『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 ★2 [12/12] [仮面ウニダー★]
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2023年12月06日に『日本自動車輸入組合』が「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」を公表しましたので、日本に再進出した韓国『現代自動車』の成績を見てみましょう。
以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/12/sozai_2504_jpg.jpg
『現代自動車』
2023年11月：37台（105.7％）
シェア：0.15％
2023年01〜11月累計：422台（90.0％）
シェア：0.15％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」
11月はわずか37台。2022年11月は「35台」だったので105％となりましたが、増えたのはわずか2台です。
2023年01〜11月の累計台数は「422台」。2022年01〜11月累計は「469台」たっだので、90.0％に減少しました。
https://youtu.be/i4NruEu0txo
↑新型EV「コナ」のプロモーション動画：YouTube『Hyundai Japan』チャンネル。
問題なのは、11月01日に新しく日本市場に投入された新型電気自動車「コナ」の効果が全くなかったことです。このコナは「日本再上陸において投入される電気自動車」の第2弾です。
そもそも「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。初代のコナEVは火事、リコールで大騒動になったからです。
新型コナの発売効果は次月から出るのでしょうか。2023年『現代自動車』の挑戦がどのような結果で締まるのかにご注目ください。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/117896
前スレ
『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 [12/12] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1702336546/ >>299
あいつらの言う「糞」が付く言葉は褒め言葉
糞大好きなんよ >>306
免許落ちたおまえは盗んだママチャリなんやろ、げぼはげ^^ もう、そのうちジャップは車なんて買えなくなるからな
アメリカや中国で売ればいい >>306
軽トラってアメリカや中東にアフリカでかなり人気だぞ 逆に誰が買ってるのか知りたいわ
企業やシンクタンクが研究用に買ったってわけでもないし >>302
航続距離あたりの価格が安いというのも評価してください 火災で日本人が死ねば現代自動車は韓国では英雄になれる 昔から実用性なら国産で、ステータスのために外車なんだよ
現代はどっちもないのになぜ売れると思うのか？ 売れない理由を「日本が悪いニダ」にしちゃうから、未来永劫売れないんだよ。
「ヒョンデが悪い」って認識できないからダメ。
まあ、朝鮮人がそんな事を理解出来る訳無いか・・・ >>316
高いぞ？そもそもバッテリーのモーター駆動ってガソリン駆動より効率悪いからな K-POPは日本を占領してるのにおかしいニダ…って思ってんのかね 日本で売れると考えるほうがどうかしている
市場調査全くしてないだろ >>324
優秀で富裕な在コが買えば良いんじゃね？？？ スレの話とは関係ないけど、生活保護受けてると車は買いづらいらしいよ
関係ないけど、在日は買って応援しないのかできないのか 売るつもりがあるんなら、売れる車を持って来て、売れる仕組みを構築しないとダメだと思うぞ。
そもそも日本はEVに懐疑的。
しかもヒョンデ(笑)
売れると思ってたのか？？？？？？？？？？？？？？？ （コンビニで弁当買うのも贅沢な国になったもんな日本は） 日本人はNo Koreaしていないのにこの有様。
チョンはアフターサービスが無いし信用が無いからな >>302
マジでこれ
買ったら在日認定されるだろうが
そんなレッテル貼られてもこのスペック
この機能なら在日呼ばわりも甘んじて受けるよ
ってくらいじゃないとまず買わない 数百台も売れたのなら上出来じゃん
ここにいる韓国人も喜ぶべきだよ
と思ったらこれ販売台数じゃなくて登録台数か
一応日本中で試乗できるように店作ったらしいから
試乗車も登録台数に含まれてるよなこれ ただでも貰うやつ少ないだろw
在日朝鮮人ですら断るw BEVは暴走する燃える
HEVは高速道路で止まる
これがヒュンダイの品質 そういや赤身肉とか食うと糖尿病リスク爆上がりするらしいね 電気自動車は縁起物
パッと買って使ったら潔く捨てる
それが粋ってもんだ 韓国が人気なのは女子中高生だろ。車を買う層ではない。格安コスメとかスイーツ売ってろよ。 ヒョンデは本当にEVが売れると思ってるのかねぇ・・・ >>362
9年前にいすゞ製EVバスを導入した三重交通のポケモンバスは元気に走ってるよ
特段トラブルは何もニュースになってない 100キロ走って、30分急速充電。
100キロ走って、30分急速充電。
100キロ走って、30分急速充電・・・
そんな車、売れる訳ねぇだろ 海外で車の販売網構築を見込んだ投資だと100億円単位だと思うが
現代自動車のトップは馬鹿なの？ ヒュンダイ買わないやつはネトウヨ
日本はネトウヨだらけなんだなあ >>365
ガソリン車では勝てないからワンチャン有るかもと錯覚したんだよ 正直社名がダサい
ヒョンデよりヒュンダイの方が良かったと思うわ 今からヒョンデはビッグモーターを買収して、販売だの整備だのを全部取り込めば良いんだよな。
いまなら10億ぐらいで買収できるだろ。 反日在日なりすまし
買わないのか
アンミカさんコマーシャルで使わないのか
売り上げ貢献できるぞ
使ってやれよ >>322
BYDや現代は航続距離の割に安いからコスパいいと評価されてるんだよ >>377
電費じゃなくてEPA航続距離と値段だよ 素晴らしいポンコツと
評価したください
なんて
ないよなおい >>375
>航続距離の割に安い
使い捨てなの？？？？？？？？？？？？？？？？ >>380
EVの航行距離なんて、車のおかれてる環境（暑い・寒い）車の使い方（急発進や冷暖房）
バッテリーの劣化状態でいくらでも変わる
まさか、乗り始めてからずっとカタログスペックのままで走れるとか思ってる？ >>1
信頼性で世界一を誇る日本車の本拠地に実用車を持ち込んでどうするつもりなのかわからんな。
韓国以外の輸入車は信頼性で日本車に大きく劣りながらその国の文化が詰まった車作りに魅力を感じて一部の人達に人気だったりするけど、韓国車にはそれもないだろ？ アピール出来るポイントが、本当にひとつも無いんだよね。
なのに500万(笑)
金の有る無しじゃ無くて、そんな物に金を出す奴はバカ。 二十数年前は三菱に最高級車設計（ヒョンデエクウス/三菱プラウディア）して貰ってたの考ると隔世の感はある
まぁその三菱にEV販売台数（eKクロスEVとミニキャブMiEV合わせて11月に560台）でボロ負けしてるけど 自動車王国の名古屋だけど全く見ないけど都内や大阪ではたまに見掛けんの？ >>386
k-popと言う偉大な文化強国である韓国が作ったニダ！ >>386
日本人がどうこうよりも
現代自動車のトップの経営判断ミスの話だね 航続距離とか言ってるの笑われるよ？
ハイブリッドに勝てるわけない >>393
そこは、朝鮮人らしく「猫草」に、しとこうぜ・・・ >>392
「日本でもヒョンデを売りたいニダ！！！」って言う願望があったんだろうね。
でも、どこをどう叩いても勝てる見込みがなくて、気が狂って「EVならワンチャンあるニダ！！」とか思っちゃったんだろうね。
無理な物は無理なのにねぇ・・ これも韓国差別の証
国連人権委員会が問題にするのも時間の問題 航続距離って言ってるけど
フル充電した場合の距離って事？？？ 韓国車は世界中で売れている
特にアメリカ西海岸、南米、東南アジア
中東、東欧、ロシアでは日本車以上の
シェアを持っている
なのに日本でだけ売れない
これは間違いなく差別の証拠である >>402
10月のノルウェーのEV新車販売台数はトヨタがトップだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
