『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 ★2 [12/12] [仮面ウニダー★]
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2023年12月06日に『日本自動車輸入組合』が「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」を公表しましたので、日本に再進出した韓国『現代自動車』の成績を見てみましょう。
以下をご覧ください。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/12/sozai_2504_jpg.jpg
『現代自動車』
2023年11月：37台（105.7％）
シェア：0.15％
2023年01〜11月累計：422台（90.0％）
シェア：0.15％
※（ ）内は対前年同期比
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「2023年11月度輸入車新車登録台数速報」
11月はわずか37台。2022年11月は「35台」だったので105％となりましたが、増えたのはわずか2台です。
2023年01〜11月の累計台数は「422台」。2022年01〜11月累計は「469台」たっだので、90.0％に減少しました。
https://youtu.be/i4NruEu0txo
↑新型EV「コナ」のプロモーション動画：YouTube『Hyundai Japan』チャンネル。
問題なのは、11月01日に新しく日本市場に投入された新型電気自動車「コナ」の効果が全くなかったことです。このコナは「日本再上陸において投入される電気自動車」の第2弾です。
そもそも「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。初代のコナEVは火事、リコールで大騒動になったからです。
新型コナの発売効果は次月から出るのでしょうか。2023年『現代自動車』の挑戦がどのような結果で締まるのかにご注目ください。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/117896
前スレ
『現代自動車』日本に新型EV投入も効果なし！昨年より10％販売数が減少 [12/12] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1702336546/ >>567
(=^・^=) 「私が乗る」とは書いたが
『私が運転する』とは
そんなことは言ってない >>582
つまりドラゴンカーセックス的な「乗る」だと >>545
言ってやるなよwww
ゴミ屑キチガイ糞キムチはさ、支那市場で全然売れなくなったから苦肉の策で、仕方なく、日本市場に再挑戦してるんだからwwwwww >>1
正直、優れた国産車があるのに
韓国車なんかいらない >>565
三菱がやらかしてた時代に駐車場出てすぐ燃えたランサーを見ましたな >>564
韓国は今までスポーツタイプ（スポーツカーではない）作ってなかったとかかなり辛辣だよ
しかもこれについても楽しい車って濁してスポーツタイプって認めてないしね コリアンのことを日本人がどう思ってるか本音が出てんだよ 逆になんでEV買う奴いるのかさっぱりわからん
買う奴はアホだろ >>577
俺の持ってるアメ車は買って10年故障なしだぞ。
トヨタタコマって云うんだけど。 そのうち50台くらいはMKタクシーでしょ？
ほんとに京都じゃ走ってるの？ レクサスとポルシェとフェラーリをオマケに付けたら売れるかもしれない このまま売れないのでは韓国はWTO提訴して
日本人のどもに強制的に買わせるよ >47
アタオカ
鼻ぺちゃツリ目にエラハリ、しかも頬骨高いから一目瞭然のチョンコロゴリラのどこにコンプ持つんだよ
チョンドラマ見たら一発で顔面いじくりがわかるぞ、笑うと鼻とか頬が引きつってるし
目はバッチリ二重にしてるけど黒目が小さいから不気味
あんなバケモノみて楽しいのか
そこいくと日本人の女は普通に可愛いからな >>388
どうしても見たいってなら
京都観光のついでに拝めるんでね
そこまでする御利益があるもんでも
無いとは思うが
MK TAXI>京都MK>メータータクシー
ttps://www.mk-group.co.jp/kyoto/taxi >>600
それもアリアやリーフ、BMW iXも導入してるし
比較検討の対象でしか無いし
発火や暴走のリスクを考えたら
積極的に運用してるのかも怪しいよな そもそも入れる保険が無いでしょう
誰がそんな車買うの <丶｀∀´> ぐへへ、旦那々々、いいコナあるﾆﾀﾞﾖ！ タイのセター首相はEV（電気自動車）の生産について、「早く移行しなければ日本は取り残される」と指摘し、日本のメーカーにタイでの生産を強く求める考えを示しました。 自動車部品最大手デンソー製の燃料ポンプに不具合が相次ぎ、国内累計380万台超がリコール（回収・無償修理）されている問題で、デンソー製の燃料ポンプを搭載した車が今年7月、高速道路上でエンストを起こして停車後、追突され、同乗者が死亡していたことが、ホンダなどへの取材でわかった。この車はリコール対象になっておらず、ホンダは追加のリコールを10月に国土交通省に届け出た。
デンソー製の燃料ポンプをめぐっては2020年3月以降、ホンダを含む八つの自動車メーカーから19回にわたってリコールが届け出られている。この不具合に関連して、死亡事故が明らかになったのは初めて。
ジャップ車怖すぎる >>600
こないだ京都駅近くで走ってたよ
現代がアウディ初代TT開発メンバーだったガイジンをトップに据えただけあってデザインはさすがに秀逸だった アファーマティブ・アクションとして日本政府が1000台買うべきだろ
EVも雲行き怪しいじゃんねｗ
言い出しっぺの欧州ですらが、あれ？やっぱEVだめなんじゃね？ってなってるｗ
＜価格＞（税込）
KONA Lounge Two-tone :4,895,000円
KONA Lounge :4,895,000円
KONA Voyage :4,521,000円
KONA Casual :3,993,000円
500万円出して朝鮮カーｗｗｗｗｗ 要するに韓国車は日本ではブランド価値ゼロということ 韓国のEVを絶賛していた自称「自動車評論家」は何台買ったんでしょうか？ >>620
お前ら在日コリアンはなんで買わないの？
買う金が無いのかwww マスコミやメディアのEV押しは、「朝鮮芸能人のゴリ押し」や「バスに乗り遅れるな」とおなじで全く信用できない >>624
実際在日コリアンやマスゴミの連中が買って乗ればいいんだよ。
EV推しで実際買っているやつを見たことがない。 姦酷スターが車乗ってはしゃいでるCM作れば世界的姦酷ブームの力で5000万台ぐらい軽く売れるんじゃない？世界的なKフードのキムチとチキン、高麗人参とか付けてさ。
戦略ミスがデカイな。 >>626
そう言えば韓国車のCMに韓国のタレント出ないなwww >>46
この手の昭和レトロな創作動画が前からあちこちにアップされてたから、このCMはパクリ >>450
トヨタ買収…43兆円企業…
しかもあそこ最大株主って持株会でしょ
自動織機と併せて25%ぐらいなかったかな。
自社株買いも発表してたし。
夢見るならもう少し現実的な夢がいいよね >>47
凄いよね、ロールスの倍のシェアだもんねヒュンダイは。wwww >>627
BTSはなんかで絡んでなかったっけ？
BTSはギャラクシーでもコラボモデル出してた記憶あるけど売れ行きはどうだったかなー >>629
なんで金無いの？
お前働いてないのか？ >>630
キムならやるよ
返さなくていいから
在コ兵役ー >>631
朝鮮エベンキは
げんじつからめをそらし、耳を塞ぎ都合のいい妄想ばかりベラベラしゃべるから嘘つきになる。
全く世界に貢献できない生き物だし。 >>634
アイオニックもコナも韓流スター（笑）のCM無かったようなwww
自信無いのかねw >>47
在日コリアンが全く買わない理由になっていない。
それならお前ら在日コリアンが買うはず。 >>638
「反面教師」としては貢献しているんじゃないかな・・・ >>639
ググったらTVCMとかじゃなくて環境の日やらチョコチョコとコラボみたいなのやってたみたい。
世界的な大スタアなんだから大々的にキャンペーン打てばいいのにねw >>643
アニメのCMはあったから日本の若者向けに売っているわけかwww
しかしあんな強気な価格ならカローラクロスやヤリスクロスの方がいい。さらにもう100万円足せばハリアーが買えるからますますコナは要らない。 日本には素晴らしい車がたくさんある
韓国製を買う必要がない >>1
一方わーくにでは…
デンソー燃料ポンプを搭載したホンダ車、高速でエンストし停車 衝突され同乗者死亡 380万台超のメガリコール
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702419386/
やってしまったなｗｗネトウヨｗｗｗ 単に日本以外での販売時に載せる資料に
販売国数の嵩増しや展開地図に
日本の国旗を載せたいだけだろ
その中で売れたらラッキー位でしかない >>640
馬鹿田とは違うナニか、かな(´・ω・｀) ID:y4Qdwht2は
現代自と起亜が米で337万台リコール、エンジン発火の恐れ
ttps://jp.reuters.com/economy/industry/6BOJWDKQV5OC3BM5DUA5J7Y7AQ-2023-09-28/
が悔しかったんだろうなあ・・・
まあ、
米当局、韓国現代自と起亜の640万台リコールで調査開始
ttps://jp.reuters.com/economy/industry/56Q6GW3T3ROGRD7DK2BYBPS2E4-2023-11-21/
になってるわけだがｗ わーくにのリコールと違って
誰も氏んでないんだがｗｗ
ほんとネトウヨ馬鹿ｗｗｗ >>1
コナは「大丈夫なんだろな？ いや大丈夫なはずがない！」 >>650
車両火災で死んでないことになってんだなw 何で在日が買い支えてやらないんだ？
そんなに粗悪品なのか ＞現代自は２０１７年以降に発火と発熱に関する報告がそれぞれ２１件あったと公表。
＞起亜は少なくとも１０件の発火・溶解事象を確認していると明らかにした。
＞ＮＨＴＳＡによると、両社とも衝突や死傷の報告はない。
自分で貼ったソースなのに字が読めないのかなぁ～ｗ
ほんとネトウヨって馬鹿しかいないよねぇ～ｗｗｗ 日本サゲのネタを毎日必死に探し回ってるんかなあ。
昨日も「ワースト50の食品第3位に納豆」とかの画像を貼ってたのがいたけど(N速にスレ立ってたw)、人生がそんなので終わってくって惨めじゃないのかなww 日本はEVの非現実性を出川哲朗に教わっている
・エネルギー効率に優れるバイクでさえあのバッテリで数十キロも走れない
・電欠後は押して歩く
・充電ポイントを見つけても満充電になるまで時間が掛かりすぎて地元民とふれあいの撮れ高ができてしまう
EVの弱点を番組作りのメリットにうまく転化したよい例 必死に韓国擁護してる奴って
EVは擁護してないんだね
昨日の夕方には「航続距離が長い」なんて自分でよくわかってない奴が必死だったけどｗ 結局ガソリンが現時点で合理的に最強なんだろうけど、ただ石油国に依存しなきゃいけなくなるってのが危険なんだろうな～
戦争が起こるとややこしいってのも良くわかったし、補助的に電気の選択肢は有りだと思うし、引き続きEV開発は続けたほうがいいとは思う >>661
電力が完全に自前でどうにかできなきゃ意味なくない？ >>4
こんなん乗ってたら、私は在日ですと言ってるようなもんだし、自分らでもこんなん糞買いたくないおもてんだよw >>661
その電力の元は化石燃料に頼ってる現状。 日本は地震やら台風やら災害があるし風力発電や太陽パネルって意外と効率悪いって話もあるしね。
EVはバッテリーの開発と他にも水素など、出来れば色々エネルギー自前でなんとか出来る様になるのが理想だよね。
まぁしょせん理想論だけど >>657
電動の郵政バイクはまあまあよく運用できてるみたいだけど
それでも内燃機関カブでいいよねえ 地方都市とか田舎には、通勤、お買い物、送迎とかで1日十数キロの移動しか乗らない週末の遠出にも使わないって人は結構な数いるとのことだから
こういう人達は間違いなくBEVのほうが向いてる
補助金無しで200万以下にならんと普及は難しいだろけど >>667
いくら電費が良くても走らないと車両本体の価格差が埋められない矛盾
その程度ならダイハツやスズキの安い車でいいのよ
スイフトで170万、ミラまで割り切ったら86万
それで用が済むのに500万出す馬鹿はいない >>656
とっくのとうに終わった敗北者だから、そんなことに血道を上げてるんだろうよ >>654
お前そんなん信じてるの？w
祖国に売り飛ばされるまで気付かないタイプだなwww >>667
だからサクラだけは文字通り桁違いに売れてる
高くて不便な高級車買うのは一部のモノ好きだけ >>598
ヨメの車は9年目で突然動かなくなった、原因はシリンダーブロックの変形
デカイけどOHVエンジンだよ、枯れた技術だろに 社名の呼び方まで変えて日本に再進出したのに
今度はメーカーロゴを消さないとダメみたいだなｗ >>668
田舎の車は道具、しかも台数が要るからね、JAFも無いし
ガス欠したら、家族にガソリンを持ってきてもらえるガソリン車が便利なんだよ
電欠したら、山越えして自宅まで牽引なんて無理だから、電気自動車は無理だよ >>657
予備電池持てば良いが街乗りが限界である事には変わらない
郵便配達のバイクが丁度よい
エンジンオフオン多いし >「コナ」という名前を聞くと韓国ウォッチャーなら「大丈夫なんだろな」と思うはずです。
> 初代のコナEVは火事、リコールで大騒動になったからです。
こんなもん投入するなよw これはもう多少頑張ったところで無理だからなｗｗｗ
ギャラクシーですら泥最大シェアになってない日本で
いかに良いものであろうと韓国メーカーと言うだけで買わない奴が存在しているかというのはわかるだろ
うん、いいものだ、それで？売れたらどうせ日本叩きに使うんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
