【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波 [12/2] [仮面ウニダー★]
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中国が起死回生で挑んだＥＶ（電気自動車）だが、大手の「ＢＹＤ（比亜迪）」など数社を例外に軒並み倒産した。
喧伝（けんでん）にもかかわらず、実はＥＶは売れず、在庫の山となっている。
ＢＹＤも海外販売を開始したが、ロシア、アフリカ以外は不振だ。
中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でＥＶ製造に乗り出したが、９００台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。
中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、「バイトン（拜騰汽車）」が破産し、
２３年には「奇点汽車」が破産した。続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロＥＶメーカー「雷丁汽車」が同年５月、
地元の裁判所に破産を申請した。
この雷丁汽車は１２年に創業しており、「低速ＥＶ」のトップ企業だった。最高時速が７０キロ以下、
駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
このため１７年には１３０万台を売った。法律が変わって売れ行きが激減した。
中国市場におけるＥＶは現在、ＢＹＤと米大手「テスラ」など欧米勢がしのぎを削り、２割値下げは常識となっており、
ブームとはいえ各社の収益には結びついていない。
２２年までに２倍となって急拡大した中国ＥＶ市場は一転し、淘汰（とうた）・再編ムードに切り替わった。
「愛馳汽車」は従業員の給与を支給できなくなり、２２年の販売はわずか５３６台だった。
「拝騰汽車」「賽麟汽車」など新興自動車メーカーも市場から消えた。「威馬汽車」も経営困難となった。
これらのメーカーでは給与支払いが止まった。
ちなみに、日本ではテスラもＢＹＤも売られているが、すくなくとも筆者はＢＹＤが街を走っている現場に行き会ったことがない。
荒々しい淘汰の波がやってきた。
かつて風力発電に補助金がつくと分かると七十数社が乱立した。太陽光パネルには数百社、
そして半導体開発の補助金を狙った数千社が名乗りを上げた。現在有力１０社しか残っていない。
■宮崎正弘
2023.12/2 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/ 実は今年の新車販売数て日本も17%くらい増えてるんだよな EV流行り初めてまだ4年ぐらいだが、やっぱりバッテリーが
ダメになるみたいだな
しかもバッテリーが車体価格の、ほとんどを占めてる
実質、寿命がガソリン車より遥かに短い
この4年でバレてしまったから、ここからは没落一方だろう。 これから建てる分譲マンションや賃貸住宅の駐車場に充電器が標準装備ですってとこまで来たら電気自動車時代なんだなって思えるわ >>167
年2%くらいずつ劣化して、高温や高速充電で劣化が加速するとかヤバいよなｗ 欧州では2035年からガソリン車原則販売禁止
BEV出遅れの日本はお先真っ暗 EV車自体の問題もアレだけど、電力需要が上がり過ぎてるのどうする気なんだろう＞ＥＶ推進してる連中 >>165
母数が少なすぎてなあ
それでも全体の2〜3%だもん 車は発電パネルと違ってダイレクトに違いを実感出来ちゃうし
安かろう悪かろうの劣化品は淘汰されて当然や
まともなEV車もガソリン車と比べられるから伸び悩んでるからな >>172
ドイツメーカーVWにも言ってあげて下さい >>173
インフラについて指摘しねえのだよ
原発再稼働すべきとか言わねえからな
そんなのやるなら公共交通使えと思うけどねｗ >>173
そりゃお得意の再生エネルギーでしょ（笑）
全ての屋根にパネル置いて山と海に風車置くんじゃない？ 最エネを電力網に繋げないで欲しいね
専用の施設にして貰わないと不安定化してテロに等しいわアレ 合成燃料などつくらずに食糧問題を解決するのが先だと指摘されているのに
本当に恥ずかしい連中だよ自称環境活動家ってねｗ 環境のために環境を破壊して風力発電所やソーラーパネルを設置します！
環境のための環境破壊は良いんです！ >>150
(=^・^=) モーターの特性として
低速トルクがあるから発進加速に強い
低速から高速まで安定したトルクで変速機が要らない
前者は現状のガソリン車ディーゼル車ハイブリッド車が混走する道路で無意味
後者は変速機が作れない後発メーカーにワンチャン有ったけど
EVの要はバッテリー 今は冬で寒いからね
暖を取る良い燃料になるじゃん
よく燃えるし >>2
10年前20年前と今とで中国の印象が全く違う
あっという間に日本の何十倍も発展してしまって見る影も無くなった
戦前のアメリカの写真見たら
何でこんな大国と戦争したの？って思うだろ？
次の戦争後の日本人は中国の写真見て
何でこんな超大国と戦争したの？って言うんだぜ
つか、ネトウヨってなんで日本とは色んな面でケタ違いの中国を敵視してるの？
勝てるわけないやん
https://i.imgur.com/jRGTV8o.jpg
https://i.imgur.com/dxImqwl.jpg >>3
「中国は来年崩壊する！」と叫び続けて３５年
宮崎正弘 大先生のご著書
1986 中国の悲劇 中国経済はなぜ失速したのか
1995 中国大分裂 日本を襲う恐怖の衝撃波
1998 人民元大崩壊 中国発「世界連鎖恐慌」の衝撃ポグロム
2006 中国瓦解 こうして中国は自滅する
2007 2008世界大動乱 中国発暴落が始まる 最新版
2008 崩壊する中国逃げ遅れる日本 北京五輪後に始まる戦慄のシナリオ
2010 上海バブルは崩壊する ゆがんだ中国資本主義の正体
2012 中国が世界経済を破綻させる
2013 中国共産党3年以内に崩壊する!?
2014 中国・韓国を本気で見捨て始めた世界
2015 日本に惨敗し ついに終わる中国と韓国
2017 いよいよトランプが習近平を退治する！
2018 米日露協調で、韓国消滅! 中国没落!
2019 余命半年の中国・韓国経済
2020 ならず者国家・習近平中国の自滅が始まった!
2022 中国経済はもう死んでいる
https://i.imgur.com/03dEMAe.jpg せめてバッテリーの大幅な軽量化が出来るなら、もっと容量増やして、夜間に原発の余剰電力を充電に充てる、なんてことも出来そうなんだが
その分、夜間の電力を値引きする等の方策で推進も可能だろうし
原発ありきではあるけどさ 推してたの声だけ異常にでかいキチガイリベラルと気狂いパヨクくらいだしな バッテリーは軽量化するわけねえじゃん
個体電池にするとかはあっても物理的にねえから 🐼製
EVバス １９５０万円
🐵製
ガソリンバス ２５００万円
ハイブリッドバス ３０００万円
EVバス ７０００万円
🐵の負けだろカス 推してるパヨさんがまずBEV乗ってないんだからな
笑い話だよ ってかさー
乗ってて航続距離が年々落ちていく致命的な欠陥について見ないふりされてるよな
EV
あり得なくね？ BYD生み出せたから成功になるんだろうか
他国に対抗できる車メーカー作ることには成功したわけだし 掲示板等でEV礼賛しているやつですら
EVを買っていないんだから
どれだけ問題があるか言わずもがなだよなぁ。 EVは使えないわけじゃねえよ
後困るのが目に見えているから買わないだけ バッテリーの性能がまだ足りないとなぜわからないのかわからん >>125
不動産バブルは地方政府でもやってたから中国全土の問題だよ >>130
バブルの問題は投資が減ること
投資が減らなければリーマン後のアメリカみたいに復活できる EVなら安くできるとか言ってたが
全然安くなってない。
バッテリーが高すぎて内燃機関エンジンより高いだろ。 ＥＶの未来は全固体電池の性能次第、かな
それが出来るまでは論外だよね インフラ不足でステーションに長蛇の列
電力足りなくて石炭モクモク
それでも足りなくてステーション時間制限
こんな状態なのに補助金出して売りまくるガソリン車排除ってアホだろ >>192
んで時間かかるから急速充電とかで更にバッテリー寿命を削る悪循環ｗ >>185
(=^・^=) 次の戦争、WWⅢは
国と国の戦争ではなく国とテロ組織との戦争ですよ。
アメリカの911を見たでしょ。
ウクライナのドローンを見たでしょ。 補助金を抜くための大がかりなキャンペーンだけど
思ったよりも物にならずに不良債権化が激しいな
投資しまくった連中はヤベえのだけど金かかりまくり 中国のタクシーの運ちゃんが充電のために営業を早めに終了しなきゃいけないてバカみたいだな >>199
BYDがシーガルっていうEVを150万円で売っていて安いな
航続距離も300kmで燃料費が中国だとガソリン代の10分の1
日本では発売予定は未定だがそのうち来るかもしれんな
カローラや日本の小型車のシェアを世界中で奪うだろうね それでも自動車の生産台数はアメリカや日本を抜いて１位でしょ バッテリー問題（今のバッテリーじゃ駄目）
電源問題（安定したクリーンエネルギーを創設できないと嘘だと叩かれる）
送電網問題（新たにインフラが必要） >>206
(=^・^=) チェルノブイリ原発の原子炉が黒鉛減速炉でしたっけ。 そんなん、リチウムイオン電池の特性を知ってれば誰でも予見できたでしょ
技術開発というのは「計画できない」という事を知るべきだ >>207
もう補助金貧乏になってるから無理だよ。来ないわ 欧州車ざまぁ。
EVにかまけて他の技術革新を怠った時間的ロスは、今後大きなダメージとなるだろう。
トヨタの靴を舐めるしかなくなる。 EVに費やした労力をバイオディーゼルに費やしていたら、もっとマシな現状になってたかもね 土地が広い国っていいよな
いくらでも〇〇の墓場を作れるし そもそもEVなんぞ、走るスパイ端末だからな
安全のため自動運転のための情報蓄積、みたいな理由で、
ありとあらゆる情報を、アメリカや中国に送信してる
なのでテスラのEVは、公務員や軍人は使用禁止だし、一般人でも、
高速とか滑走路に使えそうな軍事インフラの近くにテスラだけは入れない >>81
馬鹿かおまえ？
こういう欠点を言ってくれるのが一番発展するんだということわかってないのか？ 中国市場でガソリン車メーカーが苦戦というニュースもあったと思うが
情報が錯綜しすぎてどれが実態なのかよくわからん >>1
日経新聞が「乗り遅れるな！」とはやす物は危ない
AIIBもそうだった >>207
中国のEVが安いっていっても部品メーカーを叩いているだけだし。この先の先行投資と割り切って安値受注してた部品メーカーがそっぽむき出したからもう完成車メーカーも泥沼にハマってるだろ。
しかもBYDは車酔いするって評判たっちゃったからね。EVは静かな加速がメリットだけどなんの工夫もなく加速するとえらく不自然で酔っちゃうんだよなw >>13
だいたい電気をそれだけ増産しなきゃならん訳で
アホみたいな話だわ
消火もしにくいって話だし 電池は液体燃料に比べてエネルギー密度が低すぎるんよ
物理法則はひっくり返せないんよ(´・ω・｀) 今既にBEVに乗ってる人からしたら、もうこれ以上BEV乗りは増えないでほしいだろうな >>226
それな
いかなる政治力も宣伝工作も物理的事実は変えられない >>60
それ分かってる皮肉なのに
そのつっこみはｲｸﾅｲ >>222
単に不景気でEVもガソリン車も売れないってだけじゃないのか？ ガソリンはアルコールか水素かはたまたタクシーみたいなガス車かに変わるかもしれない
でも電池がそれに変わることは物理的に有り得ない
しょうがないんだって無理なもんは無理なんだから(´・ω・｀) >>82
それな
でも冷蔵庫とかと同じ頻度で車も買い換えてるじゃん？
だとするなら家電と同じ感覚で売るのはあり
問題は構造も簡単なのにぼったくりと
エネルギー充填に時間かかりすぎ 私は技術者だが、iPhoneは発売された時には真っ先に飛び付いたがEVは欲しいと思わなかった
技術者からみてEVは合理的でないのだ
少なくとも私はそう感じた >>226
それはそう
結局は物理的制約に勝てない それでもEV化の方向は変わらないと思うけどな 技術的な問題はいずれ解決されるだろうし >>224
BYDが他社よりEVを安く販売できているのは元々バッテリーメーカーだから自社でバッテリーを製造していて加えて部品のほとんどを内製しているからだぞ
日本の自動車会社には不可能なのよそんなことは
BYDはバッテリーの世界シェアでCATLに次いで世界2位
来年以降も量産効果でどんどん安くなるから太刀打ちできる日本の会社は現われないだろうね >>222
EVシフトでのガソリン車規制強化でナンバー取得費用も高い
EVじゃ距離乗れないのでPHVが売れてるって流れだった気がする EVがエコとか環境に良いなんて嘘ってのがバレたからな。
エコのため環境のためと思って使ってた意識高い系が一番馬鹿。
太陽光発電でも似たようなことやってたろ。
コストと環境問題がクリア出来ずに普及することは無い。 >>237
(=^・^=) 解決されてから考えるわね。 この記事は中国の話しですが
ヨーロッパでもＢＥＶ関連企業の倒産ラッシュが始まりますよ～
売れないんだもん、ハハハハハ >>237
解決まで大分時間かかりそうなのが何とも
核融合発電実現とどっちが早いやら ＢＥＶは構造が簡単で部品点数も少ないので
これからドンドン安くなってエンジン車より低価格になります
う～ん、こんな話が有ったはずだが何処に消えたのだろうか
逆に高くなってるじゃないですかあ
今は赤字覚悟で値下げ競争してますが
そもそも希少資源を使いまくるバッテリーが安くなるはず無いのにね
ＥＶ関連ではあらゆる嘘がまかり通ってるよなあ 火災時に火が回るのが早すぎる
まだ買い時じゃないよ これだけパヨさんは推してるのに意地でも中華製朝鮮製BEV乗らない理由を教えて欲しい >>1
中国人と朝鮮人ってやつはｗ
ほんま目先のことしか考えられない猪民族なのなｗ
バカのやることはおもろいおもろいｗｗ 世界的に中国製EV同士で淘汰がはじ始まっただけで
化石ジャパンはかすりもしてないですw 冬期に電欠による立ち往生で死者が出るのではと心配しています
北欧で政策によるＢＥＶ推進なんて国民の命を守る観点から有り得ないのだが
ヨーロッパのお花畑思想は何処まで行くのだろうね 中国大手メーカーもコロナ禍にEV補助金でしのいでいただけ
欧州委員会はこれらの補助金を含め中国製EVに不正競争の調査を行っている >>251
寒くなると電池容量減るのがリチウムイオン電池の弱点なのよなぁ…
流石にお花畑だと死ぬってことでEVシフトは後退気味だそうな >>217
既にそうなってんなｗ
年金改革デモで売上増？ パリと電動自転車の神様。
https://madamefigaro.jp/series/paris-diary/230527-demoandvelo.html
>>237
その問題解決を見ないまま、意識高い系の奴等に釣られて
あと先考えずに手を出した連中の死体の山がｗ >>247
そのパヨ共すら乗ってねえのに
誰がそんなもん信用するかよｗ
南ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝの様に一瞬で生きたまま火葬とか
数秒で188km/hで暴走とかしても
リコールもされねえ様な代物なんか
手を出したかねえよえｗ 需要の冷え込みだとしたら結構ヤバいけどどうなんやら ＢＥＶのゴリ押しが始まって何年になるんだろ
そろそろバッテリーの劣化が始まってるＢＥＶも増えて来てますよね
恐ろしいのはこれからって事ですね
特に急速充電に頼ってるＢＥＶは劣化が激しく危険でしょう >>247
割とマジに販売後5年経過して高評価なら売れる目があるかもしれん まあEVの開発自体は進めた方は良い。
世の中どう転ぶか分からないから。 >>1
>中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、
これさらっと書いてるが、日本じゃ中国のEVメーカーが倒産してるなんて全然報道してなかったろ
それどころか、相変わらず「波に乗り遅れてる日本」って論調しかなかったぞ >>258
>>114
需要は落ち込んでないかな
大手に集中するようになってきたから安定を求め出したってことだな 日本はロシアと戦争しているのだ！
欲しがりません、勝つまでは！
消費税100%にして、日本はロシアとの戦争に乗り出している
また、中国と戦争するために、消費税1000%を全ての日本人が岸田総理に要求している
イスラエルとの戦争にまで日本が参加するには消費税10000%が必要だな？
例え、ロシアとの戦争増税で
日本人一億人以上が増税死したとしても
ウクライナ人一人が助かれば、それで良い⭕ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
