【EV】韓国「寒くて」SOSが急増！ バッテリー充電要請「81万件」[1/2] [昆虫図鑑★]
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「なんだか暖かいねえ」などと言っていたのですが、韓国は2023年12月第3週目に突如寒波に襲われました。「体感温度がマイナス20度前後まで下がった」と書く韓国メディアも出るほどで、こうなると気になるのは電気自動車です。
温度が下がるとバッテリー性能が落ちますので、「オーナーも不安がっている」という記事も出ていたのですが……。
当たりました。緊急ロードサービスを要請する人が急増したのです。
2023年12月01日から22日まで、
『サムスン火災』
『現代海上』
『KB損害保険』
『DB損害保険』
の韓国大手損害保険会社4社合計で、緊急ロードサービスの出動件数は「134万7,483件」と集計されています。
12月第1週目は平均「3万7,907件／日」で済んでいたのに、寒波が到来した第3週目は、
17日：12万4,115件
18日：16万484件
21日：13万1,553件
22日：15万2,985件
※出動回数が10万件を上回った日
と出動件数は激増しました。
驚くのは、緊急に「バッテリー充電」を要請する出動要請が「81万3,819件」もあったことです。出動要請の60.4％にもなります。
この全てが電気自動車だとはいえませんが、しかしここまで激増の背景に電気自動車の普及があるのは確かでしょう。
緊急牽引・救助：22万4,183件……16.6％
タイヤ交換・修理：19万1,208件……14.2％
が「バッテリー充電」の後に続いています。
電気自動車で電池が切れると、「ガソリンを数リットル持っていきますから……」という救助はできません。厄介な話です。こういう事態が身にしみた人は、たとえ「自称電気自動車強国の韓国」でも「ハイブリッドにしよう」と思うのでしょう。
実際、Money1でもご紹介したとおり、韓国でもハイブリッド車がシェアを伸ばしています。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/119105 寒かったら放火すれば良いのに。(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ あれだけEVの弱点指摘されてるのにバカじゃねーの？
現実から目を背け失敗から学ばないのは朝鮮人の習性だな ジャップランドはEV後進国とか言ってたバカども息してるか？ｗ 充電そのものに時間が掛かるから
既存と同じ規模で救援サービス用意しても現場が回らないし
現場が回る様な規模で用意したらサービス料金に跳ね返って商売が回らなそう 災害時の電源確保にＥＶが最適って、嫌儲が宣教師送り込んできたで、今朝、東亜にｗ
謝罪コンセントというパワーワードを残して火達磨になったけど >>8
バッテリーを暖めるのに30分、急速充電で30分だとか
マジでまだ実用レベルではない スウェーデンかどっか、北欧の国で補助金もあって、EV車多くなかったっけ
ステーションが多いのかね はじまたハジマタ始まったよ〜〜♪
ヒョンデ会長 顔真っ青w EV買う奴情弱すぎんだろ。レンタカーで試して直ぐこりゃだめだと判断できるレベル。あれから結構経つがいい話なんかみじんも聞かんわ >>9
ちょうど東亜開いて、一番勢いあるスレにあれ書いてあって草生えまくったｗ 481 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/02(火) 07:15:03.60 ID:vg+5xEDg
478
じゃあ嫌儲でEV購入がコスパ最強の災害対策と言われてたのは何？ 日本車(主としてトヨタ)憎しの１点で、欧米中が共謀し無理やりHV含むガソリン車に法的規制入れた、歪んだ政策やったからな。 >>13
現代のEVオールベットは本当に色々な意味で楽しみw
この結果自体を賭けにしても楽しめる。 バッテリーが冷えてると充電効率下がるんで、充電中にバッテリー暖めるのに電気食われて
充電してるのにかえって残量減ったなんて動画見た まあ電池は暑さ寒さに弱いからこればかりはどうしようもない そもそも！寒〜極寒冷地でバッテリーに全突入する感性そのものにイカレ感を感じるな >>37
正月そうそう縁起でもない
死ねよフリッ膣王 中国から充電ステーション大行列のニュースこないね
メディア規制されてるのかしら 北海道でも真冬にヤバイ峠超える必要があるとき、ガソリン満タンにして、毛布と携行缶に入れたガソリン必須。
EV？ないない。 ＞＞３６
【能登半島地震】韓国で67センチの津波観測 北朝鮮も警報発令 ★2 [1/2] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704123901/554
> 0554（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
> 2024/01/02(火) 07:38:25.96ID:vg+5xEDg
> >>544
> EVに謝罪コンセントありますよ 車に積んでおく用のモバイルバッテリーって商売になる？ 寒いとバッテリーの消耗も早い上にヒーターもつけるから尚更消耗するのにな
日本より寒いくせにEVとか本当頭キムチだわ🤣🤣🤣 37
昨日のもつ鍋とラーメンのレシート出せよ、フリチン 暖房の電力を考慮して目的地までの充電計画を立てて乗ればこういう事にはならない
EVのるなら計画的に乗れってこと。電動アシスト自転車乗るときと同じ 日本軍の戦車チハはディーゼルエンジンだったが
寒いときは30分くらい豆炭で温めないと
エンジンがかからなかったらしい
韓国EVは車内で七輪か何かで温めてみたらどうか？ 夏はあつすぎて急速充電出来ないし
冬は寒すぎてバッテリーを電気で温める
という冗談みたいな状況 >>49
電動アシストはまだ自走出来るからHVと同じ
例えるなら電動バイクやな >>46
寒いだけだからマシだよ
日本の場合は雪で立ち往生というリスクがあるから世界で最もEVに向いてない
なんせ人口10万人以上の都市の降雪ランキングで1から5位まで日本が埋める世界一の豪雪国だからね >>62
電気足らないから石炭燃やしまくり、それでもステーション時々止まる。
ステーションは大渋滞
ってどっかで見た 延長コード持っていけばなんとかなるだろう。そうしろ。 EVにHONDAの発電機積んでおけば解決。発電機の燃料忘れずに。 でも1日に10数万件もロードサービス呼ばれてそのうちの6割が対応に1時間も2時間もかかる充電要請なんでしょ？
逆によく対応できてるな
むしろそのインフラに感心するわ
普段から数万台の電源車どっかに待機させてんのかな いや、この場合のバッテリー充電はEVの電欠ではないんじゃないかなぁ？
EVが電欠したらレッカー移動じゃねえの？ >>73
そのうち、レッカーもＥＶ化されて、共倒れにｗ チョンなら小チン小チンな日は
家でシコシコ自家発電してろ 雪降るところでEV車は論外だよ
乗る神経がわからんわ ここでいうバッテリーて鉛バッテリーのことじゃね
EV関係なさそう >>24
544 551,554: 化け猫 >◆BakeNekob6 [] 2024/01/02(火) 07:36:32.11 ID:qeWMxuk9 (21/38)
>>529
(=^・^=) 仮にそれを乗り越えたとしても
次は直流→交流インバーターと100V定圧
出来れば正弦波交流が欲しい
家電は照明と電気毛布以外は諦めろ
・・・と割り切れば、150VAぐらいの小型ポタ電でもまぁ使えるのですが。
(=^・^=) かーらーのー♪
554 557: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん [] 2024/01/02(火) 07:38:25.96 ID:vg+5xEDg (11/17)
>>544
EVに謝罪コンセントありますよ バッテリーあがりでバッテリー性能落ちたEVとか
バッテリー全交換案件やんか… >>69
(=^・^=) カセットコンロのガスCB缶を使う発電機が
もう少し小型軽量で安くなればね。 >>78
それ通用するのHVなんだよな
発電出来るのはエンジンだけ >>67
道路沿いに電線引いて、何処でも充電出来るようにすれば良いな
充電器は車載で 北欧じゃ電気代３０万まで上がったらしいな。
収入のほとんど電気代って動かない方がまし状態だなw >>85
それならパンタ付けてトロリーでよくね？？ >>84
ウェルダーって知ってる人少ないかも。
直流アーク溶接のイメージだけど。 EV推ししてたアホの子はこうした物理法則の無慈悲な現実を受け止めようｗｗｗ バカチョン
あれほど言われてたのに
しかも日本より寒い
アホ EVにガソリン燃焼のエンジン積んだ車を走らせたら良いじゃない EVっていいな、寒い時にちゃんと寒さを感じることが出来るんだから ポリ容器燃料タンク式の
FFヒーター積めば
少しは生き延びることができるぞ
バカチョン 寒いからバッテリーも100%性能出せない
つまりあと何キロ走れるのか
読めない 常々、先端の素材技術でゼンマイとかゴム動力の自動車を作れないかなと思う
下り坂や減速時にチャージもできるし街角のチャージャーもモーター内蔵するだけだ
なんなら緊急時にはクランク挿し込み屈強な男衆で回して人力チャージもできるぞ ほんと馬鹿だよね
韓国とか極寒の地なんだからバッテリーの一番の天敵なのに 自動車メーカーの言うことを真に受けてEV買うとこうなる
寒冷地でEVが使い物にならんことなど分かってたこと 車体重量も重くて劣化バッテリーが突然発火とか
惨事はこれから数年後。 駐車場などで複数台巻き込んで燃えたり
消火に水を使えない 質の悪いバッテリーはどうなるかな >>105
<丶｀∀´> 普通の改正ブレーキでええがなニダｗ バカチョンとバカチャンが実証してくれるんだから
温かく見てよう。
どう見てもは克服できないんだけど
アイツラの技術では。
特許持ってるトヨタが効率良いバッテリー完成した時が
やっとEVの選択出来る。
中国の特許だしてるの
鼻くそみたいな
バッテリーの取付け方とか
そんなのばかりなんだってさ >>110
BYDなんかバッテリーをシャシーに張り付けてるが、あんな取り付けが特許？
交換なんかできないだろw 中国のEV最大大手BYDは販売台数の半分以上がハイブリット車w
純EVは半分にも満たない スマホですら充電トラブルあるのに冬にこれ想定してないでEV車買うなんて頭がどうかしてる BYDがEV車しか売ってないと勘違いするようなマスコミの報道は恐ろしいな。 >>87
北欧ってドイツから高い電気を買わされてるんでしょ？ >>110
トヨタも無理なのを確信してるからハイブリッド車に
全力投球してるんだろうね >>116
まあどこからお金が出てるか・・・って話でしょうね 寒くて走らない…？
古いんだよそのEV、
買い換えたら良いんだよ >>111
バッテリーが劣化したら是非当社の新車を代替にお買い上げ下さいアルヨ 適当に壁に突っ込めば即発熱するだろ
それで暖を取ればいい
ガソリン車でもできなくは無いけどかなりタイヘンだから 朝鮮人の精神力でモーター回すんじゃないの、日本人より精神力は上なんでしょ HVなら
水素エンジンが商用レベルになったらエンジン変えるだけで使えちゃう
転用性考えてないんだろうな
HVなら鉄道にも応用できるし 韓国は電車すら作れないんだから車なんてもっと無理だろ？ 大昔のトヨタ車に灯油ヒーター？焚いて車内を暖めるオプション装備があったそうな >>133
別に今でもキャンピングカーなんかFF式のファンヒーター工賃込で10万～30万ぐらいで付けてるだろ EVの利点を上げる時に災害や震災の時に予備バッテリーとしても使えるて推してるが、結局この程度て事だろ！！
いざって時にガソリンでも併用出来なきゃお荷物に成って毎回問題に成る出ることも逃げることも出来なくなる渋滞の素だろ！！ >>128
(=^・^=) それなら朝鮮人を燃料にした方が早いです >>74
そのレッカーをレスキューに向かう車が…
そしてそのレスキューをレスキューしに行く車が…以下ループ >>134
駐車中はアイドリング禁止の都道府県が多いのでトラックにも付いてる
普通車にも付けられるし、EVも暖房まで非効率な電気使うこと無いのになw えーすーおーーえーすーー！！
たーすーけーてーくーれー！！！ >>84
> もうさ、ウェルダー積んどけよ…
ウチラではハツハツ…発発…発動発電機と呼ぶ >>126
> >>91
> 下手な発電機より容量あるし
その分重いがな、牽引しないと無理なほどデカくて重いやん >>140
機関車はco2もNOxも垂れ流しだが自動車どころか原チャリすらもガチガチに規制が強まってるから今更自動車メーカー純正で油を燃やすのは暖を取る目的でもしきい値が高いのかも知れないですな 北海道でデジカメが寒さで使えなくなったことがあって冬の電池は気をつけるようになった >>145
そうなる人はそういう機種を使ってるからで電池が生きてても結露でろくな映像が撮れないだろ ソコで現代とKIAの皆さんにアイデアがあるんですが
いわゆるスーパーカーとかは12気筒エンジンだったりして熱が発生しやすいのですよ
ハイブリッド12気筒ならもうバンバンでバッテリーも温まります 韓国はそんなにEV売れてたのか
冬は寒い地域なのによく売れるわ >>145
機材を使い捨てカイロであたためるとか
予備のバッテリーも内ポケットに入れて
体温で温めるとかの工夫が要るな >>148
> 韓国はそんなにEV売れてたのか
> 冬は寒い地域なのによく売れるわ
米国のセレブがテスラに乗る⇒テスラはEV⇒EVはハイソが乗る乗り⇒物EVに乗るとハイソに認定される
ポロアパートに住んで即席麺を食いながらブランドバッグを買う…のと同じ知恵なんだろうな 寒いとバッテリーの効率下がるから加熱した方がいいよ
車内で七輪使えばカラダもバッテリーも暖まるよ >>151
見栄を張りたくて張ってるんじゃなくて
そうしないと格下扱い→奴隷扱いになる国だしね
仕方ないね
……地獄かな？ EV車のバッテリーが上がったら最低何分充電するんだろ?
充電設備がある場所まで牽引した方が早いか こういう事故が起きない様に日本は全固体電池の技術を無償公開すべき
技術の隠匿は百害あって一利なしだよ >>157
ますます劣等民族を遊びも兼ねて苦しめないとね >>155
バンバンした方が良いな
余談だがリモコンエンジンスターターってあるだろ
あれでエンジン掛けると挟み込み確変入る
そんで高級品程エンジン掛からないと検知してリトライすから後にその車がディーラーにやって来る
ミンチになった肉片を掃除するのは整備士なんだよ！ >>157
そのために特許公開してるんだから金払って特許使えば良いじゃんw 韓国は恒常的な知財侵害で日米からフルボッコに殴られてるからなあ >>162
どうせやるなら無償でいいじゃん
製造販売権を放棄すれば世界から称賛されるよ >>163
日本が『大韓は自由に使っていい』とすれば半分で済むね >>164
次の技術開発のためにも金は要るんだから払って当然やんw
こんな事も解らん乞食は車作るのやめなwww 貧しくなった日本にevは高級車
インフラもショボいし
普及はしないよな >>166
別に『次の技術』を日本企業が開発する必要無いだろ
無償公開すれば日本を糧に誰かが新技術を開発するよ
日本は『昔 世界の進歩に貢献した』て歴史に残って万々歳 >>1
下請けクソジャップの質の悪いバッテリーが原因らしいね。
トンネルひとつまともに作れない自称技術立国（笑）クソジャップは韓国に謝罪と賠償しないとね。 >>168
『今の技術』すら開発出来ない雑魚が言う台詞じゃないなぁwww なんかこう「間抜け」というのが一番合ってるかな。
兎に角、何においても素で足りないんだよね。 >>172
踏み台がないと開発出来ない時点で無能なんだよなぁwww
知能レベルが低いんだから車作るのやめなwww >>168
回答だけ教えてもらった奴と、その回答を考えだした奴では能力が段違い。
聞かないと分からないバカに次を考え出す能力は無い。 GDIという踏み台を元にいつまでも時代遅れのGDIの改造版しか作れないバカな韓国という国もいたなw >>172
おんぶにだっこにおしっこまでやってもらってもダメなチョンは何や手もダメw EV普及させるとリスクになるいいモデルケースになってくれた
ありがとう韓国さんw
お陰でハイブリット正義になりつつある >>12
ノルウェーは2022年に販売車の90％以上がEVだったが（補助金+レーン優遇+その他)、2023年はトヨタが1番売れたとか。都市部の充電待ちと、EVの使い勝手の悪さに国民の嫌気が刺したらしい。 >>156
JAFは充電場所まで牽引するだけ…だそうな、発電機を積んだ車も作っているそうだが、、JAFの正体は地元の修理工場だからね、発電機付きの車を持つほど暇ではない
そして修理工場自体が減ってる…儲からないんだよ >>172
HV技術公開しても作ることができない韓国・・
踏み台にすらならないｗｗ >>181
車の上部全面を太陽電池にしても足らんからな・・・ 寒冷状態では例え充電した所で即電池切れになってダメだろうて。
バッテリー自体が機能不全状態だからな。 >>183
巨大な静止発電衛星を打ち上げて超強力なマイクロ波の極太ビームを直撃させ続けてもらえば行けるんじゃね 車＋暖房
ガソリン車とハイブリットは発電のついでに暖房
電気自動車は走行距離と引き換えに暖房
長く走りたかったら雪山登山の服装で運転しろ >>186
月面に超広大な太陽光発電パネル設置が必要だな。 火病エンジンは車に搭載されてないのか？
あるいはキムチレッドエンジン おかしいな？韓国製EVには一気に800℃まで加熱する機能があったはずだが？ 排ガス規制でクリアするのに価格が上がり効率が下がる
ならEVで社外品の発発牽引すれば良いんだ
だが正規の牽引されてる発発見るとナンバー取得してたりして
名取るなら排ガス規制も通ってる
相手も先手を取って来てますな >>198
誤字脱字
名取なら→ナンバー取れるなら
補足するとe-POWERなんか良い例だろ
単なる発電機なのに排ガス規制ガチガチに食らってる 価格は安いけどリン酸鉄だと低温とくせいがわるいからなぁ
ま、バカチョンのすることということで 他の国じゃ問題になってないからテスラ辺りは大丈夫なんだろうなw
シナチクの北部でも聞かないから中華EVは意外に優秀なのかw
結局１番粗悪な朝鮮製使ってる国が問題起こすわけだw >>202
キンペーの一声でEVメーカー500社ぐらい出来て余りにも燃えて世界で騒がれその結果キンペーが怒り狂って潰し捲った経緯がある
現在生き残れたメーカーの新品直販ならそれなりに対応をしてくれると思う
多分…キット…
Demo俺派下げるけども… ノルウェーもそうだけど、寒冷地でEVって知能に問題があるよな。 乳出しチョゴリ猿半島は日本より寒いそうだから、日本よりたくさん死ぬんだろうなｗｗｗｗｗｗ >>207
そういう写真あったけど、
100キロ以上あるし、外付けだと置いとくだけであがるんじゃね。 寒くて使えなくなるなんて常識だろそんな事
被災地でEV車なんてアホな事言ってた奴もおったけどな 俺の乗ってるのが多いやろ
5ゲーム差←なんかワンチャンありそうなのに コロナで夏休み延期だから・・・
ジェイクペン頑張れとか思うのかな？
それからユーチューバーがステマするとでもなるやん
去年と今年コロナで発熱もあるんでしょう 藍:すぐ過剰に評価してる人が代わりに急遽誘われて来たのがなあ
時系列が違うんだが >>153
千鳥が悪いんじゃないか
予約あるんで次スレ立てしてたら頭おかしい
むしろまだ生きてんのか 今年もCSで完全に辞めてまで宗教弾圧に掛かるキチガイ共のハナシに洗脳されてんだから
昔のも真凛といたいからでしょw 全部まとめてつべかABEMAで特集組めや
ケムコ感覚でええんや >>157
シャインマスカットの様な真似は許さねえ 練炭暖房を積めばハイブリッドと称しても構わないかも知れない。 >>206
製作費の方のtweetでGMOの名前きっちり書き込むとご褒美貰える仕事につくしかない 春になれば回復するかというとそうでもないらしいな
極端に高温・低温で充放電すると通常の充放電より劣化が早く進んでしまう >>223
北に倣って、木炭自動車とEVとのハイブリッドにでもするかｗ
木炭を燃やす熱でバッテリーを暖房ｗ 寒冷地でEV走らせるなら車にガソリン稼働の発電機積んどけ ライトニングケーブルが断線してしまって
糖質を抑える 車社会の論理手法でしか生きられない輩が表舞台には必要ないととは
風呂と朝食バイキングまあ
ダイエットが ようやく、使い物にならない実態が露呈してきたみたいだね。
あたらしいモノは、しばらく実用に供されないと実際の使い勝手が
わからないんだよ。 >>238
所詮はクリーンディーゼル詐欺を誤魔化すために咄嗟に飛びついてでっち上げられた嘘ブームだから。
EVが良かったなら欧州も最初からクリーンディーゼルなんかやらずにEVにしてたはず。
現状のEVは基本的に当時と何も変わってない。 あれれ、冬の韓国でもEVは元気に走ってるって在が言ってたのにおかしいなあ 欧州 トヨタが生意気だ。そうだ。環境で言いがかりつけて追い出そうぜ、EVに補助金つけてバカな環境意識高い系に買わせようぜ。法律作ってトヨタ車が欧州を走れないようにしよう。
中国 欧州ではEVの補助金出して買ってくれるアルよ。チャンスアルよ。マスクだましてテスラから技術盗むアルよ。
中国 マスクさん優遇するからテスラの工場建ててチャイナで生産するアル。WIN-WINアルよ。
マスク あれ？チャイナで製造してバッテリーもパナソニック切って、チャイナにすればコスト抑えられてもっと儲けられるんじゃね？行っちゃうよw
中国 しめしめマスクが騙されたぞ。技術を盗むアルよ。
欧州 あれ？EVのサプライチェーンがチャイナに制圧されたぞ、これやばくね。それにチャイナEVはスパイウェア入りのスパイカーじゃないか💢
中国 テスラから技術盗んだし、マスクに言いがかりつけて追い出すアルよ。自動運転補助のカメラがスパイしてるとイチャモンつけるアル。
ドイツ EV シフトはやめたわ。合成燃料と水素を研究するよ。トヨタさん一緒にどう？
韓国 フランスと米国からウリのEVが追い出されたニダ。差別ニダーファビョーン。
イギリスは環境問題に20年前から取り組んできたトヨタに対して、それまでの努力認めずイチャモンつけて来たのでトヨタは撤退を表明。
トヨタは敢えて賃金の高いイギリスへ進出し多くの雇用とイギリス経済へ与えて来た。これも無視された格好になった。そしてトヨタ撤退でイギリスは狼狽えている。
ロンドン中心部ではPHV、HVも含めたガソリン車が通行できなくなっていて、破ったら罰金を取られる。色々な事情で買い替えできないロンドン市民が激怒し、カメラなどを破壊して反対している。あんな不便なものに買い替えられないよね。
チャイナではEV補助金目当てに500社が参入。今は100社に淘汰された。またテスラ車は走れる場所が徐々に制限されているそうだ。 EVのバッテリーに充電に使う燃料は化石燃料が欧州ではメインなのだから環境なんて意味がない。原油生成したら石油、ナフタ、ガソリンなどが生成される。
ナフタはプラスチックなどに加工されている。
https://youtu.be/5V5CHCc8dfY?si=qelGpiLCWz_ePgZQ
このプラスチック製のメガネかけた環境保護家はお花畑が頭にわいているが見事に論破されて撃沈w
原油を生成して出来たガソリンでエンジン回すのと、化石燃料で発電した電力で走るのとでは合理的に考えればどっちが環境にいいかわかるでしょ。
自然再生エネルギーってほざく人もいるけど、メインは化石燃料か原子力。自然再生で代替なんて無理。
欧州は日本の石炭発電に文句を言ってる。でも日本の新石炭発電は環境負荷も効率も世界一。
これをネシアへ提案したらバカなネシア人は環境保護家に煽動されて拒否しやがった。
欧州は石炭は掘りつくてしまったのでロシアからガスを輸入してたんだし、日本に文句を言えるなんてありえない。そのロシアから戦争で輸入をやめて、エネルギー価格が上がって、EVに充電する電力高騰して慌てているのが笑えるよね。 >>1
冬場はハイブリッド車やガソリン車の方が燃料なくなるよ
ていうか1の記事ではバッテリーとは言っててもEVとは書いてないんじゃないか？ >>179
バッテリー性能が1番低いBZ4Xが売れるわけねーよ
最初売り出した2〜3ヶ月位の間一番か2番に売れてたって話でその後全然売れてないよ そりゃ燃料無くなるのは燃料を使う車でしょ。EVには燃料ないし。 現在売られている車で比較してガソリン車は冬場篭ってて1時間当たり1.5リットル消費するのに対してEVは1キロワット前後しか消費しないからね
ガソリン車ハイブリット車の方が先にエネルギーつきるよ 能登半島地震みてもEVじゃなくて良かったと言えるね せいぜい近距離配達程度のシティコミューターならいいけど
完全代替なんてムリムリ。
家電系のバッテリー機器使ってるだけども色々察し付くレベルじゃね？
寿命とか充電時間の煩雑さとかさ ガソリン車なんて保証はせいぜい3年EVバッテリーは8年か10年ついてるよ
まさか8と3がどっちが大きくて小さいかもわかんないような人はここにいないよな まぁ馬鹿がEV乗るのはダーウィン賞的な意味で良いことだから好きにしなw
朝鮮人にはお似合いだしwww ID:sOrWd6Kz
BAKAが沸いてて草
出鱈目言ってて草
何も知らないで草
免許持ってないだろw
EVのバッテリー交換は8年も無償交換なんてどこのメーカーも保証しないよw
バッテリーが強固に保護されいるから交換はコストと手間がかかって高額になるんだよ。だから発火したら消化でないんだ。そしてバッテリーが劣化した中古市場ではEVは無価値。
北欧のテスラオーナーは高額修理代に切れて爆破した。
https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?si=O6oWi63FUbp4yyx1 見栄張ってEV買って知らなかったのかねアホすぎるわ。日本よりも寒いのにEVとか環境にも悪いし本当に情弱すぎるだろｗ リチウムイオン電池の寿命は5年。コバルトやニッケル、マンガンなど、土壌や水を汚染する材料が多く使われている。8年保証なんてありえないんだよw
EVのバッテリーは車の奥深く強固に守られているから交換には高額な費用がかかる。浅はかな知識で語るな。
スマホ一個のバッテリーを浄化するのに25メートルプール一杯分の水が必要。
中国にはすでに乗り捨てられたEVの墓場ば出来ているから土壌汚染がますます酷くなる。 >>259
アメリカでプラグインハイブリットで最も信頼されているのはキアだよ ガソリンならもっていって即復帰なのにな、電気自動車は電欠起こしたらレッカーしか選択肢ないな また嘘を吐く、息を吐くように嘘を吐くんだな。
潜在的な火災、起亜撤退は120以上のハイブリッド起亜ニロハイブリッドユニット
https://voi.id/ja/otoinfo/299839
米国で最も信頼性の高いPHVはトヨタ、レクサスだよ。 ホースみたいに電線巻きつけて運んで近くの電線から車に供給できる仕組みが必要やな 昔から“嘘吐きは朝鮮人の始まり”って言われたもんなw
現代自·起亜、米国主力SUVなど90万台リコール···火災·エアバッグエラーなど先制的事故予防対応
https://japan.ajunews.com/view/20230410114146442 新年あけましておめでとうございます。
新型コロナは今月中に終息確定です。
今年からは、感染力が新型コロナ並みで、致死率はただの風邪以下で、天才か身体能力の高い人が、このウイルスか細菌に感染すると、
失明して聴力を失い、声を発することが出来なくなって、半身不随になり、重度の精神病であり、最重度の知的障害になる病気が千年間以上世界中で大流行してパンデミック状態になり、全人類が超人に進化するといいですね。 だってガソリン高いじゃん
電気ならタダ同然で使い放題だし 因果応報よ、選んだのは購入者なんだからさ
緊急時には堪らんねー、でも自己責任よ
どうせ中国東北部も同じだろ、南部は温かい分なんとかなってもさ 能登半島じゃ生き埋めジャップが震えてるのに
ネトウヨはほんと薄情だなあ 日本人は能登に助けに行ってるけど
在日は誰か１人でもポタ電とか持って助けに行ったの？ 電気よりも困ってるのはガソリンの方だよ。米沢でもガソリンスタンド混雑が起こっている位だから。 >>274
「他人の不幸は蜜の味」って朝鮮の諺だぞ 冬は使い物にならないよってあれほど忠告してやったのにアホですね >>10
冷凍庫にスマホ入れたら分かるけど、本当に一瞬でバッテリー切れる。
充電したところで車体の保温性能高くないと一瞬で尽きる。
ＥＶ車は南国の乾燥地帯で砂の少ない所でしか無理。 >>267
｢コンシューマー・レポート｣が毎年恒例の最も信頼できる自動車ブランドランキング
レクサスNXハイブリッドだけが49点と低スコアだった プラグイン・ハイブリッドのキア・スポーテージ（Kia Sportage）が、問題の多いこの区分で際立って高いスコアを獲得したと指摘している。 急速充電でも充電時間長いのに緊急時EV多かったらいつ回ってくるやら、真夏とか真冬とかゾッとするわ
ガソリンは入れたらすぐ動くからな
それに言うほど安くないよな、試算みたけど数割しか変わらない
それに自宅に急速充電設備費もかかるし
将来ガソリン車にかかっていてEVにかかってない税金もかかるだろうし金銭面からもメリット無いよな 憧れのままに・・・ヒュンダイ
現実はこんなにも厳しいんだ >>283
βaka
NXは負けてるね。でブランドでは1レクサス。2位トヨタ。ポンコツ戦死はギリギリ10位。ポンコツホンデーとじぇねなんとかは10位以下w
https://news.yahoo.co.jp/articles/582aa8746f64084e3a40834830e0a46f82cdaf83?page=2
10位 キア（Kia）
信頼性スコア：61
起亜自動車（キア）とその姉妹ブランドであるヒョンデ（Hyundai）は、未来的な新型電気自動車のモデルで有名になった。コンシューマー・レポートも、プラグイン・ハイブリッドのキア・スポーテージ（Kia Sportage）が、問題の多いこの区分で際立って高いスコアを獲得したと指摘している
https://news.yahoo.co.jp/articles/582aa8746f64084e3a40834830e0a46f82cdaf83?page=3
1位 レクサス（Lexus）
信頼性スコア：79
>トヨタの高級車ブランド、レクサスは「技術的に先進的な高級車が信頼性も高いことを証明している」とコンシューマー・レポートには書かれている
>UXが群を抜いたスコアを獲得しており、3つのハイブリッドモデルも高スコアを記録した。ただNXハイブリッドだけが49点と低スコアだった 日本の暮らし:ハイブリッド、エアコン、床暖房、こたつ
韓国の暮らし:ポンコツEV、練炭 運転手が寒くてとバッテリー充電の何が関係あるのですか？ >>52
FCゲームが何故かアクションゲームだった >>288
その韓国、いまや練炭すら足りないそうでｗ >>293
ドイツさん、それで長距離輸送トラック走らせるつもりのようで >>294
走行抵抗の少ない専用の金属製の軌道も用意すればよいな >>183
鉄腕DASHで日本一周したソーラーカーだん吉も
実際、使い物にならなくて大変だったらしい まだ性能が足りないねバッテリー
重すぎだし危ないし環境負荷もまだ高いで使えない >>134
普通乗用車の純正品ってくくりってことでね
そりゃキャンピングカーとかで設置スペース余裕あるなら色々ありそうだけどね >>69
良いこと思いついた。
発電機を最初から車に組み込んでおけば良いんじゃね？w >>297
あの頃はソーラーパネルの性能も今よりもっと低かっただろうしな。 電欠ならまだいいけど、水素欠になったら絶望するしか無いな MAY DAY MAY DAY SOS !♪
MAY DAY MAY DAY SOS !♪
心をつき刺す必死の悲鳴♪
さあ行くぜおれたちの出番だ♪ 自家用トロリーって無理？
北はトロリーたくさんあるらしいから実用できるかも そんなときこそ国技発動ニダ
ソウルを燃やしてみんなで暖まるニダ >>293
国内で現在唯一残ってるトロリーバスも電気バスに変わる予定
なお、BYDなどの外国製ではなく国内メーカーのバスの改造車 >>1
「はい、こちらＤＢ損害保険コールセンターです
追突ですか？」 ピカチュウ、100万ボルトで皆をたすけて！
ピカピーカ！ ビリビリ
どかーん！ >>1
やることなすこと中途半端な韓国人
パクった技術では必ず欠陥か出る さすがは自称5,000年も暮らしてるのにいまだに半島の風土に馴染んでいない謎民族ですね >>50
おいおいｗ間違ってるぞｗ
おまいらが勝ってると喚いてるのは平均賃金だｗ
年収になんかしたら、それこそ無職のやつの収入もカウントされるんだから、おまいらの方が平均年収少なくでる
簡単に言えば一人あたりGDPで日本のが韓国より上だし、日本は大量の退職者抱えた状態でそれ
おまいらはこれからどんどん少子化の影響が出てくるんだから、どんどん差は広がっていく
今がもっとも日本に肉薄できた状態ってだけ 現在の電池は熱に弱い。
暑くても寒くてもダメ。
やはり内燃機関が一番だわ 竪穴式住居も部落も糞尿まみれで水車すら作れなかった万年属国エベンキペニン修羅総知恵遅れチョーセンは自ら懇願した日韓併合後にインフラ整備してもらっても恨み、大半が奴隷層で識字率3～7％だから学校建てて教育してやったのに恨む、乳出しチョゴリ猿の乳を塞ぎ文明化してやったのに恨む、第二次世界大戦で日本軍として戦っていたのに、戦後は戦勝国気取りで日本だけ戦犯だと主張
処理水を汚染水と言って金をせびる、自発的売春婦を慰安婦と言って金をせびる、募集工員を徴用工と言って金をせびる、日本と戦ってもいないのに侵略したと言って金をせびる、反日教育で日本を敵と教え、火器管制レーダーを照射する敵対行為をする
戦略物資をテロ国家に横流ししたのでホワイト国から外したら日本不買運動
竹島を独島と称して侵略、公海上で多数の日本民間人を虐殺し実行支配を継続している侵略愚連国家
事実を指摘すると火病を発病、差別！韓国に対する愛情は無いのかー！と被害者ヅラで稚拙に喚き出す
南鮮ヒトモドキチガイ害獣穢便器大腸菌半島国とは即座断交せよ
敵国ヒトモドキ短小エベンキどもを全頭屠殺処分せよ
劣等半島生物を殺せ-滅鮮-除鮮-消鮮-屠鮮-殺鮮
穢便器ヒトモドキ悪魔の洞窟の害獣非ホモサピエンス山葡萄原人どもの轢断死体を糞壺に叩き込め
ライダイハン、日本漁民、日本及びベトナムの強姦被害婦女、二日市保養所の水子の怨霊で永久に呪い殺されろ
侵略犯罪害悪テロトンスル気違い害獣超汚賤塵どもを強制的に霊的に生まれ変わらせろ
山葡萄原人エベンキランド南朝鮮は日本皇紀2700年史上最大の敵
穢多大腸菌南朝鮮は神国日本の隣に道徳的倫理的衛生的に存在してはならない
http//o.5ch.net/1ymoq.png
http//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/
http//youtu.be/olY8zP8fADo?si=v4EjG-3qND8OJ16j
https://pbs.twimg.com/media/F8z4z1kWYAA2xfj.jpg
https//o.5ch.net/1np2e.png
https//o.5ch.net/1vivi.png
https//i.imgur.com/A5KDsKu.jpg
https//o.5ch.net/226nd.png
https//i.imgur.com/wrN5QU6.jpg 日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位)
>>254
8年16万キロだよ16万キロを超えたらそりゃ保証きかないよ >>325
冬季じゃなかったと思うがアメリカの調査でカタログ値との誤差が最も大きかったのがフォードで次がテスラだったな >>38
ＥＵは断念の方向
北欧は法律などでガソリン車購入難しいらしいから、国家崩壊
アメリカはガソリンメインかと思ったが違うのかな？ 今日も新宿ではジャップがSOSを出しながら段ボールで寝ていた >>304
駆動系はＥＶのものだけで良いので、ありといえばあり >>105
はずみ車を使うコンセプトカーなら聞いたことある ディーゼル発電機があればバッテリーなんか余裕で充電出来るよ >>326
だったらトヨタが10年20万キロ保証してるのはデタラメだっていうの？ >>172
だから踏み台にされたくない
在コは馬鹿なの？ >>330
しかも、韓国の車は売れない法律発動
アメリカ方面にしか売れないが… 日本のマスコミは、こういうのは出さないし
そもそも韓国の悪口は出さないのはなんで？ 有償サービスだからいいんじゃねーの
割に合わなかったら値上げするだろうし 少しでも技術知識と常識があれば
真冬にマイナス20度になる国で
電気自動車は使い物にならないのは理解できるはずだが。。。
しょせん朝鮮人は朝鮮人よのうw バッテリーを暖めるヒーターのバッテリーを暖めるバッテリーを暖める(以下略) 何もない日でも約４万件/日の出動って多すぎではないのか？ 韓国でも中国の様な電気自動車の墓場に
大量の捨てられた車が見られそう >>351
でえじょうぶだ、バッテリーが死んだEVでも生き返る ヤクーツクでどんくらい使えるか誰か実験してくれんかな
ちなみにガソリン車はエンジンかけっぱなしエンジンオイルが凍るから そうだ、トランクにガソリン発電機を乗せれば良いニダ！
いや待て、加えてそのガソリンエンジンの動力をタイヤの回転運動に伝達すれば更に良いニダ！
ウリ、頭が良すぎて怖いニダ これでもEVをゴリ押しする日本のマスゴミは何も見ていない最低レベル >>6
こんなサルでもわかることが理解できないのがチョン。もっともそれに関しては、欧州の白チョンも理解できてないけど。 また左派と韓国人とアメリカ人は脳足りんと証明されたな EVの性能向上は必要ですよ？ただまだ必要性能を満たしてないと
いうだけです >>357
そりゃ寒くならないEVを作れないぢやつぺんげかむぱねゑなんて
ベンキにすら劣るんだからあっ樽前！ 氷点下になる地域に今のEVは無理って事実に
欧米が向き合わないと、余計に環境に負荷をかけるぞ JAFの、これはどつなったんかな？
smart-mobility.jp/_ct/17650027 >>365
寒冷地でやるなら車内に置いておいてバッテリー温めながら給電しないと予備側もやられるやろ >>365
これ去年の自動車サービスショーで見たよ
可搬形と言ってるけど
米袋30キロを3つ積むレベルで持ち運びできるが
持ち歩けるとは一言も言ってないやつ
自動車工場に置いて何かあったら積んで持っていくレベル
基本ユニットとバッテリーで構成されてるよ >>365
なんかJAFに余計な仕事を増やしただけみたいだなw >>105
チョロQ方式でいいじゃん
問題は大きな手をどうするかだけ タレコミが殺到していたとおり
ケトンメーター持ってるけどどうしようかな
https://r7.0s.tl9g/rNnAniE22 8月11日
8月14日?8月21日
8月14日?8月2日目 ここが地獄中の2、殆ど全員がヤングケアラーな訳じゃないからな
シジミですら 順調に下がりすぎでは？
写真だけなら、市民運動で信者を炙り出して、どっかのタイミングではないからな >>94
明らかに頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」
土曜の昼間にやる気出すからな >>119
小学生女子に競馬やらせてる我々はタッチしてもらった コーアツ買っとくかな
ほんとにね
大奥女優誰出るかな予想 専制中国なら仕方無いと思えたりもするけど
民主主義の韓国じゃアホ以外の言葉は無いわ 報告は、このように
韓国からは、きているが
中国からは、きていない
もっと寒いはずの中国から、報告がない
これは、とういうことなんだ？
中国車が、性能がいいから、なのか？
中国が、報告を隠蔽してるから、なのか？
どっち、なんですかね？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
