炎上したJAL機内から379人全員脱出、90秒ルールが韓国で話題に「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」[1/5] [昆虫図鑑★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2024年1月3日、韓国・YTNは、羽田空港で発生した日本航空機と海上保安庁の航空機の衝突事故について「わずか10分で炎に包まれた航空機から379人の乗客乗員が全員脱出に成功したのは奇跡だ」とし、「全員脱出が可能だったのはいわゆる90秒ルールを守ったおかげだ」と伝えた。
記事は90秒ルールについて「非常事態が発生した際のゴールデンタイムのようなマニュアルで、機体の衝突や火災発生などの事故が起きた時に90秒以内に乗客乗員全員が脱出しなければならないという原則」「乗務員はこのルールを基に非常脱出訓練を受けている」などと説明している。
また、「たった90秒で脱出するには乗客の協力が何よりも重要だ」とし、「今回は緊迫した状況で全員が大きな危機を感じていたはずだが、乗客は乗務員の指示に従って順番を守り、機内から脱出できた」「反対に19年にモスクワの空港で発生したロシアの旅客機炎上事故では、90秒ルールが守れず被害が大きくなり、78人の乗客のうち41人が死亡した。当時専門家からは、一部の乗客が手荷物を持ち出そうとしたためにゴールデンタイムを逃した可能性が指摘された。脱出する際は手荷物をあきらめ、さらなる被害を阻止するため靴を脱がなければならない（脱出用のシューターを破る恐れがあるため）」などと伝えている。
これを見た韓国のネットユーザーからは「90秒ルールが数百人の命を救った。ただ韓国の航空機でもこれができるかは分からない」「日本だから可能だったと思う。韓国だったら100％、荷物を持って降りようとする人たちのせいで犠牲者が出ただろう」「日本の秩序文化は本当に尊敬に値する。不幸中の幸いだった」「炎の中で奇跡の全員生存。賛辞を送りたい」「こういう時に日本の国民性が輝く」「どうしてもセウォル号事故と比較してしまう」「乗客乗員が全員助かって良かった。ただ海保機の乗員が亡くなったのは本当に残念だ」などの声が寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b926481-s39-c30-d0191.html 若者がしらない事実
実は、安倍首相は、第一次政権時の2006年、国会で福島原発事故と同じ事態が起きる可能性を指摘されながら、「日本の原発でそういう事態は考えられない」として、対策を拒否していたのだ。だが3.11の後、安倍氏は当時の民主党菅政権の事故後対応のまずさを攻撃することで、また、事実を追及するメディアを「捏造だ！」とがなりたてることで、自らの重大責任を隠匿してきたのだ。 船長が我先に逃げ出すわ、重量オーバーだわ、船の片方に荷物寄せてるわで一緒にするなと おまえら船長は真っ先に逃げたんだろ？
JALの機長は最後まで機内に残ったんだよ 乗務員が責任もって役目を果たし、乗客も混乱せず誘導に従う
これだけの事だが、これが重要
乗務員が真っ先に逃げるどこかと比べることが失礼 服脱いで乗客のふりして救助を求めるなんて
なかなかできる事じゃないな >>1
飛行機同士の正面衝突事故が起きるのは後進国の空港ぐらいなんだけどねｗｗ >>12
あれ１時間半くらい余裕あったみたいね
それで逃げ出せてないってのがさ >>9
飛行ルートを外れて撃墜された航空会社が？ｗｗｗ ヒューマンエラーはどこでも起きるぞ
その証拠に、大韓航空は日本でもアメリカでもやらかしてるだろ 海保の方を見ろ
管理者がミスって、管理者だけ脱出して、クルー全滅
セウォルの船長は自分で操作してない分まだマシと言える >>18
あれもどうしてかは謎のまま
ケンチャナヨ説が一番腑に落ちるけど 朝鮮人のキャラ考えると、船長が真っ先に逃げ出すのもおかしくないよなw
まあ、最低だけど >>21
韓国が絡む航空事故関連で全部がそれっぽいんだよな 能登地震被災地の救助活動はさんざんな遅れでBBCに揶揄られてん、日本 >>21
20年以上前の検証番組でも
そんな感じだったな～ >>24
地震当日からBBCのTLとか記事とか見てるけど、そんな記事無いぞ >>12
>>17
セウォルの場合、船長や船員が乗客に部屋に閉じこもってろと指示した後に自分達だけ逃げてった
それさえ無ければ全員無事だった未来もありえた >>1
<丶｀∀´> 大邱地下鉄放火事件を忘れてもらっちゃあ困るニダ。 >>29
乗務員が責務を果たしていなかった、ということだよなあ 朝鮮人は平気でうそを吐くし、その嘘を責任転嫁迄するんだよな
ほんと最低だよ朝鮮人 >>32
いや、自分たちが助かりたいからだろ。
避難させていたら、パニックになっていただろう。 >>23
韓国人パイロット、特に軍出身者は管制官の言う事聞かないで欧米で有名。
流用は英語が不得手と韓国特有の序列意識で、
パイロット→王様
管制官→奴隷
てな勝手な思い込みで言う事聞かない(呆れ >>32
船長筆頭に乗務員も責務？何それ？美味しいの？状態だったし まぁ日本人以外、特に支那朝鮮人は我先にドアに殺到して押し合い圧し合い全滅だろうな >>35
管制「待機してね」
機長「了解、着陸する」
ってあったよね こういう国民性が侵略戦争、植民地支配など隣国の不幸に繋がった >>35
韓国人大丈夫か……
パイロットは管制官の指示に絶対服従なんだから、立場逆だろうに >>29
それはどうかな。
救命胴衣は人数分無かったし、救命艇はペンキ上塗りしてて動かなかった。 >>31
ロックして自分だけ逃げて
カメラの前で力が足りなかったと泣くのがまさに朝鮮人ニダよ 韓国の場合は船長や警察署長を血祭りにして
あーこれで悪者は成敗されたからもう安心って文化だからね
あれをやってる限り
国民一人一人に危機回避は自らの行いを律する事から
なんて意識は根付かないよ
だから何回も大規模人災を引き起こしてしまうしそれを繰り返してしまう >>38
着陸順を待て、と言う管制官の連絡に対し
ウリ民族を差別侮蔑バカにしてるのか、みたいに他の機を押しのけて
着陸を強行した事例も、あったと聞くな あーなるほどな
なんでマスコミが「これはJALの失策！」ゆう事にしてまいたいんか、理由がやっとわかったわ >>40
韓国空軍じゃパイロットは王様なんだよ。
整備兵の扱いなんて旧日本海軍よりも酷い。
いじめられた整備兵が戦闘機の燃料タンクに異物混入したなんて話しまで有る。 >>45
昼間、社食で見た番組ではJALの事は言うが
殊更自衛隊については、悪いのは決まってるから触れない的に
ほぼ話に出て来なかったな >>34
だから、それが責務を果たしてないって事で
まあ、彼らにそれを求めることが間違いっていう主張なら同意するが >>41
事前準備含めて、責任感がまるでないって、致命的だよねえ >>51
空軍将官なら、自分で脱出レバーを引いたそうだよ >>46
元記事くらい貼れよ…英語すら読めんのか… >>49
そういう勘違いさせるためだよ。自営鄭じゃなくて海保な。
軍民共用空港何てデマ広めるためだよ。 船長が酷かったよな
まあ民族性と言いたくはないけどそう思うわ >>50
船長も乗務員も韓国人なんだから
避難誘導しても無駄だとわかってたのかもな >>52
自分が何かをする＝責任を負うことになる、だから
他人にやらせて責任は負わないんだ、とは共産党書き込み部の弁 >>59
やっぱり屑だわなあ、アカはクズ、はっきりわかんだね >>21
謎じゃないよ、アンカレッジで慣性航法装置をリセットしてるんだが
ソレが適当だったのがコース逸脱の原因
そしてレーダーに映る地形から現在位置を確認しなかった怠業、、
無能な奴ほどハイテクとか権威とかに弱くて簡単に信用してしまうんだよ…ソレが表れた典型的な事故だよ
AIとかITとかコンピュータとかを出されると盲信する連中と同じだと >>1
真っ先に逃げた船長は近くの小屋でお札をパンツ一丁で乾かしてたな^^ >>54
記事て言われても、映像報道なのでテキストにゃいあるよ >>60
実はクズさは、そこからなんだよ
責任とかは負わないが、利益だけは最大限に得ようとするから
責任云々は前提 何をどんだけしてもらっても逆恨みしだす民族として、九死に一生得られたことなど関係なく、燃えた荷物とか犠牲になったペットとか脱出時にできたかすり傷とかPTSDとか、ありとあらゆる難癖を探し出してきてはあっという間に「反人道的犯罪」に仕立て上げ、嬉々として損害賠償請求のたかりデモしてんだろなあ。 セウォル沈没のあと安全基準が強化されたとか
水泳の教育が子供に義務付けられたとか
そんな話なんにも聞かないしな
韓国人に生まれるって辛いね >>59
下請けに投げまくってる日本国のことかｗｗ 韓国なら今頃空港でカラオケ大会出来ていたんだから自分達の良いところも見てホルホルしないと セウォル号は隔壁が閉じられて、
逃げたくても逃げられなかったんじゃなかった？
パニックになったんだっけ？ >>33
世界で唯一信仰心を持たない民族だからな
来世も地獄も天罰もおそれない >>16
後進国ってチョンぐらいしか使わないよ
先進国日本の見すぎだろ(笑) >>72
船長ら乗組員が、自分達が助からなくなると
乗客に誘導するまで動くな、船内放送出指示したんだよ >>72
いや、避難指示が出た時には、傾斜が酷くて出られなかっただけ 真っ先に逃げただけならまだいいんですよ。
セウォル号の船長の場合
自分が確実に助かるため
乗客の多数の子供たちには
大丈夫だから部屋から出るなと言って脱出したんですよね。
そうすればスムーズに逃げられるから。
冷たい海水で溺れて沈んでいく最中
何でウリは韓国人の言うことなんか信じちゃったんだろう
そんな風に後悔しながら子供たちは亡くなったんでしょうね。 ただ日本と違い韓国でこのような後進国型の事故はおこらないがな 早く開けてくださいとか喚いてたクソガキがいなきゃもっと美談になるんだろうけどさ セウォル号は時間的余裕たっぷりあって、本来死人どころか怪我人すらゼロ人で当たり前の所、船長や救助班その他含め関係者全員がバカばっかりなせいであの惨状にした完全な人災だろ。
90秒とかでなく数時間無駄にしたアホ案件だわ。 >>79
韓国の方が後進国なんやでｗ
航空機事故は韓国の航空会社の方が群を抜いて多いからなあ >>79
大量の死者を出したセウォル号事故は先進国型事故だったのか。ｗｗｗ >>82
韓国の海保にあたる部署、船腹を切り開く機材すら無いのは驚いた 自分が得をするためなら
どんな嘘でも吐いて
相手がどうなろうと知ったこっちゃない
これが被害者詐欺にも通じる韓国人の本性。
それを浮き彫りにした悲劇でした。 セウォル号事故だけニカ？
三豊百貨店事故は崩壊の前触れがあったのに退避させず営業してたというぞ
チョンには状況判断や危機意識が希薄だからムリか 韓国ですらこの件を讃えてるのに日本ではペットがーペットがーとかホント恥ずかしいな >>33
日本でも失われた30年とか言って国のせいにしてるヤツ等ってもれなく朝鮮人だと思う >>063
船長は脱出直後「お尻が痛かった」と述べている。
これは仕方がなかったのでは？
また「大切な紙幣が濡れてしまったので、急ぎ乾かしていた」と。
これも仕方がなかったようだ。
お尻に痛みがなく、財布の紙幣も濡れていなかったら、セォル号の船長は最後の最後まで乗客の救助に、
全力を尽くしていただろう。
そういった事情も知らず船長を攻めるのはいかがなものか。 セウォル号ってどんな名提督でも助けるの無理だろ
あのボロ船に超可積載、難所で沈没、火病を起こした子供たち
どうやっても無理だよ >>91
いや、普通にやってれば誰でも全員無傷で余裕で助かる案件だよアレ。
関係者全員が超絶馬鹿ばっかりなせいであんな大惨事になった。 >>1
何でもいいからこっち見んなと言いたい
嫌いだと言いながらなんでそんなに執拗に日本人と比較するのか分からん 日本でもペットを手荷物にして混乱させること考えてる
アホが居るからな セウォルだって乗客は協力してたじゃん
船長が全てほったらかしていの一番にパンツ1枚で逃げただけだろ ちなみに日航機の機長は乗客乗員が全員脱出したことを確認してから、最後に脱出したそうだ。
プロだねぇ…。 >>91
乗客数他、色々と条件は違うが廃改造前の同型船が
やはり転覆沈没しているが、乗客乗員全員が脱出している
そして船長や船員は最後まで残ってた >>99
残ってた人が居たというのがよく分からない
腰が抜けてたのか気を失ってたのか 元々の記事は、韓国人が日本人を褒めてくれたというものなのに、
なんでこのスレは韓国人・日本人とも殺伐としているのかな？ 次のサッカーの国際大会で日本ザマァとかやるんだろ？そんで日本は文句も言わないでおわり。 >>21
他から間違ってるって指摘されても火病起こしたからな セウォル号の場合は自室待機を指示された学生たちも、最初ははしゃいでスマホで動画撮って喜んだりしてた位で危機感ゼロ、全然やばくも何ともない状態だった。
そこから船体がゆーっくり傾いてジワジワ水没して、手遅れになるまで自室待機し続けてあの有様。
普通に甲板に出て順次避難してれば全員時間の余裕もたっぷりで当たり前のように助かってる。 >>107
双方ともお互いに煽る事しか考えてないから >>110
両方とも日本企業の技術が使われてる
セウォル号だけがあんなことになったのは韓国人の自業自得で人災 >>112
チョン猿は何を渡しても全員溺死すんだろうが 船長が舵に体をくくりつけて船と共に沈んだ話はたくさん聞くが >>115
セウォル号はマジで韓国人が究極馬鹿だっただけの、ガチの人災。
何でアレであんなに死ぬのか本当に信じられん案件。 韓国社会の問題
セウォル号沈没事故の遠因には、韓国社会の体質にも原因があるとされた。朝鮮日報はコラムにて、韓国社会は「生き残りたければ他人を押しのけてでも前に出るべきだと暗に教えてきた」として、家庭・学校・職場を問わず、犠牲と分かち合いよりも競争と勝利が強調され、清き失敗よりも汚い成功をモデルにしてきた結果としている。また韓国では基本、規則、基礎、ルールを大切に考える人間に対し、何か世間知らずの堅物のように見下す雰囲気があり、それどころか、ずる賢い手口を駆使できる人の方が、有能な人間のように扱われるとされ、今回のセウォル号沈没事故の根底には、このような基本を無視する韓国社会の病弊があることを指摘している >>111
そりゃ反日無罪の反日論文大会に喜んで出場するようなおつむの出来だったからなぁ
まあ真っ先に逃げてお金乾かしてた船長も終わってるんだが セウォル号とかwww
いや、死んでるから笑っちゃいかんがwww >>64
じゃあ動画を貼れよ、英語も分からん間抜け >>126
チョン猿は知能が絶望的に足りてねぇから理解できねぇのか セウォル号て確か日本製で日本の造船技術の低下を思い知らされた事件だったね 90秒オナニーで逝くのは流石のウリの巨砲では難しいニダ セオウルの場合、救命ボートが使い物にならなかった時点で、生存者は限られてたかな。
沈没前に救助隊は到着してたけど、春先の海だし
救助隊はろくに泳げないし
今回のJAL機で脱出シューターが開かなかったようなもんで絶望しかないよな。 >>130
チョン猿は何を使わせても出来ない劣等民族 >>1
そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者を殺した！それが全てだ！！ 魔改造って言葉があるけど、韓国がセオウルに施したのは悪魔改造だからな >>107
クズに褒められるって、すげー気分悪いんだよ
クズにはこの気持ちわからないだろうけどね >>123
ローマ法王にそこまで言わせた朝鮮人ってスゴいよな 飛行機なら流石に脱出スロープは動くし下は地面だしで、韓国でもなんとかなると思うんだが
当の韓国人がアカンと思ってるなら、そうなんだろうな… >>110
セウォル号は独自改造船でトップヘビー
A350は無改造
解った馬鹿チョン >>39
ほんとにそう
怖い民族性だよ
命令があれば全員が殺人鬼になるんだから 乗務員の指示に従ったら
韓国→全員死亡
日本→全員救助
まぁ、韓国に行く人は気を付けて >>132
ひっくり返っても船体プカプカ浮いてる状態だったし、とりあえず生存するだけならさほど問題無かった。
海も穏やかだったしな。 >>123
チョン猿なんて最低最悪の劣等生物なんだから死んでも治らないだろ何を言っているwww >>130
セウォルはお払い箱のポンコツ
それを買った超貧乏の韓国(笑) >>146
あれ、クズ鉄として売ったんだろ
産廃に人乗せるなよ、としか >>146
違うぞ、廃船を展示用として買い取ったくせに
勝手に廃改造して就役させたんだよ 法治国家か人治国家かが問われる
法律があってもそれを守らなければどうにもならない
慰安婦問題でも徴用工問題でも分かるように朝鮮人は法律とか条約を守るという意識に乏しい
これは普段の生活の中のルールを守ったり協調する姿勢にも通じる
こういう緊急事態になるとそれが結果として現れてくるんだよ 褒めるのやめろよ
停止してから６分間何もしてなくて 脱出ドアー開けてから９０秒で脱出だなんて自画自賛して セウォル号の闇って違法改造はごくごく闇の一部なんだよなー
行政の怠慢あり、宗教あり、謎の白骨死体あり 日本が鉄スクラップで売った船を購入
なんとか稼働する状態に修復
魔改造して転覆したのが真相
しかも、航行に責任ある船長はじめ船員の対応がクズ中のクズ！
まぁ、朝鮮仕草のディフォルト設定なんですけど… >>150
ちんちゃこれな
たまたま助かっただけで一歩間違えたら全員丸焼きだろ
日本人はホルホルする前にもっと原因の方見ろよ >>150
安全確認も知らんから韓国は事故が大きくなって死ぬんだよ 日航機も褒められない
停止してから６分姦何もしてなくて
タダ最後尾の右側の出口のスチュワーデスは立派だった
独断で最後部左側からの炎を見て脱出シュートを降ろしたから >>152
違法改造、過積載、違法航行ルート、クズ船員、行政「ヨシ」、クネクネの7時間パコパコ
もう色々あり過ぎて 安全なダッシュとの確認、確保、誘導、
これをできれば助かるのに、韓国ではこれをやらないから事故も被害も拡大するんだよ >>143
4月の韓国近海って水温どんなもんなのかな
対馬海流であったかいのかな。沈没地点は結構韓国よりだよね 韓国の歴史を調べると必ず責任者(国王、武将、大統領、社長など)が我先へと逃亡するんだよね
ほんと面白い >>154
自分が助かる確率上げる為に乗客に足止め指示出してから真っ先に逃げたセウォル号船長と、燃える機体に最後まで留まって安全確認してから一番最後に逃げた日航機機長はまさに対照的。 >>156
関係者全員無責任という、史上まれにみる事故 遺族を騙る詐欺師が集合！
カネをタカるために泣き叫んだり阿鼻叫喚(笑)
生存者安否わからないのに、カラオケ大会とかもうね…
あいつらチョンは到底人類ではないよ、獣以下！ >>159
チョン猿は本当に救いようのないゴミクズだからなぁ セウォル号事故
李泰院ハロウィン圧死事故
日本も花火大会で陸橋将棋倒し圧死事故はあったけどね >>161
生徒のフリをして親に偽生存メールだした「善人」が続出したのには戦慄した あれだけ杜撰な体制、運用で事故起こしておきながら、いまだに反省せずに日本のせいにする奴がいるとはね。
またやらかすぞ >>166
今回の事故では
機長が全員降りたの確認してから最後に脱出してたからな >>167
途中で気が付いて助け合おうとした日本と
悪ふざけで被害拡大させたうえに、民衆の誰も助けようとはせず
死体から盗みまで働く韓国
どうしてこんなに差がついたのか 朴槿恵には全員無事という報告してたな
お偉いさんはヘリに乗って駆けつけて沈む船の上で記念写真
窓ガラス叩く被災者に手を振り返したり
25 メートル泳げる人が韓国海軍にあまりいないらしいから二次災害考えると仕方ないかもしれないけど >>1
記事にある通り「手荷物を諦め」ってのが原則だが、ペットを客室へって言ってる人は解ってない気がするな
非常時にペットを見捨てられなさそうだし、ゲージ持ち出そうとして列の後ろの人が逃げ遅れそう 出せ出せと女子供が騒いでても冷静なCA
脱出もせんとのこってた既知外数名を優しく機外にたたき出して
自分で最後尾から華麗に脱出
下朝鮮人には無理では >>170
異常者だらけなんだろうかね？
というか泣き女の風習とかからみても、それが本気で慰めになってると思い込んでる異常性ありえるよな >>170
正直、人間として理解できないわ
イテオンの圧死事故でも被害者の金品盗んで回ったんだっけ？
韓国人ってちょっと無理 セウォル号の事故って何となくしか知らんのだが
乗組員が乗客残して逃げたんだっけ？ 航空機の改善の余地があるな
コックピットの指示なしでドアー空けられるように機内の要所要所に
機体側面を映し出せるカメラを取り付けておくとか（もちろん関係者以外が見られない様に） >>179
そう、そして沈没迄１時間半、客には知らせず乗務員だけ真っ先に逃げ出して何もしなかったという シューター滑る時は靴脱がされるのか
飛行機乗るときは
ブーツは履かんで
靴が入るポケットのついた上着着てこ、、 >>177
あれが韓国人の間で受け入れられてるなら、ああそういう感性なんだなで終わるんだがなあ >>179
それも前半の山場くらいな1場面で
始まる前から終わったあとまで韓国してますね 対応に駆り出された政府機関の人間がカップラーメン食ってたら殴ったりあったよね
公僕でも、仕事して腹は減るだろってね >>161
韓国って政治家から役人も国民も韓国人なんですよ >>173
少なくとも日本人は事故現場で人がまだ眼の前で死んでるのに
財布盗んだり、下着剥ぎ取ったり、車の屋根をステージに踊りだすような民度ではないけどな 最後の脱出９０秒間は合格としても
その前の停止してる５分間は何やってたんだよ
窓は小さいかもしれながどこに火がついていてどこから煙が出てるかぐらいは解かるじゃんか ほぼ日本人だけのJAL機
ほぼ朝鮮人だけのセウォル >>187
見えない場所で食べりゃいいのにってのはあるかな >>186
更に笑えないのがね、これ事故の報道でた直後に
韓国のメディアって全員脱出、生還の報道だしてた事なのよ
それが、時間追うごとに、まだ脱出してないに変わり
まだ救助船も付いてないが追加され
最後は児童生徒のほとんどが取り残されていた、という内容に変わっていくの
あれはね、当事者の家族だったら地獄だと思う >>189
ですね、やっぱり感性とか価値観が違い過ぎる >>195
当事者の家族も体育館という闇に飲まれたじゃん >>198
せやな、彼ら自身でも言ってる事だが、あの半島は本当にヘル朝鮮だわ >>179
派遣の若い韓国人女性がひとり最後まで残って誘導と救助にあたっていたらしいが
その女性も逃げ遅れて亡くなってる >>193
東日本大震災の時、自衛隊の人はそこら辺だいぶ気を使ったみたいだね >>176スチュワーデスは落ち着いていればいいというもんじゃあないわ
機知を働かせて１分・一秒でも早く乗客を非難させるのが責務なんだわ
幸い日航機側に死者が出なかったが 逃げ遅れで死者が出てたら袋叩きになってたわ >>198
体育館、仮設住宅とかなりの数が赤の他人だったのも凄かった
遺族代表まで赤の他人 >>200
韓国人の話す美談は実際は話半分か1/128と思った方が良いよ >>203
遺体と照合するんでDNA取りますってアナウンスしたら、ザッと人が消えたんだっけ 日航は教育のやり直しをしろ
９０秒ルールで脱出できたのは良いが その前の５分間は何やってたんだ
チーフパーサー乃至チーフキャビンアテンダーは交替のようあり >>161
そして行政側の責任の大半を現職大統領（当時）だけにおっ被せて
各省庁の糞対応は殆ど追求されずｗ
大統領に権限が集中し過ぎてるという
根本的な問題は未だに議論すらされてない
というか、責任を大統領に押し付ける事が
既に社会的常識として誰も疑わないｗ >>200
船長から乗客を外に出ないよう指示されてアナウンス続けて死んだ人がいたな 朝鮮人だったらパニックになった乗客がパンツ脱いでウンコし始めたりパンツ脱いでオナニーし始めたりアイゴー連呼しながら蹲って9割方死んでたかもな まあ日本でもLCCだったらどうなってたか怪しいけどな >>205
アシアナ航空214便着陸失敗事故でも美談化してたよなあ
実際には誘導にも失敗していたみたいなのに >>211
乗客を集合させて点呼を取らんと
全員、脱出出来たか確認出来んし
まだ、車両や航空機が稼働してる滑走路上に
好き勝手に飛び出したら二次災害になる
避難も小集団に分散して搭載している消火剤を放水し切って
一時撤退する消防車の後ろに付いていくしかない >>216
LCCでも同じことやってるよ
彼らは保安要員として乗ってるのであって乗客へのサービスは二の次なだけ 中国共産党にまた支配してもらえばいい、どんな人災でも、死者は３５人だ 韓国なら機長もCAも飛行機が静止する前にドア開けて飛び降り阿鼻叫喚だったろう >>220
中国共産党「我々が半島を統治下においた暁には、半島民には一切の文明の利器を与えないアル」 まあ日航機の客室乗務員の点数は合格ラインすれすれの７０点
もっと早く脱出シューター開けろよ・・・毎回今回のように火が回るのに６分間も待ってくれないぞ
あとコクピットに走れよ 状況確認に
コクピットサイドも機長・副操縦士、整備士と３名体制だろうに・・・・すぐ期待が停止した段階で乗客避難の為に客室に走れよ >>220
さっさと主権を譲渡すれば日本自治区くらいにはしていただけるかもね
自衛隊なんて金の無駄だよ >>1
「非常事態が発生した際のゴールデンタイムのようなマニュアルで、機体の衝突や火災発生などの事故が起きた時に90秒以内に乗客乗員全員が脱出しなければならないという原則」
これ本当か？
なんかちょっと勘違いしてる気がする。 >>196
写真→に写ってる円筒形の物体はなんだろ >>9
失笑してしまった
コレは笑いを堪えきれん
去年機体前方部分を破壊するほどのオーバーランしてるのに『大韓航空ならそもそも事故にならない』とか考えられんわ ・乗組員が全員韓国人
・乗客が全員韓国人
で、どうしろと？ >>225
アイツらいつも本質を理解せず、なんかよく分からんフレーズに振り回されてるから。
まあ思考がハングルベースじゃ難しい事は分かるまい。 親に言わせだれてたばかな子供かわいそうｗｗｗ
親特定まだ？？ >>195
予算削減とかいうお題目で
海警の出動前に救難訓練なんぞやった事が無い
民間のダイバーがやって来るとか
組織が機能しなくなるまでの予算削減とか
真っ黒過ぎだよな 航空事故なんて日本でしか起こしてないし
ナミビアでもモザンビークでも聞いたことないだろ？ まあ機内の通信ができなくなったのは痛手だったな
ただ火災となると通信できなくなる前提で対処してもらいたい
避難までの時間がかかりすぎたという指摘は通信できなくなった現場の混乱を感じた >>233
そりゃ民間でできることは民間でってのが国是だからしかたない >>221
>>1にある通り、「俺の荷物だけは持って行かせろ」で揉めて、後ろの乗客がいくらか火に飲まれるくらいだと思うよ >>237
じゃあモザンビークの航空事故をあげてみろよクソ食い認知症 職務放棄で責任者が真っ先に逃げるコリアには無理
諦めろ 有名泥子では大韓航空機撃墜事件とか、
アシアナ航空214便着陸失敗事故とか、無かったことになってるんだｗ
コリアンの記憶機能って壊滅的だね >>234
その事故を起こしてる奴等には韓国人も居るがなｗ
アシアナ航空､相次ぐ事故に"韓国病"の影
ttps://toyokeizai.net/articles/-/67073 >>241
ナミビアとモザンビーク以外はノーカンみたいだよあれw 初めの5分を問題視しているアホがいるが、ドアを開けて炎が飛び込んできたらどうすんだよw
素人はこれだから困る 所詮は一度つぶれた会社
笊なんて潰して大韓航空に参入させればよかっただけ 20年11月19日の出来事ですが
日本では小学生でも全員が助かってます
朝日新聞デジタル 2023年1月19日 20時30分
沈没直前「飛び込んで」 小学生ら50人が海へ あのとき何が
>香川県坂出市沖の瀬戸内海で2020年、
>修学旅行中の小学生ら62人が乗った旅客船が座礁
>なぜ、全員無事に救助できたのか。 >>246
実績ありか…
未だにやりそうなのは中国人くらいかなと思ってたけど、ちと買いかぶってたな >>239
航空機事故が日本だけとかほざいてるから馬鹿だって言ってんだよw 韓国地下鉄放火事件でもホームに停まった電車の扉を開けず
運転手が逃げて大勢死んだ
航空機なら機長と乗務員は90秒以内に確実に逃げるはず さっさと笊なんて潰して大韓航空に国内線を参入させろ
国内線が国内の会社からしか選べないのはガラパゴス！
国内線にも外国企業を入れろ！
すでにスロバキアではやってるぞ！ >>250
だって日本以外じゃ聞いたことねーしねー。
日本で最も航空に御詳しゅうございます俺様ですらな。 >>250
起きたのが日本なら
韓国人がやらかしたのは無視なのなｗ >>20
クルーの死因は全身挫滅だってさ
一瞬だったろうな まあ運が良かっただけ
韓国ならこんな間抜けな事故はおきない >>254
世界最悪の航空機事故を日航機墜落事故とか言いそう 韓国人で職業倫理を全う出来る割合は０．１％位でしょうかねえ
セウォル号には何名か居たようですが >>254
は？ネット検索で世界の航空機事故調べる知能もないの？
ケンモ～って馬鹿すぎだろw >>217
パニクった韓国人CAが機内で脱出シューターを展開させて挟まってたのを乗客が救出してたな
初報では優秀なCAが機内の乗客を全員脱出させた後に機を後にしたみたいな美談にしてたけどｗ >>254
メーデーという番組見たことないの？
ネットでも日本語訳あるよ？
もう助からないぞ♡
有名だよ？ >>260
ルールブックに逆らう極左ってさっさと殺されろよ セウォル号は事故じゃなくて見殺しにしただけだろ 一緒にすんなタコ >>264
違うぞ？
知らないんだー
まじで調べる力ゼロなんだね 滑走路上で飛行機同士が衝突なんて間抜けな事故起こした時点でクソなんだけどね
しかも海保側は5人の死はスルーしてペット2匹のことばかり心配しているし
異常だよ日本は >>267
てめえはネット検索も出来ない無能だろうがw >>265
韓国常連よねあの番組だと
あと空港警察番組で捕まってるのも >>264
単独機、って言う条件を付けるなら正解
しかし、航空機事故ではテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故が世界最悪 比べても死んだ者は戻ってこないんだから比べるな
あんなのと比べられるJALの人たちがかわいそう >>215
ちょ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>270
日本一航空に詳しい識者様がそうおっしゃられていらっしゃるんだが？
識者様に逆らうの？
中華人民共和国なら即刻死刑、な。 >>272
朝食に出された板海苔を理解できなくて日本人のフリをした朝鮮人だってバレたんだよな爆破犯 >>281
てめえが？
馬鹿だとどこまでも自意識過剰になれるってことか？w >>281
お前は知識者ではない
ほら早く死んでね >>285
はい間抜け
やっぱバカと認定されました >>285
ちょ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 嫌儲って基本自分で考えないからね
「モリカケが！」といってた奴に何が問題なのか聞いても
まともな答えを返してきた奴はゼロだった >>284
実際そうなんだからしかたない
それほど日本人はバカってこと >>281
そんな安全後進国の日本に居るより
安全先進国のセウォル韓国に帰れば？
なんで危険な地域にしがみ付いてるんだ？
ドMなんかwww >>294
韓国の航空会社もでかい事故起こしてるんだが？ このニュースはチョンがどうこうより搭乗員さんがよくやったで済む話では >>293
そのとおり。
日本一の御識者様でもお笑い韓国人にも劣る
それほど日本人は劣ってる >>296
なら幼稚園児の方が上だな（笑）
もっとまともな回答持ってきてくれるよ
でさ？
アシアナ航空墜落事故について原因語ってくれよ >>173
死体の9割から財布やスマホ無くなってたんだっけ >>303
実際に韓国の航空会社も事故起こしてるんだが？ >>303
へー
韓国人ってお前みたいなバカしかいないんだ
だから韓国大使館にいけないんだね まあ、韓国ってこんな国だし
大津波なら死んでんじゃね
中央日報
日本が独島の津波にも対応している時…韓国独島隊員にはメッセージひとつなし >>298
母ちゃん、何で韓国人と結婚せえへんかったんやorz >>311
お前は韓国大使館に行けば良いだけ
なんで行かないん？ >>311
父ちゃんは朝鮮籍か
なら北に帰れば良いんだよ >>313
行ってどうなるの？政治亡命でもできるの？ セウォル号溺死祭り楽しかったなｗ
またやれやｗｗｗ 世界のあちこちで称賛された対応を取ったJALの乗員乗客の対応
世界のあちこちで馬鹿にされた対応を取ったセウォルの乗員の対応
まあ比べるのが気の毒だと言うものだなｗ アマギフは韓国人との子なのに韓国籍だと知らなかった間抜けだし >>303
お笑い南朝鮮人にも劣る在コｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ セウォル号事故の時に
全員脱出の報道が流れたんだよなあ
完全なデマだったけど >>315
移住したいといえば良いよ
ほら韓国大使館にgo 船長が最初に脱出して
紙幣を乾かしていたってニュースには
驚愕しましたぜ セウォル号の後に起きた、2015年のアシアナ航空の広島空港での事故の際も、
機長や乗務員は真っ先に逃げ出し、乗客達が助け合って脱出したもんね…
その後機長は真っ先に帰国した為に、原因の究明に遅れが生じたんだっけ… >>324
え？
そうなの？
俺は韓国人らしいって感心しちゃったよ >>325
メーデー案件にしてほしいよね
で、全世界に放送して欲しい 手荷物って言っても、スマホや財布、クラッチバッグぐらいは大丈夫だろ >>327
ナショジオの大惨事の瞬間、の方が取り上げそう セウォルのニュースは、最初から最後までの出来事の全てが韓国人らしかったなって
船長と船員が乗客に船室にて待機を指示して自分達だけ逃げたとか
船として使えない、スクラップにする予定の鉄屑を日本から買い取って船にしたとか
トップヘビーの状態で横転しやすいまま運航してたとか
最初は全員無事のニュースが流れてきたのに結果乗客全員死亡とか
乗客は全員貴族扱いになったとか >>316
300人を超える「良い朝鮮人」が出たよな >>332
それは誤解だ
悪い朝鮮人が減っただけで良い朝鮮人が増えてはいない こんなのあり得ないニダ。フェイクニダ。
ウリは絶対に認めないニダ。 まあでも韓国のセウォル号のほうが世界標準だと思うよ >>330
メーデーは原因まで出すから
色々頭痛くなるような原因だらけで
全世界から韓国人は航空機を操縦するなとなりそう >>325
たぶん朝鮮人の本能なんだろうね
逃げるの >>325
機長が真っ先に逃げ、広島から福岡に移動して福岡から韓国に逃げたんだっけ？
日本の入管ザル過ぎだろ… 公共心ゼロの連中が他の事案と比較しても全く意味がない。 >>332
火病の鳥「自動処理に任せるから楽だわー」
あ…韓国人に転生固定で >>327
どっちかというと警察による捜査が優先されちゃう日本のヤヴァさが世界に広まるだけだぞ
国際民間航空条約にガッツリ違反してる中世ジャップランドのダメっぷりを晒すのはアカン
というか海外のエアラインはよく日本に乗り入れてるわな
何かあったら速攻で逃がす計画でも立ててるんだろうか >>343
いいえ？
在コは馬鹿なのですよ？
兵役帰国したら？ >>332
済州島へ林間学校へ行ったのは韓国でも有名な反日高校で、当然林間学校でも反日プログラムが組まれていた
300人の将来有望な抗日烈士達が命を落とした痛ましい事故だった…笑いが止まらんかったわ😃 知ってた報
在コ、事故の調査とは別に警察による調査があるとは知らない >>329
クラッチバッグは大きさと形状によってはＮＧされるかもしれん
要するに手に持ってもどっかに引っかける可能性があればＮＧだから
腹側に抱え込めば、ってのを徹底できれば良いが風とかでバランス崩した時、
バッグ放り出して体勢維持する、あるいはバッグの角やら金具が引っかけないように
絶対にできるか？って話で
まあ、絶対はないよね、ってなる 知床遊覧船事故はセウォル号と同レベル。
日本も中小クラスだと大差ないよ。 セオル号→船長がパンツ姿で真っ先に脱出、
JAL機→機長は最後に脱出。 本来ならセウォル号事故は起きる事故では無かったと思うよ。
防げた筈なのに防げなかったのは韓国特有のケンチャナヨ精神
日本から中古が買ったフェリーを魔改造して転覆しやすい重量バランスになって、
新人航海士に任せっきりにして放置してしまって、
事故が起きた後も適切な避難誘導をしないで、船長が率先して逃亡
全部が全部韓国人の自分さえ良ければ良いを最優先した結果であって、
効率化という嘘で安全マージンを無視しまくった結果だったからな >>351
確かにあの知床の事故は酷かったけど、中小じゃなくて小だろ >>346
もと流刑地の業の深い島なのにねー
数万人虐殺とか
朝鮮の地域差別でワースト1の済州島
そんな穢れた土地が韓国リゾートNO1wwx >>336
メーデーで、操縦士の進言を機長が若造の言うことなんぞ聞けるかって無視して事故ったのを放送してたな
まあ韓国の話なんだけど >>351
セウォル号の船長は助けられる乗客を助けなかったの知ってる? それも数百人も >>353
中古じゃないよ。
廃棄解体予定のジャンク。
それを契約無視して運航してた。 >>353
韓国人って皆そう
韓国企業を見習え！って東洋経済は言ってたが安全マージン捨てて全振りしてたまたま上手くまわったから良いけど今はボロボロやん…中国にフルベットして
保険をかけないというギャンブルをしてるだけだ >>354
その後見ても韓国は日本より下だと分かるよ
日本は許可取消
韓国は取消せず放置 ペット機内に持ち込んでも諦めろよ？
９０秒ルールの妨げにしかならない
ほんと馬鹿が考えなしに感情で物を言うから困る >>352
ちなみに船長がパンイチになった理由は海に落ちたら
服が邪魔になって泳ぎにくいのと身分を隠すため
船長だけが助かる術を知っていたのだ >>359
元日本のフェリーなのに日本に謝罪と賠償を求めないのはそうゆう経緯がある訳なんだが、100年後は分からないよな～平気で謝罪と賠償求めてくるよな >>362
人間様優先ルールだから
ペットなんて見捨てるしかない
これが国際ルールです >>349
第13付属書の調査の目的～調査通則、記録の開示といったあたりで
日本以外の国では事故調査での証言が刑事裁判の証拠になったりしないし
そもそも故意でない限り処罰の対象にはならん
日本では再発防止より刑事処罰が優先しちゃうんで再発防止のため重要な情報であっても
黙秘するしかない状況なんですわ >>353
公園で展示とか嘘言ってスクラップとして買ったんだっけか セウォル号って沈むまで何時間あって何人助かったの？ >>366
で？
なんで韓国人機長逃げちゃったの？
逮捕されて殺されるから？
なお、他国でも同様に扱われますが？ >>369
1時間半で助けた人はゼロ
理由は韓国人はヒトではないから いつも思うんだけどなんで韓国は飛躍しすぎてる相手と比較して劣等感感じるの？
フィリピンあたりと競ってればちょうどいいのに何を勘違いしてるの？ >>358
船内放送かけて、生徒に自室にとどまるようにしたんだっけ？救命艇に殺到すると船員が助からないから
つまり客を騙したワケだ
韓国人の敵は韓国人って良く分かるよな >>356
あと、サングラス掛けてなかったので事故未遂は多発してるのが韓国 >>368
違うよ。
最初っから韓国まで運んで解体する契約になってる。
事故後にマスコミが取材した元船主会社の反応。
「えっ！？あの船まだ運航してたんですか？」 >>373
だからその後の事故で中に居れば安全なのに脱出して感電したバカ韓国人居たような… 騒がずアナウンスに従う日本
アナウンスに従うやつから死んでいく朝鮮 >>378
と言うか塗装して固着して開かなかったそうな >>368
それはソ連航空戦艦ミンスクね
アジア金融危機で韓国デフォルトして
中国に買われたけど
セルォルは屑鉄スクラップという名目で売買された >>202
やはり難燃性のカーボンファイバー胴体なのがよかったかな >>378
ワイヤーどころか新品に見せる為に上からペンキ塗りたくって、
ガチガチに固まってた。 >>381
なお、日本でもバカは一定数居るようで…
放送で出るなと言ってるのに勝手に出ちゃったお陰で運転再開が3倍以上になった例も…
で、出たバカは捕まって賠償責任取らされたそうな…
軽く一千万ほど… >>202
韓国人が居なくて良かったと思うよ
韓国人がいたら火病起こして死者を出しただろうし セルォルは…ハインリッヒの法則だっけ？起こるべくして起きた事故だわな
今回も乗客は無傷だったから良かったね的な空気になってるけど、管制塔と機長ズの通信に問題があったのは間違いないワケで、改善して欲しいわ…
そもそも羽田は過密過ぎる！ 法律上の手続きとして「船舶」じゃなくてちゃんと「鉄屑」って記載された書類で手続きしてっからね。
だから、あっちの司法が叩かれかけたんだけど……まあ、くねおば叩きたいから皆忘れたよね
韓国人 >>389
真偽不明だが米韓海軍のダメコン訓練で、
火を見てファビョって士官が火に飛び込んで亡くなって話しがw
米海軍曰く
「韓国とはダメコン訓練やるな！絶対だっ」 >>393
なので韓国便を全部排除するべきだと思います。 >>396
まじ話なんだろうな
それ以降訓練されてないということは
韓国人は日航機の航空事故の再現事故で無事に生還できるのかなぁ… >>395
因みに事故前のセウォル号の謳い文句は
「韓国一の豪華貨客船(ジャンク)」 >>399
そう見えるよね
実際に韓国はうんこだし アシアナがアメリカで起こした事故の時は中国人が2人だか死んだけど
CAが冷静に避難誘導どころか「アイゴーッ！アイゴーッ！」と叫び逃げ惑ったんだけど、何故か韓国国内では賞賛されとったわ… あの事故、なぜか機内の最終確認を平のCAがしてるんだよなw
機長やパーサーじゃなく >>406
お前ことの経緯を知ってて言ってるだろ^^ >>406
日本製の「鉄屑」やで
韓国じゃ、「鉄屑」に乗って安全って話？
そりゃ、国民の常識と国の法律がおかしいんじゃない？ >>406
韓国で駄目改造されて、大幅に劣化したことが分かっているよ >>411
船のボロさはさておき、事故発生してからの対応の究極の糞っぷりが問題点だからな。
最新鋭の船でも結果は同じだわ。 閉まったエレベーターのドアに怒って体当たりしてドア突き破って転落死する民族性じゃ駄目だろ
ｗ セウォル号以後韓国での海難事故が
増えたって記事が有りましたよ
救いようの無い国民、民族ですわ
そのまま沈んでください トロッコ問題に発展しなくて良かったなこれ
大多数の乗客が助かるが一部航空スタッフが犠牲になる
あるいは
出口から遠い乗客を犠牲にする代わりに他全員助かるシナリオとか
色んな場面に発展するのが考えられる
まあ、ペット２匹を犠牲に人名が救われたと考えれば
一種のトロッコ問題だったと考えられなくもないが >>411
高級感増そうとして船上構造物ふやしてトップベビーに改造してたんだっけ…
万景峰号と同じ、見栄っ張りな朝鮮人らしいわ… セウォル号は待機をアナウンスした人と従った人達の判断が間違えてただけで
船内に居ろってアナウンスを守ってんだよね >>415
事故が起きた原因もなかなかのクズっぷりさｗ >>419
それなのに、積載量増やすためにバラスト水減らしてた
転覆しない方がおかしいくらいに なんかあのダメンタリストがまたくだらんこと言って炎上してるらしい セウォル号の場合も客は指示に従ってたんじゃないか？
その指示を出した連中が率先して客を置いて逃げ出した所が全然違うが。
子供たちが気の毒だったなホントに >>423
アイツ、TVに出て来た当初から胡散臭さが漂ってたのになんで話題になるんだろうな セウォル号みたいな人災起こして見殺しにする韓国によく修学旅行行かせようと思うよな
大事な子どもの命を危険にさらす行為だよ >>425
そもそも客が死ぬ指示だからな。出してたのが。
船長が助かる為に。 >>422
更にいうなら出航ギリギリまで駆け込みで入ってきたトラックも受け入れた、少しでも儲けたいから
で、その後すぐ出航、当然積載車の固定はしてない、その後新米航海士がVモンキーかまして偏って沈んだ >>426
>>427
最近は炎上芸くらいでしか話題になってない気もする >>427
一般人が反応がある発言するからやね
つまり、メディアがクソい >>429
そういやそうなるか。
そう言われみると更に悪質だな >>428
それを学校に言って責任誰が取るの？って質問攻めにしてあげればよい >>431
あの航跡見るに傾きが先なような気がする >>12
浮き輪やボートの備えもなじぇか全然なかったと当時聞いたなw >>428
血便和歌山「韓国に行って韓国人に土下座せな！」 韓国だと岸田が悪いと批判され
退陣に追い込まれて
罪に問われるんだろ >>435
父兄からの反対で行き先韓国から変更した学校があったような… ＣＡと乗客が日本人だったからこそ起こせた奇跡
真似出来る民族は存在するのか分からないよね
一番無理なのが朝鮮民族でしょうね >>437
カンしまくって相手に裏ドラガンガン載せるスタイル
リーチ、ドラ20
役満って感じで >>406
そうだよ
鉄くずで売ったのに何故か船として使ってた
朝鮮人恐るべし >>443
あいつら、裏ドラ乗っけるの上手いよなあｗ
おれさ、ノンケの友人に韓国軍の笑い話を聞かせてたら、
そいつめっちゃハマって韓国軍ファンになっちまったｗ 斜めになった通路にロープを垂らして「これで脱出しよう」と言う男子生徒、泣き叫んで上らない女子生徒、
「じゃ、僕行くね」と言ってとっとと逃げ出す男子生徒
ドキュメンタリー見てて目が点になったな 日本の海保が救難行こうか？と打診したらクネは断った
今回の石川の地震で岸田が台湾のレスキューを断ったみたいに…いまも倒壊した家に下敷きになってる人が居るのに、だ >>449
台湾救助隊受け入れたら習近平国家主席に
岸田さんどやしつけられてしまうからな >>449
交通の便の悪い能登半島で、日本の自衛隊すら現地入りが難しい状況なのに、外国に救助隊呼んでも混乱が増すだけだろ。今は。 岸田を援護したいわけじゃないが、台湾から救助隊が来ても現地にどうやって移動するか
言葉の壁もあるし、在日米軍と一緒に行動するくらいしかないと思うよ セウォル号の時は韓国内でも
日本に頼ったら？という声もあったそうな >>450
韓国軍には、配備数の２割が墜落で失われた機種、と言うのが実在するｗ 海上からアクセスするにしても日本海側は難しいだろうな 重機搬入にホバークラフトで波がキツい中ギリギリ揚陸してるような状況だからな。 羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。
海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。
国交省は管制官が海保機に進入を許可していなかったと説明。日航機のパイロットも「海保機は視認できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。
国交省の担当者は「管制官が見ていたのかどうか不明だが、画面を常時凝視するルールにはなっていない」としている。
国交省によると、支援機能は、誤進入を検知すると管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機の表示が赤色に変わる。2007年に国内で誤進入が相次いだことを受けて整備が決まり、羽田の滑走路4本全てで11年3月までに運用を始めた。
1/5(金) 17:52 共同通信
いつものジャップの現場猫案件だね 地震慣れしてない外国人が救援の手伝いをしたところで、余震が来たら腰が引けちゃうだろ
漆塗り屋ビルの倒壊現場の映像を見たが、余震がバンバン来るなかでもギリギリまで中に入って救助活動してたからな
アレを外国人に要求するのは無理として、他の現場でも倒壊家屋に潜らなくちゃならないから無理ポ >>455
ジャップが買わされたオスプレーは活躍してる？ >>449
それ、台湾自身が否定をしているが
https://twitter.com/focustaiwanjapa/status/1742870832790266353
> 外交部（外務省）の劉永健（りゅうえいけん）報道官は4日、「台湾を断った」との言い方は「台日間の調整の事実とは合致せず、公平性を欠いている」とし、日本政府からは台湾の申し出に対して感謝が表明されたと明らかにした。
https://twitter.com/thejimwatkins 交通事情が悪いのがきついんだろうな、今日のニュースでコンビニも石油元売りも泥沼の人海戦術でどうにか物資送ってるみたいだし
きりがついたら現場で頑張った人に金一封弾んでくれって思いだわ >>1
君らと比較されてもねぇ
船長が逃げ出すんだから話にならない 日航機は2、3秒に1人の割合で脱出したそうな・・
ハイレベルだよね
あの国だと俺の荷物持たせろ、と怒鳴ったり
出口に殺到して怒号が飛び交い
我先に押し合いへし合い・・とかでしょうね >>9
大韓航空、今回の事故と全く同じ場所で重大インシデントやったよな
しかも火が出てる側のシューターも開いて、JAL機よりも人数少ないのに40人の負傷者出してる 日本のは乗員が最後に脱出・・・
あそことは真逆だよね >>467
出口に人が殺到するとそれだけで脱出困難になるからな 羽田空港の事故の件
マスコミは相変わらず犯人捜しをしてますなあ
最重要なのは再発防止だって事が分かってないようだ
結論が出るまで何年かかかるかもしれない案件ですよ 道路の損傷が多いのかな
厳しいね 早く支援が届くといいけど 嘘をついてでも他人を出し抜けとか子供の頃から教育されている連中には、絶対無理だわ。 >>454
船体の引き上げは日本の会社に話を持ってきたけど
船体に傷を付けるな遺体や遺品を流出させるなとか条件が多くて
金額を提示したら金を取るのか！と怒って帰ったって話は聞いた事がある 地面に落ちたウンチは90秒までなら拾い食いセーフという類の話じゃないのか。 ソウル雑踏事故
「すぐ近くに救助される人や死にそうな人たちがいたのに
町中にはクラブミュージックが爆音で流れ
お酒を飲んで踊りまくる集団をいくつも見かけた。
現場に残された犠牲者の財布やスマホを
盗んだ火事場泥棒もいたようだ」 一般人に紛れて逃げた後
下着姿で濡れたウォン札乾かしてたんだよなあいつ >>476
釜山の暴発事件の時は負傷者の治療や遺体の管理等で１５００万円要求しといて、何言ってるんだろうとしか思わんわな・・・ なぜ月とスッポンどこじゃないくらいの事象と比べる？ あ、１５００万円と１０００万円だから計２５００万円だった・・・ ソウル雑踏事故
事故現場の目撃者の中には
死者の財布や貴金属がない理由について
〝火事場泥棒〟がいたことを指摘する人もいる。
事故当時の目撃者に取材。
「私はその時、心肺蘇生をしていた
なのに市民が財布を持っていくのを見た。
駆け付けた家族たちが泣いている現場だったのに」と語っていた あそこの場合、生存者がいただけでも
上出来でしょう >>257
撃墜されたのが（事故当時）ソビエト領内で
撃墜したのが（事故当時）ソビエト防空軍なら
冷戦真っ只中なのをイイ事に
航法ミスや領空侵犯には口を拭って
被害者面だしな 幼稚園、保育園から
前にならえ 順番を厳しく教えられました
こういう時に役立つのなら
行進 整列 大切ですね >>476
そして中国のサルベージ会社に発注したら
それらの制約も遺族の阿鼻叫喚もガン無視して
強引に引き上げてたなｗ
やはり朝鮮人の相手は中国人に限るｗ >>461
韓国軍が売ってもらえなかったやつかｗ
アメリカ軍と同じくらいには使えてるよ 実際全客が日本人だったわけでもないよね？
韓国人含め海外の人もいたのかな
だとしてもさすがにその場の秩序に同調したろうからやればできるはずなんよ
どの国の事故だって皆無事なのが一番よ セウォルのことが頭よぎったから
最初の全員助かったという速報もどこか信じられなかった。
徐々に機内の動画とか出てきて、よくこんな中みんな耐えられたなと感心した。 ちなみに、アメリカはオスプレイより少し小型のだいたい同じレイアウトの新型機を開発中さ
中国がめっちゃ嫌がってるのが面白いよね >>492
オーストラリア人とスウェーデン人が居たのは記事で見た >>494
性能が嫌なのもさておき、技術的にパクれるレベルじゃないから余計に嫌なんだろうて。
似たもので対抗策用意する事ができない。アメリカには出来るけど中国には出来ないという明確なビハインドが生じるし、それは軍事的な活動にも響くだろ。 >>494
オスプレイは、今回の能登地震には使ってないのかね
用途としては使えそうなもんだが >>492
韓国人が居たらパニックになって死人出たよ
それぐらい韓国人はヤバイ
だから他国では殴って黙らせるの… >>495
そんなんだ、ありがと
異国で事故に遭うなんて怖かったろうに
指示に従って無事脱出できてよかった >>498
この前の屋久島で墜落した件で全機使用停止中
だからチヌーク（CH-47）で頑張ってる >>502
もしかしたらメーデ民かもしれん
訓練された乗客 事故が起きた場所だけしか見ない
韓国人が事故を起こしたのはガン無視ｗ
それが韓国人ｗ >>503
まじでか
小学校の校庭とか、探せばなんとかならんのか >>122
操縦席から順番に見て回って後尾の脱出口から出たらしいね 空路で要員や物資がある程度降りた所で、陸路が繋がってないと限界があるだろ。 実際の脱出時間は18分だぞ、90秒どころかその10倍以上
時間かかり過ぎだしこれでホルホルとか馬鹿かよ >>511
確かに前の方から燃えて骨になってたな。
ナイス判断。 >>515
で？
製造メーカー
90秒ルールは守られた
↑
これを論破してみ？
証拠等も添えてさ >>490
あれの相手できるのは中国人以外地球にいないわな
人類には無理 >>515
> 「90秒ルールが数百人の命を救った。ただ韓国の航空機でもこれができるかは分からない」
> 「日本だから可能だったと思う。韓国だったら100％、荷物を持って降りようとする人たちのせいで犠牲者が出ただろう」 >>472
在コの犯行ですね
こういうことやるのは在コの犯行 >>515
日本は無事を喜んでるだけで誰もホルホルなんかしてないが？ >>517
要点は全員脱出だからな。海外メディアも誉めそやしとる。 >>20
海保機はぺしゃんこだと言うし機長は重症だそうだし衝撃で投げ出されたかしたんだろうよ ＜韓国旅客船沈没＞最初の救助の動画公開…船長、下着姿で脱出
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2014.04.28 13:33
s.japanese.joins.com/JArticle/184718?sectcode=430&servcode=400
s.japanese.joins.com/upload/images/2014/04/20140428133323-1.jpg
パンツ船長 >>20
セウォルの船長は自分の命惜しさに客全員が死ぬような指示出して真っ先に逃げ出して、本来死人どころか怪我人もゼロで当たり前のちょろい事故を大惨事にした張本人なんで、まさにクズの中のクズでしかない。 さて、メーカーが
90秒ルールは守られたって言ってるのに
何で18分も掛かったとか言うのかなぁ？
証拠を出して論理的に説明してほしいね
あ、
俺の帰りの飛行機飛ぶかなぁ………
飛ばなかったらどーすべ
>>20
即死案件、たまたま生き残ったと言う見方出来ないんだなぁ…
在コって視野狭いね
あ、元からか >>530,531
そーだな
最悪、巻き込まれちったｗて言って連休延長したろｗ >>529
まず酒とつまみを用意します、だなじたばたしてもしょうがない時は好きなもの飲み食いして鋭気養っとくに限る >>1
在庫が散々現実逃避してたセウォルと比較する祖国の韓国人
どんぐりの背比べレベルだが在庫よりは上だな（笑） >>535
今日羽田から返ってくる予定の友人にメール送ったがまだ返信がない >>532
泳げなかった潜水士や溺れた潜水士や空気を送れと排ガス送ってやった奴らとか >>536
あんただけやないけど………
みんな酒好き過ぎだろｗ >>533
あの細いツリ目じゃ
視野も狭かろう・・・ セウォル号か…懐かしいな
あの船長やカラオケ大会など…
あれこそ真の朝鮮エンタメだったw >>540
ケータイ落っことしたんじゃね？
又は電池切れ >>540
飛んだフライトでもだいぶ遅れてるそうな
今日フライトだった友人談 >>545
バタバタしてるのかもしれん
到着時間までは確認してないし あー
セウォルはずぶ濡れ紙幣を乾かす時間あったんだっけか
数時間単位だなｗ
それでも脱出できずにカニのエサｗ
>>544
凄い派手な仮設住宅は覚えてる
あ、あと泳げない自称ダイバーとか >>543
本気で視野狭い
だから線が抜けてても気が付かずに出棺してくるから
で、こっちにいる韓国人がブチ切れ
再度開封して治す
そして現調員が投げ捨てる(不良品) >>548
どーする？
サンダル履いてその場でバタバタ足踏みしてたらｗ >>511
すごいな…客の安全を本気で考えてないと行動できんわ >>547
うさぎさんの太陽拳が通じない相手か・・・ >>522
そもそも18分もかかってたから煙と炎が押し寄せてきたんだろうが
全員脱出はただただ運が良かっただけで危機管理として最適な行動がとれていたかは甚だ疑問 >>559
実際の脱出時間は18分ってどこから出て来たの？ >>555
それできるぞヤツは優秀だろ
そんな作業、俺だったら10分保たずに飽きて寝るわ >>545,546
たった今返信が来たw
飛ばなくて明日成田発の飛行機で帰るらしい
全額JAL持ちだってさw >>559
全員避難まで出火後18分はかかりすぎだよな
最新のエアバス機だから助かっただけだわどう見ても >>559
満席の燃えてる大型機から乗員乗客全員脱出したんだから、これ以上最適な行動は無いぞ >>509
空中に静止中のオスプレイ自体の吹きおろしは
下手するとオスプレイ自身を墜落させる程、強力なんで
余り建物や人の近くに降りると
それらを吹き飛ばしかねないんで
ヘリより広い着陸場所が要る >>559
なんでもいいからいちゃもんつけたいってのはよく分かったよ
本当にちんこ小さいなw 煙がキャビンに入ってきてるのに非常扉開放に6分位かかってる
美談で終わらせずしっかり改善の余地がないか検討しろやジャーーーップ！ >>562
ANAやJALだとこーゆー時いいよね
LCCだと飛びませんでしたー
ざんねんでしたーで終わりだもんね……… チョンの船長は数百人の子供見捨てて真っ先に逃げたんだよな🤣 >>559
でさ？
早くメーカーが言ってた90秒ルールは達成されたから無事に脱出できたって言うのを論破してくれよ
ほら早く そもそもコリアでは衝突事故なんて起こらないんだがww
自作自演でホルホルすんのやめろな、ジャップww 広島空港の設備にぶつかって機体を十数日も明確な方針を出さず放置して迷惑かけたアシアナ航空の事も思い出せよ
しかも事故発生時はアシアナ乗務員による避難誘導は無しだったとかお粗末にも程がある ID:BW/hMO0Cって飛行機乗った事無さそうだな
A350でもそうだし、B787でも同じだが
大型機でも機内の通路の狭さは一緒だぞ
それなのにたった3箇所のシューターから367名を真っ先に逃すのは至難の業 【石川】ボランティアと語り被災地でミカン6個(時価3000円)を盗んだ疑い 愛知の男子大学生(21)逮捕 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704453646/
日本人とは言ってない >>572
お前が心配しなくても航空会社はやってるよ >>559
>>563
朝鮮人の起こす事故が減らないわけだw セウォル号は言う事をちゃんと聞いてた学生が犠牲になったんだよね
自分で判断して外に出た学生は助かってた 在コも祖国見捨てて日本に密入国してきたんだよな
朝鮮戦争から逃げて >>458
わ～くにほんと未開
先進国名乗れないね >>489
ぱよぱよ 「軍国主義への回帰！」
<丶｀皿´> 「東アジア侵略の準備ﾆﾀﾞ！！！」 >>572
ほんとこれ
仮に脱出所要時間が90秒だとしても脱出開始までに16分30秒かかってたら到底早いとは言えないわ
ホルホルするより反省して今後に生かすことを考えるべき >>そもそもコリアでは衝突事故なんて起こらないんだが
韓国の航空機が日本の空港の建物に衝突してそのままパイロットが韓国に逃げた事は無かった事になってるらしい >>555
さすが経験者www
問題は「続くかどうか」だが。 >>588
16分も何やってたの？
どう考えても美談にできないわこれ >>580
被災地で泥棒するのもたいがいだけどミカン6個3000円はなかなかだな、お歳暮の紅まどんなとかだったんだろうか >>577
空港の施設にぶつかるのやめてくれます？w >>579
通路幅って大抵の機種で同じだよな
アメリカで国内線にも乗ったけど対して変わらんよな
まじで乗ったことないんだろうね >>596
全員無事脱出がそもそも美談で奇跡。
海外メディアも絶賛。
誰か死んだか？ >>577
ナッツがどうたらで引き返させる土人だからな >>573
LCC、飛ばなかったときは払い戻しじゃなかったっけ。
自社都合じゃない場合は踏み倒すのかな？ >>563
脱出用の扉の判断が大変だったんだな。
適当に開けて炎が機体に入ったら致命傷。
極限でよくやった。乗客も冷静。さすが日本人。 >>588
ほら反論出来てない
お前まじで航空機乗ったことないよな
だからバカって言われない？ >>559
セウォル号の顛末が余りにグダグダだからって
嫉妬するのは、みっともねえぞｗ >>563
なのにエアバスの耐火性がすごい！という声は殆ど出てこないのが
日本人のさもしさというか、みみっちさというか…
実際、
非常扉開けても大丈夫かの見極め難しいんだよねぇ
そやらずにさっくり開けると熱風入ってくる
焼け死ぬ人も出てくる
延焼速度も早まる
バカはわからないんだろうけど………
>>577
結構起きてるよ。
昔から韓国航空機は運転が荒いことで知られる。 >>608
お前語助けないから死んたんだろ？
童貞 >>584
韓国人を信じた韓国人は死ぬ
逃げたり喚く韓国人はそれをわかってるんだろう >>589
開けたら機内に炎入って来ましたとか洒落にならん事態だったあるだろ
今回は冷静で正確な判断が出来てたと思うぞ >>610
それに関してはエアバスが調査に入ってるじゃん
海外メディアでも新素材が時間を稼いだって言う論調もあれば
逆に従来より燃えやすい素材だったって言ってる所もある >>610
耐火性あったらあんなに燃えてないんじゃね >>595
振替とかやってくれたり、フルサービスだとありがたい
>>605
払い戻し有無はわからんｗ
ただ、搭乗便の振替とかはしないでしょ >>611
アレは水面着陸の難易度もあるし空中のトラブルだしで別次元
何故か機長が捕まってびっくりしたな（釈放されたと思ったけどうろ覚え） >>623
確かそれ、原因はバードストライクだったかな？ >>572
開ける扉を間違えたら炎が機体に入って終わる。
早ければいいわけではない。 >>577
海保側の勘違い説が本当だとしたら、あまりに低レベルなヒューマンエラーだし
これで全員脱出ホルホルとかマッチポンプじゃねえかｗって感じ
恥ずかしい >>624
どんどん火の手が強くなってたんだが？
16分後に脱出できたんなら2分後でも脱出できたのでは？ >>621
それを豪華客船とか言ってたのは朝鮮人だが？w >>631
宿泊代金と食事代まで出してくれるからな >>629
耐火性あったから20分も耐えたんだろアホ >>577
航法ミスで領空侵犯やらかして
対空ミサイルと衝突したり
強引に着陸しようとして
空港の航法施設に衝突してただろｗ
あと番外編として会長の娘が機長に衝突して
引き返させたのもあったしなｗ >>613
CAの人、優秀だったんだろうな
機長と連絡つかないから、個人の判断でやってるんだし >>608
あの状況でその程度なら奇跡的。
もちろん動物の死は痛ましいがな。 >>636
滑走路と誘導路を間違うのもかなり低レベルなヒューマンエラーだな >>636
ヒューマンエラーを馬鹿にするとか、社会に出たことあんのかお前？w >>613
「炎上する機体から飛び出したら、走ってきた救急車に巻き込まれて〇んだ」って事故があったような・・・ >>613
説明されてるの見たことないんだろうな…
在コは
なお、緊急脱出の判断が難しいのは
実施したら止められない
実施した場合のけが人発生率(重症含む)
こういうのを叩き込まれるからね
だからパイロットには権限がある >>642
その判断に出火後16分もかかってるけどなwwwwwwww >>630
サポートがないよ
全員へのチュートリアル教えましたか？ >>621
だから何？
それを再利用した韓国人が悪いだけだぞ？ >>637
開ける場所間違えてたら
そこで終了もありえたくらいの事態だろ >>640
在日イライラwww
日本に対する世界的評価が高くてイラついてやがるwww >>639
穏やかな季節の平時ならLCCでもいいかもしれんけど、
盆年末年始GWは安全確保でやっぱフルサービスだよなぁ
たっけーけどｗ
今回、往復でほぼ10万……… >>652
救命ボートを溶接したのは韓国のフェリー会社 >>626
あれだけ燃えるって金属なのになんで燃えるん？
だからエアバスが調査 >>523
あと海保機の後部とぶつかったって見たな >>658
能登地震対応が酷すぎて世界から笑われまくってんぞ >>660
飛行機に乗る金のないお前には関係ないだろ >>650
状況を冷静にみていたということだろ
バカだったら、即詰みもあったかもな >>646
ヒューマンエラーのレベルがショボすぎるし、防止措置も機能しなかったのもアホ
アホアホですわ日本の航空体制 >>660
現実は乗客の人は全員無事。
極限でよくやった。 >>658
日本でこんな事故起こるなんて！ →朝鮮日報でした
他にこんな事書いてる外信無いしｗ >>653
危険性のレクチャーをしてなかったようです >>631
LCCだと天災時は振替なしの無保証が基本な
海外経験者より >>630
その「韓国の試験」、「改造したメーカが自主検査で大丈夫って主張したから通した」んじゃなかったっけ。 >>668
大韓航空パイロットが滑走路と誘導路を間違ったのは？ >>647
それ、アシアナ航空214便だったようなｗ JALの機長を教えたのは韓国人（笑）18分もかかったから反省しろ（笑）
外国から褒められた途端にこれ。外国基準で叩いたり喜んだりするのやめたら？情けない >>672
そりゃー鉄くずだもん
それを再利用するなんて韓国人だけだぞ？ >>652
お前鉄くずに保証つくと思っとんの？ハゲ^^
お前のゴミから拾ったズラに保証つくんか？^^ >>668
なら韓国は航空機事故起こしてないんですね
はい反論してみ？ >>693
来週は小樽札幌旅行
今月末は香川徳島旅行 >>668
後からなら何だって言えるんだよ
社会に出たこと無いのかぼくちゃん？w >>647
だから、小集団に別れて
積載してる消火剤を使い切って
一時撤退する消防車の後に付いて
ターミナルビルまで避難したんだそうな
バカチョソは避難者を確認する点呼まで無視して
ターミナルビルに逃げ込まない方が異常だとか
喚いてる様だがｗ >>672
買った後に違法改造したら補償対象外だろ >>670
遠回しに祖国なら大して驚かないって言ってて草 >>679
この件もそうだけど、ヒューマンエラーって大体低レベルなんだよな
それすら判らず喚いてるID:BW/hMO0C(笑) >>686
乗務員の訓練の賜物と日本人乗客が冷静だったことに尽きる。運だけではない。実力と民度。
世界の報道は日本をよく見ている。 いやいや韓国が悪くないなんて言ってないよ
確かにミス続きで非はあるね
韓国6日本4だと言ってる >>658
最適な行動が取れていたか検証しろと言ってるだけなのに"嫉妬ｗ"とは
ホルホル病ってやっぱ反省と成長を止める害悪なんだな >>705
東海村JCO臨界事故も慣れから起きたからなぁ >>699
大韓航空ならこういう事故でも2分以内に脱出完了しとるわ >>706
あれは現役引退しただけじゃなかったっけ？ >>661
おれ、ロス行きが機材の関係で欠航と言われた時は
マジかって思ったよ
でカウンター行ったら別便で目的地まで行けるやつ用意してくれた
で、タダ飯
↓
https://i.imgur.com/oIfX0Vf.jpg >>687
あんな大炎上して全滅してもおかしくなかったのに人間が全員無事で怪我人すらいない。
在日コリアンの歯ぎしりが聞こえる。 90秒ルール以前の問題だろ？w
積載量オーバーに責任感のない乗組員など根本的な問題の方がでかすぎるw >>710
鉄くず買った韓国側にしか責任無いわ ハゲ >>714
セウォル号ではむちゃくちゃ死んでなかったか？ >>706
ホテルやレストランになるはずだったんだっけ >>715
カジノ船として中共に売られたんだったかな >>710
頭悪い？
鉄くずとして渡された車を改装して運転して事故ったら誰の責任？ >>707
LCCって乗り心地もひどいしねえ。
一度だけ話のネタとしてジェットスターに乗ったことがあるけど、到着した時点で疲れてた・・・ >>716
これから飛行機で密閉空間ってときに餃子。。。 >>712
FAAを初め、各国の各機関や航空会社で検証はするさ
恐らく、ルールや整備基準、製造方法も変わってくるだろうな
本当にお前社会に出た事無いんだな >>729
アメリカ国内線でLCC乗ったけど
短距離なのかそんなに苦じゃなかった >>698
実家の親と折り合い悪くて独り旅か三亜猫www >>712
言い方が悪い。
お前の言葉の端々からは、貶したいだけっていうお前のゴミみたいな心情が漏れ見えてんのよ。
原因究明やらの情報が出揃ってもないのだから今はまだ、全員無事でよかったね。くらいだろうが >>715
カジノ船としてｎ売却するにあたって
空母に転用出来ん様に竜骨を切断したのを
補強材を充てて溶接して強引に継ぎ足した
とかいう話は都市伝説なのかねえ >>698
動画の同時配信するんだろ
静止画は要らないからな >>720,728
忘れたのか？
停泊中のタンカーに対して「そこに停泊させたのが悪い」って判決出す国だぜ？ >>711
まずチョーセン人乗客が言うこと聞かずに暴れて無秩序になるねwww >>729
先頭座席か18番19番座席ならJAL ANAと変わらんスペースあるのに
そんな常識も知らんのか
しかも座席指定料も200円くらいしか差がない >>739
それなら韓国人が悪いで処理できますね
在コを 途中で書き込んじゃったorz
>>720,728
忘れたのか？
停泊中のタンカーに対して「そこに停泊させたのが悪い」って判決出す国だぜ？
しかも停泊位置の指示は港湾の管理施設が出したのに。 >>739
まぁ、ID:yD4OtHQFはアブラハゲですしｗ >>712
日本人じゃなくてメーカーが性能評価ついでにしとるだけやん。馬鹿じゃねえのお前
そんなにネットみて理由のわからない誤解して喚くなら見なきゃ良いんじゃねえの。ちんちゃとか理由のわからん言葉使ってるしホルホルとかネットでしか見ない言葉使ってるし毒されすぎ >>721
大韓航空801便墜落事故でもめっさ死んでる
奇跡的に26人が重症で済んだ
200人以上が死んだ >>740
夢で餃子出てきて起きるやつやんけ…新手の飯テロぉ >>742
エアー旅行してるからそういう知識だけ知ってるんだね（笑）
童貞くんは >>733
火の周りが早ければ悲惨な事になってたわけで、脱出開始&完了までの時間が迅速だったかが重要だろ？
それなのに全員助かった！ニッポンスゴイ！って馬鹿丸出し >>746
このセウォル号日本製ネタも何年もやってるレス乞食だしな >>28
嫌儲で菅直人の銅像作るべきって盛り上がってるけどな >>727
さすが日本を舐めるようにあら探しか三亜猫www
働かずに朝から晩まで虚しいねwww >>750
JAL123便事故だと500人以上が死んだけどな >>729
昔乗った時は別にどうってことなかった気もするが……… >>754
タレればでしか話せないのかｗ
日本に嫉妬をするなよｗ >>761
怪我人いないとか嘘つくなよwwwwwwww >>760
お前、嫌儲って言えばレス貰えると思ってるだろレス乞食 >>742
さすがビンボー臭い三亜猫www
自称年収1300万円にしてはスケールが小さい。 >>745
インドが官民総出で猛抗議してたな
しかも刑務所でヒンズー教徒に牛肉食わせようとして
更に顰蹙を買ってたな >>754
だが現実には、そうはならなかったな、シロア李 >>754
日本スゴイ言ってるのは韓国他海外だぞ
何故か在コだけが反対意見のようだけどw >>760
すぐペンキ塗られたりしそうだけどな
下手したら車ぶつけられて首ポッキン >>736
全員無事で良かったとは当然思ってる
それとニッポンスゴイ！ホルホル！は全然違うだろーが >>747
当て逃げされたのに船長船員が拘束されたからねえ >>769
旅行で移動に金かけるのはアホ
旅行はホテルと食事に金かけるべき >>754
だから今後は火の回りを抑えるようになるだろうな
あの狭い機体からどうやっても90秒で400名近い人間を降ろすなんて不可能だし
って事を言ってるんだが、本当に理解力も無いんだなお前 >>770
そのせいでロイズさんブチ切れして
韓国に寄港する船の保険は受け付けないってなった >>754
全員助かった。これが現実だよ。
すごいものはすごいんだよ。
普段の訓練と高い民度の賜物。 >>774
> それとニッポンスゴイ！ホルホル！は全然違うだろーが
ニッポン凄いホルホルなんて誰がしている？
日本に嫉妬をするなよｗ >>754
んで沈みかけの船に待機を命じたセウォル号との比較は？ >>781
運が凄いだけ
ただその分の運は能登から奪い取っただけ >>774
ニッポンスゴイでスレ内検索したが、お前しか言ってねーな >>767
すまんすまんwww
人間の死者はいなくてすまんな。
なんか誰かさん風な言い回しwww >>782
スクラップとして売った
なので日本製は関係ない
それを改装したのは韓国人な？
改装した時点で韓国の責任ね >>782
鉄クズを船舶として使ったのはバ韓国の企業だろ？ >>789
設計にすでに欠陥があるんだよ
同じタイプのフェリーが日本でも沈没事故起こしとる
JAL123便
故障が原因
垂直尾翼脱落、全油圧系統喪失
それでも頑張ったがついに墜落
大韓航空801便
パイロットのデタラメ操縦
真っ当な機体が山に突っ込むｗ
>>760
銅像の台座としてビールのプラケース型の台座を寄付してやろうｗ
そしてその隣に野次ってる小学生の銅像を建てようｗ 比べるなら大韓航空2708便と比較すれば？
同じ34Rだが、全焼してないけどな 糞食いウンコと日本人を比較するな
民度が違い過ぎる >>783
https://i.imgur.com/ERcFWgK.jpg
この動画がキショク悪いほど再生数伸びてるのが答えなんだわ
実際はチンタラ18分もかかってんのにな >>759
(◔‿◔)フサやねんw（細くなってきた…） １８分もかかってるのに９０秒ルールガーとか相変わらずアタオカな国民だなｗ
お前らの原因はその分析にもアタオカトンデモ理論を持ち出すクビから上に乗っけてるプリンが詰まった丸いヤツってことにきづけよｗ >>754
お前が無事でよかったって話を勝手に拗らせてそう解釈してるだけやん。本当にネットやめたら？変なもん見えてるようにしか見えん >>774
いや、どう見てもすごいよ。
炎が迫っても乗務員、乗客共に非常に冷静だった。世界的にも珍しい。 >>774
別に日本スゴいとは思ってないだろ
日本なら当たり前だと思ってることが
海外では当たり前ではなくて驚いてるだけ >>782
改造したら補償対象外になるんだけど普通
改造した事は知らないでここまで語ってきたの？ >>786
それがね姉妹船のありあけも沈没しちゃいました
客船としてこの連続は天文学的と言われています そういえば、今回の事故で国際民間航空機関がガチギレをしていたな
「まだ検証中の段階で犯人探しやめーや！！っていうか、事故調査に警察を介入させんじゃねぇ！！調査対象者が萎縮して口を閉ざすだろうが！！」って 18分も掛かった、って……
本当に飛行機、特に大型機に乗った事無いんだね >>806
ほんまこれwwwwwwww
全員脱出まで出火後18分もかかってる
しかも出火20分後には室内丸焼けwwwwwwww
ギリギリセーフwwwwwwww >>804
世界から称賛されてる日本に嫉妬してるだけかよ
チンコチッチャw >>772
球場の座席片付けを称賛した件もはぁ？ってなってる連中のほうが多かったのに何故か勝手に喜んでるだのなんだのでギャーギャー書いてたよな >>817
アホなの？機体が出火したら即脱出が基本だぞ？ >>777
お前ホテルやレストラン絶対アップしないくせによく言うwww
虎ノ門どこのホテルとレストランほっつき歩いてた？www
移動もまた旅行の醍醐味。だから豪華客船や寝台列車がある。 >>814
バ韓国企業が、鉄クズとして処分しとけば事故は起こらなかったな。 >>804
文句は海外メディアに言えば？
そもそもその動画とこの板に何の関係がある？ >>796
本国人も結構な割合で歯ぎしりしてるんじゃないかなあ。
<ヽ｀田´> ＜チョッパリが無事で悔しいニダ！〇んでいればお祝いできたニダ！
とかって。
あ、海保の犠牲者に対してやってるかもしれんな、連中。 >>784
ただの被害者なのに油の処理費用に環境被害の補償金も払えなんて言われりゃ誰でもキレるわ >>814
鉄くずとして売ったのにまだ言ってるのか 今回は運が良かっただけだからな、エンジン爆発起こしてたら大惨事だったろ
運が良かっただけｗ >>830
アブラハゲにとって構ってもらえるネタだからな >>798
123便は実は事故ではなく「事件」だ。 >>814
その「ありあけ」は全員が脱出して死者数０
やはり韓国人に預けたのが死者を出した原因 >>804
結果
日本→人命被害無し
セウォル号→乗客ほとんど芝生
この違いよ >>799
いやあ切り返しって楽しいwww
ちゃんと見てるからなwww >>811
そいつもしかして凄いを「全員助かったのが奇跡だ」って意味なのに「全員助けた日本は素晴らしい」って意味に勘違いしてないか
普通ならまず間違えることはない解釈だが、そうでないとあそこまでギャーギャー喚く理由がわからん >>832
海保機の機長の訓練やれよwwwwwwww
管制の訓練もやれwwwwwwww
海保機の機長嘘つきまくりだけど民度低すぎだろwwwwwwww つか、レス乞食連中が「９０秒ルール」を「着地から９０秒」って解釈してるのは故意なんだろうなあ・・・ >>838
えっと海保機5人死んだのは無かったことになってんの？ >>834
韓国だと「晴天・無風・波０」以外は悪天候なのかもしれない。 >>831
90秒ルール！→チンタラ18分かけてました
全員脱出！→偶然火の回りが遅かっただけでした
現実はこうだもんなバカバカしい >>842
座席ごと射出させろとでも思ってんじゃね？w 客を閉じ込めて船長が真っ先に脱出って
真逆すぎておもしろい >>842
全員脱出まで出火後18分はねぇーわwwwwwwwwwwwwwwww
韓国機なら2分で全員脱出完了できる >>851
幼女がパニックてたよなwwwwwwww >>847
90秒で全員脱出できる機体なんて見たことがないってｗｗｗｗｗｗ まぁ、この記事で判ったことはチョーセンジンは自分の言っていることも
理解できてないおバカさん、ってことだけだなｗ >>856
だからって18分はねぇーよwwwwwwww >>844
日航機の避難体制が議論の筋
前々のスレも読めない素人か？ >>822
だから開ける扉間違えたら炎が機体に入って終わるんだって。客室乗務員が一番そこに神経使ったから18分かけたの。すごい判断力と応用力。 >>849
客を閉じ込めて焼き殺した地下鉄
あれは酷すぎるわ >>858
会社で自慰行為をする異常性欲者は話しかけるな >>856
ほんと事故機が最新のエアバス機で良かったな
ボーイングなら全員丸焼けだわwwwwwwww >>847
朝鮮人はまず船長が真っ先に逃げるなってルールを定着させろよw >>866
会社で自慰行為をする異常性欲者は話しかけるな >>856
そやねんで、時間がかかって当たり前なのに『９０秒ルール！（ｷﾘｯ』とか言っているキムチがアホなだけｗ >>863
時間が経つごとに火力強くなってたのに判断に16分もかかるとか
もうその時点でCA殺人未遂級だろ >>844
セウォル号は船長乗務員の5人だけが生き残ったのにねえ >>855
不規則行動は取らなかったから無事。
いい大人の中国人やチョーセン人は不規則行動取って致命傷だよwww >>871
ならセウォル号の船長は死刑だな、馬鹿チョンクソシロア李のフリチン >>858
元日本航空機長の杉江弘さん「脱出に時間がかかり過ぎている印象」
無知な連中はニッポンスゴイしててもプロはやっぱりこう思ってるんだよな いまはどこの海外掲示板も18分は時間かかりすぎだろっていうコメント一色
誰も凄いとか言ってない >>876
まぁ、そりゃそうでしょ
無事だったのは運が良かっただけ .
/∧＿∧ ＜ もうだめﾆﾀﾞｰｰｰ!!!
(∩<丶｀Д´>
/ ＼// ⊃）） ｱｲｺﾞｰ!!!
/＼韓 ＼ // ∧＿∧ ＜ この船は捨てるしかないﾆﾀﾞ!!!!!
＼ ＼国 ＼⊂<ﾞ｀Д´｀ >
＼ ＼船 ＼(⊂ ＼ ∩∧＿∧∩ ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ >>876
脱出まで18分はねぇーわなwwwwwwww
素人が見ても遅すぎるwwwwwwww セウォル号は、元々が日本の船だから、あのような事故を引き起こした。
日本航空の事故はアメリカ国製の航空機だから、全員助かった。
我々日本人は勘違いしてはならない。 >>876
朝鮮人だったら我先に飛び出して焼け死ぬんだろうなw >>874
消防車の到着邪魔して自爆ってのがいたなぁｗ
>>876
> 元日本航空機長の杉江弘さん「脱出に時間がかかり過ぎている印象」
だが、脱出に成功をしたのは事実だが？ まさかと思うけど「機長やキャビンアテンダントの判断能力が凄くて皆助かってよかった」を「日本人が褒められてる、偉ぶってる」って解釈してんの？レス乞食じゃなくてガチでそんな頭悪い自分勝手な解釈で喚いてんの？ >>863
補足すると１８分は機長が脱出した時間だしね。 >>882
> セウォル号は、元々が日本の船だから、あのような事故を引き起こした。
船体に瑕疵はなかったが >>891
会社で自慰行為をする異常性欲者は話しかけるな セウォル業の船長はさっさと脱出した後に濡れたお札を干してたんだよなあ
このタイミングでぬこ………
おりゃ寝るんだってゔぁ
>>887
人間は誰も死ななかったのはすごいの一言。
三亜猫は全員死んだと嬉しかったんだろ？
残念でした。 (◔‿◔)チンコプリッツ毎日発狂してんなぁw >>893
韓国だと機長が2分で脱出して乗客は全滅 >>897
紙幣が乾く時間あってもカニのエサになるアホがいるというｗ >>883
まぁ修羅場じゃパニクったヤツから先に死んでいくからなｗ
この件で称賛するとしたら死の淵に立たされても取り乱したヤツが少なかったことだろ >>903
って言えば構って貰えると思ってるんだよな
リカキと同レベル なんで機長がパンツ一丁で真っ先に逃げ出さないニダ！！！ >>901
それなwww
セウォル、いやソウル号は最低最悪な。 >>902
パイロットの試験はおろか高校入試も危ういやつにいうなよ >>903
そんなに日本が嫌いなら出て行けばいいのに >>882
エアバスはアメリカじゃないとツッコめば良いの？ >>901
海保機の機長は1秒で脱出したよねwwwwwwww >>847
脱出シューター開けてから90秒であって脱出そのものトータルじゃねえけど何勘違いして喚き散らかしてるのお前 >>892
韓国が船上の構造物を増築してトップヘビーにはなってたな
ば ば バカチョンの♪
腐乱死体♫
か～にに喰われて♫
ぐっちゃぐちゃ♬
>>902
と言うか、この杉江弘って、まだ検証中なのになんで推測でガヤガヤ抜かしているんだ？ >>892
https://www.jstage.jst.go.jp/article/asiadoukou/2015/0/2015_71/_html/-char/ja#:~:text=%E3%82%BB%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%AB%E5%8F%B7%E3%81%AE%E6%B2%88%E6%B2%A1%E4%BA%8B%E6%95%85,-4%E6%9C%8816&text=10%E6%9C%886%E6%97%A5%EF%BC%8C%E6%A4%9C%E5%AF%9F,%E5%9D%87%E8%A1%A1%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%80%82
事故原因は『船舶の無理な増改築と貨物の過積載，船員の運航ミスにある』とされてるからな
どこ製とかまるで関係がないｗ >>924
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ >>924
ヽ(`Д´☆ｶﾞｯ■━⊂(･∀･ ) 彡 童貞の嫁（笑）
82 フリッツ王 sage 2024/01/05(金) 13:07:43.63 ID:4yOY/hR2
imgur.com/C26RIeC.jpg
imgur.com/cnGIzWU.jpg
imgur.com/qWzzwCY.jpg
i.imgur.com/xYjsoOm.jpg
i.imgur.com/Ui08Kgt.jpg 240 フリッツ王 sage 2024/01/05(金) 13:41:05.98 ID:4yOY/hR2
>> 236
同性婚とかきめぇーな
こんなのが認められたら日本脱出するわ >>921
品性下劣な煽りレスをしてるお前は日本人てこと？ なんか童貞のトラウマを抉ったらしい
763 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/03(水) 16:21:15.42 ID:LH/XAxB5
>> 749
なるほど
https://i.imgur.com/R4Imjwo.jpeg
767 河本レス乞食死ね sage 2024/01/03(水) 16:22:24.27 ID:hePLvq8/
>> 763
あたってんなwまあこんな奴と友達になりたくねーしw
776 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/03(水) 16:24:16.80 ID:LH/XAxB5
>> 767
小学生時代にいても普通に無視するやつ
792 河本レス乞食死ね sage 2024/01/03(水) 16:26:33.24 ID:hePLvq8/
>> 776
いたな、臭くてバイキン扱いされてた
800 フリッツ王 sage 2024/01/03(水) 16:27:57.98 ID:Hei8Ikke
>> 792
自己紹介かよバイキンwwwwwwww
845 フリッツ王 sage 2024/01/03(水) 16:36:13.09 ID:Hei8Ikke
>> 828
よう臭いバイキン
898 フリッツ王 sage 2024/01/03(水) 16:44:46.86 ID:Hei8Ikke
おっ？>> 856からバイキン臭がしてきたぞwwwwwwww
857 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2024/01/03(水) 16:38:59.53 ID:AEpDTwQ7
【悲報】無職金正一のあだ名、バイキンも追加
862 -=･=- -=･=-ニョロ目野郎 ◆QIvQPMk0EY8j sage 2024/01/03(水) 16:39:44.81 ID:XbZeLCUk
>> 856
正一菌とでも呼ぶか？ｗ そもそもJALの場合は燃えてるのは後方だから、機長からすると急いで逃げる必要も無かった
セウォル号船長とは置かれた状況が違うし単純比較できるものではないんだがな >>923
あと、セウォル号は乗員の避難誘導が適切に行われたらここまで被害は拡大しなかったぞ >>921
きちんと指示に従って乗客は脱出。
どこかの土人国では船長の指示に従って多数死亡。船長はパンイチで脱出してお札を乾かす土人っぷりを全世界にアピールしていたな。
で、民度が低いって？ >>930
こういう杉江のような老害がデマをまき散らしているのに 嫌われ者
156 フリッツ王 sage 2024/01/03(水) 10:41:29.01 ID:3VJI5K5A
>> 148
もうなんでもいいから俺を叩きたいだけなんだなお前ら
再来週の札幌小樽旅行でもなきながらそう言うレスするのか？
540：フリッツ王[sage]：2024/01/02(火) 07:35:24.00 ID:ls2BFWQH
ど田舎の地震で騒ぎすぎだろ日本人
652：フリッツ王[sage]：2024/01/02(火) 08:09:23.92 ID:ls2BFWQH
ど田舎の地震で騒ぐな
1000人くらい死んでから騒げ
618：フリッツ王[sage]：2024/01/01(月) 11:39:22.45 ID:wINN7Jqq
お前らのために日本が終わりますようにって拝んどいたから >>938
船長以下乗務員がまっさきに逃げ出したんだっけｗ
まぁ、すごい国よなｗｗ >>936
乗客見捨てて、真っ先に逃げた事実は変わらん 存在しないホテル（笑）
791 フリッツ王 sage 2024/01/01(月) 15:26:08.48 ID:/apdlYvi
やっとホテルついた
https://i.imgur.com/eaJMVzr.jpg
803 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/01(月) 15:28:17.29 ID:+ybLyOQh
>> 791
お前も懲りないな…
820 フリッツ王 sage 2024/01/01(月) 15:38:56.48 ID:/apdlYvi
>> 803
8万円の部屋だから自慢ね
https://i.imgur.com/Ht03GnN.jpg
741 新型ウッカリみすてーく ◆HIRO/gHrS6 謹賀新年！ sage 2024/01/01(月) 19:18:27.60 ID:Lt56mr+U
ちなみに、西鉄グランドホテルで一部屋八万円
の価格は、存在を確認できずwww >>938
「誰にとって」適切かによると思うの。
あの避難誘導、船長と船員にとっては適切だったわけで。 >>936
置かれた状況が違うってセウォル号船長が急いで脱出をする必要性は皆無なんだが？ >>939
日本の低民度機長が管制の指示に従わずに滑走路に出て今回の事故が起きたんだよなぁ プッ、毎日レス乞食と平行してかwww捨てられないわけだな童貞（笑）
493 大有絶 ◆moSD0iQ3To sage 2023/12/31(日) 15:56:33.44 ID:c2k/2e00
匿名掲示板で友達探しにナンパ・・・
リアルでやれよ。
499 フリッツ王 お前ら今年は何人とsexしたの？ 2023/12/31(日) 15:57:40.11 ID:4pHMDus1
>> 493
リアルでも毎日やってるけど？ >>936
セウォル船長は
動かずに指示を待て！
って命令しといて
自分は逃げたからなｗ 童貞「このデブ豚が！」
童貞「ピギー！！」
419 フリッツ王 お前ら今年は何人とsexしたの？ 2023/12/31(日) 15:43:40.72 ID:4pHMDus1
>> 410
デブに詳しいなwwwwwwww
デブにしかわからんよそんなのwwwwwwww
お前デブなのねwwwwwwww
172 中国三亜猫 韓国平均年収443万1000円日本平均年収405万3000円 2023/05/07(日) 10:54:48.07 ID:aZhcy/qX
>> 165
惨めな食事だな
貧困ジャップ
178 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/05/07(日) 10:55:40.00 ID:gnQ8djMM
>> 172
でお前の朝食は？
186：中国三亜猫：[韓国平均年収443万1000円日本平均年収405万3000円]：2023/05/07(日) 10:56:54.35 ID:aZhcy/qX
>> 178
デパ地下の神戸牛ハンバーグ
ミートスパゲティ
ローストビーフ
192 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2023/05/07(日) 10:58:13.62 ID:NTM7PPm9
>> 186
朝っぱらから、そんな重たい飯をよく食えるな・・・
210 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2023/05/07(日) 11:01:52.28 ID:KVvfmOJn
>> 192
アレの思い付く「豪華な食事」がそれって事。 >>876
お前が日本すごいって喚いてるだけやん
ここの日本人とかほざいてるけど単にセウォル号のみっともなさをバカにしてお前みたいなやつを挑発してるか機長褒めてるだけで日本すごいは誰もやってない。妄想癖も大概にしたら >>944
バイトの乗員が必死で脱出を促したけど、その乗員は事故で亡くなりました >>948
モノは言いようやなｗ 朝鮮人は言いそうだがｗｗ 今回の事故が広島で起きたアシアナ航空162便着陸失敗事故の時みたいな客室乗務員だったら助かってないやろ。
＞脱出の際、乗務員らによる避難誘導は無く、開いたシューターを使って乗客同士が助け合って脱出した
後アメリカで起こったアシアナ航空214便着陸失敗事故も
＞FAAは安全基準として、航空機を製造する際には全乗客乗員が90秒以内に脱出できる構造にすることを求めており、脱出訓練もこの安全基準をベースにしている。
＞しかし本件では、事故直後に同機が滑走路上で停止した状態であるにもかかわらず、当初乗客は乗務員から機内にとどまるよう指示されており、着陸失敗から90秒後にあらためて避難指示が出されていた
＞飛行機事故時の機内からの脱出の際には、他の乗客の脱出の邪魔になったり脱出シュートが破損したりしないように、そして脱出時間を短縮するために、乗客には出口で荷物を放棄させるのが原則である。
＞しかし今回の事故で撮影された写真に、脱出した乗客が手荷物を抱えているものが散見され、乗務員の指導不足が指摘されている。
らしいな。まあ今回の事故がこれらの激やば飛行機会社なら助かってなかっただろうな。 セウォルは船長だとバレないように制服脱いで脱出してたんだっけか >>957
バイトが必死になって機長が逃げるとか最悪だな
バイトができるわけないやん。可哀想に >>957
さすが下朝鮮やなｗ バイトを生贄にしたことはあまり知られてないのかｗｗ
もっと流布したらええのにｗｗｗｗｗ 食べ物落としても3秒以内なら大丈夫と言う3秒ルールもあるよね >>876
逆に日本すげーんだが
乗客全員無事でもまだ満足してねえわけか >>971
まぁあれよね、新宿かどっかの避難経路に荷物置きまくりで火達磨になった連中と大差ないｗ >>936
かの有名なタイタニックでも船長だけ先に逃げるなんて無かったけどな >>956
JALスゴイ→日本スゴイ→俺スゴイ
しらばっくれてもこの思考が見え見え、気持ち悪い >>976
連中を擁護するわけじゃないけど、船長資格を持ってればバイトでも問題ないわけで。 これも酷かった、大邱地下鉄放火事件
＞指令センターは運転士に電車を動かすのに必要なマスコンキーを抜いて電気を遮断して避難するように指示を出し、運転士はマスコンキーを抜いて避難、これによって電車のドアが閉まった。
＞対向列車の車両も出火元の車両と同一構造で、ドアには非常開放機構もあったが、その使用法が明確に表示されておらず、最終的に運転士が操作した前2両と、偶然乗り合わせていた地下鉄職員が手動で開放した4両目のみから脱出が可能で、残りの3両目・5両目・6両目の扉が開くことはなかった。
これにより閉鎖された空間で有毒ガスが充満して大量に死者が出た。 >>977
> >>956
> JALスゴイ→日本スゴイ→俺スゴイ
はぁ？
誰もそんなこと言っていないが？
頭大丈夫？
妄想が酷すぎるんじゃないか？ >>977
頭おかしいんじゃねえの。普通そんな妄想しないわ >>976
知床のアレ思い出すなｗ
船がヤバいって文句言ったら正規船長クビにして事情知らない雇われボケ爺さんへチェンジｗｗ どうせならペットも救ってほしかった
ペットは犠牲になったそうよ 977 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2024/01/05(金) 22:23:52.67 ID:BW/hMO0C
>>956
JALスゴイ→日本スゴイ→俺スゴイ
しらばっくれてもこの思考が見え見え、気持ち悪い
あたおかよ >>988
次は荷物が犠牲になったとかほざくのか？w 要するに日本が凄くないと思ってる俺凄いって思ってる奴がいんの？ >>987
牢屋でボスに真っ先に挨拶に行ったそうだ >>983,984
連中の思考がそうなってるからなあ。
韓国人が何かの賞を獲った→韓国凄いニダ→韓国人のウリ凄いニダ
とか
K-POPが国外で大人気→韓国凄いニダ→韓国人のウリ凄いニダ
とか。 >>977
寧ろなんかあったときにゴロゴロ死人が出るセウォル韓国をバカにしているだけでそんな意図はない。
ただJAL職員は称えてしかるべき。 >>991
既に涌いてるねえ。
「ペットも客室に持ち込ませろ」って主張してるのがXに。 >>994
でなきゃ日本人の女に好かれると思い込んで日本に来ないわな…在庫もそうとかもう遺伝子レベルなんだなと >>991
荷物はどうでもいい
ペットは生きながら焼かれたんだぜ… このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 37分 45秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
