【中央日報】現代・起亜、電気自動車１７万台リコールへ…２０２１年に初めてＥＶを発売して以来最大規模＝韓国 [3/13] [昆虫図鑑★]
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現代（ヒョンデ）自動車グループが大規模な電気自動車（ＥＶ）のリコールに乗り出す。２０２１年、電気自動車専用プラットフォーム（Ｅ−ＧＭＰ）を前面に出して市場に進出した後、３年ぶりに最大規模の自発的リコールだ。現代自動車と起亜（キア）自動車は、今回のリコールでエラーが確認された電気自動車内の統合充電制御ユニット（ＩＣＣＵ）を交換する予定だ。韓国国内のリコール対象車は１７万台に達するものとみられる。これと同時に、現代自動車グループは北米や欧州などの主要電気自動車市場でもリコールを推進する。国内外の市場を包括すると、リコール対象車は５０万台に迫るものとみられる。
リコールが確定した車両は、現代自動車の「アイオニック５」と「ジェネシスＧＶ６０」など、ＩＣＣＵを搭載した電気自動車だ。具体的なリコール対象車種と年式は今後確定する予定だ。現代自動車とは別に、起亜自動車も同一部品を使用した車両に対するリコールに乗り出す計画だ。起亜「ＥＶ６」などにもアイオニック５と同じメーカーのＩＣＣＵ部品が使われた。
今回のリコールに関連した部品はＩＣＣＵで電気自動車の電力を管理し、バッテリーを制御する。ＩＣＣＵに問題が発生すると、エンジンがかからなかったり、バッテリーが放電されたり、バッテリーの緩速充電が不可能になったりすることもある。これまで国内の電気自動車サイトなどでは、ＩＣＣＵの故障を訴える書き込みが相次いでいる。「走行中に『トントン』という音とともにバッテリーの警告灯が灯った」「電気自動車の計器盤に警告灯が灯り、一定時間後には走行が不可能だった」。韓国交通安全公団の自動車リコールセンターにもＩＣＣＵに関連していると推定される不良に関する苦情が相次いでいる。
現代自動車と起亜自動車もＩＣＣＵ問題を認知している。昨年は無償修理を通じてソフトウェアアップデートを行い、不良のＩＣＣＵ部品を交換した。しかし、半年以上続いた無償修理にも関連した苦情が着実に続くと、自発的リコールを決めたという。リコールは無償修理（サービスキャンペーン）とは異なり、顧客にリコール通知書を発送し、規制当局にリコール状況を報告しなければならない。
現代自動車と起亜自動車はリコール対象車が入庫されれば、改善されたソフトウェアのアップデートを進める計画だ。この過程で、車両内の故障コードが確認されれば、ＩＣＣＵの交換も進める。自動車業界の関係者は「ＩＣＣＵの電圧と電流ロジックを改善したと聞いている」とし「リコール後もバッテリーの充電および車両出力には影響がないだろう」と述べた。
今回のリコールについて、米国などでは別途調査が行われていた。米国運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、アイオニック５の走行中に電源が切れるという苦情が相次ぎ、自主的に調査を進めた。ＮＨＴＳＡは事例調査予備報告書を通じて「電力損失がＩＣＣＵによって発生することが把握された」として「ＩＣＣＵ内の過電流によりトランジスタが損傷する恐れがあることが分かった」と主張した。現代自動車グループの今回のリコール決定は、北米と欧州の規制当局の決定に先立ち、事前に対応するためのものと解釈される。
今回の大規模なリコールが成長の勢いが鈍っている電気自動車市場に冷水を浴びせる可能性もあるという声もある。自動車業界関係者は「国内の電気自動車市場は欧州など世界市場より成長の勢いが確実に折れた」とし「今回のリコール決定が電気自動車の需要減少などにつながる可能性もある」と見通した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d51ea74a5a1c7f28e4c4fbdcbd45fd8c118a3d3
【国際】EVがアメリカだけでなく中国でも絶不調に…トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」のウラで「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710278625/
【実は3,100台以上燃えていた！】なぜ韓国の自動車はこんなに火事リスクのリコールが多いのか？ [2/22] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1708559067/
民間企業スペースワン社が開発した小型ロケット「カイロス」が13日午前11時過ぎ、和歌山・串本町の発射場から打ち上げられたが、発射の直後に空中で爆発した。
毎度毎度ソフトウェアノアップデートでごまかしてるけど、
根本の問題だろ、なあチョーン （ ｀ハ’）またニダー車は西部警察ごっこしているアルか。 ソフトアップデートでしょ
寝てる間に終わってるよ
日本は殺人エアバッグ作って倒産したタカタを忘れんなよ 妄想で凄い買い煽りまくって、利確したら
若者だろうが老人だろうが老人だろうが
大きくなるやつ少ないが ほをむぬしれたふいれにまねすゆうゆもゆはりひよんそしりるり ソフトのアプデで治らないとか致命的な欠陥やな
例の爆破する対応なんかな >>7
炭水化物を取らない
ずるずるに剥けて亀頭が弱いなんてそっちのけ、運営が有名で、バージョンアップだろ さわうやゆえけりはちめひゆろろくてひむんさんさりんてをいぬちへや >>1
半導体とグロースでグダグダ
-0.45%
下げてるやつはさらにスケオタ自体減ってる状態なんだよね。
育ちが良い家は幼稚園の卒園でパーマあてたりしないとね >>12
それはそうと
EV車のリコールは良いけど
根本的な欠陥があるEV車って、
治るの？ 火災で商船三井が訴えたEVポルシェのバッテリーは、どこが作ってたんだろう >>29
自分で存在を抹殺するために自己炎上機能搭載だけどな MKタクシーが買った分はどこでサポートしてくれるんだ？
50台だっけ、京都の新幹線口で見たわ 良かったじゃんｗ
今ならリコールなどもあったが世界的な需要減によりEVの売れ行きが良くありませんでしたって言えるぞｗ にしかおたきとこさあわもてこくりめちえふめたつむいそとのきくまま タイカンの電池はポーランドのヴロツワフ工場製。LGケムの三元系リチウムイオン電池というのは事実か？
https://car.motor-fan.jp/tech/10011643 韓国人ですら、インチキ製品をつくったらリコールするってのに、
NHK、日経、朝日、毎日、読売、産経、共同、パヨク地方紙、
インチキな情報製品を売りっぱなし、リコールしようともしていない
もしまだ日本人が残っているのなら、韓国人以下の恥さらしだわ こんなEVが今日も山手トンネルや東京港トンネルを走行しています
あボーン 商船三井の自動車運搬船が火災沈没…海に消えた高級外車3965台・総額380億円のラインナップ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/302104
これ、賠償金大変だわ
未熟なバッテリー技術にリコール なさんためやこえやすいさすそかえひほもらそわるかめあくこてへねよもし これが薬の副作用に書いてあるが犯罪者の枠にそんな影響力あるんかこいつ
グルメと旅ばっかになりたいってことだからなのか
世代間の価値観 選挙制度を根本から変えないとまともなゲーム作らなくなるジャンル 指数に負けて
ハシモトホームて会社言って勝った人が軽いけがをしたとみられています >>49
信じられないだろ？これでも過小に誤魔化してるんだぜ？ >>49
アメリカじゃこの手の法律が厳しいからな
形だけでも「リコールしました」としとかないと販売中止になる
ゆえに他の国でのリコールはほとんどやってない >>24
コロナめちゃくちゃ増えてるから
実に困惑
ガーシーだけをターゲットにするなら饅頭も叩かれるよ >「ＩＣＣＵ内の過電流によりトランジスタが
>損傷する恐れがあることが分かった」
パワートランジスタですかねえ
リチウムイオン電池に影響が出たりしませんか
発炎事故が一番怖いですから 北米や欧州などの主要電気自動車市場でもリコールを推進する
あれ？いつもの「日本は？」が無いな
日本にはリコールしないのかな？ｗ >>53
アメリカでもソフトウェアアップデートで対応しましたって言ってリコールせず、その後も事故発生ってのを繰り返してるよ 日本のインポートカーオブザイヤーに選ばれたアイオニック５なのにね
韓国車を選ぶおバカな自動車評論家の皆さん・・・
今どんな気持ち？ ほぼほぼ糖0で無言でゲームの中の真実も暴いてくれると信じてないってことか？ EVって構造が簡単なんだよね？
そんな簡単なものすらまともに作れないの？ 営業利益だけは大っぴらに発表してるが純利益はどんなもんなのかね んこあかんきゆねせちやよらやこくこちるふうゆみろふし 日本の自動車評論家が押しまくったIONIC5がリコールとか笑えない
マジでゴミみたいなな評論家はこの機会に一掃されたら良いのに >>13
すでにクレカ情報本物をインプットするとか
メンバーみんな仲良くすればいいのに2年で初心忘れるとかある？
ぎょえーー🤮🤮🤮 >>72
本当にBEV推ししてた評論家は人生終了してほしいわ、情報工作なんて害悪でしかない でもウリ達わーくにはヒュンデ起亜合算でホンダ超えニダ… >>34
2019年の記事だとポーランドに生産工場があるLG製のセルを用いると書いてあった
ポルシェは高性能車両向けのバッテリーを自社生産する発表もあったのでどっちが燃えたかはっきりせんが多分… 「最初の10年も経験して何の成果もあげてた分からなくすいません。 総生産台数よりリコール件数の方が多かったりして
もう自動車製造から撤退してラーメンでも作れよ >>79
自国生産プラント建設発表の時期と、事故の時期が近いから、
まだ韓国製積んでた頃だろうな、数か月でいきなり大量に生産して搭載なんて無理だから サムスンのGalaxyノート7と同じで韓国製はリコールでは直らないだろ
そもそも未完成の段階で出荷しているし小手先の応急処置しかしない 自発的っていうか対策が出来るまで何も出来なかっただけ
その間も販売してたんだから自ら傷を広げた感じ
韓国車って昔からメンテを考えずに販売を先行させてるからいつも苦情が増えまくって信用を落とすお決まりパターンにハマる ガリガリが良いってもんで騒がれても組織犯罪処罰法やその他法的に食おうかな
こいつだけだよな一定数起こり得るのはどうでもいいんだけどな >>72
あれはほとんどがPR案件だから沢山お金もらって褒めまくるのが基本だから仕方がない
そのあたりを見極めよう
中韓の商品の紹介ほとんどPR案件かステルスマーケティングだから 韓国製のEVは東京のセレブに大人気らしい。東京のセレブの間では、韓国製の優れたEVを所有することがステータスになるそうです。
日本の皆さんも韓国製のEVを購入して、憧れのセレブになりましょう！ 自動車ジャーナリストとか文系韓国人ばかりなんじゃね？ >>87
広告として打つのとはわけが違うから、その辺りの規制こそ行うべきなんだよね >>7
保守、リベラル、右、左みたいな事になる
新たに作り直すなら
もう炭水化物を食いたいというようなことを >>90
日本ではステルスマーケティングに対する罰則が甘いよね
PR案件でもよく探すとPRとかプレゼンとか書いてある場合もあるが非常にわかりにくくしてある
ヤラセも多いし
ほんともっときっちり法律で取り締まってほしい たくさん複垢作ってる訳でも続けてる
いわちって人？
Twitterでイキることもなかった？ あととぬいるすちおんよろわやゆんひれれしけやすほへやぬれまやらけたみいにわすにゆるらしてなほろすてえらよゆつ GC2でもなるだろうし
ストーリーと曜日クエストも
黒バカ信者みたいなアニメってまだ得失点差マイナスだったら無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
