【韓国】韓国バッテリー業界に黄信号…米国の圧力と日本の反撃 [動物園φ★]
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2/17(土) 12:59配信 中央日報日本語版
全固体電池を搭載したトヨタ電気自動車
◆Ｋバッテリー、出口はないのか
昨年の受注残高１０００兆ウォン（約１１０兆円）を突破して半導体に続く韓国の次世代事業に浮上したＫ（＝韓国）バッテリーに黄信号がともった。世界的な電気自動車需要鈍化の中、昨年１０－１２月期からバッテリー需要が減っているうえ、中国の電気自動車攻勢がさらに強まり、日本がバッテリーに大規模な投資をするなど、競争が激しくなっているからだ。専門家らは企業の投資だけでは限界があるだけに、政府の積極的な支援が必要な時だと強調する。
中国を除いたグローバル電気自動車バッテリー市場シェア１・４・５位企業の韓国バッテリー３社（ＬＧエナジーソリューション、ＳＫオン、サムスンＳＤＩ）の昨年１０－１２月期の売上高は１６兆７０３０億ウォンと、前期（７－９月期、１７兆３４４３億ウォン）比で３．７％減少した。大幅な減少ではないが、収益性が悪化している。３社の昨年１０－１２月期の営業利益は６３１４億ウォンと前期（１兆１４１１億ウォン）比で４４．７％減少した。ＳＫオンは１０－１２月期に１８６億ウォンの赤字を出した。
不況と各国の補助金削減の中、爆発的に増加していた電気自動車の需要が減って表れた現象だ。市場調査会社ＳＮＥリサーチによると、昨年のグローバル電気自動車納車台数は１４０６万台と、前年比で３３．４％増だった。２０２２年（６１．３％増）の半分だ。このためバッテリー使用量も昨年３８．６％増にとどまった（２０２２年は７１．８％増）。需要が減少した中、供給面では設備増設が本格化し、短期的にバッテリーサプライチェーン全体で過剰の懸念が強まっている状態だ。
問題はグローバル電気自動車需要が回復するとしてもＫバッテリーの競争力が確実でないところにある。ＣＡＴＬ・ＢＹＤなど中国のバッテリー会社が自国の電気自動車を前面に出してＫバッテリーを脅かしているからだ。バッテリーと電気自動車を製造するＢＹＤは昨年１０－１２月期、米テスラを抜いてグローバル電気自動車販売１位に浮上した。ＢＹＤは特に内需市場のほか、日本・タイ・スウェーデンなどでも電気自動車販売１位となっている。
◆米国の圧力、日本の反撃、全固体開発競争…３大難題を乗り越えてこそＫバッテリー再飛躍の道
ＣＡＴＬとＢＹＤ（バッテリー）は昨年、前年比で４０．８％、５７．９％成長し、グローバル市場シェア１位、２位となった。ＣＡＴＬは中国電気自動車ブランドだけでなくテスラモデル３・Ｙ、ＢＭＷｉＸ、メルセデスベンツＥＱＳなどグローバル自動車にもバッテリーを供給し、中国を除いたグローバル市場でも１位のＬＧエナジーソリューションを追撃している。電気自動車の需要が回復すればＫバッテリー販売量も増えるが、中国企業の市場シェアがさらに拡大するという分析が出る理由だ。
しかし本当の問題は電気自動車の需要回復ではないという分析がある。中国を牽制した米国のインフレ抑制法（ＩＲＡ）がＫバッテリーに飛び火しているからだ。韓国３社はバッテリー製造の核心鉱物の大半を中国からの輸入に依存しているが、ＩＲＡ規制の施行で中国産核心鉱物の供給を受けて生産されたバッテリーを搭載した電気自動車は米国政府の補助金を受けることができない。没落したように見えた「バッテリー宗主国」日本の勢いも尋常でない。素材・部品・装備の技術力を前面に出して宗主国の地位を取り戻そうとしている。
特に「夢のバッテリー」と呼ばれる全固体電池など次世代高付加価値製品開発競争で韓国をリードしていると分析される。専門家らはＫバッテリーを韓国の確実な産業にするためにはコントロールタワーの設立など政府の積極的な支援が必要な時だと強調する。大徳大のイ・ホグン未来自動車学科教授は「現在バッテリー産業は産業通商資源部、環境部、科学技術情報通信部などに分かれ、部処間の利害関係が絡んで非効率的に育成されている」とし「米国のエネルギー省のように統合組織を設けて専門人材を投入し、着実に政策を発掘できるようにするべきだ」と述べた。
◆中国を牽制した米ＩＲＡ細部規定が暗礁に
略
◆素材・部品・装備の競争力を前面に出した日本の追撃
略
◆「ゲームチェンジャー」全固体市場獲得競争
略
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c69dc415095dd099db88c4bc323d05c36bb8111
https://news.yahoo.co.jp/articles/883a3d90d03f52c0728577d2b160a1397fa3938a 支那製品と同等レベルなのに値段の高い方を買うわけ無いじゃん。 笑w葺泥壁あばやも部落も糞尿まみれで水車すら作れなかった万年属国エベンキペニン修羅総知恵遅れチョーセンは自ら懇願した日韓併合後にインフラ整備してもらっても恨み、大半が奴隷層で識字率3～7％だから学校建てて教育してやったのに恨む、乳出しチョゴリ猿の乳を塞ぎ文明化してやったのに恨む、第二次世界大戦で日本軍として戦っていたのに、戦後は戦勝国気取りで日本だけ戦犯だと主張
処理水を汚染水と言って金をせびる、自発的売春婦を慰安婦と言って金をせびる、募集工員を徴用工と言って金をせびる、日本と戦ってもいないのに侵略したと言って金をせびる、反日教育で日本を敵と教え、火器管制レーダーを照射する敵対行為をする
戦略物資をテロ国家に横流ししたのでホワイト国から外したら日本不買運動
竹島を独島と称して侵略、公海上で多数の日本民間人を虐殺し実行支配を継続している侵略愚連国家
事実を指摘すると火病を発病、差別！韓国に対する愛情は無いのかー！と被害者ヅラで稚拙に喚き出す
南鮮ヒトモドキチガイ害獣穢便器大腸菌半島国とは即座断交せよ
敵国ヒトモドキ短小エベンキどもを全頭屠殺処分せよ
劣等半島生物を殺せ-滅鮮-除鮮-消鮮-屠鮮-殺鮮
穢便器ヒトモドキ悪魔の洞窟の害獣非ホモサピエンス山葡萄原人どもの轢断死体を糞壺に叩き込め
ライダイハン、日本漁民、日本及びベトナムの強姦被害婦女、二日市保養所の水子の怨霊で永久に呪い殺されろ
侵略犯罪害悪テロトンスル気違い害獣超汚賤塵どもを強制的に霊的に生まれ変わらせろ
山葡萄原人エベンキランド南朝鮮は日本皇紀2700年史上最大の敵
穢多大腸菌南朝鮮は神国日本の隣に道徳的倫理的衛生的に存在してはならない
WGIPの轡を解き放ち、チョーセンエベンキ生物を殲滅せよ
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http//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1699228765/
http//youtu.be/olY8zP8fADo?si=v4EjG-3qND8OJ16j
https//pbs.twimg.com/media/F8z4z1kWYAA2xfj.jpg
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殺せーーー＝＝＝＝三三三三三 >>1
話には聞いていたがとうとう固形のバッテリー出したんか 中国製の素材を日米に特許料を払って組み立ててるだけかw チョンのバッテリーは日本の部材を使わんと作れないだろ（笑） 韓国の何処かの企業が全固体電池実用化云々言ってなかったっけ？ 量産技術はシナチョンの方が上なんだよな
日本もこの円安を活かせて頑張ってほしい >>10
中国のリチウム電池EV
売れる=トヨタが儲かる仕組み
↓
トヨタのEVは固定電池 EV自体あまりに政治に左右されすぎて
うかつに大規模投資なんかできないだろう >>1
Ｋバッテリーという名の自動車爆弾ｗｗ
おもろいな朝鮮人 今年から、韓国で ガソリン（ディーゼル)車の新車・中古車の販売禁止の法案を可決させれば、いいじゃんｗｗｗ
そうすれば、サムスン・ＬＧ・ＳＫは業績回復する >>20
ノートパソコンの機内持ち込みが全面禁止な時期があったけど
あれはPCバッテリーに偽装したガチ爆弾のせいだというしな 韓国のバッテリーはLIB？
リチウムやコバルトを使わないLFBやNIBを開発しないと将来性ゼロでしょ。
知っての通りトヨタは全固体NIBを開発してるけど、韓国は何か開発しているの？ 10年落ち15万キロ走行アイミーブの電池残存率は105% 独自のいいバッテリー作れば向こうから売ってください
ってくるもんだろうになw こないんか？w 源泉技術の無いただの組み立て屋が、バカの一つ覚えで集中投資でシェア確保戦略を採ったが、中国が内需市場を武器にしてより大きなスケールでやってきて、頓挫中。 個体電池の栽培に成功ニダ
ってニュースが毎週流れる予感 受注残高1000兆ウォン(110兆円)て本当なのか気になってググったけど
車載バッテリーの市場規模て2023年で7～8兆円くらいじゃないの
何年分の受注残高なんだよ >>30
実際には存在しない、願望の残高、ではないかなと 反撃って何よ
安全性を無視してシェアを上げてただけじゃないのか ＞Ｋバッテリー、出口はないのか
出口は日韓連合結成です 日韓が統合すれば全てうまくいく
これは明治時代の政治家の言葉です EV はオワコン！といいながら今頃あせってEVに投資するジャップwww 韓国の切り札は常温超伝導体になるだろう
前回の超伝導騒動ではちょっと先走りしてしまったが
次回はきっとうまくいくはず 日本のバッテリー技術と韓国の常温超電導体が
タッグを組めば、中国やアメリカの言いなりにならなくても済むでしょう >>1
何でわーくにがバッテリー宗主国なんだよ～ｗｗ > 常温超電導体
未だにあると思ってるのは世界広しといえども朝鮮人だけ
恥という概念が無い民族らしくていいけどな つべ見てると日本の期待できる技術開発がすごいね
韓国マジでやばいのでは
こっち見ないように 朝鮮人も中国人も半導体は作れるが半導体を作る部品は」作れない障害者民族よのｗ
韓国人の作るフッ化水素のレベルは日本じゃ工業高校生が作れるレベルだしなぁ >>42
いいえ、韓国は不要です。
これは福沢諭吉先生のお言葉です わーくには経営者が安倍晋三だから
有機ELみたいに二束三文で
韓国兄さんに売り飛ばすというオチにｗｗｗ パクりまくってきたのを自分達の技術力だと勘違いした結果がこれ
中国に追い付かれた今となってはもうどうしようもない >>40
焦らずに投資してもうオワコンのKバッテリーｗ >>40
オマエ、馬鹿過ぎ。
EVがオワコンなのではなくLIBでは使えないだけ。
エネルギー密度（航続距離）、充電時間、コスト、リサイクル（廃棄物の環境問題）などがHVを上回ればEVだよ。 >>52
韓国「中国のバッテリーだって燃えてらあ」 >>40
もう二年程騙せれると思ってたのに
EV先走り勢のメッキが剥がれるのが早すぎたもんなぁ ﾄﾖﾀの全固体電池は文句無しで開発ﾄｯﾌﾟﾗﾝﾅｰみたいだけど
既に一部車種で採用され始めてるﾊﾞｲﾎﾟｰﾗ型電池、他ﾒｰｶｰでは開発してないのかね？ >>14
シェアも中国CATLが世界トップ。
記事中でも、
中国を除いた、と繰り返すところが面白い。 テスラのバッテリー詐欺が年々解ってきたから1回EVは落ち込むだろうな
リセールバリューもぼろぼろだ >>57
流石に現状の素材の組合せのパターンはトヨタが抑えてんだろうね しかし、韓国はなにか一先進国からパクったら、
量産安売りするのが大好きだな。
メモリにしろ、EVバッテリーにしろ。
おそらくは日本の技術者を引き抜いて、
技術漏洩させただろ。
残念ながら、既にその手法で
中国に追い抜かれている。
しかもシェアも開発力も中国が韓国より上。 >特に「夢のバッテリー」と呼ばれる全固体電池など次世代高付加価値製品開発競争で韓国をリードしていると分析される。
そういやサムスンSDIが全固体電池のサンプル出荷を準備中とか言う記事がつい最近あったな（笑） >>23
スマホは持ち込めてもギャラクシーはお断りってことあったな >>62
実用新案でがっつり抑えてるって事ね
まぁそりゃそうか
何年前からHVやってきたと思ってるんだ？！ってﾊﾅｼだｗ 太陽電池の二の舞だよ
日本からパクって大規模投資、大量生産するも
中国に追い抜かれた韓国の産業
中国に生産材の輸出をストップされて、大損失起こしそう 30年前に、半導体協定でアメリカから制裁喰らった日本が
制裁から逃れのために、中韓に工場を作っただけですし >>50
派閥の実力者で統一教会に近かった萩生田に「トランプも出すから」説得されて
ビデオメッセージを出したが、そもそも安倍自身は爺さんと違って反韓・反統一教会。
霊感商法対策法を２つ成立させ、教団の財務状況を悪化させたのも
韓国のホワイト国除外も安倍の意向による。教団が萩生田に泣きついたのはそのため >>63
パクって国の補助金で日本より安く売る 勃興期の韓国の得意技だよ 海運も製鉄も 現在は通用しないけど >市場シェア１・４・５位企業の韓国バッテリー３社（ＬＧエナジーソリューション、ＳＫオン、サムスンＳＤＩ）の昨年１０－１２月期の売上高は１６兆７０３０億ウォン
パチンコ業界に負けてるじゃねーか 電気自動車が理想通りにいく為にすべきこと
・高出力固体電池への移行
・パワー半導体の高効率化
この二つがいつ実現するかだな >>50
> わーくには経営者が安倍晋三だから
> 有機ELみたいに二束三文で
> 韓国兄さんに売り飛ばすというオチにｗｗｗ
さすが、息を吐くように嘘をつく、世界でもっとも下等で愚かな民族。
韓国人は知能が低いから、安部元首相は有能ではあったが、とっくに首相を辞め、
すでに亡くなったことも知らずに日本の経営者だと嘘をついて日本を貶めようとする。
韓国人は人間と呼ぶのに値しない。こいつらが生きていることは人類のためにならない。 いやいやいやいやいやいや
あれだけ燃やしてよく言うw >>69
おまけに技術的に足りないらしいな、ハイブリッド作るには
韓国の記事でハイブリッド技術は技術力的に話にならない状態らしい ＞中国を除いたグローバル電気自動車バッテリー市場シェア
＞１・４・５位企業の韓国バッテリー３社
もはやどういうカテゴリーなのか理解するのに３回くらい読み直しが必要なんだがｗ 全固体電池も、例によって日本が言い出したから、さも当たり前のように「次はこれをやるのが当たり前」「自分たちも取り組んでいた」みたいな事を急に言い出してる。
毎回毎回日本を見ないと何も考えられない依存症民族。 >>83
福澤翁は東アジアの悪友とは絶交しろってのが遺訓 韓国発のブレークスルー技術って皆無だよね。
常温常圧超伝導って結局どうなったの？
補助金クレクレ詐欺？それとも株価操作のための風説の流布？ 宗主国とか大国とか大好きだよね、あいつら
自分らには全く適用されなかった扱いだから
奴隷民族半万年、一応日本の技術のおこぼれで準先進国扱いにはなったものの、何一つ自分たちでは達成できないゴミ国家 >>85
たぶんシナ父さんとと共にと言ってるんだろう
どうぞご自由にとしか言えんがｗ >>80
そもそもガソリンエンジンが作れないからｅｖに全振りしたわけで 過渡期の段階での設備投資をアホ国にやらせるのもビジネス戦略だからな >>71
1986年日米半導体協定で
日本は半導体製造に制限かけられた
↓
メモリを韓国へ移管
↓
2022年春に制限が撤廃され
次世代半導体は日米で共同開発して
日本での生産が決まった
2025年から北海道(千歳)で量産開始予定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
