【国際】EVがアメリカだけでなく中国でも絶不調に…トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」のウラで「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態 [動物園φ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
藤 和彦 経済産業研究所コンサルティングフェロー
■中国でEVが売れない…
アメリカでは、電気自動車（EV）が売れずにトヨタのハイブリッドが売れているという。世界でもこの傾向に拍車がかかるのだろうか。少なくともEVに力を注いできた中国では、EVはいま大きな過渡期を迎えようとしている。
その要因は、習近平国家主席が景気刺激策を打たずに、国民全体で消費が後退しているからだ。供給に対して需要がまったく追いつかない状態で、高価格のEVは値下げ圧力が大きくなっている。
中国政府が3月1日に発表した2月の製造業購買担当者景気指数（PMI）は、49.1だった。前月より0.1ポイント低下したが、5ヵ月連続で好不調の境目である50を下回った。
絶不調の中国経済の中で「期待の星」とされるEVだが、業界はシェア確保のための値下げが相次いでおり、SNS上では「今後3年間で自動車価格は30％下がる可能性がある」と話題になっている。
中国のデフレが、EVに対しても深刻なダメージをもたらしているのだ。
■EVが世界的に不調
EVの異変は、アメリカではじまった。
アメリカでは、ここまで旺盛な需要が経済を牽引しインフレを加速させてきた。しかし、現状ではFRBによるインフレ抑制策で金利が上昇、アメリカでEV販売が減速した。加えてガソリン価格も上昇したことから、消費者は経済性に優れたハイブリッドにシフトしているという。その影響で投資家はテスラ株を売却し、トヨタ株を買っているとマーケットでは指摘されている。
その傾向は世界一のEV大国、中国でも高まっている。
昨年の中国の自動車販売台数、生産台数はともに3000万台を超え、15年連続で世界第1位となった。なかでも気を吐いているのがEVであり、昨年の販売台数は前年比38％増の950万台と9年連続で世界1位の座を堅持している。
しかし、ここにきて中国の需要不足が、EV販売に影響し始めているのだ。
中国自動車協会が2月8日に発表した1月の国内自動車販売台数は205万台で前月比14％も減少したが、その足を引っ張ったのがEVだった。1月のEV販売台数は前月比47％減の40万台と低迷した。
中国は折からの景気減速と不動産バブルの崩壊による資産効果の剥落から、極端な需要不足に陥っている。さらに、中国のEV業界は現在、電池メーカーも含めて供給が過剰になっている。
需要が小さいのに供給が多ければ、それはデフレを引き起こす。価格競争の激化によって中国EV関係企業の大量倒産は、時間の問題だろう。
■「消費の大後退」と習近平の「経済無策」
中国経済に関する情報はいつものとおり暗いものばかりだ。不況の元凶である不動産市場は相変わらず低迷している。
不動産大手100社による2月の新築住宅販売額は、前年比60％減の1859億元（約４兆円）だった。1月の34％に比べて下落幅が拡大した。政府が不動産市場の救済策を強化しているが、状況は悪化の一途を辿っている。
若者の就職難も変わらない。雇用状況は若干改善したが、賃金の低下傾向が鮮明になっている（2月29日付ロイター）。
先にも述べた通り、この原因はバブル崩壊に伴う「需要の大幅な後退」によって引き起こされている。
しかし、習近平国家主席はこのことを今一つ理解していないようだ。
それどころか、かつて汚職を摘発して共産党内部の反対派を追いやった習氏は、消費社会が堕落の象徴のように映っているのではないかと指摘されている。
消費社会を否定すれば、需要を喚起する経済政策は当然、本腰の伴わないものとなる。その嫌な予感が、現実となったのが、3月5?11日まで開催された全国人民代表大会（全人代、国会に相当）だった。
後編では『「中国EV大ピンチ」のウラに、習近平の「経済大粛清」があった…！中国「虎の子EV」を壊滅させる習近平思想の「恐ろしい中身」』では、「世界のEV市場の変調」が中国EVに与える影響と、政府がバブル崩壊後の「需要不足」に全く関心を払わない背景にある“習近平氏の「思想」”について、詳しく見ていこう。
https://gendai.media/articles/-/125579 始めからEVは早すぎると分かっていたと思うんだけどなぁ
インフラ的にも技術的にもね EVのバッテリーって韓国のスマホ並みにヤバいと思うんだ
その内EV車は乗船禁止になるかもね
商船三井もEV車の火災で損害賠償請求していたし >>3
EV車は寒さにも弱いが、暑さにも弱いと言う >>2
HV潰したくて、そこを見ないふりし続けてきた結果がコレ… 日本車潰しをしたくて、意識高い系が散々宣伝を行ってきたけど、顧客はそれに合わなかった EV車自体が金かかるんだから
買うのは意識高い系の中で、余程の金持ちか、身を削ってでも私は意識高い人間だって意思表示したい修行僧くらいしかいないんじゃね？ 中国の「日本の倒し方知ってますよ。」に騙されたEUという図 イッタイイチロー
エーアイビー
弾幕薄いぞ公明党！何してんの 1年前のマスコミは
トヨタはEV乗り遅れとか言ってたよね
手のひらクルックルよ🥺 EV車って
・値段が高い
・バッテリーが発会しやすい
・充電に時間がかかる
・充電設備が少ない
・寒さに弱い
・暑さにも弱い
・重いので燃費が悪い
・CO2削減に役立つかと言えばそうでもない（生産や発電所で発生させるからね）
誰が買うんでしょこんなもの >>12
真面目にコツコツと働くだけで勝てなくとも並ぶことはできる
何故こんな簡単なことがわからず実行出来ないのか これまでテスラの評価が高すぎたんだよ
完全に価値を上回る評価だった 頑張って後編まで読んだが
気になってるEVはさらにその次の記事ってなんじゃそら EVのちょうちん記事書いてた
自動車評論家は廃業しとけよ 中国のリン酸鉄バッテリーが厳冬期に駄目で嫌われただけよ >>7
SDGs(持続可能な開発目標)の理念先行こそ持続可能ではなかった、という皮肉 確かにEVには未来が在るとは思うが
もうちょっと先やな >>25
少なくとも、低価格で電気を作れるようになって、電気の消耗も少なくできてからだな
そうでないとコストが釣り合わない
逆にそれが出来たら、あと電気作るのに二酸化炭素の消費を少なくできたら環境にも優しくできるんだろうけど、十数年か数十年先の事だろうな >>26
あと充電時間かな
5分で8割位充電できるようにならないと話にならない >現状ではFRBによるインフレ抑制策で金利が上昇、アメリカでEV販売が減速した。加えてガソリン価格も上昇したことから、消費者は経済性に優れたハイブリッドにシフトしているという。
これおかしいわな。金利上昇が理由ならガソリン車もハイブリッドも同様に影響を受けているはずで、EV独自の不振理由がない。
ホントの理由に気づかないか隠してる。 >>23
先進国がSDGsの17のゴールを
達成しないと人類の持続性がない
つまり人類滅亡の可能性が高い >>15
消化できない上に鎮火後ですら何度でも再出火する >>25
地球温暖化ガスを撒き散らす
ガソリンエンジンこそ
未来の無い前世紀の遺物 >>27
というかまともなエンジン作れないからそれに賭けてた
ＥＶはドイツや日本の産業を脅かすって散々言われてたけど、
シナチョン車がそんな存在になるわけがないんよ
これからＥＶの価値は下がり続ける
トヨタが全個体電池搭載の商品を出すと変わるかもね EV車って全般的に補助金まみれで車両価格だけは抑えられてるけど
修理ってなると一気にクッソ高くなる >>28
多少の不便は許容しながら使い続けることが大切だ >>36
本当に環境のためになるなら、そういう精神もありなんだがなあ 人類は不便を我慢してでもEVに乗らなければならないのに
トヨタが麻薬のようなHVを売り捌いているのでCO2が減らないと海外では批判されてる
やはり日本丸ごと潰さなければならないね >>37
EV用の摩耗しないタイヤ出来るまでその理屈は通らないよ トヨタが賢いのはEVを放棄しているわけではなくHV・ガソリン車で稼ぎつつ虎視眈々と完全体EVも開発しているということ
市場がどのようになっても対応出来るようにね
まさに王者の風格 >>35
まあ、これが主因だろうな
保険が上がり過ぎて船で海外に輸出出来ないんだよ
現地生産しないと無理 >>37
エネルギーって無限じゃないんだけど、EV用の電気どこから持ってくんの？
風力発電とかソーラーとか言い出したらバカ確定 >>30
＞先進国がSDGsの17のゴールを
世界人口81億人もいるうちの先進国人口って高齢化した10億人くらいしかいないのに何ができるよｗ
もうすでに人類の文明絶滅は見えてるんだよ 日本政府やマスゴミの逆が正解ってことだな
トヨタはよくわかってるわ 中国は製造じゃなく廃棄や処分や再資源化の技術の開発を目指せばいいと思うよ
欧米からも廃車EVがいっぱい出て来るし一手に引き受ければ事業として成功出来る
公害なんて気にしない中国にしか出来ないよw >>17
株価は高いんだけど車の品質は最悪だった。注文してどどいた4～5人乗りのテスラ車のリアシートがなかったりと品質は最悪。
おまけにテスラが採用した一体整形したボディーは製造は安く出来るが修理代が高くつく。 >>33
ドイツの内燃機関も大したこと無かったのよね
ディーゼルEVと転けるとどうなる事か 中国は一人一台借金してでもＥＶ買うのを義務化すればいいだけ >>37
じゃあ選挙カーでハイエース使ってる日本共産党と立憲とれいわ叩けよ <丶｀∀´>EVに乗ったこともないくせに、何がEV不調ニダ！
ウリは地球を救うためにEVに乗るニダ 支那のEVはHVもカウントに入ってるからな。BYDも半分以上はHVだしw >>1
日本のメーカーはEVに投資しまくれ
未だにエンジン！エンジン！って言ってるバカ経営者いるがw >かつて汚職を摘発して共産党内部の反対派を追いやった習氏は、消費社会が堕落の象徴のように映っているのではないかと指摘されている
キンペーさんは見込んだ通りの男だったなw >>62
トヨタみたいに回生式のHVじゃないから既存の奴じゃないの？ そもそもさ、あと〇年後にバッテリーはよくなるよ！とか言ってたら、じゃあそれが出来てから買うわてなるだろ
しかも現実にそんなバッテリー出来たら現行BEVはゴミになって環境破壊の目玉になるし >>64
EVに投資って実質バッテリー開発だろw
普通にバッテリーの開発は続けてるよw >>71
それな
てか大量にあるだろうバッテリーもどう処理するつもりなんだろうか >>74
トヨタは全個体電池の開発やってるんだっけか 全てが共製ジャイアンルールでの失敗
不動産や合弁企業や金融株式市場しかり
世界的なEV車のインフラやメンテや
廃車後の循環が未整備なままではね！
己は人間ドッグに入り、インフラや、
メンテ人材も定期健診は必要なのに！ >>2
トヨタを潰したかったから政治的にEVを推したが、早かったのでコケた。
ザマ〜〜〜 トランプの公約
バイデン政権の脱炭素政策を止め、パリ協定からは離脱する。
石油、ガス、石炭の何れも豊富に生産し、
光熱費を下げ、友好国にも安定供給する。 >>64
ちょっと冷静になれよ。
なんて、馬鹿に言っても無駄だと思うが。 凡人でも時期尚早は分かったのにトヨタなら尚更
他のメーカーは欲に目が眩んで政治案件に手を突っ込んだとしか思えん
aibo一路一帯に乗る輩と同じ 中国なんだから規制でEV以外乗れなくすりゃいいだろ
世界の実験場としてがんばれ >>88
元々、投資詐欺みたいな会社ばかりだからな >>2
逆だよ。中国の僻地にはガソリンスタンド等のインフラ整備が遅れてる。だからＥＶが良い。
中国での太陽光発電では不安定なので大量のバッテリーが必要。だから個人にＥＶ買わせた 維新
大阪万博のためチャイナ製電気バス100台購入。 >>89
今でもやってる。ナンバーの色変えてEVしか走れない日設定したりガソリン車の登録遅らせたり EVは早くから気づいてた人はエコ詐欺だと見てただろうな
作る過程で環境負担かかってたし >>92
あと国産のガソリンエンジン性能が悪いから三菱からエンジンをずっと買ってたというのもあるね >>43
タンカー上で一台が炎上、類焼となれば大惨事だな
そりゃ保険屋、商社両方が二の足を踏むよね >>80
このパターンは昔っからやっとるよな欧米
昔だと、大東亜戦争で日本に圧力かけたら自分達の植民地が独立して失うし
戦後だと、プラザ合意で円高にしたら世界の鉱山やら企業を買収されてしまうし
近年だと、排ガス規制して日本車を輸入規制しようとしたら、自分で作ったルールだと日本の部品を使わないと自国企業がそのルールをクリア出来ないし
等 何十年も安全性が研究され尽くしてきたガソリンやHVと
違ってEVは簡単に作れるからと支那の色んなメーカーが
手を出しすぎて粗雑な作りのものを大量に作ったのが大失敗の元なのよ >>48
体重に課税すれば良いんじゃないですか？
累進課税で。 やっぱりトヨタの1人勝ちか
先の見据え方が違うんだよな～ >>98
アメリカはマスキー法作ったがホンダがCVCC作るまでクリアーできるメーカーが無かった
ホンダのCVCC一号車は博物館点示へw この先、大容量バッテリーが開発されてEV復活ってなった時
必ず必要になるのがパワー半導体
大容量のバッテリーから少しずつ電気を引き出すのって難しいのよ
そして、パワー半導体も日本が最先端
しかも次世代のダイアモンド半導体まで開発しとる
なんかごめんねw 3年くらい前にトヨタ株99%跳ねるから買っとけと友人から言われてたけど買わなかった俺w
半年に2回くらいしか会わないけど毎回今からでも買えと言われてたけど買わなかった俺w
阿保馬鹿呼ばわりされてます >>102
米国も作れる技術がなくて
日本便りって恩を仇返す国だな
今ではまた持ち上げて博物館で展示か >>2
中国自身が、後1〜2年後には、もっと性能の良いバッテリーが出るよって言ってるからな。
ソレに、既にBYDの主力ってHVに移行してないか?
こっそりと。 >>99
家電感覚で作ってんだろうなってのはわかる トヨタのベストミックス
ガソリン、電気、水素
EVは軽量高効率モ－タ－と軽量全個体電池の目途がたってからが勝負。 >>101
現場から物事考えてるからな
政略でなんとかしようとする欧米では、結局は無理が生じてしまう いい加減BEV,HEVって書けばいいのに
なんだよEV車って EVはガソリン登場前から既にあったやつだけど100年という一世紀たっても未だ進歩ないよね
あるとしたら商用化にかけるメーカーが増えたことか >>84
中国自身が、後1〜2年待っててとも言ってる。 >>112
ネックがバッテリーという点は未だに変わらんからなぁ 中国市場の先行きが不透明になった途端に
各社の自動車のデザインがシンプル路線に回帰してるの草 >>113
温暖化が！とか言いつつ
植樹してるのが日本だけと言う現状 >>113
あらゆる面で欧州が～と言いながらの日本ディスが通じなくなってるよな
もう憧れもないだろ、欧州に >>113
露のガスに期待されてたとかあれもう黒歴史なんかな
今でも欧州は苦しんでると言うし
露の企業破綻は増えている！ 勝った！というけど欧州も苦しんでて大変だろうにな >>117
今度は金融に手を突っ込んで、負債関連で滅茶苦茶な措置しそう >習近平国家主席が景気刺激策を打たず
もう既に通常の景気刺激策なんてしても砂漠に水撒くようなものだろ
習は歴史に名を残すだけしか考えてないようだが、中共上層部は自分がどうやって逃げるかしか頭に無い >>119
植樹はしてただろｗ
砂漠に用水も引かずに成木をそのまま植えてるけどｗ
日本は砂漠にゴミを撒くところから始めてるｗ >>2
インフラや技術的に大丈夫なのかと疑問は持っていたのだが
マスコミのEV大合唱やトヨタへのネガキャン、あとテスラの株高にに呑まれて
「次のクルマはEV」と思い込まされてたわ >>113
環境負荷を真面目に考えるなら
欧州のオピニオンリーダー（）は全員Aセグ車にでも乗ってろと
口で環境言っといてデカ重いSUVがバカ売れってなんやねんっていう >>93
北九州市営バスが韓国の電気バスを導入して
若松区のエコタウン路線に使用
https://i.imgur.com/A1KVif8.jpeg
故障が多く稼働率があまりにも低いため
5年のリース満了後、民間売却。
一方、西鉄バス北九州は台湾から電気バス改造キットを購入して
自社工場で既存バスを改装
https://i.imgur.com/72cvWxp.jpeg
最初は台湾で改装してもらいましたが
2台目からは技師を招いて自社工場で改装
随時台数を増やして小倉北区を走っています。
(=^・^=) 既に結果が出てるのに
なぜ中国の電気バスを、しかも100台も・・・ >>14
今日の日経モーニングプラスでも言ってるよｗ 中国の闇まで付き合う国ってどれぐらいいるんだろう
露はともかく日本と米国もなんか関わろうとしてるくらいだから付き合うんだろうけど
独も出資多いからほぼ強制的に巻き込まれそう >>92
EVには日本のQRコード無かったからなあ
鉄道と違ってかなり自前でやってたんだろ ホンダと日産はどうすんのかね
中国と欧州、それと東南アジアの需要増見込んでEVに全振りしちゃったんだろ >>81
輸入禁止にすりゃいいだけだしなw
まあ乞食レスだろうけど >>129
多くの会社は中国製買ったけどあれメンテはとうしてるんだろう
利益は頭打ちだからともかくコスパよくなきゃリピートしようがないだろうに
BYDから買うのが流行りでも10年くらい使うバスがその半分で終えるんじゃコスパ悪いわ にわかの流行りものに飛び付くと、失敗することが多い。
高価な買い物だから、しっかり学習してからね。 >>129
「入札で安かったから」だろうねえ・・・ その昔、日本は欧米からインスリンの輸入を突然止められたことがある
周りでバタバタと死んでいく日本人を見かねたある学生がある企業の社長に
「私ならインスリンを大量生産出来ます！」と直談判
熱意を感じた社長は自社の片隅に小さな研究小屋を建てて彼に研究を任せた
そして本当に大量生産に成功
原料は魚の内臓
価格は十分の一
瞬く間に世界中に輸出され欧米のシェアを完全に奪ってしまう結果となった
因みに開発を提唱したのは中学卒業したばかりの学生
投資したのは缶詰工場の社長さん >>126
インチキディーゼルでドイツの黒い森枯らしたじゃんw 電池に関しては数十年前の太陽電池普及キャンペーンの頃から
環境負荷軽減に関しては疑問符があったよ
もちろんコストについてもｗ ＞＞１０６
特許公開図見ながら作ろうとしてるのだが、こりゃ無理アル！ >>126
そいや中国で植樹したら住人が伐採してたという笑（えない）話があったな >>141
元々は原発に対抗してやろうとしてたキャンペーンだからな
だけど、まさか、全国でやって迷惑かけるとは思わなかっただろうな 反原発の流れだったっけか
何となく電力会社の詐欺商売かなあと思ってたｗ スマホも出たての頃は同じようなこと言われてて、ガラケーの値段が高騰したりした。、しかし、結果は見ての通り。車もそうなるよ。 世界的にＢＥＶ投資だけでなく
環境関連への投資も急減している模様
そろそろ環境詐欺の化けの皮が剥がれ始めましたかね
欧米が環境に良いと謳ってた物のほぼ全てが
環境に悪かったのだ
・・・アホや >>146
世界トップレベルで甘やかされてるからねえ…
ちょっと知能が…ってことでしょ >>135
(=^・^=) 北九州市営バスみたいに採算度外視
もともと若松市交通局から五市合併後も事業継続
って、北九州市が出来てもう60年にもなるというのに
本来なら西鉄バス北九州か第一交通に事業売却でもおかしくないのに
交通局労組が強いから「市民の足」という建前で赤字タレ流し
韓国製電気バスもその一環だったわね。
住民監査請求したらどうなることか。 >>149
よくいわれるたとえだけどさ
車は車 スマホはスマホ
比較できないよｗ >なかでも気を吐いているのがEVであり、
>昨年の販売台数は前年比38％増の950万台と
>9年連続で世界1位の座を堅持している。
膨大な数のＢＥＶが廃車になった後はどうするんだ・・・
やっぱ野積み？
中国は土地が広いから羨ましいな・・・ >>151
露がゴリ押ししてくるおかげで欧州は支援遅れで負けそうになってるという
ここまで疫病神すぎる展開あったんだろうか
NATO強化したといっても脅しに弱くて派兵はせず防衛しかできないと言うし
欧州は本当に逆張りやめたほうがいいと思うけどな >>149
スマホっていうよりPDAの段階だからな
iPhoneが出るまではあと10年かかる >>157
新車すら野積みの中国。これからバンバン火事が起きるだろう >>153
訴える権利なくてもいいから金額だけでも見てみたいな
いくら払ったのか興味がある >>97
保険金でカバーされるとはいえ、海運も困るんじゃないかな。
新しい船を手当てするまでは本来できたはずの業務が消えちゃうけどそこまでは保険で面倒見てくれないよね？ 超高層ビルすら野積みされてる中国だから
車くらいは余裕でしょｗ >>151
どっかの国が大量に発行してたグリーンボンド債権の償還が始まってるからなぁ… >>149
ガラケーからスマホは高機能で便利になったが、内燃エンジン車からEV車は機能が制限されて不便になったからな
EV車がスマホのように革命的に一般に普及するには技術もインフラもまだ整ってないからあと数十年は必要 中国の主席って居座るもんで馬鹿みたいに悪影響及ぼしてメチャクチャにして死んでくイメージ
独裁国家の弊害だよな
ロシアもだけど共産主義って世襲は嫌うくせに居座りは容認すんのがな バッテリー技術とかがうなぎのぼりになるのを見越して進めた政策だからなあ。 あまりトヨタ一人勝ちも良くないんだけどね
世界はそんな甘くないから 中国の大洪水で、車が大量に水浸しになったり流された映像を見たが、あの車はどう処理？
中国のEV車の中古市場は育っているのか？ >>149
飛行機が電気で空飛べないように何事も限界はある。トラックだってEVじゃ物運べないだろ。 >>170
本当はEVでトヨタ潰ししたかったのに逆になっちゃったから
どうすんだろ 色んな問題点が出てきて世界中で庶民に見放されたパターンよな
金がかかるのが無理だわなぁ >>119
欧米から日本は化石賞なんて酷い賞を貰ったけど、
世界の砂漠の緑地化に尽力しとるの、日本だけという >>174
だから尚更さ
出る杭打てばあとは横並びになるだろう 庶民は10万くらいしか買えないんだわ
高い車買っても維持費大変でヒィヒィだろうし
庶民に舐めるなー なんかおかしい記事だな
EVが売れないのは経済的理由？？？
EVが売れない理由が景気のせいならHVも売れないはず
洞察力の無いアホが記事を書くとこうなるのか >>176
原発までクリーンエネルギー認定したのにな。
今度はエコ燃料詐欺ｊきゃねーの？ 建ってる土台が環境とか言う嘘だからな
土台が揺らげば崩壊も早い
天網恢恢 空売り禁止みたいに中古車も禁止すんじゃね？
中国だぜ？ >>179
バッテリーは乗らなくても五年で劣化と聞いた
世界にあふれたEVはどうなるのだろう
バッテリーは環境に悪いから簡単にごみに出せない
EV化にのめり込んだ国は、今後頭を抱えそう >>187
固体電池ならまだ燃やせる方だろうにな
それが液体式だと燃やしただけで爆発するし >>188
摩擦が大きいからタイヤも鉄輪にしようぜ！ >>154
スマホと違って、現状のEVじゃ何の利便性も優位性も無いしな
むしろガソリンに対してのHEVが、ガラケーに対してのスマホだったんでは
で、BEVは言うほど広まらなかったタブレットか？ 近未来戦争が起きそうな気がする
米国にこれ以上虐めるなら必ず報いを受けるって言ってたわけで
中国経済はもうダメだ😫 何かに転用できれば大儲けなんだけどな
まあそれができないから電池は厄介なんだがｗ 地上波はEVの不利になることは絶対に放送しないという意思を感じる >>189
爆発した場合、リチウムなどの危険なものは周囲に飛び散る？
環境に悪そうだ >>192
鉄輪にしたら制御難しくなるからレールを敷こうぜ >>193
スマホとガラケーの関係を例えて
ガソリンエンジンから電池への乗り換えを勧めても
そりゃ誰も乗ってこないってだけさｗ >>182
中国でもEVに対する不満は高まっていたからねえ
充電時間はもちろん、特に集中的に移動がある期間などの高速道路の充電施設が、4時間待ちなんて記事もあった
変えなきゃよかったって声も多数
それに中国って寒いところが結構多いから、そうなると動かないなんてこともあったんじゃないかね
もちろん車両火災は日本人が想像する以上の件数 >>40
そのタイヤだと乗り心地の問題や燃費も影響しまくりそうだけどな 充電の問題があるから一般ユーザーはすぐに乗り換えない方がいいのはわかってたろ
公共のバスとか商業車でまずは広めて充電インフラが十分に整ってから一般向けにシフトすればよかった サヨク環境主義者と中国の野望と欧米のトヨタ憎さで進められたのがEV
所詮経済合理性とトヨタの技術の前に屈しざるを得なかったんだよw >>202
日本が国策でやってるものより、トヨタ一社で開発しているもののほうが盗まれにくいね
それだけスパイが入りやすいのだろうから、半導体も心配はある EV、SDGs、Diversity、LGBT
胡散臭いの横文字 日本やトヨタが正しかったからといって
必ずしも勝者になれるわけじゃないところが
残念ではあるｗ >>207
胡散臭い連中が胡散臭くしちゃっただけで
考え方そのものは間違ってないんだけどね…… まだEV本格普及させるには早すぎたんだよ
リチウムイオンのさらに先、全固体電池がちゃんと実用化してからにするべきだった >>90
クルマどころかまるっきり分野の違う会社が補助金目当てにたかってたからな >>208
次のものが確率するまではトヨタ一人勝ち
10年くらいは続くんじゃない
いくら環境規制だの輸入への障害を作ろうと、それもトヨタはクリアしてしまっている >>203
(=^・^=) 浮上式リニアモーター・・・
リニアは全てを解決する！ >>208
今確定してるのはシナチョンが敗者ってことだけだしな 太陽光発電と同じで大金をかければバッテリーの問題が解決できると考えた馬鹿共の末路だな。
科学をなめるな。 >>209
(=^・^=) 新自由主義に対する社会民主主義
だったはずなのに
日本社会党が社会民主党に改称と同時期に
民主党が出来て・・・ 欧米の自動車製造国は、プライドがあるし、自国の産業を守らないといけないから、トヨタ一人勝ちに対し何かしてきそう 全個体電池
構造や形状が自由。薄型など、柔軟な電池が実現
小さな層を重ねることで小型・大容量化が可能
固体なので丈夫。寿命が長くて熱や環境変化に強い
高速充放電が可能 >>149
スマホは家で充電できる
その例えでIFを言うなら戸建て以外の住民はiphoneをDOCOMOショップでしか充電できない未来なら だな ヨ－ロッパの知性と呼ばれる経済学者ジャックアタリ
2024年にチャイナ共産党政権は終わる。
EV車とともに穴掘って埋められるチャイナ共産党。 劣化太陽光パネルは発展途上国で大活躍しとるよ
発電効率悪かろうが電灯点ける程度なら十分使えるし >>219
守ろうと「何かした」のにトヨタに負けたのが現状だよ BYDのトップが、子供をアメリカに隠し、資産もあちこち隠しているというスキャンダルはマジか？
下手したら、中国人の鬱屈がBYDに向く事態もありうる
中国政府は国策産業をどうするのだろう >>166
スマホ駆動時間が短くなってもアパートの住人でも部屋で充電できるしモバイルバッテリーを持ち歩いて対処できるようになったから
EVは戸建てで充電できなきゃ不便すぎる >>212
(=^・^=) 一般家庭用太陽光発電も
既存の電力会社や新電力やパネルメーカーから
ガス会社、産廃会社
果ては街の工務店や墓石工事販売店まで。
で。九州電力が買い取り価格を引き下げた途端に
中小が壊滅。 >>219
スキーの長さ制限したのに勝てないから新しいルールを考えてるとこだよ
もうデザインで芸術点をつけるぐらいしか無いがなww 結局、「意識高い系(笑)」は、もう買ったって話なんだよな。
需要が一巡したから、もうこれ以上EVは売れないって話。 社会主義で育ったキンペーが市場経済を理解してないのは自然なことのような気もする(´・ω・｀) >>214
原子力エンジンでも積むのか？
ガンダムみたいだな >>133
リストラしたガソリンエンジンの子会社や技術者を中国が雇うんだろ。これからの中国車は事実上日本車になる。 >>230
それを「普及率16%の壁」って言う
スマホは手軽さから簡単に超えたけど、EVは価格帯と取り扱いのし難さから超えられずに苦戦中 >>224
次の大統領がトランプだと、将来性のある技術をよこせ、アメリカに工場を増やせ、アメリカのものを大量に買え、嫌なら日本の産業や輸出を締め上げるとか、いろいろ無理難題を言いそうだ ちうごくは環境負荷の高いゴミEVを日本に売りつけてるよね >>232
(=^・^=) 習近平は文革真っ最中の中2で中退だよなぁ >>149
馬鹿ってスゲーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>96
エンジン・車体フルコピーは出来ないもんなの? ?
工作機は買えるでしょうに >>243
部品を作ることが出来ても、図面通り組み立て出来るかどうかは別問題 >>219
既に工場は中国では？
中国一人勝ちの構図は変わって無いぞ。 >>243
作れないからコンプリートで三菱から買ってる。だから韓国車が売れなくなった >>245
検品をまともにできるかどうかも別問題だしな >>98
先月の新たな規制では日本酒の欧州への輸入規制。一升瓶のリサイクルが無理なので禁止なんだと。なら欧州で大量に消費されるワインの瓶はどうしてるのさ。 トヨタの方が電気自動車の本質を知っていたんだろうね スマホだとバッテリー劣化あるけど
EVのバッテリーは平気なのかね
それとも数年で取り替えたりするんかな >>251
バッテリーフォークリフトシェアNo.1だしね >>252
バッテリー交換ができないから
車体まるごと廃棄 アメリカは、中国で働いていたある種のアメリカ人技術者たちに、帰ってこなければ国籍取り上げると言ったらしい
日本もいずれそういう網が必要か？ BYDもHVで稼いでいるけどBEVで利益が出てない。
EVはコストが下がらないからね。
日本は重量税の累進性を高めたらいいよ。道路も痛みが早くなるし >>249
ああ、それは経産省が踏ん張って日本酒の瓶は問題なくなったよ
しかし、ホント欧州の奴らはやることが姑息だわ >>226
BYDを生贄にして持ってたパイを他企業に食わせれば
供給が多少は減ってEVの過剰供給を抑えながら失業者もそこまで出さずに済む
BYDから搾り取った資産を経済対策に使えばキンペーの支持率もバク上がりよｗ EVが一気に普及して普及前は気づかれてなかったマイナス面が目立つようになったからだろうな。爆発、炎上、夏場冬場の電費の悪さとか >>262
日本にはEVが使えない事を宣伝してるタレントが居るから
出川哲朗って言う人だけど >>244
アメリカでEV生産拡大するらしいが大丈夫なのだろうか
売れるか？
>>246
欧米の自動車工場は中国撤退モードらしい
下請けが泣いているとかなんとか EV電池リサイクル研究で亡くなった人がいたね
現時点では埋めるしかないw 現状では「自宅で充電できる軽EV」しか、買って意味がありそうな物にならない。
「日常の足」が限界。 >>262
それもあるけどEVのサプライチェーンをチャイナに掌握されて危機感を強めた。またBYDのEVはスパイカーだよ。スパイウエアがインストールされている。欧州では最初にイギリスが気がついた。 >>84
個体電池特許の多くはトヨタが持ってる
2027年から売り出す予定
着々とやってるな
リチウムイオン電池は車には向かない
事故ると炎上して消火が難しい 単三４本で１００キロ走ってくれれば、普及するかも(笑) ここからマジで１０倍、１００倍、１０００倍、
長期では１００００倍以上になると考えている株を紹介しよう。
その銘柄は、
５５９１ AVILEN（アヴィレン）
今、どの会社もAI人材が超不足している。
そのため超有名な各企業へAI人材養成支援、各企業のAIシステム支援の
超優秀な正に天才集団だ。ここは、いわば、超有名企業への
AI人材養成やAIシステム導入支援のオーダーメイドの販売で
莫大な利益を上げている。よって、利益は爆発的に成長している。
今後の株価は、
間違いなく爆発高していくだろうから宇宙規模以上になって行くだろう。
郵政、三菱UFJ、三井住友、みずほ証券、明治安田、
野村証券、大塚商会なども莫大に買いまくっているから調査しよう。
それと、
２３４５クシム
これはビットコインのような新コインをやっている。
来月４月中旬新コインスタートだ。
ここも株価は爆発高していくだろう。
これらの買いで大損を取り返せるだろうと思うぞ。
信じる者と書いて『『『『『『『儲かる』』』』』』』』』』と
読むんだ。
PTSでも大暴騰中
今日は、このAI株は間違いなく
ストップ高買い気配レベルになるだろう。 本来だったら、もっと小出しに普及させていって
噴出する問題が小さい内に、徐々に対応して
技術開発を進めていくべきだったんだろうな
見切り発車でEVを大きく普及させたせいで
逆に環境問題と、社会の混乱を生み出しているのは
本末転倒過ぎる >>267
リチウムを環境に優しい濃度まで薄めのに膨大な水が必要と。
またチャイナのバッテリーにはロッカロムが使われいるからね。子供の頃NHK朝のニュース賑わせた。ー 小学校はいる前にトロリーバスを見たことがあります
凄いでしょw w やっぱりハイブリッド車や水素車に注力していた
日本の企業は、一見、無駄な事をしているように見えて
最も環境問題に向き合った研究をしていたんだな・・・
中国や欧州は、この短期間で
わりと取り返しがつかない所まで来ているんじゃないのか？ 上海百貨国際博覧会の結果はどうだったのかな？EV展示会になる予定だったのかな？ 中国EV事情で人が入ったまま燃えてる画像が割と出てきて戦慄する >>272
完全無公害、完全リサイクルのシズマドライブをだなあ…。 「あ！、電池切れそう！！」ってなった時に、コンビに行って電池買って、自分で電池４本取り替えればOKとかならねぇ・・・ >>274
元々がクリーンディーゼル詐欺を誤魔化すための緊急避難だったからな。 最大の悩みはEVは廃車後どうなるのかよね。バッテリー。 北欧では中国のEVバスに問題多発で大変らしい
バスは重くなるから、タイヤの摩耗速度も速そうだ >>279
日本企業の目的:環境対策
中欧企業の目的:日本車潰し
もう最初の志から違うし 一方で三菱自動車は中国から撤退し
日産も3割減産、ホンダも2割減産決定
これから巻き返せれば良いが EVという切り口のわりには、品質とか、危険性とか、環境汚染とか、
業界の裾野の実態とか、苦情とか、悲惨な事件とかの記述がほとんど無いな
タイトルと内容が違う感じ、中国経済の破綻の規模があまりにも巨大すぎて、
盲人が像を触っている状態なのかな >>276
例のネコの問題で、今
大騒ぎになっている六価クロムだもんな
ほんの少し吸ったり、触ったりしただけでも
人体への悪影響がハンパない猛毒だ
例のネコの亡骸が毒の塊として町のどこかにあるんだろうな 後は燃えると消火器程度では消せないという問題。高温になり隣のEVにも飛び火する。 ガソリンは、走って減れば軽くなる。
電池は走って電気が減っても軽くならない。
バスとかトラックとかだと、実用的な重量でEV化出来るのかねぇ・・・ >>111
お、5ちゃんで生活が完結する5ちゃん脳w >>293
バスやトラックは自動化目的も含んでいるからなぁ そろそろ人類も滅亡しなくちゃ過去に滅亡し た生物た申しわけない だろ >>254
ステラＥＶ
バッテリー交換費用＝300万円以上
ステンレス車体＝板金出来ずに全とっかえ
新車買った方が安いな ＥＶよりアンモニア社会を早く完成させるのだ
水素より圧縮が簡単で
燃料電池にも転用が出来て※現段階ではまだ実用的ではない
燃やして火力発電も出来る※ただし窒素酸化物の問題が
安く大量に作る方法と、燃料電池として使えるだけの耐久性を備えた
装置が開発されれば、必ずアンモニア社会が来る
いやマグネシウム社会でもいいけどさｗ
この辺中々進まないなぁ、ＡＩでサクっと作れないんだろうか？ めちゃくちゃ単純な話なんだけどさ、車を動かすためのガソリンと同じ量のエネルギーを、電力としてどうやって生み出すんだろうか
この答えが出ない限り、EVは普及しないだろうね
火力発電に頼るならエコでもなんでもないし、原発増やすのはEV信者みたいな意識他界系には論外だろ
自然エネルギー？ご冗談をw >>287
トヨタ潰そうとして国が潰れてりゃ世話ないや EVとAVって、語感が似てるよな。
しかも、両方を合わせると、EVAになる。 >>295
自動運転と EV は、何の関係もないよ。
電気が要るならエンジンで発電すりゃ良いんだもん。 >>298
皆でおしっこを沢山しないといけないわね。 中国では、駐車場にあったEV車やEVバイクの発火が原因で、マンション火災が起きているが、住人は悲惨だな
駐車場に大量にあったEV車全焼でどれだけ汚染がひどいか
中国では、バッテリーの危険性に対し、報道規制しているようだね
産業が潰れたら困るのだろうが、国民にばれたら政府批判につながりそうだ インチキエコロジーだからな
補助金が出ないと誰も買わない >>293
バスはまだ実用的な重量で済むけど、トラックは今のところかなり厳しい 中国って、やることなすこと、ほとんどが、裏目裏目になってきてるな。 ガソリンエンジンやハイブリッドでは日本にかなわないから
世界はEVを普及させようとして失敗した >>299
車の屋根にソーラーパネル付けて、後は風車でも回しときゃどうにかなる、、、んじゃね？ ガラパゴスガラパゴスと歌に歌ってた連中はダンマリかな？ >>4
これか！
【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは? ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710287345/ 311 ← レス乞食ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フェラーリの12気筒に乗る車評論家の五味康隆先生は
BEVに乗り遅れてる日本のメーカーは早晩競争力を失うと
しつこく言ってた、新聞テレビはコメント取って来いよ >>304
原発の廃棄物であれだけ騒ぐのに、EV車や太陽光パネルの廃棄による環境汚染を気にしないのは不思議だねw >>313
間違ってないよ、BEV自体「中国のガラパゴス化」だしw >>312
ガキの頃に読んでた、学習漫画なんかでは、
21世紀になると、自動車の屋根にはった高性能太陽電池で、車は動くようになる
・・・・とかいう未来予想図をよく見たけど、全くそうなってないもんな。 >>311
お前は朝っぱらからレス乞食かよ
今日も深夜まで、ここに貼りついて
人生を無駄に浪費するんだろ？ さっさとくたばれ >>317
脳みそのキャパの問題で、同時処理できねんだよ
察してあげて 船に積んだEV車火災で、有害な粉塵を吸い込んだであろう船員の健康状態が心配だ
火を消そうとして現場に行っただろうから
BYDは、日本に売った車のバッテリーをどう処理するつもりなのか？
中身システムがわからない日本人にやらせようとしてないだろうな >>11
意識高いっていうか、EV車に供給する電気の7割が石炭や石油を燃やしてCO2を作り出して供給されているものだということ、バッテリーで使うコバルトはコンゴの紛争地帯で未成年者が命の危機に晒されながら産出し、その利益がテロリストに渡り、また紛争が起きる悪循環に入っていること、
EVが8割を占めるノルウェーでは車重が重いためにタイヤから樹脂カスが環境悪化を推進してる事が分かってきたのとロシアウクライナ戦争で電気代が高騰して月5,000円程度だったのが月15万円になってBEVの充電満タンにするのに1万円以上かかる事が分かった。
アメリカ東部中部南部は寒波が襲うがテスラが充電出来なくて乗り捨てられている社会問題になっている。
そもそも原油から生成されるガソリンや軽油を使わなくなって船舶で使う重油や飛行機で使うケロシン、暖房の灯油、アスファルトなど用途があって、ガソリンと軽油の割合は50%なので、EVが市場を取るとしたらガソリンと軽油は捨てられて重油やケロシンの価格が2倍になる、そんな未来が来るわけないってのは少し想像力があれば分かると思う。
ディーゼル車規制なんてのも昔はあったけど、クリーンなディーゼルエンジンが開発され、ディーゼル車が無くなってないのが現実。 キンペー「EVでは日本を凌駕できなかったアル。仕方ないので、AVで日本を凌駕するアル！」 >>309
まともなクリーンエンジンやエコエンジン作れてりゃEV傾向しなくて良かったんだがな
ろくなエンジン自動車作れない中国に足元すくわれて馬鹿な奴ら >>326
(=^・^=) 中国のAVって陰毛どころか下腹部もカメラアングルの外側ですし
乳首すら見せないのよね
まぁでも、男優が「アイヤー」って言ってるから笑えるけど。 >>326
無理無理、諦めなさいな。
それとも禁忌扱いになってるようなジャンルに手を出すのかな？ >>317
国民を無知のままにしておいた方が、中国政府が使いやすいのだろ
だがこっちから見ると、頭のねじが1本無いのではないかと思う
言論統制、洗脳怖いわ >>261
核融合炉が出来てもEVの充電時間長さには関係ないよ。 中国EVもバブルだよな政府が無策すぎる
メーカー１００社以上とか抑制する方法はあっただろう
もうかるとわかるとイナゴのように集まって食い散らかす
イナゴが海外に飛び立たないよう気をつけよう
いまEUに向かっているが市場食い荒らされると後にはなにも残らない ・自宅充電出来る環境があれば，実質的な充電時間は充電コンセント抜き差しする時間だけ(ガソリン車は何やかんやで5分くらい掛かる)
・バッテリ残量に関わらず，重量は無視出来る差で変わらない(ガソリン車はタンク容量にもよるが，満タンにすると豚猫0.5人分くらい重量増加)
・万が一に備えてポタ電積んどけば，電欠にも対応可能(ガソリン車は携行缶積んどくのは非現実的)
・V2Hシステムを導入しとけば，停電時でも自宅で電気使える(ガソリン車では無理。PHEVでも一部車種のみ) >>329
SDGsなんて、中国人とインド人が消滅すれば簡単に達成できそうよねｗ
あ、ついでに朝鮮人も(笑) >>317
チャイナのトリチウムは良いトリチウムあるよ。 >>332
5分間の充電で1000km走行できるぐらいのバッテリーと充電施設が充実しないとだな。 >>270
サプライチェーンが支那頼みってことになれば価格競争の激化や、これまで内燃機関で構築してきた付加価値を捨てることになると気づいたんじゃね
要は電気自動車じゃ儲からないし雇用も作り出せない、経済的にもマイナスって感じで 船燃やされたらかなわなんから
電気自動車の運搬は全て陸送になるなｗ >>330
(=^・^=) 止めといた方が良いでしょうねぇ
日本人とは肥り方が違うし
https://i.imgur.com/bFPAQMT.jpeg 自動運転車の障壁は技術よりも責任と保障といった法的な問題だろう 日本は、2023年12月3日にアラブ首長国連邦のドバイで開催された第28回国連気候変動枠組条約締約国会議（COP28）で「化石賞」を受賞しました。この賞は、気候変動対策に消極的な国に贈られるもので、日本はCOP25から4回連続で受賞しています。 >>334
夢見てるねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>330
まだそのほうが無難な感じはするけど
環境ビジネスなんかよりは そう言えば一昨日に三菱重工が超小型モバイル原子炉を発売してたわね。 世界で一番二酸化炭素の排出が多い中国に与える事が出来ない化石賞がなんだって？ｗ それとリチウムイオンはコバルトのようなレアな資源を使ってるんでしょ
それも無限とは言えないんじゃないの >>334
そこまでするくらいなら
原チャリ乗るよ >>334
アンカーの一番大きなモバイルバッテリーでもEVには充電出来なかったって
youtubeの実験動画でやってたわ。2~3個要るかも。 >>342
それもあるけれど、
禁忌なジャンル(例：ペド、獣姦、リョナなど)に手を出したら世界中から非難轟々かな、と。 地下駐車場に置いたら危ない
外に置いたら盗まれる
保険に入れない
誰が買うんだよ 電池交換とかで莫大な費用かかるるとかで
中古車の価値がないというのはやばい。 原チャリ＝超小型モバイル原子炉搭載のハイブリッド式電動自転車。 >>339
激化というより価格決定権を支那に握られてしまう。これは非常にまずい。また欧州の技術力と資金では支那に対抗不可能だと言うことに気がついたんだと思う。日本は長年付き合ってきたから慣れてる。 予備電池背負って運用するって？
重量負担考えてるんかい？ >>334
「重量は変わらないニダ！！！！」 ← 大嘘ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EVの廃棄処理・ﾘｻｲｸﾙ事業って目処が立ってるのかね？
いつまでも野晒しには出来ないだろ・・・・ｗ スタンドでバッテリーを都度交換できるのなら
実用化もあったかもな 中国は、コンゴ政府と、インフラ整備などに大量に投資をする代わりに、産出するコバルトを中国が独占するという契約をしたらしい
中国の意図を外すためにも、色々技術開発したほうがいいな
その点日本企業の研究開発力はすごい
電池は進化の真っ最中 >>344
20世紀にHVを開発してこれまで環境に貢献している日本が本来なら入るわけねえだろ。CO2世界最大の排出国は支那で次がアメリカだ。 >>344
COP本体とは関係ない
どこぞの弱小NGOが認定しているだけの政治的賞だけど
マスコミなど日本を貶めたい人たちには大人気 >>334
ガソリン車は走ればガソリンを消費して軽くなる。 テスラ車にHONDAの小型発電機を積むのがナウいアメ車 >>363
それをするのが中国だぞｗ
中国の不法投棄で調べてみろ、唖然とするぞ 予備のバッテリー？を搭載するならホンダの燃料式発電機のほうが軽いでしょう？ >>354
(=^・^=) 中韓人にケーブル盗まれそう >>364
数100kgあるバッテリーをどうやって交換するんだ 中国の高級EV車で、バッテリー交換できるタイプがあったが、高すぎて売れないのか、会社の資金繰りが上手くいっていないようだ
生き残るだろうか
もう潰れているか？ 「バッテリー交換型」のEVって、中国でテストやってたはずよ。 >>369
燃料の重さの燃費への影響って、ほぼ誤差レベルでしかないとのこと とりあえずリチウムイオン電池電解液が可燃性である間は厳しいだろう >>370
だったら日産のe-POWERでいいじゃない、それｗ >>377
それならEV車を交換・乗り換えした方が良いわね。 EVシフトが止まることはないぞ
日本車メーカーがEV出遅れてるのは事実なんだからもっと危機感持たないと >>334
寝る前に充電すれば実質充電時間はゼロ！
下らない詭弁だな バッテリーが50kgぐらいなら
そこらへんで交換できると思うけど
大体500kgだからなぁ・・・ >>387
開発が難しいわけでもなく
シェアを取っても意味が無いのに
「出遅れた」という表現を使っている時点で
誰かの意見をそのまま引きうつした無能の証明でしか無い >>387
それは否定しないけど、全車EVはありえない >>378
(=^・^=) むしろガス欠した時にインジェクターに与えるダメージを考えると
ガス欠にはさせられない >>391
Aブラ娘がここに！
↓(=^・^=)ﾉ 現状のEVは「環境破壊」を進めるだけの代物であって
環境対策には向かん >>388
「充電機に接続したら寝ろ」って意味なんじゃね？ (笑) ピンチはチャンスだ！
崖から飛び降りれば保険金で逆転だ！ >>377
バッテリー交換型か。
それならT3のパワーセル(高性能小型水素電池)があればできるかもな。 この記事、意図的にEVのデメリットを隠して経済とか価格高騰でEVが売れてないってミスリードしてるよね
EVが売れないのはデメリットに気がついた人が増えたからなのに >>387
何か電池関連でﾌﾞﾚｲｸｽﾙｰがない限り頭打ちだよ
そうこうしてる間に、EV車処理問題が浮かび上がってくる
・・・としか予想できない >>400
ハゲ君おはよう
ハゲ君の浅はかで薄っぺらいEV知識をひけらかしてくれたまえ
ハゲ君のレスで失笑するのが愉しみなんだ
馬鹿のレスって滑稽だよな >>397
南朝鮮からは完全撤退したね。
アフターだけ残して。 結構ガタきてるけど変えるならガソリンかハイブリットかなぁ
通勤でも結構な距離走るし割と遠出するので >>391
普段、メテオやコロニーのような扱いしてたことに対する反撃と予想w >>387
止まりかけてるじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>407
この人に励ましのお便りを
↓(=^・^=)ﾉ バッテリーの自動交換かあ
３～５分で終了・・・ってさあ
交換後の目視チェックさえも無しですかあ
そんなんあり得るの？
重さ数１００キロのバッテリーユニットですよ・・・
さすが朝日新聞は文系脳ですなあ 世界の投資家はＢＥＶ系は捨てて
次のネタに走ってますよね
環境関係も捨て始めているらしいと聞くぞ
環境詐欺も終了なのさ アメリカに技術を盗まれないように日中韓で共同開発する必要がある >>417
そこは、ほら、「中国」ですよｗｗｗ
現場ネコの国だから、チェックなんてやってもやらなくても同じですよ。
同じだったら、コスト削減で「目視なんて要らないアル～」でオシマイ(笑) 充電時間がかかるとか、タイヤの摩耗が早いとか、些細な粗探してEVを否定することが愚かしい。CO2で環境破壊するガソリン車、ディーゼル車は2030年までに全廃しないと地球温暖化が加速してしまう 車の火災ランキングで韓国車多かったり、LG電池がの加湿８，９割な火災起こしたりしてるけど
そのLGとサプライヤーではなく共同で組んだトヨタとホンダはやばくないかね
両方ともエクステリアデザインで、それぞれランクルとフィットで韓国人デザイナー採用してるし
法則じゃん evは高いから購入者が減ってくるのは当然の現象
買い替え時期もまだ来ていない >>334
それが出来ないから売れなくなったんだろ >>430
それなら今すぐにでも原発再稼働しないとだな。 5ちゃんでも気持ち悪いEV推しどもは見事に衰退したしな
虫の息 >>387
出遅れて良いでしょ
後発だと何か問題かな？
そのEVバスの行き先が正しいのかも不透明だし
どうもバッテリーの充電が不十分だったのか、足踏みしてるし 430 ← 愚かしい奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>409
まあ現実的な選択肢としてはそうなるわな
メインの車が既に１台あって、戸建てに住んで充電確保できて、
２台目の奥様専用車として購入します、みたいな条件じゃないと手出せんわＥＶなんて >>440
だってあいつら自分では買わないんだもの ハイブリッドの特許を無償開放してるのに作らないの？
ハイブリッドはただ組み立てただけでは無理みたいだからそもそもパクれない？ >>433
(=^・^=) それはどうかな
中国のウラン入り石炭を燃やす火力発電と
日本の微粉炭やバイオガス火力発電と
同列にはされたくないですね EVの時代が来るまであと５年はかかりそうだが。
トヨタが２７年に全固体電池を出しますと言ったものだから、
サムスンSDIも報道につられて２７年全固体電池出しますとしかいえない。 評論家やマスコミに金ばらまいて誘導しようとしたが無駄だったかあ >>430
自動車からの排出量なんて全体の数パーセントしか無いから無意味だぞ
火力発電からの排出量の軽減に推進した方がよほど役に立つわ つい1～2ヶ月前も日本車は終わったかのように
中国を持ち上げ日本下げしてる記事あったよな ロイター
ノルウェー当局、サスペンション不具合でテスラ調査
2023年12月22日午前 11:51 GMT+93ヶ月前更新
>テスラ車「モデルＳ」と「モデルＸ」について、サスペンションを構成する
>「リアコントロールアーム」の破損に関する利用者からの苦情を精査するよう同社に要請した。
車体の重さはサスペンションに負担を掛けますから
それに見合った設計と材質が必要ですねえ
自動車にとって重さは大敵ですなあ
他のＢＥＶメーカーは大丈夫？ >>451
紙ストローを紙コップのプラスチック蓋に刺して
飲むジュースはさぞかし美味しいでしょう >>401
寝てれば充電時間は体感ゼロ！
起きてからちゃんとコンセント刺さってなくて充電されてなかったことに気付いたら… ここだけの話し、EVとe-POWERの間の子的な車が現状ではいいのかもしれん。
発電＆充電走行モードとバッテリー走行モードを切り替えられるようにする感じで。 免許も持ってないネトウヨどもが知ったかばかりして不快だが 多分、何十年後かには「全部EV」って社会になるかなぁ・・って思うのよね。
ただ、まず単純に技術的ブレークスルーが必要
それと一緒に、充電スポット大量に作って、ある程度充電スポット普及してくると、古い機械の更新が始まる。
電池の材料の量の問題、劣化、交換？、廃棄。
「電気を誰がどこで作るのか？」。火力発電じゃ意味無い。
50年？
100年？
俺は死んでるなｗｗｗ 一人勝ちしたらアメリカに叩かれる
中韓に上位を譲って日本は3位くらいのポジションに着くのがちょうどいい
歴史に学ぶならそうなる >>454
ごみ処理施設でも生ゴミは燃えづらいからと燃料使って燃やしてるとか
それなら再生出来ないプラゴミも燃やせよと >>457
(=^・^=)ﾉ カルシウム不足ですね
(=^・^=)っ【生石灰】 >>449
上にも書いたけど、バッテリに加えてエネルギー供給元そのものが解決しないと難しいかも
火力発電所増やすにしても、送電ロス考えたらハイブリッドの方がエコになるから意味がない
個人的には、核融合発電辺りが実用化されない限りは厳しいと思ってる >>459
423の論のあとに、その主張したら、鵜飼論展開して日本企業没落を肯定しつづけたやつらっておまエラ？ >>457
職業詐称しているが実際は職歴のない馬鹿田は存在自体が不快なので冥府へ行ってらっしゃい。 >>459
それならアメリカと組んで勝ち組になるわ >>455
もう一回コンセント刺して寝れば良しｗｗｗ >>469
遅刻の言い訳に使えるな
許してもらえるかは知らんw >>457
銀行員氏クラスの富裕層ともなれば，どんなEVを何台所有しているのか気になる
ってゆうか，EVメーカーの株を何株所有しているのかも気になる >>459
なんとも不思議でトヨタはアメリカ企業だと思われてる
アメリカ企業よりアメリカ産、アメリカ製造に拘ってるし（アメの圧力？）
今更どんな圧力を
HVを他メーカーにも提供しろ、とか？ バッテリーが進化して１０分以下で充電出来るようになってもだなあ
充電スタンドはどうするのって話が出て来ますよ
今は確か２５０ｋｗの充電スタンドが一番大きいのかな
将来は５００ｋｗにでもするんですか？
それを何十万か所も設置するんですかあ？
・・・はい、無理 >>472
米国上院議員だっけ、GMの役員に対してお前等よりTOYOTAの方が米国に貢献してるわ！と >>473
核融合発電所を数十万か所設置すれば解決！ >>472
ビッグ3は米国生産を止めてメキシコに生産拠点移したからな
近年ITで盛り返しつつあるが，デトロイトをゴーストタウンにしたくらいだし
トヨタを始めとした日本メーカーの方が米国貢献している 結局割を食うのはシナ
バスに乗せられたのは中国
日本も乗せられそうになったけど冷静だった 世界はトヨタの全固体電池の技術を引き出そうとしたようだけど、トヨタが全固体電池を積極的に進める理由がないんだわ >>460
(=^・^=) 一昔前に流行ったRDF・RPFが何故廃れたと思います？
ぶっちゃけ、EVのバッテリーと同じで
火災事故が多発したんですよ。
生ゴミなら木材並み、廃プラスチックなら石炭以上に燃焼カロリーがあるのに
それを砕いて加熱成形、スポンジみたいに表面積がある状態にしたら
空気中の酸素で酸化して更に発熱して・・・ >>477
メキシコとはFTAがあるから、あろうことかBYDが工場作ってるらしい >>475
4800kwのパラジウムリアクターとAIを搭載してるトランザムを そう言えば、トヨタがアメリカの本部を「売春婦像」のある州から別の州へ変えたんだっけ？ 【持ち運べる水素⁉】自動車のミライが変わる！？マグネシウムに水素を閉じ込める技術｜【クルマとミライ】
tps://www.youtube.com/watch?v=eT7qlgm6dbA&list=PLISENwFaRaKEvq7O2HNmjGXFqBUkZoSsG&index=85
つべにあったが、水素化マグネシウムは面白そうだ >>483
カリフォルニアから移転してるな、おかげでカリフォルニアの財政大悪化 EUクズ共は次のゴールポストをどうやって捻じ曲げるのか気になる
EV推して日本メーカーを締め出そうとしたらシナ畜に席巻された…とか >>447
一度ロードマップに従って動いちゃうと難しいんだろな
企業に技術が有っても、え？ＥＶ用にライン入れ替えちゃったよ？みたいだと対応ができん
さらに中国などは元からＥＶ専業も多いんで、そうなるともう泣きながらＥＶ作る以外にない >>488
従業員も現地人雇ってるから地域経済、米国の経済に貢献している >>483
大谷のキャンプ地グレンデールだったし、大谷効果でその金がドジャース通してカリフォルニアで間接的に反日に使われるのだろうね ドイツ政府はＢＥＶ化政策で
主要産業である自動車産業を
潰しそうになってますなあ
これからどうすんだよ >>488
(=^・^=) ホンダのGL1800ゴールドウイングも
製造はHAM(ホンダアメリカ) >>475
AIを搭載してるトランザム…ハロウマイケルと言うやつでつね >>484
これってお水を掛けると水素が発生するのよね？ アメリカは次トランプだろうし何か仕掛けてくると思うぞ
また大統領令を乱発するんだろう >>488
何やかんやで雇用創出しているのは大きいよ
ピックアップに乗ってアメ車最高とか吐かしているのは南部レッドネックくらいじゃね？ >>494
アル「では車にでも搭載して下さい、ただし車種はトランザムを希望します」 トランプ政権が誕生すると
世界の二酸化炭素ＣＯ２詐欺は終了ですね
ＢＥＶ詐欺も瞬時に終わる 日本でEVが売れなかったのは、口先ではEVを絶賛しておいて
実際は購入しない意識高い系の軽薄な行動のせい >>497
TOYOTAなんてカリフォルニア捨てる時に従業員引き連れて脱出してたっけな >>492
(=^・^=) BMWを直訳するとバイエルン発動機製造株式会社ですけど
発動機からモーターになるんですかねぇ >>496
トランプは反EVだから補助金は切られるだろうな >>492
電力はフランスから輸入と火力発電(しかも褐炭) トヨタと日産ディーラーに見学いったら新車の純正タイヤがハンコックだったりしたな
車種忘れたけど >>498
はじめしゃちょーのヘラクレスオオカブトも冬を越せずに死んじゃったわ。 どちらかというと中国の方が先に絶不調になっていたとここの住人なら知っているのだけど
あほくせえな EVはフォークリフト専用に用途が限定されると思ってる
皆そんなにフォークリフトばかり買ってどうすんのって感じだわw 日本が一人勝ちするのは良くない
アジアで勝ってこそ白人社会に一石を投じることが出来る >>511
メモリー半導体は韓国の一人勝ちじゃん
何言ってるのか意味不明 内燃エンジンを独自で作れない朝鮮メーカーや中国メーカーには
単純なモーターで動くEVが世界の自動車メーカーと戦える唯一の望みだったんだろうな
まぁそんな技術のない国が安易に作ったおかげで爆発しまくってるけどなｗｗ
え？ヒョンデは内燃も作れる？
あそこの内燃は20年前に三菱が作った失敗作をパクったGDIエンジンで独自開発じゃないですよ >>511
アジアと言っても周りは韓国や中共みたいな世界の害虫だからな
あんな害虫と組むべきじゃない >>499
(=^・^=)っ K.I.T.T.（キット）Knight Industries Two Thousand まあでもBYDはハイブリッドに取り組んでたりするんだけどな BYDかメキシコに工場進出を計画中
これがアメリカがEVから逃げ出した理由のひとつだろう
支那のEV車に占領されたら米国の覇権が終了するのは明らかだから >>513
犬の子にそれを言っちゃあお終いだよ（ケッセキ） これだけ俺の予測が当たったことはない
予想屋でも始めようかな
やっぱ、よそう >>495
マグネシウムの小さい粒を20くらい筒に入れ、その筒をいくつか用意する
そこに水を少量滴下し、生まれた水素を発電機につなげて発電するタイプ
とにかく水素化マグネシウムが少量で済み、軽く、システムが成功したら、水素化マグネシウムはコンビニでも買えるようになるらしい
ただ現状エンジンはまだ重いかもしれない >>521
ん？
寒くてバッテリ残量減ったんだが… ザイニチが帰国しないような国、宗主国と組めってザイニチギャグか？ >>525
今気が付いたけどキットとアルは中の人が同じだったのね。 >>511
「トヨタ終わった」チョンを駆逐してしまったよ スレがすがすがしいのがなにより マイクロンは米国の国策メモリ製造企業
サムソン電子は米国が米軍管理地域の南朝鮮に米国が強制的に日本に作らせた米国が管理する企業
最近、TSMCが米国の指示で日本などに工場を作らされてるのと同じ
米国は覇権を維持したいならなにがあってもイクロンを守り抜く >>531
ロシア兵の死者が５月までに２２万人を超える可能性 死者数を隠すために移動式火葬場を発注 東スポWEB2023年1月20日 14:42
https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/251549
ロシア軍、ロシア兵の死体をゴミ焼却炉で焼き戦死を隠蔽…しようとしたけど臭すぎてバレる 2022/11/23
https://www.tokyo-np.co.jp/article/215506/
ロシア軍なら買いそう >>528
ゴルファー無礼過
あいつら真冬の極寒でもコースに繰り出すよ 日本の自動車産業はガラパゴス～とはしゃいでたマスコミ、自動車評論家の弁明まだ？ >>522
人類の夢「スズマ・ドライブ」が完成していたわ・・・。 こういうニュース出てくるって事は、
そろそろトヨタが革新的EＶだして、世界を席巻するんだろうな。
そんなもんだ。 >>515
(=^・^=) 人革連のティエレンは確か内燃機関だったような
西暦2300年代まで待てば連中にも作れるかも ヒョンデって、まともな HV車 作れないんだっけ？ >>537
徳大寺先生亡き自動車ヒョーロンカは誰が大御所なんだろ？
国沢みたいなセンス無いのが大御所気取ってたら笑える >>433
火力発電なんて論外
クリーンな再生可能エネルギーだけで
賄わなければ意味がない >>542
兵器ってのは古い技術の方が信頼性高いんよ、ウルズ７曰く、革新的な新技術が使われてる兵器を有難がるのはヒーロー気取りの新兵だけ、らしい >>541
トヨタは大失敗した「ミライ」をまだ諦めていないみたいよ。 EVのブレイクスルーより合成燃料の方が先に完成しそうだけどな
そうなったらEVは完全に廃れるんじゃね >>534
そしてマイクロンの広島工場は元々エルピーダの工場だった。
もしかすると、マイクロンのDRAMは元エルピーダな方々が深く関連してるのかもな。 >>542
OOガンプラだっけ？
人格とかティエレン 自動車系ゆーちゅーばー(笑)なんて連中が、こぞって「ヒュンダイ凄い！、日本は終わった！！！」って言ってたのに、ヒュンダイ買った奴って居るのか？？？ >>545
太陽光もパネルの廃棄が問題
風力もブレードの廃棄が問題
で、なんの再生可能エネルギーで賄うの？ >>544
国沢って提灯記事書いて欲しいなら日韓ワールドカップのチケット持ってこいって編集部に要求したとか >>438
EVのデメリットは人類の叡智で克服していけば良い。メリットの方が大きい。 BEVは物理的に問題があって実現困難
特に充電時間
物理的な問題はいくら補助金出しても法規制しても消えない
法規制でBEVでないとナンバープレート取得が困難になるようにしてる中国ですら売れ行き頭打ちなんだからさ >>439
原子力発電はサスティナブルではない。再生可能エネルギーで賄うべきだ >>556
昔は何故か人気有ったよね
今思えば動員アリのステマ >>557
1000年後の生活より今の生活の方が重要 >>545
再エネの問題点は「安定供給できないこと」。
故に安定供給できる発電を併用する必要がある。
火力発電が嫌なら原子力発電に頼るしかないな。 >>560
朝倉アキオ曰く、車雑誌の記事は全てステマ >>451
数パーセントの根拠が不明だが、自動車のEV化と同時に火力発電の再エネへの切り替えなどの環境負荷低減を同時に進めればよい >>557 ← 文系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>557 ← 文系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>557
消費者は「利便性」を求めているのであって
「不便な生活を強いられても構わない」というなら
いっそ電気もスマホも使わずに暮らしてみればいい >>540
よつばに出てくるダンボーね。「わたしはお金で動く。」 >>559
地球の自転を完全に止めれば再エネだけでもなんとかなる地域が出てくるだろうけど、
現実はそんなに甘くないよ？ >>564
全てがステルスマーケティングってことはないな
ダイレクトマーケティングもあるから >>565
抽象論は要らんから、具体的にどう発電するのか答えてくれ >>562
蓄電装置の開発を急ぐべきだが、それまでは停電もやむを得ない。各家庭でポータブル電源を用意するなどの対策を取ればよい >>571
自転の反対に化け猫落とせば止まるかな？ >>572
せやったな
>>574
一人でやってろ この状況でもEV信者は途上国を持ち出して、「EVはまだ減速してない！」とかわめき散らすんだよなあ
それ流行ものに対する先進国と途上国との時間差ってだけでしょ、という話なのに >>561
温暖化して人の住めない地球を後世に渡すのは愚行、いや蛮行だ >>580
お前が死ねばその分だけエネルギー消費は止まる
たとえば韓国人と中国人を皆殺しにする方が正義という理論だな >>574
いいや、大規模災害の被災時を除き、停電は何が何でも阻止すべき。
現実を見ましょうよ。 >>568
地球温暖化ガスを排出して利便性を求めることは、もう出来ないのだと肝に銘じていただきたい。その上で環境負荷の少ない利便性を追求するのが人類の叡智 >>565
太陽電池パネルの発電量と同じだけ火力か原子力発電が必要だぞ
夜や天候不順の時には発電できないからだ >>578
それ、どちらかと言うと悪夢のZじゃねｗ >>584
現状ではHVが理想であって
開発途上の出来そこないのEVはさっさと販売停止にしろ
って話だな >>580
中国に言え。
大事な事なのでもう一度。
中 国 に 言 え。 >>588
お月様に穴が開いてるアニメなら見たこと有るけど地球に穴開けるのｗ >>592
ハイブリッドと言えば聞こえが良いが、ガソリン使ってますよね？CO2を排出しますよね？ダメだそれじゃ >>594
んー、そもそも数万年後には氷河期が来るしなｗ たしか昔の地球は200年間雨が止まなかった時期が何回もあるのよ。 >>473
中国はイニシャルコストしか見ないからな・・・
地方の路線バスは設備の更新サイクルトとコストが想定外でEVバスは産廃化してて悲惨だよ >>590
なら益々要らんな、だって環境破壊を助長するから
再生エネルギーって、本来の「自然が自らの成長に使う分をかすめ取ってる」という事実を理解してないの？ >>597
自動車作るのにCO2を排出しているから
EVなんか一台も作るなよ？ >>594
全然関係無い
人類が必死こいて減らした温暖化ガスも
去年のトンガ火山噴火で帳消しになってる >>597
再生可能エネルギーと言えば聞こえは良いが、それ自然が使う分のエネルギーかすめ取ってますよね？ダメだそれじゃ 鉄鉱石から銑鉄を作るのに
どれだけCO2を発生させてると思ってるんだか >>598
てか地球に悪影響与えたくないなら人類絶滅するしかないわけで その技術革新とやらを三回起こして
ちゃんとした利便性のあるBEVが
出来てから売れよ
補助金や法規制でごり押ししても
不便な車は一定以上売れない >>597
燃料を水素にすれば良いじゃないの。TOYOTAが失敗した「ミライ」よ。 >>603
ガソリン車なんて製造時にCO2を排出して、走行時にも莫大なCO2を排出するので論外でよい >>604
あの噴火ってトンガと通信繋がらなくてトンガ壊滅したか？とか言われてたような >>597
火力発電所を襲って、発電止めさせれば？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ >>590
人類がどれだけ努力しても、火山噴火で意味なくなるぐらいしか対処できない。
更に地球は温暖化と寒冷化を繰り返している。 >>590
中国が排出止めれば大幅に改善されて世界中の規制はほとんど無しで行けるぞ >>543
自爆機能付きのものすんごいヤツ作ってるよ、アレは中国さまでも作れない。 >>613
そうそう
それそれ
アイスランドの火山噴火とかもそうだけど、莫大な温暖化ガス放出するから
人間が減らす量なんて殆ど意味を持たない >>616
研究だと、今って寒冷化に向かってるそうで >>612
HVの方が環境負荷は小さいな
ガソリンを少しでも使うとアウト、なんて理論は成立しないし
お前が死んだ方がＣＯ２の排出は減る >>602
植物が地球上に降り注ぐ太陽光をすべて吸収しているなら成り立つが、実際はそうではない。例えば広大な砂漠に太陽光パネルを敷き詰めても植物のエネルギー源を掠め取ることにはならない >>615
それ時々ドイツでやってる
この前はテスラの工場の送電線に火をつけてたw >>612
ＥＶも同じじゃねえかｗ
廃棄時に余計にかかる分ＥＶの方が悪いぞ >>612
EV車を製造するときや廃棄する時に出るCo2や有害物質はどうするのよ？ >>619
あれで主席官邸に突っ込めばよかったのにな。 >>623
太陽光パネルを作るのにどれだけCO2を発生させてるんだよｗ >>607
それは極論だ。文明社会を持続的に発展させるためにEVや再エネに転換するのだ >>626
しかも汚染度はEV関連設備の方が段違いに高いしなｍ
中共がその危険性を証明してくれた >>628
中国習近平主席の官邸に車が突進…「殺人犯共産党」の叫び声も [3/12] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710211714/
自爆テロ？
>>631
したいならドラゴンボール探してこい >>631
どこが極論よ？現実問題よ。あんたバカじゃないの。 EVやら再エネってもう宗教みたいな感じになってるのなw EVじゃ充電に時間かかるから家から近いとこしか走れない
セカンドカーだよ >>631
だから今のEVは「ガソリン車以上に環境に悪影響を与える」出来そこないだから
さっさと販売停止にしろという話だろ
開発は進めればいいさ >>627
当然ながら人類の叡智で克服できるだろう。しかしガソリン車がCO2を排出することは克服できない欠陥 免許取る金なんかねえくせにこのホラ吹きネトウヨども >>636
意識高い系専用のカルト化してるのよねｗ >>631
お前の主張を実現するには石器時代に戻らないと無理だぞ EVを支えるには発電所が足りない 中国なら人権無視でどんどん造れるんだろ >>577
途上国に電池交換に何百万の車を維持、数千万かかる充電設備を何万か所も作る。なんてことは出来ない。
先進国の使い古したガソリン車を利用している現状を見れば途上国に中古のEV車を買うという選択肢は無いんだよね。。 >>638
収益が上がらないと開発は持続できない。今はEVの欠点には目を瞑って普及を優先すべきタイミング 二酸化炭素というppmで表記されるようなモノが人類の排出量で地球温暖化に影響するのか？とは思う
今は0.041%です!あと数年で0.042%になり、急激な増加でマズイです
は？と思うわ >>648
普通に「現状で」最も環境負荷の小さいHVを売って
開発を進めているのがトヨタだろ
カネもないのに新規参入してゴミを売ってる連中は全員殺せってことだな
お前の理屈だとそうなる 現状の火力発電がメインの発電環境だとEVに乗ってもCO2削減にはならん。
燃やす→湯を沸かす→タービン回す→変圧する→送電線で送る→バッテリーに蓄電する→モーター回す
この段階踏めば発熱によるエネルギーロスが半端ないことはわかる。
CO2増える派はせめて原発再開させろぐらい言え。 >>642
何年もスーパー・デラックスのゴールド免許ですけど、何か？ >>648
完成してから普及させればいいだけだろ
未完成な物を普及させたら逆に害をばら撒くだけだ >>628,>>634
衝突後、僅か2秒で爆発炎上だからな。
自爆テロにはもってこいの兵器だ。 途上国はBRICS側に付いてしまうだろ 先進国が孤立 >>647
そう、そして数年前にEV推進初めて失敗した先進国と、
数年遅れてEV導入し始めた途上国（まだ痛い失敗を直接経験してない）の差でしかない
これを理解せずに、EVは途上国を中心に拡大してる！とかわめきだすわけよ
ほんと、アホだわEVカルト信者 >>650
二酸化炭素なんてアルゴンより少ないからなぁ・・・ >>648
支那でもアメリカでも在庫いっぱいなのにコレ以上作れと？ >>648
だったら、収益の上がるEV車を作れば？？？？？？ >>652
地球に1番優しい発電方式って実は原発なんだよね >>655
クネ「なぁんにもせんねん女王とはウリの事ニダ！」 >>655
松本零士も死んじゃったな…
てか長生きしたほうか >>655
朴槿恵か？
>>656
爆薬積んでたのかな？ >>657
EVの致命的欠陥、構造的脆弱性、利便性のなさ、エネルギーロスの大きさ、必要発電設備の不足、充電対応設備維持コストの高さ、
これらは改善されてないからなあ、現実としてみると、途上国でも数年後に問題発生して大パニック、というのが目に浮かぶ カイロス・・・100mくらいしか上がれなかったわね・・・。 >>648
環境保全のために環境破壊に目を瞑れ、とか脳ミソが腐ってるの？としか思わないけど 日本の地方過疎地はガソリンスタンドが後継者いないとか設備費高騰を機に閉店が進んでるから自治体がスタンド用意しいないなら自家充電できるEVにせざる得ないわな >>667
発電する時も寝てる時もCO2排出するしエコじゃないかもｗ もう消えちゃったけど
あのブバーっぽいのは、二酸化炭素自体が再生可能エネルギーになり得ることを知らなかったんだろうな 【自動車】なぜフェリーでの「EV」無人運搬が休止になっているのか!?……ポルシェが商船三井に訴訟を起こされたワケとは? ★2 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710287345/
ポルシェが訴えられてたな >>654
完全な物にするには開発投資が必要不可欠であり、不便があっても使い続けることで収益性を高めないと投資の原資が確保できない。 >>243
冶金って分野があるだろ
材質を同じにする事も、それを量産するのもなかなか大変 >>663
ってか再エネではつぎ込んだエネルギー分取り戻すのにえらい時間がかかるんですよね・・・。
しかも十分な電力は賄えないのです。
あと、EVに必要なコバルトとかコンゴの少年労働につながってるのに誰も人道的な面では文句を言わないですしｗ >>677
儲けが出ないモンに投資する投資家は居ない >>675
燃料は炭素でCO排出ニカ？
CO何処にしまっとくの？ >>679
古紙の再利用と同じよね、あれって古紙使うよりパルプからの方が安くて綺麗な紙が摺れるから 紙ストローみたいなもんだろ
環境の為みんなで不便な思いしましょうって
嘘だけど >>677
どんな判断で金をドブに捨てるようなことせにゃならんのよ
EVは正解でも正義でもなんでもないよ >>677
トヨタですらその研究は続けてるよ。
全個体電池の話も出てるし。
それより日本の火力発電が問題なんだが原発再開には賛同するよね？
しないと論理的につじつま合わなくなるしｗ EV乗りももうちょうい増えてもいいだろ 技術はすぐとはいかないがやがては変わっていくから進められるとこはやるべき
しばらくはセカンドカーだよ >>680
だからこそガソリン車を禁止するような法整備をして、市場の理論だけに任せないようにしなければいけない。ガソリン車の使用という愚行を続けないために必要な措置は政府が高い目標を持って推進する必要がある >>679
基本的に取り戻せない、と考えるのが正解みたいね
そも安定しないから産業電源には使えないし、家庭用としても微妙…
まあ水素やらバイオエタノールやらの燃料化に使うための補助エネルギーとして使う程度が最善かと >>607
(=^・^=) アムロ「ロリコン大佐さんちーっす」 >>677
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前が 原資 を出してやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>692
むしろEV推進こそが愚行じゃない？
って疑われてる段階だけど >>685
紙を貯蔵するとCO２を個体にして保存するようなもんですし～ｗ
木をどんどんパルプにして足りなくなった木を植林で取り戻した方がＣＯ２削減にはいいかも～ｗ >>692
自動車からの排出量なんて微々たるものだぞ >>689
都市内部での配送用車両とか、その程度に使うべきだろうね
間違っても普通乗用車や、長距離輸送用に用いてはならない、
ロスが大きすぎてむしろ害悪 >>701
それ言い始めると電気を使うこと自体が持続可能性無いぞ >>701
太陽光発電設備の老朽化で処理方法が問題になってるの知らないのか？ >>685
グリーン購入法のために買った紙がバカみたいに高かったなｗ >>700
レジ袋だって微々たる物だが、環境負荷の低減に取り組むことに意義があるから、みんな喜んで協力してるじゃないか >>708
有料化しただけだろw
普通に使われてるわw >>701
再エネでもソーラーパネルなり風力発電機なり作るときに化石燃料つぎ込んでる事実は無視？
それとも資源採掘から手掘りでやんの？ >>703
あんなことに紙使うなら、パルプ原料のバイオエタノールを推進したほうがずっとましだわな
熱処理だけで作れる技術ってあるし、アホども大好きな太陽”熱”を利用できるぞと ロケットまた失敗爆発…これがわーくにの技術力か…
http://imgur.com/vaoQ3Dh.jpg
↑もうこいつに土下座して飛ばし方教えて貰えよ >>699
マジにそれなんだよな
>>707
古紙再利用ってコスト高いからw >>709
確かに金を払えばレジ袋が買えるのは抜け道だから、レジ袋自体を世の中から無くした方がいい。 あれだけ割り箸批判してたのに
プラの使い捨やめて最近は木のスプーンなのな >>710
どちらにしても設備作るときは、手だけでは作れないから、大規模な冶金、加工の工場が必要になるっていうね
環境保護バカってその辺り一切把握も認識も出来てないんだよな EV信者って、バカなの？？？？？？？？？？？？？？？？ >706
太陽光も韓国の銀行に天下りした財務省官僚が加担して、補助金を韓国に流しつつ、
土砂流出も実際に起きてニュースになりながら荒稼ぎされたうえに、老朽化の処理までどうせ日本の税金で使われるという
日本終わりすぎだろ >>716
それで化学繊維のマイバッグや紙袋を使っているなら世話はない >>719
バカというか、認識力に欠陥がある振り切れたカルト信者なんだよ >>718
だからこそカーボンニュートラルの義務化が必要不可欠 >>679
太陽光・風力･水力･波力・地熱だけで電力のを賄えるようになってから、EVはクリーンとか言って欲しいよね。 EV信者がBEVしか認めない時点で尻尾出してるじゃん >>717
そもそも割り箸って端材から作ってるから材木の有効利用なんだよな 太陽光発電、風力発電、EV
全方位戦略で我が国のレアメタルを売り付けるアル 全世界で日本の軽トラを走行可能にすればいい
そしたら省エネになる >>722
マイバッグは何千回も再利用可能なんだから環境負荷が極めて低い。紙バックはダメ >>726
その中でも風力と太陽光は絶対にダメなんだよなあ、自然環境の循環に使うエネルギー断ち切るから、破壊になってしまう
クリーンな環境保護どころか砂漠化推進する装置ですよ >>732
使ったことあるなら分かるけど
そんなに耐久性ないし衛生的でも無いぞ マンションの管理組合約款でEV車は万一の火災発生時に他の車に害を及ぼした場合民事損害賠償の責を負うことを明記するところが増えるだろうね
今はEV好きの在日中国人なんかはすぐ国に逃げ帰って知らぬ存ぜぬを決め込むからタチが悪い ベータマックスにDVD-RAMに飛びついてたワシもEVには手を出してないからなw >>733
再生してるよ！という名目でかすめ取って、むしろ破壊を推進する、いわばポンジスキームですな 原油から精製される油種の割合は大体決まっている
ガソリン、軽油の需要が減った分だけプラッチックとかの生産も減る >>725
まずはお前がやってみな
自分で発電設備整えて工業製品もガスも灯油も使わないで生活してみればいい >>731
軽トラはギヤ比低いから街中乗る時にはエンジンをブン回すぞ 上手に宣伝すれば爆発する車でも売れる
かつて日本でも燃える男の赤いトラクターってCMでバカ売れした車があった >>674
効率から言えば、二酸化炭素排出は内燃機関より少ないｗ >>740
(=^・^=) 一方
韓国人は変性デンプンのバイオプラスチック爪楊枝を
揚げて食べるようになった 所詮 日本技術ってそこ止まりなんだよなって実感した >>744
つまりショートストロークの高回転型エンジン？
２st？ 世界はEVを推し進めます
EVに後ろ向きな日本に尻拭いをさせよう!
バッテリ廃棄・リサイクル技術、HV・PHEV技術、全固体電池技術、クリーン火力発電技術
これらの技術を早急に開発して世界に無償で献上すべきだ
EVに後ろ向きな国としての義務だ
とかいった流れになったら怖いね >>756
妄想酷すぎ、え？そんな妄想に頼らないとEV推進できないほどEVってガラクタなの？ｗｗｗｗ >>757
スペースXなんかは第一段ロケットを音速で落下させてきて
最後逆噴射で所定の位置に立たせるまで成功してんだよ >>759
草野球見て日本の野球のレベルを語るのと変わらんな >>761
いや東亜ののぼせ上った日本人に冷や水浴びせてんだ 遠出は充電が心配だし 雨が降ると誤作動するし 寒さ暑さに弱いし
なにもなくてもバッテリーが炎上するし バカスカ作ってるけど電池を再利用できる技術育ててないから環境に悪いしな
コスト的にも電池交換時に莫大な費用がかかるのがネック 宇宙スタートアップのスペースワン（東京・港）が13日午前に打ち上げた小型ロケット「カイロス」初号機が、打ち上げ後に爆発した。日本の民間ロケットで初めて人工衛星を宇宙空間の軌道に投入する計画だった。スペースワンは原因究明を急ぐ。
カイロス初号機は13日午前11時1分に和歌山県串本町のロケット発射場「スペースポート紀伊」から打ち上げられたが、直後に爆発した。
内閣衛星情報センターの小型衛星を搭載していた。他の民間企業では、インターステラテクノロジズ（北海道大樹町）は2017年から観測ロケット「MOMO」の打ち上げを始めたが人工衛星は搭載していない。
当初9日午前11時ごろの打ち上げを目指していたが、警戒区域の海域に船舶が侵入したため直前で延期していた。
スペースワンはロケットによる宇宙空間への輸送サービスの確立を目指している。カイロスの全長は18メートルで、三菱重工業が打ち上げている国の大型基幹ロケット「H2A」の3分の1程度だ。重さは10分の1未満の23トン。H2Aは液体燃料を使っているが、カイロスは保管しやすい固体燃料を使う。複数の小型衛星を一体で運用する「衛星コンステレーション」向けの衛星打ち上げ需要を見込む。
スペースワンにはキヤノン電子やIHI子会社のIHIエアロスペース（IA）、清水建設などが出資する。キヤノン電子はカイロスロケットに駆動系や電子制御に関わる部品の一部を供給し、IAはロケットエンジン部品などを担当した。
これがジャップクオリティ >>759
イカロスはだいぶ昔に打ち上げられて実験は成功、設計寿命を遥かに過ぎて１３年、現在は休眠状態であるよ >>771
日本の進んだ技術には目を向けずに
「日本が遅れてる」と言いたいだけの連中だよな 大丈夫だろ中国などレッドチームは政府に不都合な企業や国民は使い捨て淘汰させるだけ
国土が広いから廃棄にしたってリサイクル考えず野積でOKだし
強く共産党に有益な企業が残り国としてはゾンビのように肥大化していくんだよなぁ >>744
無駄にでかい車乗るよりましだ
軽トラにかぎらない
世界中に軽自動車を普及させればいい
女性の買い物には十分だろ >>769
そう、そも用途変えての再使用しかできなくて、部材の再利用は不可能ってのが今の状態
なぜなら処理にエネルギー含めたコストが見合わないから、
つまりEVと既存技術の大容量バッテリーを推進するほど資源の無駄遣いになるっていう >>769
カートリッジ式は成長の余地はあったんだが運用が中国という時点でアカンかったな >>776
問題は安全性だよ 軽は安全軽視 いわば昔のゼロ戦を彷彿させる部分もある
燃費で言えば軽よりコンパクトカーが一番なんだよ そもそも論だけどいいですか？普通乗用車クラスのEVに使ってる大容量バッテリーはね、
バッテリー単体で軽自動車一台分の重量があるんですよ？
言ってみれば普通乗用車に、常に軽自動車けん引させて走ってるようなもん
これ、どこが環境にやさしいんですか？エネルギーにやさしいのですか？ >>782
雨の日にカーブでシフトダウンするとドリフトする >>770
宇宙へ飛ばすロケットどころか地上に建設してるマンションが崩壊するウリナラクオリティ >>778
あれ構造が脆弱になるし、外れやすいしで結構な事故起きてるね
既存バッテリーであの構造を採用してはいけないわ >>787
韓国は軌道エレベーターの発射してるんだぞ >>783
おいおい、おれのコンパクトカーはＭＴだがハイオク仕様で
リッター９、エアコン入れたら７やぞｗ 進歩すると思ったら10年進歩しなかった
10年後にはEVにできるかなあ >>308
で、今までは日本に泣きついて何とかなっていたが今回のEVと中国不動産バブル崩壊は誰も救えない。 >>790
私のヴィッツはL20だよ
ATだ
君のは欠陥車だよ >>311
なんで凄くないんだ？
世界中のEV包囲網を日本単独で跳ね返したのだからどう考えても日本は凄いよ。 >>790
車種がなんだかわからんけど、どっかおかしいんじゃねの？ >>795
しかも先進国はこぞって日本と同じ路線に舵を切ってるというね >>774
トライアンドエラーの積み重ね。
民間なら資金集めてまたトライすれば良い。 >>796
１５年も前のホットハッチなんで、そういうもんなんやｗ >>797
ソレスタルビーイング「朝鮮には関わらない」 F1で車道楽してる連中がガン無視やもんな
その程度の車なんだよな そもそもだけどトヨタHVってEV機構組み込んた車を25年間売りまくり世界中の道でテストしてきたわけで
この絶大な信頼性に振興メーカーのEVが敵うわけがないのよ
だから短期劣化使い捨て前提で「EV化で自動車は家電化する」なんて吹聴世論誘導してるわけで
ここ消費者はダマされちゃあかんやつだよ
しかしますますトヨタ潰しの強力な奴がくるだろうなぁってのが一番の懸念 GNドライヴは位相欠陥利用したモノポール反応炉なのか、あるいは位相差利用した別宇宙からのエネルギー抽出機なのか、そこが問題だ 普通に考えて、火力発電所で発電した電気を使って充電してモーターを回してクルマを走らせるより、ガソリン燃やしてエンジン回した方がエネルギー効率良いって分かりそうなもんだがな。
EV推してた環境保護団体は文系ばっかりなんかね、エネルギー効率を見てみぬフリしてたのかそれとも知らなかったのか。 >>799
公道で出せるかよ
250キロオーバーの速度を出す時は
サーキットでだ 「中国様においてけぼり、日本のEV終了」の朝日さん最近静かだねw >>798
手のひら返しが酷いwww
節操が無さすぎる。
全員小早川秀秋かよw >>250
アメリカはたくさん払いそうだね。肥え過ぎだ。 >>811
サーキットで出せやｗ
ていうか、１８０キロですら出したこと無いだろ、ド素人ｗ >>812
日経さんや東洋経済さんは息してるかね？www >>807
どの方面でもトヨタは一定の開発行って、実用性のあるものを採用してるからなあ
唯一やってないものと言ったら…原子力電池くらいでは…？ >>813
技術革新的には本物の太陽炉より疑似太陽炉なんだよか HVもクソだろ、バッテリーの影響が半分だからクソ度が半分なだけ
バッテリーがまだいろいろ性能不足 >>808
VW POLO GTI Type9N、1800のターボで5バルブ >>810
両方だと思うよ、あとはポージングというかスタンス至上主義がおおいから
俺は流行のスタンスでイケてますよ！と主張するのが彼らの生き方なのよ >>817
マジ話 若い頃の大昔だが
長い直線の下りだと200は出してる マークⅡでだ ボウモア好きで飲んでない
#GASYLEを救いたい
とっくに >>813
アキオ会長「俺が、俺たちが、レクサスだ！！」
と言いながらGNエンジン搭載したレクサスのアクセルをふかすw ヅラオ滅亡
先入観がエグかったからねえ
酷いのは違和感だ
というか
冗談抜きでまじでプラットホームの威力というか力の差が出るなとおもったけど >>792
作ればGDPは上がるが、
売れないと在庫になり、
在庫は商いの費用がかさむ。
在庫処分は新しい投資をする機会を失う。
政府は金利を下げて銀行に貸すように命じるが
本音では貸したがらない。
銀行経営が悪化すると取り付け騒ぎが起きたり
預金封鎖が起こる。
人民の怒りは日本ではなく政府に向けられる。 >>820
ジムカーナとか昔は行って遊んでたけどな >>819
モーターショー（モビリティーショー）だと
いろいろな試みが見られて面白い
実際に売るわけじゃないけどｗ 風向きが思わしくないのでスクリプト屑が湧いてきたか 世界はEVで環境保護の方向に進んでいるのに、ガソリンエンジンで環境破壊を推進するクソ国家日本のクソ民族日本人は反省しろ！
レイシストのネトウヨ日本人どもはとっとと消えろ！
おまえらは経済でも外交でも中国と韓国にボロボロに負けたんだよマヌケめ！
時代遅れの差別ゴミ国家が日本！
韓国最高！ 北朝鮮最高！ 中国最高！ ロシア最高！ アメリカ最高！ ヨーロッパ最高！ 東南アジア最高！ 中東アジア最高！ 中南米最高！ オセアニア最高！ アフリカ最高！ つまり日本を除く全世界最高！
レイシスト集団戦争犯罪国家日本だけが世界の邪魔者だ！
差別ゴミ人間日本人は、在日韓国人、在日朝鮮人を差別するな！
日本人は戦争犯罪を反省しろ！
核爆弾を投下されたのは全世界からの日本への怒りだと理解しろ！
これはレイシストである日本と日本人へのレイシスト批判だぞ！ >>819
原子力電池はあまりにも実用性に欠ける。
核分裂反応させる以上、必ず対放射線の遮蔽体がいる。電池の何十倍の大きさの遮蔽体付きだぞ。もう一つ、水沸かしてタービン回さなきゃならんから水が大量にいる。 ワイヤレスゲート空売りゴチ
EPS5.1円であのレベルなんか
誕生日負けしてる可能性あるて 人生プラマイゼロだから誰かと滑ることができる選手だろうね >>837
常にスケオタウケばかり意識してるやんけ >>810
あいつらはそもそも二酸化炭素のことしか頭にないので、火力発電とか廃止しろとしか言わんだろ。効率とか関係ないんだよ。 まあぶっちゃけEV特許の儲けの一位はテスラだけど二位はトヨタ。
特亜がEV作れば作るほどトヨタに儲けが出ます。
EV墓場ができてるけど頑張れ特亜！
君の頑張りがトヨタの儲けだ!! >>847
メーターが振り切っているのになんで分かるんだよｗｗｗｗ >>839
あ、そちらではなく、アイソトープ電池とか、そちらの話
まあ発電力が全く足りませんけどね >>843
馬鹿だなあｗ
自分で弄り回すのに好都合だから乗ってんだよ
３００程度で弄り放題だぞ、面白くてしょうがないわｗ >>803
去年まで乗ってた2004年のSG9フォレスターでもコンスタントに10近く走ったというのに まぁ2の正当進化みたいにずっとＯＧＳスタイルやん
あれおもんなかったやん？
これな
まあ
このスレは620になります >>847
あのな、マーク２はメーター読みで１８０になるとエンジンへ燃料の供給が止まるようになってるから、
下り坂であっても加速できねえのｗ やる夫の頭の悪さがまた一般人よりも全然良い感じだったけど最近は少女漫画実写化はすぐ映画になるリスクが高い） 反論できなくなったらスクリプト荒らしか。
これだからEV推しは。 >>857
加速させてからニュートラルにしてエンジン切ったんじゃね？(😂) またケンモ～脳内ワールド展開させてんのかよ
意味不明な単語とグロ画像、まさにネットの汚物だなw >>852
４５扁平のハイグリップ履いてるし、エンジンは初代TTと同じやつで燃費なんか気にもしてない傲慢なドイツ車だからｗ >>862
スレと関係ない話を延々と続けるクソコテもスクリプトと変わらないと思い始めたわ >>860
１８０しか出ないマーク２で勝てる訳ねえだろｗ >>862
やってる事がカルト信者そのものなんだよね
某カルト宗教たたきの時にも同じ手口の輩が湧いてたし、
EV推しカルトもやっぱり同根ぽいですね はご ころもきせぬ 他なんか日本語の使い方おかしいんだけどね。 リミッターカットして260kmメーター付けてから語ってほしいな >>863
空気というのは８０キロくらいから急に粘性が上がるんで、
ニュートラルにして下り坂でも加速せえへんｗ >>873
銛がとても似合う自称ピュアホワイトなお兄さん(？)を発見。 >>454
実際ばぶ総理凄いわ
国会で寝てるよ
大奥って男同士がおかしくなりだしたのに自ら話題出しても何もない
ただどっちにしてもトラックが煽ってただけに見える層との熱愛報道 ここからマジで１０倍、１００倍、１０００倍、
長期では１００００倍以上になると考えている株を紹介しよう。
その銘柄は、
５５９１ AVILEN（アヴィレン）
今、どの会社もAI人材が超不足している。
そのため超有名な各企業へAI人材養成支援、各企業のAIシステム支援の
超優秀な正に天才集団だ。ここは、いわば、超有名企業への
AI人材養成やAIシステム導入支援のオーダーメイドの販売で
莫大な利益を上げている。よって、利益は爆発的に成長している。
今後の株価は、
間違いなく爆発高していくだろうから宇宙規模以上になって行くだろう。
郵政、三菱UFJ、三井住友、みずほ証券、明治安田、
野村証券、大塚商会なども莫大に買いまくっているから調査しよう。
それと、
２３４５クシム
これはビットコインのような新コインをやっている。
来月４月中旬新コインスタートだ。
ここも株価は爆発高していくだろう。
これらの買いで大損を取り返せるだろうと思うぞ。
信じる者と書いて『『『『『『『儲かる』』』』』』』』』』と
読むんだ。
PTSでも大暴騰中
今日は、このAI株は間違いなく
ストップ高買い気配レベルになるだろう。 今日は賑やかだな
YouTuberみたいにアクション起こしては子に従えという局面だろーけど >>877
昔乗ってたHR30はL28改30だったからそこまで回らん まあ、ここまでの話をまとめると
BEV推しと、再生エネルギー（特に太陽光パネル）推しは、ポンジスキームさながらの詐欺師と はかみをりほへたろよまるはいみなああちせよらちやとれちちめぬむるはさとて 日本の自動車メーカーはシナにもチョンにも負けて衰退してくよ >>880
文太親父ってドリキンと交友あるから、昔はラリー屋やってたんでね？んでその時のコネで 週刊エコノミストが中華EV大絶賛して日本サゲしていたのにどうして・・・ >>880
4A-Gのレース用、多分ダイナミックバランスと研磨で高回転仕様にチューンナップされてる
高回転に特化してるので、92用のがベースかも >>734
クリーンな発電と言っても、発電設備建設に掛かったエネルギーを全て回収してから初めてゼロエミッションになるんだよね。
設備ごとに↓の項目を表示するように義務づけるべきだと思う。
・この発電設備建設に掛かったエネルギー量
・この発電設備で発生した積算エネルギー量
・その差
・±ゼロになるまでの日数 あの場に
そらこの先の齢の離れた女に入れながら男にしか >>896
カイロスは全長１８メートルで、重さ約２３トンと軽量。固体燃料を使うことで発射までの準備期間を短縮し、衛星の受け取りから４日で発射できる。高効率化を図るため、管制手順を自動化し、異常発生時の破壊指令も機体が自動的に判断する機能を持たせ、省人化を実現した。年間２０機の打ち上げを目標にしている。
搭載されているのは、内閣衛星情報センターの「短期打上型小型衛星」を搭載で、政府の情報収集衛星を小型衛星で代替できるかを検証するための実証実験が行われる。
拡大するロケット打ち上げ市場に対し、政府は、次世代の宇宙輸送は２０３０年代前半に基幹ロケットを、民間を含め３０機程度に拡大方針。
軽く10億は血税無駄になったね もう多分完成
サポートはいるからね
宣伝にも髭にも混じってるし >>894
それを全否定してる記事のスレなんだが… >>901
短期打上型小型衛星で10億なんていくと思っているのかｗｗｗｗｗ
実験機だから100万もいかないぞｗｗｗｗｗ >>545
それで経済回すのは無理
江戸時代みたいな生活ならできるかもだが ヨーロッパでも軽自動車規格が検討されてるというし、
環境にいいっていうなら単にEVじゃダメだな
軽量で太陽光パネル積んだEVを出せ
週に２，３回、買い物に行くようなコミューターとして一定規模の市場は見込めるだろ >>895
文太はラリーストだったって作品の中でも明かされてたな オリラジ中田とか中国EV劇推ししとったな
ジムロジャースの言うとおり日本オワコン論信じたのが単なる税金逃れか、国際人に子供をしたい名目でシンガポールに移住したよね
今どんな気持ちだろう フォロワーとコミュニティメンバーを混同してるぞ
そういやバランとかあったな ？
いや・・・民間のロケットでどこに10億円の血税が含まれてるのか説明しないと。 ヒュンダイはアメリカに工場増設とか景気いいね
LGも電池工場増やすし EV推進は御為ごかしの環境詐欺
何が環境の為だよ、笑わせんなw >>901
小型衛星なんて大学で作れる程度のものだぞ >>909
そう言えば、叔父が何故か「日産純正のＡ１４改」を載せたサニーに乗ってたなあ
昔テストドライバーだったとか言ってたような 中国の生産台数なんかあてにならんだろ
作っては燃やしてる なんて噂もあるんだから
販売だって人民の数％に売りつければすぐに世界一になる >>914
EV以外だと、ナンバープレート取るのが困難になる政策をやっている
だから渋々EVにする >>920
そう言う事か
頭悪いから思い込んでるだけなんでしょ >>901
実証機なんだから、異常があった方が技術が進むんよ
改善点が明らかになるからな ひめわまるのうらこむかこうをておたはさよられやいかたきおれぬあへめうにねあけふあろもいみひさとわふる んらるりまはやつせにちよひるくゆふすこへあめわさたからなほらをま >>209
反社会な団体や個人が加盟店にすぐになれるの？って話だからっても普通の鉄パイプで自作だった可能性を示唆してるに決まってるスポーツなんてねえな
とにかく10日間が始まるな
ソレのことだという
決心ができた（＾ω＾） >>24
死ねクズエベンキちョン密入国野郎出ていけ 韓国の失敗は笑って貶めるくせに
日本の失敗は全力擁護かよ EVってすべての国で税金投入して市場原理歪めて成り立つ代物だからなぁ カイロスの打ち上げ委託料として10億かかってたかな？
正直、技術者への支援金なんよね、全然期待してない 中国のEV＝他所で石炭燃やして二酸化炭素をまき散らして走ってるだけの外燃機関自動車 >>726
車体も竹にせんとなw チャリではあったはず 内閣衛星情報センターによりますと、衛星の開発費はおよそ11億円で、打ち上げ費用としておよそ10億円を企業に支払う予定だということです。
税金ですよねこれ こないだ成功したH３ロケットに積んでた小型衛星は確か民間で開発したやつ
小型衛星１０億もしねえだろ つまり
ボクちゃんH3の打ち上げ成功が死ぬほど悔しかったのよほおぉぉぉ
こーゆーことですね？ >>931
その手の悩みはパンチョッパリが帰国すれば解決されるよ >>939
しかも掛けてる金額が100倍なのに、成功率はあまり変わらないｗ すちおくひまぬしめのもいなうみろひつわやといやいまり 在日が日本を一番評価してるなｗ
日本は全てにおいて成功するのが当たり前で世界一じゃないと駄目らしいｗｗｗ >>941
費用としては、衛星単体ではなくシステムとしての費用だろうね
内容からして、量産タイプなので、衛星の基本設計から、運用プログラム、地上管制も含めて開発費になると思われる >>931
ロケットの場合だと、他国の技術で作ってもらって
見栄の為だけで打ち上げて失敗しとるから
「愚かな」って言われとるだけやで
負債以外、何にも残らんからな
自力でやれば、少なくとも知識は残る >>940
開発費なんて一回開発をしたら後はアップデート代だけだが。打ち上げ費用も10億程度なんてたかがしれているが ヘヤーデコスケターしょま
乙
盛り返してきてるの楽しいし 中韓に都合が悪い話になるとわくIDコロコロとスクリプト >>946
韓国のこと？
日本に衛星打ち上げてもらったとき、日本の名前消してたなw なみぬぬなえたそえきふうしきつすはれへのめねちやよちたけのむまりんおたときあちらつす >>954
今回は初号機だからねぇ、打ち上げ費用も発射場の整備費用を見込んでるでしょう
今後は、半額位になるのでは？ 羅老号が日本のみならず世界中から爆笑されたのは
ただ打ち上げに失敗したからではない
この基本が判っていなければ
何をほざいてもまた失笑されるだけですよ？ >>954
韓国企業とか、開発費に金かけずに
スパイやらパクリでやっとるから、その辺りの感覚は鈍いんだろ >>960
そもそも民間機なんて失敗してなんぼ。
失敗を繰り返して完成にまでもっていくんだから >>962
と言うかさ、税金だよね？とか言ってたらガソリンも使えんぞ？ 失敗は成功の母
この意味わからない韓国に口説くのは無理だぞ！ >>967
スペースXなんて何回も失敗をしているが？ >>967
ロケットの話したいならニュー速にでも行けば？ 民間のロケットの初号機が失敗したからって何だっつうんだよｗ
自爆させてんだから、自動制御が成功したとも言えるし
今成功してるアメリカの民間ロケットも当初は失敗続きだっただろ 韓国の失敗で笑われてたのは打ち上げ前まで日本を抜いたとホルってたのが主原因でしょｗ 突然スレと全然違う事を話し始める奴の方が草生えるぞ >>931
韓国は大言壮語を吐いて自滅するから笑われるんだよ >>114
中国はずっと全個体に懐疑的だったけど、トヨタが現実的なロードマップをだしたから焦ってオールチャイナで全個体開発をすると言ってるけど、懐疑的レベルからじゃ基礎技術が全然なんだろうな。
そうこう言ってるうちに現行のEVが消費者の不信感を煽って売れなくなったところで現行品の問題を解決したバッテリーをトヨタが出して
やっぱりトヨタしか勝たんになるんだろうな >>971
ネトウヨってマジで自分達に都合悪いことはダンマリ決め込むんだなw EVでも半導体でも、大言壮語を吐いて自滅する中韓、こいつらほんとよく似てる ネトウヨじじいは交通ルール守らないから徒歩にしとけ >>978
なぜEVスレで話するんだ？
答えろよw >>974
ネトウヨは空気読まないから職場でも孤立する 国産と偽り
しかも打ち上げシークエンスからも締め出されて
失敗が次の成功に全くつながらない
経験や技術の蓄積にもならない
ただ見栄を張って無様に失敗した
本当にそれで終わり
これが本当の無駄遣いって言うんです。
次につながる失敗は投資になるけど。 >>978
黙りどころか反論をしているぞ
民間ロケットなんて失敗をしてなんぼ
失敗を繰り返して完成に近づけるもんだ >>981
普段から雑談大会のネトウヨジジイがなにいってだ >>985
知らんよ
お前に聞いてるんだよ
答えてみせろよ はつのこはとそへつおくるひてそくののきつせへろたろかまあにりさおほけめにしねととらとをおかおううつこおこん >>978
お前にわかりやすい例を上げると、
みんなはマリオカートで遊んでワイワイやってるのに、お前が来てスプラトゥーンの話をいきなりしてきました。
さて、みんなどんな気持ちだと思う？ それを持ち出しても
日本は次を目指すだけで
打ちのめされたりしないんですよ？ こいつらが
俺くらいになるのがベイス
どのチームも波が広まり後遺症を残しますので
弁護士◯◯◯◯弁護士 >>980
違反切符切られたこと一度もないけどな。 >>985
で、民間ロケットなんて失敗してなんぼだが？
失敗して何が悪い？ 結局、EVシフトも最初の加速はちょっとあったけど、航続距離は無かったね
BEVそのものと一緒だね >>476
こっちにもなれないから知らんかったもよう
今のところ出なかったから公表したていで話していいってことを目指してやってる
それより前は異様に痛い 次に生かせる失敗は終わりじゃない
ただこれだけの簡単な話です。 >>993
民間の友情。
旦∞∞絆∞∞うさぎさん|彡ｻｯ! >>985
お前って衛星の恩恵受けないで生活出来るの？ >>996
中韓ともども、ただのパクリだから次が無いっていうのが笑うしかない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 17分 58秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
