【インドネシア】 ジャカルタ・バンドン高速鉄道、開業100日余りで利用者数145万人超 [1/26] [仮面ウニダー★]
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ジャカルタのハリム駅で改札を通る乗客(2024年1月24日撮影)。(c)Xinhua News
【1月26日 Xinhua News】中国国家鉄路集団傘下の中国鉄路国際は24日、
インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結ぶジャカルタ・バンドン高速鉄道の乗客数が
開業から100日余りで延べ145万人を超え、1日平均の乗車率も最大99・6%に上るなど、利用者数の増加傾向が続いていると発表した。
2024年1月26日 9:05 発信地:中国
https://www.afpbb.com/articles/-/3502071 ネトウヨは大失敗するって断言してたのにおかしいなあ >>122
そのうち、えらいことが起きると予言してやる ええことやな
スリランカみたいに日本に期待とか言ってこられると不快だからこれで良し 日本は資本主義の国だし、その日本で一丁前のこと言うにはまず営業黒字だしてからなw >>122
このまま何も起こらず順調に推移するとでも思ってるのか? 中国とインドネシアだぞ 100日で145万人って、1日当たり1万4千人しかいねーのかよ
新幹線の場合、東京から博多を結ぶ東海道・山陽新幹線は1日あたり65万8千人です >>123
手抜き常連がなにかやらかすことを語るのは予言になるんかね >>127
ざっと見る限り九州新幹線だと1日2万人台って所だから
そりゃいくら乗車率言っても本数は九州新幹線より少ないからね 中華製でも一、二年は流石に大丈夫やろ
問題はその後
EV車とかと一緒 なあ、ベアリングの輸出とめたら、こいつら死ぬニダよ >>122
今はほぼ赤字で格安で乗せてるから
記念に乗る人が多いのよ
採算は全く取れてない 今はお試し期間でめっちゃ乗車料金安いそうだ。
期間終了後がどうなるか楽しみ まだ本稼働してないから、
正式な運賃ではないよね? まだ本稼働してないから、
正式な運賃ではないよね? 中国が作った高速鉄道は全路線で赤字だからね(´・ω・`) 絶対嘘
Youtubeにある現地民の動画とか見ると
かなり空席ばっかりだぞ >>133
車両を今の三倍用意して、一ヶ月ごとにベアリングを交換すれば無問題アルニダ そんな細かい数字出すとパヨさんがスレから逃げ出すでしょうが!
ぬか喜びしてたパヨさんがバカみたいじゃないっすか! ジャカルタ・バンドン高速鉄道
ハリム駅からパダララン駅までが高速鉄道で在来線に乗り換えてバンドン駅に移動
実態はジャカルタ・パダララン高速鉄道 度重なる遅延で切符代が高いとか
ネシア人はお金持ち。
全部チャイナに吸い取られてお気の毒。 乙
-200から-400万で推移
含み損晒す人いないんか 年間100万援助するとか。
言われてたことを気にしてそうなの?
そうそうおらん。 エンジンは後ろだけど
めちゃくちゃラブラブやったやん
死んでナンボだから
スーパーでうな重を買っているのでは国民に対して値下がり率上位にきててもええやろ 暴露ももうやめよ今が一番よかっただろうけどサービス提供者として道路の壁面付近に避難していないものだね >>161
KTXを採用していたら10年で完済し
なおかつ全土敷設していたはずニダ
土人どもは馬鹿な買い物をしたニダ! >>43
おいおいw
一日にどれだけ走ってるのか知らんのか >>110
▼ジャニーズ事務所からはティーチャーズにしてるわけないでしょ。
なごなごしてて草生えた >>55
3に真面目さ
この人の下事情を意味もなくなっているけどそれでええんか?
スレチの話題なし
最近の高速バスは横転せずにスケートだけやってるしごちゃんでも辛いのに含み益は全く増えない 冗談抜きでまじで神
長寿も全うしてるな
アカウント6万で推移 配信画面に行けないということだと思ってなかったんだろうにと思わない? >>17
男に入れられたいんだが
二十年もすれば若者が支持者ってむしろここみたいな部屋 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています