【実は3,100台以上燃えていた！】なぜ韓国の自動車はこんなに火事リスクのリコールが多いのか？ [2/22] [昆虫図鑑★]
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まず冒頭でお断りしておきますが、筆者の意見ではありません。
米紙『Consumer Reports（コンシューマー・リポート）』が「Why So Many Hyundai, Kia, and Genesis Vehicles Are Getting Recalled for Fire Risks」（なぜ現代と起亜、ジェネシスの自動車は、かくも火事リスクのリコールが多発するのか？）というタイトルの記事を出しているのです。
火事リスクのリコールがまた9万台
タイムリーにご紹介しそこないましたが、2024年02月16日、アメリカ合衆国の『NTHSA』（National Highway Traffic Safety Administrationの略：米国運輸省道路交通安全局）が、
「スターターソレノイドに水が浸入してショートを引き起こす可能性があり、駐車中または走行中にエンジンルーム火災を引き起こす可能性がある」
として、『現代自動車』の2015-16年式ジェネシス、2017-19年式ジェネシスG80・G90、2019年ジェネシスG70の一部など計9万907台のリコールを公表しました。
「また火事リスクのあるリコールなのか」「これで何度目なんだ」と思って当然です。だからこそ『コンシューマー・リポート』も「なぜこんなに火事関連のリコールが多いんだ」という記事を出すのです。
実は3,100台以上が燃えてました
なぜも何も――簡単にいえば自動車がポンコツなせいでしょうが、注目すべきは、同紙が記事内でまとめたリコールの台数です。記事から以下に引いてみます。
(略)
『コンシューマー・リポート』の集計が正しいのであれば、2010年以降で、『現代自動車』『起亜自動車』（ジェネシスブランド含む）の自動車は3,100台以上も火事を起こしています。
「そもそもエンジンの設計がおかしいんじゃないのか？」
上掲のこれらの火事は「エンジンの設計に関連しているのではないのか」という指摘は注目に値するでしょう。
(略)
『コンシューマー・リポート』が示唆しているのは、そういう場当たりな対応ではなく、そもそもの設計がおかしいんじゃないのか？です。
また、以下の事実にも要注目です。
火災関連のリコールは以前から続いている。
2018年、『Highway Loss Data Institute』は、『現代自動車』と『起亜自動車』の一部モデルは、他のブランドの類似車と比較して、クラッシュに関連しない火災保険請求が発生する可能性が2倍以上であることを明らかにした。
2019年、『NHTSA』は消費者保護団体である『Center for Auto Safety』からの陳情を受け、火災に関する調査を開始した。州検事総長グループは同年、複数州を対象とした調査を開始した。
2020年、『NHTSA』はタイムリーにリコールを行わなかったとして、各社に民事罰（総額2億1,000万ドル）を科すと発表。
2021年には、この罰則につながる情報を『NHTSA』に提供した内部告発者に、NHTSA初の内部告発者賞となる2,400万ドルが授与された。
2023年には、両自動車メーカーとも、先にリコールされた車両の追加修理を含め、約400万台のリコールを実施した。
『NHTSA』の欠陥調査室はまた、『現代自動車』と『起亜自動車』の過去のリコール16件の監査を開始した。
同局によると、この監査は、リコールが期限内に出されたか、十分な台数が含まれていたか、適切に報告されたかを評価することを目的としている。『NHTSA』はまた、欠陥と修正が異なるリコールキャンペーン間で関連しているかどうかも調査している。
（後略）
⇒参照・引用元：『Consumer Reports』「Why So Many Hyundai, Kia, and Genesis Vehicles Are Getting Recalled for Fire Risks」
火災リスクに関するリコールが公表されるたびに、
「車両を駐車していても発生する可能性があるため、リコール修理が完了するまでの間、屋外に駐車し、建造物や他の車両から離れるように勧告」
といった勧告が出るのですが、オーナーならうんざりするでしょう。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/122229 KIAボーイズに対抗するための自己防衛装置(うっかりオーナも焼いちゃうぞ)なのにハンチングさんたらw >>1
まともな電気自動車１つ作れない日本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww でも不況で厳しい中、被害者貴族になれるチャンスが僅かながらそこにありますよ？
さぁ韓国人さん、どうします？ >>8
まともなイーブイって火病る機能が標準装備なのか？ >>1
作れもしないものを作ったふりして販売してｒからに決まってるわな
バッテリー一つ自国で作れない国が先進国ｗｗｗｗｗｗ
笑わせる ソレノイドがどうとかじゃなくて、まともな絶縁のやり方知らないで配線しちゃってるんじゃねえの？
韓国だし >>8
まともな電気自動車が創れていない
欠陥電気自動車大量生産国家＝韓国って記事だよ
文盲民族 朝鮮人って利益率よりも「売り上げ」しか興味ない民族だからな
中身より外面重視なのさ
虚勢を張りやすいしなｗｗ
だから下等なのさ アメリカはNASAに原因探求させないのか？
トヨタのカーペット事件ではNASAが出張っただろ
BYDやテスラもついでに調べたらどうだ？ シナチョン人が作ったものは爆発する所までが仕様だぞ デザインを重視して設計してるから内部構造に問題が起こるんでしょ 下手したら、米指定のテロ支援国家よりタチ悪いんじゃwww
日本企業に成りすまし勘違いさせて安価で発火装置販売してwww 韓国や中国以外の国が周辺国だったら
今頃はお互いを高めあうような関係ができていてもっと発展できてたのにな
ほんまこんなに周辺国に恵まれない国は日本くらいだわ 日本のマスメディアなんて、ステマはやるのに、こういう危険情報については隠蔽、
番組制作者や資金提供者の、日本人に対する悪意を感じるね 燃料タンクからエンジンまでのラインに問題あるんだろ 火病
生物的特性だからな
ハスターの件族の餌の餌なのにツアトグァの末端の属性を持つ害虫 エンジンの根本的な設計ができないからEVに逃げたのかな
そしてそちらでも結局やらかしている、と >>1
韓国製自動車やスマホは
韓国人の火病遺伝子を持っている >>30
漢字や鉄器などあらゆる文化を大中華と小中華からパクっておいてデカい面だなジャップ 電池も作れんパチモン国家、命を預けるのは真っ平御免 >>1
そもそも韓国車なんてそんなもんだろ
買う方が悪い >>41
MK「はいMKタクシー配車センターです」
客「車1台回して、日本車で」
というやり取りが多そうだ >>28
そもそも技術がないからだろ
組立工程含めて >>30
欧米「おい、日本強すぎだろ。運営なんとかしろ」
運営「周辺に中国と朝鮮を実装しました」
日本人「なんやこの糞ゲー」 >>16
絶縁のためなのか基板の間に段ボールはさんでたのがあったな スマホ片手のながら組み立て
雨漏り仕様にリチウム電池
そりゃ火病にもなるってもんよ。 タクシー呼ぶ時車種って選択可能なんかな？
呼んで韓国車来たら引くわ 韓国国内でももっと問題になっていてもおかしくない
財閥からメディアに結構な金が流れてる？ >>21
主にトヨタのハイブリッド車からバッテリーが盗まれる事件が増えてるって仏メディアが言ってたが
やっぱそういう理由かねぇw <丶｀∀´>ウリは足利家に連なる生粋の日本人ニダけど、日本でもよくある事ニダよね。 ＥＶの話かと思ったらエンジン車の話か！
韓国の製品ってノイズ対策弱そう >>42
そのパクリ元がパクった国より著しく劣化してるってのはどういうわけかな？🤣🤣🤣🤣🤣 >>64
でも日本は衰退国だろ！
そのはるか先を行く韓国に嫉妬するな！！ パクるばかりで自分たちで開発しないからどこをどうして良いか分からないんだろ 火葬機能付き棺桶を買っておいて文句言うなよとも思う EVは勝手に暴走したり事故後3秒で火葬されるわ
エンジン車は何もしなくても燃えるわ
流石は火病民族の車だな 朝鮮人ってのは与えられた部品を組み立てるだけ
肝心の部品が作れないのだからいくら組み立てが上手でも欠陥品になるわけ
半導体にしても半導体は作れるが半導体を作る部品は作れない欠陥民族だしな 人生経験豊かなあなたならご存知でしょう
人の悪口を言えば、それだけ自分の人生が悪化することを 東亜板は韓国の悪口をいう板ではありません
日韓関係の健全な成長を促す板のはずです かつて、スマホのバッテリートラブルでジープを全焼させる事故があった。
そして今、EV車で火事リスクリコールが多発している。
何が言いたいかって？
リチウムイオン電池を使うような代物は安全性や信頼性を多少気にしたほうがいいってことだ。 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 韓国に技術力がないから
技術力を上げようと努力しても上から潰される 火災に関するリコールだと
上位５位までのうち４つが韓国車だったな 燃えるだけではなく暴走事故も多発だもんな
188キロで暴走した車載映像ワロタよ 燃料タンクが変形してガソリン漏れて発火してるのでは え、EV火葬車だけじゃないんか！？
普通のエンジン車も燃えるの？ まだガソリン車すらまともに作れない土人糞喰い民族すげーな >>87
むしろこちらの方が伝統があるよ
ダッシュボード内部で配線が擦れてショート、車内から突然発火とか運転中だと泣くで チョン車って雨漏りする初期不良も多い
シーリング材をケチっているのかもしれない
あと、燃えやすい部分に難燃性素材を使わない／耐久性に劣る素材を使うから、ちょっと発火すると燃え広がる
韓国製部品を使ったBMWがよく燃えてるが、これは排気再循環（EGR)の部品が燃えることによるもの >「そもそもエンジンの設計がおかしいんじゃないのか？」
もっと言うなら「もともと問題があるしリコールで直せてもいない」よね
エンドレス再発なんだから数も累積しようもん 韓国製なんてそんなもんだろ
韓国メーカーは原材料表示も信用できないからな
リピーターがつかないのもむべなるかな いつでも どこでも
燃える 燃える
コリアンカーw 燃えるのはF.L.Pと思ってたけど
大衆車でこれは凄いな >>8
日産と三菱で10年以上前から、トータル150万台以上のEVを売ってるけど
炎上事故は1件もないんだ
君に教えてあげるけど「信頼性」って、自動車にとってはとてもとても大切な技術なんだよ インドでも韓国車が売れてるらしいけど
車両火災とか聞かないね エンジンの設計そのものに問題が有ると指摘されたら
リコールで改良エンジンに載せ替え実施？
楽しみじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
