『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 ★2 [12/12] [仮面ウニダー★]
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2023年12月06日に『日本自動車輸入組合』が「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」を公表しましたので、日本に再進出した韓国『現代自動車』の成績を見てみましょう。
以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/12/sozai_2504_jpg.jpg
『現代自動車』
2023年11月：37台（105.7％）
シェア：0.15％
2023年01〜11月累計：422台（90.0％）
シェア：0.15％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」
11月はわずか37台。2022年11月は「35台」だったので105％となりましたが、増えたのはわずか2台です。
2023年01〜11月の累計台数は「422台」。2022年01〜11月累計は「469台」たっだので、90.0％に減少しました。
https://youtu.be/i4NruEu0txo
↑新型EV「コナ」のプロモーション動画：YouTube『Hyundai Japan』チャンネル。
問題なのは、11月01日に新しく日本市場に投入された新型電気自動車「コナ」の効果が全くなかったことです。このコナは「日本再上陸において投入される電気自動車」の第2弾です。
そもそも「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。初代のコナEVは火事、リコールで大騒動になったからです。
新型コナの発売効果は次月から出るのでしょうか。2023年『現代自動車』の挑戦がどのような結果で締まるのかにご注目ください。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/117896
前スレ
『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 [12/12] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1702336546/ >>521
34〜5キロオーバーか痛いね
昔は5キロくらいおまけしてくれたけど最近はどうなのかな 韓国車なんか乗ってたら恥ずかしいだけ。
ドイツ車アメ車日本車フランス車は
自慢できる。 日本人は！訳の分からん目新しいもんに簡単に乗せられないんダヨ！ 在日コリアンですら買わない韓国車
在日はNoKoreaを貫いているねｗ >「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。
いや、韓国と聞くと大丈夫か？と思うけどw ザイコ企業に押し付けてそう
買わないと民団が圧力かけてそう 海外で日本車ではなく韓国車を買う理由
日本車は納車が遅い >>532
韓国ラーメンで韓国製の良さを知った日本消費者にとっては韓国製はプラスですよ >>522
(=ﾟωﾟ)ﾉ 純電気ブレーキは新京成が最初だったのではなかったかなー？
なお車輪踏面の汚れ(油やごみ)がブレーキで浄化されないので困ります
>>527
ちゃんと26km/hまでまけてもらったぞー！
おかげでゴールド免許が青5年に格下げになったけど… ところで、このコーヒーみたいな名前のクルマ
始めて聞く名前だけど
どこで売ってるんだ? >>535
チンチャそれなです
韓国製は私にとってプラスです >>515
ヤナセのキャッチフレーズはいいものだけを世界から。
ヤナセが売らないってことはいいものじゃないって事だな。 >>540
自演楽しいか？
535 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] 投稿日： 2023/12/12(火) 20:59:41.45 ID:2WXvAwkP
>>532
韓国ラーメンで韓国製の良さを知った日本消費者にとっては韓国製はプラスですよ
540 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [sage] 投稿日： 2023/12/12(火) 21:03:05.10 ID:2WXvAwkP
>>535
チンチャそれなです
韓国製は私にとってプラスです 超過速度 反則金
15km/h未満 9,000円
15km/h以上20km/h未満 12,000円
20km/h以上25km/h未満 15,000円
25km/h以上30km/h未満 18,000円
30km/h以上 6ヶ月以下の懲役、または10万円以下の罰金
最近は高いんだね 日本市場に投入する車がBEVやFCVっていう時点で本気で台数を売る気があるとは思えないもんな
一体何がしたくて日本市場に再参入したのか本当に分からん >>545
簡単な事だよ。支那に締め出されたのと露助の工場停止 >>545
いい製品が正当に評価される市場なら普通は売れる >>547
現代の優れてる面を教えてくれ、自演野郎 >>547
正当に評価していい商品じゃないからだろ、バカなのか？ 乗ってたら在日認定される反面
実際は在日すら乗ってない >>545
三菱が開発改良を諦めたGDIエンジンを後生大事に作って来たけど（他に作れない）、いよいよ駄目にはなった
レシプロエンジンが作れないならマブチモーターで車作るしかないじゃないか >>457
マツダのロータリーエンジン
スバルの360「てんとう虫」
日産フェアレディZ
いずれもNHK『プロジェクトX』で取り上げられた、日本の自動車の開発史ですよね。
以下
プロジェクトK 朝鮮者たち
禁止
↓(=^・^=)ﾉ 同胞ですら買わないのかよ
兵役からも逃げているのに全く役に立たないな >>546
中国やロシアでの損失を日本でカバーできると考えたって事か
経営者としてはとてつもなくポンコツたなｗ どんなに良い車作っても
ヒョンデと言うダサイ名前と そもそも嫌いな国の車なんて
乗る訳も無いよ 数字は嘘つかない フェラーリに対抗するヒョンデのスーパーカーが見て笑いたいのでぜひ作ってくれ 日本人は韓国人を信用していない
だから韓国人が作った車に命を預けない
日本で頑張る余力があるならよそへ行けばいい ヒュンダイ絶賛してたやつは勿論10台くらいは買ったんだろうな >>536
まけてもらったわけじゃなくメーター誤差だよ 自動車史に残るような名車を韓国メーカーは作れてないからな
自前でまともなエンジンも作れなかった国のメーカーのEVを買おうなんて思わないよ 軽くぶつけただけで3秒で車全体が爆発的に炎上する韓国EV
韓国国内でも誰も買わなくなったのに
なぜ日本政府は輸入禁止にしないんだ？ >>558
https://youtu.be/7v962jvPw3g
IONIQ 5 N 土屋圭市ドライブインプレッション @WTAC | ヒョンデ
土屋営業モードも出来るんだ成長したなとオモタ
表情は不満げだったけどねw >>558
(=^・^=) Z33フェアレディZが出た頃
ちょうどヒュンダイクーペという車がありまして…
北九州市の都市高速道路でリヤウイングも付いてないドノーマルのZを
全塗装、GTウイング付きのド派手なヒュンダイクーペが追いかけていました。
2台とも私が乗る営業車のカローラバンをあっさり抜き去って行きましたが
しばらくして、ヒュンダイクーペが路肩でエンジン炎上していました。
後にも先にも車のエンジン炎上を見たのはその時だけなのですごく覚えています。 >>565
Z33フェアレディZの発売は2002年7月だそうですね。今から21年前ですか。
その頃営業車を駆る姐さんのお歳は…ん？上空から何かが落ちてくるような音が…？ エンジンではダメだったけどモーターなら勝てるみたいな韓国メーカーの思考はどうにも理解出来ん 高性能かつ同盟国である大韓製自動車を購入しない日本は、明らかな参入障壁を設けており明確なWTO協定違反だ。
我々日本人は、大韓に提訴されないよう、日本政府に働きかけるべきだ。 >>541
「いいものだけを、世界から」
♪ヤーナセーってラジオCMをよく聞いたもんだが最近聞かないな。
いいフレーズに音楽は財産だと思ってたんだが、調べてみると時代の変遷にともなってひと悶着あったようで... >>570
(=^・^=) 先日、マレーシア・プロトン自動車のサトリアネオを見かけました。
韓国はもうマレーシアに追い越されているんじゃないですか？ >>540
ヽ l / |（･∀･）|
-: * - |￣￣￣、i , ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国
/.i ヽ △ .- * -.
i △ｌ | ´i｀
_i＿＿△|_田. |△.＿＿i＿__
|._|__門_|__|＿＿＿＿＿| >>570
自動車輸入関税0の希有な国ですが何か？ >>574
トランプもそれ言っちゃって謝罪してたな >>536
新京成が京成電鉄に吸収合併されるという噂は本当ですか？
本当ならピンクは辞めて下さい
昔懐かしのベージュ朱の京成カラーの方がいいです
あと、萩原えみこを返して >>546
だからって日本に来るよりもっと可能性のあるところがありそうだが。ASEANとかで >>577
いや、アメ車でマニアじゃない人にも売れた車はあるよ
PTクルーザーはその典型たよ >>567
(=^・^=) 「私が乗る」とは書いたが
『私が運転する』とは
そんなことは言ってない >>582
つまりドラゴンカーセックス的な「乗る」だと >>545
言ってやるなよwww
ゴミ屑キチガイ糞キムチはさ、支那市場で全然売れなくなったから苦肉の策で、仕方なく、日本市場に再挑戦してるんだからwwwwww >>1
正直、優れた国産車があるのに
韓国車なんかいらない >>565
三菱がやらかしてた時代に駐車場出てすぐ燃えたランサーを見ましたな >>564
韓国は今までスポーツタイプ（スポーツカーではない）作ってなかったとかかなり辛辣だよ
しかもこれについても楽しい車って濁してスポーツタイプって認めてないしね コリアンのことを日本人がどう思ってるか本音が出てんだよ 逆になんでEV買う奴いるのかさっぱりわからん
買う奴はアホだろ >>577
俺の持ってるアメ車は買って10年故障なしだぞ。
トヨタタコマって云うんだけど。 そのうち50台くらいはMKタクシーでしょ？
ほんとに京都じゃ走ってるの？ レクサスとポルシェとフェラーリをオマケに付けたら売れるかもしれない このまま売れないのでは韓国はWTO提訴して
日本人のどもに強制的に買わせるよ >47
アタオカ
鼻ぺちゃツリ目にエラハリ、しかも頬骨高いから一目瞭然のチョンコロゴリラのどこにコンプ持つんだよ
チョンドラマ見たら一発で顔面いじくりがわかるぞ、笑うと鼻とか頬が引きつってるし
目はバッチリ二重にしてるけど黒目が小さいから不気味
あんなバケモノみて楽しいのか
そこいくと日本人の女は普通に可愛いからな >>388
どうしても見たいってなら
京都観光のついでに拝めるんでね
そこまでする御利益があるもんでも
無いとは思うが
MK TAXI>京都MK>メータータクシー
ttps://www.mk-group.co.jp/kyoto/taxi >>600
それもアリアやリーフ、BMW iXも導入してるし
比較検討の対象でしか無いし
発火や暴走のリスクを考えたら
積極的に運用してるのかも怪しいよな そもそも入れる保険が無いでしょう
誰がそんな車買うの <丶｀∀´> ぐへへ、旦那々々、いいコナあるﾆﾀﾞﾖ！ タイのセター首相はEV（電気自動車）の生産について、「早く移行しなければ日本は取り残される」と指摘し、日本のメーカーにタイでの生産を強く求める考えを示しました。 自動車部品最大手デンソー製の燃料ポンプに不具合が相次ぎ、国内累計380万台超がリコール（回収・無償修理）されている問題で、デンソー製の燃料ポンプを搭載した車が今年7月、高速道路上でエンストを起こして停車後、追突され、同乗者が死亡していたことが、ホンダなどへの取材でわかった。この車はリコール対象になっておらず、ホンダは追加のリコールを10月に国土交通省に届け出た。
デンソー製の燃料ポンプをめぐっては2020年3月以降、ホンダを含む八つの自動車メーカーから19回にわたってリコールが届け出られている。この不具合に関連して、死亡事故が明らかになったのは初めて。
ジャップ車怖すぎる >>600
こないだ京都駅近くで走ってたよ
現代がアウディ初代TT開発メンバーだったガイジンをトップに据えただけあってデザインはさすがに秀逸だった アファーマティブ・アクションとして日本政府が1000台買うべきだろ
EVも雲行き怪しいじゃんねｗ
言い出しっぺの欧州ですらが、あれ？やっぱEVだめなんじゃね？ってなってるｗ
＜価格＞（税込）
KONA Lounge Two-tone :4,895,000円
KONA Lounge :4,895,000円
KONA Voyage :4,521,000円
KONA Casual :3,993,000円
500万円出して朝鮮カーｗｗｗｗｗ 要するに韓国車は日本ではブランド価値ゼロということ 韓国のEVを絶賛していた自称「自動車評論家」は何台買ったんでしょうか？ >>620
お前ら在日コリアンはなんで買わないの？
買う金が無いのかwww マスコミやメディアのEV押しは、「朝鮮芸能人のゴリ押し」や「バスに乗り遅れるな」とおなじで全く信用できない >>624
実際在日コリアンやマスゴミの連中が買って乗ればいいんだよ。
EV推しで実際買っているやつを見たことがない。 姦酷スターが車乗ってはしゃいでるCM作れば世界的姦酷ブームの力で5000万台ぐらい軽く売れるんじゃない？世界的なKフードのキムチとチキン、高麗人参とか付けてさ。
戦略ミスがデカイな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
