韓国『現代自動車』日本市場挑戦「2023年は惨敗」。2022年より6.5％減る始末！ 中韓対決でも惨敗 ★2 [1/13] [昆虫図鑑★]
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2024年01月11日、『日本自動車輸入組合』が「2023年12月の新車登録台数」のデータを公表しました。
2022年01月に「電気自動車と水素自動車（燃料電池車）で攻略だ！」と日本市場に再上陸した韓国の『現代自動車』。2023年12月が締まったので、これで丸2年間の結果が出たわけですが……全くよろしくありません。
以下が公開されたデータです。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2024/01/sozai_3048_img-scaled.jpg
↑黄色のマーカーが引いてあるのが『現代自動車』です。オレンジのマーカーは中国の電気自動車メーカー『BYD』。
『現代自動車』
2023年12月：70台
（対前年同期比：122.8％）
2023年累計：492台
（対前年同期比：93.5％）
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』公式サイト「輸入車新規登録台数(速報) 発表資料」
12月は「70台」と前年の「57台」と比較して1.228倍に増えました。これは新型KONA（コナ）を投入した効果かもしれません。
しかしながら、「日本市場を再攻略だ」と意気込んでいたのに1カ月で70台というのはあまりにも寂しい結果です。
また、ご注目いだだきたいのは、2023年の累計です。速報ながら12月が締まりましたのでこれで1年間の販売台数（新車登録台数）が締まったのですが、わずか「492台」です。1カ月平均「41台」しか売れなかったことになります。
しかも、前年の2022年が累計「526台」でしたから、対前年比で「93.5％」。販売台数は6.5％減ったのです。
これは惨敗といっていい結果です。
上掲のとおり、中国の電気自動車メーカー『BYD』は2023年12月に274台と、『現代自動車』の約3.9倍売れています。
『BYD』の2023年累計は「1,511台」。『現代自動車』の約3.1倍です。
2023年の日本市場を舞台にした韓国 vs 中国の対決でも、韓国は惨敗しました。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/119722
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1705102931/ >>84
日本で一番売れてる外車、ベンツなんだよね… >>77
サムスンが日本に工場を作るからサムスンの対日需要が飛躍的に伸びる >>89
三菱からPHEVの技術移転受けたいとこだろうけど、ほぼ縁切れちゃったからなぁ サムスンは研究所だけで工場なんて作らんけど？それに計画段階でしょ、何言ってんだこいつ みんな死体叩きが好きだなあｗ
キムチもいい加減アキラメロンｗ 東京に住んでいるけど、ガチでチョンダイ車見たことないな。
BYDは見た事ある。
前から鉄仮面みたいな車が来たなーって思ったらBYDでした >>104
何も具体的じゃない絵に描いた餅。TSMCは二か所ガンガン作ってるぞw >>84
軽より高くて、軽より不便なゴミが売れるわけがないｗ >>111
チョンダイ車って何？ヒュンダイなら見たことあるわ >>114
で、
お前の車軽なんだwwwwwwww EUが自縄自縛のEV移行を完全にやめたら、欧州でもヒョンデ終わるんじゃね。 >>88
いやマジでＥＶ市場が日本にはまだないから入り込めるチャンスだと判断したんだろ
韓国という国の品質自体がゴミだと思われている自覚が無いんだよこいつら。ｗ
ＫＰＯＰで何とかなるって本気で思っちゃってるじゃんｗ国のトップまでｗ
国民全員、上から下まで知能に障害があるんじゃねぇの？ >>116
おいおい、鉄仮面ディスるとスカイライン信者飛んでくるぞ。あの車今高いんだぞ >>88
工業製品は大量に作って数を売らないと安くならないし、次世代の商品開発費も取れないからね
欧米や中国で売るにも補助金から外されたら数が売れないから、日本に売るしかない まぁ向こうの韓国人は急速に中国に産業を奪われる恐怖は今凄く感じてると思う
だから本心は分からんが日本と組もうとしている
それを反日ヘイトして邪魔ばっかりしてるのは在コども
在コの反日ヘイト見てると嫌韓にならずにいられない >>117
軽は乗ってないけど、今のゴミEV買うよりは軽の方がましだな >>111
ジジイなウリにとって鉄仮面といえばマイチェン後のR30ニダ せっかく「ヒョンデ」として再出発したのに、いまだに「ヒュンダイ」って呼んでる人って、いじめですか？ >>118
EUは自国いがいの補助金廃止したからどっちみち死亡。それでシナチクが狂ってるw サムスンの新研究開発拠点てのもなんか計画倒れになりそうな気がする >>118
既に取りやめてるんだけどね、人工燃料で内燃機関OKにしてるし >>120
何の因果かマッポの手先…、おまんら絶対許さんがぜよ！！ >>119
ディーラーが無いのもテスラを真似て奇異な目で見られにくいってのもあったかもね >>104
日本に作るのは研究所だろ
何を研究するのか知らんが >>131
日本の半導体後工程技術欲しいから意地でも建てるよ >>128
自分の都合でホンダイとか勝手に誤解させてるから自業自得 >>131
補助金を取り付けたんだから、流石にそれは無いんぢゃね？ >>135
ディーラー網整備するにも金がかかるからな、逃げ腰な商売なのがすぐわかる >>128
だって、自分たちでHYUNDAIなんて綴りでのままにしてんだものｗ
これでヒョンデなんて読ませるのは無理ｗ >>132
バイオエタノールも植物の育成からエタノール精製までに石油使うからカーボンニュートラルは幻想なのに、どう理屈付けているんだろう？ 日本は全然凄い国ではない
もはやトヨタだけがよりどころ
ジャニーズはK−POPに負けたし
ネトウヨも敗北を認めろよ >>128
ヒュンダイはヒュンダイだし
朝鮮半島は朝鮮半島
朝鮮人は朝鮮人
グルジアはジョージアだけどw 参入する前にリサーチすれば売れないと分かるだろうになぁ
ホント参入した意図がよく分からんわ >>145
そんな国にノコノコ再参入してくるヒョンデバカにしてて草 >>119
日本は衰退してるから
EVインフラ整備が遅れてる
だからEV売れない >>136
補助金まで出すからには技術支援しないなんて許されない
と言って、次世代半導体の開発技術を韓国に渡すと言い張ってるのがいたな。
アメリカの許可無く、アメリカとの共同開発の技術を渡せるわけねえだろと。 >>144
発電施設などで無駄に廃棄されるCo2回収し燃料として再利用してるからOK、等という、
どう考えても「え？それ結局捨ててることに変わりませんよね…？」という理屈でOKにしてる
日本の高効率＆炭素回収式の発電方式が正解って事では？と思ったのは俺だけではないはず >>128だって自動車保険の見積もりでヒョンデを試しにやってみようと思ったらヒュンダイしか出てこないんだもん。
現代が本気じゃないのはこんなところにも表れてると思うw >>5
ほんとにな
在日系１０００万人も日本に、いるくせに
売れないなんて祖国愛の無い奴らだ
偉そうに南朝鮮、日本より豊かだ、とか
嘘八百がなり立て朝鮮愛 発揮するくせに
この体たらく
こいつら総連かＢＡＮＫかしらんが
金もらって日本あげつらう だけか
結局金の為だけの日本下げ
まあ、朝鮮人らしいと言えばそれまでだが >>147
「BMW」日本法人は「ビーエムダブリュー」なんだから、現代自動車がヒュンダイからイメージ刷新するなら「げんだいじどうしゃ」にした方が良かったと思うんだ。 日本は衰退している！
日本は破綻する！
日本は貧乏になる！
日本は食料も満足に輸入できなくなり、飢餓が状態化する後進国になる！
それに比べ、韓国は次期Ｇ７の経済大国で高収入で文化レベルも高く生活も豊かな国なので強く憧れる！！
そう言ってる人達が死んでも移住したくないこの世の地獄、それが韓国 >>145
日本はすごい国だよ。他国がみんな言ってる 1ヶ月70台とか全く商売にならんだろうよ
こんな台数でやってけるのはフェラーリとかランボルギーニとかだけ
ヒュンダイEVはBYDより価格は高いが内容を見れば
バッテリー容量や装備などBYDよりコストはかかっている
それだけ薄利なはず
薄利少売 というか、日本が過去にこの方式見せたときに盛大に叩いたのがドイツ＆イギリス
とくにイギリスは環境団体だけではなく、シンクタンクまでが態々たたきに来たからな忘れんぞ、忘れておらんぞ EVは欧米がHVやPHEV、水素エネルギーの体制を整えるまでのツナギ
最初から続ける気がない品物 >>166
あいつらはその路線で行くしかないからだろw >>165
その数だと、デモ用の車両なんじゃないのかと思ってしまうなｗ >>115
チョンダイじゃなくて今はチョンデかw
いやすまんw >>166
イギリスも３５年を５年延長したしEUも廃止法案出したしもうだめだよ
補助金廃止しただろ。 >>160
だからさ、算盤なんか弾いてないんだよ
勝算ないだろ、経営層の意地でやってるとしか思えない
だから無茶振りされた現場は、日本市場で手薄そうなEVと燃料電池車だけをディーラー網なしで持ち込むってアプローチを取ったってわけ
ジェネシスなんか持ち込んだら、全く売れずにボロ負けすんの目に見えてるから >>176
> 北米と中国の好調な販売が欧州の不振を打ち消した。
> 欧州の不振
> 欧州の不振
> 欧州の不振
ヨーロッパで売れて無いじゃん >>180
１１月は販売台数全体のうちＥＶが７０％、ＰＨＥＶが３０％をそれぞれ占めた。 >>182
欧州の落ち込みは、２０２２年末にドイツで政府補助金削減前の駆け込み需要があったため販売台数が伸びた反動が影響しているという。
ちゃんとソース読め １年かけて492台って酷すぎ
愛国心溢れる在日は世帯当たり1台は買えよ >>184
だから売れて無いんだろ？
売れてたら反動なんか無いじゃん >>178
アメリカも州によってはEV廃止しようとまで言いだしてる
ドイツも補助金終了したから、もうだめぽｗ >>187
伸びてるとかほざきながら、不振の記事出す馬鹿が何だって?w しかしまだ売れたとかデタラメ抜かしてるのか
登録は販売と違うだろ >>187
補助金なくなる前の駆け込み需要って書いてあるやん >>188
日本の市場が異様なだけで
ヒュンダイに限らずフォードもGMも売れてないよ トランプはEV推進はアメリカの国益にならないしアメリカ人の雇用を奪うからやらないっていってるからな
今のままだとトランプ勝つだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
