「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった! だからといって“EV叩き”も筋違い、自動車市場の競争は「政治戦」である★2 [2/12] [昆虫図鑑★]
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2023年の現実と未来
筆者(倉本圭造、経営コンサルタント)は前回の記事「「EV全振り」しない日本車メーカーは正しかった! しかし“EV信者”とのコミュニケーションは破綻寸前、今後どうするのか?」(2024年2月7日配信)で、
・2022年末頃に予測されていた、一気に電気自動車(EV)に置き換わるという見通しは、2023年後半から徐々に修正されている
・つなぎとしてのハイブリッド車(HV)の重要性が見直され、EVに「全振り」しなかった日本車メーカーの戦略は、少なくとも直近では合理的である
・しかし、超長期的にはEVシフトに取り組まなければならないことは明らかであり、短期的な日本企業の最適戦略とEV開発に後れを取らないためのキャッチアップの両方が重要である
という話をした。
今回は、日本のSNSにまん延しがちな「EV否定論」にどう対処すべきかについて、自動車市場における競争を政治戦の観点から見直してみたい。
EV否定論はむしろ味方
前回も書いたように、少なくとも直近の日本車メーカーにとっては、EVに全振りするよりも、HVも含めた多様な選択肢を用意することが最適解である。
ただし、政治的な思惑も含まれており、販売台数の多い欧米や中国などの市場では、今後強力な規制の包囲網が狭まっていくこともある。従って、日本車メーカーは、現在遅れているEVの開発に努力しなければならない。
前回の末尾で詳述したように、各自動車メーカーの“消極姿勢”は、必然的にそう見えているにすぎない。数年前ならともかく、現在の日本車メーカーで一定以上出世した人なら、EV時代への対応を否定する人はほとんどいない。そうなると、日本のSNSや一部の自動車メーカー関係者に広がるEV否定論にどう対処するかが問題となる。
結論からいえば、少なくとも自動車メーカーの首脳部レベルで危機感が共有されている以上、EV否定論のようなものがある程度流布していることは
「その状況ごと生かしていく」
べきである。なぜなら、EV市場の主導権争いは、単なる市場競争ではなく政治戦になるからだ。
HV時代が1年でも延びれば有利な日本車メーカーは、世界中にいるEV否定論を消して回る必要はない。折に触れてリップサービスし、エンジン車を愛する同志との絆を温めておけば、
「残存者利益戦略」
という点で非常に重要な意味を持つ。
(略)
「対立者をディスらない姿勢」が大事
全方位の選択肢を残すトヨタが、直近ではHVを売りまくって、二酸化炭素排出量削減に大きく貢献しているにもかかわらず、EV原理主義の立場から一方的な批判にさらされている。
しかし、唯一の選択肢以外は認めないという態度をとり続ければ、経済的、政治的、その他の事情でその唯一の選択肢をとることができない状況に陥ったとき、気候変動対策の必要性を否定し始めることにならないだろうか。
HVの復権に関する海外メディア・ビジネスインサイダーの記事「アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている」に、あるアナリストの次のような印象的な発言があった。
「(関係者は)HVのメリットや、将来的によりクリーンな環境にするためのギャップをいかにして埋めるのかについてはちゃんとした議論を避けていたようだ。それに関してホンダとトヨタ以外、みんな何を考えていたのだろうか」
EVへの移行を唯一の正義として、それに同調しない人を悪として押し込めば押し込むほど、最初の段階では「彼らは悪」「私たちは善」を分ける特権意識で熱狂を得られるかもしれないが、そこから先は世界の半分がどんどん敵になっていく。
そして、気候変動対策はインテリがでっち上げた陰謀だと強く信じている人たちが世界に何億人もいれば、気候変動対策を円滑に実施するのはさらに難しくなる。だからこそ、対立者をディスらない姿勢で
「確かに、エンジン車は魅力的ですよね。私も大好きです。でも、これからはエコも大事ですし、HVから始めてみてはどうですか。停止状態からの加速はEVのよさを存分に味わえますし、なかなか悪くないって感じになりますよ。気に入ったら、ぜひ純粋なEVに試乗してみてください」
という態度をとり続けるプレーヤーがいることは、人類全体のレベルで気候変動対策を本当に実行したいのであれば、むしろ非常に重要である。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc9a72f4bed95eb347d8f89cfbb2ea60bf8d14a8?page=1
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1707696767/ >>946
マイクでほぼ決まるっぽい
だがおれはレコーディングに詳しくない、すまんorz >>947
EVを構成する基礎技術自体が未成熟のまんま
市場を無理矢理、構築したせいで
先走った中国や韓国も勝ち組になれない
テスラの売名だけで終わった不毛な勝者無き戦場だしw >>949
意識高い系の考えてる事なんか単純だぞ。
連中が考えてる事なんて、
何をやれば何を言えばマウント取れるかだけだ。 >>948
あ、去年からだたw
とても残念だよなあ
何回か観に行って色々思いでも出来たんだが >>943
トマホークの導入が前倒しされたりとかしてるし
本当にヤバいんだろうね >>944
本当に意識が高ければこの世に環境にとって完全に安全な物質なんかないし、持続可能性なんてものは程度によるとしか言えないことに真っ先に気づきそうなものだが
環境意識高いやつに限って電子書籍じゃなく、森林伐採の産物である紙の本が大好きとか言うんだよ >>950
多様性と言う名の偏狭さ
あれも機能性文盲の一部なんだろうな >>954
ヤケクソになってやると、たいてい意識高い系は格下になるんだけどなw
あいつら熱意すら足りてねえ >>932
懐かしいもの見たなw
実際の話、変圧器通すんだから電力で差なんて出るわけないだろとw
ただ、機材で音質が変わるのは本当だから、分けて考えないとならんわなw >>61
糞朝鮮と同じ「生活犯罪は無罪放免ニダ」を米国もやっていたとは…
マジ? ふつーにバッテリー革命と充電インフラが成功したらEVでも全然いいんだわ
未完成で不便なものを強制的に買わされるのがおかしいってだけでな >>949
意識高い自体は別に悪いわけではない
悪いのは、その間違った歪んだ個人的思想で「世界を理想で染めよう。」
と
発狂しながら言論規制をごり押しして
思想を無理やり押しつけようするその選民思想のナルシスト・ファシズム態度だ >>957
日本に導入するトマホークがブロックⅤからブロックⅣになって
導入が前倒しになったからアメリカも
「東アジアの有事が早まった」
って、判断したんだろうなぁ・・・
しかし、そんな情勢で岸田が総理ってヤバいだろ・・・ >>955
倍率凄いんだろ。
こげどんぼ(デジキャラットの作者)の旦那が
自衛隊の佐官なんだけど
チケット手に入らないってネタにしてた。 >>962
おまえチンチンイジリしか趣味ないんやろ、ハゲ^^ EV車はまだ不完全。
ガソリン車とそん色ないくらいにならないと。
つまり、EV車の方がお得になれば、自然と切り替わる。
無理して劣化版に切り替えようとしても、上手くいかない。 >>961
楽してマウント取りてぇから意識高い系になるんだよw >>957
見せられないものが増えた、と言うことかもなw >>960
マイナンバーに、
人間は十人十色なんだ!番号で呼ぶんじゃねえ!
ていいながら、
団塊世代はさぁ~、ゆとり世代はさぁ~
てでかい主語で語りたがるやついるよね >>962
意識高いんなら高性能のPCもささっと組み立てられるだろ >>946
ゲインの高いのと低いので録って後でミキシングするだとか >>957
輸血用の血液や血液製剤を自衛隊だけで賄える体制を整えてるとか、地味に恐ろしいわ >>974
結局これなんだよね
それがないうちは、買わされてる連中はモルモットでしかないという >>552
とりあえずゴミ屑キチガイ糞キムチは引っ込んでろ。 >>982
お前はBMWのX5だっけ
汚いフケもう飽きたから、いい加減そっち晒したら? >>981
ガジェットとしてもイマイチすぎてアーリーアダプターですら食いつかないのがEVと折りたたみスマホ >>449
朝鮮半島でやれや、ゴミ屑キチガイ糞キムチ >>970
ただ単に開発中の日本製中距離ミサイルの穴埋めだから旧式でもいいやってだけだけどね。
もうすぐ完成するわけだし >>981
実績出る前に補助金の方が枯れそうだけどな。 >>975
本性としては流行に乗ってマウント取りたいってだけの浅ましさよ
そこに環境だのっていう付加価値がついてるから、自己弁護しやすいってだけでね >>977
そうやって国民背番号制反対とか喚いていなが
コロナ禍が始まった途端に韓国を見習えとか喚き出して
急遽マイナンバー導入が始まるとまた反対し出すw
何も考えてねえで、その時だけの都合で喚いてるだけw >>991
環境のこと考えたら反原発デモなんかやれないw >>986
百歩譲ってテスラとかならまだブランドイメージで選ばれるとは思うけど、BYDとかヒョンデ選ぶ意味がわからん >>988
その気配かんじてるのか、中露が発狂してるという
なぜか韓国まで発狂してるのは正体現し過ぎて嘲笑するしかないけどもw 貧しいネトウヨはEV買えんし
心配しなくていいよ
ママチャリ乗ってろ このスレッドは1000を超えました。
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