【読売新聞】日本車の牙城 タイでシェア急落、EV普及で中国台頭…タイ首相「日本はEVに移行しなければ取り残される」2/5 [ばーど★]
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「日本車の牙城」とされてきたタイの新車市場で、日本勢のシェア（占有率）が急落している。政府の優遇政策で電気自動車（ＥＶ）が急速に普及し、ＥＶに注力する中国メーカーが台頭してきたためだ。タイは東南アジア最大の自動車生産拠点でもあり、地域全体の市場に影響を及ぼす可能性もある。（バンコク 井戸田崇志）
■約１００倍
トヨタ自動車のタイ法人の集計によると、２０２３年の日本の大手９社のシェアは計７７・８％だった。かつては９割のシェアを握っていたが、前年から７・６ポイント低下した。販売を伸ばしたのはホンダだけで、ある日系メーカーの幹部は「日本車の訴求力が落ちている」と話す。
タイでは、ＥＶを輸入する企業が政府と覚書を結ぶと、１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金が支給され、関税も最大で４割引き下げられる。販売価格が安くなるため、中国のＥＶ大手ＢＹＤなど１０社以上が締結している。
タイ工業連盟によると、タイでは昨年、ＥＶの販売台数が前年比７倍の７万３５６８台となり、新車市場に占める割合も１・２％から９・５％に急上昇した。政策の効果が表れた形で、ＢＹＤが販売台数を９８倍の３万４３２台に伸ばすなど、５％程度だった中国系のシェアは約１１％に達した。
■日本は慎重
タイ政府の優遇策の最大の狙いは、ＥＶの生産拠点を誘致することだ。覚書を結んだ企業は２４年以降、輸入した台数以上のＥＶをタイで生産することが義務づけられる。各社が販売を増やすほど生産拠点が整備される仕組みで、ＢＹＤや長安汽車などの中国勢が相次いで工場を建設している。
一方、日本勢の動きは限定的だ。ホンダは昨年１２月、タイでＥＶの生産を始めたと発表したが、詳細な生産計画は公表していない。日本勢で唯一、タイ政府と覚書を結んでいるトヨタも昨年末にＥＶの少量生産に乗り出したが、本格的な量産時期は未定という。
こうした状況に、タイのセター・タウィシン首相は昨年１２月の日本メディアのインタビューで、「日本は出遅れている。ＥＶに移行しなければ取り残される」と述べ、各社に対応を強く促した。消極的な日本勢にタイ政府がいらだちを募らせているとみられる。
伊藤忠総研の深尾三四郎・上席主任研究員は「タイは周辺国への輸出拠点となっており、このままでは日本勢が強い東南アジア各国でも勢力図が塗りかわりかねない」と指摘する。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2024/02/20240204-OYT1I50119-1.jpg
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20240204-00050110-yom-001-5-view.jpg
読売新聞 2024/02/05 06:45
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240204-OYT1T50110/ 日頃多様性多様性言ってるくせに何故型に嵌めようとするのか
ハイブリッド路線でもいいじゃない まだEVの酷さがバレてないだけだろｗ
まあ北の寒いところと違って弱点が露呈しにくいかもしれんが、それでもねｗ 暖かいからいいんじゃね？
けどヒュンダイには気を付けろ！ 暖かいをソッコーで越えるぞ！ 世界の自動車販売に占めるEVの割合がついに19％に！ 廃バッテリーの処理だけはちゃんとしろよ
そのまま埋めて環境汚染じゃ本末転倒だぞ タイは経済成長率高いしリチウム鉱床も発見されてるから次の日本人の出稼ぎ地候補だな
タイ人とかフィリピン人はもう「日本は物価安くてサイコー」とか言ってるくらいには成長してるから日本の主産業が食い込めないとまた中国に持っていかれるよ。
技術があるとか豪語してるならとりあえず利益上げられる程度のEV作ってうっとけよな日本は
本気じゃない片手間でもそのくらいできんだろ？ タイとか排ガスやべーからな
EV普及させたいでしょね >>1
タイはEVに移行したから取り残されない
ってか
お手並み拝見
吐いた唾は飲めんよ タイの首相が日本の民間自動車メーカーの心配してるの？
自国民は？ >>21
新興国でＥＶ普及させると、電力不足で大停電が発生する 電力もどうやって補うんだろう
タイはそこらじゅうで充電出来るのか >>15
今の日本人の出稼ぎ地ってのはどこってことになってんだい？おまいの脳内ではさｗ 日本にEV車売り込ませて、インフラ整備もさせる腹積もりなんでしょ 輸入EV車にも補助金つけてるんだろ
税金使って国内の自動車産業潰すようなもんか
想定以上に売れすぎて自動車工場抱える国として経済政策間違ったな
雇用も消えるし
もう手遅れそう 本当にEVがガソリン車を凌駕すると思う？
全くそんな未来が想像出来ないんだが？ まあタイ首相は中華のワン公だからな・・・
相手にする必要なし ん？
日本からの施し(ODA)などは不要ってことか？
中国と共に一帯一路頑張りたまえ
なんか、餌付けしていた野良犬に吠えられた感じだね。。。 まだ１０万未満のどんぐりの背比べなのに「前年比98倍！」とか煽られても、なあ。
どっかの国の日本市場進出の喧伝みたいで必死過ぎて物悲しくなるわ。 ここでガソリン車の未来を信じてるバカって、そのうちガラケーがスマホを追い抜いてiphoneも Androidも売れなくなると信じてるんだろうなぁ。 てか普通車の倍位重いのにタイの道路耐えられるの？wイギリスですらボロボロになってるけど？w >>42
それは言い過ぎ
そこまでではない
精々3Dテレビ まあ緯度低いしな、日本ほどデメリット大きくないし
なん車種とも作らずとも一つ二つ作っておけばよかつたのにな、
まあどうせ値段で負けるから結果は変わらんかもしれないけど 読売の脳筋記者だからな、取材能力も分析能力も、
このスレに書き込んでいるみなさんのような見識もない
あっちにいる記者は城管や公安に尾行されて脅されてるし、
左巻きのエコーチェンバーの中でゲットできる、
中共のいいぶんを垂れ流すのが精いっぱい >>42
EV化はそれほど薔薇色とは思えん、中国とか戻ってきてるし トヨタ「先走り勢が全滅するまで放置に決まってるやんwww」 ホントに年中常夏の東南アジアは良いかも
知れんけど北欧でEVとかそのうち死人が出る
だろうな >>33
そこが不思議だよな
道路や充電インフラや再利用ノウハウで有利に立つ欧米ですら手に余らすようなもん
途上国相手に売りまくったところでゴミの山だろうにな 実際EVなんて大して普及してないし今走ってるEVも5年くらいで
処理が難しいゴミになるのに 韓国人のAVとか汚くて気持ち悪いから誰にも見られないｗｗ
ＫＰＯＰも気持ち悪いから日本人に嫌われてるｗ まぁジャップ車の捏造改ざんの件で走る棺桶認定されてるからな
タイ人は賢いよ 日本が…日本があああ、ほ、滅んでしまうぅぅぅぅ！！ まあでも下取り価格に驚くことになるかもな、進化早いし劣化が高くつくし >>56
アメリカの場末のストリッパーみたいな衣装と踊りを小学生女子とかに覚えさせる文化だからな、アレ
流石に15禁とかに指定した方が良いだろとか、この間ネットの記事見てて思ったわ 取り残されるとか誘導必死なのは
日本の技術盗むためか？ タイの電力事情では電力インフラが飽和しそうだが、まあお好きにやりなさいとしか言えんわな >>42
いいじゃん別に 日本の心配してないで崩壊間近の中国父さんを信じて頑張りたまえｗ 勝ち組トヨタは捌き切れないほどのバックオーダー抱えてフル生産中だがな >>66
電力インフラが整備されてないからムリやろな >>1
まず、誰の命令なのかは知らんが、マスコミはEVキャンペーンをやっている。
で、タイ政府としては、どこの国からでもいいから工場の誘致を受けたいので、マスコミに同調したってことだな。
EVを普及させるためには、その国のインフラを全取っ替えするぐらいじゃないとできないし、そのための資金も調達出来ない。
マスコミの野次馬根性と無責任に同調しても、何ひとつ良いことなんてないのに。 >>43
きっと戦車道路みたいにコンクリでカチカチなんだろ タイはあったかいからEVもまあイケるだろ（事故らなきゃだけど） >>69
こういう未だに世界観が80年代で止まってるアホいるよなー シナの忠犬、イトチュー総研のコメント出てる時点でお察し・・ >>75
欧州でも微妙だったのに何言ってんだ？
頭大丈夫か？ >>72
マスコミっていつも時代に遅れてるよね
何かの信条に拘るというか ホンダは WR-V でうはうはだからな
EV なんて関係ないよ パッとした技術革新がないからな。パクれる見本が欲しい中共に言わされているんだろうと思う。 >>75
脱炭素の流れを受け、石炭よりも低炭素な天然ガスの需要が急拡大している中、タイでは電力供給の６割近くを占める天然ガス需給が逼迫（ひっぱく）している。背景には国産の減少があることに加え、軍事政権下で経済制裁を受けているミャンマーからの調達も先行き不透明感が高まっている。タイ政府は液化天然ガス（ＬＮＧ）の輸入を拡大していくことで対処していく構えだが、ロシアのウクライナ侵攻を受けて価格が急騰。厳しいエネルギー事情となっている。 >>1
…いや誰が何を買うかなんて自由だけどよくヨーロッパや中国が阿鼻叫喚してるのにこんなこと言えたな >>78
マスコミは「社会の木鐸」を標榜してるから「日本は駄目だ。日本は遅れている」って啓蒙するのが存在意義だと思ってるんだよ。
そこには分析とか理念とか信念ってものは無い。 今からEVの工場を作っても大丈夫なのか？
中国国内の工場減らして海外に工場って… 暑いとエアコンをガンガン使うから、
電力ががーッと減りそう 偉そうだな、おい。
定期的にクーデターが起こる国に生産拠点？ コリアボカン、チャイナボカン
に次ぐタイボカンか
まぁ派手にやってくれ >>72
ああ、タイは工場誘致か。それなら納得だわ >>88
蝗みたいなもんだな、一箇所にとどまれず食い潰しながら最後は自滅する 要するに日本車が買いたいんだろ？
買い取りノルマ決めてその分だけ作ってやって売れ残りはタイ政府に買い取らせれば良いんじゃね あれだけ中国がEV車を作ってたら、
対抗するのは大変そう
しかしEVも欠点が多々あるように見えるけどね 中国本土で造りすぎて売れ残ったEVをタイで投売りしてるだけやろ
真面目に付き合うとバカ見るでぇ >>87
そんなこと言ってもさ
ずっと日本も永世中立国スイスを目指すべきとか書いてる新聞記事結構あって、徴兵制にして各家庭に武器置いて女の参政権なし（当時）にしたいってことですかねと
イギリスや北欧の福祉先進国に学べって既にその体制が崩壊した後もずっと言い続けてたし
一度inputした断片情報繰り返してるのは宗教じみてるなと >>95
大都市圏だけならまだいいけど、地方まで移動する際に給電とかどうすんの？ってなる
中国でも長時間並んで奪い合いになったりしてる始末 >>1
ネトウヨ『EVはオワコンなんだよ!!!ば～かｗｗｗ』
とは、何だったのか？？？ >>87
もうマスゴミが世論誘導できる時代じゃないが本人たちが認められないんだよw >>87
実際遅れてるし衰退てるのは事実だろ
現実歪曲して逃げても変わらんぞ EVは暑いのも苦手だから、夏場にボロが出てくる感じかね。
何にせよインフラとリセール・廃棄の課題が解消されてない状態で普及なんて害しかない。 >>99
終わってるじゃねーか、何処見てるんだよ。BYDも半分以上HVだぞww >>94
ヤリスATIVがタイで一番売れてるがその次に売れてるのがBYDドルフィン タイって都市と農村の対立収めてた偉大な王様が没してタトゥーの不人気不敬罪（不経済）国王がいる国だよな
落ち目の国のくせにうるさくね？タイは好きだけど国王は嫌いなんだよな 日本にインフラ整備させようって魂胆だろ
ほっとけよ エンジン車含めた販売台数ランキングで中国製のEVが２位というのが驚きだよ >>102
極端に寒いのもダメなんだよなぁ
国内消費する分には問題ないが
ねぇ… >>97
その記者ってスイスが周辺国一目おく軍事大国だって事を知らないのかな？ EVが産廃ってバレて来てるのに
まだ言ってんのかアタオカｗｗｗ これこの前も言ってたろ
チラチラこっち見ないで中国から買えよEV車 タイは冬でも日照時間が長い
ソーラパネルでEVを充電して走らせる様になるだろう タイは中国と組んで国産車を生産したら良いんじゃね？
それをASEANに輸出したらウハウハじゃん。 なんという周回遅れw
タイは中国の余りまくったEVを売りつけるのに利用されそうだな 大きなお世話。
中古電池の廃棄用地に選ばれただけだろうに。
てかアンタの国、発電所足りてる？今までガソリンとして輸入してた分のエネルギーを発電所で重油orLNG燃やすのに替わるだけだよ。
いちお、常夏のタイなら厳冬期の電池性能低下は心配しなくていいんだろうけど。 >>97
ノルウェー軍見習って男女同室にしなきゃな EV車はタイヤの摩耗がガソリン車に比べて４～５倍
だそうな >>69
激安価格になったソーラーパネルで充電するから問題ない >>116
衰退国バカジャップ精一杯のつよがりを正論で叩き潰すのやめてくれます？ >>112
ソーラーパネルの発電量が10倍くらいにならんと無理やと思う EV推進派は電力と電気のインフラどうすんの？って聞くとみんな逃げるんだよな EV推進って原発推進って事になるんだが
それでいいんだよな？ｗ >>121
ソーラーは一旦貯めないといけないので、インフラ不十分のタイでは難しいな 充電インフラ整備したらしたで配線泥棒横行しそうだな >>123
日中しか充電できないとかだと死ぬｗ
パネルが１０倍あっても駄目だな >>124
そのうちマンション事に鉄塔で電線引かにゃアカンようになる気がするんだけどな EVはダメだったと世界で結論出てるだろｗ
無駄だし、今後の廃棄問題に巻き込まれるだけ >>142
竹達彩奈の生理周期を研究していたケンモーだし >>143
デュアリスみたいに河森正治に頼もうぜw >>146
電池も大事だが車は内外装で決まると言っても過言ではない >>104
みんなヤリスが買いたいけど生産量が少なくて買えないから
仕方なく中国車を買わなきゃならない今の状況を何とかしてくれって話だろ 「わーくに」っていってる奴って
境界知能なんだっけ？ 中国車推してる奴って余りに不具合が多くて
持ち主が切れてハンマーで叩きのめしてる動画とか見てない？ 出遅れてるんじゃなくて、中国がフライングしてるだけだから
品質を高めないとブランド力なんて一瞬で失墜する 電池の製造に大量の温室効果ガスを排出している
電池の劣化が早く交換に数百万円するので電池は保険対象外にされた
電池の廃棄にも手間と時間がかかり不法投棄で汚染される
タイヤの摩耗が速く粉塵で深刻な大気汚染
充電に時間がかかり急速充電でも２０分～３０分
充電箇所が少なく充電待ちの大渋滞、休日に出かけようとしたら充電だけで休日が終わる
一戸建てなら家で充電すれば良い → 月の電気代が１５万
ガソリン車よりコストが悪い、環境に悪い、手間だけは無駄にかかる
北欧では既にＥＶ優遇政策しまくったのに昨年の売り上げはトヨタのガソリン車に惨敗 一巡したら厄介で大量の廃棄物処理を税金で賄うことになるけどなw
債務の罠が形変えただけ あそこのEVが売れるのは、
安くてデザインがよいからだとか トヨタの車が売れようがどうでもいいがEVの燃料がなにか
わかってるのかね
元栓キュっとされたらウクライナなのに EVに走ったのは世界でシナチョンぐらいだろ
共通点は自分でエンジンを作れない
あと
馬鹿 なにしろ部品取りやスクラップのために野積み出来ないからな
廃棄物のストック自体に危険が付き纏うようなのは恐ろしく金いるわ 捨て駒のパヨは祖国で居場所ない
マンセー パヨの祖母
i.imgur.com/xI124gy.jpg >>176
出稼ぎってそういうもんだろ
昔の日本に出稼ぎに来てたフィリピン人とか見てみろよ アメリカのレンタカー会社が保有していた2万台のEVを全部売却したり
ドイツのVWがEVの生産調整初めて
3000億円で計画していたEVの新工場の建設を中止したり
EVに関してポジティブなニュースってあったか？？ 寒冷地のバッテリー問題はないけど貧弱すぎる電力環境でよくまあEV推進するな東南アジア 今のタイの首相って中華系でしょ
タクシンの政党だし
そりゃ日本を貶すでしょ
前国王と王女は親日だったけど
現国王も親中で日本のことよく思ってないみたいだし >>181
テスラが満を持してサイバートラックの出荷を開始
なお…… >>140
祖国は後進国ってか？ それわかるけ、ど祖国の悪口言うなやｗ >>184
テスラってトラックやセミ開発してるけど
EVだと重量重すぎて荷物運べないでしょ
EVと商業車は相性悪すぎだと思うんだが おそらくはケツのアナに中華の先っぽが入ってるんだろ
きっしょい声をいちいち聴く必要なし >>187
日本の宅配業者も「ＥＶ導入しました！」って発表だけはするけど、その後拡大してるって話は聞かんよな タイ国民はドンドンBEVを購入して下さい
その反動が３～４年後に出て日本車特にトヨタ車がバカ売れになるでしょう
そんな状況がアメリカで現れつつありますからね
瞬間瞬間で右往左往しないのが日本メーカーですね 移行も何も、日本はあらゆる選択肢を視野に入れてるから必要ないわ タイって原発あるんか？ないのにEV普及させてどうするんだよ ほら、教養、知性が足りない人は
一度経験しないと分からないと言うじゃないですか
多くの人がＢＥＶを体験すればよいと思いますよ
欧米や中国では大寒波襲来でＢＥＶを
身にしてみ体験出来たみたいですもんね 今現在の最適解はPHEVだと思うんやが、なんで誰もそう言わんのやろ？ 熱帯地域ならEV通用するかもしれないな。
ところで1の記事に日産がないような・・・ お題目でCO2削減ならEVじゃなくミサイルバカバカ売ってる人はどうなのって話
それならクリーンディーゼルで都内の空明るくした政治家が有能だし
ガソリン使えるなら安価のV８4リッターOHVはトルク最強だし タイ軍の兵器は全て中共製 クルマも中共製にしたほうが分かりやすい >>196
環境テロに遭うんじゃない？
知らんけど ところで廃棄となるＢＥＶはどうするか決めてるんですかねえ
バッテリー部分の分解だけで半日くらいかかるんじゃないの
ミスると爆発の危険性も有るしなあ
これから世界中で大問題になるでしょうね
今のＢＥＶメーカーなんて廃棄・リサイクルを考えて無いよね >>196
目くらましだから
ただ､費用対効果で言えばプリウスorエクリプスクロス
ハリアー･RAV4･アウトランダーは富裕層向けだし､MX-30やCX-60は高すぎる >>207
ハリアーはなんかしょぼく見えるようになってしまった… 製造から運用、廃棄までを考えたら
環境に圧倒的に優しいのが軽自動車です
環境活動家や意識高い系リベラルは
率先して軽自動車に乗らなきゃねえ
カッコ悪いから乗らないのかなあ でもトヨタも不完全な事承知でEV開発すべきだったと思うわ
安かろう悪かろうだなんてもう皆知ってても貧乏な国は安いの買うんだよ >>209
トヨタはレクサスNXに力を入れたいんだろうね タイがなんで日本の心配してんだ？
罠にはめようとしてないか？ 燃料を燃やして電気を作り車が走るのなら、燃料そのものを燃やして車が走るほうがコスパが良いとおもうのだが。 オマエラの逆神振りは凄まじいからな
電池の容量増加 小型化
軽量化はスゴいスピードで進んでる
現時点の状況だけ見てワイワイしてるオマエラはホント短視観 >>224
<ヽ｀Д´> ＜燃料の代わりに車が燃えたニダ・・・ >>225
実用的になってから買えばいい
今買うのは人柱 >>225
では実用化してから買えば良いだけでは？ ＢＥＶのバッテリーって１０年前から考えても
ほぼ進化して無いもんな
リチウムイオン電池で革命が起きたけどそれっきりだわ
相変わらず重いままで最悪な時には爆発炎上である
低温時には使い物にならんしなあ
ダメじゃん 10年後に劣化したバッテリーのまま走ってんだろうな 頭悪いから、一度痛い目に
遭わないと理解できないのな。 ＢＥＶはバッテリーの問題だけじゃ無いぞ
１０分を切るような時間で充電しようとすると
充電スタンドも大型化、高価格化してしまうからなあ
充電ケーブルも太く重くなるだろうし女性や
高齢者じゃ扱えないんじゃないの
こんな充電スタンドをそこら中に建てるの？
無理じゃないんですかねえ タイは都市部でも計画停電みたいなのがあって時々停電するらしいし、雨季があるし、電池車には厳しい環境じゃないかと思う。 >>58
そのまま乗っていても安全性は問題無いし、車検にも通るのだから、検査を手抜きしましたくらいの話だろ。
少しでも問題が有りそうなら、即リコールするだろうし。
現に信頼性の高い自動車メーカーの上位は日本車ばかり。
https://gigazine.net/news/20231130-most-reliable-new-cars/ ホンダが内燃機関の廃止を宣言してるし任せとけばよくね？
まぁ宗一郎さんは泣いてるだろうけど・・・。 タイは電気代安いのかな？
欧州は電気代高騰でヒーヒー言ってるけど EVは最低でもリチウムイオン電池から樹脂電池に
切り替わらない限り購入対象にするのは厳しい >>27
鋭いな そうかもしれん んで美味しいところは中国が
インドネシアみたいな感じかな
その手は喰わんようにせんとな 自民党だから解らんけど >>59
オマエの祖国は既に滅亡が確定してるもんなw だから岸田はばら蒔くのはアホだと
チャイナはキチンと計算しとる
チョンと違って侮れ無いよ この首相は情報が遅いな
取り巻きが情報入れてくれないか、あまり優秀じゃないのか
すでにEVの絶頂期は過ぎ、最近は旗色の悪いニュースばかりなのに
＞タイのセター・タウィシン首相は昨年１２月の日本メディアのインタビューで、「日本は出遅れている。ＥＶに移行しなければ取り残される」と述べ >>243
え？
どこが計算しているように見える？ EV賄えるほどの余剰発電がタイにあったとは知らんかったなあ（棒 >>225
ナウリ早く韓車EV買えよ
何時買うんだ？ つか、電池のリサイクル技術持っていない国はEV墓場生成が確定だと思うんだがどうするつもりなんかね。
核燃料再処理みたいに再処理工場を持っている国に廃電池輸出して再生してもらうとか？ >>248
有害物質でも平気で川や海に流すのが途上国 >>248
そもそもリチウム電池のリサイクル技術ある国も
盛大に赤字垂れ流していいなら出来るよって言う状態だし
全然リサイクル技術は進んで無いと言う 頭悪いから、一度痛い目に
遭わないと理解できないのな。 >>250
EV推進が原因での世界的な環境破壊が待ってるよな… >>255
そもそもガソリン車より重いEVが環境に優しいわけないのにね 逝きたければお先にどうぞ
個人的には中国より地元タイの企業が作ってるやつをおすすめしときますわ
そっちならまだ政府の規制が効くからね 言葉を知らない読売新聞
がじょう
【牙城】
城の本丸で、主将のいる所。一般に、強敵・強い相手の根拠地。ねじろ。
「敵の―に迫る」 誰も騙されんよEVには
今色々バレて落ち目になってて必死すぎ 少なくとも現在の人類の科学力ではＥＶは資源とエネルギーの垂れ流しで、ガソリンエンジンよりも化石燃料枯渇を早めるだけだってバレてきてるのに、
こんな風に中国から金貰って日本に文句言ってもしょうがあるまい
タイ君はニホンちゃんに忠告なんてしなくていいから、中国君のＥＶ工場一杯建てて、中国君のＥＶを沢山買えばいいよ。
なんでニホンちゃんにああしろ、こうしろって言うのか。 バッテリーに必要なレアメタルはどっかの国が資源国になってるとかそういう話かな タイは冬でも雪が降らないしな
確かにEVで問題なさげ 買うならハイブリッドやPHEVだな
浮かれてすぐ陳腐化する旧式技術の現行BEVなんか買うのは愚の骨頂、クソを掴む様なものだ
これだからマイカー文化が始まったばかりの新興国の奴らは困る >>261
バレてもやり続けるのが中韓のネット工作員 BYDは長年京都のバスで実績積んでるし
サガワの配送車にも数千台納入決まってる
耐久性求められる分野だ
オマエラ気づかない内に時代は変化してるんだよ >>270
廃バッテリーの処理問題は解決したのか？ >>269
早く在庫の山を捌きたくて恥も外聞もないんだよ
いま奴らの抱えてる大量の失敗EVなんかババ抜きのババみたいもんだからなw >>270
このコピペEV関連スレだと1回は見るなｗ そもそも日本人EVの欺瞞っぷりを見透かしてるから日本じゃ売れないのよ マスコミのくせにEVが置かれてる状況理解してないの？ >>270
走行エリアの決まってるバスや配送車にはEVは向いてるだろな
だが長距離トラックや自家用には無理ってことさ >>278
セブンイレブンも配達用の車はトヨタ車のコムス（EV）だしな
一日に2～3時間しか走らないと決まってるならEVはコスパ良い 重いからタイヤとブレーキの消耗が激しいので終わってるんやろ そもそも日本は世界一の電車（EV）大国じゃん
ルートが決まってる定時走行用の車なら電車がベストだと
もう100年近く前から誰でも知ってるし実用されてるんだよ >>270
EUがどうなってるか知らないのか？調べてみ タイもああなるから そう、昼間でも積み込み待ちで充電できる宅配なら可能性あるかなって程度
一日中外で稼働する商用車は絶望的 工場内のフォークリフトやゴルフカートなどもEVだし
特定の場所しか走らないとか特定の時間しか走らないとかいうのに
EVは適してる 日本も老人用のカートはEVだし
自転車もある意味EVだよな。充電して坂道登りの補助をしてるし。 ネトウヨこれど～～すんの！？？
自動車産業がこれ以上傾いたら日本マジでヤバいよ 決まったエリア内しか走らなくて良いならエリア内の自社営業所で給電すりゃいいからEVでも機能するし、都市部の住宅地を走るならCO2も出さず環境にも良いから一定の合理性はある
つまりバスと宅配くらいにしか使えない
気温が下がると性能がガタ落ちしてカタログスペックの半分も走れず給電時間が倍増するただの不便な鉄クズでしかない
こんな信用出来ないもんで長距離走って峠越えしたり北国で使うのは非現実的だと思うね >>287
強引なEV推進で自国のメーカーを潰しにかかってるのが欧州と中国 >>287
これはもう在日を兵役に行かせるしかない。 >>125
しないのが正解
水素燃焼ハイブリッドが世界を席巻する バスも昔はパンタグラフがついててEVだったわけだし
ガソリンの方が安くなったからガソリン車や軽油車になっただけ
オイルショック以降は先祖帰りしてEVに戻る方が自然 タイ国内でCO2排出の一番の原因はタイ国民が吐く息だよ
そんなに気になるのなら人口を減らせよ >>289
EV出遅れでやばいてことかと
将来的にはEVなりますからね 暖かい地域はＥＶなんだろ
地域に合わせて両方作ればいいんだよ
そういう細かい対応ができないと部分的に食われていく
かつての日本家電がまったく同じやり方でやられただろ
ＥＶ離れが始まっているっていうトレンドだけ見てると危険だぞ タイって洪水の国だしなEV車漏電未来が見えるwww >>291
「兵役に行ったら日本人にしてやる」ってなったら先を争っていくだろうなｗ >>295
欧州は補助金打ち切ってEVへの完全移行も見直すとか言ってるのに
なんならいくつか自動車産業潰れ撮るし…… というかブラジルなんてサトウキビから作った燃料車がメインだし
バングラディッシュかカンボジアか忘れたけど天然ガスが出る地域は
ほぼ天然ガス車なんだよな。その地域で一番安い燃料にあわせた車が良いに決まってる >>301
バイオエネルギーが最終的な勝者になるんじゃないかなあとは思ってる
継続運用的に >>301
アルコールのハイブリッド作ればいいのにな >>296
そう単純じゃないのさ
日本の様に高温多湿の地域だと夏は猛暑が続いてエアコン冷房が必須なので、電力が足りなくなるので給電規制せざるを得ない
つまり暖かい地方では夏はダメ
寒い地方は冬はダメ
EVは春と秋限定でお願いします笑 ？
タイ市場が日本メーカーの牙城だなんて誰も言ってないよな。
ゴミ屑キチガイ糞キムチは相変わらず馬鹿な妄想に囚われてるなぁwwwwww 以前携帯の電池替えて変形させたことがあるけど、それだけで匂いがしてくる。
明らかにヤバい
密封して区の処分所に持ち込んだね でもトヨタもいよいよ車用固体電池が完成したところで
数年後から本気でEV作るらしいしちょうど良いタイミングなんじゃないかね >>305
それに当てはまりそうなのどこだろうか……
地中海？ ああ、中国で売れ残ったEVをタイで安売りしてるんだね
いいんじゃない、そのまま中国に取り込まれたら
日本は別に困らないからさ タイでＥＶが人気ならタイではＥＶ売ったらいいんだよ
両方作れよ
全部同じに統一しようとするとおかしくなるんだよ
家電の時は韓国がアジア向けにカスタマイズした家電売ってシェア稼いでた
それで世界でシェア取れてるメーカーだってイメージ作ってそのまま世界も取られたんだわ
アジアを軽視しちゃいかんのよ
どこでシェア取ろうが世界のシェアにカウントされるから成功してる企業っていうイメージ作りは大事なんだわ 日本で実験開始してるエネルギー研究
・下水処理施設でオイル生成する藻を育てるバイオプラント
・船上で発電しそのまま電気分解→水素生成のプラント
・ペロブスカイト太陽電池→室内光レベルの明るさでも発電可能な太陽電池 >>312
韓国が家電で日本に勝ったの安売りが原因 日本がまともに外貨と雇用を得られる産業なんてもう自動車産業しか残ってないのに
もっと危機感持つべきだろ >>316
不完全なEVのままの見切り発車じゃなくてトヨタはゲームチェンジャーを目指してるからな
最終的には技術革新したものが勝つんだよ >>316
自動車会社の関係者でもあるまいし
何の権限も決定権もない消費者にすぎない我々がそんなこと心配したってしょうがない笑 >>316
危機感持ってるから慎重なのでは？
まぁ、外貨稼ぎは金融とかの方がデカい可能性あるが >>316
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯおま鰓は韓車を心配しとけ まあ寒冷地は別にして
地方なんかはEVどんどん普及してくだろ
自宅の庭先に小型の充電ポールなんか建ててさ
用といえばちょっとイオンに病院にくらいの短距離移動なんだし >>316
日本のこともうちょっと勉強しなさいよ あまりに無知 >>316
オマエは日本の行末より祖国の心配をしろよ >>316
まあ家電みたいに日本の自動車メーカーが共倒れにならないのが不思議 研究は必要かもしれんが
それのみにするのはむしろヤバいからなあ
規制されたら一瞬で詰む >>321
その設置コスト誰が負担してくれるの？w
維持管理コストは誰負担？w まだEVとか言ってんのか
そんなもんが主流になる日は絶対に来ない >>327
給電設備を設置しても採算が合わなくて撤去してる所すら結構見かけるからな >>330
こっち田舎だけど
ディーラーの所ぐらいじゃないと見たことない >>317
物凄い勢いで日本のシェア奪われてるけど😨
呑気に研究開発✨してる場合か？😥 >>330
初期に設置した所は充電能力も低いしな
設置し直すほどの需要も無いなら撤去するしか無いわ
会社の近くのファミマにあるけど使ってるの見たこと無い 車重がありすぎて走行1万キロでタイヤがダメになるんだろ
道路も痛むし >>334
トヨタの全固体電池のニュースとか知らんの？ >>331
中小零細の駐車場なんかだと、ほとんど使わない内に更新時期が来て維持費や新たにかかる更新費用を嫌って撤去してるところを見かける様になった >>334
むしろＥＶの需要がないのか全く売れないって悲鳴上げてんのにｗ >>270
京都は極左反日基地外国で支那人大好き。
佐川は支那での事業展開という
人参ぶら下げられて、補助金漬けを頼りに
支那のEVを買った。 >>334
シェアが落ちてるのは日本車というよりBIG3とか欧州車なんじゃね？
ハイブリッドやPHEVが人気のトヨタとかめちゃ売れで最高益出してるってニュースで見たぞ
どのみちお前ごときには何の関係もない話w ＞（バンコク 井戸田崇志）
おまえの車だってガソリン車だろ 既にテスラが落ち目なのにEV信者はどこ見てんだろう？ iPhoneも出たての頃は散々バカにされてたっけ
オマエラの予測なんて当たった試しがないんだよ >>346
だから早く日本は本気出してEV技術のブレイクスルー起こして助けろって悲鳴なんじゃね？www 中国はEV作り過ぎたから、在庫処分の相手探しに必死 >>343
＞トヨタ自動車のタイ法人の集計によると、２０２３年の日本の大手９社のシェアは計７７・８％だった。かつては９割のシェアを握っていたが、前年から７・６ポイント低下した。
7.6%もシェア落としてんだよ、たった1年でな
現実見ろ >>314
全然違う
韓国はアジアで鍵つき冷蔵庫売ったりとかカスタマイズして成功した
値段はむしろ日本製品より高いくらいだったからな
そういう認識だから家電は負けた
車もちゃんと対応できないのはヤバイよ
タイで中国にシェアを奪われてる時点で上手くやりくりできてない 引きこもりがイノベーション起こすとしたら革新的な命の終え方を考えるくらいしかないかもな >>354
EVに乗って特攻して700℃でセルフ火葬みたいなイノベーションとかどうだろう？w EV推進派だったフォルクスワーゲンもあっさりトヨタ陣営に寝返ったことだし、米大手レンタカー会社のハーツもテスラを二万台叩き打ってガソリン車に入れ替えた
一般ユーザーに支持されないEVは落ちるしかないよ
どんなに政治が補助金出しても消費者は技術がお粗末すぎて実用域に達してないBEVに嫌気をさして、より便利で実用性の高いPHEVやハイブリッドを選んでる テスラのイーロンマスクは車専門じゃないし本業は金融だ
EV車をネタに株価を釣り上げ
色々やりたい事やってる男
だから製造業である車に一番重要なデイテールが本当弱い
BYDは中国に数百社あるEVメーカーの中で勝ち残った最強メーカー
日本の群小ある中途半端なメーカーは潰れますよ >>338
>トヨタの全固体電池のニュースとか知らんの？
まだトヨタの全固体電池に騙されてる奴おるんかｗ
トヨタは他社がEV車を発売したら、2～3年後にトヨタも出来ると言っているだけだぞ
2010年、初代日産リーフ発売
トヨタ「うちは2012年に全固体電池搭載車出すわ」
2012年、テスラモデルS発売
トヨタ「やっぱり2015年に延ばすわ」
2015年、テスラモデルX発売
トヨタ「やっぱり2017年だわ」
2017年、テスラモデル3、二代目リーフ発売
トヨタ「オリンピックに合わせて2020年にします」
2020年、テスラモデルY発売
トヨタ「2023年にするよ」
2023年、BYD世界進出開始(昨年)
トヨタ「2027年をめどに実用化します」
昨年末
トヨタ「やっぱり2030年ごろになりそう」 ← 今ここ >>350
現実の中国の廃EVの墓場を見ろよw
誰もEVになんか乗りたくないのに
独裁者の習近平が無理矢理ポンコツ中華EVに乗らせたいだけだろwww >>361
全家庭がEVにしたら発電所どころか送電線全替えなんでしょ？
無理じゃん >>359
そうしてる間にEVが落ち目になってるw 冬の季節がない国と地域ではＥＶもありかもしれないけど、電池の寿命と充電インフラの整備、何十か所もの発電所建設を考えると割に合わないと思うんだが。 >>364
EVが増えるほど電気代が高くなって化石燃料が使われることに たった10億人にすぎない滅多に停電しない安定した電力インフラがある先進国でさえも、給電設備の設置も追いつかず、猛暑だと電力不足でEVへの給電規制したり、寒波でバッテリー性能が落ちてダウンしてるからな
まして電力不足でインフラ整備もままならない残りの70億人の新興国や途上国ですべて電力に頼るEVを普及させようってのは物理的に不可能だね
現状は生活に必要な電力でさえ足りないんだぞ
給電設備を全国に設置して再生エネルギーでEVの給電まですべてを賄えるわけがない
ない袖は振れない笑 電池の進化も考えられないバカウヨ
５年後は全固体電池も普及してるってのに >>367
中国は全固体電池が完成したと言ってたけど実際は半個体電池だったな 東アジアで虐殺しまくったジャップ猿の終わりが見えたね
いいことだね
神様はやっぱいる タイはしたたかな国で別にジャップランドを支持しているわけじゃない
ジャップはもう終わりだよ
ジャップはタイから出て行け 世界的なEVに乗り遅れて時代遅れのハイブリッドにしがみついているのが
技術力のプレゼンスが落ちた日本の象徴です。
ハイブリッドなんてもう世界で笑いものだよ 三光作戦ジャップ猿はアジアの敵だ！
従軍慰安婦ジャップ猿！
徴用工強制労働ジャップ猿は群馬の慰霊碑を撤去してユダヤにも喧嘩を売った
ジャップは世界を敵に回した ジャップは世界の嫌われ者だ
ジャップの滅亡を神に誓願する！！
ジャップに死を！
アラーアクバル！！ タイって湿度高くて雨季になるとしょっちゅう河が氾濫して都市部以外はまだまだ未舗装路多いけど
そんな環境でＥＶ？
なんか怖いぞ ジャップに死を！
世界は団結すべきだ！
今こそジャップ猿に死を！！ >>367
五年後に良いのが出たらEVだろうが別のもんだろうが買うよって話だろw
だが現行のポンコツ詐欺EV、コイツらはダメだ笑 EVは放置してても電気どんどん放電してるイメージ
ほんとに環境にいいのか >>42
まだ先進国EVの歴史と物理法則を学んでないの？
もしかしてガソリン車やHVが自動運転に適応できる想像もできないの？
そもそもスマホ＝EVの根拠は何なの？ >>375
ジャップ連呼って、南チョーセンの御呪いかなんかなの？ タイって三菱のピックアップが売れまくってんじゃないの？ >>380
リサイクルシステムが確立していないのに売ってるのがねえ
中国なんか猛毒のレアメタルだらけのバッテリーを積んだ廃EVを野晒しで大量に放置してる 日本人をアングロサクソン
名誉白人扱いすれば
日本人は他アジア人を見下し
永遠に日本とアジアは融和できず
憎しみ合い続けるというアメの戦略が上手くいってるな
ここ見てもたかがタイごときにという偏見がスゴいし ○○○国の出生率0.78で
ツバルよりも先になくなる国だ。
そういう兄の国に憧れる意識高い系団塊と無党派が
トンスル飲んでキムチ鍋食って
犬HKで○○○流スターに拍手喝采してる日本は
○○○国に続く予定だ。 去年までで終わったEVの話を去年のデータ出して無理やり延命させようとするの草なんだ タイの街中の送電線は怖いぞ
手の届きそうなとこを1500vクラスが走ってた >>376
嫌儲見てたら次買うのはEVって意見多いけどね >>15
＞リチウム鉱床も発見されてるから
それ、誤報。
実際の埋蔵量は報道された量の1/1000以下だから >>234
電力需要に供給が追い付いてないそうで、
しかも発電設備の大半がLNGだから供給資源のバランスが悪い
これでEVだけに傾倒って自殺しに行ってるようなもんだな >>389
ツバルみたいな小さな島国以下とはwww >>39
品質とアフターケアの酷さで
完全に見切られてホンダに戻ったんだよね >>190
配達系で電気なのバイクとか一人乗りの小型車(ヤクルトレディが乗ってるやつ)くらいしか見ないな >>399
それこそハイブリッドだろ
発電出来るからな まあ今後日本の主流はPHEVだろな
ガソリンEVどちらも使える バンコクの電線
https://i.imgur.com/Ez27yGL.jpg
こんなインフラでＥＶ推し進めたらどうなんだろ？ そういえばタイって、道路網整備もまだまだなんだよな、アホみたいに重いEVって… EVというか安全性を削ってでも激安な車が売れるんだろ >>316
日米貿易摩擦で日本の半導体、電子産業を周辺国に移転させられたから。
しかし流れが完全に変わった。
半導体製造は日本へ集約、日本企業の株価上昇で資金力もアップ、次世代産業は日米共同でやる流れ。
産業の米の半導体製造、次世代産業、企業の資金力が上がれば、技術も人材も日本に集まることになる。 日本はエネルギー確保が永遠の課題やな
もっと水力発電所作れる場所ないんか？ >>347
ひろゆき
「iPhoneは売れない」
「Switchは失敗する」
「Vtuberはすぐに消える」
「EVを作れない日本は終わり」
「日本でTwitterは流行らない」
「私人逮捕系Tuberは合法」 >>395
嫌儲民って高齢者ばかりだしなあ…
お前ら「あさま山荘事件」の頃何歳だった？ [816970601]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1548593017/
140番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd62-W6vU)2019/01/28(月) 01:05:52.93ID:WFK+ObxHd
俺のことか？
https://i.imgur.com/s3EHE3H.jpg
157番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd62-W6vU)2019/01/28(月) 09:17:18.73ID:WFK+ObxHd
>>146
前来た時関東大震災の話したけどそれくらいだね
ちゃんと覚えてるのは
>>147
106だよ
ボケ防止で嫌儲やってる いつもクーデターで政権代わるからまともに相手できないだろ。 ここで頑張っても意味ないよ時間の無駄、追い詰められた阿鼻叫喚を愉しむスレだから
どちらが現実逃避なのか、数年後の断末魔まで放置で 中国のEVが増えるのはリスク高すぎやろ
は！これがタイのコウモリ外交か まぁ数年後はここの連中の半分以上は棺桶に片足を突っ込んでいるので、この世に希望が持てないようだね EVのやばさがわかるのは買って3年後。あとタイの電力供給でまかなえるのかドキドキ。 安けりゃ何でもいいの評価基準の国は一国一企業に依存しすぎてそこがコケると国家が滅ぶ
特定会社に売り上げ依存している企業と同じ バッテリーの寿命が尽きた時が大変なんだよなぁ
その時どうするの？ タイ政府さん
よ～く考えてね！ EVの普及は電力確保と供給スタンドまでセットだけどタイはインフラ整備進んでるんですかね ノウハウなしでもとりあえずやってみるチャレンジ精神が周りの発展途上国に取られて老害の国になった日本の末路 >>433
それ10年ぐらい前にリーフでやったのよね
そのころに作った充電ステーションが老朽化して使えなくなっていたりするw
「車輪の再発明」しろというならやめとけばだよね >>433
それは、パクってばかりの韓国あたりに言うべきでは？ おまえらはアメリカの奴隷なのよ
アメリカで欠陥車テスラがコケてるから
それ見たことかとばかりにEV見下してる
ただBYDは違う
数多くのメーカー倒して勝ち残ったメーカーだ
問題があれば臨機応変に対応するし
日本メーカーが大の苦手とするITも強い
ヨーロッパじゃ日本車売れんし
伸びゆく東南アジアは貴重な市場だ
世の中舐めてばっかなんだよ東亜ウヨは >>12
タイの首相が心配してるのはトヨタやホンダがタイで自動車造ってるから、
日本メーカーがEVの波に乗り遅れるとタイの自働車産業の先行きも不安だって話。
実際中国EV車のシェアが高まってタイ製トヨタが売れなくなってるわけだからな。 読売の記事だからな、ちょっと中国寄りというか、印象操作記事だな。
経産省のリークか財務省のリークだろう 436
流石半万年奴隷ミンジョクは言う事が違うな
先のこと見通さなくて良いまま過ごすと
ここまで道化になれるのか テスラ全盛期ですらEV買わなかったのに何故かアメリカの犬呼ばわりされているでゴザルwww >>436
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた のっけから充電エラー頻発で暗雲垂れ込める1000kmチャレンジ 2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595 >>436
一番最初の「お前ら」と
一番最後の東亜ウヨ
お前らの狂った精神を体現したような文章だな。
日本人全体にレッテル貼を貼ろうとするのは怖いから最後の最後にネトウヨに絞ったんだろw
恥ずかしい奴だな。 しかし事ある毎に日本もEVを開発して！ってそんなにEV開発に行き詰まってるのかね？w
馬鹿な連中だことwww ネトウヨの愛車自慢ってどうも嘘くさいんだよねぇ
つーか車とか不要だしな
チャリなら初期費用以外は金かからないコスパ最強の乗り物だからな >>437
充電のためのインフラ整備は、BEVのシェア急増に対応できてるのか
ってのが気になる
それに中国はレアメタルレスの新型バッテリーで価格破壊してるから、リチウムイオン電池のリサイクルが採算合わなくなってるようだし
数年後スラムのゴミ捨て場はどうなるんかな 中華EVは先進国では売れてないでしょ
補助金対象からも外されて、一番焦っているのは中国だろうな 自動車とか船も飛行機も、結局は去年くらいからちょくちょく話題に昇る人工石油とかに落ち着くと思うんだよな EVはどこでも補助金が出る
これがデカい
もうこの流れは止められない
co2排出どうするかって問題については
今んとこコレになってしまった 中国除くと極寒のノルウェーで
EVが最も普及してるようだが
動かなくなったらガチで積むんだが
EVのみでなくガソリン＋EVのPHEVなのか >>454
カートリッジ式のレンタルバッテリーというニュービジネスが生まれるって考えられないのは
トヨタにケツアナされてるから？ 日本メーカーの指針を決める
ボンクラ世襲豊田アキオが終わってるから
あっち行ったりこっち行ったり
迷いが出まくり
最初はこのエンジの音ですよ
なんて言ってたのにコロコロ変化していった
でEVに本気で取り組む頃には周回遅れになっていた >>458
車載式と違って膨大な数の電池の在庫が必要になる
地震や火事が起きたら爆発炎上する爆薬庫みたいもんを街のあちこちに配置しろって？
独裁中国じゃあるめーし民主主義国家じゃ住民の反対運動が起きる
お前の家の隣にしろwww >>458
シナチクがそれやってバッテリー墓場作ってたやんw
他人の失敗から何も学べないタイプの人？www >>460
むしろ加盟店になりたいぐらいだし、それ以前にカススタもレンタルバッテリー屋に転換せざる得なくなる >>459
消費者が欲しいのはハイブリッドとPHEVだろ
現在世界中で開発競争してる画期的な次世代技術を搭載したEVが出るのは時間の問題だからなあ
旧式EVは陳腐化して技術競争に負けたポンコツメーカーは在庫の山を抱えて死に絶えてるよw >>464
そんなことはどうでもいい
ガソリン車はいずれ児童ポルノと同じ扱いになる >>462
猛毒のレアメタルをどれだけ無駄に掘り返して土壌や大気を汚染したら気が済むんだかw
定期的に出る膨大な量の危険なレンタル廃バッテリーは中国が責任とって引き受けてくれるのか？笑
とんだSDGSだなw つーかガソスタが近くに無い
ど田舎でなく横浜だが
近所にあったが消えて病院になった
ガソスタは減っていく流れだし
EVが主流になるのは間違いない >>466
そもそもSDGsなんて日本つぶしのお題目
一番の問題は、そんなことすら気づかずに盲従してる糞倭 >>458
充電に時間がかかる現状だと
カートリッジ式もすぐに足りなくなるんです
急速充電はバッテリーを痛めるから（レンタル＝充電業者の備品）あんまりやりたくないだろうし いいから そのまま中国EV乗ってなさいよ
後のことは知らん テメーで解決しろ >>467
集合住宅の多い日本の大都市では車に乗る住民と乗らない住民で揉めて無理
現状でさえつけたはいいが撤去してる所も多い
初期費用もままならないし、メンテ費用や定期的な更新費用もかかるから、まったく採算が取れんのよ リチウムイオン電池作ったのジャップなのに
何でネトウヨはEVに反対するの？
馬鹿だから？ >>472
安全が確保出来ないからだろ？w
日本人の命は重いんで3秒で生きたまま火葬とか許されんのよwww ただでさえ再生エネルギーだけじゃ電力がまったく足りないのに、全く発電出来ないEVなんてそもそも無理な話なんだよ
発電所で化石燃料焚いて作った電気使うのとハイブリッドやPHEVで出すCO2だったらどっちが多いんだ？笑
EVは実用化するとしても開発中のフィルム型の次世代太陽光発電パネルが量産化してからだろなあ
そういう技術的なブレークスルーがいくつもないと普及は無理 現行のEVはどれもこれも見かけ倒しの旧式技術のお粗末クン
消費者は問題が多すぎる不便なモノは要らんよ 頭が固いジャップはこうやってイノベーションから乗り遅れていくんだね >>477
現在世界中で開発競争してる画期的な次世代技術を搭載したEVが出るのは時間の問題だ
旧式EVは陳腐化して技術競争に負けたポンコツメーカーは無駄な巨大工場と在庫の山を抱えて死に絶える
まあせいぜい頑張りな笑 投資家は馬鹿じゃないから膨大な資金が某C国から日本に流れ込んでる
どっちにしても消費者は実用に耐える画期的で信用出来る商品が出たら買うし、ポンコツならいくら詐欺師が騙そうとしても買うわけない笑 >>478
テスラにやられてしまうね
ジャップメーカーは
パテントも押さえられてるだろ、もう >>482
テスラが良いなら一瞬欲しいと思ったんだが、米レンタカー大手のハーツが修理費の高さに辟易して二万台叩き売ってガソリン車に入れ替えて中古EV市場が暴落したと聞いて買うのやめた笑 消費者は別に日本を背負って立ってるわけじゃなし、良いものなら買う、ポンコツの詐欺商品は絶対買わないって言ってるだけなんだけどね
だが、どっかの国の愛国国士様達は日本人を騙して不良在庫の山を何とか売りつけようと必死だなwww まあ日本には第7鉱区という切り札があるけど
2028から掘削できるが2025までに何か
申請が必要だったはず
これクネの親父が60年代から目をつけてたし
韓国掲示板でもしょっちゅうこの話が出てくる
アホの親韓岸田だからやらかしかねない 第七鉱区はEEZ制定前に韓国が延長大陸棚の利権申請を国連に出してるので2028年からは韓国の単独管理海域になりますよ
日本は手も足も出せない タイの認識は周回遅れだねえ
おそらく中国が欧米に販売予定だった
余剰在庫を投げ売りしたんだろうが
発電量、送電量の増強も含めて
タイ国内でのEV向けのインフラ整備は
出来てんのかねえ
ＥＶの世界的需要減速、自動車メーカーの経営に重大な影響
ttps://jp.reuters.com/business/autos/UWZIQQV3PZPJ5HH4ORKV6AB5AE-2024-01-31/ 重いEV車、タイのモンスーン雨期では
未舗装の地面にめり込むわ。 第7鉱区って、下朝鮮がプロパガンダ映画作って利権主張してたやつか
いつもの「ソースは映画」 >>1
タクシンが戻ってきたらこの流れだよw
そもそもタイの若者は日本車を筆頭にGTカーブームだろうが
サーキットまで作ってレースしてんのにアホか バン世界大統領時代
韓国人の国連職員めっちゃ増やしたからな
相当汚鮮されてそうだし
基本反日だからな 自動運転にEV
今や技術立国の看板も中国に取られてしまったな ゴミメディアは、シカゴやスウェーデンの惨状を知らんのか？ と言うかEV何てのは、
元の充電電気自体がCo2を作ってるお馬鹿だからな。 韓国人は日本車のフロントグリルを
ガンダムデザインとか言って馬鹿にしてるが
もっと最悪なのがインパネらしい
韓国メーカーのタブレットは世界的に売れてるけど
車もそのタブレットを基点にして
インテリア全体を構成していくと
これをデジタルコックピットと彼らは呼んでる
だから日本車は時が止まって見えるようだ
BYDも当然デジタルコックピットだから
デザインとITという観点から車を考えることも重要
東亜では車のデザインiTの話なんて全く出てこないが 寒くない気候で経済成長が見込める 途上国 だったらEVは受け入れやすいのかもね
日本の気候で経済成長が見込めない年寄り国家はインフラも整っている化石燃料の方がいいよ
古い国家は古いものにしがみつくしかない 更に言うなら、
そのCo2の話自体も元は米国の農場が干ばつから出た話と聞くだけ。
それをユダ金的な金儲け連中が「排出権取引」とかの商売に利用したからでしかない。
例え害悪だったとしても、海水に解けてしまうので日本は影響が少ない。 危機感のない頭ガラパゴスが多いけど20年後には太陽光だけで動く自走運転の車しか無くなってるよ 人口増加、経済成長が見込める国は大量生産大量消費 でどんどん成長していく
新しいものをどんどん投入して捨てるだけ 温暖化を止めるためにもメガソーラーはやめなきゃならんのだがなあ
あんなに環境に悪い非効率的な発電もないだろ 日本だけじゃきついから韓国兄さんと組んだ方が良いよね とにかくもこの先の楽しみは、中国の債務処理だろな。 タイは自動車にバカ高い関税かけてることもあって自動車の相場が日本の倍ぐらいする
一方でEVは元はゴルフカートとかと同じ枠組みだったので今も関税は低めな上に補助金までついてくる
タイに限らないけどEVが売れてる国はなんらかの事情でEVが安かったり優遇されてるってだけ 日本終わった
日本大変だあ
お先真っ暗だ
社会の木鐸が
今日も颯爽と カルフォルニア制する者が世界を制する
じゃないがやたら意識高いのを売りにしてるから
カルフォルニアに水素ステーションガンガン建てていくしかない
トヨタの目標は水素カーなんだから
今の内にガンガン建てていかんと 509 よう在こ、その「兄さん」とかはお馬鹿しか言わんぞ。
何故なら日本はすでに千年以上前に朝貢国から脱しているぞ。
その朝貢なんぞをしているから、碌な封建社会を築けなかった。
その悲劇が、腕力を認められずに敵前逃亡という恥や
男が奪う女を平気で朝貢するとかな基地外ミンジョクとなった原因だろ。 だいたい人が言う事は信用しない方がいい
言った人が得をする為に言ってるだけだから詐欺師と同じ Youtubeで タイ 自動車価格 で検索するとタイの実情が分かる
海外の情報はグーグルで調べても古いゴミみたいな記事しか出ないからさっぱり分からないけど
Youtubeで検索すると現地在住の人の解説がすぐに出てくる 東南アジアはかなり前から国際的企業が進出してウハウハなんだろ？ シェアも何も盗品多数だろ？
あとはスーパーカブが大半じゃねえの？ >>511
電気も足りないし充電設備も足りなくなるよ
今EV買ってるのは自宅充電可能なガレージを持ってる富裕層だからいいけど、
タイ人の多くはすし詰め状態の駐車場や路駐だから安いからってEVに飛びついてると充電設備が足りなくなるだろう >>527
タイって植民地になったことあったっけ？ あっそうか、タイはギリギリ植民地にはならなかったっけ。 馬鹿ウヨ、タイが独立貫いた国家ってことすら
知らないww >>527
タイは植民地にされてないよ
隣国がそれぞれイギリスとフランスの植民地だったから緩衝地帯として植民地にされずにおいとかれた デザインだが日本メーカーって本当ポリシーがない
ポルシェはいつまでもポルシェ
揺らぎないデザイン
BMWも基本変わらない だからブランドなわけだ
レクサスも登場した時はシックなジェントルマン風な佇まいで
アメリカの医師、弁護士などの知的階級にウケた
それが今やオラついたヤクザフェイスに変貌
ポリシーが無いから整形繰り返してる 530 いいかアホパヨ在こ、
世界はすでに200近くの独立国で構成されていて
その国を構成する原住民が皆、ネトウヨと言っていいのだが
その位のことも知らんわけだな。
それと同じ意識が例えば、あたり前なサッカーのアジアカップの
盛況となっているんだぞ、アホパヨ在こよ。 534 それをある意味で保守思想と言って良い。
つまり、新デザインを見て車種を解るというのは、
例えば息子はどんな奴か解らないが、
その父親を知っているから素性を納得することと同じ。
しかし売るためにはある程度の「陳腐化」も必要だから。 中国では既にやってるが
電池も近い内ガチャポン式になってくだろう
小型化容量増大化がスゴいから
足りなくなればUSBで急速充電とか
PCの記憶媒体同様進化のスピードが速い でもCo2にも良いが、原発はユダ金が始めたので無くならない。
日本が原発作ったのは、冷戦当時にソ連を儲けさせないため。 ソ連を儲けさせないためとは言うも、
そのソ連自体がユダ金により作った。
だからソ連は革命後から連合国の資格。 お、ぼちぼちトパーズAIによる高解像度化が終わるぞ。 糞重い数百GBのHDDに驚いてた時代から
超小型のSSD2TBが当たり前になるまで何年かかったか
分野は違えど進化していくのは間違いない >>5
原発売り込むチャンスだよね。ちゃんと運用できるのかしらんが w 書き出しの第一段階が終わった、映像はもちろんエロや。 EV車が見限られつつある現状を知らないのは遅れてる EVはむしろ退化してるだろ
使い勝手が悪いから、ガソリンエンジンに移行したんだよ >>554
EV車が世界をせっけんしてるの間違いでは >>121
そのソーラパネルは環境破壊に寄与するんだが。 昨今、EVが叫ばれてたのは、日本車、特にトヨタ潰し。
また中国がEVに特化したのは優れたエンジンを作れないから。 >>556
EV流行ってる理由は補助金入って安いから。補助金無くなったらアメリカはハイブリッドと逆転したし北欧なんて前年度から80%マイナスになったりしてる。
先進国ですらこうなのにインフラ脆弱なアジア諸国は維持すら難しくなるの。 >>559
補助金入れても内燃車より高いけどそれでも売れてるんだよ 「トヨタ潰し」
数年前に言われていたのは、
EVになれば、部品点数が激減するからトヨタや下請けは潰れると。
でも肝心の充電電池がまだまだだから。 中国は今ＥＶ車の墓場状態やろが 何がタイの首相の発言や 読売はいつまでチャンコロのケツ舐めようとしてんねん >>555
バッテリー式の欠陥がどんどん露呈してるしな
と、そういえば湿気にも弱いんだったか、タイでの屋外使用、大丈夫なんだろうか >>562
そも現状見るに、全然減ってないんだよねｗ
モーターを一点とみるなら、内燃機関だって一点だし
トランスミッションがない？その所為でモーターとバッテリー負荷が増えて欠点露呈する結果になったよねｗ
だから賢いメーカーはＥＶでもトランスミッション組み込んでるよね？とｗ >>251
タイ首相「日本助けて！」
どーせこーなるw >>568
中国デカップリングで、そのうち窒息して死ぬ会社ｗ 日本が参入しないジャンルは本物になれない
どんなに成功して巨大化しても綱渡りに成功したピーク性能に過ぎず
一歩外れただけで奈落である
日本はただまじめにいろんなケースに対応するから強いだけなのに
誰もマネしない
中韓のようなできますできましたのインチキだけ
この世界はもうちょっとはまじめになるべきだと思う 国内に石油精製インフラが無いからガソリンを輸入しなきゃならんので
それなら石炭火力で発電してEVを充電した方がマシってことかな >>572
ところがタイってLNG発電が主体なんですよ >>316
工業、農業、文化（アニメやゲーム産業カッコ、観光産業など多彩だが？
バブル以前は工業に偏っていたから今の方がバランスがいい。日本はフランスの上位互換の国。 トランプになった途端終わるｗ
ピックアップでエンジンどかんどかん鳴らしてる層が支持層だからｗ >>568
ならPHVやハイブリッドでいいじゃん
BYDは選ばんけど EV地獄の恐ろしさがまだ分かってないようだなタイ人は >>576
実際、中国人もBYDのPHVを買ってるなあ
ＥＶは広い中国には向いてないと悟ったらしいｗ 米フォード、ＥＶ増産ペース減速へ 好調な商用車部門に注力
ttps://jp.reuters.com/article/ford-motor-results-idJPKBN2Z72CQ
米フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は２７日、生産戦略の大きな変更を発表した。
赤字が続く電気自動車（ＥＶ）部門の増産を遅らせ、好調な商用車部門に投資資金を振り向けるほか、今後５年間でハイブリッド車の販売を４倍に増やす計画という。 >>399
停電時ならハイブリッド車の方が遥かに使える 中国製EVでタイ国民はみんな幸せになってください
日本は苦難の道をいきます >>563
いつまでアホみたいな嘘に騙されてんだよｗ
鬼怒川温泉の廃墟写真で、日本終わってるｗと吹聴してるようなもんだろ。 >>347
iphoneは補助金なんか出さなくても勝手に売れてたよ タイなら冬の電池低下はなさそうだし普及出来るんじゃ >>584
中国各地の鬼城は中国の終わりを実感する 【試乗】BYD ドルフィン：失望という名の漁網に囚われた小型EV
tps://topgear.tokyo/2023/07/61185
＞ドルフィンの最大の問題は運転にある。極めて鈍重な動きなのである。
ペダルをカーペットにつくまで完全に踏み込んでも、2秒間何もない状態になり、その後、スロットルが徐々に開かれるまでは数千メートル単位なんじゃないかと思うくらいだった。
ブレーキもほとんど意に反して一貫性がなく、これは回生ブレーキとの関係でペダルの感度に問題があるように感じられ、ステアリングは前輪との関係にまったく無関心だ。
問題はドルフィンの重量が、密かに期待していたよりもはるかに重いことだ。 >>586
アホなタイにEVの在庫処分をするんだろw >>589
電気料金が跳ね上がって悲鳴があがるよ。
北欧みたいにw >>564
中国こそハイブリッド車が1番向いているのにw イーロンマスクってただ日本アナーキストだからな
超巨大版ホリエモンというか
EVってワードで大衆釣りまくって政治力欲しいだけ
車のことなんか本当はどうでもいい
日本でも反社芸人のロンブー出っ歯の
愛車が2台ともテスラだが
ああいう連中にウケてるに過ぎない >>584
中国は人も住まないマンションをあちこちに建てて、それをGDPに計上してただろ
最初から廃墟に値段付けてたんだよ、日本のバブル後の廃墟とは別 >>597
中国のGDPの実態がバレたら日本は2位復帰するね。ドイツもいろいろ怪しいしwww 輸入EV車はいいけど自国の工場の日本車の割り当てが少なくなるんじゃないの？
生産台数が減ったら経済にも影響が出るんじゃ！ 日本国内で走ってる車のほとんどがタイ製だぞ
純日本車はトヨタくらいやろ 今のバッテリーでは無理、しかし焼〇好きにはC国、K国製は実にいい。 今は過渡期なんだよ
日本人は景気の上げ下げでキャッキャカする視野の狭い無能だが
中国は中国製造2025など長期ビジョンで考えてる
ここの連中も含めて長期ビジョンで考えないと日本の進化はないよ >>605
長期ビジョン見てるから「EV先走り勢」の右往左往が面白いんじゃないか >>605
それより不動産バブルの後始末の展望は出来てるの？ 普及しだす黎明期にはメリットばかりに目が行くが
普及しだすと電力事情を逼迫するというジレンマ
それを日本はいち早く味わって欧米が今頃認識し始めてる段階
タイはそれを今から味わうだけに過ぎん >>605
長期ビジョンなら廃棄方法も考えろよ
1000万台売れば1000万台分の駐車スペースという墓場が必要なんだぞ >>605
バッテリー内蔵型のシャーシとか
先の事全く考えてない構造をしてる中国EVへの嫌味か？ >>603
新幹線の持ち主ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! >>611
彼の国は、埋める場所なんかどうとでもなりそう タイが支那に浸食されてるから
産廃EVを押し付けられてるってだけなのに
支那推しEV推し池沼がはしゃぎ過ぎなのが草ｗ >>605
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） >>608
企業と製品両方の構造欠陥が見えてきちゃったからな
自動車で時速100キロオーバーの走行中にステアリングが動かなくなる欠陥とか、マジでやばすぎる >>605
ＥＶマンセーで不安を煽ってHV技術者を取り込もうと思ったけど全然上手く行かないだけだろ
ＥＶ詐欺はインフラ整備とか多岐にわたるくせに環境循環に関しては知らんけどだからな >>605
石原慎太郎「支那はいくつかの国に分裂する」
現実味を帯びてきたな。 まあ車に関しては各国のエゴとエゴのぶつかり合いだね
相当時間かかりそうだが
最終的にはトヨタが徳川幕府築けるよう祈ってるよ 米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O)は１１日、電気自動車（ＥＶ）約２万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。 >>622
ノルウェーはEVの比率が高いが、アレは国家の存亡を掛けた闘いなんだよ
宝くじみたいな北海油田から産出する石油の殆どを輸出に回して、電気は自国の水力発電で賄う仕組みが上手く行っていた
それで豊かな高福祉社会を実現していたが、産油国の胡座をかいて国内産業を育てなかった
そうこうする内に北海油田が枯渇しそうで国家の死活問題に直面している
それで目を付けた次の産業が再生可能エネルギー！ってことで必死に風力発電や太陽光発電を推進している
何れ北海油田が枯渇するので、そうなったら石油由来の自動車は、ノルウェーの利益と全く関係がない
変わって自国で発電した再生可能エネルギーを、消費するのがEVってのが想定しているプランってこと
温暖化の危険を訴えているのは、風力発電や太陽光発電の価値を高めるためで、さんざん儲けたのに枯渇したら化石燃料を悪魔化し始めた
そんな訳でノルウェーのEVは国策で補助金ジャブジャブ
牧歌的な話ではないんだよｗ >>622
英国がEVを優遇するのも、産出した石油を自国の発電などに使わず、輸出に回したいから
この辺りの事情はノルウェーも一緒で、だから再生可能エネルギーにご執心で、EVの充電のためにもなるってこと
英国やノルウェーの行動を理解するためには、両国は産油国ってことを肝に銘じれば分かる
そもそも英国やノルウェーが、本気で化石燃料によるCO2の排出を抑制したいなら、自国の油田を止めれば良いだけのこと
産油国が地球温暖化を叫ぶとか何かの冗談です 自国内で売れなくなったEVを情弱タイでバーゲンセールしてるからね >>625
英国原発計画白紙撤回で電気足りるん？
ＥＶなんてめっちゃ電気食うよ 環境に最悪の乗り物であるＢＥＶを
環境活動家は告発すべきですよ >>627
英国では原発計画が再燃中
日立はえらい迷惑かと 世界にある程度の充電インフラが整ってから、全固体電池でEV市場丸呑みするのがトヨタ >>630
英国政府貧乏だから…
原発を民間で建てるのは上手く行かないでしょ なるほどねイギリスノルウェーは
ホント狡猾なんだな 東南アジアにはもうビンファストがあるからトヨタいらないかも 中国がタイの電気関係のインフラ整備してくれる約束でもしてるんだろう >>632
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/01/3cba59985b9453ab.html
ーーー英政府、民生用原子力ロードマップ策定、大規模原子力発電所の新設可能性にも言及ーーー
>同計画に基づき、電気料金を削減し、原子力関連の雇用を支えるとともに、エネルギー安全保障を強化する。大規模な原子力発電所新設の検討や、高度な原子燃料生産への投資なども盛り込んでいる。
だってサ
要するに格好を付けてみたけれど、エネルギー価格の高騰に悲鳴を上げて、官民ともアッサリ前言撤回の図
思惑通りに上手く行くかは知らないが、ドタバタ喜劇を見るようで傍目に楽しめるワ >>633
日本の自動車製造メーカーの経営陣にとって、最近のEV騒動はデジャブーだと思う
今から３５年ほど前に、米カリフォルニア州で同じようなZEVが盛り上がった
その動機は幾ら排ガス規制を厳しくても、カリフォルニア州の大都市では大気汚染が酷かったから
盆地に立地されていたから風通しが悪くて、そもそも自動車の数が桁違いなので解決が急務
ZEVが求められる理由は今そこにある危機で、真偽が怪しい地球温暖化ではなくて動機は真剣だった
それで1990年辺りに今のEUと同じ様に、自動車製造メーカーに対して製造する台数に応じて一定割合の自動車を、ZEVにするって規制が実際に法制化された
そしてGM辺りからは実際にZEVが発売もされている
だが結果はご覧の通り
そのことをトヨタの経営陣は若手の頃に経験して覚えている
ポピュリズムの政治家、無責任な官僚、プサヨのマスゴミ、バカな大衆のコンボ
そんな政治案件にマトモな技術者は付き合って要られない
ホンダの社長はアルツハイマー病か？
日産の社長はボケが上手い！
ってのがトヨタの本音 >>629
そもそも、人間の存在自体が環境に最悪なんだけども
それはおいといて
BEVは色々問題かかえてるが、環境負荷軽減の存在意義はある
片田舎で近所の通勤やお買い物しか使わない層は腐るほどいて、内燃機には最悪な使い方なので、サクラみたいなののほうがいい
馬鹿でかいバッテリー積んで長距離もこなそうなんて色気出すからインフラへの要求が高くなりおかしなことになる
要は使い方次第 確かスズキがインドでEVやってんじゃなかっ
たかそれをタイに流せばいいだけでは。
トヨタは新エネ開発を進めて世界をリード
すればタイの富裕層掴めるだろうし。
いちいちケチつけ記事は飽きる ビンファストってベトナムのEVメーカーか
スゴいな時価総額
ベトナムは二十年内に韓国抜くと名明言してるがもっと早まりそうだな
日本人はグエングエン言って相変わらずベトナム人差別してるが >>622
トヨタ→徳川家康
ヒュンダイ→小早川秀秋www >>638
だと思うワ
日本も高齢化社会なのだから近所の買物用に、例えばトヨタのコムスみたいな小型EVは税金や保険などを思い切り安くして、補助金なども厚くさせ普及させたら良いかと >>635
インドネシアの高速鉄道の二の舞になるだけだとまだわからないタイ >>640
ベトナム人をバカにしているのは韓国人
日本は第二次大戦で米国に敗けたが、ベトナム戦争で勝ったベトナム人を尊敬している人が多い
ってか韓国人は東南アジア全般を露骨にバカにしているから、嫌われているのを知らないんだなぁ
韓国人も儒教的な呪縛から逃れられず、他国人からどう見られているか？すらわからない状態 >>640
お前が目の前のことにキャッキャしているように見えるwww
中国はもうダメだよ。詰んでる。
インドやベトナムも必ず大きな壁にぶち当たる。（カースト制度やベトナム高官の汚職体質など）
それらの問題を乗り越えないと日本超えは無理。日本も公害問題をクリアして今の大国がある。 >>638
EVが機能するのは比較的狭いエリア内だけを走るバスや宅配便のような使い方だろう
それなら空気を汚さず、給電設備もエリア内の自社の営業所に設置すれば済む >>647
ドイツ「EVで長距離輸送させるために架線給電形式にしてみてはどうか？」
世界「それ鉄道でええやん、鉄道の方がエコやん」 とは言ってもバッテリーの材料含めて中国が支配力あるんだから
いまさら世界中の自動車メーカーはかなわない。
とすればいずれ反ＥＶで結束するしか逆に生き残りはできない
ＥＶで生き残りは無理だと思う 極端に言えばＢＹＤは半額でＥＶを出してくる
それに立ち向かえるメーカーはない
ＥＶをあきらめた方が正解 >>638,647
昔からEVが普及して、一定のシェアがある分野がある
それはフォークリフトで、倉庫などでは昔から電動が使われている
一つは近距離で、もう一つは排ガスを嫌い、そして運転者の環境が良いこと
別に電池の性能云々ではなく、シチュエーションが合えば、可能性があるん筈だがなぁ
普通車を代替しようって所に無理があるんだよｗ
高齢化社会が一つのキーワードで、既存のメーカーは余り熱心には見えないからこそ、ベンチャー企業の出番だと思う バンコクも大気汚染酷いからな
都市の中だけの移動ならBEVにしたいんだろ >>1
>ホンダは昨年１２月、タイでＥＶの生産を始めたと発表したが、詳細な生産計画は公表していない。
>日本勢で唯一、タイ政府と覚書を結んでいるトヨタも昨年末にＥＶの少量生産に乗り出したが、本格的な量産時期は未定という。
>こうした状況に、タイのセター・タウィシン首相は昨年１２月の日本メディアのインタビューで、
>「日本は出遅れている。ＥＶに移行しなければ取り残される」と述べ、各社に対応を強く促した。
言っていることは間違いではないだろうね
日本メーカーは○○するとか、○○できるとかの発表ばかりで、実績がないからね >>655
> 日本メーカーは○○するとか、○○できるとかの発表ばかりで、実績がないからね
米国のCAで３０年前のZEV騒動に巻き込まれた日本のメーカーは賢いってことだ
世間の風には逆らわず、適当に聞き流しているだけで、嵐が通り過ぎるのを待つの図
この辺りは経営陣が経験済みってのが大きい
米国みたいに自動車業界ど素人の経営者とは違うんだよ けっきょく中国の数の暴力には勝てん
ただこの状況をユダやがニンマリと愉しんでるのが癪に障る
キッシンジャーと周恩来の関係とか相思相愛だから
ユダやは本当中国好きだから
世界のメディア王マードック嫁は中国人
新時代のメディア王ザッカーバーグ嫁も中国人
抑えるポイントは抑えてしまってる
アメリカ市場荒らさなけりゃいい
好き勝手やれというスタンスだよ
アメリカ牛耳るユダやさんとしては >>650
トヨタみたいにBYDのちんぽをおいしそうに舐めるのも方法 やべーよタイ、中国製EV、タイで大人気の裏で
タイでの日本の自動車メーカーの販売台数 2023年
トヨタ 26万台 前年比マイナス7.9%
いすゞ 15万台 前年比マイナス28%
ホンダ 9万台 前年比マイナス14%
三菱 3万台 前年比マイナス35%
マツダ 1.6万台 前年比マイナス47%
日産 1.6万台 前年比マイナス27%
スズキ 1.2万台 前年比マイナス39%
日野 1.1万台 前年比マイナス18%
スバル 1682台 前年比マイナス26%
安部どーすんのこれ？ 寒い冬の無いタイと日本は違うな
あとEVに以降したら政府が
トリガー条項破ってまで吸い取る
税金が無くなるから
国策じゃないのか タイみたいな南国は全部持ってかれてるのか、逆にヨーロッパと北米はガソリンに回帰しそう ホント第7鉱区問題よな
茂木林河野は英語でアメリカと交渉できるから
今年か来年内には決着つけないと
どうせ掘削するにもアメリカとの協業になるんだし >>665
南国だろうが普及したら電力供給が追い付かなくなって電気代あがるだけだと思うけどな
普及する前はどの国も「これからはEV!」と楽観的になるけど2～3年したら「こんなはずじゃ…」という過程を辿る
日本は既に経験し欧米は今EVの不都合に直面しタイも数年後に同じ道だと思うがね 安全性よりも安さを優先する国ならそうなるだろうなw パヨの理想実現のためには原発10基新設できないとムリ
どこにその原発作るつもりなんだろうね EVを買うって事は大容量蓄電池を買っちゃった事になるんだよ
だから次に買うのはソーラーパネル
中国は二度美味しい w 一つ言えるのはこの板の連中が
予想したことは一つとして当たったことがないということだ
それは実績で証明している >>640
EVのビンファスト、時価総額28兆円 自動車で世界3位 2023年8月29日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN290BL0Z20C23A8000000/
ベトナムの電気自動車（EV）メーカー、ビンファストの時価総額が米テスラ、トヨタ自動車に次ぎ、世界の自動車メーカーで3位に浮上した。
↓
新興ＥＶのビンファスト株が急反落、時価総額約12兆円減少 2023年8月30日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-08-30/S06F4PDWLU6801
ベトナムの電気自動車（ＥＶ）メーカー、ビンファスト・オートの当惑するような株価大幅上昇は29日に突然急ブレーキがかかり、時価総額は830億ドル（約12兆円）減少した。 中国のＥＶの勢いを止めるには価格しかない
そのためには各国が結託して中国を締め出すしかない
まともに勝てる要素がない >>675
これな
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>117
G７でさえまったく追いついてないのに、タイ如きが再エネで電力インフラやEV給電施設をタイ全土に整備出来るのか？
EVが普及したらしょっちゅう停電だらけじゃね笑 ただＥＵもアメリカもこのままでは中国ＥＶにやられてしまう
それをホントに受け入れるのか >>682
アメリカは中国製のＥＶには補助金を出さないって決めた上で、
トランプが６０％以上の関税を掛けるって言ってるだろ >>681
日野自動車が販売できなくなったんだよな トランプに期待すんの
日本も落ちたもんだ
今でもおずれＢＹＤは半額にできると言ってるのに60％の関税かかっても
その頃はまだ安いかもな
イーロンもまともには戦えないと言ってるから世界中が保護貿易に走るしかない
トランプが日本からの輸出車には関税かけないで許してくれるとでも >>646
日本の政治汚職もハンパないけどな
けっきょく有耶無耶になってるし ようはＥＶ100％戦略を撤回するしかないよ世界は
日本みたいに BYDとか廃バッテリーの事まで考えて作ってるんだろうか？ >>691
先走り勢が疲弊するのを愉しんでるだけだよ >>691
出遅れって言うけど先行してるメーカー経営ヤバくない？ >>1
いいえ結構です。せいぜい中国車で埋め尽くされてろよ >>683
ドイツもEV購入補助金廃止決まって販売会社が青くなってるよ >>696
VWはEV新工場建設計画を中止したね
3000億円の予定だったけど
数百人の雇用が無くなったね 日本はこのまま韓国主導の日韓共同経済圏
正確に言えば日本の旧財閥系は三菱は全方位から敵視されてるので落ちていく
その他は内部からメディア同様に奪われてる段階だろうね
だからこその韓国投資である
いよいよだよ >>62
EVなんか盗まれて困る技術なんか無かろう
ミニ四駆と変わらないんだから なんでタイが日本の出遅れ気にすんだよ
人気の中国車乗ってればいいじゃん アメリカは中国の製造緑力だけでなく
お家芸であった情報技術でも追いつかれたから本気でコロしにきてる
ドローン zoom tiktokなどね
アメリカが牛耳ってたロジック半導体もつくって運用してるし
日本は脇役としてどう振る舞うか
そこが今後の課題 自動運転のタクシーとか海外はすごいよな
日本も田舎では自動運転バスの試運転始まってるそうだけどまだ実用化できないだろうし
日本はこういうのを先陣切ってやる国だと思ってたんだがなあ
技術立国はもはや遠い日の夢だな >>703
実際に自動運転の事故で死亡事故とか起きてるからすぐに導入は無理だね
実験都市でお試しして実績作らないと国民全員で実験は出来んよ >>703
営業停止に至ったGMの自動運転タクシー、「事故率は人間以下」は嘘だった？ 規制緩和から一転、即時停止へ
https://jidounten-lab.com/u_43826
カリフォルニア州道路管理局（DMV）と同州公共事業委員会（CPUC）は2023年10月24日、同州内で自動運転タクシーサービスを行っているGM傘下Cruiseの営業停止と無人走行試験許可の即時停止を発表した。
相次ぐトラブルで安全性を疑問視され、さらには安全性に関する情報を虚偽表示したことなどが理由に挙げられている。 >>700
タイに日本の製造技術を持ってこさせて中国様に盗ませることで株が上がるじゃん >>702
アナタは何も知らないのだなぁ
現代のITに関わる技術の殆どは米国発なんだよｗ
それはハード、ソフトを問わずで、技術の大半は米国が発祥
例えば半導体を設計するソフトウェアは１００％米国製だから、そのライセンスを止めるだけで中国の半導体など壊滅する
OSや開発ソフトウェアが止められたら？
それどころかmacアドレスやIPアドレスなども米国が管理している
macアドレスやIPアドレスが止められたら、もはやインターネットとは呼べないシロモノになる
そういうことだよ？ 日本はとにかく道路幅が狭すぎる
ヨーロッパなんかも市街地とか
狭っ苦しい道路たくさんあって小型車が重宝されてる
中国とアメリカは道路幅広くて
自動運転向き
とにかくややこしい状況だが
現在において最適解といえる車って何なのだろうか タイで新しいEVの自動車会社興すならわかるけどなんで中国のEV車？
タイの首相なのに自国の産業育てる気ないの？ トヨタ自動車 <7203> [東証Ｐ] が2月6日後場(13:25)に決算(国際会計基準=IFRS)を発表。24年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結最終利益は前年同期比2.1倍の3兆9472億円に急拡大した。
併せて、通期の同利益を従来予想の3兆9500億円→4兆5000億円(前期は2兆4513億円)に13.9％上方修正し、増益率が61.1％増→83.6％増に拡大し、従来の2期ぶりの過去最高益予想をさらに上乗せした。
https://s.kabutan.jp/stocks/7203/news/k202402060018/ >>709
EVどころかそれよりも圧倒的に技術も部品点数も少ない二輪車で
あれだけ巨大市場を長年持ちながら未だに日本メーカーに追いつけない東南アジア各国や
これまで通り各国のメジャーメーカーがEV工場や部品工場作ってくれればいいのよ
まあそうこうしてるうちにEVブームも終わるだろうけど 家充電で買い物と通勤だけならテスラやＢＹＤじゃなくてもサクラでいいやん 雪降らなそうな国は使えるんだろうけど
中国製は国家の安全に関わるのを無視して利用するんだから
後々で問題起きて泣きつくことだけはやめろよなｗ インフラが世界で整ったらトヨタが全部カッさらうつもりなんだろうな。 中国本土からＢＹＤ一台一台にアクセスし、コントロールできるリスクを日本政府はわかってるんだろうか。 欧州の2～3年遅れぐらい？
結局故障やバッテリー寿命で叩かれるのが先か、使い捨て買い換えに抵抗無くなるのが先か
もちろん、順調に日本の多くのEVアンチの方が予想する通り、前者になりつつありますけどねｗｗ >>381
正直、スマホに例えるならば…日本の自動車メーカーはiPhoneをバンバン作ってる
対して、新興EVメーカーは中華Android(しかも4.x位までの頃のクオリティ)みたいな物なんだよね…
メンテやリセールバリュー的にこっちの方が正直あってる
ちょっとこれで市場が入れ替わると言われても困る、シェアはEVに食われたとしても当然生き残れるだけの市場は維持されると思う タイなんかバイクにリヤカー牽引でいいやん
途上国のくせに >>534
デザインにポリシーがないのが既に日本の特徴なので
統一感持たせようとするとそれはそれで古くさいのにいつまでも固執してとかなるんよなあ… まるでテスラのデザインに個性があるような
白いのっぺらぼうにしか見えんが
内装も含め色気も遊びもない車 白のテスラはじめてみた時
プラスチック感した
プラモデルの色塗らないままの感じ あぁひょっとしてEV版のトゥクトゥクを作って欲しいのかな？軽自動車規格有るの日本だけだしw >>156
アベしちゃったと同じで
ぱよぱよちーん語尾 >>724
どうせパヨクワードだから見たくない方はNGワードにしといた方がいい 世界的に電気自動車はオワコンになっている。
激安な中国製の電気自動車が馬鹿みたいに売れているタイ市場だけが世界的に見て異様なだけでしょう。 こんな闇雲なEV移行、こんなときこそ
「だがちょっと待ってほしい」社説のあの社が……
で立ち止まるとき どうせHONGDAバイクの時と同じような流れになる
修理して長年乗るのが当たり前の国だし >>1
ネシア同様多額な日本ＯＤＡを食べて育ったタイ
市民感情や経済通商政治は良好で真日的だが
ネシア同様に日本との共同調査や建設が決まりかけていたのを
安売り事故粗悪あとから債務の罠で奴隷化を狙う、中国高速鉄道に
鞍替えすると言う
戦前の枢軸国で戦後も美しい仏教文化息づくタイの崩壊の
一里塚を確認した >>718
周辺諸国同様、北京共産党の意図的な河川上流水源発電ダム
放流中断や急速放流洪水戦術で困ってフィフィ言っている 普及すればするほど給電が間に合わなくなる
充電で数時間待ちとか >>723
あったはず
トゥクトゥクは低排気量のエンジンをムリヤリ回してるから環境によろしくない >>665
タイって冬は雪降るぞ
夏はクソ暑いだけで 東南アジア、アフリカ、中東なんかは雪降らんし、太陽光発電でかなり賄えるだろうしEVでもいいんじゃね ベトナムとか三国志の時代から
2000年近く前からか
中国の儒学だの科挙だのやってきた
中華系国家だからな
いま先祖帰りしようとしてる
近代に入ってからの植民地主義時代の
200年くらいがホント異常だった
日本も加担したけどな 一年中温暖で国土が狭い国にはEVでも構わない気がするが
北米や北欧じゃどうにもならないだろう どうにかトヨタをEVに引きずり込もうと必死やね
利益80%増したのにそんな泥沼に足突っ込むわけないだろ >>739
ガソリン車の需要がなくなるわけではいから、
海外メーカーがガソリン車の開発を止めていくほど、トヨタは儲かるからな
トヨタはトヨタでEVの開発・研究は進めいるから、事業見込みが立てば一気にやるだろし 疑問だが外国のハイブリッドってトヨタ並の性能なのか？ 米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
ttps://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/
＞米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールディングス(HTZ.O)は１１日、電気自動車（ＥＶ）約２万台を売却し、ガソリン車に回帰すると発表した。
シクスト、自社フリートからテスラ車を排除
ttps://emb-media.com/autoedge/2023/12/07/119006/
＞ドイツのレンタカー大手シクスト（Sixt）は、米国の電気自動車（ＥＶ）大手テスラのモデルを、自社のレンタルフリートから段階的になくす方針だ。 いんやぁ…難しいよ廃棄バッテリーの処理は
マンガンとかならタイでもいける？リチウムイオン電池はどうするんだろう >>350
ゴミ屑キチガイ糞キムチはチョンダイ、サムチョンの心配でもしてろwww ズボンはいた感じなんかな…
今、運輸業界は人手不足で転倒。 ピーナッツくん回の螺旋1番印象悪いからやめてくれ
一応歌手なんだから その金で
親の故郷だろ？
エンディングで(SnowMan)ってついてたらまたやらかすよ >>488
「報道のなさに呆れる
ジェイクだからこんなもんじゃないよ
寝てろ。 >>759
やっぱBYDのバター犬に徹するのが正解ってこと るけゆけりけおみわたちんふのせついにせおこちにてねつそえのきつえつそ むしろ筋肉つけてたんでしょ
ほんと検索に引っかかるような男ならなめるけどな
から揚げブームの先駆者だし おんな城主直虎はあんまおもろくなかった／(^o^)＼
もうしにたいがいの人間がクズだよ ライブ配信後回しにすればすぐ作れるのに
まずはシミホクロ取りから始めたほうが見た目だけ綺麗にした
クラブで女ナンパがちょっと立ち直れない
若さは馬鹿さ >>150
くっそ黒歴史なことがあって当たり前の大学生にしか見えん
糞ガキ丸出しおじさんよな
あまり出回ってないけどな >>151
普通に面白くできたしくりぃむがもうバラエティ向いてはいるな
観るのが一番よかった プライム維持のためなら女房も泣かす
アップで見たかどうかって問題があった？ シナ製は価格が安い
今後、各国が自国のメーカーを守る為に、EV購入補助金を廃止にしていくだろうね
日本もシナやチョンのEVに補助金を出す必要ないわ
国産EVが500万円、シナ産が300万円、
シナ製の方がめっちゃ安いのに補助金必要ないわ タイはレッドチーム入りしました
深入りは禁物です
ブーケットのロシア人もどんどんロシアへ前線へ強制送還されてますよ タイも馬鹿だな
EVは無理だよ
補助金いつまで出す気なんだろうな イラついて焦っているのが…タイ政府！？
日本車メーカーが損するならメーカーが焦るものじゃないのか？ 【ソウル=細川幸太郎】韓国電池大手3社の2023年10～12月期の決算が6日、出そろった。欧米市場で電気自動車（EV）販売が失速し、3社そろって前年同期と比べて減収となった。EV普及の波に乗って急拡大を続けてきた車載電池市場が曲がり角を迎えている。 EVとか、取り残されてるのお前らだが
それは、もしかしてギャグで言っているのか？ タイでEVが普及して
どんなカオスになるのかなら興味ある 首都圏に住んでるとさ
正直車なんて要らないってのが本音なわけよ
オマエラもそうだろ ネシアでもチャイナカーが台頭だとよ。墓場が出来るだけなんだけどなあ。 去年からは考えられないぐらい急激に音を上げだしてる欧州見る限り
この調子じゃ数年でチャイナEVはやっぱダメだって音を上げることになるだろう
3年乗ったらゴミのEV地獄なのわかりきってても最初から乗っからないのは日本人ぐらいと言う方が恐ろしいんだけどね こういう近視眼的な無能が国のトップだから
いつまでも途上国なんだよ >>784
タイは日本より先進国だよ
ASEANに加盟できるし 欧州は補助金無くなってEV販売台数が半減したがタイは大丈夫なのかね？ タイってそういえばガソリンとLPGのハイブリッド車が走ってるんだよな笑 >>783
バッテリーを中国が握ってる限り欧州は勝てない >>437
そんなことよりタイ政府が払わなきゃいけない補助金の原資があるのかとか、インフラ整備にかかるお金をどうすんですかって事を考えないとダメだよね 軽しか売れない日本の方が恥ずかしいけどね
自動車が年間500万台売れても軽自動車が200万台
世界から見たら日本のマーケットはたったの300万台
海外のどんなEV車が出ても軽しか乗れない人は買わない
輸入車比率とかも500万台で出しているが、軽の輸入車なんてない >>793
日本の自動車メーカーが死ぬほど羨ましいってことは伝わってきたから涙拭いてねろよ 遅れて詐欺委引っかかってる馬鹿を見る感じだな、タイ
ババ抜きで最後にババを引いてるやつ >>793
売れ線のNBOXとか本体価格だけで160万するけどね >>798
結局、消費者側が合理的思考の上で軽自動車を選んでる訳だしね
そこで選ばれないEVが恥ずかしい側だよねぇ
消費者が軽しか乗れないのではなく、EVが軽より魅力が無いから選ばれないだけの話だよね
「金があったらEVを選ぶはずだ！」ってのが勘違いの思い上がりよね
別にEVが絶対正義の素晴らしい商品って訳でもないんだから >>793
>自動車が年間500万台売れても軽自動車が200万台
>世界から見たら日本のマーケットはたったの300万台
軽は別のジャンルだからね
タイがトゥクトゥクを自動車の販売台数に入れているようなもの
原付をバイクの販売台数に入れているようなもの
>>798
君みたいに軽にしか乗れない人は、輸入車や海外EV車を買うことはない >>795
中間より先進国って、EU諸国並みなの？ 山のマークで上げれる
これくらいだとちょうど笑えていいと思うけどなあ
仮病も使いたくなるわ セキュリティ周りもテストして影薄くなってしまったんや
8以降は逆転し、幅広く買っている銘柄の含み損は20代 ：評価する57.9％ 評価しない66.2％ 中国で売れなくなって溢れたEVをタイで売ってるんだろ、そんなの競ってもしょうがないわ 電気自動車一辺倒なんて誰がどう見ても無理何だよ
まだプラグインハイブリッドならいいけど
まずは石油燃料に替わる燃料にハイブリッドやプラグインハイブリッドの車を開発するべきだし、水素電池の車でもいい
さすがに電気のみじゃ厳しい >>808
>電気自動車一辺倒なんて誰がどう見ても無理何だよ
今はね
数十年後はEVばかりになっているよ
>まだプラグインハイブリッドならいいけど
PHVも自宅充電が基本だよ
充電しなかったら重いHV、普通のHVの方がずっと良い タイは暑いところだからそんな寝言が言えるけど
北国と戦地でEVなんて寝言
其れに中華経済崩壊してるから遠からずタイにもショックが来る
精々他人の褌でドヤってろ >>813
タイって冬は普通に雪降るぞ。
バンコクでは降らんだけでチェンマイとか信州並みだぞ。 >>811
>PHVも自宅充電が基本だよ
>充電しなかったら重いHV、普通のHVの方がずっと良い
知人の友達がプリウスphevに乗っている
2～3日ごとに充電して電池だけで通勤しているってさ
数か月前に入れたガソリンが腐っちゃうと自慢げに言っていたらしい
こういう人はevのほうがよいねと話していたことを思い出した 途上国、新興国は世の中のトレンドが一周遅れなんだろう。来年辺りにはガソリン車に戻るよw それ
それだけの存在価値ないよな
ヒロインが自称JKの趣味に可愛い爆盛り可愛いぺろぺろ ネタ切れならもうデビューしてても見えない
壺さんおはようw タイはバスもEV化が進んでいる
タイがたった１年でBEVバスだらけに！ しかも自国メーカー車両！ マジでヤバすぎる「日本の出遅れ感」
https://www.webcartop.jp/2023/05/1106406/ 何台売れたとか補助金とかはいくらでもソースで出るが
現実にタイでの充電設備がどうなっているかの情報が一切ない
市内の充電ステーション、集合住宅の充電施設とかどうなってんだか >>825
タイのバスって三ヶ月前ですらエアコンすらついてない窓フルオープンが走ってたけど？ タイと中国は密接に協力しあってる
日本はグローバル化に取り残される運命 >>828
お前のグローバルってのは中華EVを買うって事かよ 岸田がトップじゃ外交進めても国民の支持が得られないだろ
民主主義なんだからもっとマシな党選んだら？ 中国で作ってるEV車って3年でバッテリー交換するんじゃなかったっけ？ 60万円の補助金が続くわけじゃない。
補助金が切れ、バッテリーの交換時期が来た時が見もの 数年後にはEV車が社会から取り残されるのはもう見えてるのに後進国はこれだからなぁ 伊藤忠は中国やロシアに媚びて商売しとけ、国策に関わるな >>825
三年後に技術革新が起きて下取りゼロになるかもしれんEVと技術の成熟で値落ちの少ない軽自動車とどっちがいいだろうね >>825
三年後に技術革新が起きて下取りゼロになるかもしれんEVと技術の成熟で値落ちの少ない軽自動車とどっちがいいだろうね つい数日前までバンコクに2週間ほど滞在してたけど日本車が衰退してるとは思わなかったな
現在走ってる車は9割がた日本車だし、デパートで新車の成約会とかやってて家族連れで賑わってし、トヨタのディーラーでさ納車式見たいのやってたぞ
確かにキアとかヒョンデのディーラーも見かけたけど閑古鳥にしか見えなかった
まぁ、新車販売って括りだと少しシフトしてるのかもしれんけどね
路線バスにEV車があるからインフラ含めて油断は出来ないかもだけど トヨタのハイブリッドは他社を何周周回遅れにしてるんだろうか
20年ぐらいの差が付いてるよな >>842
で、お前はどんなEV車持ってるの？
早く車upしてくれよw 何を頓珍漢なことを。おまエラな、車を作ってみろやって～の。
タクシン
「日本は出遅れている。ＥＶに移行しなければ取り残される」と述べ、
各社に対応を強く促した。 なんでお前がそういう返答になるんだ？
大ボケしてる場合とちゃうで～
834 東北のヤツがEVで電欠(バッテリー残量がゼロになること)でガチで凍ﾀﾋしかけてた＾＾；
なんかドアも開かなくなるそうで締め出しを食らうと生命の危機に直結するらしい
あとはチャージャーが高頻度で故障してるんだよな・・・ なぜ政治家はEV車シフトに心奪われるのか？
現状不便でしか無いのに タイがEVでいいならEVでええんでないの？
十数年後にどうなるかはしらんけど
それをわざわざ日本にわざわざ伝えなくてもいいから。 >>841
韓国車乗ってるのは価格軸しか見てなくて命の安全性とかどうでもいい人が乗ってるんだよな。タイだとミャンマー人作業者たくさん載せたほぼ違法だろって車はまあ漏れなく韓国車 >>827
>タイのバスって三ヶ月前ですらエアコンすらついてない窓フルオープンが走ってたけど？
記事読んでみろよ
>古い日本メーカー製のフロントエンジンシャシー（つまりトラックシャシー）にバスボディを架装した車両
>もちろん単純に対比することはできないが、最新のタイメーカー製BEV路線バスと、古い日本メーカーシャシーベースの赤バスが
>並んで市内を走るシーンをよく見かけたが複雑な気持ちになってしまった。
タイ自国生産のBEVバスが2022年中に1250台導入
3年以内にバンコク市内のすべてのバスを電動化
通勤ラッシュ時などでは最大8000台のBEV路線バスを運行する予定 どうぞどうぞ
取り残されていいから、EVバスは出発してくださいな🤪 >>850
予定通りにならないのがタイじゃないですか、タイのことを何にも分かってないですね笑 まあ寒冷地よりEVは適してるし、最近のタイへの中華の浸透は以前より進んでるからな
しかしメンテや廃車処分で詰むだろうね その国に適してるなら全然ありだしね良いと思うよ
日本では不向きなんで流行ってないけど >>852
>予定通りにならないのがタイじゃないですか、タイのことを何にも分かってないですね笑
予定もなにも、現在すでに2000台くらいのEVバスが走っている
日本はたったの150台程度
それも日本製ではなくて、中国のBYD製
そのうちに日本がタイ製のEVバスを買うようになるかもよ タイは気候的にEVとも相性良さそうね
ほとんどの車が中国製EVになるんじゃないか？ >>857
タタ自動車が出た時も1台10万円代で買えるとかでトヨタ終わりとか聞いた気がするわw
まぁトヨタが倒産する妄想でオナニーでもしてろよwww >>857
EVが走ってるから偉いわけではなくて、日本の場合夏はエアコン使用量を減らすように調整をするくらいなので焦ってEVにする必要ないんだよ。
ノルウェーのような事例を見て本当にそれが有効なのか社会実験させてるわけ。
タイなんかは後進国だしIQも低いからなんとなくそれっぽいものに飛びつけば先進国に追いつけるのでは？って勘違いするんだよ。 >>859
タイは毎年洪水になるのでその時にEVがどうなるかが見ものだな。タイって国土の高低差が少ないんよ。プラスチックバッグとか適当に捨てるもんだからなんだけど、楽しみだね 日本の場合、発電が石炭石油の火力発電がメインだからEVでも二酸化炭素の排出量は減らないんだよなあ・・・むしろ送電線のロスとかバッテリーのロスとか考えたらハイブリッドの方がマシまであるやろ。 >>859
適材適所というか全ての条件を満たせるものって少ないよね
自動車に関しては今のところ内燃機関車がオールマイティーに対応出来てるからなぁ
EVが得意な条件が内燃機関車より優れてるなら使えばいいってだけなんだけど
政治や利権が関わってきてめんどくせー事になってるって感じだよね >>859
タイならむしろ、トゥクトゥクとかいう
シンプルな小型三輪車、
あるいはEV化でその後継になりそうな小型車が
EV化に向いてそうな気がするけどな
あれならタイで国産化も出来そうだし >>864
マシっていうか世界的に見たらハイブリッドが本命だよ。
だって原油から重油軽油ガソリン灯油石油ケロシン、アスファルト樹脂に生成されるわけじゃん？
EVになったからガソリンと軽油を捨てるのでその分を他の燃料に割り増ししますってのが通用しますか？って話になるわけ。
そんでガソリンと軽油って原油の半分なので、重油を使う船舶、ケロシンを使う航空機、暖房で使う灯油、発電所で使う石油の値段が2倍になる訳よ。
それがそれぞれの業界で反発なく受け入れられますか？って話なんだけどね。
そんなことはありえないと言われてディーゼル車が環境に悪いと何十年も言われてきたけど軽油を使用することが無くなってないのが現実。 >>864
発電に使う重油製造の過程でガソリンも生成される。なら使わない手はないよねっていう話。
水力、火力、原子力で発電モーター回して発電した電力をバッテリーに蓄えてモーター回すより、重油生成の副産物としてできたガソリンでエンジン回した方が効率も環境にもいいよねっていう話。
俺らの生活を豊かにしてくれてるプラスチックも原油通してナフタリンから生成される。これを使わないとなると雇用にも影響が出る。 そう、原油の使用をゼロにしようぜとか言ってる猿がいるけどそいつからかけてるメガネレンズはプラスチックから生成されてるもんだぜとか言うときょとんとする。
重油を使って船舶で運ばれてくるものもケロシンを使って航空機で運ばれてくるものも手に入らない。
EVの燃料も石炭と石油なので原油を使わなければEVも走らないどころかアスファルトで舗装されてないところを走るのかな？
まあアマゾンの奥地で文明と離れて過ごすんなら現実的かもしれないけど原油から受けてる恩恵を無視してガソリンと軽油を毛嫌いするのはアホですわな。
酷いのになると石油由来はケミカルだからとか言うやつおるけど、石油も天然由来だということすら理解してない。 逆にタイだけ取り残されてるような気がするのはオレだけ？ 下げたるわぁあああ！
全然痛くねえぞっっっｩ！！！！
あーあ朝売ったやつの 「#だってー女子校行ってたんだけどって
すべてに疲れてきた
マリニンのルッツはどうなるもんな >>299
朝から晩まで
見た記憶ある
アナムネサ終でシリーズ滅亡した😥 しかし
コロナ増えてきた
１回やせ型体質に完全に開き直ってる
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ
1番嫌なのに テスラもBYDも怪しくなってきた
最終的にはヒョンデがEV戦国時代を平定するんだな 日本を裏切って、中国についた国が何か言ってるようだけど、
気にする必要はない。 タイごときに発電所足りるのか
急にEV増やしたとしても 確かにEVは押してるが
「実は今がEVブームのピーク」
という説もあるそうな。 タイの電力は6割が天然ガスでタイ湾とアンダマン海から自前で取れる訳だけど、タイの自動車ってガソリンとLPGのハイブリッドなんだよね。
それとピックアップトラックが多いのでディーゼルが多い。
道路の整備状況は悪く、車重の重いEVを導入してメリットがあるだろうか？ 船あと2円で売ってるんじゃないかというとこっちやろ
3タテされててフリーに進めた人も逮捕されて追いつけないから しかし明日が休みで良かった。
全く予想通り寄り底、俺株達プラ転このまま上げろー
落ち着いてきたからそこが衰えるとしんどいわな 批判している人は、内心タイに負けて悔しいのだろうね
日本がでEV車が売れてタイで売れていなかったら、タイを馬鹿にしているよw
サッカーでPK3本で優勝したカタールを批判している人も、日本がベスト8で負けて悔しいから批判しているだけ
日本がPK3本で優勝していたら絶賛しているよw >>886
いや日本人はEVが今後覇権を取れるとは思ってないから馬鹿にしてる面が大きいと思う。
例えばノルウェーなんかは電気代が5,000円/月から16万円/月になっちゃってEV車一回の充電が10,000円くらいしてさ、日本でガソリン満タンにしても3,000円くらいですよ。
そんで寒冷地だからパフォーマンスが落ちるし、充電も遅いし、車重が重いからタイヤの削りカスが環境汚染をしててバッテリーの再利用も出来ないし車体側のキャパシタも動かさなくても7年程度で寿命がきて捨てるしか無いことのエコとは遠く離れた実態を見て笑ってるのが日本だと思う。 日本のメーカーもEV開発やってるし単純に技術的なブレイクスルーが足りないって判断してるだけだぞ？w
それを技術も足りん内に勇み足で実用化したって連中が何故か日本も早く実用化レベルのEV出せって喚いてるだけw
早くパクりたいんだろうけど日本はリチウムイオン電池のままなら本格的に売らないと思うよwww >>888
まるでニートの就活談話みたいだよな
いつかは本気出すって逃げ口上だけ 都市のエネルギーの需要供給バランスがEV導入でも傾かない
EVで走れる範囲で高低差や寒暖（特に寒さ）の差が少ない国土
高価な電池の買い替えを受け入れて、行儀よく廃棄リサイクルができる国民性
事故で何時間も勢いよく燃えても耐えられる道路交通事情と訓練された消防員
できるかな >>890
別にEVでなきゃ死刑にされるわけじゃないしな。
馬車に戻してもいいんだし、何なら日本みたく人力車にしてもよい。 >>889
だってミライ作っても買わなかっただろ？w
需要も無いのに無理して作る意味ないやんwww リチウム電池の開発でノーベル賞を取られた吉野彰さんが笑いながらリチウム電池は自動車には向かないですよって聞いてなかったのかな。
スマホみたいにバッテリーが劣化したら交換して使えるならまだしも充電ステーションのキャパシタも何もしなくても7年程度で劣化して交換しなきゃ使い物にならなくなって廃棄までに充電ステーションのコスト回収出来るのかね タイやノルウェーが人柱になってEVにおける社会への影響を見せてくれるよ。日本はその問題を解決したものをリリースすればいい そのリチウム電池を作る工場にトヨタは2兆円くらい投資している まあ、ゴミゴミした都市部の渋滞で中国製バスが燃えたり、雨季に水没した中国製EVが燃えたらどうなるかは見ものだな ガーシーもしらないこともあると若者との事故起こしたルート初めて久しぶりに
スクエニはトライエースに甘いんちゃうか
ガチ宣戦布告されたから >>214
キャピタル狙いは当たった時に持ち株上がるから明日は上げてくれ、頼むぞ
休んでもすることないけどな どっから金突っ込まれてるの？
視聴率取れないし客席ガラガラになるわけないのか？
人間だもの
https://i.imgur.com/OXl8vss.jpg >>900
>まあ、ゴミゴミした都市部の渋滞で中国製バスが燃えたり、雨季に水没した中国製EVが燃えたらどうなるかは見ものだな
日本国内を走っているevバスはシナ製だぞ タイのあちこちで火災で交通が寸断されたりする風景しか思い浮かばん
記事自体もまぁさすが読ウリだとしか 中華の部品やパクリだとしても、タイにEVバスを作れる会社があるのだね ヲタヲタやめたら良いレベルかも
いつ閉店しそうだよね ちなみに優待廃止に怯える時代に比べると皆アホほど上手くやりますとしか聞こえないわ あんなに頭大きくない
そもそも去年はコロナで大打撃とか なんだが
やっぱり藍上リスナーが冷やかしで
腸が煮えくりかえる
意味不明だわ >>249
めちゃくちゃラブラブやったやん
別に攻撃しとことん追い詰めたると公言してるのって他に発散する方法いくらでも 我に頭が悪い○んでも6.6やから言うほどおっさんのファンの立場はどこ行ったんだよなどう考えても量が多く行く理由わかる 連投戻ってくんのはえーよ
家族関係や金銭的にないしな
顔修正しても里オタ内部ではないだろうにな
気が付いたから大丈夫 使用温度が10度上がれば寿命は半分になるアレニウスの法則も分からないのがタイ人トップという事 今後ＥＶが普及するとは思えない。
一時的には普及するかもしれないけど。 みんなEVに移ったら日本はハイブリッドだけで生きていけよ
そのほうが儲かるんじゃないのか 日本にはエコな軽自動車がある
国策で、世界に向けてもっと売り出すべきだわ 今は色々無理でしょうかね？
翻訳機アプリにてサイトに誘導するけどあんまり作られないよね？
動画配信は？ >>612
むしろ育成が問題じゃないと思うが若者ガー 接種しただけ」
復学の手続き終わったスタオが新作出しても問題ないくらい貯金あるのな >920
>日本にはエコな軽自動車がある
>国策で、世界に向けてもっと売り出すべきだわ
軽はエコだが、走る棺桶だし、小さくて載っていて恥ずかしいから誰も買わないよ まともなガソリンエンジン車作れる国は少ない。
ハイブリッド車なんてさらに少なく日本には勝てない。
しかしEVならレアメタルの調達さえできれば中国でも作れる代物。
自国で作れるのにかけたくはなるんじゃね？ >>119
それに重量がかなりなんでしょ
道路があちこちにボコボコになってどうするんだろう ちなみにそんなタイさんはひっそりと洒落にならないくらい急激に停滞していた
2023年のGDP成長率1.9%で日本と同じ
未だにタイが高度成長期とか思ってる時代遅れのジジイがいるのは笑える
タイなんてもうGDP成長率1～2%台で出生率も日本と殆ど変わらない国
ここ5年くらいのGDP成長率は1～2%台しかない
出生率と同じでいつの間にか日本より少し良いくらいになってる タイの出生率はもう10年以上前から急激に低くなってる
コロナ禍前の2018年から1.3台に突入してるのはヤバい
まぁタイの出生率が激減して日本と変わらなくなってるのなんて常識だが、GDP成長率もここまで低くなってるのは驚いた
今日のニュースでタイの去年の成長率が1.9%だと知り驚いたから調べてみてビックリしたわ
いやー、停滞するの早すぎるわ >>930
>お前が恥ずかしいのは勝手だがな。
軽四にしか乗れないのか？
一生死ぬまで軽四に乗っていくのか？
普通車に乗れるようになるといいねw タイ人に聞くと新政権になって何をやりたいのかハッキリないと言っていたな。 手を振ったりピースしたりお茶碗洗ったりしてるだけだった タイは既に日本と変わらないGDP成長率と出生率になった自分達を心配しとけよ笑 >>940
東南アジアは少子化のペースが日本より激しいよな。 >>940
タイの方が1人あたりGDPは高いけどな >>942
糞つまらねぇー大嘘ついてんじゃねーゴミ
いい加減にしとけ反日
1万ドルすらいってねー7000ドルちょいだハゲ ただの政治的ごり押しでしかないからな
中国寄りの政権側が仕掛けただけで、仮に日本勢がEV出してもルール変えるだけ >>942
反日パヨクってアホしかいないなww
アホというかただの嘘つきか笑
こいつらって何故調べることすらせずにホラ吹くんだろ？w >>940
母数が違うのに成長率だけで見るって相当バカだぞ >>945
調べるより実際に行けよ
日頃さんざんネットソースは捏造とか工作とか申してるくせに >>946
はぁ？だから既に日本と同じ成長率になったタイの心配をしてろと言ってんだよ >>948
はぁ？一人当たりのGDPの話をしてんのに頭おかしいのか？笑
タイの一人当たりのGDPが日本より高いと言った大嘘つきの反日パヨクをアホかこいつと馬鹿にしてんだよww どっちにしてもEVになれば、中国に勝てないよ
タイ人なら、中国の3流メーカーとかのEVでも安ければ乗るよ 中国EVだらけで逆に世界から取り残されそうタイが
先進国はソニー・ホンダのEVかトヨタのHVだろうし >>950
都合の良いデータのときには捏造とか電通とかって疑わないのはなぁぜなぁぜ >>955
完全に頭おかしい人かな？笑
GDPはタイが出してるデータだぞww
というか、こいつ素でヤバいな… GDPなんて中国みたいに高く出すことはあっても低く発表する国なんてあるわけねーだろww
こういう奴って真性なのかな？笑 >>955
一人当たりのGDP（IMF統計）
32 日本
33,854
33 アルバ
33,032 1
34 台湾
32,687
35 韓国
32,418
～
70 中国
12,670
71 マレーシア
12,466
～
85 ドミニカ
8,462 1
86 ベラルーシ
7,869
87 赤道ギニア
7,854 1
88 アゼルバイジャン
7,751
89 ボツワナ
7,738 1
90 ペルー
7,159 1
→91 タイ ←
7,070 >>942>>955
大嘘つきアホの極み反日パヨク笑 >>12
もうタイで売れてるEV上位13車種ぐらいは中国製だよ
それがもうドイツ車種とかで日本車じゃないから日本車なんて全く人気ないよ タイはGDP成長率と出生率が日本と同程度になってしまったのでこれくらいが限界
日本GDP4兆3000億ドル タイGDP5000億ドル
一人当たりGDP日本3万3500ドル タイ7000ドル
平均年収日本458万円 タイ130～140万円
GDP成長率日本1.9% タイ1.9%
出生率日本1.2%台タイ1.2%台 >>20
洪水で真っ先に物故割れるのはガソリン車だよ
中国でここ1 、2年洪水が多かったし水に弱いEVなんてありえないし、
その上、長期の洪水が問題になったタイで売るんだからそういうのに対応してないなんてありえないよ 言わせとけ
温かいからまだマシだろうが、結局TOYOTAがシェアを獲る >>19
もうタイはヨーロッパよりもEVが売れてるよ
下手したら今年中に中国よりも売れる市場になる
日本とは異次元の市場だからアンチEVが何を宣わろうと全く意味ないよ 補助金だよりで、カットされたら売れなくなる。中国で今起きてること。 >>962
だからその中国で水没で動けなくなったEVだらけだったやろｗ >>965
軒並み100万円以下で作りまくって
補助金なくなったら無理になったから倒産多数 >>717
いや違うモデルXとかモデルSはiPhoneじゃなくてPS5だよ
だから爆速でスマホレベルじゃないよ >>966
いや、むしろ工事の中に動いてるEVやEバイクばっかりだっただろ
当然そんなことをずっとやるのはふさわしくなく、早く水が浸水かないところに行って乾燥させるのが大事だけど >>965
むしろ、日本と同じような補助金の仕組みにしてると思ってる方が大間違いだよ
今輸入している分についてる補助金は来年も同じ台数分タイ国内で生産してしないといけないんだよ
しかも来年生産できないなら再来年生産し始めるんだったら、2倍生産しないといけない
再来年から始めるんだったら3倍生産しなきゃいけないんだよ
生半可な気持ちで補助金何か受けられないよ。
当然EV大量生産が確実視されてるんだよ。 3倍生産しなきゃいけないのは3年後から生産し始める場合ね
生産できなかったらその分補助金返さなきゃいけないだけじゃなく罰金払わなきゃいけないからね
タイは日本とは全然違うEV先進国になるんだよ
別にEVはタイだけじゃない、インドネシアでもシンガポールでもベトナムでも生産する。
ミャンマーはエチオピアと同じようにガソリン車輸入禁止だしね >>960
自動車販売台数 タイ 2023年
アホに騙されてる人は↑で検索してみれば分かるよ
＞・年間のモデル別販売上位5モデルは、1位がいすゞ「D-Max」で12万7,290台、2位がトヨタ「ハイラックス(Hilux)」で11万4,585台、3位がトヨタ「ヤリスエイティブ(Yaris ATIV)」で5万5,527台、4位がホンダ「シティ(City)」で4万3,262台、5位がフォード「レンジャー(Ranger)」で2万8,848台となった。 >>964
怖い怖い怖い…
ここまでさらっと大嘘つける奴の頭が怖い
14億人と7000万人でどうやって抜けるの
2023/12/04 21:59
タイ：23年の国内EV販売7万台予測＝工業連盟
タイ工業連盟（FTI）自動車部会のスラポン副部会長兼広報担当は、2023年の国内電気自動車（EV）販売台数が7万台に達する見通しを明らかにした。 新車の内のEVシェア率だよ
>>973
EVランキングだよ >>957
日本が高く出してるという可能性に耳日曜するのは、
テレ東ばかり見てる極右だから？ タイの11月のSUV+セダンの登録台数ランキング
1.トヨタヤリスATIV
2.トヨタヤリスクロス
3.BYD Dolphin
4.ホンダHR-V
5.ホンダCity 蓄電されたバッテリーから動力に伝えるのにキャパシタを使うけど、一般的なキャパシタの寿命は未使用でも8年。
アレニウスの法則によれば温度が10度上がれば寿命は半分になる10度2倍則で算出出来るけど
タイはかなり暑くなるから2年後に充電スタンドが壊れたとか車に充電出来ないとか電装系の不具合が出そうだな。 この報道の違い
毎日新聞 2024/1/31 自動車輸出、EVの勢いに差 日本が中国に抜かれ世界首位陥落
ロイター 2024/1/31 ＥＶの世界的需要減速、自動車メーカーの経営に重大な影響 糞みたいに世界でＥＶが在庫が積みあがってるんだからあきらめて世界中の在庫をタイに送るの見てるわｗ
ＨＶはほぼトヨタの独占だからトヨタに作らせるしかない。
そっちに注力してもらおう。 >>976
早く嘘ついてすみませんでしたと謝罪しろよ笑
日本GDP4兆3000億ドル タイGDP5000億ドル
一人当たりGDP日本3万3500ドル タイ7000ドル
平均年収日本458万円 タイ130～140万円
GDP成長率日本1.9% タイ1.9%
出生率日本1.2%台タイ1.2%台 >>983>>942
とっとと土下座して「反日なので嘘ついてしまいました…すみません」と謝罪しろよ笑
大嘘つきの反日パヨク野郎がww
＞一人当たりGDP日本3万3500ドル タイ7000ドル >>982
>平均年収日本458万円 タイ130～140万円
この年収でEV車が買えるか？
売れているのは幾らのEV車なんだろうか？ >>985
山ほど補助金が出てるんだろうね。あと自家用車ではなく、バス、タクシーのEV化を熱心に進めてる >>989
ワンパターンのキチガイ帰化チョン
自国ホルホル、日本dis
↓
反論され論破され、韓国disられる
エラ丸出しで朝鮮人認定される
↓
俺は自民党支持の日本国籍だ！君が代歌える！
(帰化チョンなのはスルー)
www >>990
タイまで敵に回してて草
こうやってセルフ孤立するんだよな
おまえの中学時代のように >>992
あなたは日本人ですか？
（´・ω・｀）はい
（ ｀ハ´）いいえ
<丶｀∀´>はい
あなたは中国人ですか？
（´・ω・｀）いいえ
（ ｀ハ´）はい
<丶｀∀´>はい
あなたは韓国人ですか？
（´・ω・｀）いいえ
（ ｀ハ´）いいえ
<＃｀∀´>いいえ
あなたは朝鮮人ですか？
（´・ω・｀）いいえ
（ ｀ハ´）いいえ
<＃｀Д´>シャベチュニダ！！ 中国アホの臭インペー倉庫横付き詐欺国製EVは海南島春節悲惨事情を見る限り
発火や爆発で大量殺人事故の危険を放置し過ぎて、フェリーや帰省や車中泊中に
自爆発火死亡事故になるのが臭インペーされていた訳だから、トヨタとBYDの
業務提携話は破棄、停止だな。臭インペー嘘吐き詐欺国製品はとことん信用信頼
とは無縁の危険極まりない無差別大量殺人テロ自爆爆弾車両と言う訳だからな。
日本に密輸入されている車両も即刻強制爆破廃棄と中国回収船によって即日本国内から
全回収させるべきだな。中国製EVバッテリーを積んだ海外製EVも全て輸入禁止と
国海撤去を即実施すべきだな。対応できなければ多くの国民が中国嘘吐き臭インペー
詐欺国製EVによって大量殺人される訳だからな。BYDと中国西部と岸田と日本政府が
日本人一人中国製EVによって死亡する毎に数百億円支払うべきだな。日本人の命の値段と
地域社会への謝罪と賠償費だな。自爆火災事故賠償費だからな。 >>989
はぁ？全然タイは嫌いじゃねーよw
ただの事実を言っただけ
タイを使って日本を貶めようと大嘘ついた反日は嫌いだけどな笑
というか中韓に対してもただの事実を言ってるだけなんだけどな
それがディスってると思う方がどうかしてる >>942
そりゃこんな大嘘つかれたら黙ってられないだろw 海南島の春節EVお笑い事故祭りでは、中華EVで出かけると
まず①まず充電待時間が8時間以上で車を捨てないと帰れない、
②発火爆発事故があるのでフェリー1隻に18台以下しか
載せてはいけないので帰れない､③未だにバッテリー発火
事故の原因を臭インペーされ続けているので無対策のまま
大量販売されている訳で、コロナと同じく全世界大量殺人
爆発発火テロ地雷爆弾の大量設置と同義なので、即刻全世界
から回収されるべき危険物である事をインペーされて来た
訳だから、安全性が証明されるまで売ってはいけない物
である事を臭インペーされている訳だ。発火火災事故が起きた
場合はBYDも臭インペー国もただ逃げるだけだからな。
保証も賠償も何もせずに、ヤクザが出て来てただ脅す脅迫する
恫喝するだけのPL法の無いアホの土人国だからな。
臭インペー嘘吐き詐欺国製品は、人権が無い国が故に、新幹線
事故と同様に、事故の原因院究明や再発防止対策は全くやらずに
ただひたすら、コロナ同様にインペーするしか未だにやっていない
事にある、信用信頼とは無縁の嘘吐き詐欺ゴキブリ国である事に
由来する訳だ。トヨタとBYDの提携話も停止破棄だからな。 新聞記者って嘘詐欺記事わざと書いて、釣り炎上詐欺
やってるんだってな。どうせ新聞なんて嘘詐欺記事の
罰則なんて無いし、謝罪も嘘詐欺には紙面の数十ページ
も平気で割くが、肝心の謝罪記事は2~3cm四方の数行
のいい加減な逃げ文句だけの謝罪下手作文だけで新聞社
的には十分らしいからな。何せ嘘と詐欺ばかりで紙を
汚せば便所紙新聞と言う商品になる訳で、それで一部
数百円、毎月数千円をジジババから詐欺盗って企業経営
している悪者嘘吐き作文屋ばかりな訳だ。 このスレッドは１０００を超えました。
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