテリーを交換するスタンド等のインフラをどうするのかとか
一部の交換スタンドでバッテリーが余ったり足りなくなったり偏ったらどう均すのかとか
下手に一度大量に用意しちゃうとそこでバッテリーの進化が停滞しかねないとか
粗悪な互換バッテリーをどう排除するのかとか
排除出来ず知らずに使って発火したら責任はどこへ行くのかとか…… >>86
いや、HVのほうがブレーキとかの回生エネルギーの技術入ってるだけ上だぞ。
トヨタ以外のメーカーの苦手な分野。
今のF-１のパワーユニットもそうなってる。 バッテリー劣化した中古EVの価値低いのは当たり前だしな
誰でも分かるガキでも分かる >>91
スマホのバッテリすら交換も共通化も出来ないのに、車が出来るわけが無いんだよなぁ >>91
中国がちょい前にやろうとして失敗してたな
車じゃないけどホンダだったかが電動スクーターでバッテリーシェアで使えるのを売るとかニュースで見たような気がする
提携ショップに充電済みバッテリー用意しておいて月々いくらのサブスクシステムでやるみたいなこと書いてあったような
手で持てるスクーターとかバイクのバッテリーでならやれんことないだろうし交換できる店もホンダのショップに限定すれば粗悪バッテリーが入ってくることもある程度防げるからできんことはないわな >>81
元々軽油引取税は道路財源だったから
公道を走行するディーゼル自動車以外は
灯油を使っても合法なんだよ 韓国の電気自動車が暴走するやつYouTubeに沢山動画が上がってるけど
あんなんみたら韓国車は絶対避けたいわ >>99
マツダのロータリー発電なら燃料の幅が広がるｗｗｗ 車って下取り価格も重要だからな
絶対買い換えないっていうならならいいけど HVの充電用発電機でもディーゼルなら軽油使わんといかんのか？ イギリスの失敗から学んだら
いい。日本も増税クソメガネの働いてない者に七万円
選挙に勝ちたいだけの政策 数年で産廃だから、初回車検前に
手放した方が良いと思う。 ソーラーカー作って日本1周させたTOKIOは偉大だった 今ごろ薄々気づくとかw
買う前に少し考えるもんじゃないの、普通 現状IQ60以上はEVに懐疑的でIQ60未満はEV信者って感じだな。
IQ80超えだすと、ホントにそれエコなんすか？って疑いだす。 ＥＶには未来がない
言うてるのは日本だけだぞｗ
こんだけ世界中で支持されてるＥＶが欠点を克服できないわけがないだろ
逆張りもたいがいにしろｗ >>112
欠点があることは認めるんだｗ
その欠点を現状克服できてないからこうなってるってことはわかってるんだｗ >>98
廃バッテリーの買い取り値段が去年の３倍以上になってたわ
それだけ素材の値段が上がってるんだろうな
圧倒的に足りないから高騰する
EV化推進とか絶対に無理だろw > 謎の急発進事故、火事なども起こるため
韓国車なら電気自動車じゃなくても平常運転(文字通り)
EVのせいにするなwwwwwwww EVは近距離の買い物、通勤通学専用の車
とりあえず自宅で充電出来る人じゃないと使い物にならない
どんなに高性能なバッテリ―でも充電スポットで急速充電繰り返すと確実に寿命が縮まる >>112
いやもうみんな気づいてますがな
いまそれ言ってるのは情弱wwwwwwww >>112
逆張りでもなく
日本では戦後に電気自動車のジャンルは廃れたんだよ っつか韓国は赤字韓電抱えていてEV化推進したら不味いんじゃないのかね >>95
電動バイクのバッテリー交換のサブスクは中国の都市部はまあまあやってるみたいだよ
宅配やってる人が日に二回くらい替えるとか
まあ自動車じゃ無理だw 言い出しっぺﾄﾞｲﾂのEV普及率ってどれくらいなんだろ？
目標達成できてるんだろか？ ハイブリッド車だって中古引き取り価格は安く
中古車は安いのだろう？
バッテリーオンリーなんて劣化したら
全く動かない文鎮でしょうが
しかもそれが10内にくるんでしょう？ >>122
BEV・PHEVで約31%
BEVだけだと約14%ぐらい >>117
ちょい乗りぐらいなら便利かもしれんが、中古で値がつかないことを考えると、50万ぐらいじゃないと割に合わないかな。
環境に依存しすぎだし。 >>123
トヨタのHV車だと大体20年20万キロは大きな故障無しに走れるから価格によっては意外とお買い得
怪しいのは本田と日産のHV車 ＥＶは田舎の家持ち一家の嫁さん用セカンドカーがなんとか入り込めるポジション
近隣にガソスタないけど買い物とか通院には車使わないといけないみたいなのだと自宅で充電できるEVは使いどころある
本来なら町中のちょい乗りが最適なんだけど町中だと家持ちってところがクリアできるやつ少なくなるし
田舎の軽自動車枠になんとか入り込めるかなくらいの需要しかないのよ >>108
あれって、3日〜1週間くらいかけて充電して、100ｋｍくらい走ってたんだっけ？ >>128
そのポジションには既にサクラが居るからなぁ。
累計5万台は伊達じゃない バッテリーが欠陥のまま売りつけて
詐欺師だよ韓国メーカー トヨタが個体電池を標準化してカートリッジ交換式になってからが本番だな 将来的に弱点が克服されるとしたら尚更今買う必要はない。
様子見するわw そんなのはじめからわかっていたことだけど、
パヨクとかチョーセンジンには、マジでわからなかったんだよな
ヤツラはそういう習性なので 燃えても発売中止にしないで
売りつけているのって
訴訟で負けるんじゃね ぶっちゃけ今のEVにできることはもう全部やったと思う
社会実験的に交通インフラのほんの一部に入り込み、充電インフラもちょっとできた
しばらく寝てていい >>129
バッテリーに通常電源か発電機で充電して走ってた
ソーラーパネルは気休め程度 バッテリーがアホみたいに高い間は中古なんて只の産廃 >>135
テスラも同じことトヨタがやったら死ぬほど賠償金取られる気がする
テスラだけなんかやたらと守られてる気が >>135
説明書の後ろのほうに、ものすごく小さい字で「突然発火する恐れがあるので使用は控えてください」って書いてあるﾆﾀﾞ ユーチューブでＥＶで冬場長距離帰省の動画見た、前日満充電したのに470キロくらい走行可能のハズが
朝氷点下で300キロ切ってる、暖房入れたらさらに減りが早い、高速ＳＡの充電器は一回30分制限で
充電しても100キロ分ぐらいしか入らない、その後も次の充電場所気にしながらの走行、充電の機械にも
急速だとかアンペアの違い？があって充電能力が違う、こんなめんどくさいモノ安くても買う気起きないな 使い勝手や性能で、EVがエンジン車を超えることは
たぶん永遠にないと思う
しかし、2050年にはほとんどの車はEVになってるだろう
なぜならかなりの国で、エンジン車の製造販売や使用が
法律で禁止されるからさ
理由はやはり気候変動問題
「エンジンのついた車を使えば、夏がどんどん暑くなる」
一見よくわからないこの理屈は、どうやら正しいのではないか
いままでどうかと思っていた俺も、2023年で考えを変えた
夏は本当に暑くなっているのを、肌で感じ、体験したからね。
人類は、高くて使いにくいのを承知の上で
エンジンを捨てて、性能の劣るEV車を使うしかないんだ 中国で韓国車がどんどんシェアを落としていったのも中古の買い取り価格が安いから
EV中古市場の影響はこれからどんどん出てくるだろうね >>143
多分その法律、なんやかんや理由をつけて先延ばしにされたり、バイオディーゼルならOK」とか抜け道が出来ると思う >>128
賃貸の駐車場とコインパーキングに受電設備が普及するかどうかだな トヨタは以前アメリカでものすごくたたかれたが、事故の原因は足元のマットだった
電気自動車は突然燃えたりしているのに、なぜトヨタ並みにたたかれないのか？ >>24
それはよーくわかるんだが、じゃあなんでテスラとかバカ売れしてるの？富裕層なら近場のおもちゃとして分からないでもないが、貧乏人もかってるでしよ？ >>143
軍関係の車両なんか絶対EVに出来ないだろうにどうすんのかねぇ やっぱり日本人は賢いね
いや日本人以外が猿なんだな 知ってた。
こんなの車を買う人ならみんな知っていたわ。
今は車を買う時はリセールまで考えて買うのが当たり前なのに
EVなんて保証が切れて故障したら百万単位の修理代になるんだから
中古で買う人なんていないし
リセールが最悪になるのは目に見えているしな。 >>150
お笑い韓国軍に期待汁
彼らならきっとヤッてくれる >>143
お前が体感したのはヒートアイランド現象だよ 中古スマホの電池の劣化を気にするのと同じで
二次電池の中古は買えない 中古EVってカテゴリー的には中古の洗濯機や冷蔵庫なんかと同じだろ
すぐに潰れるし誰が買うの？韓国人ですら気づいてるんだろwww この手のニュースを急に出し続けてるってのは
つまり韓国はEVが浸透するのをただ避けたいだけって話なんだよなwwww >>147
トヨタはカネを持っているから
因縁を付けられて集られるんだよ 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
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不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ 買う前から見抜いてる日本人だからなw
バッテリー交換で中古に金出せるか 車として見るから買えないのさ
棺桶として見りゃ火葬も出来る優品 電池宗主国でEV宗主国の韓国絶好調で日本は滅んだと言ってたのどうなった？？ >>41
阿弥陀如来の王本願聞かされちゃった宣教師 「神様やべぇ！ちっせー！！！」 >>165
いつまでも元気な若者気取りで、家族の免許返上の説得にも応じないじいさんに買い与えるというのはどうかな？
でも、他人を巻き込むリスクがあるので良い案とは言えないかｗ 欧州でもtesla以外のEVのリセールバリューは急激な右肩下がりだから テスラですら、バッテリー交換に１５０万とか掛かるからな
チョンEVなんかバッテリー抜いたらスクラップとしての価値しかない >>147
ババアの踏み間違いですらトヨタバッシングに発展して俺も俺もでとんでもない和解金支払ってるからね
それ以降はEDR搭載して踏んだ記録全部残すようになった
一方テスラは炎上してもトヨタのときと違って米運輸省はリコールしろとはいわない
航続距離の表示改ざんとか自動運転での事故とか、プライベートなカメラ映像をサーバに送ってテスラの社内でやり取りして笑ってたとか、これがトヨタならとんでもない賠償金とられてるよw でもウリ達わーくにのアイオニックは世界で売れてるニダ
ヒュンダイ、キア合算でホンダ越えニダ、ホールホルホルホル バッテリー高いもんな
補助金付いた新車を買うしか無い >>112
フォードがHVを４倍に増やしてEVを減産した意味を考えろ EVがハイブリッドより利便性が大幅に劣るのなどちょっと考えればわかるのにな
技術者の俺から見てもやっぱプラグインハイブリッドが最強だよ
プラグインハイブリッドのバッテリー性能がもう少し上がれば何も不満はない >>81
灯油ならガスタービンじゃね？
ディーゼルは軽油 プラグインハイブリッドは高いんだよ
戦略的な値段設定ってやつか 韓国という国と朝鮮人という民族の呪いだからあきらめろ >>150
大気中から回収した炭素と、水を分解した水素を合成して人工石油を作れたら、理論上は大気中の二酸化炭素の量は増えないからいけそう EVは街乗り専用機なんだよ、なのに大型化、大重量化してアホじゃないのかと >>179
どこかのベンチャーがそれやってなかったっけ？ >>180
現状の技術だと、長航行距離化を実現しようと思うと
バッテリーを物理的に大きくするしかない
バッテリーがデカくなると、当然支えるためのボディも大きくなって重量化する
全固体電池が出るまではどうしようもないと思う >>176
灯油と軽油は成分そんなに変わらんのよ
だから普通にディーゼルエンジンで使えてしまう
灯油には不正防止で区別するための目印にクマリンってのが入ってて紫外線当てると蛍光発行する
それくらい近い燃料だから違法だと知っててトラックが使ったりするんでたまにディーゼル車が抜き打ちで検査されてたりするよ
ディーゼルエンジンって結構いい加減だから天ぷら油とかでも動いちゃうんだけど普通は天ぷら油のが高価だから使わないけどね
天ぷら油の廃油を薬品で浄化したのをバイオディーゼルオイルとして使ったりすることもある >>97
古いロータリーエンジンは灯油でもイケるんじゃなかったかな？
でも違法だと聞いた覚えがある。 ヒュンダイの電気自動車のCM放送してた。憧れるだけじゃ駄目ニダ、と日本が韓国に憧れてる体の糞CM。本当に不快。韓国人も買わない電気自動車を日本に売りつけるな。 >>185
非常用に車載バッテリー充電に使えるコネクタと手回し充電器を装備するべきだよね
必死に手回し充電器回してれば暖かくなるから暖房いらずで一石二鳥 >>「なんか不便だぞコレ」が積み上がったせいかと思われます。
買う前に気が付かないところが笑いどころかな？
「ﾁｮﾊﾟｰﾘを超えるEV大国になるニダ！！」って煽ればダボハゼのように食いつくんだから笑いが止まらないだろうね。 >>187
戦車は全部国有のはずだから
脱税かどうかという議論にならないでしょう EVは新車で買う以外の選択肢はない。
10年乗れ。
うちのiMievも10年経ったけどまだまだ
乗れる。 >>41
日本の神に天国、地獄の概念はないからな。 中国でのレンタル上がりEV野ざらし放置なんか見てると
新品バッテリーに交換しての中古販売というのが本当に成立しないんだなと良くわかる
結局短期間で乗りつぶし後は廃車という流れだからどう見ても資源の浪費
ハイブリッドの方が遥かに合理的だと思う 北欧は国の政策でほとんどEVだけど問題起きてないの？ >>193
あれ、バッテリーも放置されてんだろうな、
何せ今のEVって、バッテリー外そうと思ったらシャシー引っぺがすしかないし >>148
貧乏人なら遠出できないからそこが問題点として上がってこない。 >>195
研究はしてるだろうけど
補助金も縮小傾向だし無理じゃねえかな >>195
してない、だって完成系はすでにあるから
欧州ではそれを高い完成度で作れないだけでさ >>95
ジャパンモビリティショーへようこそ！
ホンダが展示しているよ。 >>197
結果、街乗り限定なのに、異様な大重量で取り回しの悪い車、というものを持て余し始めてるというね トヨタは高らかにEVの年間販売目標を４０％下方修正したわけである
これは勝利宣言である ガソリン車なら、5分で給油出来て500キロは楽に走れる
寒冷期も安心して走れるし、中古市場への売却もスムーズに出来る
同じ事がEVにも出来るようになったら、その時はEV買ってもいいぞ
そうなるまでは少なくとも日本の正直な消費者は買わない
不便だからな ノートやセレナのe-powerみたいなので、エンジンをユニット化して、全固体電池が実用化されたら、エンジンをバッテリーと換装できると良いなと思う なにより、外気温によって走行距離が半分以下になることがバレたのが致命傷
ハイブリッドならそんなに距離は落ちないが、
電気自動車は満充電でも氷点下においてカタログ値の半分しか走らない
もっと寒くなるとさらに悪くなる
バッテリー爆発による焼死と、受電切れによる凍死、両方の危険がある非実用車 >>204
エンジン？EVだしハブ+ホイールがモーターと一体化でしょ
それが一番合理的 世界中で爆発炎上を繰り返す韓国車が売れなくて
価値が駄々下がるのは当然の結果だけどな
まぁ幸せそうにウリ達わーくにのEVは世界中で売れてるニダ、ホールホルホルホル
してるから放置でいいんじゃね 貧乏国の鉄則は！目新しいものに、すぐ憧れる愚かさに気がつかないのだ！新興国の弱点だ！
韓国の話だよ！ 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
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不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ わっはっは！
中国・韓国の販売単価は大幅低下してるベ
オマエラ「それぞれ」の王朝時代に戻ってるの自覚して無いだろ？ 自走式爆燃火葬車なぞ、リセール
バリューないのは当然。
早く手放さないと、産廃抱えて
大弱りやで。 世界中でＢＥＶ投資、バッテリー投資が縮小し始めました
ＢＥＶ詐欺は終了いたします
韓国だけじゃないのです
ノルウェーでもそろそろバッテリー劣化がニュースになりはじめるでしょう
極寒となるノルウェーの冬は命に関わりますよ >>212
ハムスター連れてけばいいんじゃね？
非常食にもなるし >>186
タイミング的に大谷の「憧れるのをやめましょう」もディスってたりして >>194
EV税導入、公共サービスの有料化
問題は起こってない 近い将来に必ず起こること
このまま少しづつでも電気自動車が増えて、老朽化が進んだら
地下駐車場で駐車中に発火する個体が出る
一台発火したら隣の電気自動車は新車であろうがリチウムイオンの発火温度には耐えられないから連鎖爆発
ガソリン車にも引火して大惨事
あまりにも高温で燃えるので建物の躯体が耐えられず、地下の発火で上屋のビルも崩壊
数百人が死んでから電気自動車禁止運動がはじまる >>218
ちうごくで大量に放置してある廃棄電気自動車って危なくないのかな？ >>219
中華の廃棄車は爆発しないように電気を抜かれてるから爆発の可能性が極めて低い
地下駐車場の車は今すぐにでも乗れるように充電されてるから爆発する >>219
雨晒しになってるせいでバッテリーが劣化、液漏れして土壌汚染。 >>221
廃車の山の近くに、リサイクル泥棒村が出来て
簡単に剥ぎ盗れて売れる部材は盗まれて
売り飛ばされてるんだろｗ
そうなったら、車両としての転売は無理だなｗ >>218
消火設備のある駐車場ならまだいい
高速道路のトンネル火災だと
もっと酷い事になるぞ 中古車市場が成立しない時点で本式の普及は無理だわな。
その上で新車は補助金頼みと。 >>225
ハッキリ言って、現状のスプリンクラー設備なんてリチウムイオン電池の発火には何の役にも立たない
温度とエネルギーが莫大で最新式の科学消防車でも燃え尽きるのを待つしかない 電池がリサイクル困難な時点で中古車市場として成立せん >>227
そういやアメリカの発明家が
どっかの州の消防局に売り込んだ
EV専用の消防車は
クレーンの様な大型ロボットアームで
燃えるEVを掴み上げて
消火剤のプールに沈めるとかいう
豪快な消火方法だったな BEVを買って使ってる人が次もBEVにしたいと思ってる割合ってどれくらいなんだろね まぁ韓国はEVで日本を抜くらしいから頑張ってくれw
日本は安定して環境に良いHVを独り占めにするだけで我慢するからさwww >>51
テスラ「バッテリー交換費用、３百万円な」 >>230
そういう調査ってどっかやりそうだけどやらないね >>230
現在の気が狂ったようなEV優遇税制が終わったらEV買うやつは0
下取りも0 >>143
脳みそに欠陥があるみたいだから、出来るなら取り替えたほうがいいぞ 日本、韓国の交通事故死亡率比較
2019~20年基準
自動車保有台数
-日本 8200万台
-韓国 2400万台
事故
-日本 279,000件
-韓国 229,600件
死去
-日本 2839人
-韓国 3340人
人口10万人当たりの交通事故志望率
-日本 2.5
-韓国 6.5 ノルウェーだっけ、都市部にEV以外乗り入れ禁止にしようとしてるの
地方民はEVなんか乗れないだろうし、乗り換えステーションみたいなのつくらんと大混乱になるぞ
まあお手なみ拝見w >>239
そのノルウェーも副市長か誰かがEV製造時にCO2出しまくりでエコじゃ無いし原油輸出でEV補助金確保してるから脱炭素所か大量排出してますって公式報道しちゃった >>230
アメリカでアンケート取ってた記事を見た記憶があるわ >>237
事故も死亡も多いな。
こんな国の連中がジュネーブ条約のおかげで日本でカンタンに運転できるようになるんだもん怖いわあ バッテリー新品交換込みでなら分からんではないけどBEVの中古を買うなんてギャンブルにもほどがあるでしょ バッテリーが安ければ下がらんだろうが。
バッテリーの値段がクルマの値段みたいなものだからね。
バッテリーの劣化は使用時間とかでわかってるから、それに応じて価格が下がるだけ。 >>186
馬鹿朝鮮人は
逆効果CMに気づかない
漢字が覚えられない馬鹿朝鮮人
ハングルだけのクズ朝鮮人 >>240
ノルウエーは北海油田の原油を他国に輸出してその金でEVの補助金出してるからな
最近は自国のCO２を他国に輸出してるようなもんだって批判にさらされてるぞ。
まあ自己中もいい加減にしとけって事だわw >>1
かといってエンジンで日本EUには勝てない
ソレはシナも同じ
つまり、w >>229
だってそれしか方法が無いんだもの
そも普通の水をわずかにかけた程度では酸化反応でより激しく炎上するからね 国を上げてＢＥＶの社会実験をやってくれているノルウェー
あと何シーズンかの冬を越せば結論が出るでしょう
その後大量のＢＥＶの廃棄・リサイクル処理問題が浮上する
どうするんでしょうかねえ、その方法が確立していないのにさ >>237
韓国は運転マナー自体が乱暴だからな
日本での京都、土浦、四国、沖縄が可愛く見えるレベル いまさらだな
リユース考えたらBEVは選択肢にならないのは常識だろ >>254
火を吹いたスマホを水に沈めてもしばらく火を吹き続けてる動画を見たことあるな。 馬鹿が入るような工業高校卒の俺でも今のBEVではガソリン車の完全な代替は無理だと分かるのに
なんで頭が良いはずの各国の指導者さん達がBEVにオールインしようとしてるのか理解に苦しむよ >長期間使用していなかったリチウムイオン電池は、
>過放電が起こることがあり、電池内部の電極帯が劣化してしまいます。
>劣化が進んだ電池に電気を流すと発熱して、可燃性ガスが発生し、
>短絡の火花で着火して火災に至ることがあります。
放置されたＢＥＶも非常に危険なんじゃね
燃えるかもしれんぞ タダで貰っても困る物を
わざわざ500万円出して買うとかどんな修行なの？ 韓国のマンションの電気代って、戸別メーターじゃなくて、建物一棟の電気料金を頭割するのが多い。
充電も同じなら、そりゃ個別会計のガソリン車より、電気代頭割のEVの方が賢いわな。 無知ですまんが、もしEV車燃えたら消火器使う場合、注意点は何だろうか
電気火災とか、油火災とかあるだろ？
間違えると逆効果になりかねないよね？ >>264
芋は新聞紙にくるんでアルミホイルで包むんじゃなくてもうちょい丈夫な金属か陶器製の入れ物を使うこと
一旦火がついたら消して途中で出せないからアルミホイルだと中の芋まで炭になるぞ >>264
普通の消火器なんて役に立たないから近寄るな
リチウムポリマーの発火というか爆発は化学反応だから消化する術がない
泡で酸素を遮断しても消える類のものじゃない バッテリーの寿命がきたら事実上廃車だろ。
中古なんかで買ったら、下手すると1年くらいで廃車の可能性もある。 ルートが決まってて営業所に充電設備置ける
路線バスや街中の宅配便はEV向いてる
トルク太いのもいい
タクシーですら客の行き先が一定じゃないので難しい 一兆度くらいで素粒子にまで分解しちまえば化学反応も瞬時に止まるやろ 個人的にはEVは巨大なスマホみてーなもんだと思ってる
何年OSのアップデートの保証をしてくれるのかをアピールしない時点で胡散臭い
朝鮮人そのものが胡散臭いから相性は良さそうに見えたんだが意外だな 電気自動車でブランド化できてるのテスラだけだろ
買ってるのは馬鹿で意識高い系のアッパーミドルなので
車両価格高いのが逆に良いんよ
そういった馬鹿には、映えるかどうか、ドヤれるかどうかが重要
だから中韓の安売りEVなんて論外なわけ 日本の中古車業界でも中古のバッテリー消耗度を測る厳密な基準がないから
中古EVの査定は低くならざるをえないみたい
車両の表示はメーカーごとに基準がバラバラで当てにならないからね テスラの過剰評価はホント理解出来んな
BEVが最先端みたいな勘違いの賜物だろうけど んで問題はここにあり
中韓の安物EVといっても
全然安くなくて高いのよねww
バッテリーコストが高すぎて得意技の安売りが出来ない
トヨタの10万キロ走ってもびくともしないハイブリッド車の方が安いのに
何でわざわざ中韓の粗悪品買わなくちゃならんのだか 冬季の電欠辛そうだな
やっと見つけた充電設備もエラーで使えないとか
時代の最先端とか言って 寒い思いをするんだろうな
例え充電出来ても回数や時間を考えれば他の交通機関利用する方がまし EVは中韓含め、補助金ありきでしょ
これは全固体電池にしても変わらない
量を作れば安くなる、って原理も効かない
なんかわざわざ税金をつぎ込んで処理出来ない粗大ごみを売って、作ってるだけの気もして来たぞ >>274
中華から現代アイオニックまで制御部を分解する動画見たけど
中身は日米独の半導体だらけ
いくら中華でもそこをケチると燃えたり性能出ないのでしょう
だから自ずと価格は上がってくる
大出力を流そうとするとケーブルが太くなる
↓
重いし銅が高いので細くしたい
↓
高電圧にして電流を下げてケーブルを細くしよう
↓
高電圧を高速でスイッチングできて
スイッチング損失の少ないパワー半導体が必要
↓
日米独の半導体が必要って流れ ちなみにアウディの最新EVのインバーターの箱には日立Astemoのロゴが入ってました
シーメンスやボッシュじゃないのね 便利に使うための急速充電がバッテリーの寿命を縮めるとか問題外だろ
家庭での夜間普通充電が一番バッテリーに優しのだからSAKURAで近所のお買い物くらいが最も適した運用 >>278
半導体も重要だけど銅の被膜がね
絶縁性と耐久性の保持が結構難しい
安物使うとあっという間にお漏らしで大変なことに 新品の日本産バッテリーに交換してあれば中古EVでもいいんじゃない？
経年劣化した中古バッテリーのEV買うくらいなら新車買うわな >>281
絶縁被膜は重要よね
昔峠で86乗ってたら失火症状が出て
ボンネット開けたらプラグケーブルが
リークしててエレクトリカルパレードみたいになってた >>273
そろそろテスラ沈むんじゃねえかなと思ってる >>255
もちろん国外廃棄なんてちょっと前にだいぶ日本が
批判されたようなことにはならんでしょうなぁｗ トヨタはバッテリー問題解決してから一気に出す算段
今は明らかに時期尚早
誰が30分充電して100キロ走らない代物に手を出すのよ 使ってるうちにジワジワ燃料タンクの容量が減るみたいな車をチヤホヤしてる現状がおかしい
BEVに全取っ替えは無理がありすぎる ネトウヨおじさんの中古ワゴンRはいくらで
売れるの？ >>288
軽は基本的にみんな乗り潰すから中古市場では高い部類って知らん間抜けか？w EVの中古車価格はやっぱり落ちるよなあ
バッテリーは使わなくても劣化するしな
EVの報道動画で価格が落ちるようなEVの問題点を上げるコメント書くだけでEV厨に噛みつかれる
が現実はやはり問題点多い 原発動かしてまくってEV化進めれば
中東から油買わなくて済むじゃん
馬鹿なの？ネトウヨww 最近相手にされないせいか、一人芝居の多い円天カマってホモヲww 半世紀前のビンテージカーみたいなことがEVでは無理なんだよ
使おうが使わまいがバッテリーは劣化するんだし動かなければEVは単なる文鎮化してしまう 当然じゃね？バッテリー技術なんて進化も速いしさ
EVなんて後先考えてない意識高い系カモに売りつけて終わりよ 石油はガソリンだけじゃないから石油依存はまだまだなくならないんじゃないのかな
軽油重油はもちろんプラスチック素材に使うナフサとか思えばまだ代替素材は出そろってないわけで
むしろＥＶでガソリンいらねって社会になったらガソリンどうするんだろうね、爆発物だからまじめに保管や処理に困りそうだけど >>292
ウランだって安いわけじゃない
むしろ生産地のロシアがあの状況なので値上がりしてる >>292
バカってさ、石油の用途がガソリンしかないと思っているんじゃね？ 相変わらず考えが浅いんだよな、自称経営陣富裕層ダッサイホモヲww 何がチンチャだよ
日本は石油もウランもほとんどないのだから、他所から買ってる事に変わりはない よくこんなんで日本で売ろうとするわな
此処までマーケティング迷走しててよく潰れないな >>268
一日何回も急速充電しないといけないタクシーとか路線バスなんて一番バッテリーに過酷な環境よね
バッテリーの耐久実験ならともかく実用で使うなら減価償却に追いつかないくらい消耗が激しい
一時期あったプリウスタクシーでさえ新型が出せないくらいなのに >>300
プラスチックに関してさ木に置き換えていけばいいかと 中古値下がり率か高いということはムダに資産が溶けているよな >>307
木の方がむしろ高いだろ
成長や品質が一律じゃないのだから大量生産に向かないし ﾁﾝｺﾁｯﾁｬって流行らせようとして華麗に失敗したやつ？
未だに使ってるバカおるんやな >>310
いつまでもプラスチック使ってたらまずいだろ
置き換えるとしたら木とかになる このチョンは論点すらわかってないw
化石燃料か電気かじゃなくて、便利か不便かなのよw
EV車がどんだけ不便か全く知らないんだろなこのチョン 風力とか太陽光とか、地方ですらほとんど使えてねーよ
電気は貯めて置けない、だから常に使う分だけ発電するのが理想 >>311
10万も走れない車買った所で処分代が余計にかかるだけだわ 充電の代わりにバッテリー交換方式にしても弱ってるバッテリーに当ったらたまったもんじゃないしな
BEVで賄うのは無理があるよな >>316
通勤や買い物利用ならバッテリー減っていてもいいと思います >>315
火力発電の安定供給あってこその太陽光やら風力だからね。サブでしか使えない >>275
EV本体を売るのは一生懸命にやっても充電設備とかのインフラ面の見えないところに手を抜くのが韓国らしい
屋外設置が基本なんだから定期的なメンテナンスが不可欠なのにそういう地味で金のかかる部分は韓国人が一番嫌う部分だからな
導入期は派手にできるけど継続ができないっていうのはEVは韓国人には扱いきれないものなんだよ >>320
電動アシスト自転車じゃないんだぞ、アホが。。。 >>318
プラスチック使ってたら環境によくないて言われてるよ >>318
紫外線劣化して分解されにくいから海洋にマイクロプラスチックとして残るのと
燃やすと石油だから温室効果ガス出して温暖化に貢献するから 通勤や買い物なら、軽でいいじゃん
EV買うとしても、サクラみたいな小型車でいい
５００万だす価値はない >>320
燃費に相当する効率が悪い
余計な二酸化炭素排出につながる >>320
はあ？総走行距離の話してんだけど。ちょい乗りだろうと何だろうと最初の劣化が酷けりゃすぐ買い替えだろ。 >>331
プラスチックは海洋を汚し大気を温暖化させるかもしれんが
EVは陸上をEVゴミで一杯にするぞ
携帯やスマホのバッテリーは使わなくても劣化するだろ？
そしていずれ文鎮化する
みんな文鎮化した携帯やスマホ持ってるだろ？
それがEVで起こる
スマホの数万倍も大きいバッテリーの中古EVもバッテリー劣化して売れないから価格を下げる
下げても売れなければいずれバッテリーは動かなくなる
そして文鎮化 毎日通勤買い物で2、30キロ程度しか走らなくて夜に家で充電できるとかならありかもだけど遠方にドライブとか考えるとＥＶ使いたいとは思わんな
今運転してる人間がこのまま車運転できる間にそこまで技術革新が起きるかわからないし正直俺が運転できる間は普通にガソリン車使える世の中であってほしいわ >>335
ＥＶがプラスチックを多用して出来てるってのは大事なポイントだしなあ >>335
ソイツに文鎮化、と言っても理解できないのではないかい？？ >>327
バッテリーだって環境汚染するよ
だから通常のゴミとして捨てられない >>337
だあらこそ車に木を使えばいいと思います 電池は消耗品で寿命は短いし、中古だと保証もない、交換となると程度の良いガソリン車が追加で買えるくらいのコストが掛かる
システム上でバッテリーが駄目と判断されたら動かなくなるからだましだまし動かすことも出来ない、動かないゴミ車の廃棄コストはアホみたいに高い
新車で買ってもリスクだらけでメリットは殆どないのに、リスクしかない中古車なんて情弱のアホしか買わんよ >>340
木では性能不足でプラスチックを置き換えられない上に、環境に悪い
木を切るな 木製自動車とか、荷重に耐えられないだろ
木製パネルとか、内装の話？ >>346
可燃性の材質で危ないよなあｗ
馬鹿じゃかろかｗ >>345
お前アホ過ぎるぞ。
単なる重しにしかならないって言ってんの >>317
一括管理なら回収したバッテリー分解して中のヘタったセルだけ捨てて再生して使うってことがサイクルとして成り立つけどね
バッテリーがへたるっていっても中のセルの数本がだめになるだけで大半は8割型性能保った状態だからだめになったの抜けばそこそこ使えるバッテリーにはなる こいつらが環境なんて気にする訳無いじゃん
ウンコ食える人種だぜ？ >>1
アイオニックて6発売されたんだ
アイオニック5は衝突3秒で炎上して焼死せしむて今や伝説だからな >>345
重くはならない。リサイクルもされずただの重量物になるだけという話 >>352
据え置きのバッテリーとかにすればいいでしょうね そういやトヨタが、趣味で木製カローラを作ってたな
時速５０ｋｍしか出せないとか >>350
環境に悪いプラスチック使い続けるのよくないから代わりに木言うてる >>356
はあ？据え置き？さっきから何言ってんだ？ >>356
リチウムバッテリーってぶつけて一旦燃えたら、簡単に消せないんだよ
だからぶっ壊れないように、頑丈にシールドしてる
簡単に交換できない >>357
日帝が四式戦を木で作って大失敗しとるｗ
作ってみたら１７％も重くなった上に強度不足で飛行中にバラけるという体たらくでｗ >>359
木を切ったら環境破壊じゃねえかｗ
脳みそ付いてんのかｗ >>356
リーフだったかが回収したバッテリーから良品だけ抜いて再生したので交換すれば安くできますよみたいなことやってたな
簡単にセルが取り出せるならそれでいいと思うが中古だから良品っていってもいつバッテリーがへたるかは博打にはなるわな >>352
バッテリー交換方式サービスが実現したとして容量の8割を前提としたら受け入れられますかね
さすがに利用しようとは思わないなぁ >>359
木だって住宅とか他の用途に使うから、値段高騰してるんだよ >>366
チョロQというよりはミニ四駆かと
がんばって電動ラジコン >>367
前提としてプラスチックはあかんてことは認めてもらえますよね？
私は木がいいと思いましたが別のなにかあるならそれでもいいです >>372
ラジコンって高速で走らせてると、すぐバッテリー切れるんだよな
子供でもそのくらい、経験的に学んでるのに 車を木で作ろうとしたら、一体どれだけの木を切り倒す事になるのか、考えてみたらよかろうもん >>373
いいや、認めん
プラスチックの利点を覆す材料はない >>373
前提としてプラスチックがいけないってのか頭悪いとしか
お前の使ってるスマホはプラスチック使ってるぞ？
更に言うならば木がいいとか思ってる時点で、頭が悪い >>179
バイオエタノールやな、それ
第二世代なら、雑草から作れるから食糧問題にならないし
エタノール取った後のセルロースが家畜の餌になるしで
いいことずくめ >>378
木綿や絹以外の衣服もみんなプラスチックだしなあ
プラスチック無しの生活が可能なら、やってみればええんやｗ
メガネのレンズだってプラスチックやしのうｗ >>373
お前頭悪いって言うか、境界知能の疑いあるぞ。あまりにも会話が成立しない。
20歳超えてそれなら病院で精密検査を受けることをおすすめする。 >>382
もしかしたら、脳がプラスチックでできているのかもｗ >>369
バッテリーシェアして管理する会社が最低何割っていう性能保証すればそれはそれで相応のコストで済むなら納得して使うやつはいるでしょ
自分所有で毎回フル充電で使うわけじゃないしスペック表通りの性能が出てるのなんて新品から1年位だし
交換スポットがガソスタ程度にあればそんなもんだで回せると思うよ
簡単にバッテリーが交換できるようになってるってのが前提だけどな 謎の急発進事故が多発してるのが全てだろ
韓国製EVなんて怖くて乗れん >>384
今のバッテリーってメーカーごとに規格を合わせてないし、そもそも交換できるような方式にすると
車体下部に設置が困難になるし、トヨタに苦渋のまされてきた欧米メーカーが日本の規格に乗るわけがないからな ナマポネトウヨは自動車禁止だから
心配しなくていいぞ >>388
お前は早く仕事探せ。いつまで親のカネでガチャやってんだよ、トシヲ トヨタも数兆円EV投資するからEV化は避けて通れませんよ >>384
人力で交換可能なバイクでは一部成功してるけど自動車だと交換に要するバッテリーがデカくて重すぎるのが問題だね
今迄もバッテリー交換式はいくつか登場してるけど設備投資が大きい分値段が高くて見向きもされないとか共通規格化で皆似たり寄ったりになってメーカーの独自色も消えるし難しいよ
もっと高密度なエネルギー媒体が開発されないと厳しいと思う >>395
そして「今」EVを買うメリットが皆無だ、って話だな >>398
20年後くらいには離れるだろうね
で？ 要は「早めに買うことの利点」が何もないんだよ、EVには プラスチック否定して木がいいって言ってるキッズはアメリカ行ってアーミッシュのコミュニティで何年か暮らしてみればいいと思うよ
現状プラを木とか自然素材から作った樹脂で置き換えるとしたら石油使う以上に環境負荷高くなるがそれは許容できるのか？
今でも毎分東京ドームより広い面積の森林が消失してるっていうのにそこにプラスチック使用分の樹木消費をプラスしたらヨーロッパの森林がなくなった以上のスピードで樹木がなくなっていくぞ
現代文明を木で支えるなら植林程度じゃ追いつけないだろうな
普通の樹木が竹並みの成長スピードならなんとかなるけどそうじゃないし >>404
杉は成長スピードが早いんだよな
だからたくさん植えられてきた
で、いまは花粉症で嫌われている、とｗ >>400
今でもできるよ
一回にかける電圧高くすれば充電時間は短くできる
高電圧かけるとバッテリーの寿命が極端に短くなるし高電圧に耐える半導体とか電子部品が必要になるからコストも上がるが
バッテリ充電可能回数が数十回程度に低下するのが許容できるならどうとでもなる
あと事故ったときヤバい 電池がまだ全然駄目なんだろう、
車体が相当重いんだよね？その重さも電池が動かす（モーターだけど）
軽ければその分距離を稼げる、そこまで行っていない 全固体電池だったら１５分って試算じゃなかったっけ？ >>407
現状EVの稼働距離増やせば増やす程重くなるけどそれに応じてタイヤから出る粉塵も多くなってるし逆に汚染増やしてない?っていう指摘は出始めてる
ガソリンや軽油を代替出来る程の技術革新は進んでないから選択肢の1つに過ぎないね ガソ車並の性能求めたら車重が重くなるしかないっていう致命的な欠点抱えてるから全然エコじゃないのよね
あと電気作るのも風力もソーラーも力不足だから火力とか原子力みたいなエコじゃないものに頼らないといけないし
ギリギリ水力ならエコと言えないこともないけど自然破壊する環境負荷は半端ないし >>400
1000V 100Aくらいの電源が必要かな >>413
時間だけじゃないぞ
温度変化でも劣化する
高すぎても低すぎてもちゃんと動かない 地球温暖化は発展途上国の経済発展が原因だからねぇ
車のEV化なんか焼け石に水だと思うよ エネルギー密度がガソリンとバッテリじゃ比べ物にならんのだから、クソ重くて充電しなきゃいけないEVがつかいものになるわけないんだがな エネルギー密度がガソリンとバッテリじゃ比べ物にならんのだから、クソ重くて充電しなきゃいけないEVがつかいものになるわけないんだがな >>401
まだ技術的に開発途上のまま、
見切り発車で販売されたもんだしな
突如、火を噴いて一瞬で800℃まで加熱されるとか
いきなり一切の停止操作を受け付け無いまま
瞬時に暴走して188km/hまで加速とか
従来型のガス車なら全車リコールされて当然の代物が
当たり前に市中を走行してる方がおかしい >>415
ちうごくが余計なマンション建てない方がよっぽど地球に優しいだろうね >>415
EVがもっと長期間の使用に耐える物なら
従来のガス車の様に先進国から中古車が輸出され
それに置き換わっていく事も期待出来たんだろうが
バッテリーの寿命が精々、3年程度で
交換しようにも、それだけで下手な新車より高く付くんじゃ
普及も進まんしな >>398
原油が全部、燃料になるとでもいう訳でも無かろう
代替物質がない石油化学系の物質はまだあるぞ >>418
そりゃあ、日本のHVにどうしても勝てない欧州が、対抗する為に出したクリーンディーゼルの詐欺という「犯罪」が明るみに出て、それを誤魔化して逃げる為にHVでもクリーンディーゼルでもない何か別のクリーンカーというだけの理由でEVに咄嗟にしがみついただけの話が発端だから。
もとよりEVが優れてるわけでも環境に良いわけでもなかった。もしEVの方が良ければ欧州も最初からクリーンディーゼルなんてやらずに直接EVに行ってた。
根本から嘘に嘘を塗り固めてきた話がいよいよどうにもならなくなって行き詰まったのが今。
で、結局日本のトヨタがEVまで持っていこうとしている。
ちなみにクリーンディーゼルも詐欺無しのやつを日本のマツダにモノにされてる始末w 韓国で発明された室温超電導物質を使えばEVの問題は全て解決できるってことを知らないバカが多すぎる >>418
欠陥糞キムチが作るからそうなる
技術的には枯れた技術
だからアホな中韓が作りまくってる >>424
LK-99を発表した団体がトンズラかましてるのは何なんでしょうね? 2台目の軽に日産のさくらだっけ？あれとかならEVもアリだとは思うが、普通に使う車にEVは無いわ >>429
その用途で250万スタートは無いなぁ。
100万程度のアルトか、中古車で十分。 電池の性能はずっと上がっていくわけだから
そのうちＥＶになるのは間違いない EVの中古なんて資産価値ゼロだろ。どれくらい乗れるかはバッテリー次第。 >>429
町中ちょい乗りならトヨタのコムスでいいんだけどな
あれもコンパクトに作りすぎて必要なところまでスポイルしちゃってるからいまいちプッシュしきれないのよね
軽自動車と原付きの間をEVでってのはなかなかいいところ突いてると思うが
ミニカー規格を普通免許の下の小型自動車免許としておいて16歳から乗れる免許作ればもうちょい普及しそうだが
中型免許作るくらいならそっちのほうが有益 >>424
LK-99と番号が飛ぶのはこれ以上の物は絶対に作れない究極の超電導物質だから
その気になれば航続距離1万キロのEVも作れてしまうという怪物
半減期５時間
ニッポン、終わったな >>218
駐車場やトンネルの入口に「朝鮮お断り」の警告看板が付く日は近い >>434
>>416 参照
物理的真実を変える事は誰にも出来ない
電池を使う方式は本質的に劣っている 何十年、何百年後か分らんが安心安全プラス省エネのバッテリー時代がくるだろうかもしれないね >>438
1999年に発表したから99
20年以上国や企業から開発資金騙しとって
国内で稼げなくなったから一発打上花火したが
速攻バレてトンズラアンニョン バッテリーが、
もっと軽くて小さくて充電速度が速くて、
値段が安くて、
ヘタっちゃう事が無くて、
廃棄物の処理に問題が無ければ、
買うかなぁ・・・ さすが先進国の韓国の中古車。しかし中国では補助金で製造EVが大量生産し流通されなく、廃棄。
新中古車EVも売らないで廃棄。
テスラ中古は誰がかうのか？
頭が良い中国人ならではの発想で全てデータから消すは、co２関係なくエコのEV自然エネルギー発電ですw 中古車に、ガソリンエンジン移植する仕事とか出来たりして(笑) ガソリン車なら、5分で給油出来て500キロは楽に走れる
寒冷期も安心して走れるし、中古市場への売却もスムーズに出来る
同じ事（5分充電、500キロ走行）がEVにも出来るようになったら、その時はEV買ってもいいぞ
そうなるまでは少なくとも日本の正直な消費者は買わない
不便だからな >>176
日本語では区別して云うけど
英語じゃ全部ケロシンだな
ジェット燃料・灯油・ディーゼル燃料(ガソリンスタンドではディーゼル燃料と云うが)・オイルライター用燃料・ランプ用の燃料・クッカー用の燃料、等々
厳密に云うと少しずつ違いはあるけど
原油の分留で出てくる温度帯はざっくりほぼ同じで、特性・成分もほぼ同じ >>448テスラは格好良くやってますが、事業者向けタクシーやら6人乗りの車出ませんね。
EVの限界見えた。 >>38
間違えてるぞ！w
ご家庭に急速充電器付けるのは、不可能じゃないが非現実的だww
車よりも金がかかるだろ？
急速充電器だけでも150～500万円もするが
6000V引いて変電設備を設け、届けを出して許可をもらい、要資格の管理人を置き、定期点検報告義務もある
その上で急速充電器を購入して設置することに成るからな！ww
一般家庭なら200Vは来てる
配電盤を変えて取り出すだけで使える、大した金はかからない
初代テスラ・ロードスターには急速充電機能はなかったし日本仕様には200Vのケーブルも付属せず
100V1.5Aのコンセントで残量10%からフル充電まで18時間かかったw
1日ドライブ行って遊ぶと次の1日は充電中で2日に1日しか乗れない車だと揶揄されとったわなあw
200V3Aなら単純計算で1/4の時間で済むが >>64
テスラは車の生産性を優先して、そう言う選択をしたってことなのだ
テスラのバッテリー交換作業は車の解体みたいな物なのでねww
バカにされてるリーフでも、バッテリー交換にそれほど金はかからない
バッテリーのリユース品もあるし、工賃が全然違うんだよ
テスラが特殊だと思った方が良いな 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 >>451
BYDもバッテリーパック外すの大変、って記事読んだことある EVなんてバッテリーが命なんだから中古車の価値なんてないの分かってるでしょ
大量の産業廃棄物が出てどこが環境に優しいのか だがしかし
地球環境を破壊する内燃機関が
禁止になる未来は変わらない
日本政府も現代やBYDのEVに
もっと補助金を出すべきだな 中国人が日本のev関連の動画ほぼ全て翻訳してUPしてて日本スゴイの中国バージョンみたいになってる >>457
現状だとバッテリー作るのにでる廃棄物考えると大気汚染あんまり変わらんらしいぞ >>457
世界中火力発電に頼りきりなのに何言ってんだか。
石油燃やして発電して充電してるんだからエネルギー効率良くなるわけないだろ。100%エネルギー転換なんてできるわけないんだから。
直接ガソリン燃やしてエネルギー取り出したほうがエネルギー効率良いに決まってんじゃん。 600kgしかないアルトやミラでリッター30kmで走った方がずっと便利でエコ >>460
もっと太陽光パネルを増やさないといけない >>457
補助金出したら売れるとでも思っているのか？
単細胞だね君ｗ >>463
太陽光パネルを設置した結果、山林は潰されて土壌汚染、海洋汚染が進みました >>457
日本に買ってほしい国が、補助金だして安くすればいいじゃん
もっとも安くても中国車なんて要らないけど >>463
EVの墓場のように太陽光線光パネルの墓場が出来て
鉛、カドミウム、ヒ素、セレンで土壌汚染か
後先、考ええんで技術的に見切り発車して
補助金漬けで無理矢理、ふやかしても
SDGsとはならんかったな >>465
何故かPL法もSDGs関連法も適応されん様で
事故によるリコールも運用停止後の回収の義務も無いから
ただ打ち捨てられて墓場と化して環境破壊の元凶になるのにな >>457
そうやって環境破壊を推し進めるのか
むしろ、家電製品や従来型のガス車には
リサイクル料支払い義務を負わせてる様に
EV用バッテリーや発電用風車や太陽光パネルにも
リサイクル料を上乗せするか生産業者が負担すべきだろ EVバッテリーの廃棄で再利用のめど付いたのか？人には有害な部質が大量に含まれてるんだろ
不法投棄でもされたら大変なことになるんじゃないか、そんなもの中古で値段付くほうがおかしい >>463
太陽光パネルなんて安定しない上に気候や時間帯にも縛られるし大量の有害物質を産み出す最悪の発電だよ。火力発電の安定供給あっての太陽光発電。 蓄電池商品は長持ちしない、掃除機しかりスマホしかり、リセールバリューも付かないゴミ >>457
10年かそこら乗らないとEVはCO2削減に寄与しない。 中国では大量のＥＶの粗大ゴミが山積みされて環境破壊を引き起こしている
さんざん無責任にＥＶマンセーしてきたＮＨＫは報道しようともしない >>1
iPadを中古で買ったけど外側は綺麗だったから割と高額で買った
でもかなりバッテリーがヘタってて損した気分
バッテリー交換だけでも高額だからそれなら新品買うのと同じ
ガソリン車と違ってEVも外は綺麗でも常にバッテリー減のリスクがある
中古市場もガソリン車より安くなるのは間違いない >>457
結局EV推進してるのは環境マフィアとトヨタ追い越せないマフィアの思惑だけ
経済合理性からするとガソリン車の勝ち EV最高ニダー！日本は落ち目ニダー！って言ってた韓国人Zmr >>478
結局現状で1番優秀なのはハイブリッドカーだという…
欧州も一切内燃機関禁止するとか言ってたのを、色々無理だと悟ったのか合成燃料引き合いに出して継続の方向にシフトしてるし。 欧州は日本の優位性が気に入らないからＨＶを排除したかっただけ
問題なのはＨＶを推してこなかった日本政府 >>15
ロータリーエンジンで発電しながら走らせるMX-30みたいな いや政府の推しが強すぎると、なんだかんだとWTO案件にされるから 磁石とバネでぴょんぴょん飛ぶ靴を発明してもらいたい、
品名はラッキーコリア99とかどう？ そらそーだよ
いい噂全然聞かねーもん
EVなんかに全フリしてる国はバカだよw EVの良いところ？
発進が滑らかでトルクが太くて静からしいぞ（ディーラーの営業談） >>374
そもそも高回転には向いてない、これ電気モーターの弱点なのよね、高回転化するほど電力ロスが大きくなる
だから高速走行させるならトランスミッションが必要になるんだが、それを理解してないEV推しの間抜けが多い事よ
そして調子に乗った間抜けな中韓がEVで世界制覇するアルカニダ！って騒いでたと >>63
> フル充電したバッテリーと交換する仕組みのインフラ整備ができない限り、EVは使いづらい
つまり「それが出来るまではEVは買うな」になるよね >>95
郵便バイクで実用化してたろ、局で予備バッテリーを充電しておくそうな >>108
撮影が終わると工場へ持ち込んで一週間かけて完全整備と完全充電していたそうな、多分バッテリーも交換してたんじゃね、バッテリー代なんて撮影予算からしたらハナクソよ 1.韓国性電気自動車発売！→日本はまだニカ？ﾎﾙﾎﾙ
2.日本はまだHVで頑張る！→日本は遅れてるニダﾎﾙﾎﾙ
3.電気自動車はバッテリーヘタるしリセ−ルバリュー低いニダ……
4.日本が全個体電池搭載EV車発売！
5.どうしてこうなるニカ？ｼｯﾊﾟﾙ！癇癪怒る！ そこそこの都会でEV乗る奴等は愚民
田舎でガソスタが無いなら仕方ない バッテリーに限らず、大型の蓄電装置の技術が進めば
評価が変わると思うんだがな。
メガソーラーにしても作られた電気を貯めておければずっと便利になるんだし 日韓の車販売トップ10に大きな違い
https://www.recordchina.co.jp/b904406-s39-c20-d0195.html
韓国で売れる車は中型以上だが、日本は軽と小型だ
韓国ネット
「韓国は虚勢だらけ」
「見栄のためだろうね」
「何も持ってないくせに車ばかりデカい」
「劣等感が強くて見えっぱりな国民性のせいだ」
「駐車スペースも狭いのに、車はどんどん大きくなっていく」
「韓国内ではSUVが増えており、エネルギー効率化の面で逆行しているトレンドだ」
「身の程も考えず虚勢を張るカープアの国と、カープアなんていない頭がまともな人たちの国の違い」
「自分のお金で自分の物を買ってるんだから、大きなお世話」
「各国、その国の環境に合った車を買ってるだけでしょ。そんなことより早く電気や水素自動車を実現すべき」 >>206
市販のEVでインホイールモーター車は無い、、つまりその案はクソ 完全リサイクル可能、完全無公害のシズマドライブさえ開発されれば・・！ >>500
問題なのは現状の技術では、蓄電設備の維持コストおよび環境コストが膨大ってことなんだよね
そして車の場合、重量過多になる、という点も見逃せない、なにせエネルギーロスにつながるから >>451
日本が特殊で海外EVは交換するより新車買えって流れな気が。 >>503
ホイール同期が難しいし、ホイールの重量増加＝エネルギーロスだからね
ホイールモーター軽量化すると今度はトルクが出なくなるし、高速化も苦手
代わりに従来車とは違う構造に出来るし、ステアリング角の自由度は上がる
低速で狭所で運用する作業車両向けの技術かな >>507
次の新車はガソリン車で！という風潮が出来つつあるのが何とも >>480
韓国「お互い仲良くするしかないニダ！」
日本「竹島」
韓国「ぐぬぬ…」 >>500
その大型蓄電装置がコスパ悪いとか経済的に無理とか火災の危険で厳しいって無慈悲な現実
コストがリチウムの十分の一くらいな鉄空気電池とかはクッソ重いので
蓄電所とかならいいけど、車とかに積めないとか皆で色々と研究開発をしてたりはするｗ >>506
研修という名の慰安旅行だよ、名古屋から近い温泉地は、、 >>506
労組が鬼のように強い韓国で生産効率改善とかやっても現場が受け入れてくれなさそう >>514
ヒュンダイの韓国工場、スマホ見ながら作業してんだっけ
駄目だろそれは、って思うわな 買って数年持つか、一年持たんかのギャンブルなんだから、相応の値段に落ちてくるわな >>6
アレはKIAボーイズ対策の防犯装備だぞ？
オーナーも容赦なく焼くけどw あくまでも買い物車のセカンドカーとしてなら優秀だよ 電気自動車は
メインのガソリン車なけりゃ躊躇するのは当たり前 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔🔫 >>457
補助金出すくらいなら国内メーカーに出してＥＶ開発促すだろ、常識的に。 車載バッテリーなんて少なく見積もっても300kgぐらいあるものなのに
それを交換式にしたところで凄い労力がかかり現実的じゃない
テスラにけん引式発電機積むみたいに最初からシリーズ式ハイブリットにすればいい コリアなんてチャイナのお下がりEVで間に合うだろう。ガワをかっこよくすれば中身なんてなんでも良い民族性。 >>500
すでに電気になったものを蓄えておいて
使うと言う方式がそもそも間違いだった
ガソリンや水素のような「物質」の
エネルギー密度の方が圧倒的に高いから
すさまじく重い電池に比べてずっと軽い
これが全て
どんな補助金も政治力も物理的真実は
変えられない トヨタの環境に優しい本命はEVではなく燃料電池だからな >>528
結局電気を蓄えるって発想自体が難ありなんだよな
既存の技術では手詰まり >>529
寒暖もだが、バッテリーが重いEVだと高低差もキツイんじゃね？ >>532
太陽光や風力とか、需要に応じて発電できないでしょ？
どっかに貯めて需要の多い時に放出するとか、一部の水力発電所でやってはいるけどさ。 電池車の実用性に問題があるのではなく、現在の主な選択肢が中共製か朝鮮製に限られている事じゃなかろうか。
ポンコツテスラの後追いをやってるこいつらじゃゴミしか出てこんわ。 中国は電動自転車も電動自動車もバンバン空き地、空き穴に捨てることが許される(積極的黙認)からいいけど、日本だとそうはいかないからなあ。 >>529
北京なんかマイナス１０度とかだぞ
札幌より寒い >>53
某有名メーカーのEVを中古で買った人の話を最近見たが確か保証期間後に電池交換が必要になって費用240万、
買い取ってくれと言ったら修理しないと買い取り拒否、買い取り価格も80万とか言われたとかなんとか･･･ EV推進は後退してはいけない
SDGsを達成しなければならない >>514
カイゼンにしたって、TOYOTAは現場の正社員・期間工・グループ企業の応援者・派遣からのアイデアを分け隔てなく吸い上げて、どんなアイデアでも報奨を出してるが
年功序列が滅茶苦茶厳しい韓国で、ましてや正社員以外を下に見ているような文化だと、アイデアが出ても通らないか、パクられて手柄の横取りが横行して士気の低下が酷くなるだけな気がする 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
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不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒 >>532
結局、何らかの手段で燃料化するのが正解なんだよね バッテリーリサイクルとレトロフィットが
サプライチェーンとして確立しないとな >>445
韓国では排ガス規制ディーゼル車を買って補助金をもらったあとで規制前に改造してたな
尿素水騒動のときは改造が大繁盛、エンジンのヘッドにまで手を加えてガソリン車に転換する謎改造まであったw >>540
SDGsを堅持したいなら
未成熟のまま市場に放出されたEVの普及を
中断するしかないな
燃料電池の小型化を待つしか無いかもな >>528
そもそも電気を「蓄える」って表現が誤解の元だわな
電気を蓄えることはできない、電池は基本的に化学反応を利用した発電機だし、
充電とは、発電時に化学反応で変質した電極の電気分解にすぎない
(慣性電池みたいに運動エネルギー変えて蓄えるものや、太陽電池なんてもろに太陽光発電機) >>540
SDGsを達成するには、必ずしもEVが正しいという訳ではない >>540
VWとかEV減産してるね
EV工場の従業員も契約延長しなかったり
北欧・中国・カルフォルニア
売れてるのって限られた地域のみだよ >>540
EV先進国とやらの支那とか北欧が軒並み１００超えてて日本が一番CO２削減してるの知ってるか？
結局HVと工場の省エネで日本が一番なんだよw >>540
その手法を模索してる途中だし、EVなんか後退してもいいよ
EVは別に絶対正義って訳じゃないし >>556
そもそもSDGsもEVも手段であって目的ではない。
目的化してる連中が増えてるけど。 >>557
なんか最早御為ごかしでしかないよね
胡散臭いことこの上ない >>558
世界を見渡してもどこも真剣になんかやってないのにいまだにあのへんなバッジ付けてるやつ見ると噴き出すわw >>557
その手段としての有効性に疑問符ついたってことで、役立たずなものは捨てるのが常套手段 もう世界はEVで回ってるのに
一生懸命重箱つついて現実から目をそらしてるネトウヨ
笑うｗ >>561
回ってるどころかどんどん撤退と縮小してる現実から目を逸らしてる朝鮮人
笑うw >>563
笑うなよ。兵が見ている
とりあえずEVで本当にエコしたけりゃ常温超伝導を実用化しないと無理かな
常温超伝導金属作れれば燃料電池の出力で楽に行けるようになるし >>564
奇遇だな
朝鮮人がLK99とかいう超伝導体を発見したらしい >>561
くやしいのうwwwwww
くやしいのうwwwwww >>561
中国はガソリン車のナンバーが簡単に取れないから、仕方なくEV買ってるんだぞ 新車でトヨタヤリスハイブリッドの
厳冬期における航続距離は650km未満
最高で960kmくらい
EVのみの厳冬期は怖い
北海道だと札幌市内以外は死が近づくだけ >>569
EV普及率世界一のノルウェーも同様に国策によるEVゴリ押しだったな。 もともと凍結防止ヒーター用の電源が駐車場に設置してあるみたいなインフラが整ってる北欧ならともかく
貧弱な充電インフラで日本以上に集合住宅住人が多い上に
冬は日本の東北より上くらいの寒さの韓国でEV普及実験してくれてるんだから日本は韓国の結果を見てからで遅くない
>>1みたいなEVの中古価格の推移みたいなものも含めて日本が導入する前の事前実験としてはなかなかいい環境 >>572
EVは寒冷地には適さないからな。冬はバッテリーの消耗が凄いだろうから、数年で廃車とかなってそう。 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
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不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ ソーラーパネル設置で温暖化が進んでると思うんだが。
EVなんか普及させようとしてるから、余計増えてる。
本来なら二酸化炭素削減、温暖化防止には緑地化を進めることが一番効果的なのに、ソーラーパネルを設置して緑地が減少、逆のことしてる。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13272600163 >>576
ペロブスカイト太陽電池が実用化出来ればビルの壁面や薄暗い場所でも発電出来るようになるんで大分解決する
代わりに砂漠地帯みたいな所だと厳しいらしいが 二酸化炭素と温暖化対策に植林しまくって育った気は木炭自動車で燃やして使えばエコだと思うの
使い道がなくて放置してる杉の伐採もできるし無駄にゴミになってる間伐材の使い道にもなる
路線バスみたいなのは昔みたいに木炭自動車に変えるべき 何十年後かにBEVが主流て言われたら、まあそうなるかもねで終わる話
なぜ今、技術も何も現実に全く追いついてない状況で急いでやるのかがわからんな
現状のBEVが環境に良いと言える人もいないし >>579
常に後追いの韓国人からすれば
日本人が躊躇してる今がチャンスだし
そもそも韓国人は環境問題に興味ない 見えてる地雷に飛び込んでくのが韓国人
「押すな」って書いてあれば自爆ボタンでも何も考えずに押すのも韓国人
一歩先を考えられないから自分で踊りながら地獄に飛び込んでいく 今の性能のバッテリーを大量に積む形式はどうがんばって擁護しようとしても無理があるわ
バッテリーに大きな弱点がある現状じゃPHEVがベターなのよね
動力はEVでモーター使ってもエネルギーソースはエンジンで発電機回すやつが効率いいのよ
トヨタがEVヤルヤルって言ってるだけで本気出さないってのはそういうこと >>165
突如、188km/hで暴走する棺とかいらねえよ
一人で死ぬのは勝手だが、
関係無い奴等まで巻き込むのはダメだろ >>112
ご愁傷様だなｗ
>>574を読んでみ
音頭を取ったEUまで諦めてんぞｗｗｗ >>587
あれ実際に188km出てるわけじゃなく、単にデジタルメーターが全点灯状態になってるんじゃ、て話もあったな。
それはそれでそんな所まで完全に電子的にイカれてるんじゃ怖いけど。 排ガス規制といい、EV化といい、ヨーロッパは日本排除でいつも墓穴掘ってるな >>589
アクセルベタ踏みで一瞬で188キロまで加速できるならそれはそれで高性能だと思うの
一瞬の加速パワーに耐えるタイヤってのも韓国タイヤじゃ考えられん 別に日本はEVに消極的なわけではないだろ
リチウムイオン電池の車載に消極的なだけ
ジャパンモビリティショーに出てた全固体電池、充電20分で1,000kmが本命 >>589
電電入れた時とかに表示チェックで全点灯させるのもあるけどエラーの時は1EEとかわかるようにするわな普通は そもそも、BYDの車なんかバッテリーをシャーシに接着剤で張り付けてる時点で使い捨てだろ。
よくあんなの買うよな。日本のマスゴミ共はそこんとこしっかり報道しろよw それより韓国車って3桁目1だけって時速188キロ以上出すことは想定してないのか？
物理的でも電気的でもリミッターが効いて188キロ以上出ない構造なの？
アナログメーターじゃないんだからメーター振り切りで表示不能にしなくてもいいんじゃね 世界的に見てもインフラ整備が未発達な途上国や、国土の広いアメリカ・カナダ・ロシアではガソリン車は必要
アメリカのだだっ広い荒野や雪と氷に満ちたロシアでEVの充電が切れたら余裕で死ぬ >>589
例え、もっと低速でも
一切の停止入力を受け付けず、
衝突、横転するまで暴走するとかありえん
これで全車リコールにならんのが納得できん 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
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舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
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太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔ プラスチックを作ると副産物としてガソリンができる
だからガソリンの需要が少なくなるとバーゲンセールになるよな
そうなったらEV戦えるんだろうか？ >>434
家庭用ソーラーで電力が賄えるようになったら本気で考えるわ。それまでは要らない >>601
ガソリンはナフサから精製しなけりゃできないんだが、、、 車でガソリンだけ使うのやめても石油の使用量にあんま影響せんやろ
燃料以外のところに使われすぎてるし代替物がない
結局重油燃やして発電するんだから石油の需要は減らないしそうなるとガソリンだけが浮いてくる
石油燃やして作った電気でEV動かしてこれが環境に優しいエコカーだって馬鹿すぎるやろ
PHEVで車載エンジンでガソリン燃やして電気作るのと何が変わるんだ
各自重たいバッテリー積む量減らせる分PHEVのがエコじゃね × EVの不人気が明らかに
◎ 韓国製EVの不人気が明らかに >>41
それじゃ宣教の坊さんのゆうこと信じちゃった人達がバカみたいでしょ(´･ω･`) 充電スタンドの維持費年間100万超えるって話聞いたことあるが
車より充電スタンドのコストで結局流行らないんじゃないか 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
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不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔ トヨタのノアも発火するからリコールだけどね
evは価格が高く、買うのはお金持ち
お金持ちは中古を買わないから、中古価格は下がるよ
バブル期のシーマ現象のときも、新車のシーマは売れまくっていたのに中古価格は下がっていった 型落ちの高級車が一番恥ずかしいわ
ちょっと車詳しいやつなら車種じゃなくて
年式とか型式で価値を判断するからな
本当の金持ちは頭が良いから金持ってる
リセールの良い人気車の人気カラーを買って
車は3年か5年で乗り換えていく
だから常に新車乗ってるイメージがあるだろ ＥＶ需要鈍化で巨額投資にブレーキ、テスラ含めメーカーに再考迫る（Bloomberg） 11/6(月) 3:11 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/77809a8b9f9d337b5c7c366821d2651e38154e59
こうした中、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、メキシコに10億ドル規模の工場を新設する計画を先送りする可能性があると述べた。昨年の成長ペースが50％に上ったと胸を張って語っていた３月の投資家向けイベントからは様変わりだ。
ＧＭはこれまで、デトロイト郊外の工場で電動ピックアップトラックの生産を拡大する計画を延期。同工場では、来年から「シボレー・シルバラード」と「ＧＭＣシエラ」の電動ピックアップの生産を開始する予定だったが、現在では2025年後半まで開始時期が先送りされた。
フォード・モーターはすでに、ＥＶ関連の投資計画150億ドルのうち、120億ドルを延期すると発表済みだ。ジョン・ローラー最高財務責任者（ＣＦＯ）は10月27日、ケンタッキー州で予定していた韓国ＳＫオンとの第２バッテリー工場共同建設を延期すると発表した。フォードはまた、今年拡張したメキシコ工場でのＥＶ車「マスタング・マッハＥ」の生産を縮小している。 >>610
本当の金持ちはリセール価格が良さそうな車を選んで買うとかしないのよ
欲しい車をほしいときに買ってもう乗らない前の車がいくらで引き取られるかとか気にしないのよ
中古車価格ガーとか言ってる時点で貧乏人なんだよ >>612
>本当の金持ちはリセール価格が良さそうな車を選んで買うとかしないのよ
一度きりの人生
リセールを気にして車に乗るなんて貧乏臭く、バカなことだね
リセールが悪くても好きな車を乗り潰したほうがよいと思うわ 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔🗡
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/ >>22
ガソリン車では「エンジンを分解した部品点数」を加算して、EVでは「バッテリ全体で部品1点」とか言うデタラメな数え方をして
EV信者が「EVは部品点数が少ない」とか言い張ってるけど、エンジン分解するように
バッテリ分解して部品点数を加算したら実は「EVの方が部品点数が多い」のが実態。 竪穴住居も部落も糞尿まみれだった万年属国エベンキペニンシュラ朝鮮は
日韓併合後にインフラ整備してもらっても恨み
識字率3～7％だから学校建てて教育してやったのに恨む
第二次世界大戦で日本軍として戦っていたのに、戦後は戦勝国気取りで日本だけ戦犯だと主張
処理水を汚染水と言って金をせびる
売春婦を慰安婦と言って金をせびる
募集工員を徴用工と言って金をせびる
日本と戦ってもいないのに侵略したと言って金をせびる
反日教育で日本を敵と教え、レーダー照射する敵対行為をする
戦略物資をテロ国家に横流ししたのでホワイト国から外したら日本不買運動
竹島を独島と称して侵略、多数の日本人を虐殺し実行支配してる侵略愚連国家
事実を指摘すると火病を発病、差別！韓国に対する愛情は無いのかー！と言い出す
南鮮ヒトモドキチガイ害獣穢便器半島国とは直ちに団交せよ
敵国ヒトモドキエベンキどもを全頭屠殺処分せよ
劣等半島生物を殺せーーーーーーーーーーー
轢断死体を糞壺に叩き込め
ライダイハン、日本漁民、日本およびベトナム婦女、二日市保養所の水子の怨霊で永久に呪い殺されろ
http://o.5ch.net/1ymoq.png
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/ >>76
ああ、それでなのか!
スマホやEV、果ては無人ロケットや有人宇宙船（さらには宇宙基地）に至るまで「すぐに韓国がトップに立つ」と主張する、おめでたい投稿がしばしば目について、モヤモヤした気分になっていた。そういう主張の裏には「（スマホやEVと同様に）日本やアメリカの企業が『宇宙関連機器モジュール』を売り出すだろうから、韓国はそれらを購入・組み合わせて使えば、たちどころに宇宙大国！」というおそろしくスイートな考えがあるんだね。
宇宙空間や深海が、なぜ別名『極限環境』と呼ばれるか、「スイートさん」は一度も考えたことが無いんだろうねw。 竪穴式住居も部落も糞尿まみれだった万年属国エベンキペニン修羅朝鮮は
日韓併合後にインフラ整備してもらっても恨み
識字率3～7％だから学校建てて教育してやったのに恨む
第二次世界大戦で日本軍として戦っていたのに、戦後は戦勝国気取りで日本だけ戦犯だと主張
処理水を汚染水と言って金をせびる
売春婦を慰安婦と言って金をせびる
募集工員を徴用工と言って金をせびる
日本と戦ってもいないのに侵略したと言って金をせびる
反日教育で日本を敵と教え、レーダー照射する敵対行為をする
戦略物資をテロ国家に横流ししたのでホワイト国から外したら日本不買運動
竹島を独島と称して侵略、多数の日本人を虐殺し実行支配してる侵略愚連国家
事実を指摘すると火病を発病、差別！韓国に対する愛情は無いのかー！と言い出す
南鮮ヒトモドキチガイ害獣穢便器半島国とは直ちに団交せよ
敵国ヒトモドキ短小エベンキどもを全頭屠殺処分せよ
劣等半島生物を殺せーーーーーーーーーーー
穢便器ヒトモドキどもの轢断死体を糞壺に叩き込め
ライダイハン、日本漁民、日本およびベトナム婦女、二日市保養所の水子の怨霊で永久に呪い殺されろ
http://o.5ch.net/1ymoq.png
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/
侵略犯罪テロキムチ超汚染塵どもを180度の油で揚げてコチュジャンに漬けろ TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに変換可能な4000円分のﾎﾟｲﾝﾄをプレゼント中！
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死ぬまでに
脳梗塞とかなんだろうな 野菜食ったら食物繊維でウンコ出るのは
田舎だからな
個人的にあっさりしてて同僚や上司に頼られるようなクズが邪魔するんほんと消したくなるね アイドル出すのが萎える
未成年だからセーフってこと？ 写真だけならどこでおかしくなったのか
ヤスマサに載ってないな それセンターライン以外ロクな選手が…って言うけどさ >>276
死ぬほど積まなくて良かったって判断できんの？ もう初心者の可能性あるのに煙草プロ意識はないみたいだよ自演じゃなきゃね
人気あるよ
ショボいよね 重症者数や死者数が少ない
ついにプラ転したら331万の価値観 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
