【米国】「ドライバー支援システム」のテスト結果 合格はレクサスだけ ジェネシスは「全ての安全機能要件を満たしていない」[3/15] [昆虫図鑑★]
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2024年03月12日、アメリカ合衆国の『IIHS』（The Insurance Institute for Highway Safetyの略：高速道路安全保険協会）は、現在の自動車に装備されている「ドライバー支援システム」のテスト結果を公表しました。
14のシステムをテストしたのですが、ただ一つ日本『TOYOTA（トヨタ）』の『Lexus Teammate with Advanced Drive』（2022-2024のLEXUS LSが搭載）だけが「許容できる」システムと評価されました。
まず『IIHS』のレーティングの見方をご覧ください。以下になります。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2024/03/sozai_4091_img.jpg
G：Good（良好）
A：Acceptable（許容できる）
M：Marginal（最低限）
P：Poor（貧弱）
⇒参照・引用元：『IIHS』公式サイト「Safeguards For Partial Driving AutomationTest Protocol and Rating Guidelines version 1」
(略)
上掲のとおり、総合評価で唯一許容できるとされたのは、「LEXUS LS」（2022〜2024年）が搭載している『Lexus Teammate with Advanced Drive』だけで、『GM』と『NISSAN（日産）』の2つのシステムは「最低限」とされ、他の11個は全て「貧弱」とレーティングされました。
韓国の高級車ブランド「Genesis（ジェネシス）」の2つのシステムも「貧弱」となりました。
本件は韓国メディアも報じていますが、「テスラのシステムは貧弱だねえ」などは書くのですが、自国産のシステムの大事な指摘については報じていません。
『IIHS』は「Safety features（安全機能）」の項目について以下のように言及しているのです。最後の文にご注目ください。
Safety features（安全機能）
部分的な自動運転が安全上有益であるという証拠はほとんどないため、これらのシステムは実証済みの安全機能が作動している場合にのみ使用できることが不可欠である。
これには、シートベルト、AEB、車線逸脱防止機能などが含まれる。
このカテゴリーで良い評価を得るためには、ドライバーがベルトを外していたり、AEBや車線逸脱防止機能が作動していない場合には、部分自動運転システムのスイッチを入れてはならない。
すでに作動中で、ドライバーがシートベルトを外した場合、システムは直ちにマルチモード、ドライバー離脱注意喚起を開始すべきである。
最後に、自動運転が作動している場合、AEBまたは車線逸脱防止機能をオフにすることが不可能でなければならない。
ハンズフリーのProPILOT Assist 2.0、Lexus Teammate、GM Super Cruiseシステムは、これらの要件をすべて満たす唯一のシステムである。
ハンズフリーのProPILOT Assist with Navi-linkとBMWのシステムはそれに近いが、いずれも主要な安全機能が解除されると警告を発することなく作動を停止する。
これは、ドライバーが車両の完全な制御を再開する必要があることに気付かない可能性があるため危険である。
対照的に、ほとんどのシステムは複数の安全機能要件を満たしていない。
例えば、Volvo Pilot Assistは、ドライバーがシートベルトを外すと警告なしに作動を停止し、車線逸脱防止機能がオフの状態でも作動し、運転中に機能をオフにしても作動し続ける。
ジェネシスの2つのシステムは、すべての安全機能要件を満たしていない。
⇒参照・引用元：『IIHS』公式サイト「First partial driving automation safeguard ratings show industry has work to do」
『テスラ』のことよりも、『現代自動車』の『ジェネシス』についてもっと報じた方がいいのではないでしょうか。
今回「Poor」と判定された各メーカーの名誉のために付記しますが、今回の『IIHS』の判定はあくまでも「普及を始めた運転支援システムに対する黎明期での評価」です。『IIHS』のテスト要件もまだ「バージョン1」。
「皆さん、これからもっと頑張ってくださいね」というのが『IIHS』の趣旨であって、各メーカーを腐す目的で行っているのではありません。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/123792 この記事の現地スレ見たけどジェネシスがボルボに負けてることに驚いてんだよな
どっから来るのか知らんが向こうの人はボルボには勝てる自信があるらしいw >>4
竹島を日本に返すことから始まる日韓友好だな だから日本と比べないほうが幸せなんだっていい加減気づけやw >>6
竹島は日本にだけじゃなくて、在日は半島にがないとなぁ でもウリ達わーくににはヒュンデ起亜合算があるから… チョンだけが現生人類の全ての機能要件を満たして無いからな 貧弱判定受けた他メーカーが怒り出すぞ
チョン車と同列に扱うなって
チョン用に「極めて貧弱」ってのを用意してやれ USBメモリでエンジンが始動する車に安全性も何もないだろうに。 アメリカで貧乏人は日本車を買い富裕層はGenesisを買う
HYUNDAIのエンブレムを真似てる日本車メーカーは貧困層の為の車だからね その他のテスラ、メルセデスベンツ、ＢＭＷ,日産、フォード、ＧＭ、現代自動車の「ジェネシス」ブランド、吉利汽車の「ボルボ・カーズ」ブランドの運転支援システムは全体評価が「不可」だった。
日産お前もか タイガーウッズはジェネシスのドライバーアシスト機能のせいで大怪我を負った >>27
自分達が言われて嫌だったことを言いたいだけだよw
事実とか関係ないwww マジな話が韓国コミュニティでは韓国の支援システムが世界一ってずっと言ってきてたからな
しかもこの結果見てもまだ日本のシステムは余計なものがついてるだけで試験がおかしいってかなりの数言ってる
なんか可哀想になるレベル >>31
アイツラ、販売台数と利益で証明された事実は無視するからねw >>28
何か勘違いしてたけど日産は2つのシステム出してて片方が最低限で片方が不可か >>26
キアチャレンジとかいう新しい造語まで作られた韓国車にはかなわないっすよね ネトウヨの酸っぱい葡萄は本当に滑稽
貧困層のネトウヨにGenesisを購入する財力は無いのにな >>35
まぁ愛国心逞しい在日ですら買わない時点でお察しくださいよ >>1
＞「皆さん、これからもっと頑張ってくださいね」というのが『IIHS』の趣旨であって、各メーカーを腐す目的で行っているのではありません。
でも吉田とやらは韓国を腐す目的で記事書いてんだろ？
それでネトウヨがホルホルホルホル
気持ち悪いなぁ 韓国車なんて、北朝鮮から砲撃されれば会社ごと吹っ飛ぶだろ。韓国EV車のアップデートできなくなるだろ？ >>1
しってたｗ
で、自動運転はＢＥＶしか実現できない厨さん、この結果どーすんの？ｗｗｗｗ >>27
多分「盗まれ放題」って煽りたかったんだろうけど、「◯◯フリー」って普通「◯◯がない」って意味になるよねw
アルコールフリーとかタックスフリーみたいにw >>1
在日朝鮮人は帰国しないなら、生活に関わる一切朝鮮製縛りな
他国製使用で帰国 これについては現状、レクサスが凄いだけでヒュンダイジェネシスがどうって物でもないだろ
それよりヒュンダイは謎の急加速の究明に力注いだほうがいいんじゃね？ >>1
地球人から見てジェネシスとか現代は興味がないから取り上げられないのもやむなし >>52
あの会社は全力でごまかしてるからな、死亡事故がさらに数百件起きないと無理じゃね？ 韓国車は昔から自動で走り出して壁に激突したりしてたから >>52
逆だと思う。>>1の略された部分に詳細な結果が出てるけど、レクサスは2つのうち1つはpoorだった。
日産も2つのうち1つはpoor。
ジェネシスは2つともpoor 南鮮は国自体が補助輪付きでキコキコとなんとか動いている様なもんだから仕方ないだろう。 TVCMの洗脳の力で、消費者はステラの技術が世界一と思ってるからな >>57
間抜け。これプロの盗難に狙われたら盗まれって話だぞ。最新盗難方法の対策が先をいくのは当たり前。この方法ならどんな車でも盗まれる。
ランクルは盗難が最も多い車種でもあるから盗難方法も進化してる。
お前がバカだからわからないだけ。 >>55
まああれはパニック起こした韓国人がアクセルベタ踏みしただけと言われたら、「そうかも」と思っちゃうけれども >>61
ドライバーの事を欠片ほども考慮してないあの車のどこが世界一の技術なんだと、
ほんと誇大広告は害悪 韓国本国から、韓国車に対する愛はないのかー！
とか声が上がるのか？w >>67
発端は「レクサスは盗難フリー」ってレスだよ。
それに対する反応だから別におかしくない。 タイガー・ウッズを殺そうとしたエベンキ運転支援システムとか。 日本のソフトウェア開発を馬鹿にして自動運転にイキってたパヨクの気持ちを考えろよ 自動運転無しでも暴走するのに
自動運転付けたらファびょった車が爆発するよ ん？ﾃｽﾗは先進装備も駄目なんだ・・知らんかった
EV衰退後、唯一の売りだと思ってたが
ﾆﾀﾞｰ車はどうでもいいｗｗ たったひとつの必殺要件を備えてる以上
他の安全要件など満たすだけ無駄
合理的 ジェネシスは自動暴走機能と自動爆発機能がついてるからダメだろ >>63
うんバカだから1000万だして盗まれてもしゃーない なんて車買わないよ。
もうちょっと、解体ヤードいつでも、警察は立ち入り可とかやらないとね。 >>81
買えないくせにw
俺1500万もする車はも買えんw <丶｀∀´> この前トヨオタ買ったけど、道路の白線消えてると駄目だけど、アレほとんど自動運転ニダｗ 盗むほど魅力がないヒュンダイ車最強のセキュリティ完成！ >>85
スナック感覚で盗めるお手軽さが魅力なんだよなあ >>52
累計3000台燃えてる方をどうにかしないとヤバいんじゃないかな。立体駐車場や地下駐車場から利用禁止くらってもおかしくない。 舐めんなよネトウヨ
朝鮮の猫車馬鹿にするなら少なくとも建設現場や農作業で猫車使わないように >>94
前後に白丁がいるから猫車なんだぞ。あれは猫車じゃねーわタコw トヨタさん凄すぎww
やっぱレクサスが最高級だわ
韓国車とは中身が天と地ほど違うな 急速暖房機能もテストすれば韓国車も高評価だったはず 天下のトヨタ凄ぇww
全米で最も環境にやさしい車は、EVではなく「トヨタ・プリウス・プライム」と米国の評議会が評価
3/14(木) 18:00配信
米国エネルギー効率経済評議会が、環境にやさしい車ランキングを発表した。そこで1位に輝いたのはEVではなく、意外な「あの車」だった。 >>98
環境保護を考えて作られてる車と、政治闘争の道具として作られてる車の差だな。 USBメモリでエンジンが始動する車に安全性も何もないだろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
