韓国「電気自動車の中古車価格」どんどん下がる。EVの不人気が明らかに [11/3] [昆虫図鑑★]
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そろそろ韓国の皆さんも気付いたのかしら……という話です。
Money1でも散々ご紹介してきましたが、韓国の皆さんは「電気自動車強国」と誇るものの、「実は電気自動車は不便だ」ということに薄々気付いています。
なにせ休暇シーズン（特に冬）になると、サービスエリアの給電器を目指して高速道路でレースになるぐらいです。「あ、あれは電気自動車だ！ あいつよりも先に着かねば！」という具合です（本当です／以下の先記事参照）。
https://money1.jp/archives/98494
また、謎の急発進事故、火事なども起こるため、薄気味悪く思う人も少なくありません。
このような積み重ねが効いたのでしょう、韓国内で電気自動車の売れ行きが鈍ってきました。韓国メディアでは「買いたい人はみんな買ったのだろう」という推測が披露されていますが、それだけではなく、「なんか不便だぞコレ」が積み上がったせいかと思われます。
実際、電気自動車の中古車価格もダダ下がりなのです。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/11/sozai_1951.jpg
↑中古車販売サイト『encar』／スクリーンショット
韓国メディア『韓国経済』が『encar』のデータを基に報じているのですが、「国内で発売された740種の車両」を対象に相場を分析した結果、中古電気自動車価格の下落幅は、
07月：0.2％（平均／以下同）
08月：0.9％
09月：1.7％
と集計されました。
10月は2.5％まで下落幅を拡大するだろうという観測が出ています。
中古車価格なので、発売されてから時間がたてば下がるのは当然ではありますが、『encar』によれば「中古電気自動車の相場変動幅はハイブリッド車より大きい」とのこと。
以下の車種は下落幅も大きいとしています。
『Tesla model3』：-5.2％
『Genesys G80EV』：-4.7％
『IONIQ6』：-4.7％
『Polestar 2』：-9.8％
人気車種ではありますが、中古車価格は下落方向です。
同サイトが09月に、ハイブリッド6車種と電気自動車5車種を比較した結果、中古ハイブリッド車両はほとんど相場の下落幅が小さく、中にはむしろ上昇するモデルもあった――とのこと。
『ザ・ニューサンタフェ ハイブリッド1.6』の09月の相場は、前月比で0.29％上昇、『カムリXV70 2.5 ハイブリッド』は同期間に前月比3.94％上昇した模様。
これは、韓国でハイブリッド車の人気が再燃しており、新車を注文しても「入手できるのは1年後」という状況になっているのも原因の一つでしょう。
――というわけで、電気自動車強国とやらの韓国の皆さんも気付いたのかしら――な状況です。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/115693
【韓国】 売れ行き振るわない電気自動車、納車まで１年待ちのハイブリッドカー [10/30] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698643094/
「嵐が押し寄せる」というEV市場…韓国現代自動車、戦略に変更なし [11/2] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1698910164/ 磁石とバネでぴょんぴょん飛ぶ靴を発明してもらいたい、
品名はラッキーコリア99とかどう？ そらそーだよ
いい噂全然聞かねーもん
EVなんかに全フリしてる国はバカだよw EVの良いところ？
発進が滑らかでトルクが太くて静からしいぞ（ディーラーの営業談） >>374
そもそも高回転には向いてない、これ電気モーターの弱点なのよね、高回転化するほど電力ロスが大きくなる
だから高速走行させるならトランスミッションが必要になるんだが、それを理解してないEV推しの間抜けが多い事よ
そして調子に乗った間抜けな中韓がEVで世界制覇するアルカニダ！って騒いでたと >>63
> フル充電したバッテリーと交換する仕組みのインフラ整備ができない限り、EVは使いづらい
つまり「それが出来るまではEVは買うな」になるよね >>95
郵便バイクで実用化してたろ、局で予備バッテリーを充電しておくそうな >>108
撮影が終わると工場へ持ち込んで一週間かけて完全整備と完全充電していたそうな、多分バッテリーも交換してたんじゃね、バッテリー代なんて撮影予算からしたらハナクソよ 1.韓国性電気自動車発売！→日本はまだニカ？ﾎﾙﾎﾙ
2.日本はまだHVで頑張る！→日本は遅れてるニダﾎﾙﾎﾙ
3.電気自動車はバッテリーヘタるしリセ−ルバリュー低いニダ……
4.日本が全個体電池搭載EV車発売！
5.どうしてこうなるニカ？ｼｯﾊﾟﾙ！癇癪怒る！ そこそこの都会でEV乗る奴等は愚民
田舎でガソスタが無いなら仕方ない バッテリーに限らず、大型の蓄電装置の技術が進めば
評価が変わると思うんだがな。
メガソーラーにしても作られた電気を貯めておければずっと便利になるんだし 日韓の車販売トップ10に大きな違い
https://www.recordchina.co.jp/b904406-s39-c20-d0195.html
韓国で売れる車は中型以上だが、日本は軽と小型だ
韓国ネット
「韓国は虚勢だらけ」
「見栄のためだろうね」
「何も持ってないくせに車ばかりデカい」
「劣等感が強くて見えっぱりな国民性のせいだ」
「駐車スペースも狭いのに、車はどんどん大きくなっていく」
「韓国内ではSUVが増えており、エネルギー効率化の面で逆行しているトレンドだ」
「身の程も考えず虚勢を張るカープアの国と、カープアなんていない頭がまともな人たちの国の違い」
「自分のお金で自分の物を買ってるんだから、大きなお世話」
「各国、その国の環境に合った車を買ってるだけでしょ。そんなことより早く電気や水素自動車を実現すべき」 >>206
市販のEVでインホイールモーター車は無い、、つまりその案はクソ 完全リサイクル可能、完全無公害のシズマドライブさえ開発されれば・・！ >>500
問題なのは現状の技術では、蓄電設備の維持コストおよび環境コストが膨大ってことなんだよね
そして車の場合、重量過多になる、という点も見逃せない、なにせエネルギーロスにつながるから >>451
日本が特殊で海外EVは交換するより新車買えって流れな気が。 >>503
ホイール同期が難しいし、ホイールの重量増加＝エネルギーロスだからね
ホイールモーター軽量化すると今度はトルクが出なくなるし、高速化も苦手
代わりに従来車とは違う構造に出来るし、ステアリング角の自由度は上がる
低速で狭所で運用する作業車両向けの技術かな >>507
次の新車はガソリン車で！という風潮が出来つつあるのが何とも >>480
韓国「お互い仲良くするしかないニダ！」
日本「竹島」
韓国「ぐぬぬ…」 >>500
その大型蓄電装置がコスパ悪いとか経済的に無理とか火災の危険で厳しいって無慈悲な現実
コストがリチウムの十分の一くらいな鉄空気電池とかはクッソ重いので
蓄電所とかならいいけど、車とかに積めないとか皆で色々と研究開発をしてたりはするｗ >>506
研修という名の慰安旅行だよ、名古屋から近い温泉地は、、 >>506
労組が鬼のように強い韓国で生産効率改善とかやっても現場が受け入れてくれなさそう >>514
ヒュンダイの韓国工場、スマホ見ながら作業してんだっけ
駄目だろそれは、って思うわな 買って数年持つか、一年持たんかのギャンブルなんだから、相応の値段に落ちてくるわな >>6
アレはKIAボーイズ対策の防犯装備だぞ？
オーナーも容赦なく焼くけどw あくまでも買い物車のセカンドカーとしてなら優秀だよ 電気自動車は
メインのガソリン車なけりゃ躊躇するのは当たり前 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒⚔🔫 >>457
補助金出すくらいなら国内メーカーに出してＥＶ開発促すだろ、常識的に。 車載バッテリーなんて少なく見積もっても300kgぐらいあるものなのに
それを交換式にしたところで凄い労力がかかり現実的じゃない
テスラにけん引式発電機積むみたいに最初からシリーズ式ハイブリットにすればいい コリアなんてチャイナのお下がりEVで間に合うだろう。ガワをかっこよくすれば中身なんてなんでも良い民族性。 >>500
すでに電気になったものを蓄えておいて
使うと言う方式がそもそも間違いだった
ガソリンや水素のような「物質」の
エネルギー密度の方が圧倒的に高いから
すさまじく重い電池に比べてずっと軽い
これが全て
どんな補助金も政治力も物理的真実は
変えられない トヨタの環境に優しい本命はEVではなく燃料電池だからな >>528
結局電気を蓄えるって発想自体が難ありなんだよな
既存の技術では手詰まり >>529
寒暖もだが、バッテリーが重いEVだと高低差もキツイんじゃね？ >>532
太陽光や風力とか、需要に応じて発電できないでしょ？
どっかに貯めて需要の多い時に放出するとか、一部の水力発電所でやってはいるけどさ。 電池車の実用性に問題があるのではなく、現在の主な選択肢が中共製か朝鮮製に限られている事じゃなかろうか。
ポンコツテスラの後追いをやってるこいつらじゃゴミしか出てこんわ。 中国は電動自転車も電動自動車もバンバン空き地、空き穴に捨てることが許される(積極的黙認)からいいけど、日本だとそうはいかないからなあ。 >>529
北京なんかマイナス１０度とかだぞ
札幌より寒い >>53
某有名メーカーのEVを中古で買った人の話を最近見たが確か保証期間後に電池交換が必要になって費用240万、
買い取ってくれと言ったら修理しないと買い取り拒否、買い取り価格も80万とか言われたとかなんとか･･･ EV推進は後退してはいけない
SDGsを達成しなければならない >>514
カイゼンにしたって、TOYOTAは現場の正社員・期間工・グループ企業の応援者・派遣からのアイデアを分け隔てなく吸い上げて、どんなアイデアでも報奨を出してるが
年功序列が滅茶苦茶厳しい韓国で、ましてや正社員以外を下に見ているような文化だと、アイデアが出ても通らないか、パクられて手柄の横取りが横行して士気の低下が酷くなるだけな気がする 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
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ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ🪒 >>532
結局、何らかの手段で燃料化するのが正解なんだよね バッテリーリサイクルとレトロフィットが
サプライチェーンとして確立しないとな >>445
韓国では排ガス規制ディーゼル車を買って補助金をもらったあとで規制前に改造してたな
尿素水騒動のときは改造が大繁盛、エンジンのヘッドにまで手を加えてガソリン車に転換する謎改造まであったw >>540
SDGsを堅持したいなら
未成熟のまま市場に放出されたEVの普及を
中断するしかないな
燃料電池の小型化を待つしか無いかもな >>528
そもそも電気を「蓄える」って表現が誤解の元だわな
電気を蓄えることはできない、電池は基本的に化学反応を利用した発電機だし、
充電とは、発電時に化学反応で変質した電極の電気分解にすぎない
(慣性電池みたいに運動エネルギー変えて蓄えるものや、太陽電池なんてもろに太陽光発電機) >>540
SDGsを達成するには、必ずしもEVが正しいという訳ではない >>540
VWとかEV減産してるね
EV工場の従業員も契約延長しなかったり
北欧・中国・カルフォルニア
売れてるのって限られた地域のみだよ >>540
EV先進国とやらの支那とか北欧が軒並み１００超えてて日本が一番CO２削減してるの知ってるか？
結局HVと工場の省エネで日本が一番なんだよw >>540
その手法を模索してる途中だし、EVなんか後退してもいいよ
EVは別に絶対正義って訳じゃないし >>556
そもそもSDGsもEVも手段であって目的ではない。
目的化してる連中が増えてるけど。 >>557
なんか最早御為ごかしでしかないよね
胡散臭いことこの上ない >>558
世界を見渡してもどこも真剣になんかやってないのにいまだにあのへんなバッジ付けてるやつ見ると噴き出すわw >>557
その手段としての有効性に疑問符ついたってことで、役立たずなものは捨てるのが常套手段 もう世界はEVで回ってるのに
一生懸命重箱つついて現実から目をそらしてるネトウヨ
笑うｗ >>561
回ってるどころかどんどん撤退と縮小してる現実から目を逸らしてる朝鮮人
笑うw >>563
笑うなよ。兵が見ている
とりあえずEVで本当にエコしたけりゃ常温超伝導を実用化しないと無理かな
常温超伝導金属作れれば燃料電池の出力で楽に行けるようになるし >>564
奇遇だな
朝鮮人がLK99とかいう超伝導体を発見したらしい >>561
くやしいのうwwwwww
くやしいのうwwwwww >>561
中国はガソリン車のナンバーが簡単に取れないから、仕方なくEV買ってるんだぞ 新車でトヨタヤリスハイブリッドの
厳冬期における航続距離は650km未満
最高で960kmくらい
EVのみの厳冬期は怖い
北海道だと札幌市内以外は死が近づくだけ >>569
EV普及率世界一のノルウェーも同様に国策によるEVゴリ押しだったな。 もともと凍結防止ヒーター用の電源が駐車場に設置してあるみたいなインフラが整ってる北欧ならともかく
貧弱な充電インフラで日本以上に集合住宅住人が多い上に
冬は日本の東北より上くらいの寒さの韓国でEV普及実験してくれてるんだから日本は韓国の結果を見てからで遅くない
>>1みたいなEVの中古価格の推移みたいなものも含めて日本が導入する前の事前実験としてはなかなかいい環境 >>572
EVは寒冷地には適さないからな。冬はバッテリーの消耗が凄いだろうから、数年で廃車とかなってそう。 日本漁民を大虐殺💀した超汚染塵がどの糸目パンストエラハリ面(つら）下げて被害者ぶってんだ？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ヨーコ、戦後間もない頃の、在日超汚染塵進駐軍の暴力、竹島侵略、日本民間人を44名射殺🔫（遺体回収数）、行方不明者多数、3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・。
超汚染塵こそ日本にも牙をむく戦争犯罪国だろ。
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵共を殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
舌を抜け、皮を剥げ、四肢と胴体を切断せよ 五臓六腑を引きちぎれ🔪
超汚染塵どもが日本の水道水に毒🍄を入れる前にkill all gooks on the earth
神國日本に居座る超汚染塵どもを福一デブリに叩き落とせ
Drop Dead 'Unko'rean
Go to hell ,6cm dicks ＆ Fuckin' Pussies
不逞鮮人よライダイハンを忘れるなRemember LaiDaiHan
http://o.5ch.net/1ymoq.png
ゴキちょん🪳🪳🪳どもにツィクロンBを散布せよ除鮮滅鮮消鮮避鮮殺鮮屠鮮5,000万食糞キムチ総駆除
太閤様を見習って鮮人どもの耳👂と鼻👃を削ぎ落とせ ソーラーパネル設置で温暖化が進んでると思うんだが。
EVなんか普及させようとしてるから、余計増えてる。
本来なら二酸化炭素削減、温暖化防止には緑地化を進めることが一番効果的なのに、ソーラーパネルを設置して緑地が減少、逆のことしてる。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13272600163 >>576
ペロブスカイト太陽電池が実用化出来ればビルの壁面や薄暗い場所でも発電出来るようになるんで大分解決する
代わりに砂漠地帯みたいな所だと厳しいらしいが 二酸化炭素と温暖化対策に植林しまくって育った気は木炭自動車で燃やして使えばエコだと思うの
使い道がなくて放置してる杉の伐採もできるし無駄にゴミになってる間伐材の使い道にもなる
路線バスみたいなのは昔みたいに木炭自動車に変えるべき 何十年後かにBEVが主流て言われたら、まあそうなるかもねで終わる話
なぜ今、技術も何も現実に全く追いついてない状況で急いでやるのかがわからんな
現状のBEVが環境に良いと言える人もいないし >>579
常に後追いの韓国人からすれば
日本人が躊躇してる今がチャンスだし
そもそも韓国人は環境問題に興味ない 見えてる地雷に飛び込んでくのが韓国人
「押すな」って書いてあれば自爆ボタンでも何も考えずに押すのも韓国人
一歩先を考えられないから自分で踊りながら地獄に飛び込んでいく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
