【ＥＶのタイヤ摩耗】 ガソリン車比で４～５倍か 車体重量が１・５倍、道路へのダメージや事故時の重傷・死亡リスク増も ［2/2］ [仮面ウニダー★]
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・米紙報道
電気自動車（ＥＶ）に関してまた一つ課題が浮上した。タイヤの摩耗がガソリン車に比べて４～５倍だと米紙が報じ、
話題になっている。これが事実なら、環境への配慮が売りのＥＶにとっては「不都合な真実」だが、実際はどうなのか。
◇
・メーカー、モデル問わず
米紙「マイアミ・ヘラルド」（電子版）が、米フロリダ州の修理店の話として報じた。
それによると、ＥＶに関してはメーカーやモデルを問わずタイヤに関する問い合わせが多く、タイヤ交換を行うまでの走行距離は
８０００～１万マイル（約１万３０００～１万６０００キロ）で、ガソリン車に比べて４分の１から５分の１の距離だという。
日本の状況について国交省の担当者に聞くと、摩耗を比較したデータはないとしたうえで、
「ＥＶは加速がいいので、一般的なガソリン車より多少タイヤが減りやすい可能性もなきにしもあらずだ。
ただ、走り方に依存するので、『ＥＶ車だから』とはなかなかいえない」と話す。
業界団体や修理工場に聞いても、運転方法や道路状況の違いもあるため、
タイヤの摩耗や交換頻度に関するデータは一概に得にくいという回答が多かった。
・２万キロ程度で〝丸ぼうず〟
一方、約１０年にわたりＥＶを愛用するユーザーは、単純比較はできないとしつつも、「ＥＶのタイヤは減りが早いのは事実だ。
報道のように４～５倍とまではいかないが、ガソリン車のころは５万キロ程度で交換だったが、
ＥＶはスポーツタイヤだったこともあり、丁寧に乗っても２万キロ程度で〝丸ぼうず〟の状態になった。
ガソリン車と同じ走り方をしてもスタートダッシュが速く、ホイールスピン（空転）を起こしやすいことも
タイヤの減りに関係するかもしれない」と実感を語る。
・電池搭載で重量１・５倍
ＥＶにはモーターを動かすバッテリー（電池）が搭載されている。自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は
「バッテリーによって車体の重量が１・５倍程度になるので、タイヤが減りやすく、道路へのダメージもある。
タイヤ交換が早いと廃棄も増えるので環境に良くない」と指摘する。
近年は、タイヤ大手各社も「ＥＶ専用タイヤ」を開発しているが、
佐藤氏は「専用タイヤは転がり抵抗は少ないが、ＥＶは（タイヤと車体をつなぐ）サスペンションも固いため、
乗り心地に影響するという課題も残る」と語る。
ＥＶをめぐっては米運輸安全委員会で昨年３月、ＥＶの車体重量が重いことで、
事故時の重傷や死亡リスクが高まっていると指摘された。ロイター通信が報じた。
日本でも今後ＥＶの普及が進めば、「重さ」の問題も意識されそうだ。
2024.2/2 06:30
https://www.zakzak.co.jp/article/20240202-WRNLLRTTMJN3HEP5XM7HKSSQYA/ 電気自動車のネガキャン多いけど販売量は未だ鰻登りだよ いや車重考えたらバカでも判るやろw
ネオバ履いたワイのS660よりコンフォート履いたEVの方が
間違いなくタイヤの交換早いんだから EVは重いから高速道路料金など上げても良いと思うわ 軽除くEV限定で、
EVは重くて道路痛むから高速道路料金など上げても良いと思うわ
それに重いからガードレールに衝突時に防ぎきれないらしいな
米のガードレールでさえ突き破っているらしいぞ
自動車保険料も上げて良くね？ 衝突時爆発値に高熱に燃えて火葬になるリスクも高そうだしEVの保険料は値上げして良いと思うわ、
でないとアンフェアだろ それといい加減にガソリン税相当額をEVからも取るべきよ >>181
中国は土壌汚染相当に悪化したようだしね あと、特に都とか国とダブルでEVにかなりの金額の補助金出しているけど、
車持ってない人からの税金も含まれていて逆進性あると思うわ
なんで車持てない人含めて集めた税金から400万以上とかする車買う人へ100万以上も渡すんだよ、
もう良い加減止めるべきじゃね、初期でもないしこれからはEVも課税しないとアンフェアよ もうEV草創期は終わったから課税しないとアンフェアだ >>206
重さに加えてバッテリー保護目的で頑強にしたフレームの所為で、衝突時の衝撃吸収しきれないってのが問題なんだろうな インフラって考え方がないから朝鮮てみすぼらしいんだろうな リカキって、いったいいつ寝てるんだろう？謎ぉ〜早く措置入院させれば良いのに。 EVは自宅から近距離の足くらいにしか使えないのだから、それなら軽で十分なんだ タイヤカスが何倍も増えるんだろ？
海に流入するマイクロプラスチックの主な要因らしいけどこれが増えるだけじゃん
結構EVは環境に悪いよな、欧米もそのうちルール変えてくると思うわw コンパクトカーは騒音が酷くて近距離でも乗りたくない
バッテリーの重しでロードノイズが減るならEVの価値はある >>219
重くなっただけじゃん、車の防音関係なくて草 >>219
ロードノイズは重いと発生しやすくなるぞ、あとタイヤ扁平率が低いのも駄目
EVの構造とタイヤって上記両方に該当するんだが、いいのか？ 小錦が285キロ、重たければどんな
感じか想像したらわかるだろ？
アホなのか？ 靴はたいがいの人は履いてるだろ？
小錦の厚底シューズって想像したら
わかるだろ？
アホなのか？ タバコを吸うとこんなに黒い肺になりますという写真は実はディーゼルの排ガスとタイヤの粉塵が原因だった
都会に住む人ほど肺が黒い >タイヤの摩耗がガソリン車に比べて４～５倍だと米紙が報じ、話題になっている。
>一般的なガソリン車より多少タイヤが減りやすい可能性もなきにしもあらずだ。
タイヤの摩耗が４～５倍なら多少どころじゃないなw 最近ようやく真実が報道されはじめたが
中国の宣伝マネーが底ついたんだろ
分かりやすい連中だわ EV増税💨🌬•*.°･⤴︎
無事故で中古車を永く乗り続けてる人らは減税しろ EV車の時代は来ないだろう
不便過ぎるし全然エコじゃない
そのうち化けの皮が剥がされるだろ つまり大量に走ってる、車のタイヤの削りカスを、我々は吸ってるって事なんだよな >>229
ブレーキパッドのカスもだよ。
重いから止めるのも大変。 動力と車輪があれば、ハイ、車の完成！
ってわけにはいかないよな。
車は長年の技術力がある車屋で買うべきだわ。 >>224
石原慎太郎が記者会見して見せてたのを思い出す。 >>230
ブレーキに関しては減速は回生使うからバッド自体は減らん
と思うよ 特異な電気的性質を持つ金属が大量に要る
それを地球から搾り取るのにどれくらいのエネルギーを消費するのやら
莫大なレアメタルがEVに食われるわけにはいかない まあこれ一つでEVを全否定はするべきではないが、トータルで評価すべきよね
レアメタルを大量に消費して採掘や精錬で環境破壊を起こすとか、製造段階で二酸化炭素を大量に出すとか、寒冷地や水没するととんでもないことが起こるとか、爆発とか
この辺りは知っていたが、重さは今知った。タイヤメーカーは喜ぶだろうが、資源の浪費だし、道路とか橋などのインフラにもマイナスだろう
他にもありそう まあこれ一つでEVを全否定はするべきではないが、トータルで評価すべきよね
レアメタルを大量に消費して採掘や精錬で環境破壊を起こすとか、製造段階で二酸化炭素を大量に出すとか、寒冷地や水没するととんでもないことが起こるとか、爆発とか
この辺りは知っていたが、重さは今知った。タイヤメーカーは喜ぶだろうが、資源の浪費だし、道路とか橋などのインフラにもマイナスだろう
他にもありそう EV車のバッテリー重さ、加速の速さが関係している。 蓄電池の重さが全てに置いて足を引っ張ってるな。
安全かつエネルギー密度の高い電池を採用しないと、解決しないぞこれ。 加速が早ければタイヤに負荷がかかる。レースとかでスタートでタイヤから煙が上がっている事を見た事があるはず、タイヤのゴムを硬い素材にすればいいけど硬すぎるとブレーキのキキが悪くなるから難しい。 加速が早ければタイヤに負荷がかかる。レースとかでスタートでタイヤから煙が上がっている事を見た事があるはず、タイヤのゴムを硬い素材にすればいいけど硬すぎるとブレーキのキキが悪くなるから難しい。 これほど環境に悪いEVとかいう乗り物は人類史上存在しなかった
西ヨーロッパやアメリカの民主党系のリベラルな人たちは
徒歩、自転車、馬車に乗ればいい 自動車では軽さは正義だよ
走行性能や燃費、安全性など軽く作れるならそれだけで性能が上がる >>233
回生使うのも限度があるから結局運転の仕方次第かとw
急ブレーキの多いストップ＆ゴー繰り返す運転したら確実にEVに乗り換えたらヤバいw 住み分けでいいんだよ。
自動車じゃなく、今迄通り一部の荷役車両の
市場のターレや倉庫のフォークリフトに留めておけば良い。 >>246
でもそれだと当初の目的の打倒トヨタが叶わないから…w ガソリンだと10L分を何百kgも有るバッテリーに充電してると考えると重いよなあ 摩耗しずらいタイヤの研究開発をこれからするのだろうか
本質が使えるならいいが、ガラクタだからそこまで研究経費かける価値があるのかどうか 年間１００００〜１５０００キロ走行は地方では普通の距離
しかも追い打ちかけるように物価高
環境にも財布にも易しくないEV >>201
多くの国でまだ補助金が出てるのと、初めて買う層がまだ多いからだろ。
これから補助金が廃止か減額になった時に、EVを購入した層が再びリピートするのかということ。
その購買意欲などを調査した結果、こりゃダメだと判明して、メーカー各社が投資を見送ったり、減額し始めてるという話。 大概の人は鼻で笑うニュースでもこのスレの連中は引っかかるんだね、どんだけ経験不足なの？
オレオレ詐欺に気を付けて、タイヤの摩耗だけでも自分で学べ オーバークオリティなハイグリップタイヤ履いてるんじゃないの？
EV有難がる車オンチは知らないだろうが高級施行の高いタイヤは減りが早い。
減りが遅いタイヤはグリップ力の低い安物。 >>256
モーターの動力性能が高いのは間違いないし、クソ重たいんだから、かなりのスペック必要だろ 高重量で高トルクなら凍結雪道では最悪だ止まらない進まない
発進のたびに後輪スリップ
スパイク復活させないと危険 >>201
補助金が出てるうちはね。100万とか150万とか。
・高い
・冬の悪天候に弱い
・タイヤの減りが異常に早い
当然、道路の痛みが早いわけだが、一番最初に気がついて音を上げるのはどこだろ。
高速道路がコンクリートだとましなんだろうか。
削られたちりが溜まりまくって真っ黒になったのを放置する国があるのか。
そろそろ喘息が増えてるんじゃないか >>259
ドイツ英国アメリカ、あたりがすでにEV排除の傾向だね あら、抜けてる。
・車が重くて事故の際、重症や死者が増加する 加速性能を売りにしてるんだから
明らかにタイヤ問題はあるだろ >>258
雪道で峠道だったら最悪だな。スリップしてガードレールを突き破って、谷底へ落ちて即死。
ただでさえ自然発火したり、関電したり危険性山盛りカーなのに。 グレ太どうすんだこれ？ノルウェーもスウェーデンもEV普及
してるよね
自然環境にマイクロプラスチックばらまきまくってるんだけど いやガソリン車でも普通に2万キロ走れば交換時期だろ
5万キロなんて保つわけないわ アホか？w
そんなの走り出す前から分かってるわ
物理法則だ 自分の車は、年二万キロ走って
2年毎の車検で4万キロごとのタイヤ交換だな。 >>265
どんなタイヤ履いてんの？w
ウチの軽はハイト13インチなんで回転数が上がるから減りも早くて、オールウェザーで2万kmちょっとだけど
もう一台あるセダンの方は18インチだけど5万kmくらいは普通だよ
こちらは夏冬で履き替えるから、夏用に限る話だけどね >>257
ラグジュアリータイヤはそんなに減らないよ
スポーツタイヤはヤバいけど
最近は純正装着でランフラットタイヤだったりするけど、固いし煩いw 馬鹿だからなぁ。。。
自動車をEVに切り替えようとしてるのが馬鹿なのよ
EVは、超小型計四みたいなのが本命よ
家の周囲5km10kmを自動的に走る。
それがEVの本命だよ EVの過重量は、運転手の頭の軽さで相殺されてるのかな？
なにせ「排気ガス出さないから地球に優しい」ってアンマレベルw
EVを重しにしとかないと、お空に飛んでっちゃうんじゃ？ EVの過重量は、運転手の頭の軽さで相殺されてるのかな？
なにせ「排気ガス出さないから地球に優しい」ってアンマレベルw
EVを重しにしとかないと、お空に飛んでっちゃうんじゃ？ EV BYDを称賛している連中を忘れるな 後世に伝えろ 既存のガードレールじゃEVの重量に耐えられないってね
事故ってバッテリーが損傷すると全損になる可能性大だし
サクラくらいのサイズが一番EVに向いてるかも 住民投票の結果、 今年の9月から SUVと2t以上のEVはパリ市内での
駐車料金が3倍になるらしいね。市民の明瞭な意思表示、拒絶でしょう
EVは文明国では死んだ（笑） 日本人は理性的で賢いから
一部の意識高い系のアホ以外は電気自動車を買わなかった >>278
高い系意識の耐えられない程の軽さ
鳩山ユキヲなみ♪ 馬鹿みたいに減税補助金漬けで成り立ってるEVが
道路や橋梁痛めてるとなれば此れまでの減税補助金カットの上
重量税とか高速道路料金で徴収する他ない ここでは散々指摘されてきた事
インフラへのダメージとか舗装とか傷むとかそういうの
立体駐車場とかそんな設計になってねえところあるだろうＷ 日本国内でやBYD押ししてんのは、しつこく中国投資のバスに
乗り遅れるな！やってた日経？
支那痴狗朝日の駐車場にEVはなかったぞってなのがあったけど
支那人を安く使ってこさえてるテスラも暴落すんじゃないのかな？
待ってるのは墓場の運動会(笑) あと
メニューがないんだ
昨日は10時から風呂あるらしいので届いたらそれはラヴィットのためにやることないんやないときついわ
レスターしれっと最下位争い全部熱いな このスレってみんなで集まってきた
今のところ割と陰寄りな人も技術もないんちゃうの ととのう！とかととのえ！なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
ヒロキ久しぶりに配信するって 940 名前：名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 02:15:08.07
小学校に全く通ってないからコピペ始まったことだからな
だね。 なんで上がらんのだろう
投資するわ。
防衛はさらにスケオタ自体減ってる状態なんだから スノヲタマジでそう思ってるけど今月も地味に負担がでかいんですけど
アステラスは1400～1600円に値上げするわ。 あなたは盗みを正当化する人は一切お咎めなし
信者はアンチでしょ
なんでいると思ってたけど実際はガーシーさえ完全に見えてるし 希望的推測はいいよ早く証拠持ってないんだけど
めちゃくちゃラブラブやったやん
去年コロナのせいに出来るし。 >>82
くんにしてたんじゃないかな
決算悪かったからなあ YouTuberみたいに、
戻りに騙された(ﾉД`)ｼｸｼｸ
今週はずっと下げるの印象
https://i.imgur.com/BR72dtk.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
